東風日產(chǎn)旗下的軒逸一直以來都取得了不錯的銷量，性價比高、亮點足在眾多熱銷車中一騎絕塵，哪怕是在逆行的車市環(huán)境中，也能交出令人羨慕的銷售額。不管是老款軒逸還是新款軒逸，從來沒有讓車主們失望過。哪怕是在當下這個競爭激烈的汽車市場中，它的熱度一直呈現(xiàn)高漲。從耐用性和質(zhì)量方面來講，新軒逸有著極強的生命力。接下來小編就帶車主們仔細剖析一下新軒逸的優(yōu)點。由于小編的父親日常開的車型正是老款新軒逸去置換的新軒逸。最大的優(yōu)點就是省油，相對于其他的小轎車來講，即使在擁堵的室內(nèi)對比都超級省錢。用老父親的話來說，開軒逸就像是駕駛摩托車一樣，絲毫不擔心浪費油的問題。駕駛感也特別舒適，發(fā)動機特別安靜，即使在跑高速時都不會有太大的噪音。?從外觀設(shè)置上來看，以往老軒逸給我的感覺就是爸爸輩適合開的車輛，外觀特別保守，然而新軒逸光從設(shè)計上來看確實用了不少心思，隱藏式的C柱、一貫的家族前臉、運動感十足！迎合了越來越多年輕人的需求和喜好。畢竟當下購買小轎車的消費群體轉(zhuǎn)移到了新生代家庭，對于年輕人來講他們并不喜歡平淡無奇的車型。相反帥氣的外觀、迎合時代的配置，加上性價比才是未來新發(fā)新軒逸要走的關(guān)鍵點。內(nèi)飾方面都是突破了小編的眼球，不管是顏色搭配還是整體設(shè)置上，智能化十足！8英寸的浮空屏、貫穿式的軟包，超大的空間令車友們愛不釋手。在發(fā)動性能方面新軒逸可能對比其他車輛來講并不是太足，但在跑高速的過程中，卻能讓車主明顯感覺到飽滿的動力，開起來特別平順。整體來講，日產(chǎn)的新軒逸確實亮點十足，表現(xiàn)頗佳。

軒逸 （ 查成交價 | 車型詳解 ）官方指導價：9.98-16.15萬 元 ，綜合評分4.32 寬大、舒適的座椅一直是軒逸一大賣點， 新軒逸 很好的繼承了這一優(yōu)點。新軒逸采用了便準尺寸的天窗，在保持車身強度的同時也滿足了一般家庭的用車需求。作為一款緊湊型家用車，新軒逸擁有寬敞的空間、安逸的駕乘感受，以及出色的燃油經(jīng)濟性，繼承了老款的優(yōu)良特質(zhì)。 日產(chǎn) 軒逸實際油耗如何？ 車主一：不知道為什么油耗老高了，是不是因為經(jīng)常拉貨。負重較多的緣故。但是 卡羅拉 的4AT據(jù)說也不省油，也是7.5個以上，所以很可能是負重了。以現(xiàn)在的油價雖然不貴不到5毛，但是之前油價在7塊以上的時候要6毛一公里。。。。 車主二：日常就上下班用，走的都是公路，路況不錯，就是紅綠燈比較多，尤其是上下班的點，堵車嚴重，我一直加的是92號汽油，算下來一個月要400的油費，感覺油耗不低。目前還沒有跑過高速。 車主三：實在太太太滿意了，市區(qū)不太堵應(yīng)該8以下，長途勻速120碼6左右。目前近400公里，平均6.2L100KM。 車主四：哈哈哈，提到油耗我就開心啦，新車提到手的時候正是中午（新車28L100km的油耗），天氣很熱，所以我不加滿，只加了兩百。坐進車里一看，油表滿了，表滿了，滿了， 了！不禁感嘆“油箱這么小。。?！薄Ｈ缓笪揖烷_回老家了，500多KM，才用了半箱油，等于才100塊錢。這車油耗也忒牛了吧?。?！現(xiàn)在開到3200公里，做了首保，油耗保持6.4-6.5L100km！那是相當滿意！ 車主五：我的是1.8自豪！耗油~說很低那是騙人的！過得去吧！儀表顯示8.6 車主六：剛提車的時候是9.6每百公里， 里程 表顯示49公里，是新車，論壇毛刺都還在，現(xiàn)在開著油耗降到7.2-7.3，過了磨合期再看吧。 車主七：5.6-6個油，還比很省很不錯的！多虧了雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時的發(fā)動機配合CVT變速箱帶來的驚喜！ 車主八：市區(qū)，8升多，高速，6升左右，綜合7升多，那個愛啊。 車主九：我從提車到現(xiàn)在有1個多月了 跑了 2000多公里 油耗顯示在5.8上下 大概 算過5毛錢一公里 是很省油了 畢竟還是在磨合期 過了磨合期應(yīng)該還能進一步降低的 車主十：可能同級別的車中油耗有得一比了，無級變速器非常的省油。 @2019

軒逸銷量這么高，那么它的使用感真的好嗎？提及轎車銷量榜榜，車友們第一時間聯(lián)想到的肯定是軒逸，而軒逸做為合資的銷售量先峰。根本原因也非常簡單，空間大，節(jié)油，常見故障低，放心，大量是很多老車主的用戶評價。那樣集這么多優(yōu)勢為一體的一款車系，確實一點問題都沒有嗎？做為車主，我有話好說！最先說優(yōu)勢：軒逸在舒適度層面一直有明顯的優(yōu)點，車內(nèi)飾很滿意，皮層包囊多，看上去不便宜；2700 的輪距在A級車里邊處在領(lǐng)先水平，保障了后面有更富裕的的空間，與此同時日產(chǎn)也很善于打造出愜意的坐椅，不論是柔軟性或是視角設(shè)計方案都很到位。并且一家人的舒適，就是真實的舒適。因此后排座室內(nèi)空間一定不可小，坐椅也一定要布藝沙發(fā)一樣的舒適。在這種價格，軒逸在這些方面幾乎是無敵了，他乃至能夠叫囂一些更為高端車子。次之便是油耗低，那也是好多人會挑選它主要因素之一，1.6L汽車發(fā)動機 CVT的動力裝置，1.6L自吸發(fā)動機技術(shù)對比平級說不上來有優(yōu)點，但重在完善平穩(wěn)，并且用的CVT變速箱在省油層面也是有奉獻，因此第十四代軒逸的綜合油耗仍然有很好體現(xiàn)，日開與關(guān)一百公里6-7升。城區(qū)出行類似每千米5毛上下就可解決，養(yǎng)車成本比較低。隨后缺陷來啦，堅信好多人第一次坐到軒逸車里，一定會有一種便宜的覺得，因為這款車的配置比較低，用材相對性便宜，儀表臺全是硬塑料包囊，徹底沒有舒服或是級別來講。變速器拉胯。有較大幾率會噪音車體漆過薄，機殼太脆 ，被樹技之類的事物輕輕地刮一下得話漆就沒了；機油箱也太小了，才40升仿佛，大部分只有加200塊的油，有一定幾率5.6萬多公里換繼電器，換一次4000多。都說CVT平順性好，可是這個車在標準模式下發(fā)展，它會躥一下，有些時候又覺得肉，便是你永遠不知道你這腳底給油這個車會怎么給你怎么樣的驅(qū)動力意見反饋，使你常常缺乏安全感。但速率下去以后再一樣的踐踏幅度就不容易那樣。方向盤虛位或是很大的，除此之外迅速拐彎很不自信心，每一次車里都是有物件甩落 。換言之，沒啥操縱性可談，合適佛性駕車，也有很多反映軒逸發(fā)動機燒機油，的確。我一般維護保養(yǎng)加3.6L汽車機油，隨后調(diào)到六千千米上下把余下的加上，到維護保養(yǎng)的情況下油尺在中下部或是偏下，實際上僅僅機油消耗較高，并不是發(fā)動機燒機油的現(xiàn)像！最終說公道話，好多人一開始并不了解該買什么樣的車，他得多感受幾種車才懂得自身的需求是什么？總而言之軒逸這輛車調(diào)到如今，有它令人愛，與此同時又有令人不滿意的地區(qū)，但最重要的是，它性價比高很高。

Hello大家好，體驗 汽車 駕駛樂趣，享受精彩人生，歡迎來到 汽車 信息互通，這期為大家?guī)淼氖侨债a(chǎn)軒逸好嗎？比得了卡羅拉和朗逸嗎？來聽下車主的用車感受吧！ 優(yōu)點：當然是點火后車身的靜謐性，有一次打火后，車一點聲音也沒有，以為沒有打著，發(fā)動機幾乎沒有什么聲音，看來四缸機就是比現(xiàn)在三缸機好很多 2本來已經(jīng)訂了2019款白色經(jīng)典軒逸領(lǐng)先版，等了十天左右，銷售夫說沒貨，全國白色都缺貨，退而求其次，選了2018款白色舒適，便宜了6500，用了這些錢裝飾了中控，鋁合金輪轂，多功能方向盤按鍵，氣氛燈，還有l(wèi)ed近光燈遠光燈不經(jīng)常用，不裝，弄了以后立馬變高配 3銷售人員忙上忙下，也送了一些實用的東西，比如真皮座椅，倒車雷達，行車記錄儀，送了十幾樣。性價比不敢說全國最好，但是查了很多經(jīng)銷商，和一些買過這車的人溝通過，很強勢！ 缺點： 鑰匙有點out，果斷在淘寶配了兩把，就是新車的味道有點大，買了十幾包很多活性炭，還是不行。 還有車漆有點薄，新車第一天就跟大眾車刮了，大眾沒事，我的花了，而且凹了進去。 空間： 空間不錯，我一米七八90公斤坐進去主駕也很舒服，后排空間和后備箱也很大。后備箱估計放六個行李箱都沒有問題。 老婆和孩子還沒坐過，主要就是等新車要散了味道，怕對身體不好。 動力：看到有人說肉。其實我覺得吧，城市里面開，夠用就行，國內(nèi)高速最多也是110，你追求性能，就應(yīng)該去賽道開，那里符合你，軒逸就適合家庭溫柔駕駛 作為男人，覺得油門有點輕，慢慢踩下去，車就行駛，我個人覺得，希望有點力量的踩下去才走，這樣比較有感覺。 操控： 估計干慣體力活，覺得方向盤有點輕，指哪打哪，走過國道和城市道路，懸架表現(xiàn)也還可以，剎車也符合預(yù)判 淘寶買了方向盤按鍵，顏色看不出色差，花了一百塊工費裝上，立馬變高配。 油耗： 空調(diào)沒開，開了窗透風散新車味道，估計是在城市里開吧，在7個油左右浮動，高速還沒上，估計國道或者高速表現(xiàn)會好點。 舒適性：有了家庭，顧及老婆和兩個孩子，就是看中移動大沙發(fā)的稱號買的，感覺不到什么路噪和胎噪，兩個字，就是舒心。 外觀： 白色當然好看，就是正面看起來沒有那么年輕，畢竟現(xiàn)在的車主要流行就是v型臉和大嘴巴 沒有吸煙當然不需要天窗，作為有家庭，有兩個孩子，之前看了有小孩爬上天窗，結(jié)果發(fā)生悲??！也少了后期增加一項異響的可能性， 自帶的蠟燭燈怕不夠亮，升級了led近光，而且大燈凸出來的那點有點難看。 內(nèi)飾：出廠的內(nèi)飾就可憐了！主副駕看到的摸到的滿滿廉價的硬塑料 升級了真皮座椅（四兒子送），淘寶買了10寸的中控，四門中控和四個腳裝了氛圍燈，同時買了一些鋁合金亮片裝飾一下，立馬變豪華版，除了三大件，什么都可以升級，乞丐版省下來的錢，立馬變得高上大！ 性價比： 降價那么多，作為合資車，性價比自然很高，2018年11月銷量冠軍就可以看得出消費者的選擇。 選車經(jīng)歷：本來是幾乎要買起亞奕跑的，合資車中suv價格最低，但是靜態(tài)試坐一下，發(fā)現(xiàn)坐上去，差點頂頭，而且銷售點我們城市沒有，優(yōu)惠也不大，送的東西不多，貸款也麻煩 看到之前加的日產(chǎn)銷售妹妹說優(yōu)惠很大四萬多，考慮到有孩子，而且網(wǎng)上評價油耗空間和座椅也不錯，就選擇經(jīng)典軒逸。

這個問題的答案需要根據(jù)你的實際需求和預(yù)算來確定。如果你只需要一輛適合短途上班的車輛，并且預(yù)算不是很高，那么購買2021款舒適版天籟可能是一個不錯的選擇。舒適版天籟作為一款中型轎車，擁有較為出色的乘坐舒適性和駕駛性能，同時價格相對較為親民，適合預(yù)算有限的購車者。如果你對車輛的配置和品牌要求比較高，預(yù)算也比較充足，那么購買2023款軒逸高配可能是一個更好的選擇。軒逸作為一款經(jīng)典的緊湊型轎車，擁有較高的品牌知名度和口碑，同時2023款軒逸高配也將配備更加先進的科技和配置，如全景天窗、自動泊車、自適應(yīng)巡航等，可以提供更加舒適和便捷的駕駛體驗。不過，無論選擇哪種車型，你在購車前應(yīng)該充分考慮自己的實際需求和預(yù)算，權(quán)衡車型的優(yōu)缺點，做出理性的決策。同時，購車前也應(yīng)該進行充分的調(diào)查和比較，選擇性價比更高的車型，以確保購車的滿意度和經(jīng)濟性。

19款新軒逸配置參數(shù)： 1、日產(chǎn)軒逸尺寸的長\/寬\/高分別為：4631\/1760\/1503毫米，軸距為2700毫米。新款軒逸在軸距和寬度保持不變的情況下，在車身的長度和高度方面做出了調(diào)整，分別增加了34毫米、2毫米。相比現(xiàn)款而言，新款軒逸的車內(nèi)空間更加寬敞，市場競爭力也有了進一步的提升； 2、動力方面，19款搭載的是1.6L和1.8L兩款發(fā)動機，功率最大是93和102kw，扭矩是154和168牛米，馬力是126和139PS。動力的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩。最后再來說說這款車的保養(yǎng)問題，19軒逸第一個5000km保養(yǎng)是免費的，1萬公里以后的保養(yǎng)，4S店的報價是276元，這個價格是很多人都能接受的水平，另外它的油耗表現(xiàn)是7.5L左右，相比同級別的車型要劣勢一些； 3、19款的日產(chǎn)軒逸依舊是日產(chǎn)的標準風格，家用是再適合不過的了，一坐內(nèi)飾就會給人一種錯覺，感覺就像回到家一樣，到處充滿著居家的氣息，內(nèi)飾大部分都是采用的是軟質(zhì)材料包裹，給人的觸感絕對不會生硬。如果你喜歡居家的感覺的話，那么建議選擇米白色的內(nèi)飾，給人感覺非常的舒適。配置方面配備了8英寸的中控液晶顯示屏，5英寸的液晶儀表盤，ABS防抱死，剎車輔助，ESP等等。

22款14代軒逸的長寬高分別為長4641寬1815高1447mm，軸距為2712mm。動力方面，沿用了那臺1.6L的自然吸氣發(fā)動機，最大功率139Ps、最大扭矩169牛米。搭配CVT變速箱。2021款14代軒逸悅享版功能介紹在配置方面配備了8英寸的懸浮式液晶觸控屏，自帶了行車級記錄儀，自動空調(diào)，并且擁有全新超智聯(lián)系統(tǒng)，以及語音控制車輛，遠程啟動等功能。22款軒逸悅享版配置如下前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、倒車影像、自動啟停、電動天窗、無鑰匙進入、遠程啟動、真皮方向盤、內(nèi)置行車記錄儀、仿皮座椅、后排中央扶手、后排杯架、8英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、導航、OTA升級、自動LED大燈、鹵素霧燈、自動空調(diào)以及后排出風口。

豪華版，舒適版參數(shù)是含有1.6L共1種排量， 有手動、無級變速共2種變速箱選擇， 發(fā)動機最大功率：99.0kW， 最大馬力：135PS， 最大扭矩：159.0N·m， 車身長寬高：4641×1815×1450mm。軒逸為東風汽車有限公司旗下中型車，是中國市場最典型的主流家轎之一（明銳PRO，速騰，朗逸，卡羅拉，寶來等）。歷史發(fā)展1959年，第1代車型誕生，取名為“Bluebird”；2000年，日產(chǎn)推出全新?lián)Q代車型（Bluebird SYLPHY），用于替代此前的“Bluebird”系列；2006年，第12代軒逸首次進入中國市場；2012年，第13代軒逸定位為“越級款待的旗艦家轎”，定義了中級家轎市場的全新價值標準。2019年7月，第14代軒逸依托日產(chǎn)智行戰(zhàn)略與日產(chǎn)全球CMF平臺的聯(lián)合，成為日產(chǎn)全球戰(zhàn)略車型。

1、這款車裸車價在10萬多點；2、目前它的銷量僅次于朗逸，銷量榜上排名第二位，平均月銷量3萬大幾千臺，相當強勢。軒逸自動舒適共有兩個在售版本，一款是2019款新款xe1.6舒適，一款是2018款經(jīng)典xe舒適，兩款車在外觀內(nèi)飾上都有明顯差異，新款更加年輕化，采用了日產(chǎn)最新的家族設(shè)計語言，而經(jīng)典款還是一副中庸老氣的造型。3、內(nèi)飾方面，新款軒逸更簡潔有質(zhì)感，而經(jīng)典款也略顯沉悶暗淡，不太符合這個年代的審美。4、在動力方面，兩款車參數(shù)差不多，新款軒逸功率大了2千瓦，扭矩大了1牛米，在技術(shù)上新軒逸采用了雙可變正時氣門，而經(jīng)典款只是一側(cè)可變正時氣門。在配置上，新款軒逸多了前排扶手，發(fā)動機電子防盜，鋁合金輪轂而且尺寸也大了一寸。售價方面，19款新軒逸1.6自動舒適裸車報價10.6萬，全部落地12.15萬，18款經(jīng)典款軒逸1.6自動舒適裸車7.38萬，落地8.58萬左右。兩款車差了3萬多，至于怎么選擇就要看個人喜好了，我個人推薦價格更有優(yōu)勢的經(jīng)典款軒逸。

日產(chǎn)藍鳥和日產(chǎn)軒逸的定位都是緊湊型車，兩款車屬于同一檔次的。日產(chǎn)藍鳥的價格是在9.59-14.64萬；日產(chǎn)軒逸的價格是9.98-17.49萬。日產(chǎn)軒逸要比日產(chǎn)藍鳥貴一些。

10萬左右。經(jīng)官方查詢14代軒逸2022款悅享指導價為12萬左右，二手車折件百分之10左右，經(jīng)查詢各二手車平臺14代軒逸2022款悅享價格平均為10萬元左右。軒逸是東風日產(chǎn)乘用車公司在1959年推出的一個轎車系列。在健康方面，“車內(nèi)空氣質(zhì)量”“車內(nèi)噪音”分數(shù)領(lǐng)先于同批次其他車型，在節(jié)能環(huán)保方面，“綜合油耗”“尾氣排放”遙遙領(lǐng)先于同批次車型。

易車原創(chuàng) 歷史典故最經(jīng)典的故事情節(jié)莫過于呂布戰(zhàn)三英，那是描繪了一場酣暢淋漓的沙場血拼，殊死搏斗；而回到21世紀，汽車界的呂布戰(zhàn)三英又會是如何一個盛況。在銷量尤為火爆的A+級轎車家用級別，家庭用戶們對于動力和油耗的追求也越來越高了，車企們也紛紛推出旗下油電驅(qū)動技術(shù)的代表車型。其中分別有日產(chǎn)的軒逸家族（軒逸e-POWER車型）、豐田雙擎家族、本田混動聯(lián)盟以及自主品牌強勢比亞迪DM-i超混系統(tǒng)車型。強勁銷量成績也是說明了四者之間必須來一次“殊死搏斗”，一決高下，讓用戶看看，最優(yōu)選擇應(yīng)該是誰？對于家用車來說，動力并不是唯一的衡量指標，燃油經(jīng)濟性以及舒適性這兩項也占據(jù)了相當重要的地位。為此，我找來了四款代表車型，分別進行0-100km/h加速、綜合道路油耗、車內(nèi)舒適性以及車內(nèi)噪音四大項目測試，為你選出綜合表現(xiàn)更均衡的家用車。橫評車型東風日產(chǎn)軒逸·電驅(qū)版e-POWER 22款超豪華Ultra東風本田思域2023款e:HEV 2.0L勁速版比亞迪2021款秦PLUS DM-i 120km旗艦型一汽豐田卡羅拉20款 雙擎1.8LE-CVT 先鋒版動力系統(tǒng)先簡單回顧一下四款車型的動力系統(tǒng)，對于混動車型來說，想實現(xiàn)性能與燃油經(jīng)濟性兼?zhèn)洌惶拙獾幕靹酉到y(tǒng)無疑是關(guān)鍵之一。東風日產(chǎn)軒逸·電驅(qū)版e-POWER東風日產(chǎn)軒逸·電驅(qū)版e-POWER搭載的是第二代e-POWER混動系統(tǒng)，沿襲了100%電動車驅(qū)動核心概念。它由代號為HR-12的1.2L自然吸氣內(nèi)燃機、發(fā)電機、逆變器、驅(qū)動電機以及容量為2kWh的鋰電池組成。其中驅(qū)動電機最大功率100kW，峰值扭矩300N·m。e-POWER最大特點在于動力系統(tǒng)和發(fā)電系統(tǒng)從機構(gòu)上得以完全分離，動力系統(tǒng)完全由電動機驅(qū)動，無論滿電還是虧電狀態(tài)都是純電動模式，汽油內(nèi)燃機并沒有連接到車輪上，僅作為發(fā)電專用的動力裝置，車輛無須外接充電。在燃油經(jīng)濟性方面，e-POWER技術(shù)通過智能能量管理策略使內(nèi)燃機集中在高效區(qū)間工作，e-POWER的內(nèi)燃機（發(fā)電裝置）可連續(xù)工作在最佳轉(zhuǎn)速下，輸出的功率和轉(zhuǎn)矩也基本恒定，因而其效率、排放、可靠性等均處在最佳狀態(tài)。東風本田思域e:HEV思域e:HEV搭載了本田第四代i-MMD混動系統(tǒng)，其中2.0L Di阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機最大功率為105kW，峰值扭矩為182N·m；驅(qū)動電機最大功率135kW，最大扭矩315N·m，混合動力系統(tǒng)的綜合最大功率為149kW。比亞迪秦PLUS DM-i秦PLUS DM-i采用了比亞迪最新發(fā)布的DM-i超級混動系統(tǒng)，搭載驍云-插混專用的1.5L高效發(fā)動機和功率型刀片電池。車輛提供了標準續(xù)航和長續(xù)航兩個版本可選，NEDC純電續(xù)航里程分別為55km及120km。此次我們實測的秦PLUS DM-i120km版本電機最大功率為145kW，峰值扭矩為325N·m。需要提及的是，本次測試的性能、油耗以及噪音三個項目中，秦PLUS DM-i均為虧電狀態(tài)。一汽豐田卡羅拉雙擎卡羅拉雙擎搭載的是豐田THS II 混動系統(tǒng)，系統(tǒng)由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機以及電動機組成，整套混動系統(tǒng)以發(fā)動機驅(qū)動為主，電動機作為輔助驅(qū)動，其中發(fā)動機最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，電動機功率為53kW，系統(tǒng)綜合最大功率為90kW，總扭矩為163N·m。一、0-100km/h加速對比測試條件：天氣晴，氣溫18℃測試地點：廣東競速賽車場柏油路面在大家關(guān)心的動力層面，我們在廣東競速賽車場柏油路面分別對四車胎壓統(tǒng)一設(shè)定為車輛出廠標準，然后連續(xù)進行5次0-100km/h加速測試，這樣能直觀呈現(xiàn)車輛的動力性能以及動力的穩(wěn)定性。得益于電機驅(qū)動的優(yōu)勢，軒逸·電驅(qū)版e-POWER初段的動力響應(yīng)很快，0-60km/h僅需4.04秒，在日常城市道路駕駛時動力非常跟腳。最終0-100km/h加速8.64秒破百的成績對于家用車來說已經(jīng)相當不錯了。秦PLUS DM-i憑借更強的綜合功率，它在0-100km/h加速測試環(huán)節(jié)表現(xiàn)也相當穩(wěn)定，5次測試能穩(wěn)定在7.3-7.4秒左右，最好成績則達到了7.26秒。思域e:HEV的表現(xiàn)同樣搶眼，0-60km/h加速僅需3.56秒，0-100km/h加速最好成績?yōu)?.38秒。卡羅拉雙擎的動力表現(xiàn)則差強人意，0-100km/h加速成績僅為10.44秒，與前三者有著不小的差距。好在卡羅拉雙擎在0-60km/h加速中表現(xiàn)尚可，但中后段加速乏力導致其破百成績跌出10秒開外。從四臺車加速曲線來分析，四臺車加速線性、平穩(wěn)是共性。軒逸·電驅(qū)版e-POWER全速域電驅(qū)加速g值最為平順穩(wěn)定，相比其他三款燃油發(fā)動機+電機共同參與驅(qū)動的車型，其加速表現(xiàn)更注重動力輸出帶給駕乘的舒適性能。二、綜合油耗對比在油耗測試部分，我們先把四車在同一油站同一油槍加滿跳槍后，秦PLUS DM-i為虧電狀態(tài)測試，駕駛車輛分別進行50公里左右市區(qū)道路以及50公里左右高速路。高速測試時定速巡航100km/h，車輛空調(diào)一直保持在自動開啟狀況。最終行駛總里程為101.9km，耗時2小時30分，平均車速為40.76km/h，然后回到同一加油站加滿油至跳槍。最終實測軒逸·電驅(qū)版e-POWER的綜合油耗為3.9L/100km；秦PLUS DM-i的綜合油耗為4.0L/100km；思域e:HEV的綜合油耗為4.48L/100km；卡羅拉雙擎綜合油耗為4.1L/100km。從結(jié)果來看，軒逸·電驅(qū)版e-POWER的省油效果確實在同級車型中有著一定的優(yōu)勢，而這也與e-POWER技術(shù)理念密不可分。在e-POWER混動系統(tǒng)中，它的內(nèi)燃機（發(fā)電設(shè)備）由于并未與傳動機構(gòu)直接相連，這樣的設(shè)定相當巧妙避開了傳統(tǒng)發(fā)動機驅(qū)動各個子系統(tǒng)間連接轉(zhuǎn)換帶來的損耗，提高能源轉(zhuǎn)化為驅(qū)動力的效率。并且與傳統(tǒng)混合動力車相比，e-POWER混動系統(tǒng)的內(nèi)燃機能更多地保持在燃油經(jīng)濟性最佳的區(qū)間中運轉(zhuǎn)外，e-POWER技術(shù)還可通過集中充電，讓發(fā)動機運行時間相比搭載微混動力的發(fā)動機啟動時間減少約50%，因此軒逸·電驅(qū)版e-POWER在油耗測試環(huán)節(jié)中取得第一也在我的意料之中。三、車內(nèi)乘坐舒適性對比測試條件：秦PLUS DM-i為虧電狀態(tài)測試測試環(huán)境為柏油路面對于家用車來說，乘坐的舒適性無疑會直接影響家人的出行心情。為了直觀呈現(xiàn)四車的舒適性差異，我設(shè)置了一個“減速帶測試”。每50cm設(shè)置一道減

軒逸電驅(qū)版e-POWER系列大屏版車型，新車定價在入門版車型（全電驅(qū)Pro）之上，所以你也可以把它看作是新增的次低配車型。作為軒逸電驅(qū)版e-POWER系列的新增車型，新車在造型設(shè)計方面基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計風格。前臉標志性的V字形鍍鉻飾條，加上黑色的進氣格柵，極具品牌辨識度，兩側(cè)銳利的大燈組，以及引擎蓋上凌厲線條的勾勒，從而使其看上去給人一種年輕動感的視覺感受。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為：4649/1815/1447mm，軸距為2712mm，作為一款緊湊型家轎，這樣的車身數(shù)據(jù)表現(xiàn)還算較為不錯。動力方面，新車搭載1.2L自然吸氣發(fā)動機，傳動方面，與之匹配的是電動車單速變速箱，發(fā)動機最大功率為53千瓦，驅(qū)動電機峰值功率為100千瓦，最大扭矩為300牛·米，百公里綜合油耗為3.9升，動力上只能說是能夠滿足大部分朋友日常家用的需求，但是燃油經(jīng)濟性方面可以說是較為出色。綜合而言，軒逸電驅(qū)版e-POWER系列大屏版車型，新車作為新增的次低配車型，相較于入門版主要就是配置上進行了一定程度的調(diào)整，如果你想買入門版（全電驅(qū)Pro）車型的話，軒逸電驅(qū)版e-POWER大屏版更加值得買。

預(yù)計在2022年的中旬左右全面上市。作為目前日產(chǎn)的“中流砥柱”，軒逸的發(fā)展直接影響到日產(chǎn)的整體發(fā)展，在目前運動化元素已經(jīng)成為主旋律的今天，這款主攻家用車的“軒逸”也迎來了再次的換代。新車將會以運動作為主旋律，它的到來，目的就是為了與思域形成正面競爭。注意：整部車前所未有的采用了全運動化車身的設(shè)計，豐富的線條將這款車的肌肉感發(fā)揮到了極致。在正面上，車頭呈現(xiàn)出一種低趴的效果，傳統(tǒng)的V-motion格柵也進行了熏黑的處理，動感十足。新車的大燈更是堪稱這款車的亮點，首次采用了一種柱狀的矩陣式光源組成，再配合三角形的行車燈，不夸張的講，即便奧迪系列也占不到任何優(yōu)勢。雖說目前并未曝光出這款車的尺寸，但是從目前它的造型上看，比現(xiàn)款軒逸要顯得更加修長，整個車頂?shù)木€條采用飽滿的設(shè)計勾勒出很轎跑的風格，傾斜較大的C柱設(shè)計帶來很強的運動感，就連后車門的造型也都能彰顯出運動感。平面式的輪眉也更具力量感！來到尾部，這款車完全可以稱之為小版的“西瑪”，車尾略微的傾斜，配合分段式的三角形尾燈，比思域更有視覺感。

2022款日產(chǎn)軒逸預(yù)計將會在2022年年初正式上市，具體月份不詳。全新款軒逸依舊采用的是V-Motion的家族化設(shè)計語言，搭配著熏黑設(shè)計的中網(wǎng)。燈光上除了入門低配版車型配備鹵素大燈外，其余車型都配備了LED大燈。尺寸上2022款軒逸長寬高分別為4641/1815/1450毫米，軸距達到了2712毫米。輪轂則是匹配17英寸多輻式輪轂，整體設(shè)計非常的年輕、運動化。妥妥的“小天籟”。2022款軒逸和上一代幾乎一模一樣，內(nèi)飾布局和設(shè)計風格都是中規(guī)中矩，不過大量的軟性材料包裹，還是營造出了些許的“高級感”。中控上則是配備了一塊8英寸的顯示屏，觸感還算可以，日常使用絕對沒有任何問題，但是和當下流行的“大屏”時代顯得有點格格不入。2022款軒逸搭載的是第三代HR16發(fā)動機，最大功率能達到135匹，最大扭矩能達到159?！っ?，匹配的是CVT無級變速箱。官方百公里油耗能達到5.2L/100km。

很多人對車子的要求是十分高的，他們希望能夠買一輛質(zhì)量上乘的車，同時為自己的生活帶來一定的便利。所以說不同品牌的車也有不同的質(zhì)量保證，而軒逸家用也是一個非常有名的品牌，并且它的實力是非常雄厚的，在一定程度上給很多人的生活都帶來了便利。那么有人也會表示疑問，軒逸家用怎么樣呢？值得購買嗎？它的駕駛性能又如何呢？下面小編來和大家說一說。首先，值得肯定的是軒逸家用是非常優(yōu)秀的，同時，它也是值得我們購買的。因為它的空間非常大，而且在空間大的基礎(chǔ)上也能做到給人一種很舒服的感覺。對于一般的家庭而言，這種車子是一個很好的選擇。而且它的外觀也是十分漂亮的，做到了大氣，上檔次的感覺。同時這種車子是非常省油的，在行駛很長一段時間后，它的耗油量也是十分的少，給用戶帶來了很好的體驗感。不僅如此，這種車子的噪音非常小，我們都知道常規(guī)的車子可能會產(chǎn)生很大的噪音，而這種車子從平坦的大道到陡峭的山路都不會產(chǎn)生很大的噪音。所以說它是十分值得購買的，性價比超高。其次，這種車子的駕駛性能也十分的優(yōu)秀，同時能夠給用戶帶來一定的安全保障。它的底盤較高的，能走各種路，同時也不會產(chǎn)生很大的危害。它的各種內(nèi)部零件都是經(jīng)過環(huán)環(huán)相扣的工序加工出來的，并且有一定的科學依據(jù)。所以說它是十分有安全保障的，駕駛性能是非常優(yōu)良的?？偠灾@種車子各個方面都是有所保障的，它能夠給用戶帶來一定的體驗感。它的駕駛性能也是十分優(yōu)秀的，所以說它是十分值得購買的。以上就是小編的說法，希望對你們有所幫助。

好，值得購買。智享版賣得最好。根據(jù)東風日產(chǎn)官網(wǎng)查詢智享版是性價比中最高的一款，這款車比悅享版才貴了4000塊錢，但是卻增加了大量的主動科技安全配置。軒逸是東風日產(chǎn)乘用車公司在1959年推出的一個轎車系列，在健康方面，車內(nèi)空氣質(zhì)量，車內(nèi)噪音，分數(shù)領(lǐng)先于同批次其他車型。

22款軒逸經(jīng)典豪華版蠻好的，個人相對比較滿意：1、22軒逸經(jīng)典在空間、舒適性和油耗方面都有很不錯的表現(xiàn)，但是在外觀和內(nèi)飾上就有些差強人意了，但是作為家用車來說，它的實用性還是很高的，值得購買；2、軒逸的空間表現(xiàn)還是不錯的，車身尺寸為4631/1760/1503mm，軸距為2700mm，這樣的尺寸在同級車型中占了很大的優(yōu)勢，再加上其在空間設(shè)計上做了一些討巧設(shè)計，使得后排腿部空間足以跟日系B級轎車媲美；3、除此之外，儲物空間的設(shè)計也比較豐富，后備箱空也是巨大，作為家用轎車，空間完全足夠。22款日產(chǎn)軒逸cvt豪華版車型總體來說個人認為車子優(yōu)點是經(jīng)濟性，保值性還有維修保養(yǎng)便利性方面比較好，缺點是車子舒適性，隔音性差一些，車子鈑金薄。勁客和軒逸不是一個級別的，勁客屬于小型SUV級別的，而軒逸屬于緊湊型轎車級別的，平臺方面軒逸要高一個級別。

日產(chǎn)軒逸高低配置區(qū)別在于一些附加設(shè)備。日產(chǎn)軒逸低配、中配、高配在基礎(chǔ)設(shè)備上沒有差別，低配，滿足最基本的需要，最低最簡單的配置，價錢也是會有所降低，輔助功能缺乏。高配，同款車之中的頂級配置，比以上配置都要高，全景天窗、定速巡航、電吸門、ABS剎車防抱死等輔助功能會較多，一般在外觀也可以看出區(qū)別 。日產(chǎn)軒逸功能日產(chǎn)軒逸鑰匙，同時按住鎖車和開鎖鍵，可以設(shè)置鎖車提示音。長按行李箱解鎖開關(guān)，行李箱自動開啟。一鍵升窗/降窗，車輛通電或啟動狀態(tài)下，拉起主駕駛位車窗玻璃的開關(guān)直到玻璃完全升頂并保持5秒，即可開啟一鍵升降窗。熄火自動解鎖，軒逸經(jīng)典隱藏功能有一鍵升窗、熄火自動解鎖方式。一鍵升窗，鑰匙在ON或啟動或行車過程中，拉起左前窗玻璃的開關(guān)直到玻璃升到頂并保持5秒鐘即可實現(xiàn)一鍵升窗，一鍵降窗則是反過來，即按住左前窗玻璃開關(guān)直到玻璃降到底并保持5秒。

22款軒逸有迎賓燈。日產(chǎn)軒逸是東風日產(chǎn)出品的一款緊湊型家用轎車，主打家用，舒適，經(jīng)濟，實用，車型使用1.6L+CVT或5MT組合，在兼顧動力的同時擁有相當不錯的油耗表現(xiàn)以及駕乘舒適性。回顧軒逸發(fā)展歷史，從1959年第一代發(fā)布，到1963年的第二代，2005年的第十二代，并在2006年開始進入大陸市場，2013年更新到第十三代，2019年發(fā)布第十四代，軒逸已在市場浮沉超過63年，在大陸市場馳騁16年，如今擁有全新燃油版，電驅(qū)動車型和經(jīng)典版車型三款同堂在售，并連續(xù)數(shù)月占據(jù)緊湊型轎車銷量第一位置，下面就讓筆者從配置解讀角度來剖析下日產(chǎn)軒逸，看看這車實力表現(xiàn)如何。