金吉拉300排量298cc，最大功率22.5kw，最大扭矩25.3Nm，匹配六速變速箱和德爾福電噴系統(tǒng)。金吉拉300的前減震器是一對無法調(diào)節(jié)的倒叉。調(diào)校偏軟，后減震器為預載可調(diào)雙減震器。 金吉拉300是浙江奔達摩托銷售有限公司的產(chǎn)品，金吉拉300的長寬高分別為2120mm、836mm、1050mm，軸距1420mm，離地間隙158mm，座椅高度690mm，油箱容量15升。動力方面，金吉拉300采用水冷發(fā)動機。

據(jù)官網(wǎng)介紹，奔馳c200排量2.0T以2017款C200運動版奔馳c為例，其車身結構為四門五座轎車，車身尺寸為：長4714mm，寬1810mm，高1442mm，軸距2840mm，前輪距1563mm，后輪距1545mm。 奔馳c 2017款C200運動版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力184ps，最大扭矩300 Nm，最大功率135kw，匹配7速手自一體變速箱。

汽車的排量是指每個沖程或循環(huán)吸入或排出的流體體積，它描述了發(fā)動機的大小。通常使用排氣量或排氣量。汽車排量是衡量一輛汽車的重要結構參數(shù)，它比缸徑和氣缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小。發(fā)動機的許多指標都與排量密切相關。 中國汽車等級的劃分是由排量決定的。微型車排量小于等于1.0L；普通車的排量在1.0 - 1.6L范圍；中級車排量在1.6 - 2.5L區(qū)間；中高級車排量在2.5 - 4.0L區(qū)間；高級車排量4.0L以上。

1.2自然吸氣發(fā)動機最大功率76馬力，最大扭矩110牛米。汽車的排量是氣缸工作容積和燃燒室容積之和，通常以升為單位。 發(fā)動機上所有氣缸的工作容積之和就是發(fā)動機的總排量。1.公制馬力：公制馬力，完全人為，取值非常接近英制馬力。規(guī)定1公制馬力是1秒鐘75公斤米的功。2.英制馬力：英美等國采用英制馬力。英國馬力等于每秒550英尺磅，等于745.7瓦特。18世紀后期，英國物理學家瓦特將馬力定義為在一分鐘內(nèi)將1000磅的重物舉起33英尺的功，以便確定新制造的蒸汽機的功率，這就是英國馬力。

F1賽車的排量是1.6升。一輛F1賽車的發(fā)動機大約有900個運動部件，最高轉(zhuǎn)速可超過19000轉(zhuǎn)/分，遠遠超過普通汽車。 F1賽車發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，火花塞每秒點火150次，活塞往復運動300次，其加速度高達8500G。F1賽車發(fā)動機質(zhì)量不到100kg。f1賽車發(fā)動機使用的渦輪增壓技術也與民用汽車不同。 這臺發(fā)動機的渦輪不僅僅是由發(fā)動機的廢氣驅(qū)動的。它還有一個電動機，當駕駛員松開油門踏板時，它可以保持渦輪的速度，從而提供更好的動態(tài)響應，減少渦輪滯后。 最高轉(zhuǎn)速可達15000轉(zhuǎn)，保證了動力的輸出，幫助渦輪增壓器發(fā)揮作用。此外，還有一個能量回收系統(tǒng)ers，以進一步幫助提高功率。

摩托車150相當于汽車的1.0排量(此數(shù)據(jù)來自車友匯總，可根據(jù)車輛判斷)。排量是液壓傳動的專用術語，指的是每個沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量。通常排量大，發(fā)動機單位時間釋放的能量大，也就是動力好。越野車和跑車通常排量比較大。 氣缸排量：活塞從上止點運動到下止點所經(jīng)過的工作容積稱為氣缸排量；如果發(fā)動機有幾個氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發(fā)動機排量。一般用升(L)表示。發(fā)動機排量是最重要的結構參數(shù)之一，它比氣缸直徑和氣缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小。發(fā)動機的許多指標都與排量密切相關。

傳祺gs4200t是1.5t排量。排量是指每個沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量。傳祺的車型有：傳祺ga6、傳祺gs5、傳祺gs3、傳祺ga8、傳祺gs8等。以2022款傳祺gs8為例。是一款中型車，車身尺寸長4980mm，寬1950mm，高1780mm，軸距2920mm。2022款傳祺gs8搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩400nm，最大功率185kw，匹配8速手自一體變速箱。(數(shù)據(jù)來源為驅(qū)動官網(wǎng)) 廣汽傳祺是廣汽集團為提升核心競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而打造的國產(chǎn)品牌。主要從事具有國際先進水平的傳祺品牌汽車的生產(chǎn)和銷售。圍繞高質(zhì)量品牌發(fā)展理念，廣汽傳祺積極適應國家經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，抓住行業(yè)發(fā)展新機遇，打造高品質(zhì)產(chǎn)品，走“品牌引領、質(zhì)量驅(qū)動、持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展”之路。

1.5t和1.6t車的區(qū)別在于： 1.汽車的排量不一樣。1.5t的排量是1.5升，1.6t的排量是1.6升，所以相比之下1.5t的輸出功率低于1.6t。 2.汽車的動力不一樣。1.5t最大輸出功率115kw，而1.6t比1.5t高很多，是145kW。 3.汽車的馬力不一樣。1.5t最大馬力只有156ps，1.6t卻高達197ps。 4.車的扭矩不一樣。1.5t最大扭矩230nm，而1.6t比1.5t高60nm，為290nm。 1.5t和1.6t意味著1.5升和1.6升排量的發(fā)動機都配備了進氣渦輪增壓器。渦輪增壓器可以改變發(fā)動機的進氣量，使氣體在氣缸內(nèi)燃燒更充分，從而增加發(fā)動機的輸出功率。數(shù)值越高，一般威力越強。與同排量發(fā)動機相比，具有輸出功率高、油耗低、環(huán)保性高等優(yōu)點。 在同等條件下，1.5t渦輪增壓發(fā)動機的功率可以達到1.8L發(fā)動機的水平，甚至更高，但油耗并不比1.6t發(fā)動機高多少。經(jīng)過渦輪增壓后，1.6t車輛的排量相當于2.2到2.4的自然吸氣動力參數(shù)。油耗方面，同系列車油耗點大，但實際油耗與個人駕駛習慣、路況、車況密切相關。

1598的排量是1.6升，1598大概是1600cc。1598的排量是指1598 ml的發(fā)動機排量，也就是1.598升的排量，大約等于1.6升。 這是一個非常重要的結構參數(shù)，綜合衡量和標定發(fā)動機的大小。發(fā)動機的性能指標與排量密切相關。排量越大，發(fā)動機功率越高。通常以單位排量作為評價不同發(fā)動機尺寸的依據(jù)。 按照中國大陸的標準，它分為： 1.微型汽車(排量小于1L)、 2.普通車(排量1.0到1.6L)， 3.中級車(排量1.6到2.5L)， 4.中高級車(排量2.5到4.0L)， 5.豪華轎車(排氣量4L以上)。 通常排量大，發(fā)動機單位時間釋放的能量更大，動力更好，所以那些越野車和跑車通常排量都比較大。

1998ml的排量是2.0。車輛的排量是指在每個沖程或循環(huán)中吸入或流出的液體體積，它描述了發(fā)動機的大小，通常用排量或排氣量來表示；車輛排量是車輛的一個關鍵結構參數(shù)，比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小。 發(fā)動機的許多指標都與排量密切相關。當活塞從上止點運動到下止點時，空間之間的容積稱為氣缸排量；如果一臺汽車發(fā)動機有幾個氣缸，所有氣缸的工作容量之和稱為發(fā)動機排量。通常用升表示。 發(fā)動機排量是最重要的結構參數(shù)之一，比缸徑和氣缸數(shù)更能代表汽車發(fā)動機的大小。發(fā)動機的許多指標都與排量密切相關。通常排量大的時候，汽車發(fā)動機單位時間釋放的動能就大，所以那些越野車、跑車通常排量都比較大。

摩托車排量差異： 1.排量的區(qū)別：兩者最直接的區(qū)別就是排量。大排量摩托車要求排量在600cc以上。大排量跑車的常見代表有本田CBR1000、鈴木GSX-R1000、雅馬哈R1等。而小排量摩托車一般小于400cc。 2.重量上的區(qū)別：大排量摩托車整體制造工藝更復雜，需要的設備更多，重量也比小排量摩托車重很多。目前市面上常見的大排摩托車都在190KG以上，而小排量摩托車一般在160KG左右，大家熟知的哈雷摩托車、道奇摩托車甚至可以重達600KG。 3.輪胎不同：大排量車前后輪直徑大于小排量車。普通大排量車前輪120-140mm，然后180-200mm，小排量摩托車前輪110mm，后輪140mm。使用大輪胎的目的是增加駕駛安全性和彎曲的可靠性。輪胎越大，彎曲性越好，行駛也越平穩(wěn)。 4.音差：大排量摩托車使用的發(fā)動機一般至少是雙缸發(fā)動機，四缸發(fā)動機比較常見，小排量摩托車一般使用單缸發(fā)動機。兩臺發(fā)動機的缸數(shù)不同產(chǎn)生的排氣聲差別很大。大排量摩托車的排氣聲響亮而優(yōu)美，細膩，而小排量摩托車的排氣聲單調(diào)而遲滯，即使換排氣管也改變不了其與生俱來的氣質(zhì)。 5.電子系統(tǒng)不同：大排量的摩托車配備了先進的電子輔助系統(tǒng)，如自動巡航、導航儀、胎壓監(jiān)測等。而小排的摩托車沒有太多的電子系統(tǒng)，這是一種自然的駕駛體驗。

t是帶渦輪增壓器的發(fā)動機，L是不帶渦輪增壓器的發(fā)動機。這兩者是有區(qū)別的。l代表自然進氣，T代表渦輪增壓。一般來說，T代表的是在L的基礎上更多的渦輪增壓，換句話說就是瞬間提速比同排量的L車型更高。 L和T之間的差異： 渦輪增壓器的英文單詞是Turbo，縮寫為T，我們經(jīng)常在車尾看到的“T”標志一般是指汽車有渦輪增壓器。渦輪增壓器利用發(fā)動機排出的廢氣作為動力，推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動葉輪壓縮空氣，然后送入氣缸。 L代表的發(fā)動機的進氣形式是自然吸氣發(fā)動機，渦輪增壓是利用內(nèi)燃機產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機的技術。 工作原理不同：渦輪增壓是利用發(fā)動機排出的高速廢氣帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，提高進氣壓力，從而增加進氣量，使燃油混合氣燃燒更充分，大大提高發(fā)動機的功率和扭矩。自然吸氣發(fā)動機只是利用活塞向下運動形成的負壓將空氣吸入氣缸和燃燒室，而廢氣直接排出，不需要反復使用。

1.4t是1.8L到2.0L的排量 1.1.4t和1.4L的本質(zhì)區(qū)別在于，1.4t在自然吸氣發(fā)動機上多了一個渦輪增壓器，排量還是1.4L，但是動力更強勁； 2.渦輪增壓發(fā)動機的功率可以達到自然吸氣發(fā)動機相當于其1.3至1.5倍排量的水平。 3.所以可以簡單的說1.4t相當于自吸發(fā)動機的1.8到2.0L的排量。 相關擴展： 大部分搭載1.4t發(fā)動機的車輛，百公里油耗為7.5升。1.4t代表1.4升渦輪增壓發(fā)動機，所有T都寫成turbo，代表渦輪增壓。渦輪增壓技術將用于許多車輛的發(fā)動機。渦輪增壓技術其實最初是用在飛機發(fā)動機上的。渦輪增壓可以解決飛機發(fā)動機在高空遇到的進氣量不足的問題。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，由兩部分組成。渦輪增壓器具有進氣渦輪和排氣渦輪，其中進氣渦輪與進氣管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

2.0t相當于2.5到2.7L的排量車輛本身的很多因素都會影響排量，比如車型的差異，廠家設定的數(shù)值。但一般來說，渦輪增壓發(fā)動機的功率可以達到自然吸氣發(fā)動機1.3 ~ 1.5倍左右排量的水平，所以2.0t幾乎相當于2.5 ~ 2.7L排量。 下面是關于汽車排量的介紹：汽車排量T和L的區(qū)別：T是turbo的縮寫，意思是渦輪增壓。而L的意思是“升”，一般指自然吸氣發(fā)動機。簡單來說，1.6L是指該車搭載1.6L排量的自然吸氣發(fā)動機。而1.6t是指該車搭載1.6L排量的渦輪增壓發(fā)動機。 車輛排量分類：中國車的分類是根據(jù)排量來確定的。微型車排量小于等于1.0L；普通車的排量在1.0-1.6L范圍；中型車排量在1.6-2.5L區(qū)間；中高級車排量在2.5—4.0L區(qū)間；高級車排量4.0L以上。 很多高端車為了增加動力，都采用雙渦輪增壓，也是2.0T。雙渦輪增壓的功率比單渦輪大，而機械充電一般出現(xiàn)在豪華車的配置中，輸出功率最大。 注：排量是液壓傳動的專用術語，指每個沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量。車輛排量是衡量車輛的一個重要參數(shù)。還有一些國產(chǎn)車，車尾沒有上面的車模，但是排量一般都寫在車身或者車尾。

以奧迪45TFSI為例。45TFSI表示搭載2.0L排量渦輪增壓發(fā)動機，其中45表示汽車的加速度。尾標上的TFSI或FSI表示發(fā)動機型號，T表示渦輪增壓器，F(xiàn)表示分層點火，SI表示缸內(nèi)直噴。TFSI是指采用渦輪增壓和分層燃燒技術的缸內(nèi)直噴發(fā)動機。奧迪車尾的數(shù)字代表的不是排量，而是加速度的G值。具體公式為：G=10萬m/3600s(1小時換算成秒)/100 km加速時間*10。 目前奧迪A8L、A4L、TT、A5車型搭載的都是45TFSI，其發(fā)動機的排量會有所不同。比如A8L車型搭載3.0T發(fā)動機，A5車型搭載2.0T發(fā)動機。奧迪或者大眾集團引以為豪的FSI技術，叫做分層燃油噴射技術。它的優(yōu)點是可以提高燃油經(jīng)濟性，減少排放，同時提供更大的輸出功率和扭矩。

300cc是小排量。摩托車300cc是指摩托車發(fā)動機燃燒室的排氣量為300 ml。如果用馬力來形容300cc，那就是23馬力。這種摩托車是小排量而不是大排量，最適合作為城市的代步工具。 根據(jù)機車排量： 小排量摩托車(50cc至300cc)、中量級摩托車(400cc至750cc)和大排量摩托車(600cc以上)統(tǒng)稱為大排量摩托車。 大排量的摩托車發(fā)動機會有更大的輸出，更強的車，更快的提速，但是100-125 cc的國產(chǎn)摩托車只有幾個150cc的。排量只跟加速性能和扭矩輸出有關，轉(zhuǎn)速差不多。排量越大，油耗越大，馬力越大。排量越小，油耗越小，馬力越小。

Cc是摩托車用的發(fā)動機的排量。一般來說，摩托車用的發(fā)動機排量是200cc。根據(jù)冷卻方式的不同，發(fā)動機的數(shù)據(jù)也大不相同。 如果摩托車使用200cc排量的發(fā)動機，一般來說，發(fā)動機的最大功率在10-12kw之間，1kw相當于1.36馬力。 不同的冷卻方式也會導致發(fā)動機功率的差異。風冷發(fā)動機受到冷卻方式的限制，所以發(fā)動機的馬力不要擠得太大。如果發(fā)動機的馬力受到擠壓，發(fā)動機會爆炸，工作過程中會因過熱而鎖死曲軸。所以風冷機型一般對壓縮比和最高轉(zhuǎn)速都有嚴格的限制。 如果是水冷發(fā)動機，對馬力的限制因素相對較小，因為水冷比風冷效率高，能擠出更多馬力。水冷發(fā)動機工作時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會更高。 一般來說，摩托車用的發(fā)動機，如果是200cc的，基本都是氣缸膨脹器，大部分都是頂桿。這種發(fā)動機是改進的，工作過程中產(chǎn)生的震動比較大。

摩托車400cc排量0.4升。 置換的含義： 排量是指發(fā)動機所有氣缸從上止點到下止點的總?cè)莘e。排量會影響發(fā)動機的動力和油耗。一般情況下，排量越大，發(fā)動機動力越強。 摩托車是由汽油機驅(qū)動，用手操縱的兩輪或三輪車。它輕便、靈活、快捷，廣泛應用于巡邏、客貨運輸?shù)阮I域。它也被用作運動器材。從廣義上講，摩托車分為街車、公路賽車、越野摩托車、巡航車、旅行車等。 四沖程發(fā)動機工作時有四個沖程： 它們是吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。 當發(fā)動機處于進氣沖程時，進氣門將打開，活塞將向下運行以吸入可燃混合物。 當發(fā)動機處于壓縮沖程時，進氣門和排氣門都將關閉，活塞向上運動壓縮可燃混合氣。

l是LITER的縮寫，表示發(fā)動機排量上升。l表示汽車使用自然吸氣發(fā)動機，汽車的排量是指每個沖程或循環(huán)吸入或排出的流體體積，是衡量一輛汽車的重要參數(shù)。 中國汽車等級的劃分是根據(jù)排量的大小來確定的，分為： 1.微型車排量小于等于1.0l； 2.普通車的排量在1.0到1.6l的范圍內(nèi)； 3.中型車排量在1.6l-2.5l區(qū)間； 4.中高級車排量在2.5到4.0l范圍； 5.豪華轎車的排量大于4.0l。

寶馬x6一共用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機，所以這款車的排量是2.0升或者3.0升。 寶馬x6是寶馬旗下的一款中大型suv。其長寬高分別為4947mm、2004mm、1698mm，軸距為2975mm。 2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率195kw，最大功率轉(zhuǎn)速5000至6500rpm，最大扭矩400N.m，最大扭矩轉(zhuǎn)速1550至4500rpm。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。 3.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率250kw，最大功率轉(zhuǎn)速5500至6500rpm，最大扭矩450 N.m，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500至5200rpm。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。 使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。 寶馬x6前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。 雙橫臂懸架既能抑制車身側(cè)傾，又能抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。