20萬左右的哈弗H9、途達、游俠、D90、bj40如何選擇？如果選擇以上五項，基本不用考慮。我確定哈佛H9第一，D90 Pro第二。請繼續(xù)回頭看看是什么原因。H9級別：中大型SUV指導價：20.98-36.88萬途達級別：中型SUV指導價：16.98-24.83萬牧童游俠級別：中型SUV指導價：17.88-28.48萬D90 Pro級別：中大型SUV指導價：17.98-27.68萬bj40級別：緊湊型SUV指導價：首先我們不考慮牧童游俠和途達(沒有性價比來從上面的數(shù)據(jù)我們可以看到有20多萬的車型，包括中型SUV，中型SUV，緊湊型SUV。田園游俠和途達這兩款中型SUV不推薦。田園游俠是江西五十鈴旗下的一款車型。單從品牌角度和產(chǎn)品銷售數(shù)據(jù)來看，這款機型在市場上并沒有得到更多更好的反響，不建議購買。再者，途達是鄭州日產(chǎn)旗下的車型。雖然模特宣傳的很好，但是放到模特身上可能就不好了。在途達試駕的時候，有人喜歡爬到引擎蓋上拍照。在那次試駕中，有人做到了。誰知道尷尬的事情發(fā)生了？一個大人剛爬到引擎蓋上，引擎蓋瞬間就下去了，說日產(chǎn)的鈑金真的沒錯。這是實時的。哈佛H9這幾年口碑不錯。再者，哈佛H9得到了大多數(shù)人的認可。H9可以說是國內(nèi)中大型SUV的霸主。無論你是想越野，還是想和家人長期自駕，這款車都能滿足你。車輛配備四驅(qū)時，帶差速器的非承載式車身結構可以滿足一些越野要求，長途駕駛舒適。D90 Pro SAIC MAXUS D90 Pro外觀和內(nèi)飾都好看，但是品牌營銷口碑不好，導致車輛不溫不火。為什么哈佛H9第一，D90 Pro第二？最重要的因素是，這款車是國內(nèi)為數(shù)不多的可以自主定制的車型。成本是透明的，所以你可以定制一輛不同的車。動力：可選擇柴油或汽油發(fā)動機及驅(qū)動模式。外觀套件：顏色可選，多種顏色模式。中網(wǎng)：多種不同形狀中網(wǎng)可選輪轂：18/19/21輪轂可選天窗：單天窗、全景天窗可選內(nèi)飾：多種座椅布局，5-7座可多種方式排列，可選內(nèi)飾材料：材料也可搭配多色尾門：手動或感應尾門可自行定制，相當于個性化DIY車型。不得不說，這真的很有人情味。Bj40(純越野可選)bj40其實可以理解為國內(nèi)最實惠的硬派越野車。BJ40是為了越野用而存在的，不管是用什么方式。非承載式車身、后整體橋設計、四驅(qū)系統(tǒng)、高離地間隙、大范圍接近角和離去角都是越野車的標配。唯一遺憾的是沒有差速鎖，尷尬，給你一個強大的支撐系統(tǒng)。所以純粹為了越野車買這款車是個不錯的選擇，因為越野車相對較小的車身尺寸是有優(yōu)勢的。而且這款車更容易改裝，大部分電子元件都是機械結構。如果是照顧家庭的話，不推薦這款車。駕駛舒適性很一般。

途達一箱油跑600-780公里。車型不同：不同的車差距非常大，油箱有大有小，主要看車排氣量和油箱多大，排氣量2.0的車百公里油耗10升左右，油箱大小60-70升按以上數(shù)據(jù)算能跑600-700公里。油耗不同：加滿一油箱后一般都可以行駛500公里，根據(jù)汽車的排量大小，油耗大的油箱就大，油耗小的油箱就小。一般普通轎車油箱容積為50升左右，如果油耗按比較省油的每100千米8升算，能跑六百多公里，要跑一千公里油耗得低至4至5升。如國道車多路不好，行駛速度不快，比較費油；如高速可以長時間保持在一定的車速，可以充分發(fā)揮出車子的性能。

沒有。1、據(jù)了解2022年途達這款汽車因為沒有調(diào)整好，這個是一個換代的車型，需要準備的時間比較久，沒有停產(chǎn)。2、沒上市的銷售消息是因為還沒有準備完成，需要耐心等待。

途達的最小離地間隙是225mm。 一般保證基本越野是完全夠用。最小離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離，用于表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。以途達 2020款 2.5L XV 自動兩驅(qū)智享版為例：其車身長度為4882mm，寬度為1850mm，高度為1835mm，搭配2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為193馬力，最大功率為142kw，最大扭矩為245牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000rpm。

帕杰羅勁暢搭載全新調(diào)校的3.0升V6 MIVEC全鋁發(fā)動機，最大輸出功率163kW(220馬力)/6250 rpm，最大扭矩281Nm/4000 rpm，與之匹配的是INVECS-II運動型5速自動變速箱。國產(chǎn)TERRA Tuda搭載QR25 2.5L自吸發(fā)動機，最大功率135kW。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是6速手動或Jatco 7速自動變速箱。途達還將配備分時四驅(qū)系統(tǒng)。帕杰羅金昌和圖達的區(qū)別：1。途達內(nèi)飾采用對稱布局，配備大尺寸中控面板和一鍵啟動，儀表盤也采用傳統(tǒng)機械指針形式；2.帕杰羅勁暢采用高亮度、高對比度、高品質(zhì)的銀色外環(huán)儀表盤，凸顯出強烈的科技感；3.先鋒DVD導航一體機采用6.2英寸TFT觸摸屏，可提供高分辨率電子地圖和三維導航，支持DVD、CD、USB和藍牙，為駕乘者帶來更多放松和愉悅。帕杰羅的前中網(wǎng)格柵換成了全新的設計，外后視鏡外殼也有所變化。新車車尾部分與進口版差別不大。后保險杠黑色塑料翼子板面積縮小，車尾增加了廣汽三菱logo。Toda整體線條硬朗，采用最新版本的V-Motion設計語言。前進氣格柵大尺寸U型鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進氣格柵，途達新車大燈組采用多邊形設計。

圖達的7A變速器是進口的，其他兩個大的都不是進口的。Tota是日產(chǎn)旗下的中型suv。其縱橫高度分別為4882mm(毫米)、1850mm(毫米)和1835mm(毫米)，軸距為2850mm)。Tuda系統(tǒng)基本采用2.5升自然吸氣4缸發(fā)動機。2.5升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為142kw，最大扭矩為245 Nm。發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm。發(fā)動機配備c-vtc連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或7at變速箱。7at變速器換擋平順，可靠性和耐久性好。中間的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用五連桿全橋懸架。硬派越野車的后懸掛基本都是采用整體橋。整體軸懸架的可靠性和耐久性更好，所以使用整體軸懸架可以改善汽車的越野性能和困意。道達爾既有后驅(qū)車型，也有四驅(qū)車型，都配備了分時四驅(qū)系統(tǒng)。配備兼職4wd系統(tǒng)的車，越野能力強，瞌睡性能強。兼職四輪驅(qū)動系統(tǒng)可以切換到驅(qū)動模式。

途達是日產(chǎn)推出的一款硬派SUV。采用無載車身結構，重量1.8噸，略高于輕油耗的城市SUV。工信部數(shù)據(jù)顯示，四驅(qū)版綜合油耗9.6L，市區(qū)實際油耗15L左右，高速綜合油耗12L左右。中間油箱容量達到73L，紅線報警時需要65L才能加滿，換算成高速續(xù)航里程800KM可以滿足大部分新興需求。戶田采用日產(chǎn)QR25發(fā)動機，是10年前設計的。日產(chǎn)琦君也使用這款發(fā)動機，排量2.5L，4缸，自然進氣，最大馬力193，最大扭矩245。雖然強度不高，但完全可以帶動1.8噸的車身。該發(fā)動機具有運行穩(wěn)定、故障率低、易于維護的特點。匹配7AT變速器，日產(chǎn)動力充足，油門響應快?，F(xiàn)在市場很好。第一，價格合理，加上日產(chǎn)代言，市場反饋不錯。總的來說后輪鼓剎的設計有點過時，不過還好前輪是碟剎，所以影響不是很大。底盤沒有缺點，前雙橫臂和后五連桿懸掛可以承受一定的越野強度。輪胎是255/60 R18，看起來很大氣，備胎也是全尺寸。布局較差，只有兩驅(qū)頂配和四驅(qū)頂配有定速巡航和360全景倒車影像。如果你特別在意油耗，建議你買一輛普通的城市SUV，硬派越野車，橫梁結構。沒有什么油耗低的。

道門是日產(chǎn)旗下的一款中型suv。這款車百公里油耗11.5升。中途車的軸距為2850mm(毫米)，縱橫高度分別為4882mm(毫米)、1850mm(毫米)和1835mm(毫米)。途達系統(tǒng)基本采用2.5升自然吸氣發(fā)動機。途程的2.5升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩193馬力，245牛米。發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4,000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6,000 rpm。發(fā)動機配備c-vtc連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或7at變速箱。道達爾既有后驅(qū)車型，也有四驅(qū)車型，都配備了分時四驅(qū)系統(tǒng)。非全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高汽車的越野性能和通過能力。中間的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用五連桿全橋懸架。橋梁懸掛整體結構簡單，可靠性和耐久性好。使用這種懸架可以提高汽車的越野性能。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架。這種懸架由左右叉臂組成。而且左臂和右臂之間還有連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身側傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象。

優(yōu)點：空間不錯，舒適，霸氣，個人感覺很微妙，是那種不張揚但能裝下全場的氣質(zhì)。缺點：長相沒什么不滿意的：引人注目的長相，大眼睛閃閃發(fā)亮，很養(yǎng)眼，真的很贊的長相。內(nèi)飾：整體設計風格簡潔，方向盤手感很美。空間很大。像我們這樣的年輕家庭，一有時間就會經(jīng)常帶著老婆開車。配置：無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)，真皮多功能方向盤，倒車視頻影像等。動力：無加速。如果你愿意給油，那種推背的感覺還是會有點越野。操控還可以，方向盤指向準確油耗。油耗低，省錢省心?？涌油萃莸谋苷疬€是有點硬。

途達自上市以來受到了眾多消費者的喜愛。那么它的車價高嗎？如果屏幕前的你對這款車感興趣，不妨了解一下這款車的保養(yǎng)費用。途達的動力總成還是比較穩(wěn)定的。考慮到許多消費者都是第一次買車，他們不會買。我不太懂汽車保養(yǎng)。這里小編給你總結一下。途達定位中型SUV是一款綜合性能不錯的車。另外，這款車油耗高，考慮到其產(chǎn)品定位也在意料之中。上面說的保養(yǎng)費和油費僅供參考，根據(jù)地區(qū)不同會有一些差異。請了解。話不多說，愿你在擁有自己愛車的日子里，擁有一次充滿回憶的用車體驗。

優(yōu)點：作為一款中型SUV，途達車長近4.9米，車內(nèi)空間充裕。后排空間方面，我身高1.73米。當我坐下時，我的腿離前座大約有一拳的距離。上車后，我的視野開闊了。因為車高，坐在前排感覺居高臨下。作為一款硬派越野車，2.5排量的自然吸氣動力相當強勁。油門適中的時候，我踩一下，明顯推背。而且動力不斷增強，方向盤指向準確，操控性能靈活。后排座椅放倒后，空間增大，有更多空間放置洗衣機、鞋柜等大件物品。你想讓它拉什么重物基本都能碰到。缺點：由于硬派越野設計，減震調(diào)節(jié)不是很好，勻速通過減速帶時駕乘者的舒適性有所減弱，與輪胎以及冬季輪胎偏硬也有不小的關系。內(nèi)部裝修不高，根據(jù)個人喜好可以忽略。畢竟越野性能和操控性才是重點。屏幕略小，后排沒有座椅加熱功能。原車鹵素燈泡亮度太低，可以后期換大燈，換擋桿略顯粗糙。外觀方面：外觀設計運動感十足，青春活力，多處年輕元素，整車肌肉線條錯落有致，一氣呵成。內(nèi)飾：內(nèi)飾充滿塑料感，需要提升一個檔次?？臻g：空間很大。成年人的前腿之間大約有兩拳的距離。是裝貨搬家的好幫手。配置：價格決定成本?；竟δ蹺SP都有。鹵素大燈晚上看不清是真的。動力：只要你愿意給油，你就充滿了動力，你可以享受你不斷的推背。而且你的動力后勁十足，不會有前快后慢的感覺。越野：操控性能不錯，過坑沒有壓力，方向盤力度適中。越野性能需要用后期的復雜路面來檢驗。油耗：入冬前12點多油耗。目前中國北方白天氣溫大概零下四五度，夏天油耗14以上。車重擺在那里，油耗稍微高一點也是合理的。如果油耗低一點就更好了。舒適性：座椅的舒適性比較硬，但是時間長了感覺很舒服，車內(nèi)靜音效果不錯。靜音取決于天氣，自然靜音效果偏差發(fā)生在大風天氣。

途達2020款：1、外觀方面，多邊形的進氣格柵采用倒梯形的設計風格，黑色編織樣式的中網(wǎng)，看起來極具硬派氣息。前大燈組棱角協(xié)調(diào)，發(fā)動機蓋上凸起的直線彰顯了質(zhì)感。霧燈設計得很小，與銀色的飾條搭配，更能提高它的清晰度。前保險杠打造的比較硬實，進氣口比較的寬闊；2、車身側面的線條設計得非常的順暢，且大氣。加入了迎賓踏板，尾部設計的比較硬朗。車尾的設計風格與新車的前臉造型特別的協(xié)調(diào)。尾翼設計得比較大，且富有運動氣息；3、在尺寸方面，新車的長寬高分別為4882毫米、1850毫米、1835毫米，新車的軸距為2850毫米。這樣的車身數(shù)據(jù)，表明了新車的空間還是特別充裕的，實用性很強。

優(yōu)點：感覺這車性價比很高，外觀特別漂亮。相比同類型的車，這車真的不錯，不僅漂亮，而且不貴。所以現(xiàn)在要求的是性價比和外觀的質(zhì)量。我感覺買了這輛車可以開的很舒服，不虧。缺點：噪音有點大。不知道是不是造型的原因。開著窗戶噪音大，關著窗戶就好多了。外觀：時尚美觀，對于年輕人來說確實是無法抗拒的。內(nèi)飾：內(nèi)飾配色一般。大部分車不都是這樣搭配的嗎？沒什么特別的。我很喜歡中控臺。簡單大方，車內(nèi)口袋還挺多的。裝一些小東西很方便，再也不用擔心經(jīng)常丟了。空間：個人覺得這個空間很夸張。雖然一個人不需要那么多座位，但我就是喜歡這種感覺。前排空間很大，后廂儲物空間足夠大，像個大水桶。配置：非常好。很多人都說這車不便宜。動力：不總是滿載，越野用起來動力足。很好控制，換擋或者轉(zhuǎn)向都很容易。指點也挺到位的。油耗：行駛路況相當不錯。我的現(xiàn)在有8個油。因為磨合期？舒適度：整體感覺舒適度不錯。懸掛的優(yōu)點是硬，過減速帶或者坑坑洼洼的時候可能會有點顛簸。不過這樣也有好處，比如可以拉一些重物，可以載人。底盤很高，過彎的時候最好有這樣的底盤。車內(nèi)的座椅相對其他同類車型來說還是比較舒適的，雖然有時候感覺有點硬。

2020款途達七座價格16.98萬到24.83萬元：1、外觀，全新思域基本延續(xù)了海外車型的造型設計，裝配全LED大燈。新車車身側面的設計要比前臉更加大膽，C柱的平緩過渡類似于一款Coupe車型，采用了“括號式”LED尾燈，且燈組呈現(xiàn)出飛鏢形狀。此外，全系車型均裝備有自動感應雨量雨刷、帶加熱功能的電動后視鏡；2、車身尺寸，車身尺寸部分，國產(chǎn)全新思域長寬高分別為4649*1800*1416mm，軸距達到了2700mm。而老款思域為4565*1755*1455mm，軸距2670mm，新一代車型在長度、寬度和軸距上有所增加；3、內(nèi)飾，內(nèi)飾設計上，延續(xù)了之前車型的風格，采用了軟性材料包裹，并輔以銀色或者金屬裝飾件，和全彩液晶儀表盤。

東風日產(chǎn)2020款途達廠商指導價16.98-24.83萬元：1、外觀方面，多邊形的進氣格柵采用倒梯形的設計風格，黑色編織樣式的中網(wǎng)，看起來極具硬派氣息。前大燈組棱角協(xié)調(diào)，發(fā)動機蓋上凸起的直線彰顯了質(zhì)感；2、霧燈設計得很小，與銀色的飾條搭配，更能提高它的清晰度。前保險杠打造的比較硬實，進氣口比較的寬闊。車身側面的線條設計得非常的順暢，且大氣；3、加入了迎賓踏板，尾部設計的比較硬朗。車尾的設計風格與新車的前臉造型特別的協(xié)調(diào)。尾翼設計得比較大，且富有運動氣息。在尺寸方面；4、新車的長寬高分別為4882毫米、1850毫米、1835毫米，新車的軸距為2850毫米。這樣的車身數(shù)據(jù)，表明了新車的空間還是特別充裕的，實用性很強。

尼桑途達這款車還不錯，動力充足：1、外觀方面，途達新車的整體線條較為硬朗，采用最新版本V-Motion的設計語言，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進氣格柵，途達新車大燈組采用多邊形設計；2、內(nèi)飾方面，途達新車內(nèi)飾采用對稱式布局，其配備了大尺寸中控屏和一鍵啟動等配置，儀表盤也采用了傳統(tǒng)的機械指針形式；3、動力方面，國產(chǎn)TERRA 途達搭載QR25型2.5L自吸發(fā)動機，最大功率為135kW。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是6速手動或Jatco 7速自動變速箱。 途達還將搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)。

途達二手車之所以多，很大原因是因為它的拖檔，拖檔影響了駕駛舒適性。拖檔是大多數(shù)途達的一個通病，夏天可能沒多大感覺，等到了冬天的時候，拖檔會越來越嚴重，找廠家表述問題也得不到很好的解決。再加上車友購買前對它的用途不明確，沖動消費。而且很多人買回去后才發(fā)現(xiàn)油耗高，動力不足，舒適性不好。另外途達是一款硬派越野車，大多數(shù)城市道路駕駛實用性很低，同價位城市SUV比它好多了。

大眾途達是一款硬派SUV，于2018年正式亮相，價格區(qū)間為17--25萬：1、外觀方面，途達新車的整體線條較為硬朗，采用最新版本V-Motion的設計語言，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進氣格柵，途達新車大燈組采用多邊形設計；2、內(nèi)飾方面，途達新車內(nèi)飾采用對稱式布局，其配備了大尺寸中控屏和一鍵啟動等配置，儀表盤也采用了傳統(tǒng)的機械指針形式；3、動力方面，國產(chǎn)TERRA 途達搭載QR25型2.5L自吸發(fā)動機，最大功率為135kW。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是6速手動或Jatco 7速自動變速箱。 途達還將搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)。

優(yōu)點：外觀很搶眼，動力很強大，配置很多。缺點：減震器太硬。外觀：流線型車身，獨特的尾燈。而且，路上的車很少。晚上開燈很好看，全車辨識度很高。內(nèi)飾：縫線相當整齊，基本沒有瑕疵，內(nèi)飾感覺很溫馨?？臻g：前排空間絕對夠用，后排空間略顯慘烈。不過178以下的后排基本能坐。后備箱出了大事故，好多東西都可以放進去。配置：配置完成。無論是安全配置還是駕駛配置，都很全面。一般配置都有，用起來很方便。動力：動力對我來說就夠了。雖然起步不算太快，但是跑完之后還是挺好的。越野：方向感很好，完全沒有空擋，剎車也給人很實用的感覺，不管發(fā)生什么都能剎車，感覺不錯。油耗：一般市區(qū)油耗10油，高速最低7油。油耗看你自己的駕駛情況。舒適性：舒適性肯定是遠遠不夠的~避震器比較硬，但還是比普通車好很多。

途達越野這款車介紹：1、外觀方面，車子就白色了，途達封面上那個顏色我真的不敢恭維，我反正是駕馭不了的，SUV搞個白色的仔細看看，其實也很有型的，車子的前進氣柵很小，就把大燈的范圍弄的很大，前進氣柵還是蜂窩樣式的，我覺得還行，大燈看上去很有神，不過前臉顯得有些小而高；2、車子的離地間隙算高的，沒有踏板的話，小孩和女性可能上車有點稍微麻煩的。車身摸上去很光滑，車身上的縫隙很小，這點可以看出一點造車工藝吧，車漆驗車的時候也檢查了，比很多車要厚；3、內(nèi)飾絲毫不加配一點東西的話，原車的配置真不算高，中控感覺擋次有點略低，雖然是塑料的，但不喜歡看，乍一看還有那么回事。