l表示發(fā)動機排量上升，表示該車采用自然吸氣發(fā)動機。排量是指每沖程或循環(huán)吸入或排出的流體體積，是衡量一輛車的重要參數(shù)。它標在車身上或車尾。排量越大，發(fā)動機單位時間釋放的能量越大。 自然吸氣發(fā)動機： 自然吸氣發(fā)動機通常將外部空氣送入燃燒室。它通過節(jié)流閥工作。自然吸氣發(fā)動機的動力輸出比較穩(wěn)定直接。

寶馬3系的排量分別是1.6T、2.0T和3.0T。排量是液壓傳動的專用術語，指的是每個沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量。車輛排量是衡量車輛的一個重要參數(shù)。寶馬3系是寶馬旗下車型。其車身尺寸分別為4,734mm、1,811mm和1,455mm，軸距為2,920mm。 這款車的2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有184馬力和270牛米的最大扭矩。該發(fā)動機的最大功率轉速為5000轉/分，最大扭矩轉速為1350至4600轉/分。這款發(fā)動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

汽車的排量是每個循環(huán)或每個沖程之間排出或吸入的流體量。也就是說，描述發(fā)動機的大小，一般用排量或排氣量。汽車的排量是一個非常重要的結構參數(shù)，它的缸數(shù)和缸徑可以看出發(fā)動機的大小。發(fā)動機排量通常用升來表示，升主要代表各缸的容積之和。一般情況下，車輛排量越大，油耗越高。按照中國大陸的標準，如果是微型車，排量在1.0升以下。如果是普通車，排量在1.0-1.6升之間。排量越大，意味著車輛的輸出功率會越大，意味著車輛動力充足。車輛的排量和油耗沒有直接關系。比如1.6升排量的車，油耗可能不一樣。但是排量高的車油耗肯定比排量低的車高。

排量和油耗有一定的關系，但是油耗高的不一定排量大。相對來說，汽車的排量大。相對而言，汽車的排量與油耗不成正比。 汽車的外觀也和油耗有關。其實外觀不僅僅是漂亮，因為汽車的油耗也和外觀高度相關。據(jù)了解，該車前尖的風阻系數(shù)比較小，所以比較省油。飛度是最典型的車型。值得注意的是，汽車前臉大嘴的流行設計不利于燃油經(jīng)濟性。不過這款車型的優(yōu)點是嘴大，進氣量大大增加。這樣風扇轉速沒有小口高，風噪也降低了。所以坐在車里的人更舒服，幾乎沒有聲音。這也是在強調舒適性的高位停車中經(jīng)常采用大嘴設計的原因。

1.5t發(fā)動機(車)正常油耗應該是6到8升/100km。如果高速行駛(約90KM/H)，油耗約為6.5升/百公里。 提到的數(shù)值只是一個大概的范圍。油耗本身并沒有一個準確的標準值，因為它不僅與個人駕駛習慣、普通路況、是否開空調等客觀因素有關，還與整車匹配、發(fā)動機性能(整車調教)、車重(整備質量)、風阻系數(shù)等因素有關。因此，輕微波動是正常的。 1.5表示發(fā)動機的排量為1.5升，渦輪增壓(和機械增壓)發(fā)動機用T表示，普通自然吸氣發(fā)動機用l表示。 一般渦輪增壓發(fā)動機的功率相當于同排量自然吸氣發(fā)動機的1.5倍。渦輪增壓是一種利用內燃機產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動機的進氣量，從而增加發(fā)動機的功率和扭矩，使汽車更有活力。

F1賽車一般排量都是1.6升渦輪增壓v6發(fā)動機。F1賽車的發(fā)動機不同于民用汽車的發(fā)動機。F1賽車的發(fā)動機雖然只有1.6升的排量，但這種發(fā)動機有幾千馬力，轉速非常高。 相關介紹： 1.簡介： 一級方程式世界錦標賽(FIA-Formula-1-World-Championship)，簡稱F1，是國際汽車運動聯(lián)合會(FIA)組織的最高級別的年度系列賽道賽車比賽。它是當今世界最高水平的賽車比賽，與奧運會、世界杯并稱為世界三大體育賽事。 2.比賽路線： F1賽事在全球十余條封閉賽道(包括專業(yè)賽車場和個別封閉城市街道)舉行，起點和終點在同一條線上。為了改性瀝青，每個軌道有不同的周長。最短的賽道是摩納哥的蒙特卡洛街區(qū)賽道，圈長3.3km，最長的賽道是比利時的斯帕賽道，圈長7km。

52 t是1.5升的排量。52t指的是1.5升渦輪增壓發(fā)動機的別克，552t是別克的尾標。別克是一家來自美國的汽車制造商。別克是通用汽車旗下的品牌，旗下車型包括君越。 君越是中型車，有一款552t的車型。別克君越采用兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。君越的1.5升渦輪增壓發(fā)動機擁有169馬力和250牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5600轉/分，最大扭矩轉速為1700至4000轉/分。 這款發(fā)動機配備了缸內直噴技術。并且使用鋁合金氣缸蓋體。使用鋁合金氣缸蓋可以減輕發(fā)動機的重量，可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟性。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。使用9at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。而且at變速箱的可靠性和耐用性也不錯。 君越前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架結構復雜，成本高。

新速騰200tsi排量為1.2升，200tsi車型采用1.2升渦輪增壓發(fā)動機。速騰是大眾旗下的緊湊型車。2021款新速騰采用兩款發(fā)動機，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機。速騰軸距2,731mm，長寬高分別為4,753mm、1,800mm、1,462mm。 速騰的1.2升渦輪增壓發(fā)動機，116馬力，最大扭矩175牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1500至4500轉/分。這款發(fā)動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或7速雙離合變速箱。 速騰的1.4升渦輪增壓發(fā)動機功率150馬力，最大扭矩250牛米。該發(fā)動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1750至3000轉/分。 這款發(fā)動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。 速騰前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。(以上數(shù)據(jù)來自大眾官網(wǎng))。

摩托車排量越大，速度越快，排量越大，功率越大。摩托車前進是因為氣缸突然被空氣膨脹推動活塞運動，會使摩托車前進。所以摩托車的排量對應的是技術指標，排量越大，動力就會越強。摩托車排量是指在一個工作循環(huán)中所做的功的量。位移越大，做功越大，也就是說，做功越大。有一定關系，不是絕對關系。速度取決于檔位和油門。摩托車排量越大，也就是說跑得越快，能耗越高。 位移的定義： 排氣量是指內燃機在一個工作循環(huán)中排出的空氣量。小型計算機如摩托車使用毫升和升立方厘米，而汽車使用升或立方分米?？陀^來說，排量越大的機器速度越低。 摩托車排量怎么選？ 1.買摩托車的時候，排量也很重要?？梢愿鶕?jù)自己的需求選擇合適的排量。比如正常情況下125到300CC就能滿足需求； 2.但如果你對摩托車動力要求較高，屬于摩托車愛好者，建議選擇較高的摩托車排量。一般300到750CC的排量比較好。 摩托車的排量一般在90CC-750 cc之間，加速或者剎車的感覺，以及高速騎行的感覺，對于大排量的車來說比較好。當然，大排量的車價格也相對較高，油耗也會更高。

春風250sr的排量為249.2cc(該數(shù)據(jù)來自車輛手冊，具體請參考相關車型的車輛手冊)。春風250sr采用單缸水冷四沖程發(fā)動機，最大功率20.5kw，大部分摩托車都會使用四沖程汽油發(fā)動機，而這些發(fā)動機的工作原理其實和汽車是一樣的。 四沖程汽油發(fā)動機有四個沖程，即進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。 當發(fā)動機處于進氣沖程時，進氣門將打開，活塞將向下移動以吸入可燃混合物。 當發(fā)動機處于壓縮沖程時，進氣門和排氣門將關閉，活塞將向上移動以壓縮可燃混合物。 當發(fā)動機處于作功沖程時，進氣門和排氣門會關閉，火花塞點火，從而點燃氣缸內的可燃混合氣。燃燒著的可燃混合氣會把活塞推下去，這樣發(fā)動機就可以輸出動力了。 當發(fā)動機處于排氣沖程時，排氣門會打開，活塞向上運行，使燃燒產生的廢氣排出。

50 t是2.0排量，代表2.0渦輪增壓發(fā)動機。所謂渦輪增壓，就是發(fā)動機排出的廢氣帶動渦輪一側的葉片，使渦輪高速運轉，使大量新鮮空氣通過另一側的葉片瞬間被壓縮進發(fā)動機氣缸，發(fā)動機獲得強大的爆發(fā)力。 與普通自然吸氣發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機可以在一定的發(fā)動機轉速范圍內持續(xù)輸出最大扭矩，這也保證了車輛加速的連續(xù)性。

奧迪q330tfsi是1.4排量。奧迪q330tfsi為1.4T直列4缸發(fā)動機，是一款以汽油為能源的緊湊型SUV，車身類型為5門5座SUV，變速箱為7速雙離合。進氣方式為渦輪增壓，驅動方式為前驅，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。 排量是指每個沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量。Tfsi是奧迪的專利技術。tfsi中的t代表渦輪增壓，tfsi中的fsi代表分層燃燒技術，所以tfsi代表缸內噴射分層燃燒渦輪增壓發(fā)動機。分層燃燒技術必須依靠缸內直噴，所以可以簡稱為分層燃燒渦輪增壓發(fā)動機。可以簡單理解為缸內直噴和分層燃燒分別是兩種技術。分層燃燒技術可以提高燃油經(jīng)濟性，減輕發(fā)動機重量。

豐田普拉多有3個排量，分別是2.7L、3.5L和4.0L國產新普拉多搭載3.5L自然吸氣發(fā)動機，動力大，油耗低。國產老普拉多有兩個排量的車，一個2.7L，一個4.0L 2.7L自然吸氣發(fā)動機的普拉多動力太弱，4.0L自然吸氣發(fā)動機的普拉多油耗太高。 以普拉多2019款3.5L自動TX-L尊享版為例。其長寬高分別為4840/1885/1890mm，軸距為2790mm。搭載3.5升六缸自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率206kw，最大扭矩365 Nm，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩轉速4,500 rpm。這款發(fā)動機搭載vvt-i技術，混合噴射技術，鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。普拉多的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用四連桿非獨立懸架。普拉多采用非承載式車身設計，這款車配備了兼職的4wd系統(tǒng)。普拉多是一款硬派越野車，越野能力很強。

2.4L相當于1.8T，其中L表示自然機發(fā)動機，T表示渦輪增壓發(fā)動機。這兩款發(fā)動機是不同的，其中自然吸氣發(fā)動機可以在大氣壓力下將空氣加入燃燒室，而不需要經(jīng)過任何增壓器。渦輪增壓發(fā)動機是利用內燃機產生的廢氣驅動空氣壓縮機，可以改善發(fā)動機進氣量的技術。 一般2.4L的車都屬于中型車和b級車。不僅起步快，加速時間也很短。因為這種車是自然吸氣發(fā)動機，所以說技術比較成熟，壽命也比較長。2.4L的車也是中型車中排量最大的，因為中型車的排量在1.6-2.4L之間，2.4L自然是中型車中最大的。

1998年的排量是2.0升。排量是指發(fā)動機所有氣缸的容量之和。比如發(fā)動機有四個氣缸，每個氣缸的容積都是0.5升，那么發(fā)動機的排量就是2.0升。位移差： 1.最大速度的差異：排量的差異使車輛達到最高速度，這也使車輛在滿載的良好水平上運行； 2.加速能力不同：不同排量加速時間不同，加速性能不同，加速距離不同； 3.上坡能力不同：面對行駛中最大坡度的上坡能力，不同的排量賦予不同的上坡能力； 4.燃油經(jīng)濟性不同：不同排量的車輛提供的燃油經(jīng)濟性是不同的，排量也可以說明承載能力等于與油耗相關的能力。在同等技術水平和客觀條件下，大排量更耗油。

1.4t是1.8升到2.0升的排量。1.4t發(fā)動機的功率大致相當于2.0L自然吸氣發(fā)動機的功率。t是turbo的縮寫，代表渦輪增壓。渦輪增壓技術在汽車發(fā)動機中已經(jīng)使用了很長時間。渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。 渦輪增壓技術用于許多車輛的發(fā)動機。事實上，渦輪增壓技術最初用于飛機發(fā)動機，是為了解決飛機發(fā)動機在高海拔地區(qū)遇到的進氣量不足的問題。 渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，由兩部分組成。渦輪增壓器具有進氣渦輪和排氣渦輪，其中進氣渦輪與進氣管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

發(fā)動機排量=單缸排量氣缸數(shù)=41000沖程發(fā)動機排量=單缸排量氣缸數(shù)。 車輛排量是氣缸的工作容積，指活塞從上止點到下止點的掃氣容積，也稱為單缸排量，取決于氣缸直徑和活塞行程。發(fā)動機排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)表示。發(fā)動機排量是最重要的結構參數(shù)之一，它比氣缸直徑和氣缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小。 發(fā)動機的許多指標都與排量密切相關。一般來說，氣缸排量只是一個近似值，一般高于目標值，不一定是48cc但肯定不會超過49cc。

3.0排氣量購置稅按照應稅車輛的應稅價值乘以稅率(百分之十)計算。只要排氣量超過1.5升，購置稅稅率就是10%。具體購置稅價格應按實際進價計稅。 繳納車購稅的注意事項： 1.車輛因質量問題需要退回車輛生產廠家的，可憑生產廠家的退車證明辦理退款；退稅時，必須交回車輛購置稅完稅證明原件；無法退回車輛完稅證明原件的，不予退稅。 2.車輛生產企業(yè)因質量問題需要為車主更換車輛的，可憑生產企業(yè)的更換證明和更換后的新車發(fā)票辦理車輛購置稅變更手續(xù)，并可退回原車輛購置稅完稅憑證原件。無法交回原完稅憑證的，不予辦理車輛購置稅變更手續(xù)。 3.車輛發(fā)動機號、底盤號、車輛識別號因被盜或者其他原因被涂改、損毀的，憑車輛購置稅完稅憑證原件和公安機關車輛管理機構的相關證明辦理車輛購置稅變更手續(xù)。

漢蘭達有一種排量。漢蘭達在售車型僅為2.0升排量車型，停產車型為2.7升和3.5升排量車型。售出的漢蘭達采用2.0升雙渦管渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率162瓦，最大扭矩350納米。 全新漢蘭達基于豐田TNGA-K平臺制造，國產現(xiàn)款漢蘭達為第三代車型。第三代漢蘭達中期改款后，外觀變化非常明顯。 車頭的進氣格柵比現(xiàn)款更大，下保險杠的進氣口更小，兩側的LED大燈比現(xiàn)款更動感，大燈下方的霧燈也變化很大，引擎蓋凸起明顯。這些元素的變化讓漢蘭達看起來年輕了很多，它擁有一張巨大的倒梯形中網(wǎng)。與老款相比，它增加了許多橫向的鍍鉻飾條，以橫向排列的方式出現(xiàn)。

發(fā)動機排量等于單缸排量乘以氣缸數(shù)。單個氣缸的排量等于pi乘以氣缸直徑除以4除以1000乘以沖程單位cc。一般來說，氣缸排量只是一個近似值，一般高于目標值，不一定是48cc但肯定不會超過49cc。 發(fā)動機排量計算公式： 排量等于pi乘以半徑平方乘以高度3.1416159乘以活塞半徑mm乘以活塞半徑mm乘以沖程mm乘以氣缸數(shù)。 車輛排量差異： 1.一般來說，排量越大，對發(fā)動機的技術要求越高，輸出功率也越大。一般來說，車輛動力越強，速度越快，同樣重量，同系列車輛排量越大，一般配置越高。 2.位移有偶數(shù)和奇數(shù)，有些位移以奇數(shù)結尾。 3.排量是體積的單位，所以它用的單位應該是ML或者L，1L等于1000ML。普通車后面的T是指車有渦輪增壓器，它的作用是提高車的輸出功率。一般都是小排量的車。 4.一般來說，汽車后面的數(shù)字代表它的排量。