軒逸油耗為5.6-6.3Lu002F100km，實際油耗會根據(jù)駕駛習(xí)慣、路況、天氣溫度等有所不同。以下是軒逸的具體信息：1。車身尺寸方面，軒逸的長寬高分別為4631*1760*1503mm，軸距為2700mm，屬于典型的緊湊型車。2.軒逸智聯(lián)版搭載東風(fēng)日產(chǎn)自主研發(fā)的“智行”車聯(lián)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)具有智能語音控制、全時車載導(dǎo)航、遠程實時監(jiān)控、24小時免費娛樂、車載Wi-Fi熱點、交通無憂等功能。3.軒逸采用1.6L自然吸氣發(fā)動機和CVT無級變速器的組合，最大功率93kW(126PS)，最大扭矩154nm；還有一款1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率102kW(139PS)，最大扭矩174nm u002 f 3600 rpm，同樣匹配CVT無級變速器。

軒逸剎車油建議每兩年或者4萬公里更換一次，剎車油的質(zhì)量決定行車安全，日常用車應(yīng)勤檢查剎車油的狀態(tài)。

軒逸20款和19款的區(qū)別主要是外形和配置的不同。軒逸的20款車型在造型上更加年輕時尚，配置也更加豐富。以下是關(guān)于20款軒逸車型的具體介紹：1。20款軒逸車型的前臉采用了日產(chǎn)最新的V-Motion2.0家族式設(shè)計語言，厚實的V型中網(wǎng)變得相當(dāng)搶眼，兩側(cè)是造型新穎的LED大燈。2.20款軒逸的長度為4631mm，軸距為2700mm，比19款軒逸分別高出10mm和12mm。20低矮的車身和更長的車身，讓新軒逸看起來更加修長迷人。3.第三代HR16搭載的20款軒逸1.6L自然吸氣發(fā)動機，功率和扭矩都比上一代有所提升。發(fā)動機最大功率102kW，最大扭矩169nm，具有鏡面噴涂技術(shù)、e-VTC電動可變氣門正時控制、TCV多級擾流板控制技術(shù)、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)特點。官方宣稱百公里最低油耗4.9Lu002F100km，與發(fā)動機匹配的是XTRONICCVT無級變速器，還配備了ECO模式和ISS智能啟停。

軒逸的D擋換成L擋的方法如下：1。軒逸在低速行駛時，行駛中可以直接切換D擋到L擋，無需踩剎車。換擋時，只需推動變速桿或按下?lián)Q擋按鈕或撥動換擋撥片即可。2.例如，當(dāng)軒逸高速行駛時，速度約為80碼。直接從D擋拉到L擋，會導(dǎo)致車速馬上升高，對發(fā)動機和變速箱的傷害很大?？梢圆认聞x車，等車速降下來再從D擋換到L擋。擴充信息：軒逸在外觀上采用了日產(chǎn)全新的設(shè)計語言，整體造型比上一代運動了不少。前臉造型較低且向前沖，V型進氣格柵連接兩側(cè)LED大燈，極具沖擊力。和天籟的設(shè)計思路差不多，所以叫小天籟。

p2019日產(chǎn)軒逸發(fā)動機還是不錯的。新軒逸HR16DE發(fā)動機是國產(chǎn)發(fā)動機：p1。采用多氣門無級變速CVTC技術(shù)，在發(fā)動機機體上采用航空輕量化鋁合金制造技術(shù)，使發(fā)動機本身輕巧耐用，散熱性能突出，比同級發(fā)動機減重近30%；P2，HR16DE發(fā)動機，采用一些賽車發(fā)動機設(shè)計制造技術(shù)，其功率輸出高達80KW；P3。不過這臺發(fā)動機是裝配在新軒逸上的，要經(jīng)過新軒逸的車身和輸出驅(qū)動的匹配訓(xùn)練。它的動力真的很一般。P4，HR16DE發(fā)動機是日產(chǎn)公司為提高2004年及以后的競爭力，作為QG發(fā)動機的繼任者而開發(fā)的新型高性能直列四缸發(fā)動機。新開發(fā)的全鋁合金發(fā)動機實現(xiàn)了駕駛性能、經(jīng)濟性能和環(huán)保性能和諧統(tǒng)一的發(fā)展目標。通過其部件的技術(shù)創(chuàng)新，減少摩擦，提高熱效率和功率輸出。P5。通過優(yōu)化設(shè)計，其占用空間和整體重量處于1600cc排量的頂級水平；扭矩、油耗、中低速減震降噪在同級別中處于頂尖水平。

p宣儀氣門間隙的調(diào)整方法如下：p1。預(yù)熱發(fā)動機，使冷卻水溫度達到80-90，打開離合器殼體和缸蓋罩上的正時標記檢查孔，確認缸蓋螺栓擰緊到規(guī)定扭矩；P2。轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪上的“0”刻線與離合器殼上的標記線對齊，確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸的凸輪基圓接觸，即第一缸的活塞處于壓縮上止點(如果搖臂與凸輪接觸，轉(zhuǎn)動曲軸360)。此時，閥門處于關(guān)閉位置；P3。松開調(diào)節(jié)螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，使螺釘?shù)南露嗣婧烷y桿3的上端面之間的間隙A為規(guī)定值(由測厚儀的厚度決定)。保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規(guī)定力矩，然后用塞尺插入間隙A復(fù)查，這樣第一缸的進排氣門間隙就可以調(diào)整了；P4。然后順時針轉(zhuǎn)動曲軸(從發(fā)動機前端看)。4缸發(fā)動機每旋轉(zhuǎn)180，可以按照1-3-4-2的點火順序調(diào)整下一個點火氣缸的氣門間隙。對于3缸發(fā)動機，可以按照每隔240的1-2-3的點火順序進行調(diào)整(曲軸的旋轉(zhuǎn)角度可以通過飛輪齒圈的齒數(shù)進行換算)。

p軒逸剎車異常，直接更換即可。制動器是一種能使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態(tài)的裝置。它是一個機械部件，使機器中的運動部件停止或減速。制動器的分類如下：p1。油門控制制動：需要減速時，保持三檔狀態(tài)，完全松開油門。此時發(fā)動機趨于怠速，于是對傳動系統(tǒng)產(chǎn)生一個阻力，作用在車輪上，達到減速的目的；P2。排氣制動：大功率柴油機的排氣歧管和排氣管的連接處有一個碟閥。在檔位狀態(tài)下，操作電磁開關(guān)使其閉合，使發(fā)動機窒息，從而達到制動效果。油門一踩，就自動開了。P3。液力渦輪減速器：在齒輪箱后端增加一個渦輪室。當(dāng)制動回路接通時，變速箱油會在渦輪中產(chǎn)生阻尼，達到制動效果，沒有磨損但散熱增加；P4。電渦輪減速器：相當(dāng)于在傳動軸上安裝了一個“發(fā)電機”。不通電時，沒有接觸，沒有磨損。當(dāng)需要制動時，傳動軸會受到電磁場的抵抗，達到制動的目的。P5。發(fā)動機制動結(jié)構(gòu)：制動信號使排氣閥微開不關(guān)，活塞上下運動受氣流阻尼產(chǎn)生制動力。

p軒逸氣門間隙的調(diào)整方法如下：p1。預(yù)熱發(fā)動機，使冷卻液溫度達到80-90，打開離合器殼體和缸蓋罩上正時標記的檢查孔，確認缸蓋螺栓擰緊到規(guī)定扭矩；P2。轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪上的“0”刻線與離合器殼上的標記線對齊，確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸的凸輪基圓接觸，即第一缸的活塞處于壓縮上止點(如果搖臂與凸輪接觸，轉(zhuǎn)動曲軸360)。此時，閥門處于關(guān)閉位置；P3。松開調(diào)節(jié)螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，使螺釘?shù)南露嗣婧烷y桿3的上端面之間的間隙A為規(guī)定值(由測厚儀的厚度決定)。保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規(guī)定力矩，然后用塞尺插入間隙A復(fù)查，這樣第一缸的進排氣門間隙就可以調(diào)整了；P4。然后順時針轉(zhuǎn)動曲軸(從發(fā)動機前端看)。4缸發(fā)動機每旋轉(zhuǎn)180，可以按照1-3-4-2的點火順序調(diào)整下一個點火氣缸的氣門間隙。對于3缸發(fā)動機，可以按照每隔240的1-2-3的點火順序進行調(diào)整(曲軸的旋轉(zhuǎn)角度可以通過飛輪齒圈的齒數(shù)進行換算)。

p第13代軒逸車型的品質(zhì)是杠杠的。喜歡的話可以從它入手：p1。軒逸外觀漂亮低調(diào)，但有網(wǎng)友反映其外觀比較標準，中距離。內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格溫馨，做工精致，乘坐舒適。新軒逸全系標配倒車雷達、電加熱后視鏡、自動空調(diào)，在同級別其他車中頗具競爭力；P2，整體操控性能一般，方向缺乏路感，不適合激烈駕駛；CVT的挫敗感很小。網(wǎng)友說幾乎沒有，怠速噪音低，輪胎略小，抓地力一般，高速時穩(wěn)定性不夠好。網(wǎng)友表示“更快的轉(zhuǎn)彎和變道感覺有點飄；p東風(fēng)日產(chǎn)每輛車的名字都耐人尋味。無論是原汁原味的益達、Tiida，還是沁人心脾的天籟之音，都讓人感受到東風(fēng)日產(chǎn)獨特的汽車文化及其產(chǎn)品所蘊含的深刻含義。東風(fēng)日產(chǎn)這次獨特的“匠心”在哪里？”軒逸”是日產(chǎn)開發(fā)的全新全球車型，英文名為BluebirdSYLPHY。車身設(shè)計流暢優(yōu)雅，繼承了日產(chǎn)中高級車“天籟”和“優(yōu)雅”的設(shè)計元素，形成了獨特的新時尚風(fēng)格。

p軒逸空調(diào)異響很大。汽車空調(diào)異響的原因很多，包括壓縮機損壞、出風(fēng)口堵塞、風(fēng)扇葉片磨損、發(fā)動機異響等。如遇空調(diào)異響，建議及時去維修店維修。p汽車空調(diào)異響的原因如下：p1。汽車空調(diào)壓縮機損壞，原因是缺乏潤滑、轉(zhuǎn)軸磨損、無法正常壓縮空氣或漏氣等?？照{(diào)壓縮機出現(xiàn)問題時，車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)會出現(xiàn)異響或無制冷癥狀；P2?？照{(diào)出風(fēng)口堵塞：空調(diào)出風(fēng)口堵塞導(dǎo)致空調(diào)異響的解決方法很簡單，及時清洗空調(diào)出風(fēng)口即可。需要注意的是，汽車空調(diào)的濾芯也要按時清洗更換。一般來說，汽車空調(diào)的濾芯應(yīng)該在行駛5000公里的時候清洗一次。P3。扇葉磨損：如果扇葉磨損，風(fēng)扇軸承失去潤滑，扇葉被異物卡住，汽車空調(diào)就會發(fā)出咔嗒咔嗒的響聲。在這種情況下，需要拆下風(fēng)扇葉片進行詳細檢查；P4。發(fā)動機異響：發(fā)動機皮帶松動或其他原因引起異響；P5鼓風(fēng)機或空調(diào)復(fù)制電機異響：由于異物堵塞或自身損壞而出現(xiàn)異響。

p19新軒逸智聯(lián)尊享版配置如下：p1。新一代軒逸依然搭載了代號為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動機，這應(yīng)該是21世紀初“過時”的產(chǎn)品了。結(jié)果日產(chǎn)居然“隨便”做到了國六標準，動力得到了一定程度的提升。最大功率102kW(139PS)，所以需要另外，與發(fā)動機匹配的依然是CVT無級變速器；P2。軒逸的設(shè)計也采用了日產(chǎn)的家族式風(fēng)格，將日產(chǎn)的V-motion1.0設(shè)計風(fēng)格運用到新軒逸上，讓更多注重舒適性的年輕人最終下定決心選擇它；P3。大面積的鍍鉻中網(wǎng)搭配箭頭形大燈極具視覺沖擊力，老款車型中庸簡約的感覺被動感時尚所取代。前臉最大的亮點是箭頭大燈組的LED日間行車燈。六顆晶瑩剔透的LED燈，讓整個前臉更有魅力；P4。經(jīng)典軒逸的外觀走的是穩(wěn)重大氣的路線，與年輕的個性無關(guān)。這種風(fēng)格似乎更符合務(wù)實消費者的口味，甚至帶有一些商業(yè)味道。

p2019軒逸老爺車鎖車和開鎖聲音，可遙控開鎖和上鎖，同時按住三秒以上切換模式：p1。盡量使用機械鑰匙鎖車：鎖車時，使用機械鑰匙鎖車更可靠，這樣任何干擾器都不會起作用。如果不是太麻煩的話，多使用機械鑰匙，比較省電，比智能鑰匙安全。使用機械鎖時，一定要關(guān)好車門，聽到全車鎖止；否則無法成功鎖定。P2。鎖車后，仔細觀察車輛燈光是否閃亮：如果用電子鎖鎖車，要觀察車是否鎖好。比如鎖車后看燈是否亮；或者后視鏡是否自動折疊；或者汽車上鎖的聲音。把這些信號記在心里，一旦發(fā)現(xiàn)和正常的不一樣，就檢查一下周圍有沒有信號干擾源。此外，有些車輛鎖車后還有外后視鏡的迎賓燈。如果繞著外后視鏡走，迎賓燈會亮；P3。鎖好車后，拉一下車門，確定車門真的鎖好了：鎖好車后，我們最好習(xí)慣性的再拉一下車把手，看看車門是否真的鎖好了。拉下至少兩扇門。這樣最安全。拉門時注意不要用力過猛，以免傷到開門者。

p2020軒逸悅翔版大燈可配鏡片：p1。在外觀部分，新軒逸采用了日產(chǎn)Vmotion2.0的扁平化設(shè)計語言，外形更加運動個性化。前臉方面，標志性的大V型鍍鉻裝飾與蜂窩狀進氣格柵相結(jié)合，兩側(cè)全新大燈的設(shè)計也更加時尚，而下方的霧燈區(qū)域也采用了棱角分明的造型，一改以往軒逸、中庸的形象；P2。側(cè)面，新車多條犀利的腰線縱橫交錯，通過線條形成塊面，營造出飽滿的肌肉感。下面的輪轂也是全新的17寸五輻輪圈，根據(jù)配置不同提供兩個16寸輪轂，輪胎匹配215。

p19新軒逸尊享版玻璃水加3升夠用：p1，日產(chǎn)新軒逸尊享版這款車是國六，新一代軒逸采用了“UpwardForce”的設(shè)計理念；P2。打造引領(lǐng)潮流、開創(chuàng)新格局的新一代中級轎車整體造型。配合水晶鉆石led大燈，展現(xiàn)出兼具尊貴與時尚的完美造型，帶給消費者超乎預(yù)期的優(yōu)越感受；P3。安全越級：全新一代軒逸采用日產(chǎn)高級車標準打造的“UHSS高剛性車身”，在同級車中率先采用980Mpa超強鋼，配合“多通道ZoneBody面積車身”，實現(xiàn)超越同級、媲美中高級車的高安全性；P4。全新一代軒逸搭載的日產(chǎn)先進造車技術(shù)打造的“防震”高穩(wěn)定性懸架，采用全新的高性能抗震組件和超高剛性穩(wěn)定連桿，在行駛過程中能保持車身穩(wěn)定，兼顧平順性和舒適性；P5。PureDrive純動力系統(tǒng)采用“新一代1.8L發(fā)動機(MRA8DE)和全新智能XTRONICcvt無級變速器”，不僅提供了充沛的動力輸出，還擁有最佳的靜音和平順的傳動。

p2019全新軒逸配置如下：p1。全新軒逸和天籟一樣，從以居家為主、油膩的風(fēng)格轉(zhuǎn)變?yōu)槟贻p、運動的風(fēng)格，兩車相似度也更高。延伸了V型中網(wǎng)與大燈相連的設(shè)計，在視覺效果上降低了車身的重心。軒逸上還放置了斷層狀的C柱設(shè)計，與融入黑化元素的尾燈組合凸顯運動感；P2。新軒逸車身的寬度和高度變化明顯，寬度增加了55mm，高度降低了56mm，整體尺寸比雷凌更有優(yōu)勢。P3。內(nèi)飾的設(shè)計跨度也很大。三個圓形的空調(diào)出風(fēng)口很有個性，很復(fù)古，唯一拖住的就是老式的平底方向盤。內(nèi)飾用料很便宜，一般都是摸軟的或者皮質(zhì)的材料，座椅比較高級，采用菱形縫線的設(shè)計；P4。配置方面，以頂配車型為例，配備了主動制動、疲勞駕駛預(yù)警、倒車車輛側(cè)預(yù)警、主動進氣格柵等配置。整體配置水平可以用失望來形容。只有頂配車型有倒車雷達和自動空調(diào)，只有主駕駛座配有一鍵升降窗，全系沒有巡航系統(tǒng)。相比雷凌大幅增加了換代車型的配置，軒逸輸?shù)皿w無完膚。

p日產(chǎn)新軒逸整體不錯，喜歡就買：p1。全新2020款日產(chǎn)軒逸將標配NissanSafetyShield360駕駛員安全系統(tǒng)套件，包括帶行人檢測功能的自動緊急制動、車道偏離警告、后車警告、盲點警告、遠光燈輔助和智能駕駛員警告系統(tǒng)。P2。全新2020款日產(chǎn)軒逸擁有全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，包括V- sports格柵、LED大燈，以及類似于日產(chǎn)Altima的內(nèi)飾布局，真皮內(nèi)飾、前排座椅加熱、8英寸顯示屏、AppleCarPlay和AndroidAuto；P3。新車動力為符合國六標準的1.6L發(fā)動機，傳動匹配CVT變速箱。最大輸出功率139馬力，百公里油耗只有4.9L左右動力表現(xiàn)還是很不錯的。0.26Cd的風(fēng)阻系數(shù)是保證低油耗的關(guān)鍵因素之一。IDM集成動態(tài)控制模塊、IFCW超視距碰撞預(yù)警、EAPM油門踏板錯誤智能修正、IDA智能疲勞駕駛等配置提供了不錯的功能。

p這款2019款軒逸是EFI: p1。與其他平臺相比，CMF平臺對駕駛形式?jīng)]有限制。前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置后驅(qū)都可以采用CMF平臺設(shè)計，強調(diào)可變軸距和零件的通用性。得益于靈活的組件組織，CMF平臺可以用來設(shè)計緊湊型轎車、大中型轎車甚至大型SUV.P2。CMF平臺具有四大優(yōu)勢：適用范圍廣、兼容多種動力、零部件通用比例高、有效降低成本、增強車身剛性優(yōu)化結(jié)構(gòu)、共享高級配置、提升整體配置水平；P3。第14代軒逸采用了全新的家族V-Motion2.0設(shè)計語言；得益于日產(chǎn)全球CMF平臺更長更寬的底盤結(jié)構(gòu)，第14代軒逸擁有1.254豪華車的長寬比，實現(xiàn)0.26Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，1.5GpaUHSS的高剛性車身結(jié)構(gòu)，行車安全更有保障；P4。延續(xù)軒逸系列舒適性的核心優(yōu)勢，第14代軒逸五座全系尊享大空間和高品質(zhì)豪華內(nèi)飾，為全家人帶來愉悅的乘坐體驗；高性能聲學(xué)隔音技術(shù)和NissanConnect智聯(lián)系統(tǒng)提供了輕松愉悅的車內(nèi)場景。

p軒逸中控異響是常見問題。原因是：塑料模具偏移或安裝移位，磕碰造成相互摩擦擠壓松動發(fā)出聲音。找到異響的位置確認摩擦點，墊點橡膠什么的擋住，有很好的緩沖消音效果。p中控臺異響解決方案：p1。第一，慢行時注意傾聽和觀察，確定異響的位置，看是否無意中放入了什么異物，比如工具箱里的小電線，中控的縫隙里有沒有異物，周圍有沒有雜物，比如有沒有擋板或者墊片。如果全部清洗后依然如故，說明中控大部分零件在頻繁使用過程中出現(xiàn)松動，或者改裝時部分零件安裝不到位；P2。音響改裝時，螺絲沒有擰緊，擋板之間的縫隙可以用一些硅膠塞住，或者連接出風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置的塑料管是否因冷熱變化而斷裂，連接在CD機兩側(cè)兩個出風(fēng)口的出氣管，位于CD機兩側(cè)內(nèi)側(cè)，也是異常聲源的最大嫌疑對象；P3。把該擰緊的地方從頭到尾擰一遍，然后清洗中央控制器。感覺異響是空調(diào)出風(fēng)口的接頭。出風(fēng)口的頂部和底部有兩個夾子，用螺絲刀輕輕撬開就可以取下。取下后，用泡沫雙面膠粘住，貼上搖板清理干凈。

P軒逸制動鼓包可肉眼查看。鼓包分為線繩分層鼓包和分層鼓包，兩者都是內(nèi)鼓，鼓包需要更換。汽車制動器分為行車制動器和駐車制動器。行車制動器是制動器。行駛過程中，一般采用行車制動(腳制動)，在前進過程中便于減速和停車；駐車制動是汽車靜止時使用的制動，稱為駐車制動。也叫手剎。主要作用是防止汽車前后滑動。停車時需要注意的內(nèi)容有：p1。停車時，踩下久合潤制動踏板，將駐車制動桿拉到底。要松開駐車制動，踩下久合潤制動踏板，將駐車制動桿稍微向上拉，用拇指按下手柄端的按鈕，然后將駐車制動桿降低到原來的位置；P2。在傾斜的地面上停車時，如果先換擋到P檔，再踩駐車制動，車身的重量會使駕駛員在準備發(fā)動汽車時很難從P檔換上；P3。準備發(fā)動汽車時，先將變速桿從P位置換下，再松開駐車制動；P4。啟動汽車時不要拉緊駐車制動器，否則會因過熱而降低后輪的制動效果，縮短制動器的使用壽命或造成永久性制動損壞。

p改變?nèi)债a(chǎn)軒逸近光燈的步驟：p1。打開發(fā)動機艙蓋，找到位于前照燈位置后部的前照燈后蓋，拔下后蓋并擰下燈泡。P2。近光是近距離照明，設(shè)計要求是照射范圍大(160)，照射距離短，濃度不可調(diào)節(jié)。以下情況必須開啟近光燈：在沒有路燈的黑暗區(qū)域行駛時，傍晚或黎明破曉時，必須開啟近光燈；如果趕上大霧、大雪或暴雨，視線多云，即使在白天也必須打開近光燈；有些路段雖然有照明裝置，但是亮度不夠，要開近光燈。P3。雖然近光燈的照射距離在30米左右，但是近光燈有非常明顯的光束截止線。我們測量的大部分汽車近光燈照射距離為30-40米，光束截止線約為12 -18米。光束截止線前的區(qū)域比較明亮，可以清晰的分辨物體。另一方面，在地面上可以清楚地看到直徑為2 -3米的受光區(qū)，其后方30米處就是光束截止線。