去年冬天，天冷的時(shí)候，冷啟動(dòng)時(shí)按習(xí)慣的扭鑰匙時(shí)間，不太夠了，感覺(jué)著車(chē)了，放手后滅火。得再來(lái)一次。今年春天，啟動(dòng)不滅火了，但是啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速會(huì)掉下去。本來(lái)冷車(chē)啟動(dòng)后應(yīng)該兩千多轉(zhuǎn)一兩秒，然后掉回1200左右，但是現(xiàn)在啟動(dòng)后馬上掉到500一下，感覺(jué)要滅了，再自己恢復(fù)過(guò)來(lái)。后來(lái)正好手里有買(mǎi)了兩年還沒(méi)裝上車(chē)的火花塞，找了個(gè)時(shí)間把火花塞換了，拆火花塞的時(shí)候需要拆節(jié)氣門(mén)，正好用買(mǎi)了兩年沒(méi)用得上的節(jié)氣門(mén)清洗劑洗了一下，節(jié)氣門(mén)常閉狀態(tài)下閥體和葉片之間的縫隙處藏了很多硬化的積碳，感覺(jué)快把縫隙堵死了。不知道哪個(gè)的關(guān)系，反正換火花塞和清理之后就再?zèng)]有啟動(dòng)掉轉(zhuǎn)速的問(wèn)題了。至于冬天冷啟動(dòng)用不用再次打火，還不知道，得年底再看了。

15個(gè)油有點(diǎn)夸張，11個(gè)油差不多，純市區(qū)9個(gè)油的兄弟不知道是怎么開(kāi)出來(lái)了，反正我每天上下班接近40KM，目前3500KM，表顯10.6L，實(shí)際在11.5左右。

這個(gè)問(wèn)題，很簡(jiǎn)單嘛，我來(lái)給你解答，首先2臺(tái)車(chē)都是不錯(cuò)的，但產(chǎn)品調(diào)性有所不同，高爾夫的優(yōu)點(diǎn)是騏達(dá)的缺點(diǎn)，而騏達(dá)的優(yōu)點(diǎn)又是高爾夫的缺點(diǎn)，所以嘛，車(chē)無(wú)完車(chē)，有舍有得，看重哪一方面對(duì)自己最重要就買(mǎi)誰(shuí)！下面就從高爾夫說(shuō)起吧，德味兒濃，造型經(jīng)典不易過(guò)時(shí)，C柱是高爾夫靈魂所在，車(chē)漆有質(zhì)感，內(nèi)飾就比較大眾了，尤其是1.6的版本，只能用平庸來(lái)形容吧，配置相比騏達(dá)那肯定是低了不少，舒適性真的很一般，后排地臺(tái)凸起較高，活動(dòng)范圍有限，坐席材質(zhì)這個(gè)價(jià)位就不要要求太高，空間表現(xiàn)以我178身高來(lái)講，僅僅是夠用水平，不適合長(zhǎng)途。動(dòng)力方面1.66AT，自然是平順線性易掌握，整車(chē)開(kāi)起來(lái)是比較靈動(dòng)的，動(dòng)力但沒(méi)有1.4T那么強(qiáng)，代步是沒(méi)問(wèn)題的，有人說(shuō)高爾夫操控好，但我覺(jué)得那是相比騏達(dá)來(lái)說(shuō)，此高爾夫非彼高爾夫，很多車(chē)型都一樣，?？怂?，甚至3系，還有更多，都不是曾經(jīng)的樣子了，高爾夫就是那些，喝喝下午茶，打打球，釣釣魚(yú)，享受二人世界的人！下面說(shuō)說(shuō)騏達(dá)：首先外觀就不多說(shuō)了，幾年沒(méi)改款了，好在還能接受，內(nèi)飾相比高爾夫要細(xì)膩一些，發(fā)動(dòng)機(jī)1.6CVT兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性平衡的很好，開(kāi)起來(lái)CVT自然是喚醒不了駕駛欲望，但如果是女性開(kāi)是比較合適的，空間方面，在這個(gè)級(jí)別來(lái)講，都是優(yōu)秀的，得益于2700毫米軸距，平直的車(chē)頂設(shè)計(jì)，保證了腿部和頭部空間，我178身高坐后排，有種坐B(niǎo)級(jí)車(chē)的錯(cuò)覺(jué)！坐席材質(zhì)觸感相比高爾夫要好上不少，柔軟，不會(huì)壓迫肌肉，這點(diǎn)是比較難得的。最后就是配置也是比較實(shí)用的，如果你注重實(shí)用性，省油，空間大，能勝任全家出行，我建議你重點(diǎn)考慮騏達(dá)，如果你就是喜歡德系的質(zhì)樸厚重感，又或者高爾夫的情懷，喜歡駕駛，不看中空間或舒適性，我建議你買(mǎi)高爾夫。

車(chē)開(kāi)到80邁你敢開(kāi)門(mén)下車(chē)嗎？為了安全的話，是不是跟速度有個(gè)連鎖呀。低于30邁，后座可以開(kāi)門(mén)，高于30就不能打開(kāi)，這樣是不是更安全呀？

1.該加什么標(biāo)號(hào)（粘度等級(jí)）的機(jī)油？這題有標(biāo)準(zhǔn)答案：看隨車(chē)的用戶手冊(cè)。這是知道自己愛(ài)車(chē)所用機(jī)油標(biāo)號(hào)最準(zhǔn)確的方法，適用于絕大多數(shù)消費(fèi)者，按照說(shuō)明書(shū)推薦的粘度等級(jí)來(lái)購(gòu)買(mǎi)，絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。2.不要再相信一些“老司機(jī)”的“參考答案”了。畢竟現(xiàn)在，隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，一些“老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)”就慢慢不準(zhǔn)確了。德系就該用5W40或者5W40？不，大眾現(xiàn)在一些發(fā)動(dòng)機(jī)（好像是最新的第三代EA888）已經(jīng)可以用0W20的機(jī)油了哦～基本上整個(gè)行業(yè)趨勢(shì)就是，所有廠商所用的機(jī)油粘度都會(huì)越來(lái)越低。因?yàn)楦吵淼臋C(jī)油，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)需要耗費(fèi)更多的能源來(lái)泵送，所以越稀的機(jī)油就是能更加省油?，F(xiàn)在大家都在努力往0W20甚至0W16這樣的低粘度機(jī)油發(fā)展。如果現(xiàn)在誰(shuí)家新出的發(fā)動(dòng)機(jī)，還在堅(jiān)持只能用高粘度機(jī)油，甚至可以從一定程度上認(rèn)為，他們發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有點(diǎn)落后。該加什么類型（全合成、半合成，礦物）的機(jī)油？我認(rèn)為買(mǎi)自己買(mǎi)得起的最貴的就好。我覺(jué)得對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這里只有一個(gè)考量因素，價(jià)格。全合成還是要貴一些的礦物油的價(jià)格沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)了，因?yàn)榘牒铣梢操F不了多少。當(dāng)然全合成還是會(huì)貴一些，不過(guò)如果覺(jué)得全合成太貴，那買(mǎi)半合成也不錯(cuò)。他們?cè)趧偧尤氚l(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，性能差異不大。只是隨著使用時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，兩者的差距才會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，且越拉越大。這不算什么問(wèn)題，哪怕用礦物油，嚴(yán)格定期保養(yǎng)就行。不過(guò)，如果你車(chē)的用車(chē)手冊(cè)中要求加合成甚至全合成機(jī)油，還是應(yīng)該聽(tīng)說(shuō)明書(shū)的。一切都以說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)。3.該加什么牌子的機(jī)油？其實(shí)除了品牌，選機(jī)油還有一些其他考量的維度，不過(guò)品牌比較好入手：三大品牌殼牌美孚嘉實(shí)多，就類似寶馬奔馳奧迪，沒(méi)有誰(shuí)絕對(duì)比誰(shuí)更好，大家都挺好的。而其他一些耳熟能詳?shù)呐谱?，比如海灣、雪佛龍等等，只要能在各種標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證中能評(píng)級(jí)夠高（比如ACEA、API之類的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，或者各大車(chē)企的推薦認(rèn)證。其中ACEA評(píng)級(jí)和車(chē)企推薦認(rèn)證更有參考價(jià)值），都是好機(jī)油。至于沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的奇怪機(jī)油，非常不推薦大家嘗試使用。4.現(xiàn)在在性能上被各家廣泛認(rèn)可的全合成基礎(chǔ)油，PAO，基本都是美孚生產(chǎn)的。比如全合成的嘉實(shí)多極護(hù)，也需要問(wèn)美孚買(mǎi)PAO基礎(chǔ)油來(lái)調(diào)。而殼牌主推自己研發(fā)的合成基礎(chǔ)油還太新了，性能估計(jì)不差，但是也需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。 所以如果你不差錢(qián)，只想知道哪種機(jī)油最好，我推薦全合成的美孚和嘉實(shí)多，選擇自己需要的粘度等級(jí)就好。5.如果想更愛(ài)惜自己的車(chē)，又不喜歡美孚嘉實(shí)多，找ACEA和API等級(jí)高的機(jī)油（找罐子上有沒(méi)有寫(xiě)類似A5/B5、SN、C1、C2、C3、C4之類的字眼，有就是等級(jí)高）就行。6.很多人可能都已經(jīng)放棄了4S，但我還是想說(shuō)4S提供的原廠機(jī)油一般來(lái)說(shuō)都非常適合自己的車(chē)。所以這些也非常值得買(mǎi)，前提是你是相應(yīng)品牌且粘度等級(jí)適用：如果是新車(chē)，而且使用了全合成機(jī)油，那么時(shí)間的寬容度可以稍微高一些，保養(yǎng)間隙10000公里或者12個(gè)月。如果車(chē)不是很年輕，或者是礦物質(zhì)油，那么需要更嚴(yán)格的按照車(chē)輛說(shuō)明書(shū)中所提到的保養(yǎng)周期來(lái)進(jìn)行。7.影響機(jī)油更換周期的變量太多太多，而汽車(chē)廠商又是極其保守的，所以往往會(huì)經(jīng)過(guò)大量的路試后，取一個(gè)適合絕大部分情況的保險(xiǎn)的換油周期。從車(chē)主保護(hù)愛(ài)車(chē)的角度出發(fā)，肯定也希望對(duì)愛(ài)車(chē)保護(hù)到位。，隨車(chē)說(shuō)明書(shū)中的換油周期基本靠譜，所以我覺(jué)得說(shuō)明書(shū)上所說(shuō)的換油周期是值得遵守的。8.我在北方/南方，我需要在冬天換更低粘度/在夏天換更高粘度么？完全不需要。比我們更冷的俄羅斯人大多數(shù)用的是5W30呢。

2019騏達(dá)智行自動(dòng)落鎖如何設(shè)置在你的車(chē)子用戶手冊(cè)上都有的啊.點(diǎn)火長(zhǎng)按鎖直到屏幕閃了二下雙閃就好了，可以試試看

怠速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，車(chē)有顫抖感是由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)所致，應(yīng)檢查氣缸壓力、點(diǎn)火火花能量、節(jié)氣門(mén)傳感器、怠速馬達(dá)及發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊等是否正常。也可能與進(jìn)氣有關(guān)。抖動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃所致，活塞有積炭也能導(dǎo)致這個(gè)現(xiàn)象，應(yīng)調(diào)故障碼看看，無(wú)故障碼，檢查排氣系統(tǒng)。想聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音必須找一處安靜的地方，因?yàn)楝F(xiàn)在好一點(diǎn)的車(chē)的隔音效果非常理想，如果不看發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速表，都不知道車(chē)是處于點(diǎn)著的狀態(tài)，有可能再去擰鑰匙打一下火，自己試試吧。

2.7左右就夠了，3.5太多了。然后用戶手冊(cè)上說(shuō)明用0W-20的機(jī)油最合適，當(dāng)然也可以用30的，但是新車(chē)或者年限不是很老的話就別用40的，40適合老車(chē)或者帶T的用。

我是因?yàn)橛幸淮蜗掠晏燹D(zhuǎn)彎差點(diǎn)撞上過(guò)馬路的人，所以下決心區(qū)換了氙氣大燈，你可以去途虎上找，有便宜的也有貴點(diǎn)的，我換的是最便宜的阿帕，1600效果和之前沒(méi)法比。

正常，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低燈就亮，溫度上來(lái)了就熄了！

這個(gè)功能對(duì)于自動(dòng)擋的車(chē)來(lái)說(shuō) 還是比較重要的 不會(huì)溜車(chē)手動(dòng)擋的話 可以憑借你在駕校學(xué)習(xí)的半坡起步就可以了啊

換電池不需要匹配的、注意電池極性、還有零售店賣(mài)的電池有些是過(guò)期的又或者假的、不用擔(dān)心會(huì)壞了、原廠鑰匙沒(méi)那么嬌氣……

我換20555R16，還沒(méi)滿6年，但是聽(tīng)說(shuō)年檢好像一定要19560R16的輪胎，如果你換205的話，原車(chē)胎要留著

把扶手箱蓋打開(kāi)，把手剎拉起，一只手用手指扣住手剎下面的塑料蓋縫隙，另一只手扣住蓋子邊緣的縫隙，用力往上抬，放心別拍扣壞，扣開(kāi)后一目了然，操作很簡(jiǎn)單把螺絲稍微擰緊一點(diǎn)，擰的的太緊可能會(huì)造成儀表盤(pán)故障燈亮起，不過(guò)沒(méi)關(guān)系斷開(kāi)電瓶電源5分鐘再連接上故障燈就會(huì)熄滅。我春節(jié)調(diào)的手剎就是這操作的，也就遇到這點(diǎn)問(wèn)題，希望能幫到你。

說(shuō)不是你信嗎？事實(shí)是騏達(dá)出過(guò)加尾巴的三廂版，從前面看與騏達(dá)一模一樣，從側(cè)面和后面看多了一個(gè)不太協(xié)調(diào)的尾箱。這款車(chē)英文名不變TIDA，中文名有區(qū)別但不大，叫做：頤達(dá)。因銷(xiāo)量不理想停產(chǎn)了，不過(guò)馬路上有時(shí)仍可見(jiàn)。頤達(dá)是騏達(dá)的三廂車(chē)而不是軒逸的兩廂車(chē)。從側(cè)面看，騏達(dá)比頤達(dá)的線條更柔和，沒(méi)有了尾巴的兩廂頤達(dá)顯得更加精致，尾部的線條更加流暢，c柱邊上的三角窗形狀呈梯形，有向下收縮的感覺(jué)，使得尾部產(chǎn)生下沉的視覺(jué)效果，顯得車(chē)身更加平穩(wěn)。合理的外形設(shè)計(jì)，使騏達(dá)的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.297，比頤達(dá)的0.314小了一些。騏達(dá)軸距為2600mm，比高爾夫長(zhǎng)89mm。長(zhǎng)/寬/高為4205mm/1695mm/1540mm，在同級(jí)車(chē)?yán)锊⒉凰愫艽?，但是前排座椅到頭部的空間達(dá)到了960mm，后排空間略小，也達(dá)到了940mm。騏達(dá)的前排高度比高爾夫高出70mm。騏達(dá)的前后排腿部空間也是同級(jí)車(chē)中最大的，坐在騏達(dá)上，無(wú)論是前排還是后排乘客都可以享受到充足的腿部空間。但是高爾夫的前后排內(nèi)部寬度為1430/1410mm，都比騏達(dá)寬40mm。雖然40mm，只有兩個(gè)指節(jié)的長(zhǎng)度，但是在后排坐三個(gè)人的時(shí)候，騏達(dá)明顯要比高爾夫顯得擁擠。與頤達(dá)相同，手剎與前排中央扶手干涉的問(wèn)題仍然存在。所以，雖然爹媽都是東風(fēng)日產(chǎn)，是同門(mén)兄弟，但軒逸是軒逸，頤達(dá)是頤達(dá)更不是是騏達(dá)。

不會(huì)自動(dòng)完全回正是很正常的.誰(shuí)告訴你車(chē)子這么智能還知道幫您自動(dòng)完全回正?那不是自動(dòng)駕駛了....(并且真的自動(dòng)回正也不能保證你正好進(jìn)入了主干道可以保證直線行駛,你還是要打方向糾正偏差)所謂的會(huì)回正只是稍微幫你讓你省點(diǎn)力氣打方向盤(pán)而已

都說(shuō) 日系 車(chē) 外形 做的好看 ， 但 是 我 覺(jué)得昕動(dòng) 比騏 達(dá) 更耐 看。而且騏 達(dá) 起步 價(jià)就 比昕 動(dòng)高 ， 騏 達(dá)1.6 C V T 酷動(dòng)版 可 以 買(mǎi)到昕動(dòng)的 頂配 版了 ， 同 價(jià) 位 里昕動(dòng) 配 置比 騏 達(dá)高出太多 ，性價(jià)比是 昕 動(dòng)第一 大的 優(yōu) 勢(shì) 。動(dòng) 力 上 昕 動(dòng)也 比 騏 達(dá) 要好 ， 輸 出 又 快穩(wěn) ，D SG 的變 速 器 省油 效 果也很好 ，很適 合 家用 。 另 外， 斯 柯達(dá) 昕 動(dòng) 作 為德 系車(chē)，本 身 安 全系 數(shù) 可以說(shuō)是 具 有著絕對(duì)先 天 性 優(yōu)勢(shì) 的 ， 低 盤(pán) 穩(wěn)重， 車(chē) 身 厚實(shí) ， 安全配置 豐富，開(kāi) 起來(lái)自然 安 全， 日 產(chǎn)車(chē)在這 方 面 是 致 命 弱點(diǎn) ， 底盤(pán) 普遍 輕 ，車(chē)皮更 是薄 的要 命 ， 安全令人堪 憂 啊 ！所 以要 是 買(mǎi) 你 就買(mǎi) 昕動(dòng)吧，騏 達(dá) 真 心 不 推 薦 。

清洗節(jié)氣門(mén)，節(jié)氣門(mén)過(guò)臟引起的加速不良1、油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管2、自動(dòng)擋的車(chē)起步,出現(xiàn)頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門(mén)，這時(shí)自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)降低檔位提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時(shí)再升檔，升檔后因?yàn)檗D(zhuǎn)速會(huì)有一個(gè)明顯的下降，所以會(huì)產(chǎn)生相對(duì)比較明顯的頓挫感。這種情況多出現(xiàn)在檔位較少的自動(dòng)擋車(chē)型上，如4檔自動(dòng)的車(chē)型上。自動(dòng)變速器的車(chē)輛起步后，如果希望平穩(wěn)行駛時(shí)，可以在適當(dāng)時(shí)候輕踩油門(mén)踏板，變速器就會(huì)自動(dòng)升擋，此時(shí)換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門(mén)踏板，自動(dòng)變速器會(huì)在較高車(chē)速時(shí)升入較高檔位，此時(shí)的換檔頓挫感較明顯。3、自動(dòng)啟停加雙離合變速箱，本身就有這個(gè)問(wèn)題

（借一下樓）你有力氣和能力在網(wǎng)絡(luò)噴20多年的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，你為什么沒(méi)有能力和力氣改善中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱現(xiàn)狀？？？這老百姓心里沒(méi)有數(shù)？？？歐美汽車(chē)工業(yè)起步19世紀(jì)末，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)真正起步是20世紀(jì)90年代中期，這老百姓心里沒(méi)有數(shù)？噴子們花幾十年去噴行動(dòng)的人沒(méi)有進(jìn)步，為什么自己不行動(dòng)？這老百姓心里沒(méi)有數(shù)？閉上你的噴口，從明天開(kāi)始你去涉足汽車(chē)工業(yè)，在你的帶領(lǐng)下10年或20年后，你手下的汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)就可以和世界頂尖車(chē)企平起平坐？（某些中國(guó)民營(yíng)車(chē)企也是95年左右開(kāi)始造車(chē)的，到現(xiàn)在剛剛20多年的歷程）