現(xiàn)在的增壓器很少有問(wèn)題，在A6（C5）那個(gè)年代增壓器問(wèn)題會(huì)多點(diǎn)。在C6上偶爾會(huì)有一兩臺(tái)增壓器會(huì)引起機(jī)油消耗大的。但在這代C7我沒(méi)有見(jiàn)過(guò)增壓器引起機(jī)油消耗大的。如果師傅說(shuō)增壓器有問(wèn)題，那理由是什么？不能猜的吧。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)引起燒機(jī)油的根本原因在于活塞環(huán)，就是刮油環(huán)效果差了。詳細(xì)原因說(shuō)了你也理解不了。總之如果你的車1000公里就提示機(jī)油報(bào)警了，那除了大修沒(méi)其它辦法。EPC報(bào)警至少要有故障碼才知道什么原因。順便提醒下，如果連EPC報(bào)警都解決不了。那大修他就絕做不了。

那就買啊，關(guān)于奧迪A6的安全問(wèn)題，覺(jué)得樓主大可以不用擔(dān)心，它在歐洲的ncap安全測(cè)試中可是獲得5星成績(jī)呢。畢竟是豪華車，各方面肯定是做的都是比較到位的，要不也不會(huì)這么受歡迎的。

關(guān)于二手車，毫無(wú)疑問(wèn)選擇日系。在細(xì)節(jié)處理方面，德系車確實(shí)比日系車差一些。上了年紀(jì)的德系，幾乎就是這里那里小毛病。如果可以，上全新。非的二手，上日系，

建議去馬云家搜普諾得充電器，普諾得品牌有奧迪A6Le-tron可以使用的3.3KW便攜式充電器，而且自帶漏電保護(hù)功能，不接地線的插座也可以充電，方便外出使用。奧迪A6L混動(dòng)版的電池容量是14度電，使用這款充電器，4個(gè)小時(shí)可以充滿，比買車送的那個(gè)隨車充電器快一倍時(shí)間。我就是買的這款，個(gè)人感覺(jué)挺好用的，要說(shuō)最大的優(yōu)點(diǎn)是安全性好，內(nèi)置溫度傳感器可以檢測(cè)到插頭和槍頭的溫度，超過(guò)75度會(huì)自動(dòng)斷電，保證安全。另外，這款充電器可以實(shí)時(shí)顯示充電時(shí)的電流、電壓、功率、溫度等數(shù)據(jù)?？雌饋?lái)很直觀。

既然心儀寶馬肯定是對(duì)動(dòng)力有要求的，所以我覺(jué)得A6L就PASS吧，開(kāi)了很多的奧迪前驅(qū)車還是沒(méi)操控性，沒(méi)有任何駕駛欲望。寶馬的操控確實(shí)是我認(rèn)為這個(gè)級(jí)別無(wú)敵的存在。但是有一款車性能配置都比他高一級(jí)但現(xiàn)在價(jià)格卻不到40萬(wàn)你就知道怎么選了。。。捷豹XFL 3.0T 奢華版? 指導(dǎo)價(jià)68.8萬(wàn)? 3.T V6 機(jī)械增壓? 340匹馬力百公里? 6S ? 配置無(wú)敵：前后溫莎打孔座椅? 帶通風(fēng)加熱? 帶后排娛樂(lè)屏? 反毛皮車頂? 英國(guó)之寶音響? 后側(cè)電動(dòng)遮陽(yáng)簾? 真皮儀表臺(tái) 等等各種頂級(jí)配置

因?yàn)閮蓚€(gè)是裝飾件，或者一般出氣的距離太長(zhǎng)，所以從短的那頭流出來(lái)了，遠(yuǎn)的那端就沒(méi)有水滴了。如滿意請(qǐng)采納。

買奧迪還好，沒(méi)有什么強(qiáng)行消費(fèi)的，不像奔馳比買一萬(wàn)多精品，奧迪反而不需要，還可以爭(zhēng)取贈(zèng)送到。要交的都交，不交的都不要，比如：保險(xiǎn)，稅，上牌（自己決定）貸款需要貸款手續(xù)費(fèi)和利息。全款就不說(shuō)了。

進(jìn)入（09）中央電氣系統(tǒng)、允許進(jìn)入、輸入密鑰20113、點(diǎn)（執(zhí)行）、進(jìn)入[匹配-10]、在[通道]里輸入：34之后點(diǎn)[[讀取]、讀取后顯示數(shù)字是28。我刷的是直接關(guān)閉（把28改成24）！（如讀取的數(shù)字不是28而是其它數(shù)，你就用這個(gè)數(shù)減4就是你應(yīng)該改成的數(shù)。）刷完后啟停開(kāi)關(guān)一直是亮燈的，等紅燈如時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就按下啟停開(kāi)關(guān)打開(kāi)啟停功能，起步后再按一下啟停開(kāi)關(guān)讓燈亮起?？傊胗貌幌胗米约耗苷莆樟?。*我還刷了安全帶提醒，有時(shí)副駕駛坐人不想系安全帶并且是低速行駛或者就坐一小會(huì)就下車了，刷完后就不會(huì)很鬧了！

剛剛定車，后天提車，負(fù)責(zé)任的告訴你，如果是45，那絕對(duì)是最佳時(shí)機(jī)，如果你再等半年，可能還有1萬(wàn)的降價(jià)，就已經(jīng)是極限的極限了。全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。DL501變速箱。相對(duì)毛病最少的。托森四驅(qū)。這個(gè)價(jià)格還有什么可猶豫的，換代發(fā)動(dòng)機(jī)是換了，外觀貌似漂亮點(diǎn)了，但如果要用這個(gè)價(jià)格拿下，至少3-4年后了。另外，對(duì)于45的動(dòng)力，再大當(dāng)然更好，就看錢包答不答應(yīng)了。即使現(xiàn)在的低功3.0，也是非常爽的體驗(yàn)。還附加一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，省油。

我以前遇到過(guò)，換了減震，無(wú)效，換了球頭，無(wú)效，換了拉桿，也無(wú)效，最后遇見(jiàn)一個(gè)高手說(shuō)的是平衡連桿，換了之后就好了，但車不是奧迪。所以也只能給你一個(gè)建議！

兄弟說(shuō)反了吧，奧迪的四驅(qū)才是真正意義上的四驅(qū)，奔馳寶馬四驅(qū)和奧迪比還有不小差距的，這個(gè)奔馳寶馬四s店的都承認(rèn)的

如果經(jīng)濟(jì)寬裕，能上4驅(qū)當(dāng)然是好的啦。4驅(qū)能在崎嶇，泥滑，陡坡等復(fù)雜路面起到很好的作用，而2驅(qū)遇到一些類似問(wèn)題就雞肋了。

別說(shuō)什么馬牌店..輪胎銷售機(jī)制.輪胎店只是問(wèn)區(qū)域代理商拿貨而已...廣告門面是代理商給一定業(yè)務(wù)量的店按廠家指導(dǎo)要求做的廣告.然后代理商再找廠家報(bào)銷...輪胎店與廠家根本就沒(méi)什么關(guān)系

ES里面的塑料你比較過(guò)嗎？車?yán)锩娴奈秲罕容^過(guò)嗎？超控比較過(guò)嗎？中控臺(tái)的樣式比較過(guò)嗎？座椅皮質(zhì)的質(zhì)感比較過(guò)嗎？行駛的質(zhì)感比較過(guò)嗎？地盤的用料比較過(guò)嗎？懸掛比較過(guò)嗎？燈比較過(guò)嗎？。。。。。。小子不要沖動(dòng)！

2.5后期保養(yǎng)要比1.8t高，1.8t加速要比2.5快，雙離合是以后的趨勢(shì)，要說(shuō)舒適2.5的，其實(shí)都差不多。我選2.0t小40個(gè)都花了不差那1.5了一咬牙一跺腳。

作為10款2.4的準(zhǔn)車主我可以告訴你，前提是沒(méi)事故，公里數(shù)如實(shí)的話！會(huì)有以下毛病。1.這個(gè)年限了首先前左右輪的吊耳老化，當(dāng)你打方向的時(shí)候會(huì)吱吱響的你難受，特別是溫度冷熱變化大的天氣時(shí)候.2這款?yuàn)W迪發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)滲油的毛病，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)四格墊老化.還有我不知道你2.8跟我2.4的機(jī)油閣是不是一樣的，這個(gè)位置老化也漏油.3油箱蓋遙控容易壞，玻璃升降易故障，燒機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，開(kāi)空調(diào)的時(shí)候相比其他車聲音更大，因?yàn)槲壹依镞€有臺(tái)07年的凱美瑞我比較過(guò)。最后提醒你一點(diǎn)。變速箱油一定要定期更換，一定要換好的。你16.5買的確實(shí)有點(diǎn)貴，2.4排量的市區(qū)基本100塊錢油100公里，這個(gè)錢不如買臺(tái)新雅閣或新帕薩特之類的了.新車開(kāi)著省心！

變速箱不行過(guò)顛簸路減震不行，車子要散架的感覺(jué)，每次過(guò)減速帶都是小心翼翼帶剎車，開(kāi)別的車可以直接提速過(guò)去。除了這兩個(gè)缺點(diǎn)，其他很滿意

1.更換粘度大的機(jī)油，這樣能夠緩解你可以考慮嘗試一下。2.、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況，這樣的情況就得除積碳更換活塞環(huán)。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（，如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。6、說(shuō)來(lái)說(shuō)去就是必須去修車廠檢查維修，一般徹底治愈更換活塞環(huán)和活塞以及氣門密封效果最佳。

去聽(tīng)聽(tīng)寶馬的，你就覺(jué)得不大了。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是為了快速升溫，為讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快進(jìn)入最佳工作溫度，冷車啟動(dòng)時(shí)會(huì)根據(jù)水溫傳感器等信號(hào)提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。