2.0t相當(dāng)于2.5至2.7L排量，車輛自身很多的因素都影響著排量，比如車型的差異，生產(chǎn)廠家設(shè)定的數(shù)值等。不過一般情況渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力普遍能達(dá)到相當(dāng)于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，所以2.0t差不多就相當(dāng)于2.5至2.7L排量。以下是關(guān)于汽車排量的相關(guān)介紹：汽車排量t和l的區(qū)別：t是turbo的縮寫，意思為渦輪增壓。而l是排量單位“升”的意思，一般指的是自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。簡單點(diǎn)說1.6L表示的是該車搭載1.6L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而1.6t則表示該汽車搭載1.6L排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車排量劃分：中國轎車級(jí)別的劃分根據(jù)排量的大小來決定。微型轎車的排量小于等于1．0L；普通級(jí)轎車的排量在1．0—1．6L范圍內(nèi)；中級(jí)轎車的排量在1．6—2．5L范圍內(nèi)；中高級(jí)轎車的排量在2.5—4.0L范圍內(nèi)；高級(jí)轎車的排量則大于4．0L。

1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)約等于2.0L排量的車。1、渦輪增壓的主要作用是通過渦輪增壓器提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同扭傷矩。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器之后，便最大功率可以增加40%甚至更高。那就意味著同樣部的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過增壓后可以惹更大功率。2、渦輪增壓的最大優(yōu)點(diǎn)是他能在增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率同扭傷矩。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅更省錢油，而且會(huì)使排放不中的CO（一氧化碳），CH（碳?xì)洌┖蚉M（微顆）下降。

1600cc的排量為1.6升，以下是關(guān)于排量的相關(guān)內(nèi)容：排量單位介紹：cc是毫升，1L=1000mL，1毫升=1西西(cc)。通常汽車排量的分布：中國轎版車級(jí)別的劃分根據(jù)排量的大小來決定。微型轎車的排量小于等權(quán)于1.0L;普通級(jí)轎車的排量在1.0-1.6L范圍內(nèi);中級(jí)轎車的排量在1.6-2.5L范圍內(nèi);中高級(jí)轎車的排量在2.5-4.0L范圍內(nèi);高級(jí)轎車的排量則大于4.0L。

1.8t相當(dāng)于2.4排量自然吸氣的汽車，其中t表示渦輪增壓，簡單來說，1.8t的發(fā)動(dòng)機(jī)就是在1.8L的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)上面加裝一個(gè)渦輪增壓裝置，來壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩。在渦能增壓排量轉(zhuǎn)化方面，目前還沒有確切的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檐囕v自身很多的因素都影響著排量，比如車型的差異，生產(chǎn)廠家設(shè)定的數(shù)值等等。西方換算一般是按渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量×1.4作為汽車排量，我國只看直接數(shù)字，1.8t和1.8L購車交購置稅都按1.8升的排量算。由于渦能增壓不僅比自吸的動(dòng)力強(qiáng)勁，還更省油，所以很多車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。通常排量越大，輸出的功率就越大，不過相對(duì)的油耗就會(huì)比較高，一般越野車、跑車的排量就會(huì)比較高；而排量小的汽車在動(dòng)力表現(xiàn)上就比較“規(guī)矩”，但經(jīng)濟(jì)適用性會(huì)比較好。不過即使是小排量，有了渦能增壓器的調(diào)校后，也同樣能在動(dòng)力輸出上趕超大排量自吸的車。

1.6每公里排量的燃油消耗量約為6-8升。92號(hào)汽油價(jià)格約6.5-8.0元，每公里0.6元左右。一般來說，排量為1.6公里的家用汽車的油耗為6-8升，屬于正常范圍。影響油耗的因素很多，如發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車輪胎、體重、路況和駕駛習(xí)慣。如果發(fā)動(dòng)機(jī)長期使用，不定期清潔，發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳會(huì)增加，影響車輛的油耗，導(dǎo)致車輛的油耗增加。發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分積碳是由于使用了不合格的燃油或車輛長時(shí)間怠速造成的。另外，輪胎壓力會(huì)影響車輛的燃油消耗量。輪胎氣壓越高，輪胎與地面之間的摩擦就會(huì)減少，油耗也會(huì)降低。如果輪胎壓力過低，則輪胎與地面之間的接觸面積將增加。雖然可以提高車身的穩(wěn)定性，但車輛的油耗也會(huì)增加。最后，建議車主不要在后備箱里放太多東西。如果車身質(zhì)量太大，汽車的油耗將不可避免地增加。如果他們經(jīng)常在濕滑的道路、斜坡、彎道和山路上行駛，汽車的油耗會(huì)增加。汽車的快速加速或減速可能會(huì)使汽車的油耗增加5-30%。

1.6排量和2.0排量的區(qū)別在于這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸容積不同，功率不同，油耗也不同。汽車廠商不再采用增加排量的方法來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，會(huì)采用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)于1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也高于1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)。排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量就越多。當(dāng)進(jìn)氣量增加時(shí)，需要增加噴油量，所以油耗也會(huì)增加。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，此時(shí)壓縮渦輪也可以旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓氣機(jī)渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，它可以連續(xù)壓縮空氣體，并將空氣體輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。一些汽車制造商也將使用增壓技術(shù)來增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

車子耗油差不多100公里12-13升，平均一升油能跑8公里（取7.69-8.3公里的平均數(shù)）。對(duì)比很明顯，同樣是一升油，1.6升排量的車可以跑11.8公里，2.4升排量的車只能跑8公里。根1、據(jù)計(jì)算公式，油的重量等于油的密度乘以油的容量。油的密度大致在0.7-0.9千克/升左右，不同的油密度不同，車用汽油的密度是0.725千克/升。2、用公式計(jì)算的話就是：1升X0.725千克/升=0.725千克。換算成我們常用的市斤，一升汽油重量是1.45斤，差不多一斤半。正常的雞蛋一般重60克左右，一升油差不多12個(gè)雞蛋那么重。

你需要看到標(biāo)簽上的發(fā)動(dòng)機(jī)功率。單位為千瓦（kW），約735w（W）為一馬力。一般來說，不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是1.5升。1、結(jié)構(gòu)排量相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，有些是自然吸氣的，有些是渦輪增壓的，有些是機(jī)械渦輪增壓的！例如，使用2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，本田的2.0功率為108kw，奧迪的2.0tsi可以達(dá)到132kw。2、不一樣由于制造商的精心調(diào)整，相同排量和結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)也可能產(chǎn)生不同的功率。例如，奧迪A4有兩臺(tái)排量和渦輪增壓相同的2.0tsi發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)為132kw，另一臺(tái)為155kw。3、不同的技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)層出不窮，但由于成本、技術(shù)保密性和應(yīng)用范圍的不同，不同車輛制造商相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)功率也不同。

1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為110匹左右。關(guān)于1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的更多資料如下：1、通常1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)有110匹馬力左右，功率大約為82KW。同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)有：自然吸氣、渦輪增壓、機(jī)械渦輪雙增壓。2、按各廠家調(diào)校和功率版本的不同，排量1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，相當(dāng)于排量1.0至1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入時(shí)的動(dòng)力。3、主流家用車的馬力一般在100-150匹之間。以1.6和1.4T兩類發(fā)動(dòng)機(jī)為主，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩小很多，一般在150NM左右，而渦輪增壓在同級(jí)別可達(dá)到220NM的扭矩輸出。

等同于1.8升到2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但對(duì)比油耗，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低，同時(shí)擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是現(xiàn)在主流的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，無論是SUV車型，還是轎車系列，都有使用。1、1.5T指的是車輛的排量為1.5升，同時(shí)帶有渦輪增壓機(jī)。渦輪增壓機(jī)是通過內(nèi)燃機(jī)所產(chǎn)生的廢氣來驅(qū)動(dòng)空氣增壓機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供相關(guān)動(dòng)力的技術(shù)。渦輪增壓機(jī)可以有效的提升發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，加大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭距，同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，有渦輪增壓機(jī)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)增加40%左右。2、渦輪增壓機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)使用需要注意車輛在剛剛啟動(dòng)的時(shí)候，需要預(yù)熱1-2分鐘的時(shí)間，車輛才能夠行駛。特別是冬季，在車輛高速運(yùn)轉(zhuǎn)之后，車輛熄火要等待一分鐘左右，讓渦輪增壓機(jī)有一個(gè)緩解的時(shí)間，渦輪增壓的車型，不能夠長時(shí)間的帶出運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.5t渦輪增壓相當(dāng)于2.0L至2.4L的自然吸氣排量，汽車的排量用L表示，L是容積和排氣量。1.5T是指在1.5T自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加渦輪增壓，性能相當(dāng)于1.8T，油耗與1.6T相似。渦輪增壓最大的優(yōu)點(diǎn)是可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，增長率一般在30%左右。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一種依靠渦輪增壓器來增加進(jìn)氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓器實(shí)際上是一臺(tái)空氣壓縮機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)，排氣速度和渦輪轉(zhuǎn)速也隨之加快，空氣壓縮程度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量也相應(yīng)增加，從而可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)裝有渦輪增壓器時(shí)，其最大輸出功率比不裝有渦輪增壓器時(shí)提高40%左右甚至更多。

1.5T渦輪增壓排量相當(dāng)于1.8L自然吸氣排量和2.0L低功率自然吸氣排量。排量只是一個(gè)簡單的估計(jì)和比較。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，兩者之間仍然存在很大的功率差異。一般來說，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配備T型發(fā)動(dòng)機(jī)后，汽車的功率會(huì)上升到一個(gè)更高的水平。渦輪增壓的工作原理是，當(dāng)相同容積的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將吸入更多的氣體，以獲得更大的功率輸出。一般來說，渦輪增壓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大。無論是快速加速還是高速行駛，渦輪增壓的性能都非常好。但是，如果汽車突然加速，渦輪增壓將會(huì)延遲，然后功率就會(huì)提高。自然吸氣汽車的加速度相對(duì)穩(wěn)定，使用壽命一般較長，與渦輪增壓汽車相比，維修費(fèi)用較低。

1.5t的排量是2L，汽車排量用L來表示，比如1.5L就是代表該款汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5升的排氣量，1L汽油大約是0.72-0.73千克。以1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)為例，1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)就是在1.5L的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)上面加裝一個(gè)渦輪增壓裝置，來壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩。有些配備渦能增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛會(huì)特地在后背門標(biāo)明這些數(shù)字。以下為影響汽車排量的因素：內(nèi)部因素：發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是各個(gè)氣缸工作容積之和，每個(gè)氣缸的排氣量是指活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)所排出的氣體的體積，取決于缸徑和活塞的行程。車身因素：車型、車重、發(fā)動(dòng)機(jī)性能是直接因素，一款車的排量取決于車型的初期設(shè)計(jì)構(gòu)思，車型決定車的整備質(zhì)量（車重），車重決定發(fā)動(dòng)機(jī)排量。

1.5l和2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于所用在的車型上不同、維護(hù)成本區(qū)別比較大和所表現(xiàn)出來的油耗和功率不同。1.5l和2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)同為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，如果是不同廠家生產(chǎn)的1.5l和2.0l，其制造工藝、技術(shù)和材料都有所差異，所表現(xiàn)出來的性能更有區(qū)別。如果是同一廠家生產(chǎn)出來的1.5l和2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)，材料、結(jié)構(gòu)和技術(shù)差異不會(huì)很大，因此發(fā)動(dòng)機(jī)所表現(xiàn)出來的性能基本一致。1.5l和2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)所用在的車型上不同：目前主流是2.0l的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)排量小動(dòng)力性差，不適合長途裝載行駛，因此如果有足夠的預(yù)算，建議選用2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5l和2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)成本區(qū)別比較大：由于2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)缸體大，需要更多的機(jī)油和冷卻液參與工作潤滑和散熱，更換機(jī)油和冷卻液所需的材料費(fèi)更高，加上2.0l的部分部件與1.5l有所差異，總的來說2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)成本更高。1.5l和2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)所表現(xiàn)出來的油耗和功率不同，2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)更高一些，但是其油耗會(huì)比1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)要高。

1.4t相當(dāng)于自吸1.8-2.0L的排量。1.4t實(shí)際上是在1.4L的自吸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝1個(gè)渦輪增壓設(shè)備，排量依然算1.4L，只不過是驅(qū)動(dòng)力變的更強(qiáng)大了，通常狀況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力普遍性能到達(dá)等同于其排量1.3到1.5倍上下的自吸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。t指的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓汽車動(dòng)力更足。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過增壓之后能夠輸出更大的功率。從性能上說，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)通過不同的調(diào)校，可能會(huì)有很大的功率和扭矩輸出差別。調(diào)校性能大約和2.0自然吸氣的相差不多。

1.3t的發(fā)動(dòng)機(jī)就是在1.3L的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)上面加裝一個(gè)渦輪增壓器，來壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩。所以排量還是1.3L，但在功率上，1.3t相當(dāng)于1.8L自吸。各廠家發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力調(diào)校不一樣，但一般同排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率高40%左右。西方換算一般是按渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量×1.4作為汽車排量，我國只看直接數(shù)字，1.3t和1.3L購車交購置稅都按1.3升的排量來算。由于渦輪增壓不僅比自吸的動(dòng)力強(qiáng)勁，還更省油，所以很多車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。通常排量越大，輸出的功率就越大，不過相對(duì)的油耗就會(huì)比較高，一般越野車、跑車的排量就會(huì)比較高；而排量小的汽車在動(dòng)力表現(xiàn)上就比較“規(guī)矩”，但經(jīng)濟(jì)適用性會(huì)比較好。不過即使是小排量，有了渦能增壓器的調(diào)校后，也同樣能在動(dòng)力輸出上趕超大排量自吸的車。

1.2排量與1.5排量的區(qū)別:1、動(dòng)力性能的區(qū)別:1.2l排量的最大輸出功率為63kw，最大扭矩為108nm，1.5l排量的最大輸出功率為82kw，最大扭矩為146nm。2、技術(shù)差異:1.2l排量發(fā)動(dòng)機(jī)采用ptec發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，1.5l排量發(fā)動(dòng)機(jī)采用dvvt尾氣門可變調(diào)節(jié)技術(shù)。1.2排量和1.5排量的選擇方法:建議消費(fèi)者在市區(qū)或捷徑上行駛緩慢時(shí)選擇1.2排量，在高速長途行駛時(shí)選擇1.5排量，小排量汽車需要大油門。

1.0排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車大多微型車的軸距在2米到2.3米之間，車身長度在3.65米之內(nèi)。主要有：吉利汽車-熊貓、長安鈴木-奧拓、長安汽車-奔奔MINI、比亞迪汽車-比亞迪F0、奇瑞汽車-奇瑞QQ。吉利汽車-熊貓：1.3L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這部不到1噸重的小車動(dòng)力性顯得綽綽有余。在實(shí)際的駕駛中，吉利熊貓起步輕盈，離合器踏板力度適中，配合換檔較為平順的5檔手動(dòng)變速器，車輛在起步時(shí)就顯示出了不錯(cuò)的動(dòng)力。長安鈴木-奧拓：長安鈴木奧拓全系搭載1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5擋手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。長安汽車-奔奔MINI：搭載一款排量為1243ml的E-Power系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。比亞迪汽車-比亞迪F0：BYD371QA高性能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.0L，排放達(dá)到國4標(biāo)準(zhǔn)，百公里油耗僅4.2L。奇瑞汽車-奇瑞QQ：高性能的多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速不低于140km/h。

大眾1.4t相當(dāng)于1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，t是turbo，這代表渦輪增壓，渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)被大面積應(yīng)用在了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上，渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。大眾1.4t是一款緊湊型轎車，搭載7擋雙離合變速箱，長寬高分別為4644mm、1778mm、1482mm，軸距為2651mm。該車的輪胎規(guī)格采用205/55R16，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為220牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1750至3500轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積，汽車排量是衡量汽車的一個(gè)重要結(jié)構(gòu)參數(shù)，其比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)汽車的心臟，不能頻繁清洗，太頻繁清洗會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)磨合性下降。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。常見的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)就是一種能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，其既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器。