我肯定的說一聲，絕對不會(huì)燒機(jī)油的，兩年多一點(diǎn)的車，跑了快六萬公里了，一直都是5W40的標(biāo)號(hào)，車子沒有在外面洗過一次，都是本人親自搞衛(wèi)生。1.6手動(dòng)加95的油，高速加了400的油跑過一千兩百多公里的路，市區(qū)不行5.8的油耗。

正常5千-8千消耗0.3-0.5升，也就是從上刻度到下課度比較正常，另外冷車，熱車測量有偏差，停的地方也有關(guān)系，建議熱車后熄火20分鐘后測

買4l1l。然后加進(jìn)去。理論上4L足夠了，油放不干凈的。如果不夠，再拆那個(gè)1L的。夠了的話留著下次用。我以前2.0的也是4.3，從來都是4L足夠?？礃?biāo)尺的兩個(gè)孔中間最合適。

其實(shí)車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個(gè)油之間，不是固定的，我覺得你問這個(gè)毫無意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個(gè)油。你可以下載個(gè)小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個(gè)品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個(gè)里面的比較一下就好了。油耗這個(gè)東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個(gè)參數(shù)，低于40公里的油耗高。

絕對是好的提議！原廠輪轂不說好不好，但是能匹配的輪胎，除了米其林旅悅帶自鎖胎紋的還能將將夠用，其他都是渣渣！尤其原配的韓泰，你能想象么？高架橋下面的輔道，時(shí)速50，竟然響胎！按照樓主的提議，找一個(gè)差不多的輪轂，不要什么高科技含量超輕鍛造鋁，只要可靠耐用，重量處在中游水平，再換上米其林新出的PS4S輪胎，這車的操控性和彎道極限才能真正發(fā)揮出來！不要總想著這是SUV什么的，他這車除了底盤高點(diǎn)，整個(gè)調(diào)教就是運(yùn)動(dòng)轎跑！

銷售純粹胡說八道呢。1.4T的，直線加速，前半段吧，能碾壓多數(shù)技術(shù)不是很新的2.42.5自吸。負(fù)重，或者長程跑起來，就相當(dāng)于一個(gè)2.2自吸，或者技術(shù)比較新的日系2.0自吸，因?yàn)椴?50馬力。整體來說吧，除了起步那一下子，肉死人，其它情況，比2.0絕對好，比2.4，小勝吧。1.8T這個(gè)，相當(dāng)于2.0T低功，完全碾壓各種2.42.5。也就這樣了，2.83.0之類的，洗洗睡吧，基礎(chǔ)物理原理不是那么好突破的。

廠家賣電動(dòng)車，并不是為了從客戶身上盈利，而是騙國家補(bǔ)貼。但是廠家賣小排量微型車，根本沒有任何補(bǔ)貼，又不賺錢，完全賠本買賣。

建議自己采購機(jī)油濾芯，找個(gè)地方換上就行啊，一線品牌的全合成300足夠，找歐美過來的機(jī)油很便宜，比你原廠好太多還便宜，負(fù)責(zé)任的說4s沒有一款能對比的

輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)，英文Tire Pressure Monitor System。它的的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車安全。胎壓監(jiān)測的方式1.直接式胎壓監(jiān)測2.間接式胎壓監(jiān)測

投訴誰？我?guī)状稳チΨ嚨墓倬W(wǎng)，每一次打開過的！我在軒朗上市第2天去過4S店，他們1.8L先行版自己加裝個(gè)360影像和腳踏就敢報(bào)價(jià)92800。我26號(hào)去上海車展換另一家4S的銷售在場，給我1.5T頂配報(bào)價(jià)12.8W！呵呵這都是裸車價(jià)。算了，力帆汽車不知道是不是不知道這事了？還是根本不管4S或者就是說他們讓4S加價(jià)的？我不知道也不想知道！我知道我存點(diǎn)錢不容易，真要有錢我不會(huì)上奧德賽，上夏朗，上塞納嗎？我窮啊，所以加價(jià)車我高攀不起！

4.0的0到100要10秒以上了，加速應(yīng)該和4.0陸巡差不多，還有可能跑不過陸巡，畢竟途樂車重，更大，風(fēng)阻也更大，跑不過2.0t小車，動(dòng)力稍好的suv也跑不過，100碼以后不好說，但是高速上到處都是測速，也不敢往太快跑，現(xiàn)在的民用車0到100一般都10秒以內(nèi)了，買4.0的，還不想被別的車欺負(fù)的話，還是改一下吧，要不然就買5.6的，反正4.0和5.6的油耗也差不了幾個(gè)油，霸道27是沒有最肉只有更肉，我就是急性子，5.6中規(guī)和4.0中東都開過，我更喜歡5.6的動(dòng)力，城市道路超車很給力，4.0的超車之前還要猶豫一下，如果被別人欺負(fù)了4.0的只能受窩囊氣，想一想車又大又肉，操控又不如小車好，怎么能受的了，個(gè)人見解，勿噴！

1.4給你匹配九速，然后再上四驅(qū)，造汽車真能這么天真像壘積木就好了，雙離合廠子都造好了，設(shè)備都運(yùn)轉(zhuǎn)了，人員配置及培訓(xùn)完畢。然后你說不生產(chǎn)了？沒個(gè)幾年成本都沒收回，就因?yàn)閹讉€(gè)消費(fèi)者說害怕雙離合會(huì)出問題就不生產(chǎn)了。再一個(gè)2.0我為什么給你上2.0？我需要這么快上2.0？目前的差異營銷一部分是為了消化自由俠，而指南者排產(chǎn)又不足，何必自殘？如果你們真想讓Jeep有所改變，就都不買，然后Fac就會(huì)考慮要不要把Jeep賣掉，到時(shí)什么北氣啊哈佛啊陸風(fēng)啊就會(huì)收購，說不定會(huì)有很大的改變啊

從整體車市來說，短時(shí)間集中性的新車清倉處理，短期內(nèi)會(huì)影響二手車價(jià)格，若干年后基本不會(huì)有影響。從具體車型來說，基本上同年份的3.0和2.4的二手價(jià)不會(huì)有什么區(qū)別，極端情況可能更低，更難賣。因?yàn)閺目傮w行情來說，同款車不同車型的二手車的殘值差距遠(yuǎn)小于新車差價(jià)，開個(gè)五六年，2.4也不會(huì)比2.0貴幾個(gè)錢。同時(shí)，3.01500以上的車船稅和更高的油耗決定了在二手市場認(rèn)同率低，買二手車都是圖省錢，即使是買高檔二手車也是為了花小錢買更好的車。到了一定年限以上，甚至3.0得比2.4更便宜才賣得出去，原則就是我上面說的第二點(diǎn)。

q了 v這個(gè)目前能優(yōu)惠一萬左右的，

目前優(yōu)惠大概四千左右

您好，個(gè)人建議選擇賽歐3，擁有大氣修長的外形、精致時(shí)尚的內(nèi)飾以及更寬敞舒適的空間。內(nèi)飾設(shè)計(jì)更具科技感與時(shí)尚元素，精致的內(nèi)飾品質(zhì)堪稱同級(jí)最優(yōu)。搭載全新開發(fā)的1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，配備手動(dòng)及智能啟停機(jī)械式自動(dòng)變速箱，百公里綜合油耗最低僅5.3L。希望能夠幫到您，祝您愉快！

這個(gè)動(dòng)力家用沒問題的，雅閣車子家用不錯(cuò)的，空間比較大，質(zhì)量穩(wěn)定，外觀漂亮