不錯。lc100手動擋4500盡管只有兩百多匹的馬力，但是在拖動2.7噸的車子依舊非常穩(wěn)的，所以動力方面絕對夠用。雖然陸巡已經(jīng)變成了蘭德酷路澤，但LC100始終是車迷的記憶符號，從來都沒有被忘記，在國內(nèi)外，現(xiàn)在還依然有一些LC100的忠粉在堅(jiān)持他們的熱愛，無論是越野性能還是高速巡航，LC100依然不遜于目前市面上的任何SUV，前懸采用的是雙A臂加扭力桿的獨(dú)立懸掛，后懸延續(xù)了五連桿硬橋加螺旋彈簧，在保證越野能力的同時(shí)也提升了他的公路行駛舒適性，因此無論是在高海拔還是西部綿延無盡的柏油公路，他都可以縱情穿越。

1、首先，看充電器插在220V電源上是否有紅燈指示，有紅燈為電源的整流電路正常。2、用萬用表檢測一下輸出插口的電壓，將測量的數(shù)據(jù)與盒子上的標(biāo)稱電壓是否相符，比如電瓶是四塊應(yīng)該是48V，充電盒電壓高于電瓶約10V的電壓，當(dāng)是58V時(shí)才算輸出正常，如果低4～5V就充不上電了。如果充電盒正常，那就集中查電瓶。3、檢查下電車電瓶，用萬用表對著電瓶車的充電樁測量電壓、把表調(diào)到直流50V，將萬用表的黑紅表筆對左右的插樁（嚴(yán)禁正負(fù)相碰），否則會燒壞表筆，如果四塊電瓶一點(diǎn)電壓也沒有，即為電瓶線有插線斷了，包括保險(xiǎn)絲，這時(shí)應(yīng)打開電瓶倉蓋，直接量電瓶，如果里面電瓶正常而外面沒電，那么需要檢查下這一段線。4、如果電瓶只有40V左右，那么就是電瓶出問題了，需要一個個的量，如果量到哪個電瓶低于10．8V、這塊電瓶已沒用了。一塊壞電瓶串聯(lián)在電路中會影響其它電瓶充電的，如果電瓶已用二年了，那整組電瓶都衰老了，可以到停車處以壞換一塊，從舊電瓶里挑一塊達(dá)12V的，找補(bǔ)一點(diǎn)費(fèi)用，以后還到他店里來換。5、電瓶只有其中出現(xiàn)有壞的，鼓包的或長期不用的，才可能出現(xiàn)充不進(jìn)電，如果是水電瓶只要不壞都可充電，只是沒有續(xù)行。首先，檢查充電器是不是正常。檢查了充電器輸出電壓正常，肯定就是電池出了問題。還可以把萬用表串聯(lián)在電路里，檢查下有沒有輸出電流。一旦有電流，則基本可以證實(shí)電池已報(bào)廢，更換電池；如果沒有電流，需要仔細(xì)檢查電池之間連接線是否斷開，檢查電池插座里面連接線是不是脫焊。先檢查充電器，指示燈亮什么顏色的燈，還用充電器風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)動。如果充電器還不亮也不轉(zhuǎn)動，則是電源出現(xiàn)了問題。

動力轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ糜停绻麤]有的話，可以用ATF自動變速器油液代替。一般情況下系統(tǒng)內(nèi)大概用1L左右(重力換油法，如果用專用機(jī)器進(jìn)行更換的話用2L)。

如果資金預(yù)算不充足，又看好奔馳的品質(zhì)了，那就選擇2.0T低功率版本最大184馬力，最大功率是135千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是5500轉(zhuǎn)，最大扭矩是300牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速是1200-4000轉(zhuǎn)；2、奔馳這款低功率發(fā)動機(jī)最大的亮點(diǎn)就是扭矩轉(zhuǎn)速，有些車友看發(fā)動機(jī)只看馬力是多少，馬力再大，扭矩轉(zhuǎn)速過于高，提速方面是不給力的；3、比如本田的2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大272馬力，最大扭矩轉(zhuǎn)速是2250-4500轉(zhuǎn)，起步就偏弱，想要動力只能在等一會，奔馳GLC2.0T低功率版本，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1200轉(zhuǎn)時(shí)，就能爆發(fā)出最大的扭矩和動力，所以說，184馬力動力方面絕對夠用。最大功率是135千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是5500轉(zhuǎn)，最大扭矩是300牛米，雖然GLC200動力最低，屬于入門級車型，但是對于起步，超車，反饋的很及時(shí)，渦輪介入得很快，中段加速與260沒有多大區(qū)別，后段加速動力稍差一些，不過國內(nèi)高速限速每小時(shí)120公里，動力再好，還是不要超速行駛。GLC一共有五種駕駛模式，如果想要超車，舒適模式就可以勝任，如果你需要安靜，它會優(yōu)雅得像紳士。最大功率是135千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是5500轉(zhuǎn)，最大扭矩是300牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速是1200-4000轉(zhuǎn)。百公里綜合路況油耗在10升左右，高速路段，速度保持每小時(shí)120公里以內(nèi)，油耗在7-8升左右。市內(nèi)堵車走走停停的，油耗會飆升到11-12升，總體來說，要動力肯定就會犧牲油耗，全時(shí)四驅(qū)，19英寸的輪轂，胎寬235毫米，就這三樣數(shù)據(jù)想省油是不可能的。不過買奔馳的車友也不會在乎油耗的。本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表有駕立場。未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載。猜你喜歡勝達(dá)

現(xiàn)在的電動車大多使用鉛酸電池或鋰電池作動力，別聽廠家忽悠什么云動力。

cvt的車追求的是平順節(jié)能維護(hù)便宜，如果樓主追求的是加速的快感，那么這兩款車都不適合你數(shù)據(jù)上，繽智稍強(qiáng)，但是實(shí)際駕駛中，軒逸動力稍好，這與車重、匹配等因素都有關(guān)，樓主可以親自去試駕性價(jià)比方面，繽智剛剛上市，車型沒有優(yōu)惠，但軒逸目前部分地區(qū)都有近兩萬優(yōu)惠了，所以肯定軒逸性價(jià)比高如果解決了你的問題請接納

東方紅SG系列有二組產(chǎn)品，一是，SG350-1和SG400-1，這是專用蔬菜大棚的產(chǎn)品系列。主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 1)東方紅SG350-1/SG400-1系列輪式拖拉機(jī)是專門為大棚種植和果園管理設(shè)計(jì)的。它采用四缸柴油機(jī)，底盤裝有差速鎖和雙速動力輸出，具有全嚙合套換檔操縱方式等諸多優(yōu)勢。 2)本系列拖拉機(jī)可配套多種農(nóng)機(jī)具，特別適用于果園及大棚作業(yè)需求，具有小身段、大功率、重量輕、轉(zhuǎn)向靈活的特點(diǎn)，在普通大棚內(nèi)犁耕和旋耕時(shí)，不留死角，耕深和旋碎速 度比普通單缸“小四輪”和田園管理機(jī)都有很大提高，具有更高的工作效率和工作質(zhì)量。 3)本機(jī)可以適用于蔬菜、花卉大棚和園林的耕地、施肥、碎土、噴霧等田間管理。二是，25馬力到40馬力農(nóng)田拖拉機(jī)系列主要性能特點(diǎn)：1) 全液壓轉(zhuǎn)向；2) 組合儀表、帶轉(zhuǎn)向燈、視寬燈等；3)可選裝安全架頂棚、手剎制動等使駕駛更安全；4) 檔位選擇多：基本配置8+4檔，選裝爬行檔時(shí)（2+1）X4X2檔、裝逆行器時(shí)8+8檔；5) 傳動系采用四輪或兩輪驅(qū)動，全嚙合套換檔，離合器可選裝單作用離合器、雙速動力輸出、結(jié)構(gòu)緊湊；6) SG254/250拖拉機(jī)采用萊動KM385BT或揚(yáng)動YD385T發(fā)動機(jī)，SG284/280/304/300采用常柴ZN390T或萊動KM390BT發(fā)動機(jī)：3缸直列水冷四沖程，直噴技術(shù)，動力強(qiáng)勁經(jīng)濟(jì)省油，耐久可靠；7) 采用雙泵，單獨(dú)轉(zhuǎn)向油路，安全可靠、液壓提升更加有力；8) 采用濕式空濾，適合風(fēng)沙大、灰塵多的作業(yè)環(huán)境；9) 新式、適合國情的組合儀表；10) 選裝氣剎制動裝置；對于后動力輸出軸，獨(dú)立式是完全與拖拉機(jī)行走系分離，可獨(dú)立控制其旋轉(zhuǎn)和變速的結(jié)構(gòu)；半獨(dú)立式是傳動部分與行走系公用零部件，但也可獨(dú)立進(jìn)行控制；獨(dú)立式價(jià)格略高，結(jié)構(gòu)獨(dú)立，操縱直接、簡單，個人建議選擇獨(dú)立式。

尊敬的用戶您好，關(guān)于您提出的問題，重汽王牌自卸車3.9米貨廂改160動力行的問題，我可以給您一些參考意見。首先，重汽王牌自卸車3.9米貨廂改160動力的可行性需要考慮多方面因素，例如車輛的結(jié)構(gòu)、發(fā)動機(jī)的性能、變速器的匹配、車輛的穩(wěn)定性等等。因此，如果您想要對車輛進(jìn)行改裝，建議您先咨詢專業(yè)的汽車改裝公司或者4S店，讓他們根據(jù)您的需求和車輛的情況進(jìn)行評估和建議。其次，如果您想要提升車輛的動力性能，可以考慮更換更高性能的發(fā)動機(jī)或者調(diào)整發(fā)動機(jī)的參數(shù)，但是需要注意的是，這樣的改裝可能會對車輛的安全性和耐久性產(chǎn)生影響，因此需要謹(jǐn)慎考慮。最后，建議您在進(jìn)行任何車輛改裝之前，先了解相關(guān)的法律法規(guī)和規(guī)定，確保您的改裝方案符合法律法規(guī)的要求，避免因?yàn)檫`規(guī)改裝而產(chǎn)生不必要的麻煩和損失。希望以上回答能夠?qū)δ兴鶐椭?，如有其他問題，歡迎隨時(shí)咨詢。

康鈴X5小汽油車動力和油耗康鈴X5汽油版車型分為兩個配置，分別為舒適版和豪華版，具體的配置也與柴油版車型一樣，不同的是汽油版車型搭載的是五菱柳機(jī)LJ469Q-1AEB發(fā)動機(jī)，動力還是不錯的。匹配青山MR513B的5檔手動變速箱，排量為1.3L，最大輸出功率為87馬力，最大扭矩為105牛米，馬力較柴

國產(chǎn)積木蘭博基尼改裝動力可以。根據(jù)相關(guān)公開信息，國產(chǎn)積木蘭博基尼無毛刺，零件細(xì)節(jié)處理到位，顏色還原度高，整體精致，并可升級動力組，拼好后陳列或操控均可。積木是立方的木頭或塑料固體玩具，在每一表面裝飾著字母或圖畫，容許進(jìn)行不同的排列或進(jìn)行建筑活動。

積木蘭博基尼動力改裝會影響變速。蘭博基尼是該豪華跑車公司的第一款混動汽車。盡管樂高技術(shù)（LEGOTechnic）的該車模型沒有任何實(shí)際的電力或動力，但它沿用了該車發(fā)布時(shí)的檸檬綠配色、精美的設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)以及運(yùn)動部件，延續(xù)了整個家族的犀利設(shè)計(jì)，線條銳利大氣，同時(shí)車身也布滿了空氣動力學(xué)的夸張?zhí)准趧恿Ψ矫媾鋫淞颂m博基尼標(biāo)志性的V12引擎。

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿搭2.5L最高186馬力。外觀方面，新車在延續(xù)現(xiàn)款車型基本造型的基礎(chǔ)上，增加了一套銀色的小包圍，同時(shí)輪圈采用了槍灰色噴涂，運(yùn)動感有所增加。在配置方面，奇駿2.5L XV CVT 4WD運(yùn)動版新增了LED大燈和自動頭燈兩項(xiàng)裝備，其售價(jià)介于目前在售的2.5L CVT豪華版 4WD(官方指導(dǎo)售價(jià)23.88萬)和2.5L CVT尊享版 4WD(官方指導(dǎo)售價(jià)25.08萬)之間。東風(fēng)日產(chǎn)奇駿內(nèi)飾內(nèi)飾部分，新車同樣維持了現(xiàn)款普通版車型的造型，整體采用了全黑色調(diào)。東風(fēng)日產(chǎn)奇駿動力動力方面，奇駿2.5L XV CVT 4WD運(yùn)動版將搭載一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩233牛·米，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。以上就是小編了解到的關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)奇駿車型的相關(guān)信息，這款新增車型的售價(jià)為24.78萬元，也算是比較合理的一個售價(jià)。如果您對這款車型感興趣，趕快去當(dāng)?shù)氐匿N售店購買吧。

汽車一般由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。

國產(chǎn)卡車和沃爾沃卡車還有不小的差距，但是最近幾年國產(chǎn)卡車也發(fā)展的不慢，進(jìn)步也不小，技術(shù)改進(jìn)不少，正在縮小差距。單單說動力強(qiáng)勁，還是進(jìn)口車動力強(qiáng)勁，看看那些拉大件的卡車，輕則一百多噸，重則五六百噸，甚至七八百噸，有幾個國產(chǎn)卡車呀！不都是進(jìn)口車嗎（奔馳，沃爾沃，曼，斯堪尼亞等等，排量16升，3000多牛.米的扭矩，600以上的馬力）國產(chǎn)卡車排量最大的目前只有12.5升，13升的都是進(jìn)口機(jī)器。但是相信不久國產(chǎn)卡車會趕上他們的。

你好！電動汽車更換電池，一般按如下流程。設(shè)置高壓安全警告標(biāo)志。先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，并將鑰匙保管好。然后拆下低壓蓄電池負(fù)極線。如有維修開關(guān)，則拔下維修開關(guān)。等待幾分鐘。然后即可開始拆卸動力電池。一般應(yīng)先拆下動力電池包上的電纜線。如有空調(diào)冷卻管路，要拆卸空調(diào)冷卻管路。然后拆卸動力電池包的固定螺栓。注意用專用設(shè)備托住動力電池包。安裝與此步驟順序相反。供參考。

加國六b后動力變強(qiáng)了是因?yàn)槠推焚|(zhì)更高。自從加了國六B汽油，我的油耗增加了10%，無形中給我們屌絲老司機(jī)們增加了開支。就按一年開10000公里算，每公里6毛錢，這一年要多花600塊。國六B的汽油在剛執(zhí)行之后我就去加了滿滿一箱油，因?yàn)槠綍r(shí)沒有刻意的去注意過汽油的新聞，導(dǎo)致汽油換成了國六B的我都還不知道。反正加進(jìn)車?yán)锞褪钦Ｊ褂茫陂g跑了200公里我都沒有發(fā)現(xiàn)有什么異常。后來在和家人去超市回來的時(shí)候，由于是我老婆開車，我就下車幫她指揮倒車入庫。我看到我們的車屁股一路過來都有一滴一滴的水印，這個水其實(shí)真的不多，大概的量就像咱們夏天開空調(diào)排的空調(diào)水一樣。所以，加國六b后動力變強(qiáng)了是因?yàn)槠推焚|(zhì)更高。

兩款車都是不錯的車。如果樓主是位年輕人，我覺得328li是不錯的選擇，第一寶馬的操控遠(yuǎn)好于c260比較多，C260是一個偏舒適的車，激烈開起來會有點(diǎn)不穩(wěn)，因?yàn)榈妆P舒適的原因，也就是底盤沒有寶馬的硬的原因，由此乘客在寶馬坐起來會覺得相對不舒服，但是都這個價(jià)位的車了，只是相對的不舒服，要說舒服C260也不是很舒服，最舒服的就買奔馳S了。動力上來說328li會好。數(shù)據(jù)顯示快0.9秒。畢竟快將近一秒。感官上是完全不一樣的。安全上來說，奧迪奔馳寶馬都做得差不多，一般的小事故都很很好保護(hù)駕駛員的安全，如果大事故，奔馳S寶馬7系都不行。開車小心是第一。舒適性上面，上面已經(jīng)說了，再添一句花，我想說寶馬的相對較硬不是不舒適，只是寶馬向運(yùn)動更妥協(xié)了一些，舒適性完全在可接受范圍之內(nèi)的，比二十多萬的本田福特都要好的，如果在328li的后排要經(jīng)做商業(yè)客戶，為了不讓他們受罪，還是不要買三系寶馬，改買五系吧，樓主這個價(jià)格完全可以買5系了，我看樓主考慮動力是第一位，是個喜歡操控喜歡駕駛的人。因此也不會選擇5系相對不好操控又有點(diǎn)龐大的車。說到保養(yǎng)，奔馳貴是出了名的，現(xiàn)在我要說的是車價(jià)，兩款車現(xiàn)在市場上相差將近到十萬，從性價(jià)比來說我會建議樓主選擇C260，因?yàn)閯恿Π踩孢m各方面都能接受，再說保養(yǎng)，奔馳每年保養(yǎng)一到兩次加起來就算比寶馬貴2千，算開車十年，兩三萬，在十萬左右的差價(jià)面前其實(shí)算不上什么，再說寶馬328真說不定會比c260費(fèi)油，這筆錢又怎么算呢哈哈。但車一買也就要開好幾年，如果樓主錢富裕，建議寶馬，寶馬是開了幾年之后換車還會有激情想開的車，奔馳C260可能不是了。但以后的事誰說得好，選自己認(rèn)為最適合自己的就好。以后買超跑了，兩輛車都不會去碰一下了。哈哈說笑。我兩款車之前都開過一整子，所以知道的比較多一些，但我寫得比較亂，不管你采不采納希望對你有幫助。^_^

;?????本田鋒范的發(fā)動機(jī)動力不錯，是地球夢科技DOHC i-VEC發(fā)動機(jī)，最大功率為96kw，最大扭矩為155N m，并配備CVT無級變速器。????????????從圖表中可以看到，本田鋒范的發(fā)動機(jī)排量為1498mL，與其他的發(fā)動機(jī)排量相比，并不差。發(fā)動機(jī)排量是非常重要的發(fā)動機(jī)參數(shù)，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機(jī)的大小，發(fā)動機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。一般來說，排量越大，發(fā)動機(jī)輸出功率越大。??????本田鋒范的最大功率和峰值扭矩也不輸于其他兩款汽車。

大眾朗逸是上海大眾生產(chǎn)的，2008年6月上市后，這輛車一上市就達(dá)到頂峰，以中德融合的設(shè)計(jì)風(fēng)格創(chuàng)造了“動感時(shí)尚”的設(shè)計(jì)語言。這輛車也始終走在汽車的序言時(shí)代，這就是原因。郎伊13年來一直在燃燒。朗逸經(jīng)過多次改造，但朗逸車主，甚至消費(fèi)者印象深刻的是1.6L發(fā)動機(jī)版本的朗逸。無論是在家還是出租車專用，朗1.6L引擎都達(dá)到了適當(dāng)?shù)乃?，?018年大眾拋棄了自己的1.6L引擎全線，使用了更少的1.5L引擎。大眾為什么拋棄已經(jīng)非常成熟的1.6L引擎，改用新的1.5L引擎？發(fā)動機(jī)開發(fā)費(fèi)用昂貴，大眾為什么選擇重新開發(fā)新型產(chǎn)品？我們都知道開發(fā)新發(fā)動機(jī)是不容易的。畢竟發(fā)動機(jī)技術(shù)密度很大，開發(fā)周期長，開發(fā)過程復(fù)雜，注意事項(xiàng)很多。據(jù)說，開發(fā)新發(fā)動機(jī)已經(jīng)掌握了相關(guān)技術(shù)，但每種性能也需要經(jīng)過充分的測試，共需要2年以上的時(shí)間，其中投資也達(dá)數(shù)億美元，開發(fā)新發(fā)動機(jī)需要很多時(shí)間，很累，費(fèi)用也很高。所以現(xiàn)在的車企不愿意在現(xiàn)有引擎的基礎(chǔ)上換錢，開發(fā)新的引擎。像本田的1.5T發(fā)動機(jī)一樣，根據(jù)不同車型的需求，分為低、中、高功率版本。大眾1.2T/1.4T/2.0T發(fā)動機(jī)也分為高功率和低功耗版本，以滿足不同車輛的不同需求。大眾為什么又拋棄了1.6L自行吸入引擎，開發(fā)了小排量1.5L引擎？原因是降低車輛成本，提高發(fā)動機(jī)的通用性和穩(wěn)定性，提高車輛的排放性能。降低車輛成本熟悉汽車法規(guī)政策的專家也知道，汽車生產(chǎn)后要面對一定的稅收。其中一項(xiàng)費(fèi)用是指根據(jù)發(fā)動機(jī)排氣量繳納相關(guān)稅金。發(fā)動機(jī)排氣量越大，繳納的稅金越多，1.5L發(fā)動機(jī)為坎。也就是說，1.0L排放量以下，繳納稅率為1%。(威廉莎士比亞、模板、引擎、引擎、引擎、引擎、引擎、引擎)1.0~1.5L排量引擎，繳納稅率為3%。1.5L至2.0L排量發(fā)動機(jī)，繳納的稅金為5%。解讀陳年往事，大眾郎為什么把1.6L發(fā)動機(jī)減少到1.5L？現(xiàn)在的汽車市場早就進(jìn)入了性價(jià)比時(shí)代。類似的車輛，誰的價(jià)格低，消費(fèi)者更喜歡誰，近兩年的大眾購買汽車優(yōu)惠很高。(威廉莎士比亞、溫斯頓、汽車、汽車、汽車、汽車、汽車、汽車、汽車)以前減少汽車質(zhì)量，更換供應(yīng)商降低成本，現(xiàn)在可以更換發(fā)動機(jī)排氣量完成，為什么不這樣做呢？提高發(fā)動機(jī)的通用性和穩(wěn)定性在1.6L發(fā)動機(jī)盛行的時(shí)代，大眾有兩種流行的發(fā)動機(jī)1.4L和1.6L，這是因?yàn)榇蟊娫谏壈l(fā)動機(jī)時(shí)，整個過程比較復(fù)雜，相同的工作條件需要多次進(jìn)行。最終，發(fā)動機(jī)排量越大，種類越多，工作量就越大。對大眾來說，這并不是好事，有“不費(fèi)力討好”的意思。目前汽車企業(yè)流行的平臺化開發(fā)戰(zhàn)略是大眾的MQB平臺、豐田的TNGA平臺、現(xiàn)代的I-GMP平臺、平臺化開發(fā)戰(zhàn)略、車輛普遍化、車輛開發(fā)過程、生產(chǎn)制造過程、維護(hù)過程變得非常容易，其中之一就是最大限度地減少發(fā)動機(jī)的種類。最終，如果發(fā)動機(jī)位移不同，其結(jié)構(gòu)也會有差異，發(fā)動機(jī)的通用性會更差。目前，大眾統(tǒng)一正在將1.4L和1.6L發(fā)動機(jī)更換為1.5L發(fā)動機(jī)，車輛在開發(fā)過程中更加集中，盡可能只需要補(bǔ)充1.5L發(fā)動機(jī)即可。1.5L發(fā)動機(jī)的性能隨著車型的增加，經(jīng)驗(yàn)的累積、穩(wěn)定性和耐久性大大提高，車輛開發(fā)過程也變得容易，動力系統(tǒng)開發(fā)成本也大幅減少。減少車輛排放，提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性中國汽車市場近20年來發(fā)生了很大的變化。汽車排放法規(guī)從最初的國家1升級到現(xiàn)在的國家6，國家6排放法規(guī)可以說是歷史上最嚴(yán)格的。許多汽車企業(yè)因該法規(guī)的存在而走向破產(chǎn)的道路(如力帆、中泰注冊業(yè))。另外，工信部為了最大限度地提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，推出了企業(yè)的平均燃料消耗。發(fā)動機(jī)排量越小，燃料經(jīng)濟(jì)性越好，這是不變的道理。大眾為了滿足中國的排放法規(guī)，不敢懈怠，拋棄1.6L自行吸入引擎，開發(fā)1.5L小型排氣量自行吸入引擎，也是減少排放的選擇。解讀陳年往事，大眾郎為什么把1.6L發(fā)動機(jī)減少到1.5L？綜上所述，大眾汽車可以代替1.6L自吸收發(fā)動機(jī)開發(fā)1.5L自吸收發(fā)動機(jī)，降低車輛成本，提高車輛燃料經(jīng)濟(jì)性，減少排放，推動大眾汽車平臺化開發(fā)，優(yōu)化汽車研發(fā)過程。

奧迪a4l起步動力不足是為什么 奧迪a4l啟動動力不足可能是氣門密封不嚴(yán)，氣缸壓力不足造成的。也可能是入口積碳過多造成的；也可能是火花塞積碳或間隙不正確造成的；也有可能是噴油器堵塞，噴油量不足。A4L是使用的電子油門。在電子節(jié)氣門的模型中，當(dāng)電子控制單元控制節(jié)氣門時(shí)，它會綜合分析節(jié)氣門的深度和車輛狀況，最終計(jì)算出當(dāng)前合適的節(jié)氣門開度。當(dāng)駕駛員在起步時(shí)突然加速(將踏板踩到底)時(shí)，ECU根據(jù)當(dāng)前車速、油門大小等進(jìn)行分析?？紤]到燃油經(jīng)濟(jì)性和合理的排放，它將適當(dāng)?shù)叵拗乒?jié)氣門的開啟范圍，同時(shí)控制燃油噴射系統(tǒng)以限制從噴油器的最大燃油噴射。這樣，駕駛員感覺油門踏板踩下后，汽車開始發(fā)力前明顯有一個延遲，這就是所謂的油門滯后。因此，節(jié)氣門滯后實(shí)際上是由電子控制單元限制發(fā)動機(jī)的瞬時(shí)功率輸出形成的。當(dāng)然，這也帶來了好處——節(jié)省燃料和保護(hù)環(huán)境。如果你覺得不習(xí)慣開電子油門的車，也有很方便的解決方法。買個電子加速器，自己安裝。