至于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，2011款花冠依舊沿用了1ZR-FE 1.6L排量直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為88千瓦（120馬力），最大扭矩為152牛米，與之搭配的是愛信生產(chǎn)的5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。豐田這款1.6L排量雙VVTi發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無論從賬面數(shù)據(jù)上看，還是實(shí)際駕駛感受而已都非常不錯(cuò)，其最大功率120馬力甚至超過了不少1.8L排量或2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。而實(shí)際的試駕則是該車低速油門響應(yīng)很快，基本上算是隨踩隨有的那種。而愛信產(chǎn)的四速自動(dòng)變速箱，雖然檔位數(shù)有點(diǎn)少，但換擋平順性不錯(cuò)，基本感覺不到明顯的沖擊感。

華晨中華旗下的“中華豚”正式上市銷售。此次共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間為3.98-4.58萬元。新車將搭載的是一臺(tái)1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀方面：新車整車線條簡(jiǎn)潔，底部前保險(xiǎn)杠格柵為通體樣式，飽滿圓潤(rùn)的前臉設(shè)計(jì)與兩側(cè)前大燈組相呼應(yīng)。尾部方面，新車尾部造型可愛。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為3653/1663/1531mm，軸距為2400mm。動(dòng)力方面：新車搭載的是一臺(tái)1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率輸出為88馬力，最大扭矩為120NM。傳動(dòng)方面，和發(fā)動(dòng)機(jī)相配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。

從2012年SUV車型分排量銷量的數(shù)據(jù)來看（數(shù)據(jù)來源于：公安部上牌數(shù)據(jù)），2.0L是這個(gè)市場(chǎng)的主力排量，而6AT的實(shí)用也逐漸趨勢(shì)化。所以GX7這次推出的2.0+6AT組合除了豐富產(chǎn)品線外，我們也從產(chǎn)品講解會(huì)上了解到， 廠家也將其視為未來的主力車型。這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了104kW，最大扭矩則為178Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自DSI的6速手自一體變速箱。吉利收購了澳洲D(zhuǎn)SI公司后，這款變速箱便在多款車型上加以使用。而在GX7身上，這款6AT變速器給我的感覺是平順——太平順了。

CS75目前共有兩種動(dòng)力儲(chǔ)備，分別為2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不同發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)配有不同的變速箱。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為6速手動(dòng)變速箱，而1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)為6速手自一體變速箱。今天我們?cè)囻{的車型為2.0L+6MT，而且1.8T+6AT的動(dòng)力組合也會(huì)在兩個(gè)月后迎來測(cè)試的機(jī)會(huì)。這臺(tái)BlueCore 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為長(zhǎng)安自主研發(fā)，擁有VVT可變氣門技術(shù)。變速箱方面同樣與睿騁一樣，試駕的2.0L車型搭配6速手動(dòng)變速箱，而后續(xù)的1.8T車型搭配愛信的6速自動(dòng)變速箱，這款6速手動(dòng)變速箱，檔位清晰，手感頗好。

操控性：動(dòng)力表現(xiàn)一般 適合城市路況駕駛海福星搭載的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并沒有什么優(yōu)勢(shì)，但完全能應(yīng)付城市中日常行駛。出于成本考慮，海福星有手動(dòng)變速箱，變速箱齒比編排比較緊密。在試駕過程中1、2擋轉(zhuǎn)速上升較快，發(fā)動(dòng)機(jī)的中低轉(zhuǎn)發(fā)力也較佳，日常駕駛比較輕松。五擋100km/h對(duì)應(yīng)2800轉(zhuǎn)不算低，高速巡航的經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。在試駕過程中，海福星的換擋操作非常不錯(cuò)，檔位之間沒有生澀感，有很好的換擋行程。檔位精準(zhǔn)沒有傳統(tǒng)的模糊感，總體的手感要強(qiáng)過同門的海馬3。方向盤的助力轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)起來非常輕松，給平時(shí)的日常停車帶來很大的方便。

由于采用了5速自動(dòng)變速器，所以廠家對(duì)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩做出了一些調(diào)整。最大扭矩由原先的250Nm提升到現(xiàn)在260Nm，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速也由原來的3500-4500轉(zhuǎn)調(diào)整為現(xiàn)在的2000-4000轉(zhuǎn)，而最大功率仍為130kW/5400rpm，這樣的話，低轉(zhuǎn)高扭所帶來的動(dòng)力也相比手動(dòng)檔有所提升。整體來說，2013款瑞風(fēng)M5較之老款，在視覺感觸方面更顯高端，配置方面也變得豐富許多，這也從無形之中增加新款瑞風(fēng)M5在中國MPV市場(chǎng)角逐的資本。就目前來看，新款瑞風(fēng)M5在配置方面已經(jīng)完全不輸于甚至優(yōu)于合資品牌。

在本屆日內(nèi)瓦車展上，英菲尼迪帶來一款全新緊湊型前驅(qū)轎跑/掀背跨界概念車。并定名為Etherea，定位低于G系列，預(yù)計(jì)將在2014年投入量產(chǎn)。全新Etherea概念車車長(zhǎng)4.4米，英菲尼迪表示新車融合了Coupe、四門轎車、掀背車和跨界車的設(shè)計(jì)理念，新車不僅將利用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)制造，日系車高端的材質(zhì)和細(xì)膩的做工也將成為亮點(diǎn)。從前門上的標(biāo)徽我們可以知道Etherea概念車采用了混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)是四缸汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)配搭，這套系統(tǒng)已經(jīng)在M35h上得到應(yīng)用，但預(yù)計(jì)量產(chǎn)版將借用奔馳的直列四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

8月29日，江淮攜瑞風(fēng)S3亮相2014成都車展，此前，瑞風(fēng)S3已于8月27日網(wǎng)絡(luò)首發(fā)。新車定位小型SUV，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為6.58萬元至8.48萬元。瑞風(fēng)S3采用大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，軸距為2560mm。配置方面，該車全系標(biāo)配ABS+EBD、前排雙氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、外部音源接口等。高配車型裝有皮質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅、7英寸中控彩色大屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車載藍(lán)牙免提系統(tǒng)、6揚(yáng)聲器音響等。動(dòng)力方面，江淮瑞風(fēng)S3搭載一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78千瓦，峰值扭矩146牛米，匹配5速、6速手動(dòng)或CVT變速箱。

傳祺GA3S視界的動(dòng)力總成沒有亮點(diǎn)，繼續(xù)搭載1.6 DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。這臺(tái)1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)最大可以輸出90kW的功率以及158Nm扭矩。與之配合的分別是一臺(tái)5擋手動(dòng)和一臺(tái)4擋自動(dòng)愛信變速箱。廠家給出的90km/h等速油耗分別是5.6L（手動(dòng)）和6.0L（自動(dòng)）。在排放上，傳祺GA3S視界已經(jīng)達(dá)到了國V標(biāo)準(zhǔn)。另外值得一提是的，廣汽傳祺GA3S視界分別采用了前麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架，并且都配備了副車架和防傾桿。再加上其采用的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，整車的操控與舒適表現(xiàn)還是令人比較滿意的。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，君越2.0T旗艦版車型配備了2.0T SIDI智能直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于采用了缸內(nèi)燃油直噴、雙流道渦輪增壓、DVVT進(jìn)排氣門連續(xù)可變正時(shí)和機(jī)油噴霧冷卻活塞等先進(jìn)技術(shù)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出162千瓦最大功率和350牛米的峰值扭矩。新君越的性能數(shù)據(jù)非常理想，其0-100km/h加速只需8.2秒、最高車速接近230km/h，而90km/h等速百公里油耗則達(dá)到了6.8升，新君越2.0T SIDI智能直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在獲得動(dòng)力同時(shí)，還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)然這要?dú)w功于它采用的6擋手自一體變速箱。

和悅A30采用與和悅RS 1.5相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，是江淮目前最新的一款動(dòng)力單元，具有VVT技術(shù)，最大功率83kW，最大扭矩146Nm/3500-4500rpm，數(shù)據(jù)上看完全跟上主流，拖動(dòng)和悅A30這樣的小車?yán)響?yīng)不成問題。這臺(tái)5速手動(dòng)變速箱也是老搭檔，不過將來和悅A30還會(huì)有6MT變速箱。我們不懷疑這套動(dòng)力是否夠用，動(dòng)力越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性越難控制、可能出現(xiàn)的頓挫也越強(qiáng)烈，匹配難度當(dāng)然越高，因此，在這種“大馬拉小車”的情況下，動(dòng)力系統(tǒng)的平順程度決定了它的好壞，下面就進(jìn)入動(dòng)力表現(xiàn)環(huán)節(jié)。

關(guān)于Gs5速博采用的雙離合變速器來緣于菲亞特，是廣汽傳祺與歐洲知名企業(yè)菲亞特共同研發(fā)打造的帶有手動(dòng)換擋模式和運(yùn)動(dòng)模式的變速器。就目前廣汽傳祺現(xiàn)有的車型中，全系均匹配技術(shù)成熟的手動(dòng)以及手自一體變速器，廣汽傳祺從GS5速博這一代車型開始，未來全部車型將搭載雙離合變速器。更多的檔位意味著更密集的齒比，這對(duì)平順性和經(jīng)濟(jì)性都有幫助。從官方給出的數(shù)據(jù)來看，這臺(tái)代號(hào)為C725的變速器速比范圍在4.133到0.6078之間。從對(duì)比來看，新的7速雙離合變速器的速比更為密集，7速雙離合變速器的可承受最大扭矩為250牛米。

動(dòng)力方面，H320搭載了依然是FRV使用的那款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出最高功率77kW（105PS），最大扭矩為143Nm的最大動(dòng)力。雖然沒有太多的出彩表現(xiàn)，但對(duì)于一款家用車來說已經(jīng)完全夠用了。而那款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)在V5和H530車型上裝配，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能和車型定位來估計(jì)，H320想要得到裝配可能需要到明年中旬，并且裝配后價(jià)格無疑會(huì)升高不少。與之搭配的是5速手動(dòng)擋和6速AMT變速器，可以滿足不同需求的用戶選擇。而底盤方面也采用了傳統(tǒng)的前麥弗遜獨(dú)立、后扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸掛，足以應(yīng)付日常所遇到的路況了。

新一代寶馬X5將改進(jìn)的重點(diǎn)放在了外觀和動(dòng)力上，內(nèi)飾則基本維持了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)。此次寶馬官方僅僅發(fā)布了一款汽油車型和兩款柴油車型的官圖及其數(shù)據(jù)，相信國內(nèi)賣得最好的xDrive35i以及xDrive40i將會(huì)陸續(xù)登場(chǎng)。至于國外媒體傳言會(huì)出現(xiàn)的四缸柴油入門車型，雖是興奮點(diǎn)之一，可惜生來就與中國市場(chǎng)有緣無分，車系門檻降低看是機(jī)會(huì)渺茫。國內(nèi)現(xiàn)售的X5車系，售價(jià)區(qū)間為90.1-195.3萬（不含X5 M）。新一代X5將有望在明年初引入國內(nèi)，屆時(shí)老款X5的售價(jià)將會(huì)出現(xiàn)大幅度跳水，預(yù)計(jì)新一代X5會(huì)與現(xiàn)款售價(jià)區(qū)間基本持平。

新款指南者沿用原來的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)當(dāng)年由戴姆勒、三菱和現(xiàn)代共同開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)在指南者身上數(shù)據(jù)算不上特別出彩，最大馬力170PS，最大扭矩220Nm。我們更加期待全新的2.4L TigerShark發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的亮點(diǎn)在于加入了MultiAir電子氣門技術(shù)，馬上和我們見面的全新自由光便裝備了這一款發(fā)動(dòng)機(jī)，相信表現(xiàn)將會(huì)更加高效。變速箱終于更換掉之前的CVT變速箱，新款采用的6AT來自現(xiàn)代，代號(hào)為6F24。在使用上不太好適應(yīng)的就是手動(dòng)模式下通過左右移動(dòng)擋桿來進(jìn)行加減擋位，與大部分車型的使用方法都不相同。

最佳答案：斯巴魯力獅外形優(yōu)雅大氣，兼顧轎車和SUV的有點(diǎn)。在車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4730毫米、1780毫米、1505毫米，軸距為2750毫米，車身尺寸屬于B級(jí)車范疇。斯巴魯力獅采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，配備2.0升或2.5升兩種規(guī)格的自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)車型配置不同，分別匹配6檔手動(dòng)變速器、5檔手自一體變速器或CVT無級(jí)變速器。2.0升車型最大功率110千瓦，最大扭矩196牛米，百公里綜合油耗在10升左右；2.5升車型最大功率195千瓦，最大扭矩350牛米，百公里綜合油耗在12升左右?！　?/div>

成都車展開幕在即，日前雷諾官方也表示將會(huì)于8月30日的開幕日當(dāng)天正式上市新款科雷傲車型。從發(fā)布的官圖以及曝光的信息來看，新款科雷傲不僅在外觀有所變化，部分配置也進(jìn)行了升級(jí)，并且新增了一臺(tái)載有2.0L動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀方面，新款科雷傲前中網(wǎng)進(jìn)氣格柵與前保險(xiǎn)杠略有變化，雷諾標(biāo)志略有凸起，整體看起來立體感十足。而在配置方面，新車將對(duì)人機(jī)交互系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，并新加入了并線輔助系統(tǒng)。動(dòng)力方面，新車將2.0升車型，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)CVT變速箱。另外，搭載可輸出171馬力的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型也同時(shí)銷售。

上汽通用五菱6360型微面2003年7月份在全國上市。此次全新上市的6360型微面不但外型美觀大方，更擁有完善的安全性能，符合國家安全碰撞法規(guī)，更好的提高了對(duì)駕駛員及乘客的保護(hù)功能。這款依托通用的先進(jìn)技術(shù)而推出的微面6360，采用夾層安全玻璃和三點(diǎn)式欲張緊安全帶，能在意外的情況下，提高了對(duì)駕駛員及乘客的保護(hù)功能；安裝了加大性前護(hù)杠，最大限度的吸收在意外碰撞時(shí)的能量，減少對(duì)人員的損傷，更符合國家安全碰撞法規(guī)。全新6360微面外型美觀；異形前燈更時(shí)尚，全新改良操作系統(tǒng)駕馭更便捷；使用壽命更長(zhǎng)更耐用。

10月2日，新款現(xiàn)代i30在2014年巴黎車展上亮相。作為海外版的改款車型，新款i30外觀進(jìn)行了小幅度調(diào)整，動(dòng)力上或?qū)⒋钶d一臺(tái)1.3L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀方面：現(xiàn)代i30改款車型的外觀變化集中在前臉的格柵與保險(xiǎn)杠等處，新的前格柵更加具有視覺沖擊力。車身整體設(shè)計(jì)依舊延續(xù)著家族式的流體雕塑風(fēng)格。內(nèi)飾方面：現(xiàn)代i30內(nèi)飾風(fēng)格較i20有明顯不同，空調(diào)出風(fēng)口位于液晶顯示屏幕兩側(cè)，中控臺(tái)布局更加富有科技感。動(dòng)力方面：新款i30將搭載一臺(tái)1.3L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率或在120-130馬力之間。

翼搏全系搭載1.5L與1.0T兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)作為翼搏的主力車型，采用與嘉年華相同調(diào)教，技術(shù)成熟穩(wěn)定。其最大功率81千瓦、最大扭矩140牛米，雖然動(dòng)力不算充沛，但在城市里使用已經(jīng)綽綽有余了。與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是福特全系主打的6速PowerShift雙離合變速器，傳動(dòng)效率更高。翼搏除最低配外，全部標(biāo)配偏重于舒適性和干濕地操控性的瑪吉斯MA-656四季輪胎，尺寸為205/60 R16?？梢杂行б种铺ピ?。懸掛結(jié)構(gòu)上，由于成本和定位原因，翼搏采用與嘉年華相同的麥弗遜式加扭力梁的組合。