您好，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的油耗會(huì)有所不一樣，但是也不是說(shuō)會(huì)差的特別離譜，油耗的話跟您的駕駛習(xí)慣和平時(shí)行駛的路段情況也有很大關(guān)系的，您可以做個(gè)參考：）

新馭勝搭載技術(shù)來(lái)自福特的2.4L柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到375牛米，低速扭力充沛，很適合在城市中使用。而且，全新的采埃孚6速手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也十分理想，頓挫感不強(qiáng)，且調(diào)校明顯更偏重燃油經(jīng)濟(jì)性，平均油耗僅為9.6L/100km。H6屬于城市SUV，其越野功能趕不上馭勝，采用承載式車身。適合平坦的公里行駛，只是SUV的殼子而已。這款車目前可提供三菱2.0L汽油動(dòng)力車型，及綠靜2.0T柴油車型。

我這倒是有負(fù)35號(hào)油，奈何零下二十度電瓶預(yù)熱兩下就啟動(dòng)不了了，15年的車。兄弟有試過(guò)電瓶加熱嗎？有沒有效果？

馭勝350手動(dòng)四驅(qū)版的四驅(qū)模式只是鎖定了前后橋都能獲得動(dòng)力，但不能保證每個(gè)車輪都能獲得動(dòng)力，正是由于輪間沒有差速鎖或者限滑功能，使得動(dòng)力不能流向有抓地力的車輪

深圳從今年四月一日起就已經(jīng)實(shí)施了機(jī)動(dòng)車國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車現(xiàn)在已經(jīng)不能在深圳上牌注冊(cè)了。

這款車型的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是根據(jù)車輛行駛的情況自動(dòng)開啟的，不需要人工干預(yù)。

你好 性價(jià)比很高的

綜合來(lái)看豐田卡羅拉好一些，不能光看油耗。

是不是附帶方向盤歪左歪右這個(gè)問題？如果是，果斷下單買幾套擺臂傾角調(diào)整螺絲吧。馭勝的這個(gè)螺絲設(shè)計(jì)有缺陷!

打開進(jìn)氣口看看，全是油泥，哪來(lái)的，怎么辦？

極限越野確實(shí)需要鎖檔，但這車就不是為極限越野設(shè)計(jì)的。本來(lái)只是想在乘用車市場(chǎng)占占位，受限于自身沒有全新開發(fā)一款車的能力，于是借用了成熟的底盤；一二代甚至將就手里那款2.4的柴油機(jī)。這樣一來(lái)想搞城市SUV沒搞成，弄出一款介于城市SUV和越野之間的車。

首先判斷此故障，原因分析：是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸，而又不能完全燃燒所致。直接判斷故障辦法：拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。需檢查機(jī)油尺油面是否過(guò)高；氣缸與活塞間隙是否過(guò)大；活塞環(huán)是否裝反；進(jìn)氣門導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。冒藍(lán)煙是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)燃燒了起潤(rùn)滑作用的機(jī)油，如果只是啟動(dòng)的時(shí)候冒一會(huì)，事情不太大，如果啟動(dòng)后一直都冒，就要檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)了，要找出機(jī)油從哪進(jìn)入了氣缸內(nèi)，然后進(jìn)行解決。

沒有關(guān)系，有兩種方法可以解決，第1是四輪定位，第2是左右對(duì)稱調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿來(lái)糾正方向盤使車子跑直線方向盤在中點(diǎn)位置。下面會(huì)講解一些兩種方法和注意事項(xiàng)。不過(guò)兩種方法都是盡量讓方向盤正正的，一般都能搞得非常正的，如追求100%正說(shuō)實(shí)話這追求就有點(diǎn)高了。這里注意一下四輪定位注意事項(xiàng)，就是選擇做四輪定位的時(shí)候，上四輪定位升降機(jī)時(shí)在沒有熄火前，一定要把方向盤打正打正打到100%正，最好自己把方向盤打正，因?yàn)橛行煾当容^粗心會(huì)覺得差一點(diǎn)點(diǎn)沒有事，把方向盤打正然后固定方向盤后進(jìn)行四輪定位也是能一次性糾正方向盤，又能糾正四輪定位的正確數(shù)據(jù)，做出來(lái)的效果是跑直線方向盤正正直直的爽歪歪！一般四輪定位糾正的都是前輪前速，調(diào)前速通過(guò)轉(zhuǎn)向拉桿調(diào)節(jié)的，傾角是固定的沒有撞過(guò)一般都是不用動(dòng)。講解一下調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿的注意事項(xiàng)，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿也是比較簡(jiǎn)單，如果沒有給師傅調(diào)過(guò)拉桿的話，可以先不用做四輪定位，在原廠數(shù)據(jù)下左右對(duì)稱調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿來(lái)糾正方向盤偏，如果給師傅調(diào)過(guò)轉(zhuǎn)向拉桿沒有糾正過(guò)來(lái)的時(shí)候，就不要繼續(xù)給另一個(gè)師傅調(diào)轉(zhuǎn)向拉桿或者自己調(diào)，因?yàn)樵瓘S數(shù)據(jù)已經(jīng)給打亂了，三番兩次沒有調(diào)好的話就要選擇四輪定位了，（記得四輪定位注意事項(xiàng)是能一把搞定的）。

怎么還在扯高原的問題呢？去年8月底我從成都出發(fā)318去拉薩，納木錯(cuò)....然后從青藏線經(jīng)格爾木-敦煌.....回到成都。一路上動(dòng)力很好??！不管鋪裝路還是土路動(dòng)力相當(dāng)好，然后隨便什么時(shí)候都是一鍵啟動(dòng)，偶爾會(huì)在幾千米海拔上，爬坡時(shí)冒黑煙，但是動(dòng)力依舊很好“2014年的自動(dòng)四驅(qū)柴油”。大部分馭勝車主跑了西藏都說(shuō)動(dòng)力好，個(gè)別朋友在高原遇到類似的問題，會(huì)不會(huì)是操作上或者油品上遇到的原因呢？

其實(shí)我對(duì)于四驅(qū)車也是似懂非懂，并不是完全意義的在行，只是用車需求擺在那，不懂一點(diǎn)兒不行。如果大哥你真懂的話，還不吝賜教！謝謝！

三者中外觀顏值最高的應(yīng)該是陸風(fēng)X8，這車外觀上仿的是斯巴魯森林人。不過(guò)當(dāng)然還是那句老話，蘿卜青菜各有所愛，顏值這款最終還得看個(gè)人。這3款車中馭勝S350最大馬力205，比起哈弗H5的190Ps和陸風(fēng)X8的190Ps都要大。那哈弗H5有優(yōu)勢(shì)嗎？當(dāng)然還是有的。其一，雖然都是自主品牌，但是哈弗的品牌價(jià)值比起馭勝和陸風(fēng)還是要高；其二，哈弗H5的三大件比起馭勝S350和陸風(fēng)X8而言要平穩(wěn)些，要知道買車還得看車子的三大件，配置什么的終究有點(diǎn)虛；其三，哈弗H5的做工比較靠譜，買起來(lái)比較安心。馭勝s350,性價(jià)比不錯(cuò)!如果滿意請(qǐng)采納

是設(shè)計(jì)，是細(xì)節(jié)懂嗎？奔馳G，牧馬人我覺得都挺好看，BJ40也好看，可是哈佛H5，說(shuō)真的車頭看著還成，可是車尾讓我一點(diǎn)也想不起好看這個(gè)詞，整體的設(shè)計(jì)比例，美觀度，都太差，甚至我覺得路虎衛(wèi)士也挺好看，都是方塊切割的車體啊，H5給我的感覺是不倫不類

為什買手動(dòng)呀？4L基本不用的，只在脫困和極限越野時(shí)用得上。老大的雙龍爬我們那前驅(qū)車沒上去過(guò)的大坡都沒掛低四，4H就輕松上了。所以我認(rèn)為4L就留著脫困、救援和挑戰(zhàn)極限吧，平時(shí)不要掛。平時(shí)4H就行

是七座的 有1.5T渦輪增壓 1.8LAMT

還沒做就失敗了，你要對(duì)自己有信心，有強(qiáng)大的法律做后盾你怕什么，你要多看看三包規(guī)定，好用法律維護(hù)自身的合法權(quán)益。關(guān)鍵是你要把每次維修的票據(jù)保存好。