我是2019年全職從美國回國，因此有留學歸國人員免稅車指標，由于這個指標的關系，我不得不放棄了所有不在免稅車購車目錄里的車型，這包含所有的自主品牌車，以及我一直很喜歡的領克系列。由于考慮到家庭用車需求，我家現有一臺雪佛蘭景程是老婆在開，這個車，動力肉，油耗高，駕駛感受比較差。就考慮增購一臺動力比較好的豪華品牌SUV，這樣兼顧了家庭實用（空間）和消費升級，又能讓我偶爾浪一把（我在國外是Mustang車主，有點點小性能控），主要試駕和體驗了下述車型：?1.?寶馬X1：內飾一票否決，那儀表盤讓我感覺像是老年人代步車的儀表盤；?2.?寶馬X3：挺不錯，動力、操控和大雞腿都是真香，作為備選之一；?3.?奧迪Q5L：挺不錯，動力水準之上，雙離合變速箱很聽話，響應性一流，但是內飾味道實在太大了，作為備選之一；?4.?沃爾沃XC60：最心動的一款，動力略弱點但也屬于過剩型，內飾味道很小，內飾好看，外觀好看，沒有審美疲勞，作為備選之一。?最后還是選擇了沃爾沃XC60的T5智遠運動版，主要原因是職業(yè)因素希望不太高調，因此否決寶馬，對車內空氣質量有一定要求，否決了奧迪，哈哈！去年十一月走了留學生免稅車購車途徑，找公司、找海關準備手續(xù)等折騰了一周多，然后等了一個月的車，終于在2019年12月提車到手：嚴肅地說，我選擇這個車有一半的原因是因為喜歡她的顏值。提車當天是打車去，下了車第一眼就看見了她！聽說是所有人提車都需要有的標準照？因為我是留學生免稅車購車，所以沒有很多銷售的簇擁，磕磣了點（笑提車之后就依舊是每天日常的城市路況上下班通勤，一直到春節(jié)前，平均大概每周開車上班兩三次，單次往返大約40公里，平均時速大概在29～32km/h，坐標湖南長沙，過河的交通長沙的同志們應該懂的[撇嘴]；春節(jié)期間駕車回老家，隨后遇上疫情，火速駕車返回長沙這是目前基本唯一一趟高速長途，往返共計約800公里。最近因為疫情，用車不多。?截止目前里程約2400公里，本人駕駛風格比較激烈，因此油耗也偏高，目前是11.2L/100km。平時停單位，一眼看去還是我的車最靚！后來上了牌回來和鄰居家的保時捷718停一起，一紅一藍，挺養(yǎng)眼的，旁邊露出一角的白色轎車是我的老車雪佛蘭景程。老車景程，雖然開起來感覺不怎么樣，但還是忠實地履行了自己的使命，現在在家里當備用車用。在美國時的第一臺座駕，06款Mustang?V6,《我是傳奇》威爾·史密斯同款！在美國時的另一臺座駕，嗯，還是Mustang.懷念夏威夷陽關燦爛的日子，可以天天穿著花襯衫、花褲子，溜拖鞋。下面從外觀內飾、音響性能、動力與操控、駕駛輔助功能、油耗經濟性、空間與實用性、大家都關注的小毛病等六個方面對我這臺XC60?T5智遠運動版做一個簡單的評論：?1.?外觀內飾?XC60的外觀和內飾應該說是非常合我口味的，這個藍色也確實好看，在不同的光線條件和視角下會呈現出一些不同的色調，配合雷神之錘大燈，在我個人看來其設計水準確實超過了BBA的同級別車型，當然，也不排除是因為BBA爛大街導致了審美疲勞。停在自家地庫時不時會有鄰居上前來詢問車型、價格，最搞笑的是一個大媽，我剛買回來一周不到就來問了一次，這是啥車？挺好看喲，多少錢？哦，有沒有便宜一點的版本？（我如實回答，還推薦了XC40），結果過了一個多月，可能是忘記了，又來問了一次，問的問題居然一模一樣！[嘻嘻]?這臺車內飾的設計也是非常出色的，雖然說從90系到60系到40系一直用一套內飾略有些缺乏新鮮感，但平時坐在車里畢竟不是搞什么汽車橫評，這套略缺乏新意的內飾用起來還是非常賞心悅目的，可以說，有一種歐洲豪華車的優(yōu)雅感，但又不覺得很豪華，或者具有侵略性，在我看來，一切都是剛剛好。我加裝了一套車頂架，為了有時頂行李箱、沖浪板和皮劃艇用，但被各種人評價說美女挑了個扁擔----吃藕丑，這個我就沒辦法啦！剛提車沒幾天時拍的中控（新車油耗，嚇人），這個設計剛出來的時候我看網圖，驚為天人，時至今日，新鮮感已經欠奉，但依舊耐看，優(yōu)雅，內斂，很喜歡！沒有電子擋桿，小小怨念。。。個人感覺R-Design運動版本的方向盤比豪華版Inscription版本的方向盤好看很多，主要是因為下面這一輻的鏤空和R-Design標記，豪華版的這一輻是個傻傻的實心的，不太好看2.?音響性能?本人算是個音響燒友，本應該不惜成本選裝寶華韋健的，無奈免稅車不可以選裝，只好選了原廠音響。實際聽下來這套原廠音響的水準其實是不低的，除了低頻下潛和彈性上有一定程度的缺陷（低頻頻響在48Hz左右開始截止，在60～48Hz范疇衰減有點厲害）以外，三頻都是有一定水準的。定位、解析度都是水準以上，總的來說聲音的風格偏冷靜，有點點缺乏感情的感覺。相比較此前深度體驗過的ATS-L上那套BOSE音響，XC60原廠音響都可爆之，但比起一些國產自主品牌搭載的Infinity音響系統(tǒng)來說，略有不足一些，素質不差，主要是聲音太白開水了點。3.?動力與操控?我購買的這臺XC60?T5生產于2019年11月，采用的依舊是T23發(fā)動機，參數是最大凈功率254匹馬力，最大額定功率282匹馬力，可以在1800-4800RPM輸出最高350牛·米的扭矩，暫時沒有考慮刷北極星?？偟膩碚f，這臺車的動力是令我滿意的，城市路況下，采用舒適模式，油門的響應是得體的，輕踩油門，轉速在2300RPM以下時，加速平和線性，而稍踩重一點，轉速到3000RPM換檔時，動力就開始爆發(fā)出來了，有持續(xù)的、輕微的推背感，可以輕松地將路面上其他正常行駛的車輛甩開。如果地板油的話，變速箱需要一點時間思考，然后降檔，伴隨著明顯的推背感，車子被充足的動力推出去，2秒以后，你就需要丟油門了，因為超速！?如果將駕駛模式調整到動態(tài)模式（dynamic)則車輛會做三件事：第一，將方向盤轉向扭矩增大，正常這個車的方向盤是偏輕的，動態(tài)模式下，方向盤明顯會變重，在我看來，是變到恰到好處了；第二，變速箱會保持在比舒適模式低一檔的狀態(tài)下運行，滑行轉速會上到1600～2200RPM不等，這樣可以換來顯著提高的動力輸出響應速度；第三，油門的頭段會變得非常靈敏，踩下去30%，節(jié)氣門開度可能會到60%，因此開起來會有比舒適模式更顯著的推背感，時不時會有種被踹一腳的感覺?？偟膩碚f，這個動態(tài)模式下很難做到溫柔駕駛，一旦打開動態(tài)模式，你就會成為那個在馬路上靈活游走，穿針引線的后生仔[憨笑]?至于經濟模式，實在太肉了我個人受不了，只開過一次就打入冷宮。?在高速上，我曾經試過80km/h-120km/h的地板油加速，應該說，在這個速度段，動力還是源源不斷的，但是明顯可以感覺到后勁開始衰退了，推背感遠不及市區(qū)典型路況下的地板油。這也是小排量渦輪增壓不可避免的缺憾。倍耐力P?Zero?PZ4?VOL?235/55?R19的輪胎配合全時四驅系統(tǒng)確保了車輛良好的抓地性能，我開車猛，以前開景程時不時就把車子逼到響胎甚至推頭過彎的，在XC60上還沒推到極限過，哈哈！4.?駕駛輔助功能?沃爾沃XC60?T5智遠版配備車道保持輔助系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)、CitySafety城市安全系統(tǒng)（包含前后主動剎車防撞和預警）和L2級別的自動駕駛，實際駕駛這幾個月，主動剎車觸發(fā)過兩次，均是我自己也在踩剎車時介入，應該說，提高了行車的安全系數，但談不上幫我避免了追尾事故，但未來很可能能在幫我避免追尾方面發(fā)揮作用。最近我的車上了召回名單，要修復一個主動剎車相關模塊的硬件bug，暫時還沒去4s店處理。?自動駕駛方面，這個功能是真心好用，特別是在高速公路上巡航時，氣候允許的條件下，我大約在60%的時間里啟動自動駕駛系統(tǒng)，這讓我的高速駕駛輕松了非常多，以往連續(xù)駕駛4小時就會腰酸背疼，現在至少堅持6小時以上。這是因為我可以在保持監(jiān)視的前提下短暫地（10秒內）手離方向盤調整姿勢、伸展肢體，而且精神可以放松一點，再加上座椅本身也比較舒適。但是我在下述幾種情況下會斷開自動駕駛系統(tǒng)：?a)?大雨或積水路面，或團霧等惡劣氣象條件；?b)?道路條件惡劣，標線不清晰，或存在標線改線的情況時；?c)?遇到低速車團，或接近大貨車時；?d)?趕時間，需要稍微飆一點車時。5.?油耗經濟性?這個車不怎么省油，結合我比較激烈的駕駛風格，實際城市路況油耗在11.4升左右，高速上比較省，但也要去到平均8.0+。?車機里有一個很實用的APP，就是駕駛工況統(tǒng)計，可以根據設置不同，實時統(tǒng)計1km、10km和100km為單位的平均油耗，每次一打開這個APP，我就瞬間慫了不敢再踩油了[驚恐]最近跑了個小小的長途，往返300公里，油耗降低了一點點，哈！6.?空間和實用性?空間充裕，后排可翹二郎腿（本人170，主要乘客身高范圍在163～175之間，有個大漢185的朋友，坐在后座覺得空間不太夠），后備箱的空間還是很不錯的，但是在不放倒后排的情況下，進深略有些短，在出遠門需要裝大量東西時，會需要拆掉后備箱擋板，同時可能導致后備箱門關不上等問題。放到后排座椅后，后備箱深度大約1.8米，睡人不成問題，但是我的沖浪板還是裝不下，無奈了。共振：?這個車是不帶閥門的T23，截止目前用車超過5個月，沒有發(fā)生共振現象，但這臺車的隔音的確略遜于同級別的對手，怠速時車廂內可以明顯地聽到發(fā)動機的咕嚕咕嚕的聲音，雖然不大，但可以清楚地憑借這個聲音判斷發(fā)動機是否在運轉狀態(tài)（我開過一些隔音好的車，判斷發(fā)動機是否在運轉需要看儀表盤才知道）?但是作為一直開野馬的老司機，這點噪聲是毛毛雨啦，完全無感，而且這個聲音并沒有導致任何讓人產生不適的共振、壓耳等。?語音控制：?這臺車我最不滿意的就是這個語音控制系統(tǒng)了，太笨了，只能識別預設的指令，識別率還很低，比如我說“關空調”，車機一般會給出我通訊錄里“關”姓聯系人并詢問我是否需要呼叫，我說“空調調低到23度”，車機一般會給我調到19.5度，我說“取消導航”，車機一般會問我“您需要導航去那里？”?無語，從此以后不用這個語音導航了。感謝看官看到這里，碎片化網絡時代有這個耐心往下翻這么多不容易?。》派蠋讖埍救嗽谙耐呐臄z的美照以表感謝吧：航拍沖浪，原圖找不著了，從朋友圈扒出來的，畫質見諒！Lanai?Lookout,?我的紅色Mustang出境！最愛的可愛島-Napali?Coast，?Cheers。

沃爾沃XC60配置如何？值不值得買 沃爾沃XC60是沃爾沃在SUV中的頭牌產品，當前在售的有2020款有5款車型 ，其中2.0T/190馬力發(fā)動機1款，2.0T/254馬力發(fā)動機4款，指導價區(qū)間為36.29-46.99萬。外觀方面：外觀設計方面，家族式的直瀑式格柵依舊經典雋永，運動版本車型的格柵設計則是采用了網格狀設計，增添活力。雷神大錘式的前大燈設計也是辨識度極高。在燈光系統(tǒng)方面，XC60全系標配LED大燈，頂配車型為主動式隨動LED大燈，并具備自動遠光燈功能。側面/尺寸：車身尺寸方面，沃爾沃XC60的長寬高分別為4688×1902×1658毫米，軸距達到了2865毫米，超過1.9米的車寬讓他擁有了一個非常不錯的車內橫向空間。內飾/中控：新款沃爾沃XC60的內飾設計也沉穩(wěn)，大氣，細節(jié)之處均體現出了沃爾沃的精細做工。整車內部大面積包裹了軟性真皮材質以及磨砂飾板，并采用了無縫線工藝拼接，手感以及觀感都很不錯。而大尺寸液晶屏，多功能方向盤以及各類機械按鍵構成的中控臺，又讓整車內部充滿了 科技 氛圍。配置：全系標配了City Safety城市安全系統(tǒng)（包含主動剎車、對向車輛避讓、車道保持等），除最低配外，其余配置均配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)（包含領航輔助系統(tǒng)、ACC自適應巡航）。空間：后備箱方面，內部寬敞平整，還設計有伸縮置物簾，且后排座椅也支持比例放倒來擴充儲物空間，后備箱標準容積為483L，擴展后能夠達到1410L。備胎：全系均配備一個非全尺寸備胎。動力：動力方面則是搭載了現在沃爾沃全系都采用的4缸發(fā)動機，有兩種動力版本，分別輸出190馬力、254馬力；峰值扭矩分別為200牛米、350牛米，與之匹配的則是8AT變速箱。從0-100公里／小時加速時間5.3秒。懸架/底盤：后懸架都是多連桿獨立懸架，而前懸架沃爾沃XC60采用的雙叉臂式獨立懸架，而沃爾沃XC60前懸架的橫向剛度大、抗側傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰。油耗：油耗方面，在綜合各種因素影響下，每一百公里的實際測試油耗約為10.4L，高速行駛油耗達到了8.7L，市內堵車比較頻繁時油耗為13.5L。

沃爾沃xc60這款車的性價比還是十分不錯的，值得消費者選擇購買，這款車更側重于家庭使用，整款車的使用體驗還是不錯的，畢竟沃爾沃車型的安全性能還是值得消費者肯定的，但是這款車如果出了事故，那么維修費用也是十分昂貴的，所以駕駛技術不好的消費者還是要慎重選擇的，當然我是沒有預算去購買的，下面我們就來一起看看這款車的整體性能吧。外觀方面，正面提供兩組樣式形狀。豪華版采用直瀑式格柵，邊緣和輻條添加鍍鉻元素，提升精致度；運動版采用煙熏點陣格柵，運動氛圍更加濃厚。新車對徽標進行了更改，使用新的徽標替換舊款車型的中空形狀，視覺質感更高。前燈仍然是沃爾沃家族標志性的“雷神錘”形狀。所有前照燈均標配LED日間行車燈和LED近光燈和遠光燈。其特點是日間行車燈將燈光組件分為上部和下部。側鰓的形狀也進行了微調，采用了新的垂直三維風道結構和貫穿鍍鉻條。內飾仍然是北歐系統(tǒng)的簡約風格，但它配備了一個新的車機系統(tǒng)。經過與谷歌的深入合作，新一代系統(tǒng)基于本土Android開發(fā)，在高德地圖、天貓elf、騰訊愛曲監(jiān)聽、華為應用市場擁有多個核心應用。此外，新車的一些車型也配備了水晶換擋手柄，但遺憾的是，該車型仍然配備了普通的皮革換擋手柄。動力方面，2.0T渦輪增壓發(fā)動機搭配48V混動系統(tǒng)，延伸出B4及B5兩個版本，最大輸出功率分別為197馬力及250馬力，均匹配8速自動變速箱。底盤足夠靈活和簡單。當通過減速帶時，它帶給你的感受更加舒服。坐在里面，你可以感覺到沖擊反彈的阻尼一層一層地減小。新沃爾沃XC60的前懸架采用雙橫臂前懸架。XC60采用雙橫臂結構，在保證結構支撐橫向穩(wěn)定性的前提下，鋁合金材料更加堅固。操控性能也更加出色。

本產品屬于同一類別、同一型號，XC60的后續(xù)維護將更加方便。如果在啟動新車之前沒有證據，很可能在以后發(fā)生。在設計上，新車采用了新的設計語言，更加大氣。總的來說，新一代沃爾沃XC60的正面變得更加經典，發(fā)動機罩上增加了一些突出的線條，這看起來像是肌肉性能問題。由于這個原因，將會有很多成果“智能沃爾沃XC60值得購買方便嗎。目前，沃爾沃XC60的折扣真的很棒。如果您有大約400000的預算，您可以購買其更高的配置。當我啟動這輛車的時候，我有點困惑。他們認為XC60的性價比高。但是我想我可以通過謠言來判斷這個問題。XC60的性價比很好。駕駛價格為38.98萬元，相比豪華版T5智藝沃爾沃39.09萬元。僅1000元以上即可獲得70匹馬，雖然沃爾沃XC60在國內豪華品牌中不如BBA強大，但理性分析表明，從沃爾沃看了看價格，雖然最終結果是購買XC60，但過程非?；馃?。當你進門時，賣家也會分享同樣的優(yōu)勢。你會選擇誰與一切押韻，從外觀上看，沃爾沃XC60給人平靜可靠的印象。沃爾沃XC60霧燈LED燈設計在車身底部。本地化過程中歡迎新奧迪q5l，然后熱情詢問車輛需求并協商價格2019年沃爾沃XC60稍高一點當然。我推薦性價比高的沃爾沃XC60……就我個人而言，我不推薦購買兩輪版的沃爾沃XC60。我喜歡價格。但是，外觀和內飾之間的比較。首先，讓我們談談外觀。在外觀設計方面，新沃爾沃XC60和。配給相對豐富，因此性價比不高。

很多人對沃爾沃XC60上，那套選配的寶華韋健音響情有獨鐘。傳言，效果很好。但這款車都以選裝這套音響為主，礙于4S店報價高達2.5萬余元，很多車主望而卻步。于是，很多人，就想安置一個中置高音喇叭解渴。據說，正品這個中置高音喇叭，有沃爾沃的標志，后面的鍍金也不一樣。包括喇叭的背后，也貼有沃爾沃的標識。不知何因，我們收到的這款，小喇叭的邊沿有一小部分，好似被狗咬了一口，有些不均勻。把中間的蓋板拆開后，出現一個大洞，起初還以為是滿的，這樣一看，有些失望。安裝師傅把副駕駛位的工具箱拆下，再沿門的邊緣走線，直接將線連接到副駕駛座位之下的功放上。連接、安裝倒容易，走線也不難，當然有的從中控，沿著中路走線到副駕駛位，也是可以的。前后約花了半小時時間。把中置音箱安裝后，再擰上釘子，蓋上蓋板，迫不及待的放了幾首歌聽了一下。說實話，起初并沒有明顯的感覺，沒有那種“質”的改變的感覺，這畢竟只是一個中置喇叭。截止12月16日，經過20天的試聽，且經過購買會員，通過QQ音樂，再用蘋果手機的carplay功能連接汽車，最終用無損模式播放歌曲，感觸是：一、總體音質改變并不明顯。二、高音部分有所改善，低音并未實質改變，仍是原來音響效果。三、裝逼效果明顯，安裝了與未安裝，裝飾效果有很大不同。總體來講，若花錢單獨購買沃爾沃XC60這款中置音箱，還不如不買。因為，原車音響效果，也不比一般車的音響效果差，如果不是追求極致音響效果，建議要么不換，要換就換一整套，而且可以在網絡上購買，價格比4S店便宜一半以上。另外，值得注意的是，如果真是音樂超級發(fā)燒友，建議除了換整套音響外，還需要對全車進行隔音處理，包括改成雙層玻璃，甚至購買專業(yè)汽車功放等，這樣才能發(fā)揮音響到極致。

沃爾沃XC60 （ 查成交價 | 車型詳解 ）有多種的改裝方案，一定要按照法律法規(guī)和車身規(guī)格進行改裝，下面展示一個改裝的例子。 在外形方面與內飾方面，改裝有包括造型更加銳利的前下擾流、可選用碳纖維材質的后下分流器、以及一只小巧的尾翼。此外HEICO SPORTIV再換上可提升操控性能的短彈簧來降低車高，搭配18或20寸的大尺寸輪圈，以及四出式運動化排氣尾管。內飾方面則可換上鋁合金踏板組、與排檔頭。在引擎蓋底下，HEICO SPORTIV重新改寫了 XC60 的ECU，讓 S6 0 2.0T的動力可提升至297hp/35.7kgm;而在T6 AWD方面，則更提升至330bhp和47.27kgm，0-100km/h加速也由6.8秒進步至5.8秒，極速則被限制在250km/h。同時HEICO SPORTIV也宣稱已開發(fā)出針對2011年所有X C6 0車款的ECU升級計劃。全新 沃爾沃 XC60為瑞典80多年汽車制造歷史開創(chuàng)了一個新時代，從未有任何一款沃爾沃汽車能給人帶來如此深刻的感受，讓人充滿自信，在任何蜿蜒道路上駕駛自如，充分感受駕駛樂趣。沃爾沃汽車公司設計總監(jiān)彼得??霍布里(Peter Horbury)說：“全新XC60就是為撥動人的心弦而打造的，造型的每一個線條都是為了讓人們的身心受到觸動?！? @2019

據我所知，沃爾沃xc60是一款豪華中型SUV，備受消費者歡迎。根據不同地區(qū)的車價、優(yōu)惠政策以及選配情況，其智逸版的落地價也有所不同。以下是我對該車價格的全面解析：為了更好的比較，我們以北京地區(qū)為例。一般來說，智逸版不含任何選裝件的沃爾沃xc60的官方指導價為34.48萬元。但是，購車時經銷商會根據市場需求和個人選配情況進行優(yōu)惠和調整。在北京地區(qū)，預計優(yōu)惠12-15萬元左右，即沃爾沃xc60智逸版的預計最終落地價為19-22萬元左右。需要注意的是，車價受市場供求關系、不同地區(qū)經銷商的銷售政策等多種因素的影響，所以最終的落地價還需以經銷商給出的實際報價為準。同時，在我看來，消費者在購車時也可多對比幾家經銷商的價格，以此獲取更優(yōu)惠的價格和服務。綜上所述，智逸版的沃爾沃xc60在北京地區(qū)預計的落地價為19-22萬左右。但需提醒的是，具體報價還需要結合實際購車情況而定。

沃爾沃是瑞典生產的，沃爾沃汽車公司1927年由古斯塔夫·拉爾森和阿瑟·格布里森在瑞典的哥德堡創(chuàng)建，是目前世界上最安全的汽車。沃爾沃汽車在成都舉行了新車發(fā)布會，宣布沃爾沃全新XC60正式上市，全系推出共8款車型，售價區(qū)間為36.99萬元-60.99萬元。此外，首批6666位車主將可獲得2年免費保險。另外，280臺焰影藍運動天貓?zhí)貏e版也于沃爾沃汽車天貓旗艦店獨家發(fā)售。全新XC60在外觀設計上相比老款顯得更有活力，沃爾沃標志性的“雷神之錘”LED大燈組頗為搶眼，簡潔的中網格柵設計、內斂的鍍鉻裝飾條運用讓新車的視覺效果更加精致耐看。新車的車身側面以及車尾同樣保持了簡潔暢快的造型，L造型的尾燈突出了它的品牌特征。在內飾方面，新車沿襲了沃爾沃明快的設計風格，各處銀色飾板或木質紋理飾板的應用，讓車內的豪華感有所提升。9英寸中控屏幕與此前出現在S90上的界面近似，提供多種影音娛樂以及車輛相關設定的功能。與此同時，新車還配備了12.3英寸的全液晶儀表盤。以上內容參考：人民網-售36.99萬元起 沃爾沃全新XC60上市

Xc60被定位為豪華中檔SUV，與奧迪的Q5和凱迪拉克的XT5競爭。2018年前11個月，共售出58500輛新車，月均銷量約為5000輛，在這個細分市場中也是非常強勁的。XC60是一款漂亮的車，線條硬朗，凸顯力量感，前臉采用家族式中網，黑色進氣格柵結構合理，錘形大燈造型時尚，側面修長，尾部造型性感。XC60是二線豪華品牌中非常優(yōu)秀的一款家用車，也是沃爾沃品牌中的銷量冠軍。沃爾沃XC60的車身尺寸為4688×1902×1658mm，軸距為2865mm。對于家庭使用來說，它的空間絕對是足夠的，但它不像奔馳GLC和奧迪Q5L那樣圓潤。簡單有力的風格是顯而易見的，這與寶馬X3有點接近。60系列是沃爾沃的銷售支柱。在定價方面，新車型推出時肯定會比較高，為將來的降價留下一些空間。畢竟一分錢一分貨，想買日本和韓國的車都很便宜。沃爾沃在安全方面比BBA高一代，廠家也沒有做宣傳，不像網上那些批評XC60高了10萬8千塊錢的網友。賣了十年八年，XC60也不會降10萬塊錢。想在30萬元內買到的人，總會在夢中買到，而大多數噴子是買不起的。對同一件事，不同的人有不同的看法。談不上什么維護價值，劃定什么幾線品牌。汽車是消耗品，我想買黃金來保值。黃金是歷史上的硬通貨。我天天罵霧霾，沒想到很多品牌的汽車里面的空氣比霧霾差十倍甚至百倍。好吧，歡迎巨匠。BBA和其他汽車制造商不會給你5毛錢。小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什么問題可以在評論區(qū)給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪里有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

其實從車況的價格可以分析出來，要是二手沃爾沃XC60車況不錯而且價格有優(yōu)勢的話，必然是值得買的；但要是車況不怎么樣，而且價格并不低廉，那肯定是不如買新車來的直接。

選擇二手車具體是要根據現車車況跟公里數以及年限各方面來對比打價，不懂車子可以考慮當地二手車市場參考價位進行買賣就可以了，這個價位檢查不是泡水車或者事故車以及大修車就可以了。

沃爾沃XC90 是沃爾沃旗下的北歐豪華旗艦型SUV，其宗旨是成為市場上最安全也最令人心動的完美產品。 沃爾沃XC60 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是沃爾沃（Volvo）汽車公司旗下一款SUV車型，首次亮相在2008北京國際汽車工業(yè)展覽會上。這款運動型多功能車兼?zhèn)湓揭败嚨男阅芎团苘嚨膫€性，專為追求運動特性的年輕精英打造。 沃爾沃XC90和沃爾沃XC60哪個好 哪款車更值得入手 1、外觀方面 沃爾沃XC90的外觀設計從斯堪的納維亞美學設計語言汲取靈感，短而緊致的前懸、挺直立體的散熱格柵以及鑲嵌在中央的VOLVO徽標，與兩側醒目的“雷神之錘”LED前大燈相映成輝。沃爾沃XC60擁有沃爾沃標志性的“雷神之錘”LED大燈組，中網格柵設計和鍍鉻裝飾條。新車的L造型的尾燈突出了它的品牌特征。 2、動力方面 沃爾沃XC90搭載混合動力系統(tǒng)，B5及B6車型搭載全新一代2.0T渦輪增壓發(fā)動機，引入48V輕度混合動力系統(tǒng)，匹配8速自動變速箱。B5車型最大功率250匹馬力，峰值扭矩350牛米，綜合油耗低至7.7升/100公里，實現了高能耗和低消耗的和諧統(tǒng)一。 B6車型以電動增壓取代了傳統(tǒng)的機械增壓，低轉速下的動力響應和扭矩表現更出色，車輛最大功率300匹馬力，雙增壓的加持可讓車輛瞬時迸發(fā)出420牛米的峰值扭矩，百公里加速僅為6.7秒。沃爾沃XC60著三種動力總成，分為搭載了低功率/高功率的渦輪增壓發(fā)動機的T4/T5車型，?以及油電混合動力車型T8。作為車系的旗艦，XC60 T8搭載了最大功率320馬力，最大扭矩400?！っ椎碾p增壓發(fā)動機，以及最大功率87馬力，最大扭矩240牛·米的電動機，綜合最大功率407馬力，最大扭矩640?！っ?。 3、安全配置 沃爾沃XC90承襲了沃爾沃汽車在安全方面的優(yōu)勢，全系標配第三代City Safety城市安全系統(tǒng)和Pilot Assist領航輔助系統(tǒng)。其中，City Safety城市安全系統(tǒng)加入了倒車車側警示和自動剎停功能，以及前方大型動物碰撞無法避免時的前方安全帶預收緊功能。沃爾沃XC60采用的是19英寸運動輪圈，同時主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓報警、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、前后駐車雷達、自適應巡航和自動駐車等安全性配置都進行了配備。 小結： 沃爾沃XC90偏商務，沃爾沃XC60偏家用。如果是城市家用的話，沃爾沃XC60無論從空間還是動力各方面均已夠用；如果商務用或者平時有越野的需求，沃爾沃XC90則是更優(yōu)的選擇。（圖/文/攝： 唐龍龍） @2019

提到沃爾沃這個北歐豪華品牌，給人的印象大多是謙遜、低調，一種比較極致的內斂風格。就像《絕命毒師》中駕駛老款V90旅行車的炸雞店老板一樣，開著沃爾沃卻做著上億美元的大生意（當然不是靠炸雞）?？傊憬^不能小看路上的任何一臺沃爾沃，特別是尾標帶“T8”的！為什么？因為可能不僅車里的人是個狼滅，光是這臺車本身你也不太惹得起！ 外觀北歐范兒 燈組是亮點 沃爾沃XC60 T8插電混動在外觀上屬于典型的北歐式簡約溫暖調性，簡單大氣的車身輕緩弧面上，輔以銳利線條來凸顯氣場。在給人以純粹簡潔的感覺的同時，也有鋒芒畢露的既視感。 沃爾沃XC60 T8插電混動的外觀和燃油版完全一致，非要找不同的話，僅僅是在左側翼子板上增加了交流充電口。 相比整體較為低調的外觀，XC60 T8插電混動上的燈組顯得更加引人矚目。 前大燈組被官方稱之為“雷神之錘”，造型設計的靈感來自于北歐神話大地女神弗奧琴之子——雷神托爾的神錘。T字形的日間行車燈不僅在造型上極具個性，與格柵相連的設計讓前臉整體看起來雕塑感很強。 尾燈則稱之為“維京之斧”，設計靈感來自于北歐維京時代維京戰(zhàn)士的戰(zhàn)斧。造型從D柱車頂一直延伸至尾箱位置，不僅在外形上讓人印象深刻，在功能性上也有很好的表現。 這套20寸的雙色多條輻輪轂造型，是沃爾沃XC60 T8插混車型上（豪華版）獨有的配置。配合255寬度、45扁平比的輪胎，無論是性能，還是視覺效果上都完全足夠了。 內飾居家實用范兒 配置全面 沃爾沃XC60 T8插混在內飾上沒有德系豪華車那么考究，也不像美式豪華車那么張揚，而是保持了沃爾沃品牌一貫的居家溫馨氛圍。 鹿角式中控臺造型搭配了白色實木裝飾條，無論是在質感上還是在豪華感上都別具一格。在人機工程上，中控臺依然使用了偏向駕駛員一側的非對稱設計，便于駕駛員安全操作，這一方面是沃爾沃一貫的安全理念主導下的產物，也說明XC60 T8插電混動是一款側重駕駛的車型。 同時在內飾的一些細節(jié)設計上，還是有很多可以彰顯豪華品牌調性的彩蛋的。例如風琴式出風口、鉆石切割旋鈕、水晶座式換擋桿、瑞典國旗小彩蛋等。 其中值得一提的是XC60 T8混動上的水晶檔桿，由水晶與金屬材質拼接而成，造型典雅細膩，上面的“orrefors sweden”代表這是由瑞典百年（至今108年）水晶品牌orrefors出品，它的“黑松雞”標志已成為當今世界最著名的商標之一。 沃爾沃XC60 T8插電混動上還配備了總功率高達1100W的BW寶華韋健音響系統(tǒng)，揚聲器數量多達13個。并提供了演播廳、獨立舞臺以及哥德堡音樂廳三種針對性調校的音響模式，真正應了《無間道》里陳永仁對一套好音響的評價：高音甜、中音準、低音沉。總之一句話，就是通透。 除了插電式混動這個特點之外，沃爾沃XC60 T8混動作為一臺售價超過50萬元的豪華SUV，在基礎配置和豪華配置上做的同樣到位。 實拍的智尊豪華版車型上搭載了HUD抬頭顯示、全液晶儀表、駕駛模式選擇、前后排座椅加熱、前排座椅通風、空氣凈化等全面的舒適性功能。另外還有包括自適應巡航、車道保持輔助、防碰撞預警、盲點信息提示、自動泊車以及自動駛出車位等 科技 化的功能配置。 性能：誰都不忿兒 數據確實亮眼 沃爾沃XC60 T8插電混動版的動力系統(tǒng)，由一臺2.0L直列四缸雙增壓（機械+渦輪）發(fā)動機，與前CISG電機和后軸的驅動電機組成，可以看作P0+P4結構。傳動結構為愛信提供的8速手自一體式變速器，其在燃油版車型上的表現可圈可點。 這臺沃爾沃旗下目前最高性能的四缸增壓發(fā)動機，融合了當下的幾乎所有主流技術，包括機械增壓、渦輪增壓、缸內直噴、雙VVT可變正時，發(fā)動機最高功率為235kw（320Ps），最大扭矩400N·m。 相比較為常見的單渦輪增壓發(fā)動機，加入機械增壓系統(tǒng)后，可以在低轉速時相應更加迅速，沒有遲滯現象，配合渦輪增壓系統(tǒng)可以獲得更強大的性能和動力輸出。 前部的CISG電機位于發(fā)動機與變速箱的中間位置，其有三個作用：一是充當發(fā)動機的啟動電機，二是通過能量回收系統(tǒng)或發(fā)動機動力為電池充電，三是輸出額外的動力給變速箱，以發(fā)揮車輛的最佳性能。 后驅動電機最高功率65kW，最大扭矩240N·m，用于單獨驅動后輪，從而形成全時四驅系統(tǒng)。 至于動力電池則底盤上，總容量10.1kWh，工信部綜合純電動續(xù)航里程為50km。這個數據按當下水平來看比較一般，電池不大，續(xù)航也稍短，我想把這套電驅動系統(tǒng)看做為車輛提供更強性能，以及降低平均能耗水平來說更佳的合適。 在這套系統(tǒng)的綜合作用下，沃爾沃XC60 T8插電混版可以輸出300kW（408Ps）的最大功率、峰值扭矩640Nm，0-100km/h的加速時間僅需5.3s，比保時捷Macan S更快。 深踩下油門踏板，電機的瞬間扭矩爆發(fā)特性可以使XC60 T8混動馬上進入狀態(tài)，而幾乎無縫銜接緊跟而上的雙增壓發(fā)動機，又為其提供了源源不斷的后勁兒，兩者的結合形成了輕快又強勁的動力感受。特別是起步階段，油電混合同時發(fā)力，推背感十分明顯。 為了保證隨時可能用到的四驅系統(tǒng)，沃爾沃XC60 T8混動為電池設計了不少的隱藏余量。即當你從儀表上讀出剩余電量幾乎為0，純電動續(xù)航已經不再以數字顯示時，此刻一旦深踩加速踏板，后軸的電機依然可以為后輪短時間內提供驅動力。 當然，如果你覺得總要充電很麻煩，且不在意油耗的話，可以使用沃爾沃XC60 T8混動提供的行車充電模式。實測中在行駛狀態(tài)下，利用發(fā)動機需要約2個半小時左右即可為電池充滿電量，平均油耗則會超過10L/百公里。 當電能耗盡，依然堅持行駛的話，油耗會大幅增加嗎？ 我們首先將車輛加滿油，然后在三天的時間內保持饋電狀態(tài)下行駛，總計行駛了約380km。再次前往加油站加滿燃油，顯示三天內合計消耗燃油40.91L，以此計算，饋電狀態(tài)下，沃爾沃XC60 T8混動的百公里油耗約為10.7L/百公里，作為一臺中型SUV來說，表現相當可以了。 如果非要挑一些不足的話，我最先想到的就是它的剎車系統(tǒng)。 或許是能量回收系統(tǒng)的加入，使剎車系統(tǒng)的標定出現了一些難度，沃爾沃XC60 T8混動的表現就是很難掌握好舒適的剎車力度，總不能舒舒服服、穩(wěn)穩(wěn)當當的將車停住。腳下的剎車踏板每一分力度，剎車系統(tǒng)都能給你不同的介入感受。 編輯總結： 沃爾沃XC60 T8插電混動作為全系的旗艦車型，在動力水平以及功能配置上對得起其定位和售價。電驅動系統(tǒng)的加入，又為其增加了不少的駕駛樂趣以及節(jié)能減排作用，而以上這些則統(tǒng)統(tǒng)被隱藏在了它十分低調、內斂的外表下。如果你是一個喜歡行事穩(wěn)重、卻又希望在關鍵時刻得以充分展現能力的人，應該與XC60 T8混動還蠻配的。

沃爾沃S60L和沃爾沃XC60都是沃爾沃品牌的中高級豪華車型，具有各自的優(yōu)點和特點，選擇應該根據個人的實際需求和購車預算來決定。外觀和空間：沃爾沃S60L是一款四門轎車，外觀更為運動和時尚，車身長度相對較短，后排乘坐空間相對較小。沃爾沃XC60是一款SUV車型，車身長度更長，擁有更寬敞的乘坐空間和更高的視野，適合家庭出行。駕駛感受和性能：沃爾沃S60L的動力更為強勁，操控性能更為突出，駕駛感受更為靈活。沃爾沃XC60則更適合日常通勤和家庭出行，動力性能表現平穩(wěn)，舒適性和安全性更為出色。價格和配置：沃爾沃S60L的價格相對較高，但其豪華配置和駕駛性能也更為出色。沃爾沃XC60則相對價格更為親民，但配置和駕駛性能也相對較為簡單。綜上所述，如果您注重操控性能和運動感受，對乘坐空間和視野要求不高，同時預算更為寬裕，那么選擇沃爾沃S60L可能更為合適。如果您注重乘坐空間和舒適性，對駕駛性能要求不高，同時預算相對較少，那么選擇沃爾沃XC60可能更為合適。但是具體選擇還需根據個人需求和預算做出決策。

沃爾沃XC60的后排座椅能夠按照4:6的比例放倒，此時的后備箱會秒變成一個讓人舒服睡覺的車床。沃爾沃XC60的后排座椅能夠按照4:6的比例放倒，此時的后備箱會秒變成一個讓人舒服睡覺的車床。如果出游時后備箱的東西較多，我會選擇放倒小比例這邊的座椅，東西少的話就放倒另外一邊，睡起來更舒服，只是因為后排靠背增加了鋼板保護，所以那邊座椅靠背會的加沉重些。長途困乏乏，小睡會兒就管事，再次上車，又會變得精神奕奕，都能保持足夠高警惕和快速反映，極大的提高了行車安全，所以不要小看后排放倒這個功能，這可在行駛過程中集中精力的保證。

家里的XC60領導經常開，加上平時我對沃爾沃的鼓吹，因此領導對沃爾沃這個品牌也是了解了不少。 自從XC40上市之后，領導就開始念念不忘了，說這車好看，與XC60是不同的風格，比XC60小巧，靈活，適合女生開，因此總想試駕一下，今天總算是圓夢了，哈哈~很早就知道沃爾沃用志玲妹妹作為XC40的代言人，就是想突出這臺車精品都市女性座駕的風范。試駕時換位思考了一下，對于女性車主來說，它確實是好開好上手；并且不管是尺寸還是外觀，都非常符合都市女白領的身份。XC40擁有沃爾沃所有的經典設計語言，從六邊形的進氣格柵到雷神之錘大燈，再到車身側面充滿力量感的線條，再到維京戰(zhàn)斧尾燈，一切都是熟悉的元素。側面運用了直線條，加之相對較為緊湊的尺寸以及雙色車身的運用，使XC40看上去多了一些親切感，不同于XC60的高冷，它給人的第一印象是非常年輕活潑而又平易近人。與XC60相比，它真正吸引我的有三點： 1.車身輕盈，駕駛靈活，比起XC60來提速更快，簡直可以稱之為小鋼炮了。 2.與XC60一樣的同級最優(yōu)秀的L2級自動駕駛。 3.后排空間在前排調整到合適位置之后，竟然與XC60相差無幾，絲毫沒有局促感?？赐晖庥^內飾之后，開始了試駕環(huán)節(jié)~試駕車型為T4智遠豪華版，發(fā)動機對應XC60的是T4致逸版?知我們是開XC60過來的，銷售小哥在功能上干脆沒有介紹，只是大體說了一下XC40各個車型的不同XC60這里沒有出風口后片刻空間不輸于XC60對于任何水平的駕駛者來說，特別是女性，它都很好開。輕盈的方向盤、嬌小的車身、簡單的操作邏輯、大量好用的電子輔助系統(tǒng)（當然我沒敢測試自動剎車），這是對所有駕駛者的關懷。換我來開，各種虐開始了~~只是無法拍照~~ 回來的時候我試駕了一段路，各種深踩油門各種剎車，彎路、掉頭，比XC60靈活多了，在駕駛層面上，確實是一輛非常適合都市通勤的小車。另外，通過介紹，得知XC40也是全系采用環(huán)保材料、在環(huán)境健康層面與XC60一樣的優(yōu)秀。不得不說，這種如一的品質是沃爾沃對所有使用者的關懷，或許這就是北歐冰天雪地里孕育出的人文理念：一切設計圍繞個人的舒心，而不是簡單的豪華、享受。

沃爾沃xc60沒有使用雙渦輪增壓發(fā)動機。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。沃爾沃xc60是沃爾沃旗下的中型suv。這款車的軸距為2865 mm，長寬高分別為4688 mm、1902 mm、1658 mm。低功率沃爾沃xc60的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140kw，最大功率轉速5,000 rpm，最大扭矩300 Nm，最大扭矩轉速1700到4,000 rpm。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大功率為184kw，最大功率轉速為5,500 rpm，最大扭矩轉速為1800至4,800 rpm。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。沃爾沃xc60的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

易車訊?6月22日，新款沃爾沃XC60 RECHARGE T8插混版正式上市，售價區(qū)間52.79-60.39萬元。新車主要針對電池容量及電機系統(tǒng)進行了升級，純電續(xù)航里程提升至64km，官方公布的百公里加速時間為5秒。造型方面，新車主要變化來自于前臉部分，在換裝矩陣式中網造型的同時，配合造型夸張的前包圍，進一步提升了前臉的整體辨識度。作為插混版車型，新款沃爾沃XC60 RECHARGE T8搭載2.0T插電混動系統(tǒng)，其中電動機最大功率107kW，扭矩309N·m，配合2.0T發(fā)動機，綜合最大功率335 kW，綜合峰值扭矩709N·m 。純電續(xù)航里程提升至64km，官方公布的百公里加速時間為5秒。根據易車App“豪華品牌SUV銷量榜”數據，沃爾沃XC60 5月共售出4026輛，排名第8。如需更多數據，請到易車App查看。

或許大多數人和我一樣，對北歐的初次印象都源于宜家。它的風格簡約又富有創(chuàng)意，猶如浮躁城市中的一縷陽光，讓人有一種莫名的歸屬感。 同樣，沃爾沃的車型給人的感覺也是是簡約低調而又不乏創(chuàng)意，特別是隨著時代的前進，它也在逐漸向著年輕化發(fā)展，加入了很多時尚元素。前進氣格柵和沃爾沃的車標有著比較高的辨識度，但真正吸引人的是它的雷神之錘前大燈，遠近光都是LED光源，增加了使用壽命的同時，其外觀造型與車身風格也是完美契合。智遠版配備了19英寸多輻拋光大輪轂，提升了一定的檔次感，而車尾的設計也很有特點，很多人喜歡把它的尾燈叫做維京戰(zhàn)斧，仔細看還真是有那感覺。沃爾沃XC60并不是那種高大、威猛的形象，但給人的感覺很利落，或許這就是北歐大家簽約風格帶來的效果吧。19款沒有車身側面的鍍鉻飾條，那時只有頂配的智雅及以上才有，現在是全系加裝了。除此之外，現款還增加了很多實用性的功能，如無鑰匙進入、一腳踢、防水鑰匙等~~真是羨慕現在的車主，享受到好價格的同時也享受到了更多的的配置。

以環(huán)保、安全著稱的沃爾沃有著簡約的風格，這種風格在數十年的產品迭代中一直得以傳承。?時至當下，XC60作為沃爾沃的主力銷售車型，將沃爾沃的簡約、精致和時尚從外到內發(fā)揮到了極致。?今天，我們就趁著陽光明媚，開上這輛XC60到戶外吹吹涼風，欣賞一下這來自北歐的簡約風格吧。XC60如同沃爾沃其他車型一般，憑借純粹與干凈的線條勾勒出一個俊朗的車身結構，經典的“雷神之錘”LED大燈和點陣式的“維京之斧”尾燈已成為家族的標志，這些全新設計元素讓XC60增添了些科技感和凌厲感，具有很高的辨識度，使整車看起來十分簡約大氣。打開車門，進入車內，內飾設計依舊延續(xù)傳承，大量平直線條的應用使得內飾布局與車輛外觀造型遙相呼應，讓人賞心悅目。全液晶儀表盤、11英寸高清中控觸摸屏、旋鈕式點火以及大量鉆石切割工藝的應用，詮釋了數字化時代的新式豪華。?在我看來，極簡并不代表簡樸，它將生活態(tài)度融入至設計思考當中，將設計元素、色彩、照明、原材料等進行簡化，但對選材用料、質感、工藝卻要求極高。XC60簡約的設計風格給我們帶來了一股清新的北歐風，在越來越多的車子用眼花繚亂的線條、色彩和燈光堆砌所謂豪華的今天，這種設計風格無疑是標新立異的，更有讓人眼前一亮的感覺，能夠接受這種風格的應該大多是喜歡寧靜的淡泊人士，因為這些人的生活方式大多同沃爾沃的設計風格一樣，是簡單的，也是精致的。