1.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車爬坡是否有力具體需要看您說的是什么品牌的哪一款車型了，一般來說1.5排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的小型轎車來說爬坡還是沒有問題的。

不會(huì)的，如果達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)可以進(jìn)廠去維修的，換上新的三元催化器就應(yīng)該能行，現(xiàn)在的排放標(biāo)準(zhǔn)還沒有要求一定要達(dá)到國(guó)四。

我國(guó)制定的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(Ⅰ)》等效于“歐Ⅰ”標(biāo)準(zhǔn)；《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(Ⅱ)》等效于“歐Ⅱ”標(biāo)準(zhǔn)。而歐Ⅲ則比歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)上了個(gè)臺(tái)階，有關(guān)專家做了一個(gè)形象的比喻：7輛執(zhí)行歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車，相當(dāng)于1輛化油器車的污染物排放量；14輛執(zhí)行歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車，才相當(dāng)于1輛化油器車的污染物排放量。按照輕型汽車Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，家庭轎車和輕型汽車的一氧化碳排放量將在原有基礎(chǔ)上減少30％，碳?xì)浜偷趸衔飫t分別減少40％。汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮M（微粒，碳煙）等有害氣體。從2004年1月1日起，北京將對(duì)機(jī)動(dòng)車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的歐洲I號(hào)改為歐洲II號(hào)，到2008年，則正式實(shí)施歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。隨著汽車尾氣污染的日益嚴(yán)重，汽車尾氣排放立法勢(shì)在必行，世界各國(guó)早在六、七十年代就對(duì)汽車尾氣排放建立了相應(yīng)的法規(guī)制度，通過嚴(yán)格的法規(guī)推動(dòng)了汽車排放控制技術(shù)的進(jìn)步，而隨著汽車排放控制技術(shù)的不斷提高，又使更高標(biāo)準(zhǔn)的制訂成為可能。為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，促使汽車生產(chǎn)廠家改進(jìn)產(chǎn)品以降低這些有害氣體的產(chǎn)生源頭，歐洲和美國(guó)都制定了相關(guān)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。其中歐洲標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)借鑒的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)新車都會(huì)標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放達(dá)到的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

1.5排量一般可以滿足家庭使用，可載300-400斤的物品沒問題。

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現(xiàn)在這東西不好找 你自己?jiǎn)枂柨窗?/div>

目前的汽車技術(shù)1.5T與2.0L的動(dòng)力參數(shù)基本差不多！甚至更高，比如冠道1.5T，最大馬力193Ps，最大功率142KW；奇駿的2.0L最大馬力150Ps，最大功率110KW！普通道路上行駛，1.5T跟2.0L的油耗基本相差無幾，如果考慮車輛自身重量的話，1.5T比2.0L在起步階段是要浪費(fèi)更多的油，因?yàn)闇u輪的介入是需要轉(zhuǎn)速支持的；另外在擁堵路段，走走停停，渦輪處于工作與不工作的狀態(tài)之間，會(huì)有一定的頓挫感；相對(duì)來說2.0L自然自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在這樣的情況下就更加平順了，這就是自然吸氣的優(yōu)點(diǎn)了。（如果長(zhǎng)期處于擁堵路段行駛，建議不用太多對(duì)比動(dòng)力，太太太堵了！）高速路段，2.0L的油耗就比較高了，1.5T畢竟排量小，另外渦輪介入以后，動(dòng)力是會(huì)有明顯提升的，油耗自然會(huì)比較低一些；問題也同樣存在，1.5T后段力量不如2.0自吸的有后勁，一般路況也開不到4500轉(zhuǎn)-6000轉(zhuǎn)，可以忽視后勁；后期維修保養(yǎng)方面，帶渦輪增壓的維護(hù)成本相對(duì)要高一些；追求動(dòng)力的話，推薦購(gòu)買帶渦輪增壓的；從后期維護(hù)上來說推薦購(gòu)買自然吸氣的。綜合結(jié)論:長(zhǎng)期市區(qū)跑，考慮維修保養(yǎng)，建議2.0L；長(zhǎng)期環(huán)城或者快速通道，甚至高速，建議入手1.5T！

五菱榮光小卡雙排1.2排量半年二手車如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應(yīng)該在三萬二三左右，具體看實(shí)際車況。

一，高爾夫6加93號(hào)汽油二，選油標(biāo)準(zhǔn)：汽車選擇汽油標(biāo)號(hào)的首要標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比；壓縮比＞8.0的都要使用93號(hào)汽油或者97號(hào)汽油；壓縮比在7.0-8.0的使用90號(hào)汽油。三，選油注意事項(xiàng)： 1.93號(hào)油匹配的高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)用90號(hào)油時(shí)會(huì)發(fā)生二次燃燒和不完全燃燒現(xiàn)象，將額外損失5%—8%的功率。 2.用93號(hào)油的發(fā)動(dòng)機(jī)硬要用97號(hào)油就會(huì)出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓到了頭它還不到自燃點(diǎn)，一樣會(huì)出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象。

奔馳A45（A級(jí)AMG）2.0T有380馬力沃爾沃XC90，2.0雙增壓，320馬力

最小3.0排量，250馬力手自一體6檔變速，V6發(fā)動(dòng)機(jī)，指導(dǎo)價(jià)79.58萬

帕薩特330tsi基本型排量應(yīng)該是1.8T。車高:1484mm，車寬:1834mm，車長(zhǎng):4872mm，軸距:2803mm。帕薩特這款車型，空間大、動(dòng)力強(qiáng)、操控好、外觀耐看等等，各方面的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的，雖然不算行業(yè)內(nèi)的頭排兵，但是能成為頭排兵的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。有意向買中等價(jià)位車的車主可以選擇這款車。

你看到的是瞬時(shí)油耗，不是平均油耗瞬時(shí)油耗表示車輛某一瞬間的油耗，前面有個(gè)Φ。其顯示單位，車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)是“升/百公里(L/100Km)”，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但車輛處于停駛狀態(tài)時(shí)，顯示單位為“升/小時(shí)（L/H）”。

這個(gè)看調(diào)校，不同調(diào)校的輸出效率不同，不過渦輪增壓因?yàn)楣ぷ魈匦?，沒法與同等自然吸氣比較。1：?傳祺GS4的1.3T 峰值功率137P，峰值扭矩203nm，調(diào)校比較接近一臺(tái)1.8升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)2：?相當(dāng)于1.6-1.8的排量，個(gè)人還是推薦1.5t的3：?排量就是1.3，不過有渦輪介入以后，動(dòng)力相當(dāng)于2.0自然吸氣的。4：?1.3t相當(dāng)于1.8l排量，動(dòng)力家用足夠了，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，油耗較低5：?其對(duì)于這款車的車身大小 至少也要1.5才好 不過現(xiàn)在小排量的suv蠻吃香的6：?相當(dāng)于1.8的自然吸氣排量，家用夠用了7：?1.3t款適合日常所用相當(dāng)于1.8l的排量差不多。8：?自然吸氣1.8排量差不錯(cuò)！9：?關(guān)于機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力，你最好還是親自去試駕體驗(yàn)一下再說，因?yàn)槊總€(gè)人對(duì)動(dòng)力的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。

克爾維特是美國(guó)的一個(gè)超級(jí)跑車品牌，它被譽(yù)為“美國(guó)精神的象征”！目前克爾維特有5款車型：C6，C6敞篷版，Z06，Z06敞篷版和頂級(jí)的ZR1。C6和C6敞篷版裝備的是一臺(tái)6.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率400馬力；Z06和Z06敞篷版則是一臺(tái)7.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為500馬力；而ZR1則是最新發(fā)布的一款超級(jí)跑車，搭載的是一臺(tái)6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了620馬力！

舉例：8萬元新車購(gòu)置稅=10%*80000/(1+17%)=6837.6元。(簡(jiǎn)單來說就是用車輛的發(fā)票價(jià)格除以1.17，再乘以10%。)

汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，帶T的表示渦輪增壓機(jī)是正確的，常見于雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，維修成本貴。 動(dòng)力上，1.5T比1.5L強(qiáng)勁是正確的，常見于總質(zhì)量輛大的車。如加長(zhǎng)版的三廂車、運(yùn)動(dòng)型兩廂車。 油耗上，1.5T比1.5L更大，原因是吸氣的同時(shí)也在吸油。 安全上，同等條件下1.5L比1.5T更容易著火，原因是漏油。假如現(xiàn)有1.5升的93號(hào)汽油，室外炎熱干燥，讓油管一滴一滴地漏油，你會(huì)發(fā)現(xiàn)帶T的會(huì)把油管上的油給吸干了才熄火，而L會(huì)越漏越快。 宣傳力度上，帶T的，最常見的是GT，大馬力輸出的意思，賽車是最常見的，二手的現(xiàn)車很多，商標(biāo)都是銀色和紅色的，時(shí)尚、愛面子、霸氣。比如比亞迪的RS、大眾的RT、別克的GT。還有中國(guó)，是一個(gè)山很多的國(guó)家，海拔高度越高的空氣就越稀薄、越冷，渦輪高像高壓鍋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。 計(jì)算公式不同，要的數(shù)值也不同。舉個(gè)例子，榮威1.5T的與福特的1.5L，油門保持不變、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)不變，L要的是轉(zhuǎn)速、幾檔、行駛速度或里程，T要的是行駛時(shí)間、幾檔。T可以空胎知油耗，L則要落地胎才能對(duì)比1.4到1.6的區(qū)別。既怕1.4的動(dòng)力太肉，也怕1.6的收稅，那就來個(gè)1.5的，就看開山地還是平原了?？傊畬?duì)比動(dòng)量，不論排量和別的，高中二年級(jí)物理公式P=mv，用至少4輛汽車升與T的動(dòng)力，1.5T大概等于多少升的油耗水準(zhǔn)是沒有大概的說法。 同等條件下，剎車距離不同，1.5的動(dòng)力大就難停下來，安全距離就要長(zhǎng)?？凑{(diào)校是不完全正確的，因?yàn)檎{(diào)校只是一個(gè)輔助手段。如果只是想省油錢、售后維修成本，那我建議你買了1.5L的之后，叫立刻叫老板把節(jié)油器插到點(diǎn)煙口上，這樣可以有像帶T那樣的動(dòng)力了。 希望對(duì)你特別有用，望采納。

汽車的排量也就是汽車的氣缸工作容積，是氣缸往返工作的距離乘以氣缸的截面積，一般情況下，汽車的排量越大油耗也就大。汽車的排量單位是毫升（ml),油耗是指汽車在經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)每行駛一百公里所消耗的油量，油耗單位是升/百公里（L/100km).

T指該發(fā)動(dòng)機(jī)帶有蝸輪增壓器.以增加動(dòng)力和降低尾氣值.D后面應(yīng)該還有個(gè)i,TDI是柴油蝸輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī).

排量(Swept volume)，液壓傳動(dòng)專用術(shù)語，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。通常排量大，單位時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)所釋放的能量（即將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）大，也就是“動(dòng)力性”好，就好像一個(gè)十多歲的男孩與一個(gè)健康的成年人相比，當(dāng)然是成年人干體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對(duì)較大。活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過的工作容積稱為氣缸排量；如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。一般用升（L）來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測(cè)定，所以得到廣泛采用。如法國(guó)和德國(guó)就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。我國(guó)也采用這一指標(biāo)。國(guó)產(chǎn)汽車說明書上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。