看個人對動力要求吧，，不覺得肉，高速到120附近也沒繼續(xù)踩油門了，，現(xiàn)在系統(tǒng)顯示百公里油耗平均6.5---高速2000公里多一點(diǎn)！還沒首保希望還有降下來的可能，沒來過其他的車，就寶沃來說個人認(rèn)為還是不錯的，外觀蘿卜青菜，舒適隔音空間都不錯，（后備箱小了一丟丟），說點(diǎn)不好的，現(xiàn)在冬季在車外車輛開啟后發(fā)動機(jī)聲音有一點(diǎn)點(diǎn)大，熱車后發(fā)動機(jī)1000轉(zhuǎn)以內(nèi)會小一點(diǎn)，車內(nèi)因為隔音不錯，不會有影響，中控顯示屏觸摸靈敏度不佳有些延遲，，關(guān)于這6at變速箱1-5檔相當(dāng)平順2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，，當(dāng)5檔上6檔轉(zhuǎn)速突破2000節(jié)點(diǎn)感覺發(fā)動機(jī)把動能憋著，沒有很平順的上6檔，100以上時出現(xiàn)！難道這就是所謂的渦輪增壓？

哈哈，一樣是新手第一輛車，身邊沒有一個朋友說寶沃好的，其實就是新品牌，很多人對寶沃不了解。還是根據(jù)自己喜歡吧，反正我是買了，5天左右提車，全款21萬2豪。

銷量？科迪亞克2.0T的發(fā)動機(jī)有幾個車型？寶沃2.0T的有幾個車型？賣的好的都是1.8T的車。鍵盤黨先看看科迪亞克2.0T的車型有幾種再來說，如果只是比動力，寶沃最低配的就可以和科迪亞克最高配的動力相當(dāng)了。

寶沃bx7的發(fā)動機(jī)是逆向研發(fā)（EA888）的，其實在某種成都上已經(jīng)超越它的技術(shù)和創(chuàng)新，只不過還沒有達(dá)到成熟而已。

我覺得寶沃在20萬，這個級別解決生存問題，30萬以上解決盈利問題？另外還有一個因素，寶沃全球策略里，國內(nèi)市場的計劃是占比三分之一吧？好像在哪看過對CEO的采訪中說。

發(fā)動機(jī)噪音的是寶沃BX7，這款BX5沒有問題。

可以

你不是要懟我嗎？懟我最起碼你要是認(rèn)證車主而且你資質(zhì)至少也得有我一半吧？你看看你那發(fā)帖和回帖數(shù)量也夠資格懟我？

Crv車身用的是點(diǎn)焊焊接工藝，包括車門！布鞋5用的是激光焊接，車門一體沖壓式！四驅(qū)系統(tǒng)沒有布鞋5好，顏值甩crv幾十條街，還有什么好比的！不過布鞋5價格如果在13.98到19.28區(qū)間，還是有很多人接受的

中碰五星從去年北京車展上市的時候就在官網(wǎng)標(biāo)注上了，就是寶沃開賣當(dāng)天。其他的我不愿在廢話，實在沒興趣叫醒一個裝睡的人。

哈哈，翼虎也是有過對比，而且最近大幅度降價，奈何空間，內(nèi)飾太失望了，也就拿寶沃出來，我是顏控，也追求點(diǎn)質(zhì)量的，就是歸根到底，哪個好開，哪個耐操

后來我咨詢我的一個律師朋友，沒關(guān)系的，我只是原車音響替換，沒有改線路，他憑什么不給我保。你問他肯定什么都不行。

國內(nèi)的三凌發(fā)動機(jī)并不是EVO上的那臺紅頭4G63，因為雖然多了渦輪增壓，但雙頂置凸輪軸（DOHC）和可變節(jié)氣門正時（MIVEC/VVT）依舊沒有出現(xiàn)。落后的技術(shù)自然無法帶來一個優(yōu)異的性能，反映在日常使用中有一個段子可以很好的概況：“1.5T的動力，2.0T的油耗?！比缃窈芏喽€中國品牌，并不具備獨(dú)立開發(fā)發(fā)動機(jī)的能力，依舊搭載著這臺技術(shù)陳舊的發(fā)動機(jī)。雖然以2.0T作為賣點(diǎn)宣傳，但事實上無論是動力還油耗距主流中國品牌差距不小，唯一的優(yōu)勢可能就是陳舊的技術(shù)所帶來的可靠性。

前期進(jìn)入市場的車輛可能會有一些個例存在小問題。這車價格16-23，咱們不聽廣告什么德國血統(tǒng)，BBBA之類的噱頭。我們就說他是福田產(chǎn)中國造，和一些合資車相比。優(yōu)點(diǎn)：配置豐富，操控靈敏，發(fā)動機(jī)動力充足，變速箱穩(wěn)定（你們可以試試掛在D檔豎著放硬幣！加油硬幣不倒）高科技配置令人滿意，音響效果適中（我喜歡聽人聲，你們可以試試）缺點(diǎn)：老生常談發(fā)動機(jī)做功聲音大，這個并不是發(fā)動機(jī)的問題，而是車輛儀表臺隔音問題。大家說到的呼嚕聲我的車沒有這個情況。也許是我買到了假的寶沃！空調(diào)溫度和風(fēng)向調(diào)節(jié)稍稍有些麻煩。其他還沒發(fā)現(xiàn)。希望能幫到你。總體來說，這車值得買。