發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速的換算關系是：車速等于發(fā)動機轉(zhuǎn)速乘以當前變速箱的速比，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速沒有一一對應關系，也取決于當時的檔位，即變速箱的速比。 例如，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2500 rpm，則第二檔和第四檔對應的轉(zhuǎn)速會不同。速度快一定要快，但是速度快不一定代表速度快。如果是空擋，轉(zhuǎn)速為零，低速檔大油門轉(zhuǎn)速上不去。 一般轉(zhuǎn)速也在1000-3500之間，發(fā)動機的輸出扭矩在3000轉(zhuǎn)左右達到最大，然后與轉(zhuǎn)速成反比。發(fā)動機通常以1000轉(zhuǎn)/分的怠速運轉(zhuǎn)，1500轉(zhuǎn)/分起動。如果車速不超過15 km/h，則換到二檔，然后以2000 rpm的轉(zhuǎn)速升檔，直到最高檔。 如果高速發(fā)動機轉(zhuǎn)速能再提高500。正常行駛時，任何檔位的轉(zhuǎn)速都不應低于1500轉(zhuǎn)/分或高于2500轉(zhuǎn)/分。當超出這個范圍時，要及時降檔和升檔。

在下坡轉(zhuǎn)彎和掉頭時，駕駛機動車最高時速不得超過30公里。 有下列情形之一的，機動車最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車和輪式專用機械車不得超過每小時15公里： (一)進出非機動車道、通過鐵路道口、急彎路、窄路、橋梁時； (2)掉頭、轉(zhuǎn)彎或下陡坡時； (3)遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)； (4)在積雪和泥濘的道路上行駛時。 駕駛注意事項： 1、前車正在左轉(zhuǎn)、掉頭、超車或者前車是執(zhí)行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車，不準超車； 2.機動車在超車時有與對向車會車可能性的，不準超車； 3.通過鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)車流量大的路段等。不具備超車條件且時速不準超過30公里的，不準超車； 4.機動車超車時，應當開啟左轉(zhuǎn)向燈，并提前鳴喇叭(夜間超車需要變換使用遠近光燈)；確認有足夠的安全距離后，從被超車左側(cè)超車，與被超車保持必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道；在快車道行駛的車輛發(fā)出超車信號時，應當變更到慢車道讓行； 5.在沒有中央隔離設施或者中心線的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號時，有條件的，應當減速，右側(cè)讓行。

三檔最高時速40公里。如果經(jīng)常使用低檔高速行駛，不僅會增加油耗，縮短發(fā)動機的使用壽命，還會造成發(fā)動機積碳。 尤其是新手，因為無法處理好檔位和車速的關系，無法觀察到發(fā)動機轉(zhuǎn)速，所以經(jīng)常需要在低檔時踩油門。另外，一些老司機為了在超車時獲得足夠的扭矩，會在發(fā)動機的轟鳴聲中故意降檔加速超車。這樣會增加不必要的油耗，縮短發(fā)動機的使用壽命。 適當?shù)牡蛽醺咿D(zhuǎn)速可以減少發(fā)動機內(nèi)的積碳，但是長時間的低擋高轉(zhuǎn)速對車的傷害會很大，會縮短發(fā)動機的使用壽命。所以車主最好正常駕駛。

手動擋汽車6檔對應的速度： 一檔相當于每小時10至20公里。 二檔和二檔對應20到30公里的時速。 三檔和三檔對應的是30到40公里的時速。 4檔和4檔對應的是40到50km的時速。 5檔和5檔基本對應50到60公里的時速。 6擋和6擋對應的是時速60公里以上。 車的擋位要和轉(zhuǎn)速、速度相匹配。一般汽車發(fā)動機都有一個相對經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速范圍。 手動擋汽車6檔對應的轉(zhuǎn)速： 一檔轉(zhuǎn)速約為60-100轉(zhuǎn)/分。 一般二檔轉(zhuǎn)速在80-140轉(zhuǎn)/分左右。 三檔轉(zhuǎn)速為140-200轉(zhuǎn)/分。 4檔轉(zhuǎn)速為180-240轉(zhuǎn)/分。 五檔轉(zhuǎn)速在210-300轉(zhuǎn)/分以上。 6檔轉(zhuǎn)速220-400r/min(雖然很多車都裝了6檔變速器，但是它的動力并不能讓發(fā)動機在6檔達到最高轉(zhuǎn)速。

道路速度調(diào)節(jié)區(qū)別： 1、沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里； 2.同方向只有一條機動車道的道路，城市道路每小時50公里，高速公路每小時70公里； 3.高速公路上小型客車最高時速不得超過120公里，其他機動車不得超過100公里； 4、高速公路摩托車時速不得超過80公里，最低時速不得低于60公里； 5.同方向有兩條車道的，左側(cè)車道最低時速為100km同方向有三條以上車道的，最左側(cè)車道最低時速110公里，中間車道最低時速90公里。 通過橋梁、隧道、路口、村莊、學校等路段時，一定要提前減速，因為這些地方往往是抓拍的重點，尤其是超速行駛。 一些主要路口、下坡路段、學校周邊都有明顯的限速標志。你應該仔細遵守最低速度限制。一般限速40公里的地方很多。

正常情況下，手動擋車輛一檔最高車速在15k m \ h-40k m \ h之間。一檔最高轉(zhuǎn)速取決于變速器的調(diào)校和發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速，所以不同車的一檔最高轉(zhuǎn)速不一定一樣。 手動擋汽車齒輪介紹： 一檔：起步檔。與倒檔比，性能基本相當，不適合連續(xù)高速運轉(zhuǎn)。一般情況下，車輛慣性過后可以掛二檔。 第二：繞道通行，主要用于通過復雜道路，應對復雜情況，如無特殊障礙物的急(直角)彎路，人流擁擠的繁忙路段，坡度較大、坑洼不平的路段。 三檔：過渡檔，主要用于城市道路低速行駛。 四檔：行駛檔，主要用于長時間高速行駛和經(jīng)濟行駛。大多數(shù)車輛的最經(jīng)濟車速會出現(xiàn)在四檔低速段。 五檔：高擋，主要用于高速公路長途行駛。

速度和檔位不匹配的三個原因： 1.當你看到里程表已經(jīng)到了換擋速度，因為操作不熟練，踩油門踩離合器的速度慢了，速度就下降了。此時的速度遠低于換擋速度，所以車輛會抖動，速度跟擋位不匹配。 有的是轉(zhuǎn)速表，道理是一樣的。離合器抬起時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與當時車速不匹配，即發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在速度差。 大多數(shù)情況下，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速時，換擋會有頓挫感，也就是換擋與轉(zhuǎn)速不匹配。 2.當速度沒有達到換檔速度時，換檔開始。這一定是速度或者檔位不匹配。 具體換擋速度和擋位的對應關系，這里因為駕考政策的不同，可能和考場上的情況有所不同。如果不一樣，可以參考一下，差不多的。 3.換擋時，離合器踏板不踩到底，然后換一檔。提速后由于系統(tǒng)沒有檢測到換擋信號，認為還在下一檔，同速不匹配。 換擋時的注意事項： 1.盡量平穩(wěn)換擋。只有達到了轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)速)，才能換擋。不要拖擋(拖擋會導致車身晃動，扣分)。 2.換擋的時候不要低頭。 3.一步一步換擋。如果你掛錯了擋，不要慌。可以馬上踩離合，回到原來的檔位再換。

有軌電車速度慢且無聊的可能原因： 電機退磁發(fā)生在： 動力下降，速度變慢，上坡沒勁。驅(qū)動過重迫使電機運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)時磁鐵“逃逸”，使磁力減弱，速度變慢，動力減弱。電動車有一定的載重標準。如果超載的話，電動車當時可能沒事，但是再用的話，速度可能就上不去了。過載會讓電機遭殃，難以恢復。建議去專業(yè)的4S店檢查維修。 電動車電池缺電： 輸出電流不夠，導致電動車動力不足。控制器具有一定的欠壓保護功能。建議去專業(yè)的4S店檢查維修。 輪胎壓力不足： 當電動車胎壓不足時，輪胎與地面的接觸面積會增大，導致電動車阻力增大，電動車就會出現(xiàn)悶車現(xiàn)象。如果出現(xiàn)這種問題，可以去修理廠加油。

如果車速慢，踩下離合器，車輛會減速。這是因為踩下離合器后，發(fā)動機動力被切斷，車輛失去動力，車速自然會降低。但當車速較高時，踩離合的速度會加快，這是車輛高速行駛的慣性造成的。 車輛在高速行駛時，突然斷電，在慣性作用下，車速會短暫提高。就像推車一樣，如果我們把它推到一定的速度，直接讓它走，那么在慣性的作用下，推車會更快。 離合器可以理解為電源開關，位于發(fā)動機和變速箱之間。當離合器被踩下時，發(fā)動機的動力被切斷。離合器松開后，發(fā)動機直接與變速箱相連。 離合器的工作原理也很簡單。離合器總成由壓盤、摩擦片、飛輪等部件組成。壓盤和飛輪用螺釘固定在一起，摩擦片安裝在壓盤和飛輪之間。它是摩擦片的動力輸出部分，摩擦片中間有花鍵槽，變速箱的輸入軸插入摩擦片中間的花鍵槽。因此，當摩擦片轉(zhuǎn)動時，變速箱也會轉(zhuǎn)動，發(fā)動機的動力就會傳遞給變速箱。 當離合器接合時，也就是壓盤松開時，壓盤的彈簧會將離合器片壓向飛輪和壓盤，然后飛輪的動力就會傳遞給離合器片。踩下離合器，壓盤背面的彈簧被壓縮，離合器片和飛輪之間就沒有足夠的摩擦力，發(fā)動機的動力就完全不能傳遞到離合器片上，或者根本不能傳遞到離合器片上。

科目三的速度保持在20到30之間?？荚囍?，三檔絕對不能超過40。 通過人行橫道、十字路口、公交車站、學校一般都要求有限速。一般要求車速控制在35km/h以下，需要剎車減速一點。 一般直線行駛沒有限速，基本要求是時速30公里以上。記住，你開得越快，方向盤擺動的幅度就越小。方向盤幅度不能太大或者每邊偏差不能超過5度。變道沒有速度限制。 速度和檔位的詳細說明： 1.一檔：一檔通常在起步和爬坡時使用，該檔行駛速度約為每小時10公里。另一方面，如果當前車速在每小時10公里左右，可以切換到一檔，避免被認定為速度與檔位不匹配； 2.二檔：起步后加速的過渡檔。在低速前進或爬小斜坡時使用。檔位速度一般在每小時20公里左右； 3.三檔：這一檔通常在城鄉(xiāng)道路行駛時使用，車速應在每小時20至40公里； 4.四檔：當車速在每小時40-60公里時，可以切換這個檔位。一般三級考試從一檔升到四檔，再從四檔降到一檔，五檔很少用； 5擋：這個擋在時速60公里以上時使用，一般在高速公路上行駛時使用。

三檔、二檔和三檔的速度范圍如下： 第一檔的允許范圍是0到20，換第二檔的時機是15到20； 二檔允許范圍為10至30，換三檔時機為25至30； 三檔允許范圍為20至40，換四檔時機為35至40； 注意考試時三檔絕對不能超過40，否則幾秒鐘內(nèi)檔位不匹配速度扣10分； 四檔允許范圍為30至50，換五檔時機為45至50； 考試時要求掛到五檔，五檔維持在50到55；最好不要超過55，因為超過60就一定會死。 駕考規(guī)定，學車時，任何時候車速都不能超過60。你接近多少碼了？換擋。速度下來的時候，要及時降檔，否則擋位跟速度不匹配。

車速有兩個單位，一個是km/h，一個是mph。中國使用的速度單位是公里/小時。1英里/小時=1.609344公里/小時 1/h=0.6213712英里/小時。以下是相關介紹： 1.不同車的單位不一樣：一般來說，日系、韓系、德系車習慣用公里/小時來表示車速；美國車一般以英里/小時來表示車速，具體視國家而定。 2.馬力說明：馬力是發(fā)動機的一個重要參數(shù)。馬力是指發(fā)動機在單位時間內(nèi)所做的功。也就是說，發(fā)動機的功率越大，汽車的速度值就越大。 3.車速規(guī)定：機動車在道路上行駛不得超過限速標志。無道路中心線的道路，城市道路為30km/h，高速公路為40km/h。同方向只有一條機動車道的道路，城市道路為50公里/小時，高速公路為70公里/小時。機動車轉(zhuǎn)彎時，最高行駛速度不得超過30公里/小時。

一檔車速為0-15km/h，一般在正常起步或爬陡坡時使用。一檔速度0-10k m/h；二檔車速為10k m/h ~ 25km/h，起步后加速的過擋，或低速使用時車速一般為20k m/h；三檔車速20km/h至45km/h，市區(qū)行駛時常用；四檔車速40公里/小時至60公里/小時；只要五檔車速在60 km/h以上。 檔位和車速不匹配： 主要有兩種情況：一種是高擋低速，一種是低擋高速。 高擋和低擋：首先會導致車輛抖動，然后車輛熄火。這樣開車很危險，存在很大的安全隱患。比如檔位在4檔，但是車速是10km/h，這個時候因為車速和檔位不匹配，就會導致熄火。 低檔高轉(zhuǎn)速：會限制車速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，噪音增大，發(fā)動機磨損加快，間接降低發(fā)動機壽命。 換檔技巧： 換擋的同時，離合器和油門要配合好。踩下離合器后，松開油門踏板，然后迅速換到相應的檔位。換擋后立即松開手，不要長時間放在變速桿(俗稱擋靶)上，否則容易損壞變速桿。 對于手動擋和干車，要牢記“先加速后升檔，先減速后降檔”的原則。在升檔之前，“猛踩”油門以提高車速，在降檔之前，“收回”油門以降低車速。換檔前，必須將離合器踏板踩到底。操作變速桿要輕、快、軟、準。

一般汽車的平均速度是60 km/h。 影響汽車速度的因素： 1.汽車的具體排量影響汽車的速度：一個小時內(nèi)你能行駛的最大距離取決于汽車的排量。比如1.6排量，最高時速180Km/h，在各種客觀條件下，最高能跑180km/h；如果是2.4排量的車，最高可以達到200Km/h，也就是說2.4排量的車最高可以跑200km/h。 2.周圍環(huán)境的客觀因素：實際上是因為各種客觀因素的束縛，實際上跑不了最高速度。一般情況下，在普通道路上，平均時速一般為60km/h；在高速公路上，一小時的平均速度一般為100km/h，高速公路最高速度不能超過120km/h；國道的話，一般是70km/h，限速80km/h；市區(qū)40km/h不堵車。

開手動擋車，最重要的是把握好換擋時機。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右時，先減油門再踩離合器，這樣離合器就不會被強行脫開再換擋。 檔位順序必須是一檔-二檔-三檔-四檔-五檔。不建議跳過。 駕駛過程中換擋時有以下注意事項： 1.超車時，換高速檔。檔位越高，扭矩越小。加速的時候會讓車變慢。 2.換擋，低頭看擋桿。這樣做容易導致追尾等交通事故。 3.換擋時離合器沒有踩到底，換擋時離合器沒有踩到底，導致變速箱掉齒。如果變速箱經(jīng)常撞齒，變速箱壽命會降低，嚴重時甚至會當場報廢。 4.離合器長期處于半聯(lián)動狀態(tài)，離合器長期處于半聯(lián)動狀態(tài)，會加速離合器片的損壞，大大縮短離合器壽命。 5.不踩離合器突然剎車。如果不踩離合器，發(fā)動機的減拖制動力可能會影響ABS系統(tǒng)的正常工作。

科目三二檔最大速度30碼。在1、2、3檔，車輛最低車速不能低于800，否則車輛發(fā)動機會熄火熄火，最高車速不能高于1800。 科目三考試注意事項： 1.指紋：考生指紋驗證失敗后，請下車重新采集指紋，再重新排隊考試。 2.分數(shù)：考試時如果考生分數(shù)低于合格分數(shù)，系統(tǒng)會自動提示考生靠邊?？窟呁＼嚭?，系統(tǒng)會提示下次考試。 3.距離：考生按要求完成所有必考項目且行駛距離大于3km后，系統(tǒng)會自動提示靠邊停車。學生聽到靠邊停車的聲音后，要在測試路線上選擇一條清晰的路線(或道路邊緣的實線)，確認安全后完成靠邊停車動作。停車完成后，系統(tǒng)將通過語音廣播測試結(jié)果。

80的速度在普通市區(qū)算超速，高速公路80里算不上快，在市區(qū)高速公路算正常速度。汽車的行駛速度是指汽車在單位時間內(nèi)行駛的距離，簡稱車速。常用的單位是千米每小時或米每秒。 車速：車速是描述交通流的三個參數(shù)之一，在交通流理論研究中占有重要地位。車輛的行駛速度也可以指機動車的行駛速度。為了適應不同的用途，汽車的行駛速度主要分為位置速度、道路速度和設計速度。 車速分類： 1.指定某一地點，在一段時間內(nèi)，取不同時間分布的觀測車速的平均值，稱為時間平均車速； 2.在規(guī)定的時間，一定的距離內(nèi)，取分布在不同地方的每輛車的平均速度，稱為區(qū)間平均速度。

一檔：正常起步或爬陡坡時使用，車速一般為每小時10公里；二檔：起步后加速換擋，或者低速使用，車速一般為20k m/h；三檔：時速20至40公里使用此檔，市區(qū)行駛時經(jīng)常使用此檔；4檔：車速在每小時40到60公里時使用此檔；五檔：這個檔位可以在時速60公里的情況下使用。 開手動擋車，最重要的是掌握換擋時機。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右時，先降低油門再踩離合器，這樣離合器就不會被強行脫開，然后再換擋。換檔順序必須是一檔、二檔、三檔、四檔和五檔。不建議跳檔，降檔順序要根據(jù)車速。根據(jù)你車的情況，一般發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)左右。 r檔，意思是倒檔。當控制桿置于此位置時，液壓系統(tǒng)的反向油路接通，驅(qū)動輪反向，實現(xiàn)反向行駛。操作時，通常需要按下變速桿上的安全按鈕，才能將變速桿移到R檔。注意：當車輛還沒有完全停穩(wěn)時，不允許強行換到R檔，否則會損壞變速器。

3.理科學校的區(qū)域時速在30公里以下?？颇咳菣C動車駕駛證考試的一部分，道路駕駛技能和安全文明駕駛常識的簡稱。 考試內(nèi)容：上車準備、燈光模擬考試、起步、直線行駛、加減擋、變道、靠邊、直行過路口、路口轉(zhuǎn)彎、會車、超車、掉頭、夜間行駛等。 三向測試的速度如下： 1.直線行駛：沒有限速，時速可以超過30公里。如果車速在31公里/小時到40公里/小時之間，用三檔。時速超過40公里，必須用四檔； 2.掉頭：一般接近掉頭，把車速降到每小時20公里以下，換到二檔； 3.變道時：不得低于每小時30公里。超車時，必須有一個加速過程，速度不低于35km/h； 4.靠邊停車：將車速降至每小時30公里以下，逐漸降檔至二檔或一檔，完成車輛的平穩(wěn)停車。

別克英朗速度很高卻提不起來的原因如下： 1.發(fā)動機積碳嚴重：汽車抖動最常見的原因是油門太臟或噴油器積碳過多。當發(fā)動機積碳過多時，冷起動時噴油頭噴出的汽油會被積碳吸收，導致冷起動時混合氣過稀，起動困難。在這種情況下，清潔油路并檢查怠速電機中是否有積碳。 2.點火系統(tǒng)問題：檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況。點火系統(tǒng)不良和火花塞點火條件不良也會導致此類故障。此時需要檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。 3.機油壓力不穩(wěn)定：如果發(fā)動機積碳已清理，節(jié)氣門已清洗，油墊和火花塞已更換，怠速時車身抖動，建議到4S店檢查供油壓力和進氣壓力傳感器是否正常。如果機油泵供油壓力異?；蜻M氣壓力傳感器數(shù)值錯誤，工作不良，車身抖動。檢查后如有問題，及時更換零件。 4.變速器變矩器、變速器速度傳感器、控制模塊、閥板等故障。建議去修理廠檢查，修理故障零件。