機(jī)油本身是有一定的消耗的,消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。燒機(jī)油如果是個(gè)案,可能和駕駛習(xí)慣以及平時(shí)保養(yǎng)維護(hù)有關(guān)系。如果是普遍存在,就可以到質(zhì)量監(jiān)督局了,但是十五萬(wàn)了,已經(jīng)出保質(zhì)期了。這會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油或活塞和活塞環(huán)上產(chǎn)生積碳。通常,若機(jī)油在主軸承上流失過(guò)多,連桿軸承就會(huì)缺油,導(dǎo)致在某些低速情況下,飛濺到缸壁上的油量不足,導(dǎo)致活塞環(huán)和活塞磨損,無(wú)法在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)控油。