相當于1.8到2.0升渦輪增壓發(fā)動機排量。機動車發(fā)動機排量與發(fā)動機功率輸出有關。從發(fā)動機的排量和發(fā)動機的氣缸數(shù)，我們可以知道發(fā)動機的功率。排量越大，氣缸越多，發(fā)動機動力越強。 渦輪增壓發(fā)動機怎么樣？ 渦輪增壓發(fā)動機是目前非常流行的發(fā)動機，是渦輪增壓器的一種。渦輪增壓發(fā)動機可以強行吸入空氣，用于燃燒，有助于提高車輛速度。渦輪增壓發(fā)動機可以正常使用，停車時需要等待3到5分鐘后關閉發(fā)動機，讓渦輪增壓器冷卻下來。 自然吸氣發(fā)動機怎么樣？ 自然吸氣發(fā)動機非常平穩(wěn)。早期的機動車大多使用自然吸氣發(fā)動機?，F(xiàn)在有很多車型還在用自然吸氣發(fā)動機，因為自然吸氣發(fā)動機動力輸出穩(wěn)定，省油，后期維護成本低。 以上是2.5l的排量相當于多少噸的相關內(nèi)容。希望對你有幫助。

這是一臺1.2升的發(fā)動機。車輛發(fā)動機的主要參數(shù)是發(fā)動機的排量和氣缸數(shù)。1.2升發(fā)動機是小排量發(fā)動機，一般用在微型車和緊湊型車上。這臺發(fā)動機有很好的燃油經(jīng)濟性。 1.2升渦輪增壓發(fā)動機怎么樣？ 是很不錯的發(fā)動機，可以相當于1.6升左右的自然吸氣發(fā)動機。豐田品牌推出的全球車型，豐田卡羅拉和豐田雷凌，采用1.2升渦輪增壓發(fā)動機，保證了車輛動力，燃油經(jīng)濟性好，非常不錯。 車輛的功能 發(fā)動機為車輛提供動力。目前發(fā)動機可分為柴油機、汽油機、電動車發(fā)動機、混合動力發(fā)動機等。發(fā)動機將化學能轉化為機械能，通過變速箱輸出?，F(xiàn)在發(fā)動機的主要類型是汽油機和柴油機。 以上是關于1.2ct的排量有多大。希望對你有幫助。

關于大家想要了解的“490柴油發(fā)動機是多大的排量?”相關內(nèi)容介紹有下面： 要看發(fā)動機型號，490國三機一般是92個馬力，2.7的排量： 1、柴油發(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪枺≧udolf Diesel）于1892年發(fā)明的； 2、為了紀念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發(fā)動機也稱為狄塞爾發(fā)動機（Diesel engine）； 3、4缸，氣缸直徑90的柴油機。叫做490機器。事實上國內(nèi)我接觸過的，四達，常柴的，幾乎都在50馬力附近。功率不大的。

大家所關注的“f1發(fā)動機排量怎么樣?”下面我來為大家進行講解： 本田f1發(fā)動機排量是1.5升的： 1、本田的發(fā)動機是世界出名的，而且有很輝煌的一段歷史。本田原先是做摩托車起家的，摩托車最關鍵就是發(fā)動機，所以本田可以說是專注發(fā)動機幾十年了； 2、而且還是日系五大廠家里唯一參加過F1大賽的車廠； 3、1983年的時候本田回到F1賽場上用1.5L的V6發(fā)動機創(chuàng)造了600馬力的神話，一舉打敗法拉利、福特和保時捷這些老牌大廠，86年的時候又創(chuàng)造了900馬力的新神話，到現(xiàn)在都沒有哪個廠家能在小排量平臺上創(chuàng)造過這么大的馬力。

SUV的重量在1.4噸到1.6噸之間，直接關系到車輛的燃油經(jīng)濟性。車輛越輕，燃油經(jīng)濟性越好，車輛越重，燃油經(jīng)濟性越大。這就是滿載和空載車輛油耗不同的原因。 1.5升的車輛呢？ 可以滿足日常家居需求。作為一個城市通勤族，1.5升的排量已經(jīng)很不錯了，有非常好的燃油經(jīng)濟性。在高速公路上以120km/h行駛是沒有問題的，所以在購買車輛時，1.5升左右排量的發(fā)動機是值得購買的。 1.5升排量的發(fā)動機油耗怎么樣？ 百公里油耗大概五到八升，油耗比較經(jīng)濟。在目前的汽車市場上，也有很多車型采用1.5升自然吸氣發(fā)動機和1.5升渦輪增壓發(fā)動機。畢竟隨著科技的不斷進步，1.5升排量的發(fā)動機也能滿足日常使用。 以上與1.4噸-1.6噸之間的1.5排量多好SUV車型重量有關。希望對你有幫助。

有曲柄連桿機構完成正常的工作循環(huán)，配氣機構，發(fā)動機的換氣功能，燃油供給系統(tǒng)，車輛的燃油供給系統(tǒng)，發(fā)動機的綜合混合氣供給，廢氣，潤滑油系統(tǒng)，最后是點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)。 發(fā)動機的分類 動力源有四種：柴油機、汽油機、混合動力發(fā)動機和電動發(fā)動機。進氣方式有四種：渦輪增壓發(fā)動機、自然吸氣發(fā)動機、雙渦輪增壓發(fā)動機、增壓發(fā)動機?；钊\動有兩種：往復活塞式內(nèi)燃機和旋轉活塞式發(fā)動機。 發(fā)動機有多少排量？ 有五個排量，第一個排量在1.0升以下，第二個排量在1.0升到1.6升之間，第三個排量在1.6升到2.5升之間，第四個排量在2.5升到4.0升之間，第五個排量在4.0升以上。現(xiàn)在市面上最暢銷的發(fā)動機，排量在1.6升到2.5升。 以上是發(fā)動機配件有哪些——發(fā)動機有幾個排量。希望對你有幫助。

為什么同樣的2.0t排量馬力不一樣： 1.渦輪增壓值不同； 2.發(fā)動機的不同部件，如活塞、水泵、節(jié)溫器等。 3.傳動軸的長度不同；要保證承載能力和傳動效率，扭矩越大，傳動軸的長度越短。 4.齒輪箱的計算機程序。如果通過刷電腦把小功率發(fā)動機變成大功率，車輛各部分壽命會隨著里程的增加而損耗。傳動方面，匹配的傳動型號不一樣，功率、馬力、扭矩不一樣很正常。

摩托車的排量單位是毫升，汽車的排量單位是升，1升等于1000毫升，所以摩托車500的排量相當于汽車排量的0.5。摩托車排量可分為五類： 1.超輕：100以下50-90cc，包括50，70，80，90等排量。 2.重量輕：100-150cc，包括100，110，125，150等排量。 3.中小排量：200-400cc，包括200、250、300、400等排量。 4.大排量：500-900cc，包括500，600，750，900等排量。 5、大眾升級大排。高達1000cc，有1000，1100，1250，1300等排量。

260turbo是1.5T排量。20一般指1.5L排量發(fā)動機。Turbo代表渦輪增壓。 以下是相關說明： 渦輪增壓。一般是指汽車使用渦輪增壓發(fā)動機。汽車發(fā)動機的總排量可以作為區(qū)分汽車等級的標志。發(fā)動機總排量是指發(fā)動機所有氣缸的工作容積之和，單位為升。中國的汽車分類是基于發(fā)動機總排量。 以下是對260turbo的介紹： 1.260turbo是指該車采用1.5T排量渦輪增壓發(fā)動機。一般來說，如果你在一輛車的車尾看到Turbo或者T，說明這輛車使用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機。比如雅閣260Turbo，就是說它用的是渦輪增壓發(fā)動機。 2.渦輪增壓的主要作用是通過渦輪增壓器增加發(fā)動機的進氣量，從而增加發(fā)動機的輸出功率和扭矩。發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，最大功率可以提高40%甚至更多。這意味著同樣的發(fā)動機經(jīng)過增壓后可以產(chǎn)生更大的動力。

汽車排量帶T和不帶T的區(qū)別如下： 1.汽車帶T是指采用渦輪增壓發(fā)動機；不帶t，表示該車采用自然吸氣發(fā)動機。 2.與渦輪增壓發(fā)動機相比，自然吸氣發(fā)動機對廢氣的利用不足，導致發(fā)動機效率較低。 3.相同排量下，自然吸氣發(fā)動機的功率比不上渦輪增壓發(fā)動機。 4.渦輪增壓發(fā)動機使用溫度更高，可靠性比自然吸氣發(fā)動機低，使用壽命更短。 l代表自然進氣，T代表渦輪增壓。渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別：1與排量相比，自然吸氣的動力弱于渦輪增壓。換句話說，同樣是1.5排量的車，T動力肯定更強。 自然吸氣車型在動力輸出上比渦輪增壓車型更加穩(wěn)定和線性。也就是說自然吸氣的車在加速時不會感覺那么突兀。渦輪增壓的車型，加速的時候，有時候感覺像是跳出來的。 自然吸氣因為內(nèi)部結構比渦輪增壓簡單，后期保養(yǎng)自然比渦輪增壓便宜。

摩托車排量，液壓傳動的專用術語，是指每沖程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積，即氣缸的容積。 摩托車排量分為超輕排量、輕排量、小排量、中小排量、大排量和大眾升級排量。 摩托車排氣量是指發(fā)動機的氣缸容積，單位為毫升，摩托車型號名稱中的數(shù)字代表排氣量。 摩托車排量分為六類，超輕排量，100以下50-90cc，包括50，70，80，90等。輕排量100到150cc，包括100，110，125，150等。小排量150到200CC。中小排量，200到400cc，包括200，250，300，400等。 大排量，500到900c，包括500，600，750，900等。升級排，1000c以上，有1000，1100，1250，1300等排量。 其中大排量的尾速更高，跑車加速更快。跑高速或者超車的時候，感覺更有安全感。汽車的排量增加了，這也意味著汽車消耗更多的燃油。

大眾速騰有三個排量，分別是1.4t、1.6t和1.8t. 以下是關于大眾速騰的優(yōu)點： 1.內(nèi)飾用料：速騰的定位不高，但中控臺整體還是采用軟性材質(zhì)包裹，檔次感在線。 2.乘坐空間充足：以180cm乘客為例。前排頭部空間三指多，后排腿部空間還剩兩拳左右。后排頭部空間略顯局促，只有兩指左右。 3.后備箱：后備箱常規(guī)容積為510L。 4.配置方面：定速巡航、天窗、無鑰匙進入啟動、真皮方向盤四向調(diào)節(jié)、真皮座椅、腰部支撐調(diào)節(jié)、轉向輔助燈、后視鏡加熱等實用配置都有配備。5.變速箱：7速雙離合變速箱換擋速度快。 6.動力輸出強勁：平緩行駛時，變速箱正升檔，動力輸出平緩。超車時，一腳踩油門，動力輸出比較強。 7.底盤重：底盤不松，感覺很重，有韌性，騎行質(zhì)感好。 8.油耗：1.4T車型百公里綜合油耗7L，高速行駛可達6.5L以內(nèi)。

300tsi是渦輪增壓發(fā)動機，排量1.8t TSI是Turbo FSI的縮寫，T代表渦輪增壓，S代表機械增壓，代表分層直噴。300是發(fā)動機最大扭矩的近似值。 TSI發(fā)動機的新特性來自于工程師開發(fā)的大量關鍵部件，包括：共軌高壓噴射系統(tǒng)，配有專門為此技術設計的單活塞高壓泵，負責提供充足的燃油，保證系統(tǒng)達到所需的壓力狀態(tài)；設計了一種新的氣缸蓋，每個氣缸有4個氣門，氣門由凸輪滾子從動件驅(qū)動?？梢赃B續(xù)控制進氣的燃燒過程。 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)；改進的排氣控制系統(tǒng)，配備了NOx存儲催化排氣凈化器和NOx傳感器，現(xiàn)在低硫汽油的供應日益普及，發(fā)動機整體節(jié)油的潛力逐漸實現(xiàn)。 渦輪增壓的特點是利用廢氣，裝置本身基本不消耗發(fā)動機功率，增加進氣效率，提高動力；但缺點是通常需要發(fā)動機2000轉以上才能介入，不利于起步加速。渦輪的慣性使得加速在響應時間上有延遲。 TSI發(fā)動機的優(yōu)點是：發(fā)動機控制策略基于扭矩控制；增壓器在發(fā)動機停止后有獨立的冷卻系統(tǒng)；電子超速回流控制，防止增壓器；可變進氣和氣門正時(曲軸轉角60度)可以降低油耗，增加動力。

雅馬哈R3的排氣量一般是321CC，排氣量是指每個行程或循環(huán)中吸入或排出的液體量。 雅馬哈的性能(以雅馬哈YZF-R3為例): 1.外觀設計充分考慮空氣動力學，同時繼承了雅馬哈R系列的家族式風格，戰(zhàn)斗感十足。前臉新的整流罩設計也讓風阻系數(shù)更低，整車線條勾勒出非常強烈的運動感。 2.對LED大燈和轉向燈進行了全新的設計，儀表盤也進行了升級。新儀器很像R1，配有高反差液晶顯示屏，配有檔位顯示、水溫、油量和時間顯示功能。它還配備了可調(diào)換檔正時指示燈，可以設置發(fā)動機轉速、照明形式和亮度。

馬力更重要。雖然理論上排量越大，馬力越大，但實際上并不是這樣，因為不同廠家對發(fā)動機的調(diào)校是不一樣的。 廠家的標定指的是：車輛的進排氣，缸膛，車輛的風阻系數(shù)，氣門技術等。 舉兩個例子： 1.都是2.0排量的發(fā)動機。廠商A可以調(diào)到200馬力，廠商B只能調(diào)到150馬力。 2.A車和B車，A車1.5排量，B車2.0排量，A車廠家調(diào)過馬力180，B車廠家調(diào)過馬力160。 活塞從上止點運動到下止點所經(jīng)過的空間體積稱為氣缸排量；如果發(fā)動機有幾個氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發(fā)動機排量。 馬力(PS)是指發(fā)動機的最大功率，表示發(fā)動機單位時間所做的功，是功率的單位之一。1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。 其實買車不能只看某個指標。即使是注重動力的車主，也要參考多項數(shù)據(jù)。例如最大扭矩、最大扭矩速度、最大功率速度等。

汽車排量1.5和1.6的區(qū)別是： 1.排量不同：1.5是指1.5升排量的自然吸氣發(fā)動機；1.6指的是1.6升排量的自然吸氣發(fā)動機。 2.動力不同：1.5動力較低，速度較慢，但更省油；1.6的動力更低，速度更快，油耗更高。 車輛排量是指每個沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量。中國汽車的分類是以排量為依據(jù)的。微型車排量小于等于1.0；普通車的排量在1.0到1.6的范圍內(nèi)；中級車的排量在1.6到2.5的范圍內(nèi)；中高級車的排量在2.5到4.0的范圍內(nèi)。 排量是一個重要的結構參數(shù)，可以綜合衡量發(fā)動機的大小。發(fā)動機的性能指標與排量密切相關。一般來說，車的排量越大，功率越高。通常以單位排量作為評價不同發(fā)動機尺寸的依據(jù)。

在售奧迪車型排量如下： 1.A8排量3.0T； 2.R8排水量5.2T； 3.A5和Q5的排量是2.0T； 4.RS7的排量是4.0T； 5.RS3和RS4的排水量為2.5T； 6.A7和Q7的排量分別是1.8T、2.0T和3.0t分別是； 7.A6的排量有1.8T、2.0T、2.5T、3.0T分別是； 8.A3、A4、Q2和Q3的排水量分別為1.4T和2.0T。 排量是指每個沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量。通常排量大，發(fā)動機單位時間釋放的能量(即燃料的化學能轉化為機械能)大，也就是“動力”好。 奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。自1932年起，奧迪開始采用四環(huán)標志，象征奧迪與小奇跡(DKW)、霍奇和漫游者合并的汽車聯(lián)盟公司。一直以來，奧迪的高技術水平、質(zhì)量標準、創(chuàng)新能力和經(jīng)典車型使其成為全球最成功的汽車品牌之一。奧迪集團總部位于德國因戈爾施塔特，包括其母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司、蘭博基尼汽車公司和Coworth技術公司、奧迪巴西公司和奧迪Senalita。此外，奧迪在中國、馬來西亞和南非都有生產(chǎn)工廠。

沒有1.8H排量，只有1.8L和1.8T排量。1.8L是指自然吸氣發(fā)動機的排量為1.8L.1.8T是渦輪增壓發(fā)動機，排量1.8升。 發(fā)動機排量一般用升表示。發(fā)動機排量是最重要的結構源參數(shù)之一，比缸徑和氣缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小。發(fā)動機的許多指標都與排量密切相關。 t代表渦輪增壓Turbo的縮寫。是指帶有進氣渦輪增壓器的發(fā)動機，1.8T是指1.8L排量的發(fā)動機配備進氣渦輪增壓器。渦輪增壓器可以改變發(fā)動機的進氣量，使燃燒蒸汽在氣缸內(nèi)燃燒更充分，從而增加發(fā)動機的輸出功率。與同排量發(fā)動機相比，具有輸出功率高、油耗低、環(huán)保性高等優(yōu)點。

以奧迪A6L的3.0T發(fā)動機為例。它的最大馬力是272PS，如果換算成自然吸氣排量，大概是4.2L左右。一般渦輪增壓發(fā)動機的功率可以達到1.3到1.5倍左右排量的自然吸氣發(fā)動機的水平(這個數(shù)據(jù)來自車友總結，可以根據(jù)車況來區(qū)分)。 3.0T發(fā)動機是在3.0L自然吸氣發(fā)動機上加一個渦輪增壓器，擠壓發(fā)動機的輸出功率和扭矩。在計算排量方面，確實沒有一個確切的數(shù)字，因為車輛本身的很多因素都會影響排量，比如車型的差異，廠家設定的數(shù)值。 排量提供的動力越大，對燃油的需求就越大，排量越大，油耗就必然越高。但也有特殊情況，因為不同車型設計的側重點和技術因素的差異，即使是同樣的排量，不同車型的油耗也會有所不同。油耗除了與發(fā)動機本身的排量有關，還與發(fā)動機設計、噴油方式、變速箱匹配優(yōu)化、車身重量、駕駛風格等諸多因素有關。不能絕對說排量越大油耗越多。

1.6排量車屬于中級車或者微型車。一般1.6升和1.6升以下的排量都是中型車和微型車；越野車、跑車、中高級車等。都是大排量的。 發(fā)動機活塞從上止點運動到下止點所經(jīng)過的空間容積稱為氣缸排量；如果發(fā)動機有幾個氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發(fā)動機排量。一般用升表示。 1.6L是指汽車的發(fā)動機排量為1.6L.還有1.8L，2.0L，2.4L。 排量越大，發(fā)動機在相同時間內(nèi)燃燒的燃料越多，產(chǎn)生的熱能越高，熱能轉化為汽車的動能越大，汽車就越有活力和動力。 注：排量是液壓傳動的專用術語，指每個沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量。車輛排量是衡量車輛的一個重要參數(shù)。還有一些國產(chǎn)車，車尾沒有上面的車模，但是排量一般都寫在車身或者車尾。