2013款的GT-R跟2012款GT-R除了動(dòng)力有改進(jìn)之外，其他還是三個(gè)字：“無(wú)變化！”，最大功率419千瓦（578馬力），最大扭矩632牛米。變速器仍然跟2012款一樣，承受的最大扭矩仍然是800牛米。百公里加速時(shí)間2.9秒，現(xiàn)在的GT-R進(jìn)化已經(jīng)很大了，為2秒俱樂(lè)部的新成員。這個(gè)加速成績(jī)僅次于布加迪威龍。極速依然是315公里/小時(shí)。紐博格林成績(jī)7分21秒（非官方成績(jī)。不過(guò)后來(lái)被正式使用賽車輪胎，成績(jī)被取消。）　　2012與2013款的共同點(diǎn)在于，內(nèi)飾，外殼有的基本上采用碳纖維減輕了車重，基本上使用的是CFRP（碳纖維增強(qiáng)型聚合料）。車身變輕，2013款的GT-R紐博格林紀(jì)錄已經(jīng)比Spec-V版的快了約為1秒。據(jù)說(shuō)2013款GT-R將以“GT-R Spec-M”上市。

2012和2013款GT-R R35基本上沒(méi)什么可區(qū)別的，跟2011款的區(qū)別是下進(jìn)氣隔柵旁邊（保險(xiǎn)杠旁）多了LED日行燈。除了動(dòng)力，2012款的GT-R最大功率比2010款有較大的升級(jí)。2012款日產(chǎn)GT-R的VR38DETT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了390千瓦（530馬力），最大扭矩613牛米。以這個(gè)馬力數(shù)，可以跟保時(shí)捷911 Turbo S媲美。由于上兩代的GT-R的變速器不能承受超過(guò)600牛米的最大扭矩，日產(chǎn)對(duì)變速器再次強(qiáng)化。變速器現(xiàn)在能承受的最大扭矩是800牛米。百公里加速方面，2012款GT-R的0到100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3秒整，僅僅是快了Turbo S一點(diǎn)點(diǎn)。不過(guò)，由于后段加速是GT-R R35一直存在的弱點(diǎn)。還是不敵911 Turbo S。極速315公里/小時(shí)。紐博格林賽道成績(jī)7分24秒。

日產(chǎn)GT-R R35的動(dòng)力心臟是一臺(tái)3.8L的VQ38DETT發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)是以日產(chǎn)370Z和英菲尼迪G37的VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大排量而來(lái)，但內(nèi)里日產(chǎn)所做的高性能改動(dòng)更多，具體我不一一列舉了，有一點(diǎn)可以說(shuō)明這款發(fā)動(dòng)機(jī)的厲害，就是和歷代GT-R一樣，車主只需要稍作非常小的改裝——例如更換電腦芯片，它的馬力就馬上可以有幾十甚至上百匹的增加。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)完全承受得了更大馬力，只是為了兼顧日常使用的油耗、排放，而將最終動(dòng)力定格在目前的353kw（480ps）/6400rpm和588Nm/3500－5200rpm，最不可思議的是，它的排放水平竟然達(dá)到日本本土的超低排放車輛（U-LEV）標(biāo)準(zhǔn)。

日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，全新一代日產(chǎn)GT-R將會(huì)在2016年正式推出，新車將采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，但具體信息并未公布。據(jù)之前的消息稱，新一代的日產(chǎn)GT-R在外觀上只會(huì)進(jìn)行局部調(diào)整，并不會(huì)有大刀闊斧的改動(dòng)。配置上將會(huì)增加更多個(gè)性化的選擇配件。現(xiàn)在，各大廠商都喜歡把旗下的超跑換裝混合動(dòng)力。比如，謳歌宣布新一代的NSX將采用混合動(dòng)力技術(shù)，保時(shí)捷的918Spyder，以及法拉利的Laferrari和邁凱輪的P1也將要換裝不同形式的混合動(dòng)力。全新一代GT-R將依然使用現(xiàn)款的3.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載電池組，組成混合動(dòng)力系統(tǒng)，但具體的動(dòng)力參數(shù)還需要官方公布。

總的來(lái)說(shuō)，如果性能不是特別高，對(duì)日產(chǎn)GT-R(R35)的外觀進(jìn)行改裝就足夠了，比如更換寬大的車身周長(zhǎng)和輪圈。如果動(dòng)力要求高，可以換輪胎、剎車系統(tǒng)、進(jìn)/排氣系統(tǒng)等。在此基礎(chǔ)上，還可以更換發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件，如鍛造活塞、連桿、大角度凸輪軸等。此外，還可以通過(guò)刷電腦程序和更換渦輪來(lái)提高性能。

日產(chǎn)(進(jìn)口)這款跑車采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)11cm。汽車的最小離地間隙，很多人稱為底盤高度，定義的是汽車滿載時(shí)，車底到地面的垂直距離。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。在過(guò)去的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這樣硬性的規(guī)定。一般來(lái)說(shuō)，家用車的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。根據(jù)汽車的這個(gè)參數(shù)分析，如果底盤高度超過(guò)13cm，汽車克服各種路面相對(duì)容易，但如果速度過(guò)快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；離地間隙越小(小于110mm)，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好，但麻煩的是通過(guò)性會(huì)下降?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以更好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和日產(chǎn)GT-R差不多，包括雅力士L芷玄(115mm)、榮威750(108mm)、吉利EC8(115mm)、朗逸(110mm)、軒逸(110mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

日產(chǎn)GT-R百公里加速2.8秒。百公里加速是指從0到100km/h的加速時(shí)間，是汽車動(dòng)力最直觀的體現(xiàn)。影響百公里加速的因素如下:變速器:變速器是有傳動(dòng)比的，在特定工況下會(huì)放大失真。在實(shí)際加速過(guò)程中，節(jié)氣門全開(kāi)的情況下，間隙更小、換擋感更濃的變速器可以實(shí)現(xiàn)0-100km的加速。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率:其實(shí)功率和扭矩的概念在車的參數(shù)中就能看出來(lái)，簡(jiǎn)單直接。數(shù)值越大，這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)越強(qiáng)。這些數(shù)據(jù)的來(lái)源是理想工況下的測(cè)試結(jié)果。但是扭矩并不能對(duì)加速起到?jīng)Q定性的作用，但也很重要。駕駛形式:日常生活中通常采用前輪驅(qū)動(dòng)的主流車輛，在0-100km加速過(guò)程中占據(jù)了很多劣勢(shì)。加速過(guò)程中，作用于車輛重心的慣性力會(huì)驅(qū)動(dòng)力矩，此時(shí)的大部分重量會(huì)轉(zhuǎn)移到后輪上，所以后輪的載荷更大，也就意味著后輪可以獲得更大的抓地力。此時(shí)車輛的前部會(huì)相對(duì)變輕，導(dǎo)致抓地力變?nèi)?，所以前輪?/div>

日產(chǎn)GT-R的最大馬力是555ps，最大馬力是指的一輛車可以實(shí)現(xiàn)的最大動(dòng)力輸出，馬力越大轉(zhuǎn)速越高，汽車的最高速度也越高。日產(chǎn)GT-R屬于硬頂跑車，車身尺寸是長(zhǎng)4715mm、寬1895mm、高1371mm，軸距為2780mm，行李箱容積為315l。日產(chǎn)GT-R的驅(qū)動(dòng)方式是前置四驅(qū)，四驅(qū)形式是全時(shí)四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)是多片離合器，前懸掛類型是雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型是鋁合金多連桿，轉(zhuǎn)向助力類型是電動(dòng)助力。

日產(chǎn)gt-r是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出的最大扭矩為588nm，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為vr38dett，搭配的是雙離合變速箱，可切換為手動(dòng)模式。日產(chǎn)gt-r是一款跑車，車身結(jié)構(gòu)為兩門四座硬頂跑車，車型尺寸為：長(zhǎng)4715mm、寬1895mm、高1371mm，軸距為2780mm。日產(chǎn)gt-r搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)配有連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)，其缸蓋和缸體材料為鋁合金，懸架系統(tǒng)采用的是雙橫臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架組合。

我想，每個(gè)熱愛(ài)汽車的男人都會(huì)渴望得到一臺(tái)屬于自己的戰(zhàn)神GTR。這是一臺(tái)12款11年8月的美規(guī)GTR，改了17款的前臉，閃電?大燈更具沖擊力，大嘴更顯攻擊性，全段鈦合金的排氣加持，使得讓人更加血脈噴張！一腳油下去，你就知道男人為什么要努力了，速度與激情，盡顯無(wú)遺，你，就是這條街，最靚的仔！！

十多年前的外觀設(shè)計(jì)到現(xiàn)在也不過(guò)時(shí)，路上很少見(jiàn)，它可以給你新款911也給不了你的回頭率。底盤絕對(duì)扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)整體感很強(qiáng)，操控比你想象中要好得多。不要說(shuō)車頭重，那是動(dòng)畫片里面的R32，R35為了配重變速箱都被放在了車尾，但這個(gè)變速箱的確真的愛(ài)壞，比較嬌氣。后排可以坐小孩，三口之家沒(méi)問(wèn)題。動(dòng)力在當(dāng)年就是神，現(xiàn)在來(lái)看也不弱，原廠01 3.5 100-200 7秒多，和現(xiàn)在新款的頂級(jí)性能車是差不多的。改裝那就不用說(shuō)了，真改起來(lái)誰(shuí)也比不過(guò)。如果你有玩性能車的基礎(chǔ)，養(yǎng)起來(lái)不費(fèi)力，那這臺(tái)車我十分推薦購(gòu)買，所有的一切你都會(huì)喜歡，但如果錢包只夠車款，又沒(méi)什么玩車經(jīng)驗(yàn)，GTR就別碰了。

剛性強(qiáng)安全性好、油耗也不高，在同級(jí)來(lái)說(shuō)算是實(shí)惠型，這款噪音控制進(jìn)行了優(yōu)化，封閉時(shí)非常安靜，搭配輕質(zhì)鈦合金材料制造的排氣和ASE主動(dòng)調(diào)節(jié)閥門，可甜可燥聲浪動(dòng)聽(tīng)；缺點(diǎn)是內(nèi)飾極塑料感，后排空間窄，且每一代提升不多不太保值。但依然是愛(ài)車人不變的戰(zhàn)神

日產(chǎn)gtr這個(gè)車子是轎跑設(shè)計(jì)的，配備了3.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有408kw，操控性非常不錯(cuò)的，性能杠杠的，可以參考一下

日產(chǎn)gtr這個(gè)車子的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完全可以的滿足使用要求，配備的3.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力好，全時(shí)四驅(qū)，abs，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，安全氣囊都是齊全的，配置可以的

開(kāi)過(guò)GT的人才知道GT的性能，沒(méi)開(kāi)過(guò)的是想象不到的，GT的操控性很好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)懸掛調(diào)校的有點(diǎn)硬，對(duì)路感的反饋很清晰。GT的舒適度還算可以，跟小車的差距還是比較大的，路況好速度快的情況下還是可以的，駕駛室的舒適度比后排要好的多。

這個(gè)問(wèn)題我來(lái)說(shuō)吧，動(dòng)力其實(shí)稱不上很強(qiáng)，但是匹配的變速箱卻很給力，GTR的成功有很大一部分是靠著這款Gr變速箱，彈射起步！所以有人就想著爆改GTR，弄出個(gè)2700匹的戰(zhàn)神，但是沒(méi)考慮變速箱匹配問(wèn)題，所以改版的戰(zhàn)神很不穩(wěn)定!但是這不并不影響它作為同價(jià)位無(wú)敵的存在，甚至秒殺比自己高一個(gè)級(jí)別的變態(tài)存在!

這輛車的操控挺好的，尤其是動(dòng)力方面，動(dòng)力很足。所以在高速或者上坡時(shí)動(dòng)力特別穩(wěn)，很輕松就可以提速。騎這輛車也配有前后倒鏡影像和免碰撞系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)彎倒車都非常方便。我本人對(duì)這款車挺滿意的，操控性真的非常好。

這款車其實(shí)有很多高配，比如胎壓監(jiān)測(cè)裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)防盜，無(wú)鑰匙自動(dòng)啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)等等，這款車安全性能特別好。除此以外，還配有智能空調(diào)，369度環(huán)影等裝置，只車內(nèi)非常具有先進(jìn)的科技感，坐起來(lái)也很舒服。

這輛車最低價(jià)是148萬(wàn)元，最高價(jià)是235萬(wàn)。跑車的價(jià)格都不低，但是開(kāi)著肯定感覺(jué)不一樣。養(yǎng)車成本不低，五萬(wàn)左右，需要定期保養(yǎng)，每次保養(yǎng)費(fèi)在5000左右，此外還有一些汽車險(xiǎn)兩萬(wàn)，如果發(fā)生碰撞那維修成本可就不低了，大概兩萬(wàn)吧。

這兩款車型不如考慮一下保時(shí)捷911，更加豪華大氣，綜合的性能方面也是不錯(cuò)的，很好的一款跑車，相比日產(chǎn)GT-R已經(jīng)停產(chǎn)了，買不到新車了，考慮二手車就要看車況了。