奔馳g63 amg使用了一款4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款車的排量是4.0升。奔馳g63 amg是g級(jí)的高性能版車型。奔馳g是奔馳旗下的一款硬派越野車，這款車擁有出色的越野性能以及硬派的外觀設(shè)計(jì)。奔馳g63 amg的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為430kw，最大扭矩為850牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在2500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，并且能持續(xù)到3500轉(zhuǎn)每分鐘。奔馳g63 amg的這款發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。奔馳g63 amg的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了整體橋非獨(dú)立懸架。新款g的前懸架是雙叉臂獨(dú)立懸架，老款g的前懸架是整體橋懸架。新款g為了在公路行駛時(shí)的舒適性而將懸架改為了雙叉臂。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂支架還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。

本田思域的220turbo車型使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款車的排量是1.5升。思域是本田旗下的一款緊湊型轎車，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。思域的搭載1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是180turbo。思域的1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有125馬力和173牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從2000轉(zhuǎn)開始就能輸出最大馬力，并且可以持續(xù)到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速cvt變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有177馬力和226牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從1800轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，并且可以持續(xù)到5500轉(zhuǎn)每分鐘。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱，這種變速箱內(nèi)部有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。這種變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動(dòng)，這樣變速箱就可以變速變扭了。思域的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能。

別克的20t車型使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以20t車型的排量是1.5升。別克是一個(gè)來自美國的汽車制造廠商，別克是通用集團(tuán)旗下的子品牌，別克旗下有很多suv和轎車。別克旗下的轎車有英朗，威朗，君威，君越等。君威是別克旗下的一款運(yùn)動(dòng)型b級(jí)轎車，這款車就有20t車型。君威的20t車型使用了一款1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為125kw，最大扭矩為252牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。君威還有一款搭載2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，君威的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)是通用集團(tuán)旗下最新的LSY發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有237馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。9at變速箱的換擋平順性是比較好的，使用這種變速箱是可以提高汽車的乘坐舒適性的。

風(fēng)光ix5全系都使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款車的排量是1.5升。風(fēng)光ix5一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。風(fēng)光ix5的低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150馬力和220牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。風(fēng)光ix5的高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有180馬力和270牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。風(fēng)光ix5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

這款車最大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)是5.0升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。使用5.0升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是2009款車型，09款車型還有使用了4.2升v8機(jī)械增壓和5.0升v8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。09款車型的動(dòng)力是非常強(qiáng)的，入門級(jí)車型使用的是3.0升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。5.0升v8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有510馬力和625牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。4.2升v8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有416馬力和560牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是比較順滑的。當(dāng)年的捷豹xf完全就是一款中大型豪華性能車。新款捷豹xf全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，老款車型還有使用3.0升v6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。如果大家對(duì)09款車型感興趣，可以去體驗(yàn)一下。

大于1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)排量。西方換算一般是按渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量×1.4作為汽車排量（和L自然進(jìn)氣車輛對(duì)比，方便征稅管理等等），我國還是只看數(shù)字，1.3t和1.3L購車交購置稅都按1.3升的排量來算。由于渦能增壓不僅比自吸的動(dòng)力強(qiáng)勁，還更省油，所以很多車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。附：排量大小的區(qū)別：1、通常排量越大，輸出的功率就越大，簡(jiǎn)單說就是汽車越有“勁”，不過相對(duì)的油耗就會(huì)比較高，一般越野車、跑車的排量就會(huì)比較高；而排量小的汽車在動(dòng)力表現(xiàn)上就比較“規(guī)矩”，但經(jīng)濟(jì)適用性會(huì)比較好。不過即使是小排量，有了渦能增壓器的調(diào)校后，也同樣能在動(dòng)力輸出上趕超大排量自吸的車。2、車輛的級(jí)別劃分也是根據(jù)其排量的大小來決定的，一般情況下微型轎車的排量小于等于1.0L；普通級(jí)轎車的排量在1.0—1.6L范圍內(nèi)；中級(jí)轎車的排量在1.6—2.5L范圍內(nèi)；中高級(jí)轎車的排量在2.5—4.0L范圍內(nèi)；高級(jí)轎車的排量則大于4.0L。3、從相對(duì)意義上說，汽車排量的大小，與耗油量的大小并不構(gòu)成正比例關(guān)系，比如同是4升排量的轎車，耗油量不一定是相等的。但是從絕對(duì)意義上說，大排量的車肯定比低排量車耗油多。比如同在百公里內(nèi)，一輛4升排量的轎車，絕對(duì)比1升排量的轎車耗油多。黃金排量：1、具備燃油經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn)；2、良好的操控、動(dòng)力、舒適性；3、能夠滿足消費(fèi)者多種形式的使用，比如商務(wù)、代步、旅游等等。換句話說，能夠最大限度的滿足消費(fèi)者的用車的各種需求，且具有合理價(jià)位的車型，即黃金排量、黃金車型。

發(fā)動(dòng)機(jī)1.5排量和發(fā)動(dòng)機(jī)1.6排量的區(qū)別在于動(dòng)力上，1.6排量的動(dòng)力大于1.5排量。在油耗上面，這兩者沒什么區(qū)別。所以，排量為1.5L的車型較少，而排量為1.6L的車型繁多。一般來說，對(duì)于不同級(jí)別車輛，它們的綜合油耗都會(huì)有一個(gè)區(qū)間值，比如：緊湊型汽車，百公里綜合油耗，在6--8個(gè)之間；中型汽車約在8-10個(gè)之間；大型汽車約在10個(gè)以上。SUV要在轎車的基礎(chǔ)上加2-3個(gè)油，當(dāng)然由于每家汽車生產(chǎn)商的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等方面的差異，會(huì)有一些特殊情況。油耗，除了受到汽車出廠時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排量和技術(shù)的影響外，還有諸多影響因素，比如司機(jī)的駕駛習(xí)慣、行車路況等。下面補(bǔ)充一下怎么做才能省油：一、起步切忌猛踩油門。汽車剛起步，輕踩油門是比較省油的方法，讓汽車緩慢起步。二、保持合理速度勻速行駛。時(shí)速在60--90公里，是比較省油的速度，不要猛踩油門猛剎車。三、怠速時(shí)間不宜過長。怠速時(shí)間過長，必然會(huì)增加油耗，特別是堵車時(shí)，堵車超過5分鐘，建議關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。四、避免低速跑長途。低速行駛情況下，耗油量較大。車子只要能跑起來，盡量保持在60公里/每小時(shí)或者以上。五、不要猛踩剎車。緊急制動(dòng)會(huì)增加油耗，所以在路口或者人流較多的地方要減速慢行、提前減速。

以轎車車型為例，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型跑高速的話在5.5L左右，平時(shí)市區(qū)代步走走停停在8L左右；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型跑高速的話在6L左右，市區(qū)走走停停的情況在9L左右。如果是SUV或者M(jìn)PV車型，相應(yīng)的百公里油耗還會(huì)升高，跑高速的油耗比轎車平均多2個(gè)油左右，市區(qū)多一個(gè)油左右。此外，新車磨合期油耗普遍偏高，這是因?yàn)樾萝嚵慵g的摩擦阻力比較大，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部還未形成氧化膜，所以新車磨合期油耗普遍偏高屬于正常現(xiàn)象。不論是處于磨合期的新車還是過了磨合期的車，想要省油就必須避免急加速，要輕踩油門，起步慢一點(diǎn)，汽車油耗高低和個(gè)人駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系。各級(jí)別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）：純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里；小型車/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里；緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里；中型車/中型SUV：不高于12升/百公里；其他車型：不高于15升/百公里。如果你比較介意汽車油耗，那么可以選擇新能源車型，插電式混合動(dòng)力汽車可以將油耗控制在3L以內(nèi)（充滿電的情況下），時(shí)下更推薦選擇插電式混動(dòng)汽車；純電動(dòng)汽車沒有油耗，但是需要充電，使用充電樁充滿電，目前大部分車一次花費(fèi)平均50元，折合成每公里花費(fèi)大約是5毛錢，但是純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程不如燃油車型高，萬一沒電了說拋錨就拋錨。

1.5l指的就是發(fā)動(dòng)機(jī)排量是1.5升，排量是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)的重要參數(shù)。一般來講，排量越大，功率也越大，當(dāng)然油耗也會(huì)相對(duì)較高。一般來說，對(duì)于不同級(jí)別的車輛，綜合油耗都會(huì)有一個(gè)區(qū)間值，比如：緊湊型的汽車，百公里綜合油耗在6-8個(gè)之間；中型汽車約在8-10個(gè)之間；大型汽車約在10個(gè)以上。SUV要在同排量轎車的基礎(chǔ)上加2-3個(gè)油，當(dāng)然由于每家汽車生產(chǎn)商的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等方面的差異，會(huì)有一些特殊情況。油耗，除了受到汽車出廠時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排量和技術(shù)的影響外，還有諸多影響因素，比如司機(jī)的駕駛習(xí)慣、行車路況等，那就再補(bǔ)充一下在駕駛習(xí)慣上怎么做才能省油：一、起步切忌猛踩油門。汽車剛起步，輕踩油門是比較省油的方法，讓汽車緩慢起步。二、保持合理速度勻速行駛。時(shí)速在60--90公里，是比較省油的速度，盡量不要時(shí)快時(shí)慢。三、怠速時(shí)間不宜過長。怠速時(shí)間過長，必然會(huì)增加油耗，特別是堵車時(shí)，堵車超過5分鐘，建議關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。四、避免低速跑長途。低速行駛情況下，耗油量較大。建議車子只要能高速跑起來，保持在60公里/每小時(shí)或者以上。五、不要猛踩剎車。緊急制動(dòng)會(huì)增加油耗，所以在路口或者人流較多的地方要減速慢行、提前減速。

19款RAV42.5排量熱車后不好啟動(dòng)的原因有好多種，最常見的是熱車的方式不正確，也有可能是水溫傳感器有故障，水溫傳感器信號(hào)不正確，建議檢查水溫傳感器。熱車不好啟動(dòng)的原因1、噴油器滴漏噴油器噴油是正常，不過滴漏就屬于額外供油，所以噴油器滴漏越嚴(yán)重混合氣就越濃，從而導(dǎo)致熱車不好啟動(dòng)。2、碳罐電磁閥損壞熱車啟動(dòng)本身燃油霧化是正常的，不需要再補(bǔ)充油氣，如果碳罐還一直在給進(jìn)氣道補(bǔ)充油氣，就會(huì)造成混合氣過濃，從而導(dǎo)致難以啟動(dòng)。3、燃油質(zhì)量熱車熄火一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度還是蠻高的，如果燃油本身就很容易揮發(fā)，就容易在油軌中形成較高的蒸發(fā)壓，這個(gè)壓力大于供油系統(tǒng)的壓力時(shí)，就會(huì)形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導(dǎo)致難以啟動(dòng)。4、進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器類似與水溫傳感器，它們的作用都是修正噴油量，不過不同的是，如果水溫傳感器故障，就會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難;而進(jìn)氣溫度傳感器故障，就會(huì)導(dǎo)致熱車啟動(dòng)困難。5、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳發(fā)動(dòng)機(jī)積碳已經(jīng)是老大難問題，積碳對(duì)汽油有較強(qiáng)的吸附作用，如果進(jìn)氣門、節(jié)氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導(dǎo)致混合氣過稀，從而影響啟動(dòng)，這種情況在冷車啟動(dòng)也會(huì)出現(xiàn)。

這款車的百公里油耗大約是7.2升。捷達(dá)是大眾旗下的一款緊湊型轎車，這款車是一汽大眾旗下的車型。搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是老款的。捷達(dá)的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kw，最大扭矩為160牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速自動(dòng)變速箱。新款捷達(dá)搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。新款捷達(dá)的燃油經(jīng)濟(jì)性是更加出色的，并且可靠性耐用性也是非常好的。新款捷達(dá)的1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為66kw，最大扭矩為132牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kw，最大扭矩為150牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。捷達(dá)的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

搭載1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車一公里差不多是4到6毛錢油費(fèi)，汽車的油耗不僅取決于汽車本身，還取決于駕駛員的駕駛習(xí)慣和行駛路況。如果經(jīng)常在市區(qū)道路內(nèi)行駛，那油耗會(huì)高一些，如果經(jīng)常跑高速或高架，那油耗是比較低的。在市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到堵車，還要等紅燈。在堵車或等紅燈時(shí)，汽車的行駛里程并沒有增加，但是發(fā)動(dòng)機(jī)卻一直在運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣就會(huì)導(dǎo)致百公里綜合油耗升高。在高速公路行駛時(shí)，沒有紅綠燈，除了節(jié)假日也不會(huì)堵車，所以車子的百公里綜合油耗會(huì)很低。而且，在高速公路行駛時(shí)，車子的平均速度很高，車子基本是處于最高擋位行駛的，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)比較低，所以車子的油耗也會(huì)比較低。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以用更低的排量和油耗達(dá)到更高排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。渦輪增壓可以在不提升發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣，這樣動(dòng)力會(huì)變強(qiáng)。人們都說渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)省油，其實(shí)這是錯(cuò)誤的。如果是同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，那一定是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)油。因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入汽缸內(nèi)的空氣更多，這樣就需要多噴油與空氣混合燃燒。渦輪增壓最早是應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)，渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空中出現(xiàn)的進(jìn)氣不足問題。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原理很簡(jiǎn)單，渦輪增壓器一共有兩個(gè)部分，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣有足夠的能量推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，此時(shí)壓縮渦輪就會(huì)一起旋轉(zhuǎn)壓縮空氣并將空氣吹入汽缸內(nèi)。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的空氣變多后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)。

1.6L的汽車一公里油耗一般多在四五角錢左右，具體根據(jù)的駕駛習(xí)慣了和車型。油耗，俗稱汽車在行駛完100公里的耗油量。我們?nèi)粘Ｋf的油耗，一般指等速油耗。等速油耗，是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上容易測(cè)定，所以得到廣泛采用。不過，由于汽車在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。部分車型會(huì)通過汽車電腦計(jì)算，并顯示有平均油耗和實(shí)時(shí)油耗的電子數(shù)據(jù)。如果沒有，也可以通過簡(jiǎn)易的辦法粗略計(jì)算油耗。先到加油站先將油缸汽油加至跳槍，此時(shí)把里程表歸零，然后跑超過100公里后，再到相同的油站相同的油槍，加至跳槍，記下所加的升數(shù)，例如加了12升，此時(shí)記下里程數(shù)，例如138公里。折算為百公里油耗就是：（12/138）*100=8.7, 意思就是說一百公里耗油8.7升的汽油。油耗跟路況和駕駛習(xí)慣都有影響。每公里多少錢：油耗*油價(jià)/100公里，以上面為例，假如油價(jià)為就是7元/升，每公里的油費(fèi)：8.7*7/100=0.609，即每公里油費(fèi)約為0.61元。

阿斯頓馬丁vanquish是阿斯頓馬丁旗下的一款跑車，這款車搭載了6.0升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。阿斯頓馬丁vanquish的長寬高分別是4730毫米，1910毫米，1295毫米，軸距為2740毫米。這是一款雙門雙座跑車。阿斯頓馬丁vanquish的6.0升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有585馬力和630牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁鎂合金缸蓋缸體。使用鋁鎂合金缸蓋缸體是可以大幅度降低整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量的，重量降低了，就可以提高汽車的操控性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。阿斯頓馬丁vanquish的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架。這款車的前后懸架都配備了橫向穩(wěn)定桿。橫向穩(wěn)定桿是可以降低車身的側(cè)傾幅度的，這樣也是可以提高汽車的操控性的。雙叉臂懸架可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象和快速過彎時(shí)的車身側(cè)傾。很多運(yùn)動(dòng)型汽車和豪華汽車都會(huì)使用雙叉臂懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

艾瑞澤m7一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。所以這款車的排量是1.8升或2.0升。1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有132馬力和170牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5750轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在4300到4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有139馬力和182牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5750轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在4300到4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。艾瑞澤m7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁懸架。大部分mpv車型的后懸架都會(huì)使用扭力梁懸架，因?yàn)檫@種懸架占用的空間是比較小的，后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。如果大家對(duì)艾瑞澤m7感興趣，可以去試駕一下這款車，雖然這款車已經(jīng)停產(chǎn)了，但是在很多二手車市場(chǎng)還是可以找到的。

1.福特f150發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是380馬力。福特f150是福特汽車公司推出的一款皮卡，主要進(jìn)口到中國汽車市場(chǎng)。動(dòng)力方面，這款車搭載3.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率280kw，最大扭矩672 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10速手自一體變速箱。作為一款皮卡，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能上非常出色，車子的動(dòng)力可以滿足這款車的動(dòng)力需求。這款車的外觀設(shè)計(jì)很精致，車的線條設(shè)計(jì)比較粗糙，第一眼看上去視覺沖擊力很強(qiáng)，尤其是車前臉的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，熏黑的進(jìn)氣格柵非常醒目。值得一提的是，與老款車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這款車使用的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能更加強(qiáng)勁，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱由原來的6速變?yōu)?0速，這也是首款使用10速手自一體變速箱的量產(chǎn)車型。

1.這個(gè)要根據(jù)車的類型來區(qū)分。比如a級(jí)車，排量大。如果是b級(jí)車，2.0排量就是小排量。2.0排量不是最小排量。2.0排量可以是2.0T也可以是2.0L，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣。 2.t代表渦輪增壓，L代表升，2.0T代表2.0排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L代表2.0排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更平順更持久，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)勁更省油。在計(jì)算排量方面，沒有一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字，因?yàn)槭苘囕v很多要素的影響，比如車型的差異，廠家制定的標(biāo)準(zhǔn)等等。一般來說，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可以達(dá)到自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的1.3-1.5倍，也就是2.0T幾乎相當(dāng)于3.0L的排量。

1.汽車的排量是其氣缸的容積，一般分為微型車、小型車、中型車和大型車。微型車一般指1.0排量以下的1.0-2.0排量的小型車，2.0-3.0排量的中型車，3.0排量以上的大型車。 2.汽車的排量就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)(內(nèi)燃機(jī))的氣缸容積。通常排氣量大，單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)釋放的能量(即燃料[如汽油]的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能)大，也就是“動(dòng)力”好，就像一個(gè)少年在體力工作上比一個(gè)健康的成年人更有效率。所以那些越野車和跑車通常排量都比較大。 3.另外，“黃金置換”的含義可以從三個(gè)方面來解讀： 4.1.它具有燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)； 5, 2.良好的操控性、動(dòng)力性和舒適性； 6, 3.可以滿足消費(fèi)者多種形式的使用。換句話說，價(jià)格合理的車型，也就是黃金排量，才能滿足消費(fèi)者的各種需求。

1.按照一般的定義，小排量車通常是指排量在1.0升左右，百公里油耗在5升以下的“微型車”。與1.4升左右排量的汽車相比，百公里省油4升左右。 2.小排量汽車有以下優(yōu)點(diǎn)： 3.1.節(jié)能小排量車百公里油耗基本在6升以下，比4以下排量的普通家庭經(jīng)濟(jì)型車百公里節(jié)油3-4升，社會(huì)效益明顯。 4.2.環(huán)保。我國城市環(huán)境空氣質(zhì)量檢測(cè)顯示，70%的城市環(huán)境空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。隨著城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量的迅速增加，機(jī)動(dòng)車尾氣已成為許多城市空氣污染的主要來源。 5.3.經(jīng)濟(jì)型小排量車可以算是最好的城市車了，價(jià)格低廉，一般在8萬元以內(nèi)，在家庭經(jīng)濟(jì)的承受能力之內(nèi)。同時(shí)，可以降低制造材料的成本。 6.一般來說，衡量小排量車的先進(jìn)與否應(yīng)該有四個(gè)指標(biāo)：升功率(即發(fā)動(dòng)機(jī)基于1升排量的最大功率)、城市工況下的最低油耗、尾氣排放、碰撞安全性。

1.11年車齡，符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)。我們可以根據(jù)排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間和汽車的交付時(shí)間來大致判斷汽車符合什么樣的排放標(biāo)準(zhǔn)。最新的排放標(biāo)準(zhǔn)是國六，2019年開始實(shí)施。排放標(biāo)準(zhǔn)越晚實(shí)施，越嚴(yán)格。國家實(shí)施嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)是為了約束汽車公司。只有這樣，汽車公司才能制造出更環(huán)保的汽車。 2.隨著全球環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重，世界各國都在推行更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。很多車企都在大規(guī)模使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也有車企在積極研發(fā)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車是新能源汽車，這兩類車是未來的趨勢(shì)。插電式混動(dòng)車不同于普通混動(dòng)車。普通混動(dòng)車的動(dòng)力電池不能外接電源充電，插電式混動(dòng)車可以外接電源充電。插電式混合動(dòng)力車在純電動(dòng)模式下行駛里程更長，尾氣排放也更低。純電動(dòng)汽車沒有內(nèi)燃機(jī)，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以行駛過程中沒有尾氣排放。純電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境更友好。