軒逸離合器從動(dòng)油缸位于離合器踏板前方，發(fā)動(dòng)機(jī)艙下方。用起重機(jī)舉升車輛就可以看到。拆下固定螺釘，拆下離合器從動(dòng)油缸。離合器片是一種以摩擦為主要功能和結(jié)構(gòu)性能要求的復(fù)合材料。汽車摩擦材料主要用于制造制動(dòng)器摩擦片和離合器片。離合器的原理如下：1。踩離合器不聯(lián)動(dòng)：車輛起步時(shí)，駕駛員踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動(dòng)將壓盤拉回，即壓盤與摩擦片分離。此時(shí)壓盤與飛輪完全不接觸，所以沒(méi)有相對(duì)摩擦力；2.全聯(lián)動(dòng)不踩離合器：車輛正常行駛時(shí)，壓盤緊壓在飛輪的摩擦片上。此時(shí)壓盤和摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸保持相對(duì)靜摩擦，轉(zhuǎn)速相同；3.離合器部分踩下時(shí)的半聯(lián)動(dòng)：壓盤和摩擦片之間的摩擦力小于全聯(lián)動(dòng)。離合器壓盤和飛輪上的摩擦片之間存在滑動(dòng)摩擦。飛輪的轉(zhuǎn)速高于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳來(lái)的動(dòng)力傳遞給變速箱。在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸純電動(dòng)挺好的，性價(jià)比比較高：1。從外觀上看，作為一款概念車，整體視覺(jué)效果非常激進(jìn)。U型面板下的V型設(shè)計(jì)讓這款車看起來(lái)更加帥氣。新車的充電口在格柵下方，同時(shí)還采用了橫向保險(xiǎn)杠，讓這款車看起來(lái)很不錯(cuò)。后保險(xiǎn)杠的造型換了，也是2。而且他在內(nèi)飾上變化不大，基本保持老款的樣子，但整體風(fēng)格還是很搶眼，讓人感覺(jué)很舒服；3.針對(duì)新一代智趣族對(duì)智能科技的升級(jí)需求，東風(fēng)日產(chǎn)還特別搭載了東風(fēng)日產(chǎn)自主研發(fā)的。

2020軒逸落地價(jià)9.98-16.15萬(wàn)：1。軒逸是一款性價(jià)比很高的車型。從目前的銷量來(lái)看，可以說(shuō)11月銷量高達(dá)52640輛，無(wú)疑將大眾朗逸拉下了寶座，成為中國(guó)汽車銷量榜的新冠軍。這也是幾個(gè)月后宣儀再次獲得這一榮譽(yù)的原因。2.2020款軒逸1.6lcvt智聯(lián)尊享版搭載1.6f發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126馬力，最大扭矩154牛米。它采用了cvt變速箱。從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，這款車型動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，CVT變速箱也有不錯(cuò)的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性；3.車身尺寸方面，這款車型的車身長(zhǎng)寬高分別為4631mm、1760mm和1503mm，軸距為2700mm，從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看，中等身高的五人乘坐毫無(wú)壓力。底盤結(jié)構(gòu)方面，該車型前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。軒逸的底盤調(diào)校更注重舒適性，日產(chǎn)著名的大沙發(fā)座椅使其在乘坐舒適性上表現(xiàn)突出。

軒逸儀表燈顯示一輛車開著防盜指示燈。儀表燈，一般車輛儀表燈有ABS指示燈，EPC指示燈，o。

第14代軒逸自動(dòng)啟停其實(shí)很簡(jiǎn)單，按下啟停按鈕就可以了：1。啟停系統(tǒng)的工作原理是當(dāng)車輛因擁堵或交叉路口而停車時(shí)。司機(jī)踩下剎車踏板，停下來(lái)?yè)Q擋。這時(shí)，開始

新款日產(chǎn)軒逸放映電影的方法：1。支持AUXIN，面板AUX集成插座連接NBOX或者播放器可以隨意播放視頻電影；2.支持外接CMMB手機(jī)電視，在后備箱安裝CMMB移動(dòng)數(shù)字電視盒子，觀看電視節(jié)目；3、支持ipod，USB口可連接蘋果等具有ipod功能的設(shè)備音樂(lè)播放器；4.支持SDHC

19款新軒逸智聯(lián)尊享版試駕感受非常好：1。外觀方面：軒逸采用了日產(chǎn)的“V-Motion”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉的倒梯形進(jìn)氣格柵配有“V”形鍍鉻裝飾條，頗具運(yùn)動(dòng)感。大燈棱角分明，遠(yuǎn)光燈和日間行車燈的組合呼應(yīng)了科技感。尾部造型比較簡(jiǎn)潔，尾部隔間有銀色裝飾條，下部有黑色包圍；2.內(nèi)飾方面：軒逸采用三輻多功能方向盤，儀表盤采用藍(lán)色背光設(shè)計(jì)，中間配備液晶顯示屏，可以幫助駕駛者掌握實(shí)時(shí)車況信息。新車主要針對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)。1.6XVCVT尊享版相比老款增加了LED大燈、LED日間行車燈、自動(dòng)大燈和真皮方向盤；1.6XVCVT智尊版增加自動(dòng)大燈、真皮方向盤、可滑動(dòng)中央扶手；1.8XVCVT智尊版增加可滑動(dòng)中央扶手；3.動(dòng)力方面：軒逸搭載1.6L或1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93kW和102kW，峰值扭矩154Nm和174Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或CVT變速箱。

這款日產(chǎn)軒逸2019款官方售價(jià)為9.98-16.15萬(wàn)：1。軒逸是一款性價(jià)比很高的車型。從目前的銷量來(lái)看，可以說(shuō)是如火如荼。11月銷量高達(dá)52640輛。毫無(wú)懸念的把大眾朗逸拉下了王座，成為中國(guó)汽車銷量榜的新冠軍。這也是軒逸時(shí)隔幾個(gè)月再次拿下這個(gè)。2.2019款軒逸1.6lcvt智聯(lián)尊享版搭載1.6f發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126馬力，最大扭矩154牛米。它采用cvt變速箱。從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，這款車型動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，CVT變速箱也有不錯(cuò)的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性；3.車身尺寸方面，這款車型的車身長(zhǎng)寬高分別為4631mm、1760mm和1503mm，軸距為2700mm，從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看，中等身高的五人乘坐毫無(wú)壓力。底盤結(jié)構(gòu)方面，該車型前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。軒逸的底盤調(diào)校更注重舒適性，日產(chǎn)著名的大沙發(fā)座椅使其在乘坐舒適性上表現(xiàn)突出。

2019款軒逸經(jīng)典舒適版需要9.98-16.15萬(wàn)落地：1。軒逸是一款性價(jià)比很高的車型。從目前的銷量來(lái)看，可以說(shuō)11月銷量高達(dá)52640輛，無(wú)疑將大眾朗逸拉下了寶座，成為中國(guó)汽車銷量榜的新冠軍。這也是為什么幾個(gè)月后，軒逸再次獲得這項(xiàng)榮譽(yù)。2.2019款軒逸1.6lcvt智聯(lián)尊享版搭載1.6f發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126馬力，最大扭矩154牛米。它采用cvt變速箱。從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，這款車型動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，CVT變速箱也有不錯(cuò)的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性；3.車身尺寸方面，這款車型的車身長(zhǎng)寬高分別為4631mm、1760mm和1503mm，軸距為2700mm，從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看，中等身高的五人乘坐毫無(wú)壓力。底盤結(jié)構(gòu)方面，該車型前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。軒逸的底盤調(diào)校更注重舒適性，日產(chǎn)著名的大沙發(fā)座椅使其在乘坐舒適性上表現(xiàn)突出。

新軒逸大燈開關(guān)在方向盤左側(cè)的燈光開關(guān)總成上，近光燈可以通過(guò)旋鈕開啟和關(guān)閉；轉(zhuǎn)叉關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。前照燈開關(guān)控制前后霧燈、示寬燈和近光燈。更換大燈(拆卸和安裝)的步驟如下：1。拔掉燈泡的電源插座。拔出燈泡電源插座時(shí)，力度要適中，避免插座連接松動(dòng)或損壞燈泡插頭；2.拔下電源接口后，取下燈泡后面的防水蓋。車燈的防水罩多為軟膠材質(zhì)，部分車型配有軟塑料材質(zhì)的防水罩沒(méi)有區(qū)別。稍微用力就能看到防水蓋被掰下來(lái)；3.從反射器中取出燈泡。取出燈泡時(shí)，需要用手指捏住兩側(cè)的線夾彈簧，待燈泡松開后再取出燈泡；4.將新燈泡放入反射器中，并將其與燈泡的固定鎖扣對(duì)齊。燈泡底座上有幾個(gè)固定卡子。安裝時(shí)，將取出舊燈泡的步驟反過(guò)來(lái)：握住鋼絲卡簧將燈泡插入反光罩，對(duì)準(zhǔn)安裝位置，然后松開卡簧固定燈泡；5.蓋上防水蓋時(shí)，請(qǐng)確保防水蓋的邊緣與固定位置完全吻合。最后連接大燈的電源插座，更換大燈。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸14代上市起價(jià)10萬(wàn)：1左右。外觀：年輕的設(shè)計(jì)是主流趨勢(shì)，軒逸的外觀有了徹底的改變。采用了日產(chǎn)家族v-motion2.0最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，非常運(yùn)動(dòng)，前臉大了很多，大燈的造型也更加犀利，增加了視覺(jué)攻擊力。新版本軒逸的高度也較低，并配備了全新時(shí)尚的鍛造輪轂，整車運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)非常明顯。另一個(gè)值得稱道的是，新版軒逸采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)；2.內(nèi)飾方面：14代軒逸在內(nèi)飾方面變得非常時(shí)尚。相比大膽年輕的外觀，內(nèi)飾整體還是呈現(xiàn)出一種家的感覺(jué)。中控臺(tái)線條簡(jiǎn)潔明了，布局有很多鍍鉻的包裹。座椅依然是日產(chǎn)的特色“大沙發(fā)”，不僅延續(xù)了出色的乘坐舒適性，還在工藝上加入了菱形拼接設(shè)計(jì)，更加高級(jí)；3.動(dòng)力方面：新軒逸符合國(guó)vi排放標(biāo)準(zhǔn)，搭載第三代HR16自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率102KW，扭矩169Nm，值得一提的是，新軒逸的油耗大幅降低，甚至低于百公里5.0升，燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升。

軒逸后霧燈的保險(xiǎn)絲在儀表板下蓋板的保險(xiǎn)絲盒里。保險(xiǎn)絲燒毀會(huì)導(dǎo)致車輛的霧燈無(wú)法點(diǎn)亮，霧天行車容易發(fā)生危險(xiǎn)，需要及時(shí)更換。軒逸燈開關(guān)在方向盤左側(cè)的燈桿上。轉(zhuǎn)一下可以開霧燈，先開小燈。前霧燈打開時(shí)需要向前旋轉(zhuǎn)，關(guān)閉時(shí)可以向后旋轉(zhuǎn)。前霧燈打開后，繼續(xù)向前旋轉(zhuǎn)開關(guān)可打開后霧燈。當(dāng)它需要關(guān)閉時(shí)，它需要再次向前轉(zhuǎn)動(dòng)。霧燈的相關(guān)內(nèi)容如下：1。汽車在霧、雪、大雨等惡劣天氣條件下行駛，或在多塵的環(huán)境中行駛時(shí)，為了照亮前方道路，保證行車安全，必須使用前霧燈照明。近年來(lái)，在造型設(shè)計(jì)上，霧燈多設(shè)置在前保險(xiǎn)杠上；2.前霧燈中的遮光罩是用來(lái)遮擋燈絲射向反光鏡上部的光線，使其配光有清晰的明暗截止線，即上暗下亮；3.配光圖案邊緣上部的可視區(qū)域應(yīng)盡可能暗，而下部亮區(qū)兩側(cè)的水平擴(kuò)散角應(yīng)為50，形成左右水平亮區(qū)，以滿足既不刺眼又能為安全駕駛提供良好照明條件的要求。

2019款軒逸碰撞測(cè)試成績(jī)5星：1。日產(chǎn)新軒逸尊享版這款車是國(guó)六。新一代軒逸采用“UpwardForce”的設(shè)計(jì)理念，打造引領(lǐng)潮流、開創(chuàng)新格局的新一代中級(jí)轎車整體造型。配合水晶鉆石led大燈，展現(xiàn)尊貴時(shí)尚的完美造型，帶給消費(fèi)者超乎想象的優(yōu)越感受。2.安全越級(jí)：新一代軒逸采用日產(chǎn)先進(jìn)車標(biāo)打造的“UHSS高剛性車身”，在同級(jí)車中率先采用980Mpa超強(qiáng)鋼，配合“多通道ZoneBody面積車身”，實(shí)現(xiàn)超越同級(jí)、媲美中高級(jí)車的高安全性；3.全新一代軒逸搭載的日產(chǎn)先進(jìn)造車技術(shù)打造的“防震”高穩(wěn)定性懸架，采用全新的高性能抗震組件和超高剛性穩(wěn)定連桿，在行駛過(guò)程中能保持車身穩(wěn)定，兼顧平順性和舒適性。PureDrive純動(dòng)力系統(tǒng)采用“新一代1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)(MRA8DE)和全新智能XTRONICcvt無(wú)級(jí)變速器”，不僅提供了充沛的動(dòng)力輸出，還擁有最佳的靜音和平順的傳動(dòng)。

軒逸儀表一直亮的原因是車輛出現(xiàn)故障，沒(méi)有及時(shí)處理。儀表燈，一般車輛儀表燈有ABS指示燈，EPC指示燈，o。

軒逸萬(wàn)向節(jié)的拆卸方法如下：1。用千斤頂舉升車輛前端。將千斤頂放在車架前部，以確保穩(wěn)定性。排空變速器油以防止泄漏。加注變速器塞；2.準(zhǔn)備一個(gè)盛液體的容器，并斷開變速器的放油塞。通過(guò)創(chuàng)建參考標(biāo)記，確保驅(qū)動(dòng)軸總成的完整性。拆下驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸的夾具或螺栓；3.拆下鉤環(huán)，從變速器上拆下驅(qū)動(dòng)軸。防撞滾針軸承用膠帶固定軸承蓋。穩(wěn)定在中間軸上。刪除磁帶。將軸承從軛架上穿過(guò)拆卸扣環(huán)；4.使用臺(tái)鉗提供的不同尺寸和杠桿的套筒，使軸承蓋遠(yuǎn)離軛。用鉗子將蓋子推到總成上。繞虎鉗轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸，在另一端重復(fù)上述過(guò)程；5、從傳動(dòng)軸的兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)叉和萬(wàn)向節(jié)。清除整個(gè)傳動(dòng)軸總成上的所有灰塵和碎屑，確保其完全清潔。在更換的蓋子上涂抹少量潤(rùn)滑脂。將軸承蓋插入軛中，并更換軸承蓋；6.將萬(wàn)向節(jié)安裝到蓋上。部分插入對(duì)立蓋。對(duì)齊萬(wàn)向節(jié)并用壓具將蓋推到位。插入扣環(huán)。將驅(qū)動(dòng)軸的位置。確保軛與驅(qū)動(dòng)軸正確對(duì)齊。

日產(chǎn)新軒逸售價(jià)10.9萬(wàn)-14.3萬(wàn)：1。至于內(nèi)飾，內(nèi)飾一般。軟包也不少，手感還可以。多媒體還是挺實(shí)用的，連接手機(jī)聽歌很方便。但是，儲(chǔ)物空間太少，手機(jī)都不知道怎么放好。動(dòng)力方面，別人也說(shuō)了，剛開始有點(diǎn)弱，但是加速很平穩(wěn)，超車還可以。我還沒(méi)上過(guò)高速，以后再來(lái)復(fù)習(xí)；2.操控方面，新手很容易上手，操控也相當(dāng)舒服。感覺(jué)不到空，方向盤也不會(huì)太重。可能是因?yàn)闆](méi)開過(guò)多少別的車，所以覺(jué)得一切都不錯(cuò)，但是有一個(gè)不好的地方就是過(guò)減速帶的時(shí)候感覺(jué)后排比較顛簸；3.空間方面，我身高170，一般三口之家乘坐?？臻g完全夠用，還沒(méi)試過(guò)滿載。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這款車的縱向空間很好，如果橫向空間能再寬一點(diǎn)就完美了；4.油耗方面，沒(méi)有節(jié)能模式。目前只開了300多公里，主要在效率區(qū)。油耗5.9(加95%)，每公里40多美分。朋友說(shuō)他的成本才三毛錢多。也許他跑得更快。這個(gè)油耗他已經(jīng)很滿意了。

軒逸儀表燈的排除可以通過(guò)排除相應(yīng)故障燈的故障現(xiàn)象來(lái)排除。儀表燈，一般車輛儀表燈有ABS指示燈，EPC指示燈，o。

19新款軒逸尊貴版調(diào)節(jié)座椅高度的方法和步驟：1。正確的駕駛姿勢(shì)主要是座椅的調(diào)整，分為三點(diǎn)：座椅前后距離，座椅高度，方向盤角度。并且調(diào)整好座椅和方向盤后，一定要系好安全帶；2.首先調(diào)整好座椅的高度(因車而異。本例車有座椅高度調(diào)節(jié)，部分車型沒(méi)有)。上下調(diào)節(jié)座椅時(shí)，保持頭部距離車頂至少一拳的距離。如果座椅調(diào)得太高，車輛顛簸時(shí)，頭部容易碰到車頂；如果太短，會(huì)遮擋視線，影響正常駕駛；3.然后調(diào)整座椅前后的距離。當(dāng)腳將剎車踏板踩到底時(shí)，腿部仍有一定的彎曲?？勘车恼{(diào)節(jié)因人而異。坐直后最好能看清前蓋，角度不能太大也不能太小；4.最后是方向盤的調(diào)整。調(diào)整方向盤時(shí)，肩膀自然后仰，手臂伸直后手腕應(yīng)剛好能騎在方向盤上，這樣才能有效轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。開車時(shí)，雙手要握緊方向盤，放在“3點(diǎn)鐘”和“9點(diǎn)鐘”位置。你的大拇指自然擱在方向盤上，手臂自然彎曲，這樣可以更大程度的控制方向盤。

2019款日產(chǎn)軒逸經(jīng)典：1。新軒逸采用了日產(chǎn)Vmotion2.0的扁平化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外形更加運(yùn)動(dòng)化。前臉?lè)矫妫瑯?biāo)志性的大V型鍍鉻裝飾與蜂窩狀進(jìn)氣格柵相結(jié)合，兩側(cè)全新大燈的設(shè)計(jì)也更加時(shí)尚，而下方的霧燈區(qū)域也采用了棱角分明的造型，一改以往軒逸、中庸的形象；2.側(cè)面，新車多條犀利的腰線縱橫交錯(cuò)，通過(guò)線條形成塊面，營(yíng)造出飽滿的肌肉感。下面的輪轂也是全新的17寸五輻輪圈，根據(jù)配置不同提供兩個(gè)16寸輪轂，輪胎匹配215。

軒逸原廠輪胎為日產(chǎn)軒逸原廠輪胎，為鄧祿普spsport270，尺寸為195u002F60r16。關(guān)于宣儀的更多信息如下：1。軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司于1959年推出的轎車系列。在健康方面，“車內(nèi)空氣質(zhì)量”和“車內(nèi)噪音”的得分領(lǐng)先同批次其他車型，在節(jié)能環(huán)保方面，“綜合油耗”和“尾氣排放”也遙遙領(lǐng)先同批次車型。2.依托CMF平臺(tái)的零部件高通用性、區(qū)域模塊組合高靈活性、多車型兼容、高擴(kuò)展性等核心優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)、空間、技術(shù)、配置、性能的全面跨越式提升。