您好，任何車型，新車都會(huì)帶著千斤頂，輪胎扳手，三角架這些工具的，您可以檢查下后備箱看下！希望能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。】

尼桑騏達(dá)兩廂自動(dòng)擋的檔桿上的O/D開(kāi)關(guān)按鈕是檔位限制鎖，開(kāi)啟了這一功能后，自動(dòng)變速器最高只能升至3檔，這個(gè)檔位是走山路使用的，具體操作步驟如下：1、踩下東風(fēng)日產(chǎn)尼桑騏達(dá)的剎車踏板。2、按下東風(fēng)日產(chǎn)尼桑騏達(dá)的一鍵啟動(dòng)鍵。3、東風(fēng)日產(chǎn)尼桑騏達(dá)的儀表亮起，全車電源接通。4、按下東風(fēng)日產(chǎn)尼桑騏達(dá)車內(nèi)的O/D鍵，開(kāi)啟車輛檔位鎖模式。5、此時(shí)的東風(fēng)日產(chǎn)尼桑騏達(dá)的變速器最高只能升至3檔。

黃色。尼桑騏達(dá)是東風(fēng)日產(chǎn)公司生產(chǎn)的汽車，其于2005年所研發(fā)生產(chǎn)的車輛的后備箱開(kāi)關(guān)線位于主駕駛位置，是黃色的線路，是可以控制后備箱的開(kāi)啟以及關(guān)閉的。

日產(chǎn)Trent的車內(nèi)沒(méi)有后備箱開(kāi)關(guān)，需要在車外手動(dòng)打開(kāi)。2019款日產(chǎn)Trent的后備箱容積為435L。 日產(chǎn)Trent車型后備箱開(kāi)啟方式 ①按解鎖鍵解鎖車門。 ②走到后備箱，找到后備箱開(kāi)關(guān)并拉動(dòng)(通常在牌照架上方)，然后后備箱會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。 ③關(guān)閉時(shí)，只需拉動(dòng)手柄即可關(guān)閉。 日產(chǎn)其他車型行李箱打開(kāi)方法 ①輕輕提起行李箱按鈕，行李箱蓋即可成功打開(kāi)。 (2)此外，還可以用鑰匙擰開(kāi)開(kāi)關(guān)。按下無(wú)線遙控鑰匙上的按鈕至少一秒鐘，然后行李箱蓋自動(dòng)解鎖并彈出一條裂縫。 ③利用按鍵的感應(yīng)功能(約1米距離)，可以直接拉動(dòng)后備箱開(kāi)關(guān)。 ④部分車型后備箱還有另外兩個(gè)按鈕。左按鈕是關(guān)閉后備箱，右按鈕是關(guān)閉后備箱+鎖車。 解釋 帶后備箱蓋鎖芯的車:鑰匙在水平位置拔出，后備箱不再受中控鎖控制。轉(zhuǎn)回到垂直位置，中央門鎖將恢復(fù)控制。 警告 1.每次開(kāi)車前請(qǐng)車主檢查后備箱門鎖是否鎖到位。主要用于防止車輛在顛簸或極速路段時(shí)，因后備箱蓋突然打開(kāi)而發(fā)生交通事故。 2.后備箱打開(kāi)或未上鎖，可能會(huì)導(dǎo)致駕駛過(guò)程中廢氣等有毒氣體進(jìn)入車廂，不利于乘客健康。

;?????日產(chǎn)騏達(dá)車內(nèi)沒(méi)有配備后備箱開(kāi)關(guān)，需要車外手動(dòng)打開(kāi)。2019款日產(chǎn)騏達(dá)后備箱容積為435L。日產(chǎn)騏達(dá)車型后備箱開(kāi)啟方式??????1按下解鎖鍵解鎖車門。??????2走到后備箱，找到后背箱開(kāi)關(guān)并拉動(dòng)(一般在牌照框上方)，隨后后備箱會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。??????3關(guān)閉時(shí)只需要拉住把手關(guān)上即可。??????日產(chǎn)其他車型開(kāi)啟后備箱的方法??????1輕提后備箱按鈕，后備箱蓋就能成功開(kāi)啟。??????2另外，也可以通過(guò)鑰匙擰開(kāi)開(kāi)關(guān)。按壓無(wú)線遙控鑰匙上的按鈕至少一秒鐘，行李箱蓋隨即動(dòng)自開(kāi)鎖并彈起一條縫。??????3利用鑰匙的感應(yīng)功能(1m左右的距離)，可直接拉動(dòng)后備箱開(kāi)關(guān)。??????4部分車型后備箱還有另外的兩個(gè)按鈕，左邊為關(guān)閉后備箱，右邊為關(guān)閉后備箱+鎖車。????????????說(shuō)明??????帶有行李箱蓋鎖芯的汽車：鑰匙在水平位置拔出，此時(shí)行李箱不再受中控鎖的控制。擰回垂直位置，中央門鎖重新掌握控制權(quán)。??????警告??????1、請(qǐng)車主每次行車之前，檢查后備箱門鎖是否鎖止到位。主要防止車輛在顛簸或者極速行駛路段，后備箱蓋突然打開(kāi)造成交通事故。??????2、后備箱打開(kāi)狀態(tài)或者虛掩著，行駛途中可能造成廢氣等有毒氣體進(jìn)入車艙，不利于乘員的健康。

截至2023年21款騏達(dá)1.6LCTV至尊版。根據(jù)21騏達(dá)1.6LCTV至尊版車子產(chǎn)品參數(shù)，車子自重為1.259噸，車長(zhǎng)4393毫米，車寬1766毫米，車高1539毫米，21款騏達(dá)1.6LCTV至尊版是目前為止騏達(dá)所有車型里面自重最重的。騏達(dá)是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司生產(chǎn)的一款車。騏達(dá)被蘊(yùn)涵了騏驥即千里馬的意思，進(jìn)一步解釋就是騏驥千里、馳騁迅達(dá)。

根據(jù)官方報(bào)告，21款騏達(dá)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)，百公里油耗在7.8L-10.3L/100km之間，這具體取決于車輛使用情況以及駕駛習(xí)慣。另外，根據(jù)實(shí)際使用條件的不同，21款騏達(dá)的實(shí)際油耗波動(dòng)也會(huì)有所變化。

根據(jù)國(guó)家最新的排放標(biāo)準(zhǔn)，22款騏達(dá)的排放量為：1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排放量為118g/km；1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排放量為125g/km；2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排放量為133g/km；2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排放量為145g/km。

騏達(dá)的優(yōu)點(diǎn)在于內(nèi)部空間寬敞，配置齊全，乘坐舒適，經(jīng)濟(jì)節(jié)油。不足之處是騏達(dá)過(guò)彎側(cè)傾較大，制動(dòng)為前碟后鼓，空調(diào)效果一般。騏達(dá)被蘊(yùn)涵了騏驥即千里馬的意思，進(jìn)一步解釋就是騏驥千里、馳騁迅達(dá)。雖然比頤達(dá)短了190毫米，但這似乎更增添了這款車的靈動(dòng)，內(nèi)部空間毫不為此縮水。加上發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變正時(shí)氣門、雙頂置凸輪軸等技術(shù)，全鋁直列四缸排列，這些都為這款車賦予了不同尋常的動(dòng)力表現(xiàn)。騏達(dá)是頤達(dá)的兩廂車，兩大車型排量均為1.6L。騏達(dá)線條柔和，內(nèi)部空間比較寬適。最大優(yōu)點(diǎn)外形年輕時(shí)尚；空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)；動(dòng)力還不錯(cuò)；減震效果較好；燃油經(jīng)濟(jì)性較好。最大缺點(diǎn)車漆軟；內(nèi)飾做工和質(zhì)感都稍遜色與老款；起步較慢；操控性一般，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾情況嚴(yán)重，穩(wěn)定性有待加強(qiáng)；異響和抖動(dòng)等小毛病較多。外觀日產(chǎn)騏達(dá) 與老款相較，外形設(shè)計(jì)采用了更多的弧形線條，使新騏達(dá)外形更加圓潤(rùn)時(shí)尚；三角形的前大燈和進(jìn)氣格柵使騏達(dá)前臉有些兇猛；側(cè)面波浪型腰線頗具張力和動(dòng)感；但美中不足的是，日產(chǎn)騏達(dá)車漆偏軟，易出現(xiàn)劃痕和磨損，這讓很多車主不滿。內(nèi)飾日產(chǎn)騏達(dá)的內(nèi)飾與外形一樣，都加入了不少的弧形設(shè)計(jì)，使整體車廂看起來(lái)比老款更加時(shí)尚，布局清晰易操作；但相較而言，新騏達(dá)的做工和質(zhì)感都遜色與老款騏達(dá)；鋼琴漆的中控臺(tái)易劃傷，日常打理是個(gè)問(wèn)題。

東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)是東風(fēng)日產(chǎn)動(dòng)感家轎品類的主力車型，并且此車保值率較高。1、騏達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用:日產(chǎn)全新HR16全鋁直列四缸，發(fā)動(dòng)機(jī)型式為:全鋁直列四缸(帶DIS燃油雙噴技術(shù)及雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng))，額定功率為93/5600，最大扭矩為154/4000，綜合工況油耗僅為5.6L，在同級(jí)別1.6車型里面無(wú)論是動(dòng)力還是油耗都可圈可點(diǎn)。2、目前騏達(dá)銷量最好的兩款分別是11.39（1.6L 酷動(dòng)版）萬(wàn)和12.29萬(wàn)（1.6L 智行版）。優(yōu)惠完裸車價(jià)格為：9.79萬(wàn)（1.6L 酷動(dòng)版）和10.69萬(wàn)（1.6L 智行版）3、至于和大眾高爾夫比較的話，從價(jià)格、油耗、實(shí)用性、維修保養(yǎng)分析下，騏達(dá)的價(jià)格肯定是比高爾夫更有優(yōu)勢(shì)，油耗的話也高爾夫也低，如果平時(shí)使用經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)車的話那騏達(dá)比較優(yōu)勢(shì)，因?yàn)镃VT無(wú)極變速是最適合跑城市道路的，這款變速箱目前奧迪A6L也采用了，而且變速箱還不需要額外維護(hù)。維修保養(yǎng)的話騏達(dá)一次常規(guī)保養(yǎng)300以下，高爾夫會(huì)略高

不是。騏達(dá)雖然比頤達(dá)短了190毫米，但這似乎更增添了這款車的靈動(dòng)，內(nèi)部空間毫不為此縮水。加上發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變正時(shí)氣門、雙頂置凸輪軸等技術(shù)，全鋁直列四缸排列，這些都為這款車賦予了不同尋常的動(dòng)力表現(xiàn)。騏達(dá)是頤達(dá)的兩廂車，兩大車型排量均為1.6L。騏達(dá)線條柔和，內(nèi)部空間比較寬適，質(zhì)量非常好。

2022款騏達(dá)的新CVT變速器還是很不錯(cuò)的！CVT無(wú)極變速箱現(xiàn)在騏達(dá)上也有了。理論上說(shuō)，CVT結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，內(nèi)部零件數(shù)量比傳統(tǒng)AT少了50%左右。結(jié)構(gòu)越簡(jiǎn)單的東西越不容易出問(wèn)題，越耐用。 CVT兩錐一帶的結(jié)構(gòu)也決定了它始終在承受高扭矩和持續(xù)高功率輸出方面的弱點(diǎn)。

2022款新騏達(dá)日本沒(méi)上市。騏達(dá)是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款緊湊型兩廂車，這款車目前在售的車型為2020年7月份上市的2021款，按照車型一般的改款規(guī)律來(lái)看，下一款新車將會(huì)以年度改款的方式推出，預(yù)計(jì)上市時(shí)間在2022年中旬。騏達(dá)狀況尺寸方面，新車車身的尺寸是長(zhǎng)4393mm、寬1766mm、高1539mm、軸距2700mm，三圍表現(xiàn)與現(xiàn)款車型無(wú)異，雖然車內(nèi)的空間表現(xiàn)并不能說(shuō)十分寬敞，但是騏達(dá)的定位主要就是用于個(gè)人代步的，因此這樣的空間對(duì)于個(gè)人或者小兩口來(lái)說(shuō)還是足夠使用的。

東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá) 兩廂車市始終是國(guó)內(nèi)車市中最特殊的細(xì)分市場(chǎng)，從最初被消費(fèi)者"冷眼對(duì)待"，到現(xiàn)在時(shí)刻保持著高于整體的增長(zhǎng)速度，兩廂車市充滿著神奇。而作為目前兩廂車市聲量最高的明星車型，新一代TIIDA騏達(dá)不僅成就了自身的傳奇，同時(shí)也用其王者之勢(shì)演繹了兩廂車市的三大關(guān)鍵詞快速增長(zhǎng)、先進(jìn)技術(shù)以及需求滿足。 東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)了更多的圓滑線條，老款車型內(nèi)飾的“方正”也隨之改變，在設(shè)計(jì)理念上的調(diào)整，也意味著騏達(dá)逐漸回歸到東方市場(chǎng)(000301,股吧)更容易接受的風(fēng)格，但是材質(zhì)和制作工藝上仍然保持了以往的水準(zhǔn)。全新造型的方向盤造型飽滿，雖然個(gè)人更加喜歡舊款的樣式，但這對(duì)于使用來(lái)說(shuō)并無(wú)大礙。配置，也是新騏達(dá)的改變之處。較為直觀的體現(xiàn)就是新騏達(dá)的頂配車型與其他配置級(jí)別車型有著明顯區(qū)別。諸如氙氣大燈，定速巡航，倒車?yán)走_(dá)等涉及到舒適性，便利性等方面的配置均由頂配車型獨(dú)享。但是出于經(jīng)濟(jì)因素考慮的車主們也不必為此感到沮喪，因?yàn)闁|風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)為新一代騏達(dá)準(zhǔn)備了種類繁多的選裝配置，打造一輛實(shí)用，個(gè)性的新車并算什么難事。 日產(chǎn)對(duì)HR16DE自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)做了諸多技術(shù)改進(jìn)，包括擴(kuò)大排氣歧管直徑、引入DIS雙噴射系統(tǒng)從而大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率等等。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)的調(diào)教也更高，最大功率為126馬力(93kW)，峰值扭矩154Nm，上一代車型的參數(shù)為109馬力(80kW)，153Nm。 東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)自動(dòng)擋車型也全面升級(jí)為CVT變速器。而備受矚目的1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：140KW(190馬力)，最大扭矩：250NM。該款發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為MR16，目前為止僅僅使用在日產(chǎn)Juke上。

;?????日產(chǎn)騏達(dá)變速箱詳解??????型號(hào)：XTRONIC CVT??????搭載年款：2020款、2019款??????搭載車型：軒逸??????駕駛感受??????對(duì)于車身重量1.2噸出頭的騏達(dá)來(lái)說(shuō)，126PS的動(dòng)力在市區(qū)行駛頗為爽快，油門初段的靈敏可以不用地板油便可輕盈加速或變道，但中后段的表現(xiàn)平淡無(wú)奇，畢竟排量就擺在那里，這點(diǎn)無(wú)可厚非。??????如果將變速箱檔位切換至S擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將維持在2500rpm左右，油門和變速箱相應(yīng)也變得積極多了，能明顯感到強(qiáng)烈的爆發(fā)感，同時(shí)切換手動(dòng)模式，將打來(lái)更多駕駛室樂(lè)趣。??????變速箱獨(dú)有技術(shù)及特點(diǎn)??????為了讓淡而無(wú)味的換擋節(jié)奏增添一些新意，騏達(dá)的變速箱融入了D-step技術(shù)，帶有S擋和L擋，實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速時(shí)模擬出AT變速箱升擋后轉(zhuǎn)速回落再往上攀升的效果，即便加速感并不強(qiáng)烈，但增添幾分操控樂(lè)趣。??????此外，改款變速箱的傳動(dòng)比增加20%，更加寬泛的傳動(dòng)比讓騏達(dá)在100km/h巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速依然維持在1700rpm左右，對(duì)于油耗的改善也是大有裨益。??????變速箱故障問(wèn)題??????從某網(wǎng)站對(duì)騏達(dá)的投訴統(tǒng)計(jì)情況來(lái)看，騏達(dá)變速箱故障并不多，小部分用戶反映有頓挫異響。具體表現(xiàn)為車輛低速行駛變速箱有嘯叫聲、換擋偶爾出現(xiàn)頓挫。而從變速箱的投訴比例與以往車型對(duì)比，該款變速箱并沒(méi)有出現(xiàn)通病和召回情況，因此這臺(tái)變速箱的質(zhì)量還是蠻可靠的。

07款騏達(dá)(TIIDA)1.6G AT-基本資料指導(dǎo)價(jià)：12.98萬(wàn) 浙江11.28萬(wàn) 車型名稱 07款騏達(dá)(TIIDA)1.6G AT車體結(jié)構(gòu) 兩廂轎車豪華級(jí)別 標(biāo)準(zhǔn)型07款騏達(dá)(TIIDA)1.6G AT-引擎參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)引擎 HR16DE四缸全鋁合金 DOHC 連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)(CVTC)標(biāo)準(zhǔn)變速器4檔標(biāo)準(zhǔn)排量1598 cc氣 門 數(shù) 16最大功率 80/6000 kw/rpm最大扭矩 153/4400 nm/rpm 燃油系統(tǒng) 電子燃油噴射式理論油耗 6.0 升/百公里最高時(shí)速 180.0 km/h 加速時(shí)間 11.8 秒（0-100km/h）排放標(biāo)準(zhǔn)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)07款騏達(dá)(TIIDA)1.6G AT-轉(zhuǎn)向/懸掛/輪胎 驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū) 制動(dòng)方式碟/鼓（前/后） 轉(zhuǎn)向助力助力轉(zhuǎn)向式懸掛方式帶穩(wěn)定桿麥弗遜式獨(dú)立前懸掛 （采用脈沖控制減震器）\\帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸掛（采用脈沖控制減震器）（前/后） 輪轂尺寸 輪 胎 185/65 R15尺寸和重量 車身重量 1165 kg軸 距 2600 mm輪 距 1480/1485 mm（前/后） 全車長(zhǎng)度 4205 mm車身寬度 1695 mm車身高度 1540 mm通過(guò)性 最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.25 m最小離地間隙 150 mm最大爬坡度% 接近角 °離去角 °貨艙容積 行李艙容積 289 L油箱容積 52 L標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù) 507款騏達(dá)(TIIDA)1.6G AT-配置 外觀/內(nèi)飾 鹵素前大燈 高位剎車燈 鋁合金輪圈 人體工學(xué)柔軟絨布座椅 類鈦銀飾板 高亮度地圖燈 帶化妝鏡遮陽(yáng)板 頂置抗震軟面眼鏡盒 可移動(dòng)行李托盤 2個(gè)行李箱便利掛鉤 舒適性配置 揚(yáng)聲器數(shù)量4個(gè) 電動(dòng)車窗 防眩目?jī)?nèi)后視鏡 手動(dòng)空調(diào) 分離式后排折疊座椅 智慧情報(bào)內(nèi)后視鏡 電加熱除霧車外后視鏡 車速感應(yīng)式前雨刮器 多級(jí)式后雨刮 安全視野三角窗 空調(diào)過(guò)濾器 柔軟車門扶手 室內(nèi)燈自動(dòng)關(guān)閉功能 單碟高保真劇院CD音響系統(tǒng) 車輛安全/防盜配置 ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng) EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng) 駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊 智能型SRS雙安全氣囊 預(yù)緊式前座椅三點(diǎn)式安全帶 后座椅三點(diǎn)式安全帶 車門內(nèi)置防側(cè)撞保護(hù)梁 兒童安全鎖 遙控中央門鎖 BA制動(dòng)輔助系統(tǒng) 遙控鑰匙 智能倒車?yán)走_(dá)

你好！新騏達(dá)標(biāo)配CVT變速器廠家指導(dǎo)價(jià)是10.58萬(wàn)！希望我的回答可以幫助你！【汽車問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。】

我的頤達(dá)采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架。這也是小型車和緊湊型車非常常見(jiàn)的配置。平時(shí)感覺(jué)頤達(dá)的彈簧和減震器有點(diǎn)硬。舒適度還是不錯(cuò)的。在可以接受的范圍內(nèi)可以欣賞頤達(dá)的小屁股。別看頤達(dá)；我們從家用車的角度來(lái)選擇。為了便于比較，我們從兩款車中選擇了兩款價(jià)格相同的車。分別是2016款16L CVT智尊版，指導(dǎo)價(jià)1349萬(wàn)元，市場(chǎng)終端價(jià)1198萬(wàn)元，以及2018款高爾夫16L自動(dòng)舒適型，指導(dǎo)價(jià)1449萬(wàn)元，市場(chǎng)終端價(jià)1189萬(wàn)元。底盤方面，這款車的懸架采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，采用前后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式?？偟膩?lái)說(shuō)，頤達(dá)的綜合實(shí)力還是有一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的。對(duì)了，屏幕前，你覺(jué)得這款車的售價(jià)合理嗎？去評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)你的看法吧。圖片； 1335 20130823 頤達(dá)油箱多少升26 20150703 07 日產(chǎn)頤達(dá)16自動(dòng)變速箱技術(shù)參數(shù)？ 3 20100330 什么是B系列車？頤達(dá)是一款緊湊型汽車。大多數(shù)緊湊型轎車的后懸架基本上都采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用空間小。帶有扭力梁的后懸架可以擴(kuò)大后排座椅和后備箱的空間，這對(duì)于小型飛機(jī)來(lái)說(shuō)非常重要。麥弗遜獨(dú)立懸架基本上是獨(dú)立的。日產(chǎn)頤達(dá)底盤英朗的前懸架結(jié)構(gòu)大致相同，均采用這種麥弗遜結(jié)構(gòu)，但在具體結(jié)構(gòu)材料上有所區(qū)別，如懸架部件均為鋼件，而英朗的下控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)均為鋼制。在轉(zhuǎn)向手感上，頤達(dá)表現(xiàn)出了沉穩(wěn)的一面。這樣的中性調(diào)?？梢哉f(shuō)是“男女通吃”，開(kāi)車能讓人把注意力集中在底盤上。底盤方面，2021款頤達(dá)依舊延續(xù)了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，通過(guò)了一些坑洼和減速帶； 2021款頤達(dá)前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架。匹配5速手動(dòng)變速箱；頤達(dá)的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。低扭力梁懸架所占空間非常小。遄達(dá)在國(guó)內(nèi)的口碑和銷量都很好，而且這款車的價(jià)格也很便宜。日產(chǎn)。處理并不討人喜歡。后懸架為小車懸架。稍微減速就不太好了，好像要散架似的。這不是很友善。如果是獨(dú)立懸掛就更好了。畢竟是大廠。合資模式不應(yīng)該有這樣的態(tài)度。目前油耗11W公里，油耗74，算plus；新型CVT無(wú)級(jí)變速器采用新型鋼帶和液壓系統(tǒng)，變速器速比范圍擴(kuò)大20%。同時(shí)還增加了模擬換擋的功能。更多關(guān)于日產(chǎn)頤達(dá)用的是什么引擎，輸入html？ zd查看更多內(nèi)容；新頤達(dá)的懸架系統(tǒng)調(diào)的很舒服，不能說(shuō)用手一按車身就會(huì)有明顯的脹縮，但是和大眾的懸架調(diào)校相比，新頤達(dá)的懸架非常柔軟，過(guò)減速帶也能更舒服；頤達(dá)采用后非獨(dú)立懸架，比獨(dú)立懸架稍微難騎。根據(jù)坐在后座的乘客反饋，他們甚至能感覺(jué)到車身出現(xiàn)了較大的上下起伏。這種懸架的優(yōu)點(diǎn)是在過(guò)彎的時(shí)候。前McFloor獨(dú)立懸架，后多連桿半獨(dú)立懸架樓上說(shuō)的對(duì)。我是頤達(dá)車主。我喜歡的是他的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，尤其是他的CVT變速箱。我可以說(shuō)我應(yīng)該為此。剛選的頤達(dá)中規(guī)中矩，懸掛不好，但家用足夠了；這點(diǎn)不得不夸一下頤達(dá)懸架的通過(guò)性，底盤高度還是不錯(cuò)的，通過(guò)性很好，路面過(guò)濾性很好，尤其是過(guò)減速帶的時(shí)候，基本沒(méi)有壓力，聲音比較純凈，沒(méi)有異響，整體駕駛感覺(jué)很舒服。輪胎的質(zhì)量也相當(dāng)不錯(cuò)。近日，在東風(fēng)日產(chǎn)舉辦的試駕活動(dòng)中，馬克體驗(yàn)了全新上市的2021款頤達(dá)。它有什么特點(diǎn)？適合什么樣的人群？它實(shí)際上是如何驅(qū)動(dòng)的？聽(tīng)我和你聊動(dòng)態(tài)體驗(yàn)2021款頤達(dá)指導(dǎo)價(jià)9991359萬(wàn)元起，搭載16L+5速手動(dòng)16L+CVT兩種動(dòng)力組合；頤達(dá)的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架這類緊湊型車的后懸架基本采用扭力梁，因?yàn)榕ちα簯壹艹杀镜?，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。采用扭力梁懸架可以擴(kuò)大后排座椅空間和后備箱空間。為了降低生產(chǎn)成本，這樣的緊湊型車。

日產(chǎn)騏達(dá)里程表分為總里程和單里程，單里程可以通過(guò)“信息”按鈕清除。單個(gè)里程可以用來(lái)記錄從A到B的行駛距離，它還可以幫助計(jì)算油耗和新的保養(yǎng)間隔?？偫锍淌擒囕v從出廠到現(xiàn)在的累計(jì)里程。特倫特的每日溫度計(jì)保持在90攝氏度左右。在這種情況下，汽車基本保持勻速。如果你減速一段時(shí)間，仍然超過(guò)90，你應(yīng)該檢查一下恒溫器和其他部件是否有問(wèn)題。儀表板上的溫度指示燈熄滅時(shí)，不要太緊張。1.在低溫區(qū)仔細(xì)觀察，LED只在儀表板下部區(qū)域發(fā)光，證明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)。請(qǐng)避免在高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、全油門和高發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷下運(yùn)行。2.在正常區(qū)域，如果LED亮到表盤中間，說(shuō)明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度已經(jīng)達(dá)標(biāo)。如果組合儀表顯示屏上的紅色指示燈亮起，則表明冷卻液溫度過(guò)高。注意顯示屏上的溫度警告標(biāo)志，要么溫度過(guò)高，要么需要補(bǔ)充冷卻液。如果仍然觀察到蒸汽或液體從發(fā)動(dòng)機(jī)艙流出，不能立即打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋檢查冷卻液，這可能會(huì)導(dǎo)致?tīng)C傷。

您好，21款騏達(dá)的前座尺寸為：長(zhǎng)寬高分別為1490mm*1490mm*1490mm，座椅距離地面的高度為530mm，座椅寬度為1490mm，座椅深度為540mm，座椅高度為830mm，前排頭枕深度為320mm，前排頭枕高度為360mm，后排頭枕深度為320mm，后排頭枕高度為360mm，后排座椅深度為540mm，后排座椅高度為830mm，后排中央頭枕深度為320mm，后排中央頭枕高度為360mm，后排中央控制臺(tái)寬度為320mm，后排中央控制臺(tái)高度為360mm，后排中央控制臺(tái)深度為320mm，后排中央控制臺(tái)寬度為320mm，后排中央控制臺(tái)高度為360mm，后排中央控制臺(tái)深度為320mm。