奧迪a4l沒有鎖車自動關(guān)窗功能，需要加裝，鎖車自動關(guān)窗功能是指當車主下車時忘記關(guān)窗，自動為車主關(guān)窗的功能。奧迪a4l的長寬分別為4818mm、1843mm、1432mm，軸距為2908mm，前臉采用家族式設計，前進氣格柵采用六邊形設計，內(nèi)部使用了大量的鍍鉻裝飾條，層次感不錯，動感很足。奧迪a4l有兩套動力總成，分別為1.4T發(fā)動機匹配7擋雙離合變速箱和2.0T發(fā)動機匹配7擋雙離合變速箱，這兩款動力總成的最大輸出功率分別為110千瓦和140千瓦，最大扭矩分別為250牛米和270牛米。

奧迪a4l是合資車，其發(fā)動機等技術(shù)都是德國，車身零件都是國內(nèi)組裝。車身尺寸方面，奧迪a4l的車身尺寸為長4818mm、寬1843mm、高1432mm。動力方面，奧迪a4l的發(fā)動機分為1.4升渦輪增壓版和2.0升渦輪增壓版。其中1.4升版本最大馬力為150ps，最大功率為110kw，最大扭矩為250nm；2.0升低功率版本最大馬力為150ps，最大功率為110kw，最大扭矩為270nm。

奧迪a4l用的是五連桿獨立懸掛，懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。奧迪a4l是奧迪旗下一款中型轎車，其車身尺寸長寬高分別為4761mm、1826mm、1439mm，軸距為2869mm，內(nèi)飾給人感覺更加偏向舒適，全系淡雅的淺灰色輔以仿桃木裝飾，顯得十分沉穩(wěn)大氣。

2019款奧迪a4l的變速箱型號是dI382，是一款7速雙離合變速箱，雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱差不多，比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構(gòu)，其作用主要是保證汽車能平穩(wěn)起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。2019款奧迪a4l的長寬高分別為4818mm、1843mm、1432mm，軸距為2903mm。外觀方面，該車全系針對前后保險杠進行調(diào)整，側(cè)進氣格柵尺寸更寬大，整體造型更加動感。

奧迪a4l的車長是4761mm、寬度是1826mm、高度是1439mm、軸距是2869mm，其是一款中型豪華轎車。全新奧迪a4l還配備了奧迪動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠根據(jù)行駛速度和所選擇的奧迪駕駛模式改變傳動比，低速行駛操作靈活，高速行駛操作穩(wěn)重，與ESP系統(tǒng)緊密協(xié)作，提高安全性能。奧迪a4l的內(nèi)飾延續(xù)了奧迪家族式設計，做工精致考究，稍向駕駛員傾斜的黑色中控臺，以及富有質(zhì)感的黑色內(nèi)飾，給人的感覺很酷，仿佛置身于跑車之中。

奧迪A4L音響調(diào)節(jié)可以通過MMI的四個角的指示進入音效，在里面可以調(diào)整高低音。

奧迪a4l氛圍燈開啟方法：打開小燈或大燈即可開啟氛圍燈，然后在設置個性化里面能選擇氛圍燈顏色，氛圍燈大部分只有到了晚上開啟車燈后才亮，大部分氛圍燈在不開啟車燈時都是不會亮的。奧迪a4l車身尺寸長寬高分別為4761mm、1826mm、1439mm，軸距為2869mm。奧迪a4l的內(nèi)飾依然延續(xù)了奧迪家族式設計，做工精致和用料考究，稍向駕駛員傾斜的黑色中控臺，以及富有質(zhì)感的黑色內(nèi)飾，給人的感覺就是酷，仿佛置身于跑車之中。奧迪a4l內(nèi)飾給人感覺更加偏向舒適，全系淡雅的淺灰色輔以仿桃木裝飾，顯得十分沉穩(wěn)大氣。

奧迪a4l的車型定位是中型車，該車的長寬高分別為4761毫米、1826毫米、1439毫米，軸距為2869毫米。奧迪a4l前臉處配有標志性的六邊形大嘴式進氣格柵，進氣格柵采用橫向鍍鉻飾條進行裝飾，汽車的內(nèi)飾依舊采用的是家族式的設計。該車的中控臺采用的是環(huán)抱式的設計，中控臺傾向駕駛員的一側(cè)，方便駕駛員在駕駛汽車的時候進行操控，懸浮式的中控顯示屏更好地提升這款車的科技感。這款車分別搭載的是1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是7擋雙離合變速箱。

奧迪a41一共使用了四款發(fā)動機，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機，剩下的三款都是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，與這四款發(fā)動機匹配的都是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快、傳動效率高，這種變速箱是比較適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機配合使用的。頂配車型的動力是比較強的，頂配車型使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機有252馬力和370牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1600到4500轉(zhuǎn)。奧迪a41的車身尺寸長寬高分別為4236mm、1785mm、1548mm，軸距為2628mm。

這是大眾系列的汽車上經(jīng)常出現(xiàn)的毛病，就是音樂正放著突然沒有聲音了。有些大眾旗下的汽車上還會出現(xiàn)音樂正放著突然靜音，然后自動切換成下一首歌了。如果遇到這種情況，車友們可以更換導航一體機，也可以不用管，因為這是一個通病。奧迪a4l是奧迪旗下的一款中型車，這款車進入國內(nèi)市場銷售很長時間了。2019款的奧迪

奧迪a4l升降方向盤方法是：拉起固定撥片，松開之后方向盤可以上下前后調(diào)整，將固定撥片壓到底鎖死即可。方向盤是通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。奧迪a4l是一汽大眾奧迪生產(chǎn)的一款中大型轎車，車身尺寸長為4818mm、寬為1843mm、高為1432mm；發(fā)動機有1.4升渦輪增壓版和2.0升渦輪增壓版，全系使用的是7擋雙離合變速箱。

使用機油尺測量機油深度，機油尺在發(fā)動機上蓋上可以找到，一般都是橙色或者紅色把手，拉出后使用紙巾擦拭掉上面的機油，然后再次插入，拔出后就可以查看機油深度，在標線合理范圍內(nèi)就是正常的。

奧迪a4l35和40的區(qū)別是：1、馬力不同：a4l35最大馬力是150PS；40最大馬力是190PS。2、功率不同：a4l35最大功率是110LKW；40最大功率是140KW。3、扭矩不同：a4l35最大扭矩是270NM；40最大扭矩是320NM。這兩款都是搭載2.0T的渦輪發(fā)動機，匹配的是7速雙離合變速箱，規(guī)格為國六標準；其車身尺寸長為4858mm、寬為1847mm、高為1439mm、軸距為2908mm。

奧迪a4l駕駛室能聽到嗡嗡聲是因為某些內(nèi)飾板出現(xiàn)了共振，出現(xiàn)這種情況后要去當?shù)氐?s店找專業(yè)技師找到共振的部位，然后修復就可以。奧迪a4l的長寬高分別為4818mm、1843mm、1432mm，軸距為2908mm。奧迪a4l一共使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。該車的前后懸架都使用了五連桿獨立懸架，可以提高汽車的行駛質(zhì)感和操控性。

奧迪a4l的40和45的區(qū)別：1、發(fā)動機動力調(diào)校不同：40屬于2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本；45屬于2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2、驅(qū)動系統(tǒng)不同：40全系為前輪驅(qū)動系統(tǒng)；45全系為四輪驅(qū)動系統(tǒng)。3、動力不同：40使用的2.0升發(fā)動機的最大馬力為190ps，最大功率為140kw，最大扭矩為320nm；45使用的2.0升發(fā)動機的最大馬力為252ps，最大功率為185kw，最大扭矩為370nm。

15款奧迪a4l高配置車型有usb，有些低配置車型沒有usb，高配車型的usb接口在手套箱內(nèi)。奧迪a4l是奧迪旗下的一款中型轎車，搭載三款發(fā)動機，這三款發(fā)動機全是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力分別是150匹、190匹、252匹，匹配的都是7速雙離合變速箱。奧迪a4l的外觀時尚動感，線條流暢，內(nèi)飾做工精致，前后懸架都使用了五連桿獨立懸架，行駛起來質(zhì)感非常不錯。

奧迪a4l點煙器保險絲的位置：前排保險絲在駕駛位腳踏板上方，后排保險絲在后備箱側(cè)邊，保險盒的蓋板內(nèi)側(cè)會清楚標明點煙器保險絲的位置。保險絲控制各個元件的電流與電壓，隨意安裝極可能燒毀保險絲，甚至引發(fā)火災，所以不建議非專業(yè)人士更換。奧迪a4l是奧迪公司2008年11月16日正式發(fā)布的一款車型，采用全新的外觀和底盤設計，具有奧迪S系列特征的前臉設計、轎跑車般的流線車身、寬大的車輪和剛勁有力的輪拱，在車流中顯得動感、優(yōu)雅、沉穩(wěn)、富有張力。

雷克薩斯被國人神話的有點過分了！本人今天剛?cè)胧諥4L40時尚版，相比之前也研究過雷克薩斯，但是身邊也有朋友開的雷克薩斯，他們也不建議我買雷克薩斯，首先市場沒優(yōu)惠也就算了，還得加價購車，至少3－6個月才能到手，其他原因嘛，不方便評論太多，見仁見智吧！

謝邀奧迪A4L和邁騰，在中國同為一汽大眾集團的產(chǎn)品，同為市場主流中級車，然而兩者價格卻相差甚大，同樣的價格能買邁騰的高配卻只能賣A4L的中低配，那這中間的價格差距究竟是為什么呢，難道僅僅是品牌的區(qū)別嗎？雖然同為大眾集團旗下產(chǎn)品，但是A4L和邁騰用的是完全不同的平臺熟悉大眾集團歷史的人都知道，從2012年開始，大眾品牌開始推進自己旗下的MQB平臺的研發(fā)與推廣工作，到如今幾乎大眾品牌旗下所有產(chǎn)品都已經(jīng)采用了這個最新的平臺。MQB平臺翻譯成英文是Modular Querbaukasten Matrix，中文全稱是橫置發(fā)動機模塊化平臺，這個平臺允許廠商根據(jù)具體車型的不同調(diào)節(jié)車輛的軸距，因為無論是POLO這樣的小型車還是邁騰這樣的中型車都可以在MQB這個平臺下存在。而奧迪A4L則采用的是大眾集團旗下的MLB Evo平臺，MLB平臺翻譯成英文是Modular Longitudinal Matrix，中文全稱是縱置發(fā)動機模塊化平臺，在本質(zhì)上其和MQB平臺一樣，都是除了防火墻到前輪的距離是不可調(diào)整外，其他尺寸都可以根據(jù)車型需要來進行調(diào)整。MLB平臺開發(fā)得比MQB平臺更早，最早于2007年使用在當年的奧迪A5車型上，后來為了打造保時捷Macan而開發(fā)了MLB平臺的改進版本MLB Evo平臺，因此可以說如今奧迪A4L采用的這個MLB Evo平臺是第二代MLB平臺，截止目前大部分的奧迪和保時捷車型都是基于這個MLB Evo平臺打造的。因此，盡管奧迪A4L和邁騰看起來有不少相似之處，但是實際上兩者的平臺是完全不一樣的。盡管空間上邁騰更寬大一點，但是操控等關(guān)鍵要素還是A4L更領(lǐng)先單純從車內(nèi)空間來看，邁騰和同門兄弟帕薩特一樣都是這個級別的領(lǐng)跑者，能在這方面比得過它們的同級別車型根本不存在，國產(chǎn)加長之后的邁騰軸距達到了2871mm，后排可以隨意蹺二郎腿。我們再來看奧迪A4L，盡管從賬面數(shù)據(jù)來看，A4L的軸距在國產(chǎn)加長之后達到了這個級別驚人的2908mm，甚至比邁騰還要長，但是由于A4L是縱置平臺，車頭占據(jù)了很大的長度，因此A4L的實際車內(nèi)空間并不如邁騰那么夸張，但是這也僅僅是和邁騰對比，實際上A4L在整個中級車市場中空間表現(xiàn)也算是上乘水平了。但是對于一臺中級車而言，總是談車內(nèi)空間其實也多少有點老生常談的意思，畢竟這個級別的車型還有很多例如操控性能這樣的重要參數(shù)指標。A4L采用的是前后五連桿這樣的懸掛方式，而邁騰則使用的是比較常見的前麥弗遜后多連桿的懸掛方式，在實際駕駛中，我們能夠明顯感受到A4L的操控性能要強于邁騰，這樣的操控性能不僅僅是表現(xiàn)在日常駕駛中的更“跟手”更靈活，也體現(xiàn)在A4L更強的底盤支撐以及緊急變線時更高的操控極限。此外，高配版的A4L上還配有quattro四驅(qū)系統(tǒng)，在這套性能強悍的四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，A4L的操控會更上一層樓，而邁騰作為一臺普通合資品牌中級車，即便是頂配車型也不會配備四驅(qū)系統(tǒng)，因此在這方面兩者的差距會進一步拉大。品牌的差距無可否認也無需否認，奧迪的品牌溢價明顯超過大眾品牌這個方面其實無關(guān)技術(shù)，但是其實又是最能說明問題的，否則世界上便不存在所謂的豪華車品牌了。一臺高配的邁騰與一臺中低配的A4L也許實際落地價格是差不多的，但是兩者的品牌效應卻不可同日而語。如果你開一臺邁騰出入各類場所的話，保安們的第一反應就是就是一臺大眾，而如果你開的是一臺A4L的話，那么別人的反應就是你開的是一輛奧迪，是一臺“豪華車”。盡管這里的豪華是打引號的，畢竟可能兩者的實際落地價格差不多，但是奧迪作為一個豪華車品牌的存在是毋庸置疑的，而相比之下大眾只是一個普通合資品牌，任憑其在國人心中的認可度有多高，它也不會變成一個豪華品牌。因此，品牌的價值是我們無法否認的。明確品牌的價值其實是我們在面對邁騰以及A4L這樣的對比時最需要做的一件事情，盡管品牌和“面子”直接掛鉤，而國人又是最羞于談“面子”的，但是我們無需否認，“面子”無時無刻不存在于我們的生活中，每個人的生活都需要“面子”，否則奧迪也就不會賣出那么多低配版的A4L了。以上當然，大家也可以直接點擊關(guān)注或者掃描我的頭條號二維碼關(guān)注我的頭條號：汽車三國，查看更多更全汽車資訊以及評測文章