CR-V和全新的傳祺GS5都采用了家族式的設計風格。本田CE-V整體造型圓潤敦實，但造型有點老氣，缺乏運動感。全新的傳祺GS5豪華了很多，時尚中帶點沉穩(wěn)。 本田CR-V的前臉很普通，充滿了家居風格，而傳祺GS5的橫格柵采用了鍍鉻裝飾，視覺效果很好，有高級感。 CR-V大燈與鍍鉻裝飾融為一體，沒有一點精神。傳祺GS5星形長方形LED大燈非常精致。 CR-V的線條自然穩(wěn)重。傳祺GS5采用雙腰線設計，營造出運動氣息。 兩款車的尾部設計都與前臉相呼應，一個沉穩(wěn)，一個時尚。

奧德賽和GL8都是MPV車型，是兩個MVP市場最火熱的兩款車型。奧德賽新增銳界和混動車型，也是國內首款合資混動MPV。別克本來就是MUP里的行業(yè)標桿，GL8加了2.0T發(fā)動機，所以也是7座MVP。哪個對消費者更有吸引力？ 雖然兩款車都屬于MVP，但是兩款車的設計路徑完全不同；奧德賽混動版的設計面向年輕家庭群體，車身四周采用鍍鉻裝飾；GL8商旅整體造型延續(xù)了第二代GL8的設計，更具商業(yè)氣息，兩者風格差異明顯。 而且奧德賽搭載的三款車型都配備了LED近光燈；GL8商旅配備可選LED，其余為鹵素光源。此外，奧德賽睿全系標配LED霧燈，而GL8則在傳統(tǒng)霧燈處采用了鍍鉻條裝飾。整體來看，兩者風格差異較大，消費者根據(jù)自己的喜好選擇外觀。

從第一代奔馳GEL到現(xiàn)在已經過去了20多年，現(xiàn)在已經是第四代車型了。與現(xiàn)款車型相比，全新奔馳GLE的外觀不能說是改頭換面，但是很多細節(jié)的調整也讓整車看起來更加時尚年輕，更簡潔的線條也讓肌肉感更加突出。 前臉的閃鉆格柵比現(xiàn)款更精致，但在氣勢上卻輸了一分。 新車側面依然保留了第一代車型游艇般的寬大C柱，讓側面?zhèn)鬟f出更加自信的氣質。 尾燈采用了最新的家族設計，扁平細長的造型，質感和辨識度極佳。

日前，奧迪官方公布了全新奧迪S4車型的官圖。新車是中期改款版本。有奧迪S4豪華轎車和奧迪S4 Avant兩款車型。新車的外觀和內飾進行了改動，使整車看起來更加運動。兩款改款車型均采用了最新的蜂窩狀網狀進氣格柵設計，頂部增加了一個長長的進氣口，并配有鍍鉻裝飾條。改良S4的出現(xiàn)表現(xiàn)出更多的性能泄漏。 改裝后的S4現(xiàn)款變化不大。平底方向盤搭配奧迪S徽章。鋁合金踏板和菱形花紋裝飾的運動座椅凸顯了整體的內飾運動感。12.3英寸液晶表盤，界面美觀，功能模塊分明。

嚴格來說，兩車是一個級別的，都屬于緊湊型SUV，整體性和價格都很接近。兩款車顏值都很高，前衛(wèi)的設計在SUV中非常突出，很符合年輕人的口味。 豐田C-HR采用溜背式設計，巧妙的線條貫穿車身，而雷克薩斯02采用目前流行的撞色設計，也很受歡迎。 從側面看，領克02采用了轎跑SUV的設計，既有SUV的大車格局感，又有轎跑的運動風格。整車線條簡潔硬朗一氣呵成，整車散發(fā)著極簡的北歐風格，懸浮式車頂，上揚的車窗線條。 與雷克薩斯02相比，C-HR的線條感更強，車身整體線條充滿力量，設計棱角分明，充滿運動風格。還采用了浮頂?shù)脑O計。

MG 6和Fista的造型豆豆都非常時尚優(yōu)雅，都是高顏值車型的代表。MG 6的星光格柵采用鍍鉻裝飾，視覺效果非常夢幻。時間久了就像置身于銀河的漩渦中，而Fista的格子更大，也很有個性，視覺沖擊力也不錯。 兩款車都使用LED光源。MG 6的大燈更圓，而Fista更銳利，MG 6還有更多的轉向輔助功能。 兩款車的車尾部分都采用了滑背的造型，但相對來說，MG 6更簡潔，排氣管隱藏，菲斯塔更時尚，元素更豐富。

星星和脖子01是同一個平臺打造的，定位也是一樣的。不過星星采用了溜背造型，運動感更好，而脖子01則是傳統(tǒng)設計。車身尺寸對比中，星星的長寬比脖子01大，而后者的高度和軸距比星星大。 星形車頭采用了波紋狀的進氣格柵，非常精致，下進氣格柵造型夸張，大范圍的黑化處理和紅色裝飾讓它看起來非常運動，而頸部01采用了橫向拉伸并與大燈相連的進氣格柵，非常有個性，辨識度很高，日間行車燈的設計更是別具一格。 星星的尾部因為采用了后滑造型，看起來更加動感，雙邊排氣也很有活力?？蚂`01看起來很普通，但也顯得精致調皮。從外表上看，兩者各有千秋，不相上下。

東風本田4月在上海車展發(fā)布的首款純電動SUV思明X-NV概念版?zhèn)涫芨鹘珀P注，這也標志著東風本田正式進軍新能源領域。從工信部獲得的一些信息來看，新車將被賦予思明品牌名稱，外觀大體上按照XR-V設計，部分設計略有改進。 明X-NV的整體設計與現(xiàn)款XR-V沒有明顯區(qū)別，只是在LOGO裝飾、前格柵鍍鉻飾條以及尾燈造型上有小的變化。概念車的撞色設計并沒有出現(xiàn)在量產版中。

紅旗H5和博瑞格的外觀造型都融入了各種最新的家族設計，都很有時尚感和運動感。不過從前臉造型來看，紅旗H5的造型更為夸張，大尺寸的直瀑式進氣格柵顯得十分兇猛，而博瑞格則是低調內斂的感覺。 兩款車都配備了LED光源燈組，不僅配備了大燈自動開閉功能，還配備了自適應遠近光燈。此外，紅旗H5還配備了LED霧燈。 博瑞格的車身尺寸比紅旗H5大，所以側面看起來更修長。 在尾部造型上，紅旗H5很簡潔，而博瑞GE則更有層次感。

榮威i6plus延續(xù)了i6的設計風格，細節(jié)上有所改動。更大的進氣格柵帶來了更多的動力。朗逸plus一如既往的年輕精致。中網部分，榮威i6plus的視覺效果更加夸張，層次感非常明顯。朗逸plus和榮威i6plus一樣采用鍍鉻裝飾，但設計感并不比后者強。 車兩側采用貫穿式腰線設計，整體輪廓相似，但朗逸plus采用雙腰線，所以層次感會更明顯。 車尾，榮威i6plus的視覺效果更為扁平，貫穿式的鍍鉻裝飾顯得頗為時尚，而朗逸plus則沒有什么時尚元素，只是很多橫向線條和層次感更為明顯。

新起亞K3相比老款更為兇猛，線條流暢，運動優(yōu)雅。陸澤給人的感覺是動感的，整車處處顯示出運動感。全新起亞K3的前臉很有攻擊性，讓人向后看，肅然起敬，而科魯茲則采用了熏黑和鍍鉻裝飾，運動感很強，視覺效果不錯。 兩款車的強力燈組都采用了LED光源。相比之下，K3更為修長犀利，運動氣息更濃，而陸澤更為圓潤，內部造型更為精致。 K3的尾部采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，更加年輕時尚?？启斊澪膊颗c前臉相互呼應，采用貫穿式鍍鉻尾燈連接左右尾燈。擾流板的搭配也很有動感。

兩款車都是EX5，那么哪款EX5更搶眼，兩款車的兩側各有亮點。北汽新能源EX5的雙腰線設計，營造出俯沖姿態(tài)，給人強烈的視覺運動感；威馬EX5的側面線條也很有棱角，隱藏式門把手增強了車身的一體感。威馬設計的車位與前臉相呼應，采用了貫穿式尾燈設計，整體的延續(xù)性很好。 兩款車的外觀都屬于比較傳統(tǒng)的SUV造型，并沒有盲目追求當下的時尚元素；Max5穩(wěn)重簡約，但動感十足，能迎合更多年輕人的青睞。北汽新能源穩(wěn)重的前臉，大量的鍍鉻飾條，給人穩(wěn)重大氣的感覺，更適合成熟穩(wěn)重的消費者。

起亞K3和雷凌都在5月份開始了他們的續(xù)約，他們感覺就像戰(zhàn)斗到死一樣。那么，日韓誰更好看呢？我們來對比一下。起亞K3的前臉很兇，大尺寸的中網氣勢十足。年輕人應該都喜歡這種咄咄逼人的風格，而雷凌的前臉也是犀利兇狠，但沒有K3那么夸張，相比K3，雷凌相對更圓潤一些。 兩款車都配備了新標準的LED大燈，照明效果非常銳利，而雷凌的鉤狀造型則更加特別。 兩車軸距相同，但視覺上K3更修長，更運動。 就車尾而言，K3絕對勝過雷凌。貫穿式尾燈和雙尾排氣裝飾特別時尚，而雷凌太普通了。

作為中期改款，新思域主要針對細節(jié)進行了調整，以強烈的黑化處理突出運動風格，而柯靈03則沿襲了最新的家族設計，以分體式大燈貫穿中網，整體造型更加前衛(wèi)。兩車車頭都很霸氣，黑化，但我個人覺得雷克薩斯03更好看。 思域采用全LED光源，配合大燈自動開閉功能。03采用分體式大燈，更加個性化。上半部分是日間行車燈，下半部分是遠近光燈，支持自動切換。 在車的兩側，思域流線型的腰部更加動感，而03則更加飽滿。 車尾，思域曲線尾燈造型獨特，中央單出的鍍鉻排氣具有獨特的視覺效果。脖子03的車尾設計與車頭相呼應，同樣采用貫穿式設計，氣勢非常不錯。

雷凌名圖的車頭設計非常時尚前衛(wèi)，都采用了大面積的進氣格柵。不過從細節(jié)上看，雷凌的視覺效果更低，更運動，而名圖雖然有運動感，但商務氣息會更濃。 雷凌采用了自動LED遠近光和LED霧燈，而名圖全部采用鹵素光源，沒有配備前霧燈。在燈光配置方面，雷凌更好。 在大小上，地名地圖比雷凌略大。從側面看，兩款車的設計差別不大，但名稱圖會更長，更有動感。 每輛車的車尾都有自己的特點，雷凌會更緊湊，名圖會更沉穩(wěn)大氣。

大眾Polo Plus高配版和低配版的外觀只是在細節(jié)上有所調整，毫無疑問低配版在配置上有所缺失。相比高配版，低配版進氣格柵鍍鉻貫穿logo，大燈依然是鹵素，并且調侃了下格柵的日間行車燈和霧燈。 低配版?zhèn)让鍮柱上的BEATS logo還在，但是C柱上的Poloplus logo消失了，反光板也沒有采用高配的全黑設計。 相比車尾的高配車型，去掉了下包圍的鍍鉻排氣裝飾。 低配版的鑼鼓比高配版小，15寸。 所有新車都配備了常規(guī)尺寸的可開啟天窗，但車頂與車身同色，而高端車型則為全黑車頂。

在外觀上，新帕薩特和新君越的設計屬于同級別第一梯隊，尤其是在檔次和豪華程度上。 經過更新后，新帕薩特依然延續(xù)了原有的設計思路，并融入了來自大眾的最新設計元素。家族式進氣格柵采用了較厚的鍍鉻飾條，使前臉更寬。logo底部還增加了英文字母“PASSAT”，檔次感明顯提升，但整體依然充滿大眾感。 作為中期改款，新君越的外觀基本繼承了老款風格。新君越的變化主要出現(xiàn)在車尾?；匦S尾燈造型更加主流，內飾搭配翼形紋理結構；富有層次感的立體流光效果迎合了當下的設計潮流，車尾增加了貫穿式的鍍鉻條?？偟膩碚f，和老模特在一起變得更年輕，更時尚。

兩款車都想做出更個性化的外觀，但在設計上，比亞迪e1更前衛(wèi)，而歐拉R1，整體造型可愛，更受女生認可。 如果看前臉，比亞迪e1設計比較協(xié)調，年輕可愛風格適中。相比之下，歐拉R1看起來像是從動畫里走出來的人物，更適合駕駛它。 兩車都是雙色漆搭配，大小差不多。此外，車尾的設計，兩款車都更符合消費者的需求，并且歐拉R1的車尾與車頭相呼應。

相比智跑，名爵HS更加時尚動感。前臉全是星星，時間效果很好。看了很久，感覺有點奇怪。采用雙色LED大燈設計，照明效果不錯。智潤的外觀比較硬派，大量簡潔的直線營造出方正的車身，有著直男的氣息。 車身側面，MG HS延續(xù)了雙腰線設計，并將重心后移，下壓車頭，展現(xiàn)出年輕運動的感覺。賦的側線更緊湊，勾勒出肌肉感，視覺效果比MG HS更修長。

大家都覺得大眾的外觀是娃娃設計，但是速騰和寶來放在一起，前臉差別很大，尤其是中網的設計。速騰的進氣格柵更大更狂野，而寶來會顯得更有愛更精致。 速騰采用類似邁騰的全透鏡LED大燈，寶來采用日系車設計的無透鏡LED大燈。 從側面看，寶來有一種向前跳水的感覺，更有運動感，而速騰的線條更緊湊精致。 兩車尾部幾乎一模一樣，都是我們熟悉的流行設計。不過寶來的尾燈看起來會更精致，而速騰的內部結構更先進，整體視覺效果會比速騰更好。