2019軒逸經典手動變速箱不錯的，參數(shù)： 1、型號為HR16DE 的發(fā)動機 匹配的是 4速自動變速箱和5速手動變速箱，新款1.6升的 發(fā)動機一樣 但是改為CVT 無級變速箱和5速的手動變速箱，1.8的 是代號MRA8DE的發(fā)動機 變速箱也是 5速手動和 CVT 變速箱； 2、空間方面，從上面表格的對比中能看出，日產軒逸在車長、軸距等方面都有屬于自己的優(yōu)勢； 3、雖然并非最好，但實際感受之下，車輛后排乘客能夠得到寬敞的腿部空間，頭部空間也令讓人滿足；510L大小的后備廂足夠日常使用，車廂內也擁有多處方便順手的儲物空間。

日產軒逸cvt變速箱加速無力有以下原因： CVT本身結構原因：CVT變速箱能與發(fā)動機通過電子邏輯程序控制，充分調動發(fā)動機的最大扭矩，使得車輛在加、減速的性能明顯優(yōu)于MT和AT變速箱。但是在實際搭載CVT變速箱的車型中，往往采用比較保守的邏輯方式來保護變速箱。所以一般市面上民用CVT變速箱加速性相比AT變速箱要略差一些。 CVT故障問題：變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現(xiàn)對油壓的調節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱加速無力問題。

關于軒逸燒機油的現(xiàn)象。只是在網上有所流傳，官方并未對此做出太多的回應。 不過在2012年到2014年間，廠家收到了大量關于軒逸燒機油的投訴。現(xiàn)在倒是沒有聽說過軒逸的車有燒機油的案例。 燒機油的原因大致可歸結為以下幾點： 1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源。 2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環(huán)粘在一起，這樣導致活塞環(huán)卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正?；亓鳎瑢е聶C油消耗量的增加。 3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。

經典軒逸是老款車型，技術相對落后的緣故，還有就是該車型相對簡配，廠家主要為了占銷量。 日產是日系車里面合資車價格最便宜的，比豐田、本田、馬自達，同檔車便宜三分之一。而日產車也是日系合資車里面最省油，日產的設計理念是城市路面良好，汽車所有防撞設計都基于一百公里時速之內，但也勉強達到了中國高速120公里時速。 配備的發(fā)動機及變速箱配合完美，對其加速性能比較滿意，怠速噪音低，動力基本讓人滿意。 整體操控性能平庸，方向缺乏路感，不適合激烈駕駛；怠速噪音低，輪胎略有偏小，抓地力一般，高速上穩(wěn)定性不夠好，速度較快的轉彎和變道感覺有點飄。

SYLPHY。軒逸（SYLPHY）是日產乘用車公司在1959年推出的一個轎車系列。第9代藍鳥于2000年推出市場，命名為藍鳥·SYLPHY（第1代SYLPHY）。2006年推出第10代藍鳥（第2代SYLPHY）并開始引進中國，與東風汽車合作生產，東風汽車把SYLPHY譯名為軒逸。2012年日產汽車推出第3代軒逸，但車身的藍鳥標識已被刪去，尚未得到證實第3代軒逸是否依然隸屬于藍鳥車系。 “軒”在古語中表示華麗的車，而“逸”則有安逸、舒適、超群的意思。“軒逸”充分顯示了該車優(yōu)雅的設計格調和行云流水的駕馭感受，喻示給人帶來無限愉悅的嶄新體驗，洞悉人性，舒逸雋永，將為中高級轎車的品位及駕乘樹立全新標準。

官方數(shù)據顯示綜合工況續(xù)航里程可達到338km，在60km/h等速行駛下續(xù)航里程可達到389km。軒逸·純電搭載的LBC電池管理系統(tǒng)，擁有實時監(jiān)控電池狀態(tài)和精準續(xù)航里程顯示兩大功能。一方面，防止電池過充、過放，提升電池壽命；另一方面，根據用戶的駕駛習慣，計算實時準確的續(xù)航里程，讓用戶出行更加安心。 軒逸·純電搭載一臺型號為TZ200XS5UR的永磁同步驅動電動機，其最大功率為109馬力（80千瓦），峰值扭矩為254?！っ?。在電池方面，新車搭載了薄片型高效能三元鋰電池組，其總容量達到38kWh，充電方面，新車可以支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充兩種充電方式，在慢充充電條件下充電8個小時充滿，而快充條件下45分鐘即可充到電池電量的80%。

日產軒逸是中國特供車。日產軒逸脫胎于日產藍鳥，是日產藍鳥的一個分支。日產軒逸是針對國內消費者的喜好，而量身定制的一款中國特供車型。如今日產藍鳥在國內上市，銷量卻始終不如軒逸好。 “軒”在古語中表示華麗的車，而“逸”則有安逸、舒適、超群的意思?！败幰荨背浞诛@示了該車優(yōu)雅的設計格調和行云流水的駕馭感受，喻示給人帶來無限愉悅的嶄新體驗，洞悉人性，舒逸雋永，將為中高級轎車的品位及駕乘樹立全新標準。

日產軒逸的燒機油情況可能是因為：燃料質量不好、閥門油封老化、前后曲軸油封老化、空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門臟、機油中有高比例的燃料、渦輪增壓器和吸入器之間的油封損壞等。燃油品質差，易產生積碳，加劇了活塞與缸壁之間的磨損，間隙過大，油液進入燃燒室。內燃機的積碳堆積在活塞槽內，活塞環(huán)粘合在一起，活塞環(huán)沒有完全密封，“粘合”的活塞環(huán)大大降低了刮水器的密封能力，油泥還堵塞回流孔，油回不來，油耗增加。氣門油封腐蝕老化，密封不嚴密，可以說氣門油封是發(fā)動機中最易老化的脆弱部件，基本上行駛10萬公里以上的車輛都存在這一問題。前、后軸油封老化，前、后軸油封不斷與油面對面接觸，由于油中的雜質和內燃機內溫度的不斷變化，密封效果逐漸減弱，造成油的滲漏或泄漏。過濾器堵塞，油門失靈。進口氣流不暢，進氣壓力降低，形成負壓，油液在負壓時，會被吸入燃燒室，造成燃燒。油濾器堵塞，油耗增加。高比例的燃油存在于機油中，燃油供應系統(tǒng)無法正常工作，燃油的原子化不良，燃油或大量的超濃縮燃料混合器可能會進入曲軸箱稀釋機油。由于換油周期過長或用油不當?shù)仍颍∈綔u輪主軸的潤滑和冷卻不足，是造成增壓器與進氣機構之間油封損壞的主要原因。

軒逸遙控鑰匙感應不到一般都是電池快要沒電所導致的，沿鑰匙中間的縫掰開遙控鑰匙，換上一顆新的鑰匙就可以了，不行進行遙控器的重新匹配。也有可能是低強度無線電波，因此在有磁場干擾的情況下可能無法正常工作。智能鑰匙是一種通過發(fā)射紅外線信號來打開一個或兩個車門、行李箱和油箱蓋，也可以操控汽車的車窗和天窗的鑰匙。靠近汽車時：駕駛員將口袋里的鑰匙靠近汽車時，鑰匙和汽車便開始通過無線電交換已設定好的指令信息，隨即汽車的關閉系統(tǒng)和安全系統(tǒng)以及發(fā)動機的控制系統(tǒng)全部被激活。打開車門時：只要駕駛員一碰觸車門把手，傳感器就會探測到這一壓力，同時伺服發(fā)動機便會打開車門門鎖接著座椅、轉向盤和外后視鏡便會自動調整到合適于車主的位置。啟動前：駕駛員踩下制動踏板，轉向盤鎖會被隨即打開。同時啟動按鈕也會被釋放，最后主制動器自動松開。下車時：下車時，駕駛員必須按下鎖車鈕，如果閃光燈亮起則表示車門已安全上鎖。汽車上鎖的同時，鑰匙和汽車就會重新約定好一個新的指令信息。經常將智能車鑰匙和手機放在一起不可避免會導致智能車鑰匙出現(xiàn)失靈現(xiàn)象，因此，不要將智能鑰匙放在電子裝置附近。

日產軒逸老款軒逸最小空載離地間隙 (mm)：MT 170/AT 170 日產軒逸新款軒逸最小空載離地間隙 (mm)：MT 167/AT 167。最小離地間隙要考慮到運輸時裝卸平臺的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時不會發(fā)生碰擦的可能性。如果限定向某個國家或地區(qū)銷售，還要考慮到當?shù)氐缆焚|量的情況。同時，最小離地間隙的數(shù)值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學有關系，例如跑車的最小離地間隙就會比較小，而SUV的最小離地間隙就會比較大。新軒逸有1.6升和1.8升兩種排量，1.6升車型發(fā)動機功率為126馬力（93kW）。1.8升車型的最大功率為139馬力（102kW）。這款車動力在同級別車中算平均水平，家用足夠。其搭配的cvt變速箱保證了行車的舒適性，相對來說缺失了些許駕駛樂趣，缺少剛性。藍鳥（Bluebird）是日產汽車在1959年推出的一個轎車系列。在戰(zhàn)后經濟復蘇的日本，藍鳥很快成為市場上熱銷車型之一，日產藍鳥和豐田光冠、花冠系列一樣，成為日本汽車進軍美國市場的主力軍，也是日產歷史上生產周期最長、累計生產數(shù)量最多的車型系列。第9代藍鳥于2000年推出市場，命名為藍鳥SYLPHY（第1代SYLPHY）。2006年推出第10代藍鳥（第2代SYLPHY）并開始引進中國，與東風汽車合作生產，東風汽車把SYLPHY譯名為軒逸。2012年日產汽車推出第3代軒逸，但車身的藍鳥標識已被刪去，尚未得到證實第3代軒逸是否依然隸屬于藍鳥車系。軒在古語中表示華麗的車，而逸則有安逸、舒適、超群的意思。軒逸充分顯示了該車優(yōu)雅的設計格調和行云流水的駕馭感受，喻示給人帶來無限愉悅的嶄新體驗，洞悉人性，舒逸雋永，將為中高級轎車的品位及駕乘樹立全新標準。

陽光和軒逸的區(qū)別就是外形不同，發(fā)動機及變速箱沒有區(qū)別的。軒逸的車身較長，整體看來更大氣些，還有就是車位的字母也不同，軒逸字母是SYLPHY，陽光是SUNNY。陽光給人的印象就像個沉穩(wěn)的居家男人，得體，大方，整體上不失不過，很符合大多數(shù)中國人對家庭用車的審美觀。全新SUNNY陽光是在2005年開發(fā)的新時尚轎車，造型更加時尚、動感，極富吸引力;冠軍血統(tǒng)的引擎保證了其強勁有力、隨心所欲的行駛性能;雅致、舒適的車內空間和充實的E化配備進一步滿足了現(xiàn)代年輕白領和私營業(yè)主的需求。軒逸是東風日產乘用車公司在1959年推出的一個轎車系列。在戰(zhàn)后經濟復蘇的日本，藍鳥很快成為市場上熱銷車型之一，日產藍鳥和豐田光冠、花冠系列一樣，成為日本汽車進軍美國市場的主力軍，也是日產歷史上生產周期最長、累計生產數(shù)量最多的車型系列。新陽光最大的變化就是外觀，可說是將天籟和智尊的設計亮點有機結合。車頭部分尤其明顯，最新采用的三階橫柵式水箱護罩取代了老款細密的直瀑式格柵，而醒目的Nissan車標也從發(fā)動機前蓋上移到了格柵正中，這樣的改動不僅增加了運動氣息，同時也更迎合了時代的審美取向。老款陽光所采用的花生形大燈被利落的三角形流線頭燈所代，并在里面融合了雙子星排列燈組、一體化直列鑲嵌轉向燈，散發(fā)出晶瑩剔透的時尚魅力，給人以銳利的視覺感受。軒逸外觀大氣優(yōu)美，低調，不過也有網友反映其外觀比較中規(guī)中距。軒在古語中表示華麗的車，而逸則有安逸、舒適、超群的意思。軒逸充分顯示了該車優(yōu)雅的設計格調和行云流水的駕馭感受，喻示給人帶來無限愉悅的嶄新體驗，洞悉人性，舒逸雋永，將為中高級轎車的品位及駕乘樹立全新標準。

坐墊連體處有一個或兩個卡扣，有的買來已經裝好，有的買來是沒有裝上的。有的是直接插的那種，大部分用的是梅花扣。直接可以把汽車坐墊卡扣用手插入座椅的縫隙中（靠背和座椅的交界處），讓汽車坐墊不會向前移動。汽車坐墊是有車一族的主要消費品。根據季節(jié)選擇一套舒適、實用的汽車坐墊尤為重要。如今市面上有真皮、超纖皮、人造革、尼龍、化纖、人造毛、滌綸羊毛等不同材質的車用坐墊。羊毛坐墊是冬季汽車內飾的選擇之一。而處于炎熱的夏季，不少車主則會選擇冰絲坐墊（化纖）?，F(xiàn)在市面上也有四季通用的坐墊，并逐漸成為一種大趨勢。汽車坐墊分為三件套、五件套、八件套、九件套四種。三件套指的是兩個前排座椅的坐墊加上后面長排座椅的坐墊。五件套在三件套的基礎上加上兩個前排座椅的靠背。八件套在五件套的基礎上加上后排座椅的靠背。九件套是指前排兩件，后排靠背兩件，長坐墊一件，2個頭枕，兩個腰枕。當然件數(shù)越多，價格越貴。產品功用：第一、提供舒適乘坐感，有經驗的駕駛員都知道，正確的坐姿和良好的坐感是安全行車的重要前提，也是緩解駕駛疲勞的有效手段。安裝一套適宜的座套或鋪設坐墊，對于提升坐感、增加舒適性都有明顯的作用。第二、保護座椅，絕大多數(shù)車型的座椅面料都是縫制的，無法拆洗。一旦污損，即便是汽車美容店專業(yè)的內堂清洗也很難把座椅徹底清潔。因此，安裝座套或鋪設坐墊就成了保護座椅最為便捷的方式。

軒逸車內后視鏡的固定是卡扣式的，用塑料撬棒把卡子往外翹，順著前檔風玻璃往后拉即可，避免用尖銳硬物來撬，以免損傷玻璃和前擋膜。車外后視鏡拆卸需要先拆門飾板，然后就可以看到里面有兩顆固定螺絲，將固定螺絲擰下來，將后視鏡先往外拉再往上提就可以了。后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發(fā)生，保障人身安全，各國均規(guī)定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調整方向。后視鏡以安裝位置劃分，分有外后視鏡、下后視鏡和內后視鏡。以用途劃分，外后視鏡反映汽車后側方，下后視鏡反映汽車前下方，內后視鏡反映汽車后方及車內情況。用途不一樣鏡面結構也會有所不同。一般后視鏡鏡面主要有兩種，一種是平面鏡，顧名思義鏡面是平的，用術語表述就是表面曲率半徑R無窮大，這與一般家庭用鏡一樣，可得到與目視大小相同的映像，這種平面鏡常用做內后視鏡。另一種是凸面鏡，鏡面呈球面狀，具有大小不同的曲率半徑，它的映像比目視小，但視野范圍大，好像相機廣角鏡的作用，這種凸面鏡常用做外后視鏡和下后視鏡。

現(xiàn)在車的保險電路都在保險線盒里，打開發(fā)動機蓋，在電瓶附近有個長方形盒子，具體的建議查看用戶手冊，在手冊上會有標明位置的。軒逸這款車在國內相當成功，即便是面對在國內如此強勢的德系品牌，軒逸也未曾怯懦，第十四代軒逸采用了與天籟一致的全新家族化設計語言，一改以往的中庸、穩(wěn)重的形象，徹底進化成顏值小生。如果只看外觀，很容易會把它誤認為是一臺天籟，造型往高級別車型靠攏的做法很容易討得消費者的歡心。從側面能感受到CMF平臺為14代軒逸帶來的更加低趴的車身設計，數(shù)據上重心降低了17mm，所以從視覺效果來看，新車車身姿態(tài)顯得扎實沉穩(wěn)。車尾采用了豐富的線條勾勒，菱角分明，兩側尾燈面積變大了，下保險剛處還加入了一條黑色飾板，顯得更加動感。配置方面，相比雷凌，軒逸將更多實用的配置下放到了售價較低的車型，其中，售價12.99萬元的CVT悅享版配備了LED前大燈、皮質方向盤、仿皮座椅、后排中央扶手、無鑰匙進入、倒車影像以及前排側氣囊等，已經能夠滿足日常使用需求。新一代軒逸搭載的依舊是HR16發(fā)動機，這副排量為1.6L的自然吸氣發(fā)動機最大輸出功率102kW，最大扭矩169Nm，匹配的依舊是CVT變速箱，變速比范圍達到8.71:1。

兩個車的最大區(qū)別是軒逸是三廂，騏達是兩廂，兩款車雖然在同一個價位區(qū)間，但是市場定位不同，騏達的空間更好，軒逸的配置比較豐富。騏達外觀和內飾方面，新車與舊款車型基本保持一致，其主要提升在于科技配置方面。在配置方面，新款騏達標配TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，智行版及智享版車型的多功能方向盤升級為真皮材質，此外高配車型還提供真皮座椅、行車記錄儀等裝備。動力上，新款騏達沿用了代號HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率93kW（126PS），峰值扭矩154Nm，搭配XTRONIC CVT無級變速箱或5速手動變速箱。第十四代軒逸是基于家族CMF平臺所打造，車身尺寸相比經典款軒逸有了較大的提升，對于主打經濟代步車的日產軒逸而言，提升了在A級車中的競爭力。再配合上更年輕化的V-Motion 2.0家族設計語言，于是整車造型兼具了運動感與豪華感。配置方面，軒逸將更多實用的配置下放到了售價較低的車型，其中，售價12.99萬元的CVT悅享版配備了LED前大燈、皮質方向盤、仿皮座椅、后排中央扶手、無鑰匙進入、倒車影像以及前排側氣囊等，已經能夠滿足日常使用需求。新一代軒逸搭載的依舊是HR16發(fā)動機，1.6L自然吸氣發(fā)動機最大輸出功率102kW（139PS），最大扭矩169Nm/4000rpm，匹配的依舊是CVT變速箱。

日產軒逸電瓶型號55B24L，12V 45Ah。日產軒逸電瓶3-5年更換一次，主要還是根據行駛環(huán)境和駕駛習慣而定，一般不會壞就不需要進行更換。若需要更換蓄電池請更換相同規(guī)格型號的蓄電池，至于車型不同，使用的電瓶品牌也略有不同，選購時應注意電瓶的固定方式及固定螺絲位置，大小形狀，應與原車的進行對比。汽車電瓶是汽車的易損件，隨著使用時間的增長，電瓶蓄電量也慢慢下降，最后只能更換了。平常注意保養(yǎng)電瓶能讓電瓶延長壽命：1、行車結束后，準備熄火前一定要先關掉燈光、音響等，然后再熄火。這樣不會耗費電瓶的電量，下車后再檢查一番，不要忽略這一點，一旦燈光長時間開著，對電瓶非常不利。2、熄火關空調，空調耗電量很大，有些車主習慣熄火不關空調，這樣下次啟動車輛時，空調自動運轉，這時車輛瞬間功率負荷過高，會對電瓶造成損耗的。3、汽車要保持開的時間，不能長時間放置車輛不開，電瓶的電量慢慢減少，會導致汽車發(fā)動困難。即使車輛用不到，也要隔幾天開一次，讓電瓶充充電，保證電瓶始終處于滿電的狀態(tài)。在高速公路上以穩(wěn)定的速度行車20-30分鐘，可以給汽車電瓶充分的時間充電。4、電瓶必須要擦拭，用濕布定期把電瓶外部擦洗一下，把面板、正負兩個極頭的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭干凈。這樣經常擦洗電瓶，電瓶的極頭不會積過多白色的酸蝕粉末?？梢栽陔娖績蓚€極頭上涂抹專用油脂以保護電瓶。5、檢查電瓶非常重要，為了讓電瓶保持最佳的性能，最好每隔半年去4S店檢測檢測電瓶，看看蓄電能力如何。一般電瓶的壽命在3年左右，保養(yǎng)好的話能撐到4年。但是越往后越要縮短檢查電瓶的時間。

①前擋風玻璃處，駕駛側下方②發(fā)動機倉蓋子打開后，車輛側框架上，一般在副駕駛側③副駕駛座椅底下，將座椅推到最后，座椅下的梁上。VIN（既車架號）是一個包含有17個字符的序列號，由數(shù)字和字母組成。30年內制造的任何兩輛車都不可能具有相同的VIN。機動車輛駕駛紀錄數(shù)據庫記錄有VIN的相關信息，比如車輛的檢查時間、所有權變更時間以及是否涉及嚴重的撞車、翻車或水淹等事故。軒逸采用了與天籟一致的全新家族化設計語言，一改以往的中庸、穩(wěn)重的形象，徹底進化成顏值小生。如果只看外觀，很容易會把它誤認為是一臺天籟，造型往高級別車型靠攏的做法很容易討車主歡心。配置方面，軒逸將更多實用的配置下放到了較低的車型，其中CVT悅享版配備了LED前大燈、皮質方向盤、仿皮座椅、后排中央扶手、無鑰匙進入、倒車影像以及前排側氣囊等，已經能夠滿足日常使用需求。新一代軒逸搭載的依舊是HR16發(fā)動機，這副排量為1.6L的自然吸氣發(fā)動機最大輸出功率102kW，最大扭矩169Nm，匹配的依舊是CVT變速箱，變速比范圍達到8.71:1。這都是一套以經濟性考慮優(yōu)先的動力總成。

軒逸導航安裝流程：用塑料棒將儀表盤面板拆除，再將固定四個角原車CD的螺絲松開，將CD從面板中取出，拆除線束插頭，拆除原車導航支架，裝上新的支架，將插頭插到新的導航上，安裝回原車模樣。汽車導航具有GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)功能，駕車者只要把目的地輸入汽車導航系統(tǒng)，系統(tǒng)就會根據電子地圖自動計算出最合適的路線，并在車輛行駛過程中（例如轉彎前）提醒駕駛員按照計算的路線行駛。軒逸導航具體安裝流程：1、我們拆下自己車上的CD機，不會拆的話，可以看看自己品牌的cd機的拆解過程，一般都是有幾個內飾板扣著螺絲，把內飾板翹下來就能看見螺絲了。2、用T20把cd機上的四顆螺絲拿下來，當心這個過程中小心螺絲掉落進車里，螺絲是起一個固定作用。3、螺絲拆掉以后，輕輕的把cd機拿出來，后面有兩個插頭，掰開卡子，把線束和cd機分離開來。4、在安裝導航機以前，我們應該先安裝導航的gps天線，從汽車的副駕駛位置，把天線放到表臺的內部，然后把GPS天線立著放，站到表臺的最右側。立著放是因為這種情況下信號最好。5、拿來導航，安裝原來的插線方式，和導航對接，對接完以后，應該把長的線拿膠帶固定一下，這個可以防止在行車的時候，線束和車碰撞發(fā)出聲音。6、然后按照原來的方式，再把螺絲擰上去，內飾板扣上去，就可以了。

軒逸16XE為舒適版，16XL為豪華版。這2款車發(fā)動機變速箱都是一樣，不同之處為豪華版車型安全性、便捷性功能更好一些。第十四代軒逸是基于家族CMF平臺所打造，車身尺寸相比經典款軒逸有了較大的提升，對于主打經濟代步車的日產軒逸而言，提升了在A級車中的競爭力。再配合上更年輕化的V-Motion 2.0家族設計語言，于是整車造型兼具了運動感與豪華感。V-motion設計語言鍛造出了小天籟的模樣，視覺上對于一款A級車而言檔次感上，確實提升了不少。軒逸前臉的設計并沒有采用時下流行的大面積進氣格柵來到點綴，更多的還是通過線條來到提升前臉的層次感。大燈采用了全LED的遠近光燈，配置上值得肯定，而且內部結構也設計出了一種兇狠的倒鉤狀，凸顯其運動感。車尾采用了豐富的線條勾勒，棱角分明，兩側尾燈面積變大了，下保險杠處還加入了一條黑色飾板，顯得更加動感。尾燈表面使用了熏黑處理，圓滑的造型也給尾部提煉出了一種翹臀的感覺。軒逸的內飾顏色搭配設計上顯得十分溫馨，再配備這個8英寸中控顯示屏，第一眼真的會讓人心動。軒逸座椅上并沒有去很刻意的打造包裹性，畢竟這就違背了其沙發(fā)廠的造椅理念了，乘坐舒適才是它追求的第一要素。新一代軒逸搭載的依舊是HR16發(fā)動機，1.6L自然吸氣發(fā)動機最大輸出功率102kW（139PS），最大扭矩169Nm/4000rpm，匹配的依舊是CVT變速箱，很明顯這是一套以經濟性考慮優(yōu)先的動力總成，稍欠些激情也是事實。

沒有，原車都不配置點煙器了，點煙器就是通過從電源或車載電源里面取電用來點煙的一個物品，點煙器插座不僅用于汽車電源插座的產品，還可以通過電腦的USB接口，轉換為汽車電源使用汽車電子產品。外觀方面，第14代軒逸相比上一代，可謂是脫胎換骨，整體運動化、時尚化的造型能吸引到新一代年輕消費者，新一代軒逸的前臉采用了日產最新的V-Motion 2.0家族式設計語言，粗壯的V字形中網變得相當醒目，兩側搭配全新造型的LED頭燈。車側過渡至車尾部分的造型還是比較自然協(xié)調的，尤其是C柱的那一抹黑色的修飾線條，可以說是神來之作。兩側尾燈造型更加扁平，同時尾部的后保險杠處加入了仿擴散器的造型，旨在帶來更運動的一面并且讓尾部看上去不那么單調。 座椅方面，新一代軒逸的前后排座椅不論是坐墊柔軟度、坐墊長度、座椅寬度以及人機工程學，都有良好的表現(xiàn)，能較好地兼顧包裹性和舒適性，尤其是它的后排，舒適的座椅加上極其柔軟的后排中央扶手，能讓乘客們能有著很高的舒適度，不愧日產大沙發(fā)的名號。 在動力上，新一代軒逸搭載第三代HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動機，相比上一代發(fā)動機功率以及扭力都有提升。新款發(fā)動機最大功率：102kW，最大扭矩：169Nm，擁有鏡面熔射技術、e-VTC電動可變氣門正時控制、TCV多級擾流控制技術、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的技術特點，官方宣稱最低百公里油耗為4.9L/100km，和發(fā)動機相匹配是XTRONIC CVT無級變速箱，同時還配備ECO模式和ISS智能啟停系統(tǒng)。