p新款現(xiàn)代索納塔需要20萬元。參數(shù)：p1。外觀部分。光是黃漆就體現(xiàn)了第十代索納塔的主打運動和年輕風格。具體來說，新車依然采用了現(xiàn)代汽車的家族式六角嘴，在第十代索納塔上得到了傳承；P2。大燈的設計看起來有點像特斯拉model3的影子。不過前臉有兩個與眾不同的設計。第一，兩側的進氣口設計的非常運動，一圈日間行車燈貫穿整個車頭。第二個地方是鍍鉻裝飾條，從大燈開始，貫穿整個引擎蓋，從車門一直延伸到車尾。這個地方有點裝飾。

p現(xiàn)代新索納塔第十代需要20萬。參數(shù)：p1。外觀部分。光是黃漆就體現(xiàn)了第十代索納塔的主打運動和年輕風格。具體來說，新車依然采用了現(xiàn)代汽車的家族式六角嘴，在第十代索納塔上得到了傳承；P2。大燈的設計看起來有點像特斯拉model3的影子。不過前臉有兩個與眾不同的設計。第一，兩側的進氣口設計的非常運動，一圈日間行車燈貫穿整個車頭。第二個地方是鍍鉻裝飾條，從大燈開始，貫穿整個引擎蓋，從車門一直延伸到車尾。這個地方有點裝飾。

p現(xiàn)代索納塔8代二手價格如下：p1。目前國內好像只有2.0AT和2.4AT，手動擋可能是后生產(chǎn)或者只在韓國銷售。畢竟北顯只賣部分現(xiàn)代車型，并不是所有的現(xiàn)代車都賣。就像國內的4S店，去年你只能買到黑、白、金、灰四種顏色的巴索，有四種顏色是國內沒有現(xiàn)車的；P2。至于你想買的二手車，我覺得巴索還是比較值錢的。這款車去年下半年才開始流行，到現(xiàn)在才半年多。就算別人想賣，也不會有太大的折扣。去年低價車最低好像也到了14.3萬，稅費保險都下來16.7萬。就算現(xiàn)在半年多，最多也就一萬公里。最多也就15萬。P3。如果你真的喜歡要錢，錢又不夠，為什么不抵押？比如你手里有11萬，交9萬，留2萬買保險，交車牌稅，只要車牌100多就沒有任何開銷。貸款5萬元，貸款期限兩年?，F(xiàn)代巴索公司似乎正在與中國建設銀行合作。他們的龍卡是免不了手續(xù)費的，是4%。也就是說，你借5萬，你要先還完2000的手續(xù)費，然后每個月還2084。如果真的喜歡，可以考慮按揭。

9代索納塔導航221-12-23P拆解步驟：p1。第一步：進入車內，觀察原車中控內飾，看中控內飾表面是否會有磕碰或劃痕，再進行拆解。然后啟動汽車，看車況信息是否正常。拆裝前與業(yè)主確認無問題；P2。第二步：用黃色膠皮刀撬開以上四個圖中的各個位置。注意：如果是第一次拆卸儀表盤，塑料件之間的配合會比較緊密(由于這輛車是原車，已經(jīng)安裝了導航，也就是拆卸過一次，所以拆卸起來會比較容易)；P3，第三步：撬松后取出儀表盤的塑料件；P4，第四步：用十字螺絲刀擰出如圖螺絲刀位置的螺絲，取出小收納盒，拉出后面的尾線；P5、第五步：用膠刀將擋位器周圍的塑料件撬松，用手拉起；P6，第六步：用十字螺絲刀按圖中所示位置擰下原車黑色空調面板左右兩側的螺絲，然后取出并拔掉后插座。接下來拿出原車的CD機，拔掉后面的尾線，裝上導航把原車的插座和導航機后面的尾線連接起來。不要破壞任何原車插座和尾線，所有原車尾線都與導航插座對接。

P現(xiàn)代第十代索納塔有全景天窗。下面是這款車的配置參數(shù)：p1。外觀方面，第十代索納塔將采用現(xiàn)代最新的“SensuousSportiness”設計語言，并借鑒了LeFilRouge概念車的設計元素。整體外觀更年輕，更有活力。標志性的鯰魚網(wǎng)看起來更扁平。下保險杠的造型很有立體感，可以看到鯊魚鰭的通風口設計，動感十足；P2。車身側面，新車采用貫穿式腰線設計，流暢的弧線從前輪延伸至車尾，車尾略微后滑，整車看起來非常動感。底部的旋風式多輻輪圈進一步提升了整車的運動性。車尾采用最新現(xiàn)代貫穿式尾燈設計，點亮后辨識度非常高；P3。內飾方面，國產(chǎn)版第十代索納塔基本延續(xù)了海外版的設計，整體看起來干凈整潔。它采用了四輻多功能方向盤，在這個級別算是“另類”。此外，在車內經(jīng)常可以觸摸到的地方使用了柔軟的真皮包裹，質感得到了進一步的體現(xiàn)。動力方面，新車有望搭載2.0L、2.4L和2.0L混合動力。

p下面是北京現(xiàn)代索納塔8代：p1的導航拆解步驟。第一步：進入車內，觀察原車中控內飾，看中控內飾表面是否會有磕碰或劃痕，再進行拆解。然后啟動汽車，看車況信息是否正常。拆裝前與業(yè)主確認無問題；P2。第二步：用黃色膠皮刀撬開以上四個圖中的各個位置。注意：如果是第一次拆卸儀表盤，塑料件之間的配合會比較緊密(由于這輛車是原車，已經(jīng)安裝了導航，也就是拆卸過一次，所以拆卸起來會比較容易)；P3，第三步：撬松后取出儀表盤的塑料件；P4，第四步：用十字螺絲刀擰出如圖螺絲刀位置的螺絲，取出小收納盒，拉出后面的尾線；P5、第五步：用膠刀將擋位器周圍的塑料件撬松，用手拉起；P6，第六步：用十字螺絲刀按圖示位置擰下原車黑色空調面板左右兩側的螺絲，然后取出后插座拔下。接下來拿出原車的CD機，拔掉后面的尾線，裝上導航把原車的插座和導航機后面的尾線連接起來。不要破壞任何原車插座和尾線，所有原車尾線都與導航插座對接。

P索納塔傳感器壞掉的影響如下：p1、轉速傳感器壞掉的表現(xiàn)形式：轉速傳感功能主要是檢測電控車輛的車速，控制計算機利用這個輸入信號控制發(fā)動機怠速、鎖止自動變速器的變矩器、自動變速器的換擋、發(fā)動機冷卻風扇的開閉、巡航定速等功能；P2。車速傳感器壞掉的癥狀：怠速時發(fā)動機不穩(wěn)定；車輛在起步或行駛中減速停車時，出現(xiàn)瞬間停頓或熄火現(xiàn)象；發(fā)動機加速性能下降；儀表上的車速顯示有偏差；發(fā)動機故障燈亮；P3。節(jié)氣門位置傳感器損壞的表現(xiàn)：如果節(jié)氣門位置傳感器失衡，就不能保證混合氣正確的點火提前角和空燃比。節(jié)氣門位置傳感器應精確調整到規(guī)定的電壓讀數(shù)。如果調節(jié)過低，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)將不能及時提供足夠的廢氣，加速時會發(fā)生爆震。如果調節(jié)過高，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)將反應過快并提供過多的廢氣，從而降低功率。P4。冷卻液溫度傳感器損壞的現(xiàn)象：如果冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、熄火或油耗增加等現(xiàn)象。根據(jù)制造商的規(guī)定，應使用萬用表在不同的工作溫度下測試冷卻液傳感器的電阻值。

P索納塔剎車片的更換步驟如下：p1。更換制動片前，應先打開發(fā)動機艙內制動液儲液罐的蓋子，查看制動液頁的高度。如果制動液頁在最大限量以上，就要吸出一些制動液，防止更換過程中制動液溢出；P2。準備好要更換的剎車片，拆下剎車所在的車輪。拆卸時避免刮傷輪輞；P3。用扳手配合套筒拆下制動鉗的螺栓，然后拆下制動皮(如果有制動感應線，先拆下制動感應線)。觀察剎車片是否過度磨損或破裂，如果是，則在下一步中更換；P4。由于制動鉗內會有大量的沙子或污垢，所以要用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止制動時發(fā)出異響；P5。用活塞壓力泵將活塞壓到不能移動的位置，然后將制動片安裝到制動鉗上。新制動片安裝到位后(制動感應線也要安裝)，擰緊導向螺栓，完成安裝。P6。安裝后，蓋上儲液罐蓋，踩下制動踏板幾次，然后復位制動器。然后觀察制動液高度，應該在合適的高度范圍內；P7。換了之后測試一下，看看剎車效果有沒有體現(xiàn)出來。

P九代索納塔最高時速160碼：p1。外觀上，新款索納塔九比老款更具侵略性，中間進氣中網(wǎng)依然是花瓶般的造型，但線條更加粗獷霸氣。兩側還設計了l型LED日間行車燈；P2。尾部設計比較短。與車頭相比，給人一種頭短尾長的感覺。不過整體感覺還是有很強的運動感，鴨尾的造型還是贏得了不少消費者的關注。整車長寬高485518351485mm，軸距2805mm；P3。內飾上，索納塔九基本延續(xù)了老款的設計風格。最大的變化是空調按鍵的布局，設計比較簡潔，但是整個中控臺區(qū)域的設計還是很搶眼的。配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動天窗、后視鏡加熱、自動空調、空調隔斷、車窗防夾、多功能方向盤等標準配置；P4。動力方面，全新索納塔九搭載1.6T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。兩款發(fā)動機的最大輸出功率分別為132.4kw和177kw，最大峰值扭矩分別為265Nm和353Nm。與之匹配的是六速手自一體變速箱和七速雙離合變速箱。

P索納塔發(fā)動機動力充足，駕駛性能良好。索納塔有2.0l和2.4l兩款發(fā)動機。在同系列車中，處于一定優(yōu)勢。這兩款發(fā)動機已經(jīng)搭載在現(xiàn)代起亞集團的多款國產(chǎn)車型上，全鋁結構，雙VVT，可變進氣歧管等主流技術。它們堪稱現(xiàn)代起亞集團的絕對主力發(fā)動機。以下是奏鳴曲的相關內容：p1。動力方面，索納塔八依然提供2.0L和2.4L兩款發(fā)動機供消費者選擇。兩款發(fā)動機的最大功率分別為165馬力和180馬力，峰值扭矩分別為198N-m和231N-m。傳動系統(tǒng)方面，匹配6速手自一體變速箱；P2。配置方面，索納塔八標配前后駕駛座安全氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、ABS防抱死制動系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)。此外，除了一款入門級車型，其他車型都配備了牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助系統(tǒng)等。P3。外觀方面，索納塔八依舊配備17寸和18寸輪圈，但輪圈樣式有所變化。索納塔八的車身尺寸與現(xiàn)款一致，長寬高分別為4820mm。

P現(xiàn)代索納塔9混動可以在家充電：p1。外觀上，新款索納塔9比老款更具侵略性，中進氣中網(wǎng)依然是花瓶的形狀，但線條更加粗獷霸氣。兩側還設計了l型LED日間行車燈；P2。尾部設計比較短。與車頭相比，給人一種頭短尾長的感覺。不過整體感覺還是有很強的運動感，鴨尾的造型還是贏得了不少消費者的關注。整車長寬高485518351485mm，軸距2805mm；P3。內飾上，索納塔九基本延續(xù)了老款的設計風格。最大的變化是空調按鍵的布局，設計比較簡潔，但是整個中控臺區(qū)域的設計還是很搶眼的。配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動天窗、后視鏡加熱、自動空調、空調隔斷、車窗防夾、多功能方向盤等標準配置；P4。動力方面，全新索納塔九搭載1.6T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。兩款發(fā)動機的最大輸出功率分別為132.4kw和177kw，最大峰值扭矩分別為265Nm和353Nm。與之匹配的是六速手自一體變速箱和七速雙離合變速箱。

P第八代索納塔參數(shù)配置：p1。第八代索納塔給人的第一印象是動感大氣的外觀，全新的感覺，將固態(tài)的堅固與液體的流動感完美融合，形成了獨特的流體雕塑風格。外形尺寸長

P索納塔曲軸位置傳感器安裝在發(fā)動機的曲軸上。曲軸位置傳感器的原理是提供點火正時(點火提前角)和曲軸位置確認信號，用于檢測活塞上止點、曲軸轉角和發(fā)動機轉速。曲軸位置傳感器的作用是確定曲軸的位置，即曲軸的旋轉角度和發(fā)動機轉速。曲軸位置傳感器的測量方法如下：p1。檢查曲軸位置傳感器與脈沖輪(目標輪)的正常間隙應大于0.5毫米小于1.2毫米如果脈沖輪安裝不正確，過大或過小都可能造成信號偏差；P2。關閉點火開關并斷開曲軸位置傳感器的插頭。測量傳感器的第一端和第二端之間應該有400 ~ 600的電阻。如果不在這個數(shù)值范圍內，可以判斷是曲軸位置傳感器本身有故障，應該更換傳感器。曲軸位置傳感器的兩根信號線與屏蔽線絕緣；P3。打開點火開關，測量兩條信號線的接地電壓應為1.4V，這是發(fā)動機控制單元在信號線上的預設電壓。啟動起動機時，如果傳感器、信號線、發(fā)動機控制單元開路或短路，電腦接收不到曲軸位置信號，發(fā)動機無法啟動，曲軸位置傳感器的信號電壓應接近1.6V。

p老款索納塔曲軸位置傳感器安裝在發(fā)動機曲軸上。曲軸位置傳感器的原理是提供點火正時(點火提前角)和曲軸位置確認信號，用于檢測活塞上止點、曲軸轉角和發(fā)動機轉速。曲軸位置傳感器的作用是確定曲軸的位置，即曲軸的旋轉角度和發(fā)動機轉速。曲軸位置傳感器的測量方法如下：p1。檢查曲軸位置傳感器與脈沖輪(目標輪)的正常間隙應大于0.5毫米小于1.2毫米如果脈沖輪安裝不正確，過大或過小都可能造成信號偏差；P2。關閉點火開關并斷開曲軸位置傳感器的插頭。測量傳感器的第一端和第二端之間應該有400 ~ 600的電阻。如果不在這個數(shù)值范圍內，可以判斷是曲軸位置傳感器本身有故障，應該更換傳感器。曲軸位置傳感器的兩根信號線與屏蔽線絕緣；P3。打開點火開關，測量兩條信號線的接地電壓應為1.4V，這是發(fā)動機控制單元在信號線上的預設電壓。啟動起動機時，如果傳感器、信號線、發(fā)動機控制單元開路或短路，電腦接收不到曲軸位置信號，發(fā)動機無法啟動，曲軸位置傳感器的信號電壓應接近1.6V。

P現(xiàn)代索納塔9這款車值得買。下面是這輛車的基本信息：p1。外觀上，新款索納塔9比老款更具侵略性，中間進氣中網(wǎng)依然是花瓶般的造型，但線條更加粗獷霸氣。兩側還設計了l型LED日間行車燈；P2。尾部設計比較短。與車頭相比，給人一種頭短尾長的感覺。不過整體感覺還是有很強的運動感，鴨尾的造型還是贏得了不少消費者的關注。整車長寬高485518351485mm，軸距2805mm；P3。內飾上，索納塔九基本延續(xù)了老款的設計風格。最大的變化是空調按鈕的布局。設計比較簡潔，但是整個中控臺區(qū)域的設計還是很搶眼的。配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動天窗、后視鏡加熱、自動空調、空調隔斷、車窗防夾、多功能方向盤等標準配置；P4。動力方面，全新索納塔九搭載1.6T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。兩款發(fā)動機的最大輸出功率分別為132.4kw和177kw，最大峰值扭矩分別為265Nm和353Nm。與之匹配的是六速手自一體變速箱和七速雙離合變速箱。

p第八代現(xiàn)代索納塔價格16.69-24.99萬：p1。第八代索納塔給人的第一印象是動感大氣的外觀，全新的感覺，將固態(tài)的堅固性與液體的流動性完美融合，形成獨特的流體雕塑風格。外形尺寸長

P現(xiàn)代索納塔9二手車值不值得買，要看具體車況來感受是否值得買：p1。外觀上，新款索納塔9比老款更具攻擊性，中間的進氣中網(wǎng)依然是花瓶的形狀，但線條更加粗獷霸氣。兩側還設計了l型LED日間行車燈；P2。尾部設計比較短。與車頭相比，給人一種頭短尾長的感覺。不過整體感覺還是有很強的運動感，鴨尾的造型還是贏得了不少消費者的關注。整車長寬高485518351485mm，軸距2805mm；P3。內飾上，索納塔九基本延續(xù)了老款的設計風格。最大的變化是空調按鍵的布局，設計比較簡潔，但是整個中控臺區(qū)域的設計還是很搶眼的。配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動天窗、后視鏡加熱、自動空調、空調隔斷、車窗防夾、多功能方向盤等標準配置；P4。動力方面，全新索納塔九搭載1.6T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。兩款發(fā)動機的最大輸出功率分別為132.4kw和177kw，最大峰值扭矩分別為265Nm和353Nm。與之匹配的是六速手自一體變速箱和七速雙離合變速箱。

P現(xiàn)代索納塔離合器安裝步驟如下：p1。拆卸和組裝離合器蓋時，使用專用工具固定飛輪，并做好標記。安裝時，分幾次擰緊；P2。將專用工具或變速器輸入軸插入變速器輸入軸的中央花鍵轂和導向軸承，以防離合器片脫落。安裝時，還應使用專用工具或變速器的輸入軸將從動盤與傳動軸的導向軸承對準；P3。在安裝新的從動盤之前，必須將新的從動盤套在變速器的輸入軸上，并檢查花鍵配合是否合適。逐漸對角松開離合器蓋的固定螺栓；安裝時逐漸對角擰緊；P4。安裝從動盤時，扭轉減震器應面向后，并在花鍵轂上涂抹少量潤滑脂。安裝離合器蓋零件時，如果離合器表面和壓盤上有潤滑油或油脂，用干抹布擦掉；P5。將離合器蓋零件上的定位銷與飛輪上的定位銷對準，然后交替逐漸擰緊螺栓。檢查發(fā)動機后主軸承油封和變速器前油封是否漏油。如發(fā)現(xiàn)漏油，應進行修理；P6。分離軸承和變速器導向軸承不需要額外的潤滑油。如果添加額外的潤滑油，可能會在離合器從動盤上留下油漬，導致離合器打滑。P7。裝配時，在離合器從動盤花鍵轂、分離軸承前緣、分離軸承內座、分離裝置和推桿接觸點涂上潤滑脂。

所在的城市堵車嚴重，消耗高，油耗不經(jīng)濟。如果經(jīng)常跑市區(qū)的話，有點高，平均在8: 1左右。外觀上，新款索納塔九比老款更具攻擊性，中間的進氣中網(wǎng)依然是瓶子的形狀，但線條更加粗獷，更具攻擊性。兩側還設計了l型LED日間行車燈；2.尾部的設計比較短。相比車頭，給人一種頭短尾長的感覺，但整體感覺還是很運動的。鴨尾巴的形狀仍然贏得許多消費者的注意。整車長寬高485518351485mm，軸距2805mm；3.內飾方面，索納塔九基本延續(xù)了老款的設計風格，最大的變化是空調按鍵的布局。設計比較簡潔，但是整個中控臺區(qū)域的設計還是很搶眼的。配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動天窗、后視鏡加熱、自動空調、空調隔斷、車窗防夾、多功能方向盤等標準配置；4.動力方面，全新索納塔九搭載1.6T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。兩款發(fā)動機的最大輸出功率分別為132.4kw和177kw，最大峰值扭矩分別為265Nm和353Nm。與之匹配的是六速手自一體變速箱和七速雙離合變速箱。