東風日產軒逸的油箱容量是47升，油箱的作用是：儲存液壓系統(tǒng)所需的工作液體，并兼有散熱、沉淀雜質和分離液體中汽泡的功能。軒逸是東風日產旗下的一款車型，其長寬高分別為4631mm、1760mm、1503mm，軸距為2700mm，車身重量為1188kg。懸架方面，日產軒逸的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。動力方面，這款車搭載了1.6l自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩是155nm，最大功率是90kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。

日產新軒逸的高度為1450mm。作為中國家轎的典范，軒逸車系一直在根據消費者的需求與時俱進著。如今全新一代的軒逸已經是家族的第十四代車型，在外觀和內飾的設計上，延續(xù)了日產品牌最新的設計語言，將年輕化、科技化的造車理念融入進了這樣一款新時代家轎之中。動力上1.6L自然吸氣發(fā)動機和CVT變速箱的搭配給了這樣一款家用屬性的轎車更穩(wěn)健的行駛風格。

軒逸是日產全球同步推出的一款全新戰(zhàn)略車型，采用創(chuàng)新設計搭載先進技術。充分顯示了該車優(yōu)雅的設計格調和行云流水的駕馭感受，喻示給人帶來無限愉悅的嶄新體驗，洞悉人性，舒逸雋永，將為中高級轎車的品位及駕乘樹立全新標準。第14代軒逸共推出6款車型，根據車型配置的不同，整車質量也不同，其中1.6XE舒享版MT為1212kg、1.6XE舒享版CVT為1238kg、1.6XL悅享版MT為1229kg、1.6XL悅享版CVT為1258kg、1.6XL智享版CVT為1258kg以及1.6TOP奢享版CVT為1278kg。

軒逸是東風日產旗下的緊湊型三廂轎車，目前已經推出了三代車型。初代軒逸誕生于2006款，由當時剛剛引入國內的新款藍鳥更名而來，并從2012款開始被稱為“軒逸經典”，一直延續(xù)至2019款，它的油箱容積為52L（后期部分車型為50L）。第二代軒逸從2012款延續(xù)至2019款，其油箱容積同樣為52L（后期部分車型為50L）。第三代車型也就是2020款全新軒逸，它的油箱容積為47L。

根據軒逸年款的不同，油箱容積略有差異，其中2014款、2016款、2018款均為52L，油箱容積在同級車型中表現(xiàn)適中。2019款改為50L，有所縮減。2020款軒逸改為47L，整體變化不大，雖然新款車型油箱變小，但燃油經濟性更為出色，續(xù)航里程一樣優(yōu)秀。更多年款、車型的具體參數(shù)可以到太平洋汽車車型庫查閱。

作為國內家轎市場中的銷量冠軍，東風日產軒逸算得上是市場中家喻戶曉的明星車型，從2006年登陸國內市場以來，累計銷量突破了300萬輛，足見消費者對于東風日產軒逸的認可程度。如今的2020款軒逸在外觀設計方面更加年輕，乘坐舒適度也保持了日產一貫的優(yōu)秀水平，在動力部分則搭載了一款代號為HR16的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達102kW（139Ps），最大扭矩為169Nm。

軒逸空調異響原因： 1、壓縮機皮帶的響聲，可能是壓縮機皮帶張緊輪的損壞或者皮帶老化等情況引起，檢查皮帶和張緊輪的磨損程度，更換新的部件即可； 2、壓縮機電磁離合器的響聲，壓縮機經常在高負荷下從低速 到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般 離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響，更換新的軸承即可； 3、鼓風機的聲音，這個聲音不僅在開空調響聲，開外循環(huán)的時候也會有響聲，聲音在手套箱里面發(fā)出，可能是鼓風機進了異物，拆下清理干凈即可解決。

軒逸檔位異響的原因以及解決方法如下： 1、變速器殼體損壞，變速器殼體和軸承座孔長期磨損變形。響聲以掛入低速擋聲音最大，隨著掛入高速擋，響聲逐次降低，直接檔最??；需要更換新的變速箱； 2、個別齒輪面碎裂，造成齒合過程中的撞擊。當掛入該檔位時，會產生強烈的沖擊和震動，從而因為變速器殼體的共鳴；更換損壞的配件即可； 3、變速器裝配不當。變速器某檔位的齒輪或滾針軸承、襯套更換不當，裝配間隙不正常，造成該檔位在傳動時齒輪齒合不良發(fā)生異響。需重新更換新的齒輪或者襯套。

軒逸底盤異響的解決方法如下： 1、減震器的異響，在過不平的路面，或者轉彎時會聽到，建議更換減震器； 2、由于平衡桿膠套斷裂或者松動造成的懸架異響，建議檢查平衡桿膠套，看看是否松動； 3、軸承或者球籠的問題，車開到80邁拐彎，把方向打的死一些，感覺是否有偏輪現(xiàn)象，如果有，可能是球籠或者輪子軸承的問題。

軒逸中控異響的原因以及解決方法如下： 1、檢查中控臺上是否有紙巾、擺件、鑰匙扣等，將這些異物移除，避免行車時互相碰撞； 2、中控臺模具有偏差或者安裝時候位移出現(xiàn)的異響，可以用橡膠條將異響發(fā)生處的縫隙塞住，減少行車時的摩擦，從而減輕異響； 3、中控周圍的零件松動，比如音響的螺絲沒有上緊，將其上緊后就能消除異響。

軒逸無極變速箱油一般建議你每3年或者6萬公里更換一次就可以了： 1、無級變速又稱為CVT變速箱。單從外觀上看，無極變速和自動擋非常的相似，都采用直排擋； 2、如果拆開從內部看，二者最大的區(qū)別就在傳動鏈上，自動擋的傳動鏈是齒輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫； 3、而無極變速采用的則不是齒輪組的變速方式，CVT采用鋼制傳動鏈，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在爆發(fā)出高扭矩的同時，還能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。

軒逸經典2019款變速箱： 1、作為軒逸系的重要一員，軒逸經典保留了老款軒逸的設計風格，還是老式的四橫幅式鍍鉻組成的前進氣格柵，并沒有采用當下新式的V-Motion前進氣格柵，并且還是凸眼式前大燈； 2、下方還是類似笑臉式的保險杠，新車呈現(xiàn)出的濃郁的經典味道，當下流行的時尚新車設計元素似乎和它并不是在同時代的； 3、19款軒逸1.6LCVT舒適版，指導價12.90萬，銷售優(yōu)惠2.7萬元，車型動力1.6L發(fā)動機最大126馬力，最大扭矩168牛米，匹配CVT無級變速箱，車型后懸是扭力粱式非獨立懸架，車身4631+1760+1503mm，軸距2700mm，輪胎195\/60R16規(guī)格。

第一代軒逸使用的是液力變扭矩自動變速箱： 1、變速箱，軒逸的cvt變速箱和另一家，豐田的cvt變速箱是不一樣的； 2、簡單說，日產還是用他們的那套機械變速，就是把擋位變多了，這樣頓挫感自然就會小很多。豐田又是用到的液壓的方式實現(xiàn)漸變換擋，所以換擋會更加平順； 3、所以，之前有出過豐田cvt變速箱掉擋的事情，就是因為液壓油在扭力過大時，有可能會出現(xiàn)滑動。不過，現(xiàn)在有加入了一個行星齒輪，通過變速的方式解決了這個問題。

軒逸4s店更換CVT變速箱油價格是500元的，建議每4萬公里更換一次： 1、全新航空鋁合金引擎和新一代XTRONICCVT無級變速器完美匹配，加速順暢且環(huán)保節(jié)能； 2、另外軒逸還配備三色倒車影像、6碟DVD影音系統(tǒng)、記憶電動座椅等眾多人性化便利裝備，讓駕乘成為一種愉悅享受； 3、新一代XTRONIC CVT無級變速系統(tǒng)CVT無級變速箱是世界上最先進的變速箱，奧迪2.8和天籟3.5等高擋車裝備了CVT，軒逸首次在同級車中采用該變速箱。

19款新軒逸經典變速箱挺好的： 1、外觀：軒逸外觀大氣優(yōu)美，低調，給人一種穩(wěn)重的感覺。不過也有的人覺得比較中庸，這個看個人性格喜好； 2、空間：軒逸空間優(yōu)勢明顯，整體寬敞，尤其是后排腿部空間較大，網友擦稱“可以翹起二郎腿”，不過橫向寬度較窄； 3、動力：軒逸2.0L配備的發(fā)動機及變速箱配合完美，加速性能比較好，怠速噪音低，動力基本讓人滿意； 4、內飾：內飾設計風格溫馨，做工精致，乘坐舒適，新軒逸的全系標配了倒車雷達、電動加熱后視鏡和自動空調等配置，在同級別車中比較有競爭力。

軒逸變速器加3～4升油。變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器的操縱方式分類如下： 1、強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換擋； 2、自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換擋是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據發(fā)動機的負荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實現(xiàn)擋位的變換； 3、半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分擋位自動換擋，部分擋位手動（強制） 換擋；另一類是預先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，由執(zhí)行機構自行換擋。

軒逸變速器異響通常是由于變速器油位偏低或變質、齒輪嚙合間隙過大或過小、齒輪嚙合不良引起的。變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器的操縱方式分類如下： 1、強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換擋； 2、自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換擋是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據發(fā)動機的負荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實現(xiàn)擋位的變換； 3、半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分擋位自動換擋，部分擋位手動（強制） 換擋；另一類是預先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，由執(zhí)行機構自行換擋。

軒逸變速器保修期為5年10萬公里，以先到達為準。變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器的操縱方式分類如下： 1、強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換擋； 2、自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換擋是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據發(fā)動機的負荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實現(xiàn)擋位的變換； 3、半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分擋位自動換擋，部分擋位手動（強制） 換擋；另一類是預先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，由執(zhí)行機構自行換擋。

軒逸變速器打滑，修復完后可以繼續(xù)使用。變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器的操縱方式分類如下： 1、強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換擋； 2、自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換擋是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據發(fā)動機的負荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實現(xiàn)擋位的變換； 3、半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分擋位自動換擋，部分擋位手動（強制） 換擋；另一類是預先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，由執(zhí)行機構自行換擋。

軒逸自動變速箱油兩年換一次： 1、at變速箱是自動變速箱的一種，也叫液力自動變速箱，at變速箱的可靠性以及穩(wěn)定性僅次于手動擋，能承受更大的扭矩； 2、想要at變速箱能夠正常運行，需要at變速箱油的配合，at變速箱油能起到清潔、潤滑變速箱的作用，還具有散熱、密封等功能； 3、如果汽車換擋不順暢、行駛抖動或變速箱出現(xiàn)異響等情況，就需要考慮更換變速箱油了。長期不更換的會導致變速箱潤滑效果下降，部件磨損加快，減短變速箱的使用壽命。