如果在購車時在購車合同上或者是收據上寫明的提車時間，或者是預定的時間才這樣維權是比較輕松，否則的話很難維權。根據《中華人民共和國合同法》第一百一十一條　質量不符合約定的，應當按照當事人的約定承擔違約責任。對違約責任沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，受損害方根據標的的性質以及損失的大小，可以合理選擇要求對方承擔修理、更換、重作、退貨、減少價款或者報酬等違約責任。

都可以。1. 現在都是刷卡購買的,只要你是全款購買都是一樣的,貸款的話就有一些貸款合同的。2. 對商家來說肯定是現金好,刷卡他需要付手續(xù)費。

目前，隨著中國各地汽車保有量的不斷增加，在一些人口密集的一線城市，尤其是老牌城市，一號難求，甚至有朋友幾年都沒搖到號。因為搖號難，很多不需要買車的朋友也加入了搖號大軍。那么如果是在深圳，搖號后多久才能買車呢？ 在深圳買車需要多久？ 根據現行相關政策規(guī)定，深圳小汽車指標有效期為6個月，因此搖號后6個月內必須進行登記。逾期未使用的，視為放棄指標，未來兩年內無法參加深圳搖號或拍賣。 需要注意的是，不同的車因為產能不同，新車的交付時間也不一樣。一些新上市的熱銷車型，提車可能需要幾個月的時間。所以搖到深市指標后盡量不要買交車時間長的車，以免因為交車時間長而錯過指標有效期。 在深圳搖不到號怎么買車？ 1.上外地牌時，深圳外地牌汽車限行時間為工作日早高峰(7:00 ...；9點)和晚高峰(17:30 ...；9: 30)，如果這期間基本不用車，可以選擇去拿外地車牌。但如果違章駕駛，將面臨3分300元的罰款，屬于高風險。 2.買新能源車或者插電式混合動力車。響應全球節(jié)能減排的趨勢和國家的號召，在深圳購買新能源汽車或插電式混合動力汽車可以直接申請新能源“綠色”這種牌照在深圳地區(qū)不受限制，是解決出行車輛問題最簡單的方法。 3.車牌指標通過拍賣獲得。目前深圳車牌拍賣市場價格在6萬元左右。如果你不喜歡新能源車或者插電式混動車，購車預算也比較充足，基本上只要交錢就可以競拍車牌。這種方法非常適合財大氣粗的用戶。 個人申請深圳市小汽車增量指標的條件 根據《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》(深交規(guī)〔2018〕1號)，個人兩年內未使用搖號取得的增量指標，同時符合以下條件的，可以申請增量指標: 一、本市戶籍，包括以下情形: 1.本市戶籍人員； 2.持有本市有效居住證且最近連續(xù)2年以上在本市繳納(不含補繳)基本醫(yī)療保險的非本市戶籍人員； 3.駐深圳部隊(含武警部隊)現役軍人； 4.持有效身份證件且近2年內每年在本市居住9個月以上的港澳居民和華僑，連續(xù)2年在本市辦理簽注或居住證且每年在本市居住9個月以上的臺灣省居民，連續(xù)2年在本市辦理簽證或居住證且每年在本市居住9個月以上的外國人。 2.持有有效的C類以上機動車駕駛證。 三。非本市登記的名下汽車，或者名下所有汽車在本市登記注銷，或者只有一輛正常登記在本市的名下汽車在2014年12月29日18: 00前被盜、被搶，公安部門立案六個月后仍未追回，已登記為“公安交警部門車輛管理系統中；被盜和被搶”國家的。 四、未持有有效指標或不具備申請更新指標資格的名稱。 相關閱讀: 深圳汽車增量指數，深圳汽車增量查詢 深圳車牌搖號條件，深圳車牌搖號最快方式。 @2019

大城市現在搖號確實越來越難了，坑老百姓啊，哎……去年搖了三個月都搖不到號，果斷去安易達簽了長租車的合同，直接去店開了新的車走，還有免費車牌用。我現在一邊等搖號一邊有車開，等過幾年租期滿了，號應該也搖到了，就能過戶給我了，不耽誤事。

隨著創(chuàng)業(yè)投資的朋友逐漸增多，是以個人名義還是公司名義來購車更好成為了困擾大多數年輕的投資者的一個問題。就目前國內市場的情況來看，以公司名義來購車可以在一定程度上降低不必要的花費之外，也為帶來一些額外的風險，所以需要注意的問題也就是如何把握這些利益與風險之間的平衡點。好處以公司名義購車最大的好處就是省錢，對于大多數資金不是很充裕的投資者而言是個非常不錯的選擇。主要表現有以下幾個方面：1、可以作為公司財產：以公司名義購車之后，車輛就是公司固定資產，可以在一定程度上減少投資人的資金注入；2、抵扣稅費：如果選擇了以公司名義購車，銷售方提供的增值稅發(fā)票可以用來抵扣公司費用，無論對于哪種公司而言這都是一筆不小的費用；3、額外費用降低：因為以公司名義購車之后，車輛歸屬是公司的原因，所以日常加油、維修、保養(yǎng)等額外費用都可以作為公司消費，降低車輛的額外消費。壞處投資都是有風險存在的，尤其是對于創(chuàng)業(yè)投資者而言更是如此。當你的公司存在債務問題的時候，以公司名義購買的車輛會被作為固定資產抵扣賬務，而以個人名義購買的汽車則不會存在這種問題。注意事項正如開頭的時候提到的，以公司名義購買車輛可以大大節(jié)省公司投資費用，但在公司出現債務問題的時候作為公司財產的車輛自然會優(yōu)先被作為債務抵扣對象。所以，在確定是否以公司名義購買車輛的時候，一定要把握好公司盈虧情況的風險平衡點。

我也有一個雙離合的車子，下面讓我來告訴你： 1、雙離合變速箱是近幾年比較流行的一種變速箱，包括自主品牌、大眾、通用等品牌也都有車型采用雙離合變速箱。雙離合變速箱一種是干式，一種是濕式，干式即是里邊沒有潤滑油，濕式有潤滑油。雙離合變速箱本質上是一個手動變速箱，只不過加上了主動換擋組織，所以操作起來像是自動擋，但實際上是手動變速箱的構造原理。所以它的傳動功率是很高的，與單純的手動擋相差無幾，這就是它最大的優(yōu)勢，也是各個廠家用它的主要原因。 2、雙離合變速箱呢它主要是雙離合器、齒輪變速器、換擋執(zhí)行機構、控制系統 4個模塊組在一起的。最重要的零件呢是齒輪和軸承，它所用的材料很多，有碳鋼、合金鋼、球墨鑄鐵、灰鑄鐵，其中這個滲碳鋼是作為變速箱的常用材料的。 3、至于有人說雙離合的壽命較短這個命題，目前沒有任何統計數據支持這一點，而從使用實踐上，也不支持這個說法。實際上， 汽車 配件的使用壽命不能以時間來計算，而應該以里程算，畢竟很多車只是開著上下班通勤，很多車幾年也不會超過幾萬公里。 4、雙離合變速箱或者其它變速箱的使用壽命一般都能夠達到幾十萬上百萬公里，無論CVT、AT、雙離合其壽命都足夠長，畢竟作為廠家來說，不經過足夠長的壽命測試其售后的成本是相當大的，所以，不用擔心其使用壽命的問題，不過，使用壽命足夠長，不等于無故障無維修使用的時間足夠長。早期大眾的雙離合變速箱由于散熱問題不佳導致問題連連，不過現在的雙離合大都做做了改進，特別是增加了獨立的散熱程序，對于散熱的問題已經改進，但是，對于為了降低頓挫而采用的延長半聯動方法是不得已的辦法，因此，離合器片的過早磨損問題還早存在的。 現在的車輛設計壽命是30萬公里左右，而雙離合變速器是可以跑到這個數值，并且不用大修的?，F在大部分人大眾車輛都匹配雙離合變速器，并且大眾車輛雙離合變速器銷量至少在200萬輛，如此大的銷量數據，足以支撐現階段雙離合變速器技術水平！ 雙離合變速器的發(fā)展也是從最近20年才開始，但是在近10年左右，雙離合變速器踩逐漸走向成熟。以前的雙離合變速器研發(fā)設計標準非常不完備，畢竟一個新事物的推出，總是要經歷從失敗到成熟的過程，早期大眾車輛雙離合變速器頻頻發(fā)生故障，變速器在堵車時，離合器摩擦片出現過熱，一二檔容易發(fā)生換擋抖動現象，嚴重者直接導致變速器進入保護模式，這些缺陷都是事實，但是這些缺陷也正是雙離合變速器投石問路的基礎。 經過這幾年的發(fā)展，雙離合變速器逐漸成熟，雙離合變速器開發(fā)過程都是根據實際經驗獲得，其開發(fā)流程相對而言比較穩(wěn)定可靠?，F在的雙離合變速器駕駛平順感較強，車輛在堵車時，換擋平順性大幅提升，雖然一二檔換擋抖動想象仍然存在，但是抖動異常輕微，如果車主不仔細體會，壓根感覺不到雙離合變速器換擋抖動缺陷。 為了防止雙離合變速器堵車時過熱現象，現在德系車直接改變變速器換擋檔位控制邏輯，比如在堵車時，如果車輛停車，變速器會自動處于二擋位置，這樣車輛起步就是二擋，車輛在駕駛過程中，也就沒有一二檔頻繁換擋現象，DCT離合器摩擦片自然而然不會由于頻繁換擋導致過熱現象。 雙離合變速器可以維持車輛30萬公里行駛里程，這個數據是經過大量試驗驗證的。車輛變速器現在有專門耐久試驗，并且試驗工況幾乎模擬了我們平時駕駛最為惡劣的情況，用于支撐雙離合變速器耐久試驗。 綜合分析，可以發(fā)現，現在的雙離合變速器水平提升明顯，如果有購車需求，車主可以考慮購買雙離合變速器車輛。雖然DCT變速器換擋平順性，相比于AT CVT差了一點，但是DCT變速器換擋迅速，車輛駕駛節(jié)奏感較好。 買車如果我買車，如果在市區(qū)內行駛，我是不會選雙離合車型的?？赡軙x擇濕式雙離合。雙離合器的壽命是不如AT變速箱壽命長的。尤其是干式雙離合器。大眾是雙離合變速箱的先行者，目前技術也是領先的。即便是今天依然有很多車型還在采用干式雙離合器。雙離合器原理與普通離合器是一樣的，只是把兩組離合器裝在一起而已。理論上離合器的壽命都是很長的，例如手動擋車型，正常使用下其壽命可以達到15-30w公里。雙離合器理論上壽命也用該這樣長，但是在使用中，尤其在市區(qū)內行駛頻繁的半聯動，兩組離合器頻繁的切換，造成離合器壽命普遍縮短。大眾某車型甚至只跑到五萬公里左右離合器就出現了故障，干式雙離合變速器壽命普遍不會太長。 例如上途中損壞的干式雙離合器，可以看到壓爪斷了兩個，造成起步抖動、分離軸承損壞，行駛中有異響（嗡嗡聲），飛輪損壞，造成加減速異響 等。 可以看出來干式雙離合器并不適合中國的國情，中國的道路太堵了， 汽車 大部分時間都在市區(qū)內使用，市區(qū)內走走停停，車速過低，這時候雙離合器動作比較頻繁，磨損自然增加，而且離合器片長時間半聯動會造成過熱現象，導致雙離合整體故障率高、壽命也會縮短。為了改變干式雙離合器的不足，針對散熱不足問題做了改進，因此有了濕式雙離合器。離合器片浸泡在散熱油中，長時間半聯動產生的熱量可以散發(fā)出去，避免離合器組件高溫，工作也更穩(wěn)定一些。但是離合器片浸泡在油中，傳動阻力增加，變速箱傳動效率低于干式雙離合。體積也更大，承受的扭矩也更高。濕式雙離合器壽命遠遠高于干式雙離合器壽命，如果從壽命角度來講，選擇濕式雙離合器是沒有問題的，但是雙離合永遠是雙離合，與AT變速箱有著本質的區(qū)別。 AT變速箱前端帶有液力變矩器，可以有效的吸收緩沖震動、換擋頓挫等。而雙離合變速器只能靠離合器片打滑來實現轉速同步，因此沖擊感是無法徹底消除的，而換擋邏輯也是與AT變速箱不同的。尤其是降檔邏輯，升檔可以調校的積極一些，比較容易判斷駕駛員的意圖，但是降檔控制就比較復雜了，一頓手忙腳亂的降檔后，就會產生拉扯感、頓挫感。盡管大眾TCM程序邏輯已經接近完美，但也只能說是與AT接近，平順性不能說達到或者超越AT變速箱，因此對平順性要求高的，盡量選AT變速箱，或者CVT變速箱。 由于雙離合的工作原理，一般其壽命按照去離合器片的更換周期計算。除去這個問題，雙離合基本沒有缺陷。其實手動擋車也是一樣的，你開個幾萬公里之后可能也需要換離合器片，因為摩擦效率不是那么高了，那這個東西至于是10萬公里需要換，還是五萬公里需要換的完全你是要看你的駕駛習慣是什么樣的。 以雙離合生產大廠，如格特拉克、博格華納的生產標準而論，雙離合變速箱的使用壽命在20年、50萬公里的行駛里程左右，與一輛 汽車 的壽命基本相當。而我國的自主研發(fā)雙離合器的壽命，也有將近20年的壽命。 現在甚至部分國產品牌車型，對其零配件還承擔終身保修的政策。所以基于現在的發(fā)展趨勢，我沒理由抗拒雙離合，應該從客觀的絕對去決定，如何選擇。（Bee） 會啊，雙離合器正常行駛的情況下，壽命跟 汽車 的使用壽命一樣，基本上變速器壽命到了，車子也該報廢了。 一般來說，決定雙離合器壽命的是易磨損件，如齒輪和軸承。其鑄造材料分碳鋼，合金鋼，球墨鑄鐵，滲碳鋼等。以滲碳鋼最為耐用，它經過滲碳，淬火以及低溫回火等多道工序?？估瓘姸雀?，如果正常使用基本可以十五年到二十年。 雙離合器的摩擦部件常用粉末冶金材料，具有耐磨耐高溫的特點。它甚至可以耐受千度以上的溫度，而變速箱里的工作溫度才一百六左右，所以說是輕松應對。 雙離合器分干式，濕式。干式通過風冷散熱，濕式則通過油液冷卻吸收熱量。對于離合器來說依靠油液浸泡潤滑可以減少機械磨損，所以后者比前者的壽命要大大延長。 平時市區(qū)堵車的時候，慢慢跟車前進，走走停停。離合器就會在低檔位來回切換，磨損加劇，減少摩擦部件的壽命。所以要及時更換變速箱油，保證潤滑效果，減小各部件之間的磨損。 新帕薩特1，8T干式雙離合，十萬多公里，維修雙離合拆開看主要問題是機電控制單元不良造成，更換在問題消失。 我個人是不會考慮雙離合，因為我國的城市道路擁堵，雙離合頓挫嚴重！現在都是小排量加垃圾的雙離合，就是糊弄！ 現在使用雙離合變速箱的車子越來越多。動力好，油耗低，換擋迅速，駕駛體驗好，那么很多朋友會有一個疑問。雙離合變速箱有這么多的優(yōu)點，那它的壽命有多長呢？有什么小技巧，可以延長使用壽命。其實關于雙離合變速箱的使用。其實都是因人因車而異。但是好的駕駛習慣確實能延長壽命。 首先我們從內部構造談起。雙離合變速箱主要由齒輪變速器，換擋執(zhí)行機構，控制系統，雙離合器等四個部件。一般需要更換有離合器片齒輪軸承。而離合器片磨損程度較大但價格較便宜且更換較簡單。而齒輪和軸承意味著要大修或者更換變速箱整體。而使用的材料較多。有碳鋼，合金鋼，球墨鑄鐵?；诣T鐵。而這些材料強度非常高。所以通常情況下都是不容易損壞。 一般雙離合變速箱的使用壽命大約在20年左右，50萬公里行駛里程。而雙離合變速箱一般分為濕式和干式。大致的原理和構造相同。但是冷卻方式不同。濕式離合器是依靠變速油箱其他油液浸泡來吸收能量，并將它帶出去。用俗話說叫水冷。而干式離合器是通過風冷來散熱。因此濕式離合器能減少磨損。所以在濕式雙離合這個摩擦部件使用壽命會比干濕的壽命長一點。 如何延長雙離合壽命？1,避免長時間低速行駛。在堵車的時候。離合片一直處于半聯動的狀態(tài)。且一直在一二檔間頻繁換擋，會使其磨損程度加大。從而使壽命下降，這時可以掛s檔低速行駛。避免在一二檔之間來回切換。2，換擋速度不要太快，這里指的不是行駛過程的升降擋。而是指在倒車的時候，車子還沒停穩(wěn)，立馬掛前進擋。這種情況會造成齒輪的劇烈沖擊。從而減少雙離合器的使用壽命。 3，油門輕踩輕放。 汽車 是由人操作而發(fā)出指令。即便換擋技術經過無數次優(yōu)化。但是要讓機器完全領會你的意思，還是有難度的。因此我們盡量做到油門輕踩輕放避免出現錯誤檔位。并且會對齒輪沖擊和對離合片造成過多的磨損。我建議大家！雙離合變速箱應定期檢查維護。雙離合變速箱出故障很容易造成交通事故。比如動力加不上去，被追尾。踩油門一下子撞過頭等等。以上為雙離合變速箱的小技巧。而雙離合變速箱的使用壽命跟使用情況和路況不同，有著直接關聯。

您好，在天津武清買車，最便宜的選擇就是去當地的4S店，4S店擁有完整的售前、售中、售后服務，可以為您提供最優(yōu)惠的價格，同時也可以提供更完善的售后服務，保障您的購車安全。此外，您還可以選擇在網上購買車輛，網上購買車輛也可以獲得更優(yōu)惠的價格，但是您需要自行負責車輛的檢測和保養(yǎng)，以確保車輛的安全性。

加裝?。?！購精品，貸款。裝飾，這些幾乎都是坑。所以買車買個配置高的最好

任何東西都沒有覺對的，關鍵是看你怎么處理好~如果你們是買車合伙做生意，那弟弟開車你前提要跟他約定好 在開車的過程中如果因為個人原因而導致的交通事故保險公司不賠的話應由駕駛人個人承擔，以及在行駛的過程中所發(fā)生的一切交通事故均由駕駛人個人承擔，車輛所發(fā)生的正常維修保養(yǎng)費用均有兄弟雙方共同承擔，兄弟雙方不得當作私車使用，除非獲得雙方同意，等一些相關的規(guī)定，寫個雙方約定書，雙方簽字，這樣以后遇到問題就有據可循！如果你們雙方都沒有意見就可以共同買車

我個人建議是自己買，因為汽車為私有財產。若兩人合買以后就使用問題容易引起沒車開的尷尬局面

買車時，銷售給我推薦試駕車，說是便宜，試駕車為什么會這么便宜？試駕車很便宜是因為它損耗多，每天都有很多人開著它試駕，他們中的大多數都是新手，他們對油門不熟練，不能高速行駛，這會對發(fā)動機造成一些損壞。而且，由于對車的熟練程度不夠，一定會有劃痕等，這些都是試駕車為什么比較便宜的原因。正常地試駕車折扣大約是10%或20%，但事實上試駕車它能便宜多少沒有絕對的標準。實際情況仍取決于這輛車的里程數和使用情況。此外，汽車在市場上的受歡迎程度也非常重要。供不應求車型的價格，也讓試駕車遠高于冷門車型。試駕車一般情況下，不會按照正常的維護周期進行維護，因為產生的費用由4S自己負責。即使偶爾需要維修一次，也很容易處理。最常見的情況是增加維護周期和減少維護時間，因為試駕車專門為客戶試駕準備的。因為試駕車特殊原因，發(fā)動機需要頻繁啟動，這樣長時間后發(fā)動機的使用壽命會大大降低，同時由于試車一般在短距離內進行，很難體驗到車輛的真實性能，也會導致積碳現象。如果在短距離內長時間進行加速、緊急制動等操作，將導致發(fā)動機功率損失。新車需要一段時間才能磨合，但也有很多試駕車，它一離開工廠就到4S，為了更全面地測試車輛的性能，一般測試人員會對車輛進行極端操作，這會對新車造成很大的損壞。例如，用于測試加速能力的彈簧離合器，會對離合器造成不小的損壞。因為每一輛新車投產后都會由制造商提供的舊版本，4s店配備一個試駕車，試駕車通常配置不低，通常是高配置或二次頂配置。如果高配置車型售出，利潤最高。在試駕環(huán)節(jié)，如果想試駕低配置或排量較小的車型，通常無法滿足消費者的需求。

東城下橋水果市場對面有家一汽豐田4S店，好像是東城豐田，感覺不錯，好像是東城區(qū)唯一的一汽豐田和進口豐田4S店，我的幾個朋友都在那買了卡羅拉，服務呀、設施呀都很好，而且價格也是相當實惠的。樓主有空可以過去看看。

在北京的4s店購買車輛，一般都可以辦理京牌牌照。如果你想在北京的4s店購買車輛，可以先咨詢4s店的銷售人員，了解是否可以辦理京牌牌照。一般來說，4s店都會提供相關的服務，幫助你辦理牌照。在購買車輛時，你還需要準備相關的證件和資料，包括身份證、駕駛證等。你可以咨詢4s店的工作人員，了解具體的辦理流程和所需的證件。希望這些信息能幫到你。

不可以。在4S店以舊換新時，除去舊車賣給4S店的價格外，還有一個購車補貼，這個補貼就是置換補貼，置換補貼是在舊車賣給4S店的價格基礎之上的額外的補貼。大多數情況下，以4S店置的方式進行舊車換新車是不劃算的，因為大多數4S店給出的置換價格還不及將車輛賣到二手車市場的價格。當然具體是否劃算取決于實際的情況，這就需要車主去進行比較，是4S店的出價加上補貼多更換算還是二手車市場給的價格高。擴展資料：注意事項：6—8年是指機動車登記注冊之日起至辦理淘汰手續(xù)之日止6-8年。8年以上是指機動車登記注冊之日起至辦理淘汰手續(xù)之日止8年以上。車輛使用時間計算方法：車輛報廢轉出日期，大于車輛注冊登記日期的年加8后得到的日期，車主享受8年以上檔補助標準。車輛報廢轉出日期，大于等于車輛注冊登記日期的年加6后得到的日期，小于等于車輛注冊登記日期的年加8后得到的日期，車主享受6-8年檔補助標準。參考資料來源：人民網-放松限購、買車補貼 促進汽車消費政策“紅包”來了

不一定，很多貸款買車是沒利息的，只有一定的手續(xù)費，所以時間越長越好。

貸款買車首付是個很突出的問題，一般貸款買車首付多少呢？有網友就此問題提出了疑問！解答：首先，首付一定要在20%以上，根據你申請貸款的單位的要求可能會有所提高，一般30%。如果你的資信和經濟實力沒有達到該公司的標準，那么可能會被要求再提高首付。一般來說你申請貸款時填寫30%就可以了。首付的多少于車價沒有直接聯系，主要是貸款單位要控制風險。比如，你首付20%，那么貸款單位就要支付80%的貸款給你，萬一你沒還款，那他就損失80%;假如你首付40%，那他的風險就只有60%了。另外，月還款的多少要看你所貸款單位的利率情況，利率情況每家單位都不一樣，而且還要看你的貸款時間。時間越長利率越高。假如你購買15萬的，首付30%，那么貸款額是105000，我以我們公司的利率來給你計算：貸款3年，即36個月，月利率是千分之5.5275，月還款是3224.51

有利息的。貸款買車一般都是有利息的。不過也有的4s店會推出0利息貸款買車的活動，雖然不收取利息了，但是會收取較高的服務費，費用和貸款利息是差不多的，其實就是變相的利息。如果是銀行的車貸，貸款的利率一般在央行貸款基準利率上浮動執(zhí)行，如果是其他金融公司的車貸，貸款利率一般是根據市場情況自己制定的，沒有標準。央行貸款基準利率是:1、一年以內貸款的利率是4.35%:2、一到五年內貸款的利率是4.75%;3、五年以上貸款的利率是4.90%。拓展資料：1、貸款買車現在一般都推出免息或者零首付的活動，現在告訴大家一些防止被坑的注意事項，現在所謂的低首付或者是零首付，大多都是坑，可能當你買了之后就會發(fā)現這臺車子，落戶卻是落戶到某公司名下，車子卻跟自己是租賃關系，還要在規(guī)定的時間內還清，如果違規(guī)車子就會被回收，而且在之前花的錢，都拿不回來，這種事不是沒有過，遇到這種看似能占大便宜的時候就一定要自己提高警惕了。2、還有很多商家通過零首付來吸引想要買車的朋友，抵不住這種誘惑，而買了之后才知道，商家會搭售高額的保險，以零首付買車的借口來強制你上全險，或者是讓你買一些保險公司的特定的產品，這個時候你買保險的就會比其他人的保險貴，而且還讓你買一些一點都不實用的保險。3、還需要注意的一定要確認你的還款的時間還有金額，在貸款買車的需要的手續(xù)，需要的費用都要列清楚。多比較，選擇自己適合的渠道辦理，不要只看所謂的0首付，低利息，或者0首付，0利息的這些都是套路，大家一定要看清楚合同。

法律主觀：首先購車銀行貸款利率如下：1－12個月年息4．78％月息0．44％24個月年息4．94％月息0．4575％13－36個月年息4．941％月息0．4575％37－48個月年息5．022％月息0．465％49－60個月年息5．002％月息0．465％其次，每月還款額=貸款本金×月利率+貸款本金×月利率÷貸款購車的貸款期限以一個月為一期，目前貸款購車期限最長不超過60期(即5年)，但需要根據用戶情況及車型和用途確定。若所購車輛用于出租營運、汽車租賃等經營用途的，最長期限一般不超過36期(即3年)。法律客觀：《特別納稅調整實施辦法（試行）》第一百零七條稅務機關根據所得稅法及其實施條例的規(guī)定，對企業(yè)做出特別納稅調整的，應對2008年1月1日以后發(fā)生交易補征的企業(yè)所得稅稅款，按日加收利息。(一)計息期間自稅款所屬納稅年度的次年6月1日起至補繳(預繳)稅款入庫之日止。(二)利息率按照稅款所屬納稅年度12月31日實行的與補稅期間同期的中國人民銀行人民幣貸款基準利率(以下簡稱“基準利率”)加5個百分點計算，并按一年365天折算日利息率。(三)企業(yè)按照本辦法規(guī)定提供同期資料和其他相關資料的，或者企業(yè)符合本辦法第十五條的規(guī)定免于準備同期資料但根據稅務機關要求提供其他相關資料的，可以只按基準利率計算加收利息。企業(yè)按照本辦法第十五條第(一)項的規(guī)定免于準備同期資料，但經稅務機關調查，其實際關聯交易額達到必須準備同期資料的標準的，稅務機關對補征稅款加收利息，適用本條第(二)項規(guī)定。(四)按照本條規(guī)定加收的利息，不得在計算應納稅所得額時扣除。

中國銀行個人消費類汽車貸款利率：個人消費類汽車貸款以全國銀行間同業(yè)拆借中心最近一次公布的同檔次貸款市場報價利率為參考利率。各浮動周期內，采用加減基點定價，貸款利率=各定價日采用的參考利率+所加基點或貸款利率=各定價日采用的參考利率-所減基點。以上內容供您參考，業(yè)務規(guī)定請以實際為準。如有疑問，歡迎咨詢中國銀行在線客服。誠邀您下載使用中國銀行手機銀行APP或中銀跨境GO APP辦理相關業(yè)務。

有影響。首先購車時發(fā)票低開，本身就是一種逃稅漏稅的行為，其次弊端如下：1、當二手車出售時，估價降低首先一個賣二手車的時候，人家評估車價很重要的就是公里數和車輛使用年限。要看你這張發(fā)票的，基本上對賣二手車有輕微的這種影響。2、保險賠付以發(fā)票金額為參考就是保險公司理賠或者賠付，他這個標準或者是參考價值，是按照這個發(fā)票金額來進行理賠賠付的。3、平時維修理賠金額受到影響那平時的維修或者說是其他相關的理賠，根據你這個發(fā)票金額也是會有一定影響的。4、退車賠償以發(fā)票金額為準那根據三包規(guī)定，退一賠三。退一賠三就是按照發(fā)票來算的。買車發(fā)票低開怎么辦：1、其實在買車的時候被要求低開發(fā)票這個現象也是比較常見，有的4s店為了少交稅會讓車主低開發(fā)票。是否需要低開發(fā)票，一般都會詢問一下車主，如果事先沒有詢問車主，那這樣的低開發(fā)票的話，你也可以進行反對。2、在合理的范圍之內少開發(fā)票價格，我們去買購置稅的話，確實可以省一定的錢，但這個是有一定的范圍。舉個例子，如果這款車指導價是20萬塊錢，也許在18萬到20萬之間都是根據發(fā)票價格來計算的，但是你低于18萬，也就是說你開票價格10萬塊錢，那國稅局不是按照10萬塊錢來計算，而是根據18萬來進行收取購置稅，所以說低開發(fā)票不是越低越好，是有一個范圍。3、很多人在談到低開發(fā)票的時候會覺得影響二手車價格，就是我們在賣二手車的時候，其實更多的是根據車況，車的年齡以及這款車現在市場行情價格。和當時買的車輛價格，對于二手車價格影響其實并不大。4、如果你覺得低開發(fā)票對你有影響，不想低開發(fā)票，那里可以找到4s店讓對方給你重新開發(fā)票，按照當時合同訂立的價格了，因為發(fā)票是可以作廢，重新開的。