在城市里開車，免不了遇到堵車的時(shí)候，當(dāng)駕駛沃爾沃V40慢速與前車接近時(shí)，駕駛?cè)溯p給油門，打了一把方向想超車，這時(shí)前車卻突然減速了，瞬間，兩車的相距很近！沒等駕駛?cè)瞬?，車卻自動(dòng)剎車了。無(wú)意間，感受到了沃爾沃新一代城市安全系統(tǒng)，為像我這樣粗心大意的駕駛者帶來(lái)福音。沃爾沃V40將原有城市安全系統(tǒng)升級(jí)，自動(dòng)減速剎車的時(shí)速?gòu)?0公里提高到了50公里，在即將發(fā)生的碰撞駕駛員無(wú)反應(yīng)時(shí)，采取減速和制動(dòng)措施，從而有效避免或減輕城市交通中常見的低速追尾事故。僅看外形，沃爾沃V40就有令人怦然心動(dòng)的感覺。從側(cè)面觀察車身線條非常流暢，絲毫不覺突兀，從頭燈外側(cè)延展而出的肩線平緩趨向車尾，卻在接近C柱的地方像是與人開了個(gè)玩笑似的突然上揚(yáng)，形成了一道優(yōu)美的弧線。

在本屆車展，華晨中華H220正式上市。新車售價(jià)區(qū)間為5.48萬(wàn)-6.78萬(wàn)元。作為H230的兩廂版車型，H220采用更為流線型的外觀設(shè)計(jì)，擁有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。動(dòng)力方面，新車將搭載1.3L和1.5L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用5速手動(dòng)/6速AMT變速器?！?外觀：張揚(yáng)而富有攻擊性區(qū)別于三廂車型家庭化的外觀設(shè)計(jì)，H220顯得張揚(yáng)而富有攻擊性。本已夸張的進(jìn)氣格柵搭配黑色處理的保險(xiǎn)杠顯得更加張狂，就像是一條張開大嘴的兇猛的鯊魚，氣勢(shì)十足。這一造型夸張無(wú)比，很容易令人想起同樣夸張的雪鐵龍DS系列車型。H220采用溜背式設(shè)計(jì)，弧形車頂曲線較三廂車型來(lái)得更為順暢。簡(jiǎn)約的尾部設(shè)計(jì)與前臉的張狂截然不同，簡(jiǎn)答幾筆帶過的線條所勾勒出的造型更像是一款德系車輛。

豐田汽車公司25日發(fā)布消息稱，新款豐田“FJ酷路澤”（SUV）將于12月4日在日本國(guó)內(nèi)發(fā)售，售價(jià)在314至332萬(wàn)日元之間（按當(dāng)日匯率換算約人民幣25至26萬(wàn)元）。FJ酷路澤憑借其時(shí)尚的外觀造型在海外擁有極高的人氣。自環(huán)保汽車購(gòu)買補(bǔ)助政策終止后，日本國(guó)內(nèi)新車銷量開始出現(xiàn)下滑，豐田希望通過加入運(yùn)動(dòng)娛樂性更強(qiáng)的車型來(lái)打破這種低迷狀況。FJ酷路澤于2006年開始在北美地區(qū)銷售，在美國(guó)等地非常受歡迎，而在日本購(gòu)買進(jìn)口酷路澤的車迷也不在少數(shù)。FJ酷路澤外觀設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，圓形大前燈、白色車頂以及對(duì)開雙門等等無(wú)不體現(xiàn)出時(shí)尚的元素。搭載4.0L引擎的強(qiáng)勁四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于越野行駛來(lái)說(shuō)更是小菜一碟，汽車耗油量為8.4km/L。

外觀上，寶駿610作為寶駿630的兩廂版本，基本沿用了寶駿630的設(shè)計(jì)風(fēng)格，許多地方都和寶駿630保持了高度的一致，繼承了家族式設(shè)計(jì)，不過寶駿610的外形更加年輕運(yùn)動(dòng)，采用Shooting Brake 設(shè)計(jì)理念，非常符合年輕人的審美。寶駿610的長(zhǎng)寬高分別為4401/1736/1462mm，軸距為2640mm，車身長(zhǎng)度相對(duì)630減少了近20cm，使車身更加緊湊靈活。選用黑色涂裝的下格柵與霧燈格柵搭配鷹眼晶鉆前大燈，更突顯運(yùn)動(dòng)感。柳葉狀的霧燈也很時(shí)尚。寶駿610采用了鹵素大燈，在同級(jí)別車型中屬于常規(guī)設(shè)計(jì)，但大燈高度可調(diào)，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)。寶駿610采用規(guī)格為195/60R15的玲瓏牌輪胎，雙色Two tone的鋁合金車輪看上去也很動(dòng)感。

當(dāng)我第一次在網(wǎng)絡(luò)上看到全新一代科魯茲的時(shí)候，有點(diǎn)不太相信這居然是雪佛蘭的車，我更愿意相信這是福特的車，外觀上很多元素都和福特的家族特征有些相像。但這的確是全新一代科魯茲，在這次的北京車展上，科魯茲也現(xiàn)身了雪佛蘭的展臺(tái)，下面我們就來(lái)看看新一代科魯茲的外觀和動(dòng)力在進(jìn)化后是不是值得我們期待。全新一代科魯茲的外觀設(shè)計(jì)在雪佛蘭雙子星概念車的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，更進(jìn)一步詮釋了動(dòng)感、時(shí)尚的特質(zhì)。全新設(shè)計(jì)的雙格柵打破了固有的一體式幾何設(shè)計(jì)，大膽拉開上下比例，雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)與上格柵巧妙融為一體，精心處理的格柵紋理和鍍鉻飾條共同打造了充滿質(zhì)感和造型感的前臉。在尾部設(shè)計(jì)上運(yùn)用了邁銳寶的的雙尾燈設(shè)計(jì)，并對(duì)下保險(xiǎn)桿進(jìn)行帶導(dǎo)流設(shè)計(jì)的黑化處理，與車頭的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)遙相呼應(yīng)。

三廂版和兩廂版的新福克斯在外觀上最大的差別就在與尾部，其余地方差別非常小，尤其是前臉。由于外部造型上的差異，導(dǎo)致車身尺寸也略有不同。三廂版車型的車身長(zhǎng)度為4534mm，而兩廂版為4368mm，比前者短了166mm。在國(guó)人的消費(fèi)觀念里，兩廂車與生俱來(lái)便有“斷后”之說(shuō)，所以大部分消費(fèi)者在選車時(shí)都會(huì)優(yōu)先考慮三廂車型。其實(shí)相比之下兩廂車擁有普遍擁有更運(yùn)動(dòng)的造型以及更靈活的空間利用模式，因而越來(lái)越受年輕人歡迎。為了配合尾部的造型，兩廂版的?？怂刮矡艚M也有所調(diào)整，三角型的尾燈延伸至車身側(cè)面，更富視覺沖擊力，但遺憾的是，LED光源依然缺席。由于造型上的限制，新福克斯兩廂的后擋玻璃面積也要比老款小一些，對(duì)行車視線稍有影響。

“五菱揚(yáng)光”一改以往微型面包車的小面孔，獨(dú)具現(xiàn)代感外型，水晶前大燈晶瑩美觀。車頭特別安裝了全新設(shè)計(jì)的動(dòng)感前保險(xiǎn)杠和氣流穩(wěn)定器，有效提高了高速行駛穩(wěn)定性。同五菱前幾代產(chǎn)品相比，“揚(yáng)光”的車內(nèi)空間在舒適度和美觀上都有大幅度提升：精致的全包內(nèi)飾和寬大的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，使乘坐更自如。依據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅帶來(lái)駕駛乘坐的舒適感受，前排座椅可前后調(diào)節(jié)并按靠背角度進(jìn)行滑動(dòng)調(diào)整；前排座椅可前后休閑娛樂，乘坐自如。后排座椅可折疊翻轉(zhuǎn)，中排座椅則能水平360度旋轉(zhuǎn)。“揚(yáng)光”車身還特別加裝了后擾流板，以減少高速行車時(shí)的空氣回流，增加行車的平穩(wěn)性--這些改進(jìn)都借鑒了乘用車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

一汽奔騰新款B90今日正式上市，新車前臉變化較為明顯，配增提升，預(yù)售價(jià)為14萬(wàn)元起售。外觀方面，奔騰新款B90相比現(xiàn)款車型主要變化集中在車前臉部分，其前進(jìn)氣格柵改為飛翼狀的三條輻鍍鉻設(shè)計(jì)，整車前臉質(zhì)感升的同時(shí)還增加了力量感。內(nèi)飾方面，奔騰新款B90車內(nèi)整體內(nèi)飾布局幾乎未進(jìn)行任何改動(dòng)，與在售車型保持高度一致。從我們目前獲得的信息來(lái)看，新車僅是增加了棕色真皮座椅。動(dòng)力方面，奔騰新款B90將搭載的是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為186馬力，峰值扭矩為235Nm。據(jù)最新消息，奔騰新款B90的動(dòng)力系統(tǒng)將主要由渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組成，至于新車是否還會(huì)繼續(xù)提供搭載2.0L、2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，我們還需等待來(lái)自官方的消息。

歐風(fēng)造型的外觀由長(zhǎng)安意大利研發(fā)中心操刀設(shè)計(jì)，采用“新流動(dòng)美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，注入跑車風(fēng)格的DNA元素，整體造型以鋒銳流線為主軸，同時(shí)融入品味與動(dòng)感。上腰線由側(cè)轉(zhuǎn)向燈開始，貫穿整個(gè)前后門及后翼子板，往后延伸至尾燈處；下腰線完美點(diǎn)綴出側(cè)身的立體感，呈現(xiàn)出逸動(dòng)獨(dú)特的新流動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)。車頭采用仿生學(xué)原理設(shè)計(jì)，猶如雄鷹展翅般的進(jìn)氣格柵與長(zhǎng)安Logo相結(jié)合，飄逸而又動(dòng)感；鯊魚式下進(jìn)氣格柵，畫龍點(diǎn)睛地為逸動(dòng)帶來(lái)一股自我風(fēng)格的個(gè)性與帥氣。柳葉式組合大燈深邃、犀利，配以球形透鏡；轉(zhuǎn)向燈與霧燈結(jié)合成高爾夫球桿式設(shè)計(jì)，與下進(jìn)氣格柵神韻相連，凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。車尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、時(shí)尚，柳葉式組合尾燈與動(dòng)感十足的車頭相呼應(yīng)。給人一種穩(wěn)重安全感。

北汽旗下紳寶品牌首款產(chǎn)品D70自2013年上市后一直表現(xiàn)搶眼，紳寶D50也已上市銷售。隨著新產(chǎn)品的不斷推出，紳寶產(chǎn)品陣營(yíng)逐漸豐滿。近日，網(wǎng)上車市獲取了全新紳寶D20車型組圖。據(jù)悉，紳寶D20上市將與自主小型車行程競(jìng)爭(zhēng)，如奇瑞E3、長(zhǎng)安悅翔V3等。北京汽車E系列是北汽集成國(guó)際資源打造的一款精品自主A0級(jí)轎車。首次亮相于2011年上海國(guó)際車展。而上市后，北汽紳寶產(chǎn)品規(guī)劃將原北汽E系列納入品牌產(chǎn)品架構(gòu)下，并重新命名為紳寶D20。小改動(dòng)后的紳寶D20，在前中網(wǎng)鍍鉻格柵、前保險(xiǎn)杠樣式上都較北汽E系車型有較大調(diào)整，更加傳承紳寶家族的造型元素。而整車側(cè)面造型沒有改動(dòng)。在尾部，下保險(xiǎn)杠與前部呼應(yīng)，尾燈造型與北汽E相同，但實(shí)用了近乎透明的外燈罩。

“五菱揚(yáng)光”一改以往微型面包車的小面孔，獨(dú)具現(xiàn)代感外型，水晶前大燈晶瑩美觀。車頭特別安裝了全新設(shè)計(jì)的動(dòng)感前保險(xiǎn)杠和氣流穩(wěn)定器，有效提高了高速行駛穩(wěn)定性。五菱前幾代產(chǎn)品相比，“揚(yáng)光”的車內(nèi)空間在舒適度和美觀上都有大幅度提升：精致的全包內(nèi)飾和寬大的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，使乘坐更自如；依據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅帶來(lái)駕駛乘坐的舒適感受，前排座椅可前后調(diào)節(jié)并按靠背角度進(jìn)行滑動(dòng)調(diào)整；前排座椅可前后休閑娛樂，乘坐自如。后排座椅可折疊翻轉(zhuǎn)，中排座椅則能水平360度旋轉(zhuǎn)。“揚(yáng)光”車身還特別加裝了后擾流板，以減少高速行車時(shí)的空氣回流，增加行車的平穩(wěn)性--這些改進(jìn)都借鑒了乘用車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

歷時(shí)4年研發(fā)的傳祺GA3是廣汽傳祺推出的第三款車型，也是其戰(zhàn)略布局中的第一款中級(jí)車型。傳祺GA3造型設(shè)計(jì)承襲了家族“光影雕塑”理念，前隔柵采用不規(guī)則式排列的"T"字形鏤空設(shè)計(jì)，與車身雙腰線呼應(yīng)，完美呈現(xiàn)歐洲名車氣質(zhì)。除了外觀給人耳目一新的感覺，傳祺GA3的全黑內(nèi)飾彰顯運(yùn)動(dòng)本質(zhì)，航空艙式駕駛室布局、戰(zhàn)斗機(jī)式多功能集控方向盤、3D炫彩航空式組合儀表、面向駕駛者的中控臺(tái)功能區(qū)、航空級(jí)精工換擋控制區(qū)，聯(lián)合演繹了以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念。值得注意的是，傳祺GA3全車內(nèi)飾均選用高品質(zhì)環(huán)保材料，創(chuàng)造出領(lǐng)先對(duì)手的清新環(huán)保的低VOC空氣環(huán)境，踐行廣汽傳祺“為親人造車”的生產(chǎn)理念。

2013年7月18日，進(jìn)口現(xiàn)代格銳，也就是全新勝達(dá)長(zhǎng)軸距版（Grand SantaFE）宣布正式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市。作為“全新勝達(dá)長(zhǎng)軸距版”的格銳，其軸距達(dá)到了2800mm，據(jù)我們獲得的車型詳細(xì)參數(shù)配置信息來(lái)看，格銳將提供三種排量、包括6座和7座兩種在內(nèi)的不同車型。進(jìn)口現(xiàn)代格銳整體車型售價(jià)區(qū)間32.48-44.88萬(wàn)元。外觀方面，作為“全新勝達(dá)長(zhǎng)軸距版”的進(jìn)口現(xiàn)代格銳在C柱設(shè)計(jì)、尾樣式等方面與標(biāo)準(zhǔn)版車型略有不同。車身尺寸長(zhǎng)/寬/高分別為4915mm/1885mm/1695mm，軸距達(dá)到了2800mm。比標(biāo)準(zhǔn)版車型的長(zhǎng)寬高分別增加了225mm/5mm/5mm。軸距比標(biāo)準(zhǔn)版長(zhǎng)100mm。

紐約車展上，三菱發(fā)布了全新改款的ASX勁炫車型。這款車型在北美的名字是三菱Outlander Sport，實(shí)則就是國(guó)內(nèi)的三菱ASX勁炫。新款三菱勁炫的改變主要也是在外觀上，采用了重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠以及前中網(wǎng)、新的前霧燈以及新的后保險(xiǎn)杠。發(fā)動(dòng)機(jī)則沒有變化，國(guó)外版本采用1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)還是會(huì)主推2.0L排量汽油車型。內(nèi)飾的改變也并不明顯，主要采用了新的鍍鉻裝飾以及更多的內(nèi)飾顏色選擇。四輪驅(qū)動(dòng)車型則添加一套新的四輪驅(qū)動(dòng)控制開關(guān)。根據(jù)官方宣稱，后懸掛會(huì)調(diào)校得更加舒適、易于駕駛。而CVT無(wú)級(jí)變速箱則有了軟件升級(jí)，以提供操控性及燃油經(jīng)濟(jì)性。預(yù)計(jì)新款的三菱ASX勁炫會(huì)在今年內(nèi)上市，預(yù)計(jì)價(jià)格不會(huì)有太大變化。

特斯拉Model S車型是一款純電動(dòng)后驅(qū)四門豪華運(yùn)動(dòng)轎車，軸距為2959mm。外觀線條時(shí)尚動(dòng)感，寬大的車身搭配上超大的輪轂（19或21寸），可謂是跑味十足?！√厮估璏odel S的長(zhǎng)軸距使其矛頭直指ABB集團(tuán)的大型豪華車——7系、S級(jí)、A8。MODEL S PERFORMANCE車型（頂配版）的電動(dòng)機(jī)最大功率為310kW，峰值扭矩為600Nm；電池容量為85kWh，最大行駛里程為480km（特斯拉官方數(shù)據(jù)）；0-96km/h的加速時(shí)間為4.2s。注：此前的資料中介紹到有40kWh電池版本的Model S，但現(xiàn)在官網(wǎng)上只剩下了60kWh和85kWh的版本可以選購(gòu)，估計(jì)是銷量不好直接把電池配置升級(jí)了吧。

前后保險(xiǎn)杠采用SUV風(fēng)格設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵頂部鍍鉻裝飾將車標(biāo)包圍，承托出前臉的豪華感。自動(dòng)頭燈在通過隧道時(shí)能夠給駕駛者帶來(lái)更多的便利。碩大的前霧燈和大燈相呼應(yīng)，讓前臉整體更加強(qiáng)悍。整車外觀略顯修長(zhǎng)，整體車身長(zhǎng)4790mm/寬1820mm/高1665mm，軸距為2745mm。軸距在同級(jí)別SUV中算較長(zhǎng)的。一鍵式折疊反光鏡不僅操作方便，還能夠給反光鏡起到很好的保護(hù)作用。采用225/55 R18的輪胎，提供更好抓地力的同時(shí)，還讓整車看著更加動(dòng)感。尾部造型更加硬朗，棱角分明的尾燈和腰線相連接，整體感很強(qiáng)。尾部并未安裝倒車?yán)走_(dá)，而是選擇倒車影像，說(shuō)明斯巴魯汽車對(duì)現(xiàn)代科技設(shè)備也有著很好的結(jié)合。尾部全時(shí)四驅(qū)英文標(biāo)識(shí)清晰可見，彰顯SUV魅力。

賓利慕尚外觀設(shè)計(jì)詳解，賓利Mulsanne為了突出新車型的時(shí)代特性，大燈以及車頭部的設(shè)計(jì)在維持了家族性的寬大特征同時(shí)，加入了時(shí)下較為流行的元素，比如分體的大燈就采用一大一小的設(shè)計(jì)，并以透鏡以及LED等照明方式替代了傳統(tǒng)的燈泡反射照明方式。賓利Mulsanne尾燈同樣在照明效果上有所提升，但是外部燈罩的造型則維持了賓利家族一貫的中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，單色的燈罩加上圓潤(rùn)的邊緣讓你從后部一眼便可認(rèn)出這輛車中的貴族。既然車名中加入了勒芒賽道中知名的彎角，那么這款車的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)也是不容忽視的。車身的長(zhǎng)度比例以及線條的設(shè)計(jì)均以滿足高性能的駕駛需要為前提，并且在輪轂的選擇方面也可以依據(jù)車輛的使用方向進(jìn)行換裝，VIP還是運(yùn)動(dòng)化的要求都可輕松滿足。

全新寶馬M5在外觀上延續(xù)了些許5系列的輪廓，但設(shè)計(jì)師將很多m性能家族的特有標(biāo)識(shí)融入其中，前保險(xiǎn)杠下巨大的三組蜂巢式進(jìn)氣口非常顯眼，而尾部的行李艙末稍擾流設(shè)計(jì)也很精妙，車尾四根圓形排氣筒象征著它的身份，彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和力量感。全新m5的前大燈組標(biāo)配bi-xenon雙氙氣頭燈，依然采用天使環(huán)造型，兩旁的轉(zhuǎn)向燈也由10顆led組成，警示效果十分顯著，視覺想過同樣驚人。19英寸輕質(zhì)鋁合金輪圈和米其林pilot超級(jí)運(yùn)動(dòng)輪胎是高性能車型常用的組合。尺寸分別為前265/40 ZR19和后295/35 ZR19的輪胎足以撕裂地面，。剎車系統(tǒng)包括復(fù)合式通風(fēng)剎車盤和前六活塞，后單活塞剎車卡鉗。前后剎車盤尺寸分別是15.75英寸和15.60英寸。

奧迪新一代旗艦車型A8上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，而基于A8的豪華四門跑車S8也于今年9月份舉行的法蘭克福車展上首發(fā)亮相。國(guó)外媒體報(bào)道，新S8將在明年第一季度正式上市。而讓人吃驚的是，這款車型已經(jīng)在國(guó)內(nèi)被拍到，或許，它在中國(guó)將會(huì)與全球其他市場(chǎng)同步上市。全新奧迪S8的前臉外觀繼承了奧迪A8的主體設(shè)計(jì)，但格柵左側(cè)鑲嵌的紅色S8標(biāo)識(shí)，彰顯了它的與眾不同之處。另外，保險(xiǎn)杠下部?jī)蓚?cè)更大的進(jìn)氣口，也表達(dá)了它溫和外表之下，隱藏了一顆狂放的心臟。車輛的尾部設(shè)計(jì)上，如果不仔細(xì)分辨，我們也是很難看出它與A8的差別的。不過，全新奧迪A8 W12A8 W12采用的是兩側(cè)單扁形排氣管，而S8則采用的是兩側(cè)雙圓形排氣尾管。另外，車輛尾部也有紅色S8的標(biāo)識(shí)。

奧迪Q5 3.2 quattro運(yùn)動(dòng)版的設(shè)計(jì)深深植根于奧迪品牌特征，展現(xiàn)出優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和富有張力的輪廓。碩大的單幅散熱格柵兩側(cè)，兩個(gè)醒目的前大燈奪人眼球?？蛻暨€可以選配氙氣大燈及彰顯個(gè)性的LED日間行駛燈。奧迪Q5 3.2 quattro運(yùn)動(dòng)版裝備鍍鉻合金大尺寸輪轂，與之相匹配的是255/45 R20的寬胎，凸顯整車動(dòng)感與彪悍的視覺效果。奧迪Q5 3.2 quattro運(yùn)動(dòng)版外后視鏡不僅集成LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈，而且還在外后視鏡內(nèi)側(cè)配備了側(cè)向輔助系統(tǒng)。奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)在車輛時(shí)速超過60公里/小時(shí)變道時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，可以探測(cè)到側(cè)后方駛來(lái)的最遠(yuǎn)50米處的車輛，有效幫助駕駛者避免由于側(cè)后方“盲區(qū)”可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)。