剎車片還有的情況下，基本就是進(jìn)去沙子了

動力選捷達(dá)，外觀，內(nèi)飾，空間等選科魯茲

不懂。。

科魯茲怎么樣？科魯茲設(shè)計(jì)很好，其中尾部是其最大看點(diǎn)，豐富的線條設(shè)計(jì)和富有立體感的掀背造型，大幅提升了整車的運(yùn)動氣息。

你這個問題怎么解決的

天！你要買車開20年？？？估計(jì)不行，就拿尾氣排放來說國家也不會讓你開20年，十五年都頂天了，一般都是8--10年就換車了，所以安性價(jià)比國產(chǎn)要比合資的性價(jià)比高，畢竟現(xiàn)在國產(chǎn)跟合資的品質(zhì)已經(jīng)差別不大了，但是同等級別同等品質(zhì)的車合資的要比國產(chǎn)的貴8--10萬，所以國產(chǎn)還是占有一定的優(yōu)勢

發(fā)動機(jī)技術(shù)多少年都沒有較大的技術(shù)突破了，都是老掉牙的東西，糾結(jié)什么，加個渦輪也不算技術(shù)突破，渦輪增壓多少年前就有了，發(fā)動機(jī)熱效率能到50%以上那才叫技術(shù)突破。鑄鐵并不比鋁的差，各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，鑄鐵耐高溫，耐操，而鋁的不耐高溫，像308這樣的1.6自吸高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)溫度高，使用鑄鋁發(fā)動機(jī)的話使用壽命會降低不少，但鑄鋁對汽車輕量化有好處。但小排量渦輪和車身輕量化都是近些年環(huán)保搞節(jié)能減排搞出來的東西，美國總統(tǒng)特朗普都退出搞環(huán)保的那個《巴黎協(xié)議》了，且不說這里面涉及到的更深層次的東西，我只想說開著國家質(zhì)檢合格的車，燒著國家達(dá)標(biāo)的油，呼吸著國家檢測合格的空氣，為什么就說我排放高了，難道是我踩油門的姿勢不對！我們普通老百姓買車（計(jì)劃買308這個級別車的應(yīng)該沒有土豪吧）也就圖個經(jīng)濟(jì)實(shí)惠耐用，再稍追求點(diǎn)安全、空間什么的，1.6自吸皮實(shí)耐用，問問武漢的出租車司機(jī)就知道了，現(xiàn)在優(yōu)化后油耗有所降低；1.2T連續(xù)獲獎是因?yàn)閰?shù)調(diào)校突出，高于同級別，并沒有考慮長時間使用后的穩(wěn)定性等其它因素，且沒有經(jīng)過長時間的考驗(yàn)，畢竟上市沒多長時間。這個級別價(jià)位的車也不會相差多遠(yuǎn)，一般家用，不追求什么激情，我推薦選擇1.6自吸。

人無完人，同理，車無完車。我是09年8月入手小科，自動高配1.6，目前行駛15萬，談?wù)劯惺?，?yōu)點(diǎn)，外觀至今不厭倦，滿分。內(nèi)飾漂亮滿分。車身穩(wěn)定，每年最少長途自駕一次，穩(wěn)定滿分。缺點(diǎn)：油耗偏高，夏季8-9升，冬季10-11升，百公里。有一些共性問題，如后備箱鎖愛壞，至今換2個。氣門室蓋更換一個，點(diǎn)火線圈更換1個，汽油泵更換1個，減震器更換一遍。噪音嗎？因人而異，畢竟是運(yùn)動款，噪音大點(diǎn)能接受。誰讓就相中外觀和內(nèi)飾了。還是比較耐用的。

我的是17款1.5自先，發(fā)現(xiàn)個小問題，發(fā)動機(jī)2000轉(zhuǎn)時，有共振異響的聲音，聲音不大，超過或低于2千轉(zhuǎn)就沒有，要關(guān)上窗子聽，咨詢過4s師傅，說是新技術(shù)，就是存在這個問題，但我也不知道是不是只有我的才有，其他的車有沒？

就這么說吧我因?yàn)槭擒噺S的對車殼內(nèi)飾配置之類的都不感冒因?yàn)閷ξ襾碚f決定一輛車的品質(zhì)的是他的發(fā)動機(jī)好不好變速箱好不好變速箱和發(fā)動機(jī)配合的怎么樣底盤調(diào)教如何而不是有沒有日行燈內(nèi)飾是啥做的這些都是沒用的東西、而對于安全比如車身剛度，應(yīng)該講究的是全車車架結(jié)構(gòu)用了什么高強(qiáng)度材料？比例多少？屈服強(qiáng)度達(dá)到多少mpa?抗拉強(qiáng)度多少mpa?這些實(shí)在的數(shù)據(jù)廠家從來不會給最終端的用戶的反正也看不懂

哪個優(yōu)惠大就買哪個，話說要是買1.5排量的，能差多少，什么運(yùn)動型，科魯茲也是主打運(yùn)動的，都差不多，價(jià)格才是王道，要我說啊，買昂克賽拉就真不如買思域了，雖然思域貴點(diǎn)，但顏值配置等等真不是昂克賽拉能比的

4年多了剎車油從來沒動過，平時剎車狀態(tài)很正常，不正常考慮換，這個剎車油很便宜，成本也就30塊錢不超過50；變速箱油手冊寫8萬，不是暴力駕駛的話，可以按手冊保養(yǎng)，嫌麻煩就用4S原廠變速箱油，以前是198一桶4升。換這些都是正常保養(yǎng)，沒啥難度，正規(guī)修理廠都能做的。

你前一次去保養(yǎng)只換機(jī)油了沒把行車電腦里的機(jī)油壽命重置這是需要手動重置的所以行車電腦認(rèn)為你沒有換油打比方說這輛車開到現(xiàn)在你一共保養(yǎng)過兩次第一次你6000公里去保的養(yǎng)你行車電腦里顯示的機(jī)油壽命是40%發(fā)動機(jī)里真正地機(jī)油的壽命也是40%然后第二次保養(yǎng)你開到10000公里這時你把機(jī)油換掉了發(fā)動機(jī)里真正地機(jī)油壽命是100%但是你沒有重置行車電腦它顯示的依舊是40%等你開到它的報(bào)警位置比如10%他就會提示你更換機(jī)油了其實(shí)現(xiàn)在發(fā)動機(jī)里真正的機(jī)油壽命是70%

大哥我也買了經(jīng)典科魯茲的進(jìn)氣管！發(fā)現(xiàn)上面的小盒子是空的！根本不是廢氣閥！也就是說～氣門室蓋里的廢氣閥壞了，還是有機(jī)油進(jìn)入氣缸！

沒嚇唬你，你可以看一下自動進(jìn)取型的油耗，網(wǎng)友評測是8.7升。比自動精英版的高1.3個油，這款車確實(shí)有問題，

看過VV7實(shí)車，不得不承認(rèn)用料確實(shí)高檔，但拼湊在一起怎么都沒有豪華感和協(xié)調(diào)性，外觀也值得肯定，19的大輪轂雖好看，換胎時價(jià)格也讓你哭。反正真要掏銀子真下不了決心，喜歡國產(chǎn)還是考慮'H6、H7吧

4月16日去附近的一個汽修店，已經(jīng)預(yù)定了水泵，外加兩桶防凍液，總共360元，不過自己有一桶防凍液和1個小半桶防凍液，準(zhǔn)備用自己的防凍液，估計(jì)250元吧，水泵是原廠件，準(zhǔn)備這個周末去換

我實(shí)在看不下去了，請問你開過嗎？新英朗和科沃滋泛亞設(shè)計(jì)，動力總成一樣，產(chǎn)地武漢?？启斊澩嗜蠹粯樱a(chǎn)地沈陽。因?yàn)閲鴥?nèi)通用別克定位稍高于雪佛蘭，所以同平臺的車別克高1萬多左右。

不錯，我的是15款1.4T手動檔的，和17款的應(yīng)該一樣，開了26000公里了，沒什么毛病，掛檔挺溜的，和大眾比起來自吸效果差點(diǎn)，但比國產(chǎn)車強(qiáng)太多了，以前的奧拓在2年以后掛檔就比較生澀了。

更主要的還是省油、環(huán)保、減少霧霾；其次，是增加安全性，減少碰撞烈度：車企、汽車零配件企業(yè)、材料企業(yè)等，都越來越關(guān)注汽車輕量化。那汽車輕量化產(chǎn)業(yè)有哪些政策支持?當(dāng)前世界石油儲量日益減少，隨著汽車保有量的逐年提升，汽車已成為石油的消耗主體。我國作為世界第二大能源消費(fèi)國，石油對外依賴程度不斷提高，石油供應(yīng)壓力不斷增大，車用燃油已占到我國全年石油消費(fèi)量的1/3，汽車作為耗油大戶，其節(jié)能程度已影響到我國整體能源消費(fèi)水平。面對石油供應(yīng)和全球變暖、霧霾肆虐的環(huán)保壓力，我國制定嚴(yán)格乘用車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，對乘用車燃料消耗量及對應(yīng)的CO2排放提出嚴(yán)格的要求，2015-2020年，我國燃油消耗降幅明顯大于其他國家。要實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，車企可以通過發(fā)展新能源汽車、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、研發(fā)高效驅(qū)動系統(tǒng)、汽車輕量化等多種方式。其中，輕量化是車企易于采用并最為有效的方式。車身運(yùn)行過程中，汽車牽引力需克服三個主要阻力：空氣阻力、地面摩擦力和速度變化帶來的慣性。慣性和摩擦力與車重成正比。汽車質(zhì)量的降低可以大幅減小這兩大阻力，起到提升汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的效果。據(jù)了解，車身自重將消耗40%以上的燃油，而試驗(yàn)顯示，汽車質(zhì)量每減輕100千克，每百公里的燃油消耗將減少0.4-1升，汽車的自身質(zhì)量每減少10%，燃油的消耗可降低6%-8%，汽車的廢氣排放也會有明顯降低，而且汽車輕量化對消費(fèi)者所關(guān)注的安全性能、操控性能、環(huán)保性能等指標(biāo)都有重要意義。國家對于節(jié)能降耗相繼制定了一系列產(chǎn)業(yè)政策，主要從趨嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)路線的指導(dǎo)等方面，切實(shí)推動了汽車輕量化的進(jìn)行，下面我們來詳細(xì)了解一下這些政策。新修訂的《乘用車燃料消耗量限值》標(biāo)準(zhǔn)對我國汽車的燃油消耗作了上限規(guī)定，并分兩個階段實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)第一階段實(shí)施后我國現(xiàn)有的汽車油耗水平將降低5%-10%，第二階段實(shí)施后油耗將比現(xiàn)在降低15%以上。每年將設(shè)置油耗達(dá)標(biāo)值，到2020年車企燃油限值將從2015年的6.9L/百公里降至5.0L/100公里，年均降幅達(dá)6.2%左右。新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將使汽車制造企業(yè)更注重汽車的節(jié)能降耗，不遺余力地開發(fā)汽車輕量化技術(shù)來降低車體質(zhì)量。塑料配件作為減輕車身質(zhì)量的最有效手段，將在節(jié)能政策的鼓勵下被更多的車型采用，因而標(biāo)準(zhǔn)無疑將推進(jìn)塑料汽配市場的發(fā)展。