索納塔8變速箱油六萬至八萬公里換一次，不及時更換會導致變速箱過早損壞。以索納塔2020款改款270領先版為例：其級別為中型車，最大功率為125kw，最大扭矩為253nm，變速箱為7擋干式雙離合，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為渦輪增壓。該車長寬高分別是4955mm、1860mm、1445mm，軸距為2890mm，其前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

2020年4月左右，北京現(xiàn)代將上市其第十代索納塔車型，該車延續(xù)了\\流體雕塑\\的設計風格，將會有兩個汽油動力版本和一個插電混合版本，預計在20萬左右的價格。和第八代和第九代索納塔相比，北京現(xiàn)代此前在預展出索納塔十代時曾對外宣稱，這是全新進化的\\流體雕塑\\產品。索納塔十代采用現(xiàn)代名為\\Sensuous Sportiness\\設計語言，同時借鑒Le Fil Rouge概念車元素，意圖吸引更多年輕消費群體。

在2019上海車展上，全新一代索納塔正式國內首發(fā)。全新一代索納塔將于2020年投放市場。全新一代索納塔采用了最新家族式設計，在外觀及內飾方面均有所變化，相比現(xiàn)款車型更為動感。內飾方面，北京現(xiàn)代全新索納塔基本與海外版新索納塔保持一致，方向盤采用四輻式設計。此外，索納塔在座椅、車門飾板、中控飾板以及中央扶手等處，均采用輕質織物和皮革結合的材質進行包裹，以提升車內質感。動力方面，這款車在引進國內后將分別提供1.5T+7速雙離合變速箱和2.0T+8速自動變速箱兩款動力總成。

全新一代北京現(xiàn)代索納塔將在2020年4月上市，并且很有可能是在2020北京車展中上市。全新一代北京現(xiàn)代索納塔的外觀基本延續(xù)了海外版車型的設計，動力方面將分別提供1.5T+7速雙離合變速箱和2.0T+8速自動變速箱兩款動力總成。此外，全新一代北京現(xiàn)代索納塔的高度和寬度分別增加30mm/15mm，軸距增加35mm。

北京現(xiàn)代第十代索納塔在2020年7月上市，北京現(xiàn)代第十代索納塔是北京現(xiàn)代推出的一款中型車，長寬高分別是4955mm、1860mm、1445mm，軸距為2890mm，搭載1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別是125kw、176.5kw。從內飾的選料和布置上來看，北京現(xiàn)代第十代索納塔遵循了樸素大方的原則，盡量給人以簡潔實用的印象，在功能的設置上總體來說比較體貼，如駕駛員8向電動調節(jié)坐椅十分方便，可電動折疊的后視鏡有利于狹路會車、路邊泊車。

北京現(xiàn)代新一代索納塔將于2020年4月上市，新車大燈組造型與現(xiàn)款有所不同，且下方霧燈區(qū)域被取消，保險杠部分的鍍鉻裝飾貫穿整個車頭，進氣格柵為六邊形，猶如張開的“大嘴”，充滿了霸氣。尾部大燈組也與現(xiàn)款有明顯不同，最大的亮點是貫穿式裝飾條營造出一體尾燈的氛圍。值得一提的是，新車的高度和寬度分別增加30mm/15mm，軸距增加35mm。

第十代索納塔在2020年7月上市，第十代索納塔是北京現(xiàn)代推出的一款中型車，長寬高分別是4955mm、1860mm、1445mm，軸距為2890mm，搭載1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別是125kw、176.5kw，匹配7擋雙離合、8擋手自一體變速箱。從內飾的選料和布置上來看，第十代索納塔遵循了樸素大方的原則，盡量給人以簡潔實用的印象，在功能的設置上整體來說比較體貼，如駕駛員8向電動調節(jié)坐椅十分方便，可電動折疊的后視鏡有利于狹路會車泊車。

在2019廣州車展上，北京現(xiàn)代全新一代索納塔繼今年上海車展正式發(fā)布外觀后，首次公布了實車內飾。整體來看，北京現(xiàn)代新一代索納塔高度延續(xù)了海外版車型的設計，最新官方消息，北京現(xiàn)代全新一代索納塔將于明年4月上市，我們推測很可能是北京車展期間。新車的高度和寬度分別增加30mm/15mm，軸距增加35mm。這款車在引進國內后將分別提供1.5T+7速雙離合變速箱和2.0T+8速自動變速箱兩款動力總成。

北京現(xiàn)代第九代索納塔是市場中一款頗具性價比的車型，時尚的外觀與內飾設計雖然說不上什么特別的亮點，但卻是非常耐看。在動力上索納塔搭載了1.6T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中1.6T車型有著132.4kW/5500rpm的最大功率，而2.0T車型則有177kW/6000rpm的最大功率。索納塔的整備質量為1610kg，在油耗上的表現(xiàn)比較中規(guī)中矩，其中1.6T車型的工信部油耗為6.4L/100km左右，而2.0T車型的工信部油耗為8L/100km左右。

索納塔九代變速箱油一般加8升，它的功能： 1、變速箱主要指的是汽車的變速箱； 2、它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩； 3、功能為：一、改變傳動比；二、在發(fā)動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。

需要更換的，變速箱油更換方法： 1、先拆卸車輛底部護板，露出機油濾清器和放油螺釘，擰下油底殼上的放油螺釘，注意瞬間機油會噴出，而且溫度很高，將裝油箱移到車輛下方，盛放舊的機油； 2、用工具拆下舊的機油濾清器并逆時針轉動，在新機油濾清器邊緣的橡膠圈部分涂抹一層機油，然后將其安裝回原位，然后將排油螺絲擰緊，不要用力推得太緊，以免螺紋溢出； 3、新濾油器邊緣的橡膠圈部分涂上一層油，按原位安裝回原位，在加油口添加新油時，加注量應該參考車輛說明書。

八代索納塔用的是6擋手自一體變速箱： 1、第八代索納塔是索納塔車型的第八代產品，由現(xiàn)代汽車美國研發(fā)中心研發(fā)設計，以美國版索納塔為藍本的北京現(xiàn)代第八代索納塔又為中國消費者量身添置了8項高科技配置，對這樣的設計，它的認可度更高； 2、國產第八代索納塔推出8款車型，搭載2.0L或2.4L發(fā)動機。售價區(qū)間為16.69-24.99萬元； 3、現(xiàn)代在外觀設計領域帶給了我們一個全新名詞解釋——“流體雕塑”，而這種設計理念也是繼ix35和瑞納之后，設計師想象力的再次展現(xiàn)。

老款索納塔的空調濾芯在副駕駛的雜物箱內部，需要將雜物箱塑料蓋板拆卸下來才能看到。 老款索納塔空調濾芯的更換步驟： 1、將汽車副駕駛的手套箱打開，并按住頂端的按鈕將手套箱拆卸下來。 2、取下手套箱后就可以看到空調濾芯了，用螺絲刀撬動空調濾芯的卡扣，然后將空調濾芯取下來。 3、取下空調濾芯后，將新的空調濾芯白面向下，黑面向上安裝上。 4、安裝空調濾芯完畢后，按照拆解手套箱的逆順序將手套箱安好。

1.現(xiàn)代索納塔8價格不高，17萬左右。 2.整體車不錯。 3.如果你愿意，你可以從一個開始：1。 4.畢竟巴索的車相當于救了北京現(xiàn)代，因為你能真切的感受到巴索和之前的車在外觀和配置上都有了質的飛躍；2.2.0動力發(fā)動機絕對能滿足你對b級車的需求，空間足夠大；3.外觀采用流線型設計，看起來特別大氣。 5.內飾也經過精心設計。 6.整車增加了很多人性化的科技，滿足你的日常需求。 7.總的來說，Basso絕對是一款性價比很高的好車。

1.現(xiàn)代索納塔8二手車，如果車況好，我覺得還是可以買的：1。 2.索納塔8是b級車，11-12年左右的車是國內上市的第一款2011款；2.外觀方面，采用現(xiàn)代流體雕塑設計，時尚動感，整體外觀非常流線，比雅閣、邁騰等同類車型更有家族式；3.車內空間方面，用料厚道，大面積采用軟性材料覆蓋，做工也保持了較高水平。 3.空間在同級別中屬于比較中等的水平，日常使用也夠用，但是后排中間位置比較平坦，在需要后排中間位置有座位的時候非常方便。 4, 4.動力方面，提供2.0L和2.4L排量兩款自然吸氣發(fā)動機，匹配6AT變速箱。 5.整個動力系統(tǒng)也是韓系車一貫的特點，給人更輕盈的駕駛感受。

1.第八代現(xiàn)代奏鳴曲不錯。 2.參數(shù)：1。 3.全新索納塔采用了新一代勞恩斯推出的流體雕塑2.0的設計理念。 4.與現(xiàn)款索納塔相比，車身長寬高分別為35mm和30mm，長寬高分別為4,855mm、1,865mm和1,475mm。 5.2,805mm的軸距比老款長了10mm，后備箱空間462l。 6.2.雖然車身尺寸增加有限，但現(xiàn)代表示，新車的駕駛艙空間比現(xiàn)款更寬敞，儀表盤、中控臺和儀表板的設計也比現(xiàn)款更為中庸，更強調豪華而非時尚；3.新車采用前置發(fā)動機前輪驅動平臺打造，車身比老款更強，彎曲強度提升35%，扭轉強度提升41%。 7.輪轂有16英寸到18英寸可選，懸掛配備前麥弗遜式的后多連桿。 8.新的調整更加重視運動成績。 9.因此在德國紐伯格森林進行了大量的路試。

1.索納塔防凍液應該每兩年或6萬公里更換一次。寒冷的冬天停車，防凍液可以防止冷卻液結冰，散熱器和發(fā)動機缸體開裂結冰，這種冷卻液叫防凍冷卻液。 2.索納塔的生產廠家是北京現(xiàn)代，是一款中型車，1.5TL4發(fā)動機，進氣渦輪增壓。 3.該車長寬高分別為4,955mm、1,860mm、1,445mm，軸距為2,890mm。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

1.第八代現(xiàn)代奏鳴曲不錯。 2.參數(shù)：1。 3.全新索納塔采用了新一代勞恩斯推出的流體雕塑2.0的設計理念。 4.與現(xiàn)款索納塔相比，車身長寬高分別為35mm和30mm，長寬高分別為4,855mm、1,865mm和1,475mm。 5.2,805mm的軸距比老款長了10mm，后備箱空間462l。 6.2.雖然車身尺寸增加有限，但現(xiàn)代表示，新車的駕駛艙空間比現(xiàn)款更寬敞，儀表盤、中控臺和儀表板的設計也比現(xiàn)款更為中庸，更強調豪華而非時尚；3.新車采用前置發(fā)動機前輪驅動平臺打造，車身比老款更強，彎曲強度提升35%，扭轉強度提升41%。 7.輪轂有16英寸到18英寸可選，懸掛配備前麥弗遜式的后多連桿。 8.新的調整更加重視運動成績。 9.因此在德國紐伯格森林進行了大量的路試。

1.第八代現(xiàn)代奏鳴曲不錯。 2.參數(shù)：1。 3.全新索納塔采用了新一代勞恩斯推出的流體雕塑2.0的設計理念。 4.與現(xiàn)款索納塔相比，車身長寬高分別為35mm和30mm，長寬高分別為4,855mm、1,865mm和1,475mm。 5.2,805mm的軸距比老款長了10mm，后備箱空間462l。 6.2.雖然車身尺寸增加有限，但現(xiàn)代表示，新車的駕駛艙空間比現(xiàn)款更寬敞，儀表盤、中控臺和儀表板的設計也比現(xiàn)款更為中庸，更強調豪華而非時尚；3.新車采用前置發(fā)動機前輪驅動平臺打造，車身比老款更強，彎曲強度提升35%，扭轉強度提升41%。 7.輪轂有16英寸到18英寸可選，懸掛配備前麥弗遜式的后多連桿。 8.新的調整更加重視運動成績。 9.因此在德國紐伯格森林進行了大量的路試。

1.奏鳴曲八代：1。 2.2011款索納塔(第八代)對其2008款最大的改變就是除了外觀以外的動力配置。 3.發(fā)動機功率提升近20%，扭矩提升近10%；2.在整備質量變化不大的情況下，動態(tài)性能得到很大提高。 4.此外，通過從4AT升級到6AT，發(fā)動機的動力輸出效率得到了提高。 5, 3.車機2.0的動力在同級車中應該算不錯了。 6.韓系車今年整體做工和質量提升很快，質量比較穩(wěn)定。 7.當然，與德系車相比，鈑金工藝和內飾材料還是有一定差距的。