瓦爾多空載最小離地間隙為180mm;滿載時的最小離地間隙為150毫米。最小離地間隙(Minimum ground clearance)是指汽車滿載靜止時，除車輪外的最低點與支撐平面之間的距離，用來表示汽車在不發(fā)生碰撞的情況下越過巖石、樹樁等障礙物的能力。沃蘭多是雪佛蘭的一款緊湊型掀背車，采用1.3升渦輪增壓發(fā)動機，代號L16，最大功率120千瓦，最大扭矩230牛米。沃蘭多擁有長軸距車型獨有的大尺寸車身、個性化的后懸浮式車頂和炫酷的后擾流板設(shè)計，以及LED自動大燈、立體多面LED尾燈、LED日間行車燈、全景天窗、行李架等實用配置。

斯巴魯?shù)淖钚‰x地間隙為150 cm。最小離地間隙定義了：汽車滿載時底盤和地面之間的最小高度。該車應(yīng)對復(fù)雜道路的能力就體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)中。以前的標準規(guī)定了最小離地間隙，通常在150-160毫米之間?，F(xiàn)在這個標準取消了。離地間隙的作用3360一般汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。根據(jù)車子的這個參數(shù)分析，如果底盤高度超過13cm，車子更容易通過各種路面，但是如果速度更快，穩(wěn)定性就不太好了。離地間隙越小(小于110 mm)，高速穩(wěn)定性越好，但復(fù)雜路面通過性差?，F(xiàn)在很多車都配備了空氣懸架，可以根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)底盤高度，更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重要求。

福特銳界在車輛滿載時的最小離地間隙為160mm。最小離地間隙：最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，穩(wěn)定性越大。離地間隙與離地間隙的關(guān)系：車輛較高的離地間隙可以保證車輛在崎嶇路段、上坡和下坡的通過性，保證車輛不蹭底。但離地間隙高意味著車輛重心高，影響駕駛員對轉(zhuǎn)向的清晰判斷，機動性相對較差。一般家用車多用于城市水泥路面，家用車最小離地間隙為130mm-200mm，滿足正常路況要求。汽車的用途不同，對通過性的要求也不同。

本田思鉑睿底盤離地間隙為105mm，這是官方數(shù)據(jù)。以下是對汽車最小離地間隙的介紹:關(guān)于最小離地間隙，以前的標準中，對最小離地間隙是有規(guī)定的，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標準取消了這個強制性的規(guī)定。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高降低了穩(wěn)定性。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩(wěn)定性。最小離地間隙應(yīng)考慮裝卸平臺在運輸過程中的通過性，以及汽車靠近一般人行道邊緣時不發(fā)生擦碰的可能性。如果對某個國家或地區(qū)的銷售受到限制，還應(yīng)考慮當(dāng)?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。同時，最小離地間隙的值是有限的，這與車型功能和空空氣動力學(xué)有關(guān)。比如跑車的最小離地間隙會比較小，而SUV的會比較大。

本田杰德底盤高度110 MM杰德離地間隙110mm。以下是對汽車最小離地間隙的介紹:關(guān)于最小離地間隙，以前的標準中，對最小離地間隙是有規(guī)定的，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標準取消了這個強制性的規(guī)定。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高降低了穩(wěn)定性。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩(wěn)定性。最小離地間隙應(yīng)考慮裝卸平臺在運輸過程中的通過性，以及汽車靠近一般人行道邊緣時不發(fā)生擦碰的可能性。如果對某個國家或地區(qū)的銷售受到限制，還應(yīng)考慮當(dāng)?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。同時，最小離地間隙的值是有限的，這與車型功能和空空氣動力學(xué)有關(guān)。比如跑車的最小離地間隙會比較小，而SUV的會比較大。

很多車主都很關(guān)心別克英朗的地面距離。今天，我們來談?wù)勥@個問題:英朗在空上裝載時離地距離約為138MM，最小離地距離，即滿載時離地距離約為80cm。對于英朗來說，這樣的離地距離，在普通道路上行駛是沒有問題的，即使山路有坑洼。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。不過如果地面太坑洼，英朗可能要上擋泥板了。英朗畢竟不是SUV，底盤也沒那么高。所以，如果要去坑坑洼洼的山路，還是開SUV比較好。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面時的能力越強。但這種車由于重心高，穩(wěn)定性降低；最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但這類車輛較低的重心可以增加其穩(wěn)定性?？梢哉f離地距離主要是針對山地車提出的。如果只是在普通道路上行駛，英朗完全可以滿足。

一汽奔騰，底盤高度9.5cm，采用雙橫臂獨立懸架前懸架。最小離地間隙又稱底盤高度，是指汽車在最大負載時，汽車底部到地面的垂直距離。汽車應(yīng)對復(fù)雜道路的能力在這個數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。以前的標準中有最小離地間隙的規(guī)定，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標準已經(jīng)取消了。一般來說，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。對于這個參數(shù)，底盤高度越高(一般在13cm以上)，汽車越容易通過各種路面，但如果速度過快，車身可能會不穩(wěn)定；如果底盤高度低于110mm，高速相對平穩(wěn)，但通過性較差?，F(xiàn)在搭載空空氣懸架的車型，可以自動調(diào)節(jié)離地間隙，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和奔騰B70差不多，比如奔騰B70(95mm)和918 Spyder(93mm)。有興趣的請關(guān)注。

榮威i6的最小離地間隙和底盤高度為114。下面簡單介紹一下汽車底盤:底盤是指傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四部分的組合。它支撐和安裝汽車發(fā)動機及其零部件和總成，形成汽車的整體形狀，承受發(fā)動機動力，保證正常運轉(zhuǎn)。底盤的作用是支撐和安裝汽車發(fā)動機及其零部件和總成，形成汽車的整體造型，接受發(fā)動機的動力。讓車動起來，保證正常行駛。同時，好的底盤可以保證駕駛者的安全。多年來，底盤的腐蝕和防撞問題幾乎沒有被人們重視。酸雨、廢氣、除雪劑和礫石總是在侵蝕和破壞它們。怎樣才能保護好自己的底盤？"底盤成型”它應(yīng)運而生。機箱經(jīng)過精心去污脫脂后，在機箱上厚厚地噴涂了一種高附著力、高彈性、高防腐、防銹的柔性環(huán)氧樹脂等合成塑料，使其與外界隔絕，達到防腐、防銹、防撞、防噪音的功能。一次"印章”，終身受益。

凱迪拉克(進口)大型SUV，采用長短臂前懸掛前懸掛，底盤高度26.5cm..底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，定義為當(dāng)車輛被完全切割時，從汽車底部到地面的垂直距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。以前的標準中，對最小離地間隙有規(guī)定，大概是15到16厘米，但這個標準已經(jīng)不再硬性規(guī)定。一般來說，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不大于150mm。對于家用車來說，底盤高度越高(一般在13cm以上)，汽車的通過性能越好，但如果行駛在高速公路上，穩(wěn)定性就越差；如果底盤高度低于11cm，汽車高速行駛時的穩(wěn)定性會很好，但通過性會較差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時自動調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和凱雷德差不多，也就是凱雷德(265mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

中型車廣汽采用雙橫臂獨立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)12.1cm。最小離地間隙又稱底盤高度，是指汽車底盤在最大載荷下離地面的最短距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。之前的規(guī)則里有一個最小離地數(shù)據(jù)的標準，在15cm到15cm之間，現(xiàn)在取消了這個標準。一般來說，家用車的底盤高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。對于家用車，如果離地間隙能超過130mm，你的車通過性更好，但高速穩(wěn)定性差；如果底盤高度低于110mm，高速相對平穩(wěn)，但通過性較差。現(xiàn)在搭載空空氣懸架的車型，可以自動調(diào)節(jié)離地間隙，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和傳祺GA5差不多，比如海馬M8(115mm)、思域(125mm)、戈銳(120mm)、思明(115mm)、蒙迪歐(124mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

日產(chǎn)騏達底盤高度:騏達最小離地間隙應(yīng)該在166-167mm左右。最小離地間隙是指在額定滿載的前提下，汽車停放在水平地面上時，底盤最低凸出部分與水平地面之間的距離。關(guān)于最小離地間隙，以前的標準中，對最小離地間隙是有規(guī)定的，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標準取消了這個硬性規(guī)定。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高降低了穩(wěn)定性。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩(wěn)定性。最小離地間隙應(yīng)考慮到裝卸平臺在運輸過程中的通過性，以及汽車在接近普通人行道邊緣時不發(fā)生摩擦的可能性。如果對某個國家或地區(qū)的銷售受到限制，還應(yīng)考慮當(dāng)?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。同時，最小離地間隙的值是有限的，這與車型功能和空空氣動力學(xué)有關(guān)。比如跑車的最小離地間隙會比較小，而SUV的會比較大。

鈴木的汽車底盤高度為15.5厘米，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架。底盤高度(即最小離地間隙)是指汽車處于最大承載能力時，汽車底部到地面的垂直距離。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。按照以前的標準，規(guī)定了汽車的底盤高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標準已經(jīng)取消了。一般來說，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。從一輛車的特點來說，底盤高度超過13cm的話，通過性能相對較好，但是速度過快的話，車身可能會不穩(wěn)定；底盤高度越小(一般小于11cm)，速度越高，但通過性越差?，F(xiàn)在搭載空空氣懸架的車型，可以自動調(diào)節(jié)離地間隙，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和羚羊差不多，比如安哥拉(158mm)、金剛(150mm)、景逸S50(150mm)、蒙派克E(160mm)、威廷(149mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

上汽通用五菱的MPV采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度16 cm。最小離地間隙(底盤高度)是指車輛在最大載荷下，底盤與地面之間的最小高度。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。在過去的標準中，對最小離地間隙是有規(guī)定的，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒有這樣硬性的規(guī)定。一般來說，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。對于一輛家用車來說，如果底盤高度超過130mm，汽車更容易通過各種道路，但高速穩(wěn)定性較差。離地間隙小于110mm，高速穩(wěn)定性會更好，但通過性會更差。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時隨地改變離地間隙，可以更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與寶駿730相近，包括宋(160mm)、小海獅X30(165mm)、逸動(160mm)、(153mm)、創(chuàng)酷(158mm)。有興趣的請關(guān)注。

大眾斯柯達底盤高度15cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸掛。最小車輛離地間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛滿載時，車輛底盤最低部分與地面的垂直距離。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。之前的標準中規(guī)定了底盤的高度，大概在16cm之間，但這個標準已經(jīng)不再死板。一般來說，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。從家用車的角度來看，如果底盤高度超過130mm，通過性能相對較好，但在快速行駛時，穩(wěn)定性稍差；離地間隙越小(小于110mm)，汽車的高速性能越好，但通過性能越差。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時隨地改變離地間隙，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和速途差不多，比如奧拓(150mm)、吉利GC7(150mm)、昌河M50(145mm)、唯亭(149mm)、御軒(150mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

名爵銳騰的底盤離地高度為190mm。GS名爵銳騰的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)在操控安全性能上與車輛主動安全系統(tǒng)完美配合，實時監(jiān)控車輛狀態(tài)。它配備了"一鍵鎖定”功能，可以強制車輛處于四驅(qū)狀態(tài)，在不良路面也能輕松起步。四驅(qū)鎖止時，限速高達60公里/小時。一旦超過，系統(tǒng)會回到自動模式，有利于提高燃油經(jīng)濟性。在安全性能方面，名爵銳騰不僅"跑得快，剎車穩(wěn)”時速100-0km/h，制動距離小于38m，達到了C-NCAP五星碰撞標準，被評為"十五合一旗艦保護”多維度安全樹立自主品牌SUV安全新標桿。此外，它還擁有FSF超高強度一體化輕量化車身，"熱成型材料 高強度 超高強度鋼板”比例達到整車的74%，耐撞性和輕量化水平遠超同級車。名爵銳騰還配備了ISOFIX兒童安全座椅固定裝置、歐標行人保護設(shè)計等配置，360

成功車的微面采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)16cm。最小離地間隙(底盤高度)被定義為當(dāng)車輛被完全切割時底盤和地面之間的最短距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。之前的標準中規(guī)定了底盤的高度，大概在16cm之間，但這個標準已經(jīng)不再死板。理論上，汽車的最小離地間隙是其底盤的高度，通常在110毫米到150毫米之間。對于這個參數(shù)，如果底盤高度超過13cm，通過性能相對較好，但如果車速過快，車身可能會不穩(wěn)定；離地間隙越小(小于110mm)，速度越高，但通過性越低?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車，在行駛中可以自動調(diào)節(jié)底盤高度，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與成功的V2相似，如埃爾法(160mm)、博越(160mm)、賽拉圖(160mm)、圣達菲(156mm)和駿怡(165mm)。有興趣的請關(guān)注。

日產(chǎn)(進口)這款車，底盤高度28.7cm，采用雙橫臂獨立懸架前懸架。底盤高度(即最小離地間隙)是指汽車處于最大承載能力時，汽車底部到地面的垂直距離。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。以前的標準中規(guī)定了底盤的高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標準已經(jīng)取消了。理論上，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm，不大于150mm。從汽車的特性來看，離地間隙越大(130mm以上)，汽車越容易克服各種路面，但如果車速過快，車身可能會不穩(wěn)定；如果底盤高度低于110mm，汽車在高速時可以輕松操控，但對于非常復(fù)雜的路面可能就無能為力了?，F(xiàn)在有了自動調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這個功能只有搭載空空氣懸架的車才有，解決了穩(wěn)定性和通過性之間的取舍問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和途樂差不多，比如途樂(287mm)、玲玲(300mm)。有興趣的請關(guān)注。

這款車，底盤高度13cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。汽車的最小離地間隙(底盤高度)定義為汽車滿載時汽車底盤與地面之間的距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。之前的標準中規(guī)定了底盤的高度，大概不低于150mm。但是，這個標準已經(jīng)取消了。正常情況下，家用車離地最低高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對于這個參數(shù)，離地間隙越大(130mm以上)通過性能越好，但在高速時會影響穩(wěn)定性；如果底盤高度低于11cm，汽車高速行駛時的穩(wěn)定性會不錯，但麻煩的是通過性會降低。現(xiàn)在搭載空空氣懸架的車型可以自動調(diào)節(jié)離地間隙，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。力帆720的車最小離地間隙數(shù)據(jù)分別是晨風(fēng)(131mm)、奔騰X80(130mm)、天籟(135mm)、寶馬2系(135mm)、秦(125mm)。有興趣的請關(guān)注。

東風(fēng)乘用車，底盤高度12cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架。汽車的最小離地間隙(底盤高度)定義為汽車滿載時汽車底盤與地面之間的距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。按照以前的規(guī)定，車輛最低離地是有標準的，大概是15到16厘米，但是這個標準已經(jīng)不再硬性規(guī)定了。一般來說，普通家用車離地最低高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。從車的特性來看，離地間隙越大(130mm以上)通過性能越好，但高速穩(wěn)定性差。離地間隙越小(小于110mm)，汽車高速行駛時穩(wěn)定性越好，但通過性越差?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車在行駛中可以自動調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和東風(fēng)A9差不多，比如MODEL S(120mm)、藍瑟(120mm)、奔馳E級(118mm)、吉利EC8(115mm)、起亞K5(122mm)。有興趣的請關(guān)注。

長安歐尚底盤高度:最小離地間隙空載重180mm，滿載160mm；空接近角18度，離去角23度；滿載接近角為16.8度，離去角為18度。汽車底盤由四部分組成:傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。底盤用于支撐和安裝汽車發(fā)動機及其零部件和總成，塑造汽車的整體造型，接受發(fā)動機的動力，使汽車能夠正常運動和行駛。發(fā)動機的動力通過傳動系統(tǒng)傳遞給驅(qū)動輪。傳動系統(tǒng)具有減速、變速、倒車、動力中斷、輪對輪差速、軸對軸差速等功能。與發(fā)動機配合工作時，能保證汽車在各種工況下正常行駛，具有良好的動力性和經(jīng)濟性。中國修路的速度很快，今天剛修的路明天又要修"撕開肚皮”但是路面修的時候，大多數(shù)情況下，會出現(xiàn)比較多的大石頭或者坑洞。這時候我們的車在這樣的路面上行駛，如果不注意，大石頭或者其他路面突起物就會和自己車輛的底盤發(fā)生緊密接觸，也就是我們常說的拖地。