2012年買了一輛神車，別克凱越1.5L自吸手動擋。當(dāng)年月銷量過萬，現(xiàn)在已經(jīng)行駛了8萬公里。此行駛工況為標(biāo)準(zhǔn)家用型，車輛平均油耗約為6.5L~7.0L/100km，為表觀油耗。車輛實(shí)際油耗在7.5L /100km左右。這個(gè)油耗水平我是可以接受的?，F(xiàn)在的燃油價(jià)格是5.66元/L，很多加油站都有優(yōu)惠。開一公里的油費(fèi)大概是0.4元。美國車的油耗水平我不是很有感觸，但是這個(gè)油耗水平肯定是可以接受的。題目中提到的本田封帆應(yīng)該是2012款，搭載1.5L自吸發(fā)動機(jī)，匹配5MT或5AT變速器。這款車的認(rèn)證油耗水平是6.2~6.5L/100km?？偟膩碚f，這車的油耗水平應(yīng)該和我差不多。畢竟我們實(shí)際開的是車，車的實(shí)際油耗應(yīng)該比認(rèn)證油耗略高1.0L/100km左右，名義是170元。跑450公里，市區(qū)行駛，每公里油耗0.38元，所以這車的保養(yǎng)費(fèi)用還是比較低的。按照目前5.66元/L的油價(jià)計(jì)算，百公里油耗為6.7L/100km，幾乎達(dá)到了認(rèn)證油耗。顯然車子的實(shí)際油耗水平還是很不錯的。油耗的影響因素但是，車輛的油耗值與很多因素有關(guān)，比如車主的駕駛習(xí)慣、車輛的路況等。開車時(shí)，車主往往是慢慢踩油門，發(fā)動機(jī)噴油比較均勻穩(wěn)定，車輛加速過程比較均勻連續(xù)，踩剎車時(shí)車主很少浪費(fèi)能量，所以油耗值肯定會低一些；如果車主長途駕駛，車輛動力系統(tǒng)經(jīng)常處于熱態(tài)運(yùn)行，發(fā)動機(jī)燃燒銷量高，變速器的傳動效率也高，這也有助于降低車輛的油耗。如果我們經(jīng)常短距離行駛，發(fā)動機(jī)冷卻液不穩(wěn)定，車主早就到了目的地。這樣的發(fā)動機(jī)具有非常低的燃料效率和非常高的燃料消耗。車輛整備質(zhì)量，很多車主都有這樣的駕駛習(xí)慣，車輛后備箱經(jīng)常塞滿東西。我認(rèn)識一個(gè)車主，他的后備箱里經(jīng)常裝著拉面油和水。與空車相比，車重估計(jì)在100kg以上。這種情況下，車輛的慣性質(zhì)量更大，車輛加速時(shí)發(fā)動機(jī)需要更多的能量輸出，所以車輛油耗不高才奇怪。此外，車輛的胎壓和胎面磨損也會影響車輛的行駛阻力，從而影響車輛的油耗。一般來說，車輛的油耗和很多因素有關(guān)。同一輛車不同車主開的油耗值不同。即使同一個(gè)車主開車，不同的路線也會有不同的油耗值。

其實(shí)這個(gè)問題沒什么好大驚小怪的。龍有九個(gè)兒子，每個(gè)兒子都不一樣。開車也是如此?，F(xiàn)在，我想和你談?wù)勥@個(gè)話題。1.車的重量不一樣。這里說的是車輛發(fā)動機(jī)的排量是一樣的，沒有其他因素。事實(shí)上，決定車輛油耗的不僅僅是排量、重量或載重，還是一個(gè)重要因素。其他因素都相同的情況下，肯定是重型汽車耗油多，因?yàn)闉榱蓑?qū)動汽車前進(jìn)，汽車耗油多。因此，目前，車輛的輕量化已經(jīng)成為汽車發(fā)展的一個(gè)重要趨勢。如果每天都用，如果能少裝修，就省油了。2.駕駛習(xí)慣不同。其實(shí)這影響很多因素。有些人開車喜歡猛踩油門，加速，剎車。在這種情況下，輪胎與地面的劇烈摩擦不僅會加劇輪胎磨損，增加油耗，還容易產(chǎn)生積碳。3.長時(shí)間保持車輛怠速也會增加油耗。一般來說，車輛怠速或剛起步時(shí)，發(fā)動機(jī)ECU控制最大噴油量。還有，如果駕駛員不確定換擋時(shí)機(jī)，也會導(dǎo)致油耗增加。夏天的時(shí)候，如果把油加的太滿，會讓汽油揮發(fā)的更多。同時(shí)，油箱的壓力也會增加，從而縮短油箱的使用壽命。另外，不同的輪胎也會做出不同的油耗。越野輪胎油耗最高，運(yùn)動輪胎油耗適中，舒適輪胎油耗最低。值得注意的是，如果四個(gè)輪胎不一樣或者不達(dá)標(biāo)，也會增加車輛的油耗。

1.6xl的排量為1.6升，xl代表的是配制。以下是關(guān)于排量的具體介紹：1、排量是發(fā)動機(jī)一個(gè)重要的參數(shù)，排量越大的發(fā)動機(jī)機(jī)動力越強(qiáng)，油耗也越高。2、排量大的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量更高，所以需要噴射更多燃油與汽油氣混合燃燒。排量是發(fā)動機(jī)所有汽缸上止點(diǎn)與下止點(diǎn)之間的容積綜合。3、在渦輪增壓技術(shù)還沒有被大規(guī)模應(yīng)用在汽車發(fā)動機(jī)上的時(shí)候，大部分汽車廠商都會使用增壓加排量的方式來提高發(fā)動機(jī)的動力。但是在渦輪增壓技術(shù)成熟后，很多汽車廠商都會使用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動機(jī)的動力。

越是大排量的車，燒的油越多。1.汽車的排量就是發(fā)動機(jī)的排量。在發(fā)動機(jī)中，氣缸的氣缸容積和排量越大，氣缸容積越大，發(fā)動機(jī)的體積就越大，產(chǎn)生的能量也就越多。2.氣缸：發(fā)動機(jī)中的圓柱形空腔。其中有由工作流體壓力或膨脹力驅(qū)動的活塞，也有一些特種發(fā)動機(jī)中類似但非圓柱形的零件；3.排量和液壓傳動這兩個(gè)術(shù)語指的是在每個(gè)沖程或循環(huán)中吸入或排出的流體量。汽車排氣量是衡量汽車的一個(gè)重要參數(shù)。有些國產(chǎn)車尾部沒有這種車型，但是一般在車身和尾部都寫著排氣量。4.中國的汽車分類是以發(fā)動機(jī)總排量為標(biāo)準(zhǔn)的。最小的是一升以下，屬于微型車。排量1升以上1.6升以下，普通級車。排量大于0.6升不大于2.5升，屬于中擋。排量在2.5升以上，但不超過4升，屬于中高級車。排量4升以上，是高級車。

0.6排量的日系車為什么不國產(chǎn)？不是有很多人喜歡日本KCAR小型車嗎？我也喜歡。省油，停車邊也很方便。重要的是實(shí)用性。這在當(dāng)?shù)卮_實(shí)有明顯的優(yōu)勢。但是kcar不符合中國國情。因?yàn)槿毡镜耐恋睾苄?，買車需要出示停車證。你必須證明有停車位才能合法買車。而排量和尺寸在日本國內(nèi)不是ZF規(guī)定的車輛是不需要出示停車證的，所以kcar是政策的產(chǎn)物，經(jīng)濟(jì)預(yù)算緊張，但是想買車的人有不確定車位的選擇。kcar的一般特點(diǎn)是：車身尺寸很小(日本明確規(guī)定了kcar的車身尺寸和發(fā)動機(jī)排量，長3.4米，寬1.48米，高不超過2米，排量660 ml。kar看起來像一個(gè)方盒子，所以被稱為盒子車。另一方面，國內(nèi)沒有強(qiáng)制停車證明，也沒有決定用哪個(gè)排氣量買車，所以一般國內(nèi)購車和美國差不多。大車盡量不用國貨，大車盡量不用小型，SUV盡量選擇小型。在老百姓眼里，4米以上的車顯得小。你覺得一輛3.4米的車在中國會有多擁擠？這種小排量小尺寸的0.6升小型自動擋車如果在國內(nèi)量產(chǎn)，市場不會很大。雖然名字很多，但是量產(chǎn)之后，真正買的人并不多。沒有面子。買了這么小的面包車，排量還算正常，動力不足。不符合國情。過去像鈴木狄龍和北斗星這樣的小型車產(chǎn)品怎么了？小型車少了，本田前線停產(chǎn)，鈴木啟動中國市場，日產(chǎn)陽光停產(chǎn)，說明小型車終究沒有大市場。綜上所述，這種適合日本大陸的模式不一定適合中國市場。日本國土狹小，排放要求太高，人們對汽車的需求也不太高。kcar更適合市場需求。希望我的回答能有幫助。謝謝你。關(guān)注我，帶你上不同的車。

250cc不屬于大排量。250cc是屬于小排量了，大排量通常都是指排量在600cc以上的摩托車。摩托車250cc相當(dāng)于小汽車0.25L的排量，摩托車250cc通常是指這臺摩托車發(fā)動機(jī)燃燒室的排氣量，cc指的是氣缸排氣量的體積單位。相關(guān)拓展：普通的摩托車排量基本上都是在125cc，一般125cc的摩托車都是用來代步的車。而250cc排量的摩托車可以說是一個(gè)入門級別的摩托車，當(dāng)然要是車主買的摩托車排量是250cc的，必須是要持有E駕駛證，如果沒有E駕駛證只有F駕駛證是不可以開250cc排量的摩托車。

別克昂科威百公里油耗14.8升。汽車的油耗不僅與汽車本身有關(guān)，還與駕駛員的駕駛習(xí)慣和路況有關(guān)。如果你開車習(xí)慣不好，平時(shí)在一些堵車嚴(yán)重的路段開車，那輛車的油耗肯定會更高。在交通堵塞時(shí)開車，汽車經(jīng)常需要走走停停。汽車從靜止?fàn)顟B(tài)起步時(shí)，需要非常大的加速度，此時(shí)發(fā)動機(jī)需要輸出非常大的功率。經(jīng)常走走停停，車的油耗就上去了。另外，堵車的時(shí)候，車的發(fā)動機(jī)會空轉(zhuǎn)一段時(shí)間。發(fā)動機(jī)怠速時(shí)，汽車的行駛距離并沒有增加，但發(fā)動機(jī)一直在消耗燃油。這也可能影響油耗的增加。如果想提高燃油的合理性，在相對平坦的路面上行駛是非常重要的。個(gè)人駕駛習(xí)慣也可能對油耗有很大影響。如果你想提高油耗的合理性，首要任務(wù)就是改變你的駕駛習(xí)慣。開車時(shí)，盡量防止突然加速和減速，避免不必要的超車。只有這樣汽車才能最省油。平時(shí)用車，一定要按時(shí)保養(yǎng)。保養(yǎng)的時(shí)候一定要用正品機(jī)油和配件，對車有好處。

你的問題太寬泛了。真的很難回答因?yàn)槟阒徽f是1.5發(fā)動機(jī)，沒有其他車輛信息。因?yàn)檐囕v的油耗與車輛自重、發(fā)動機(jī)類型、發(fā)動機(jī)功率、變速箱類型等因素有關(guān)，所以同樣是1.5發(fā)動機(jī)，油耗差別很大。比如豐田威馳1.5高速油耗只有5升左右，綜合油耗7升左右，而大眾朗逸1.5自吸車型高速油耗需要6升左右，綜合油耗8-9升。另外，除了車輛本身的原因，還要考慮很多因素，比如駕駛習(xí)慣、胎壓、室外溫度、空調(diào)能不能開能不能關(guān)、路況有沒有堵，所以這個(gè)問題沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。如果想降低油耗，不要急加速，打開油門，盡可能勻速行駛。胎壓要充足，你可以按照廠家的要求正常保養(yǎng)。你不能改變汽車本身的性能。

大眾凌渡1395ml是1.4t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，凌度1395ml為1.4排量，1.4排量凌度只有渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

奧迪30fsi是2498ml排量，即2.5L排量。fsi是燃油分層缸內(nèi)直噴的意思，tfsi就是在fsi的基礎(chǔ)上添加了渦輪增壓的意思，tfsi代表使用的是缸內(nèi)噴射分層燃燒渦輪增壓發(fā)動機(jī)。奧迪更改命名方式后，排量被G值所代替，如30TFSI、35TFSI、40TFSI等。排量

j酷路澤是豐田旗下的一款中型suv。這款車配備了4.0升v6自然吸氣發(fā)動機(jī)。J酷路澤的軸距為2690mm(毫米)，長寬高分別為4670mm(毫米)、1905mm(毫米)、1830mm(毫米)。j酷路澤是一款五門五座suv。J Kuluze的4.0升v6自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率200kw，最大扭矩380 Nm。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)搭載雙vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺5at變速器。J Kuluze的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是四連桿非獨(dú)立懸架。采用四連桿非獨(dú)立懸架的后懸架可以提高越野性能和擺脫困境的能力。在前懸架中使用雙橫臂懸架可以提高在鋪砌地面上行駛的舒適性。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動點(diǎn)頭。j酷路澤配備的是兼職的4wd系統(tǒng)。配備了兼職四驅(qū)系統(tǒng)的汽車允許駕駛員切換四驅(qū)模式。大部分配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)的汽車都有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式。切換到低速四驅(qū)模式后，汽車車輪上的扭矩會被放大，可以提高汽車的越野性能。

45tfsi車型采用高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。當(dāng)然這款車的排量是2.0升。奧迪a6l是奧迪旗下的中大型豪華車，有三款發(fā)動機(jī)。它們是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本，2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本，以及3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。奧迪a6l采用高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，224馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)采用混合噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。奧迪a6l所有車型基本都用7速powershift。雙離合變速器換擋速度快，傳遞速度高，適合與渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合使用。奧迪a6l前懸架采用五連桿獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。前后采用五連桿懸架，可以大大提高汽車的操控性和乘坐舒適性。奧迪a6l分為前輪驅(qū)動車型和四驅(qū)車型。四驅(qū)車型適時(shí)配備四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。

寶馬6m是寶馬旗下的一款高性能中大型suv，采用4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)。當(dāng)然，這款車的排量是4.4升。BMWX6M的縱橫高度分別為4941、2019、1699，軸距為2972。bmwx 6m 4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)最大功率441kw，最大輸出轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩750 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800 rpm至5600 rpm。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，可以提高汽車的機(jī)動性和乘坐舒適性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。此外，8at變速器的可靠性和耐用性也非常出色。BMWX6M的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨(dú)立的連桿。BMWX6M適時(shí)配備四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。一輛配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上不是每時(shí)每刻都由四個(gè)輪子提供動力的。

摩托車排量大于150cc要交10%的購置稅。也就是說該摩托的發(fā)動機(jī)大于150cc，就需要繳納10%的車輛購置稅，其車輛購置稅的標(biāo)準(zhǔn)是以當(dāng)前車輛的發(fā)票價(jià)格為準(zhǔn)，150cc以下的排量可免征車輛購置稅，購置稅是由稅務(wù)機(jī)關(guān)征收的購置稅制設(shè)置范圍內(nèi)相關(guān)財(cái)物的行為和財(cái)產(chǎn)征收的稅收。法律依據(jù)：根據(jù)《中華人民共和國車輛購置稅法》第一條規(guī)定：在中華人民共和國境內(nèi)購置汽車、有軌電車、汽車掛車、排氣量超過一百五十毫升的摩托車（以下統(tǒng)稱應(yīng)稅車輛）的單位和個(gè)人，為車輛購置稅的納稅人，應(yīng)當(dāng)依照本法規(guī)定繳納車輛購置稅。根據(jù)《中華人民共和國車輛購置稅法》第四條規(guī)定：車輛購置稅的稅率為百分之十。

380tsi車型為大眾汽車所有。380tsi車型搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本，自然排量為2.0升。大眾很多車型基本都在用大功率2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，比如帕薩特，邁騰，cc等等。Cc是大眾旗下的一款轎跑。這款車采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本功率為186馬力，最大扭矩為320牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4100至6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本有220馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速4500-6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4400 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這兩款發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快，傳動速度更高。動力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。

國六標(biāo)準(zhǔn)下最大排量1.5T。以下為國六標(biāo)準(zhǔn)(:1)相關(guān)介紹及實(shí)施區(qū)域規(guī)定(3360《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》):重點(diǎn)區(qū)域、珠三角區(qū)域、成渝區(qū)域提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。2.實(shí)施時(shí)間：國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間將分為“國六A”和“國六B”兩個(gè)階段。對應(yīng)的時(shí)間點(diǎn)是2020年7月1日和2023年7月1日。國六A可以看作是國五到國六的過渡階段。部分省市會提前實(shí)施國六排放，具體時(shí)間不一樣。

法拉利488是法拉利旗下的中置引擎跑車。這款車搭載3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)。當(dāng)然，這款車的排量是3.9升。法拉利488有硬頂和敞篷兩種車型。法拉利488的長寬高分別為4605mm(毫米)、1975mm(毫米)、1206mm(毫米)，軸距為2650mm(毫米)。法拉利488的3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)最大功率530kw，最大扭矩770 Nm。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動比。大部分超跑基本都用powershift。Powershift可以給駕駛者帶來干凈整潔的換擋駕駛體驗(yàn)。法拉利488的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架可以提高抑制車身側(cè)傾的幅度，也可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力。我覺得這個(gè)懸掛是在雙橫臂懸掛的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。

6.0t排量，20公里起步的綜合油耗，兩三元一腳油門，可以說是相當(dāng)可觀的油耗了。6.0T的發(fā)動機(jī)排量是6.0l，T是turbo的縮寫，意思是渦輪增壓。同排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)要比自然吸氣發(fā)動機(jī)好很多，6.0T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)一般和8.0l發(fā)動機(jī)一樣強(qiáng)勁。

1.3排量的汽車，每100公里耗油66-650個(gè)油，1.3排量的車油耗一般在6-6.5個(gè)左右。百公里油耗是指汽車在道路上行駛時(shí)，平均每百公里的油耗。它是衡量汽車油耗的指標(biāo)。以下是關(guān)于影響汽車油耗的因素介紹：外部因素：影響汽車油耗的因素還有很多，駕駛習(xí)慣、行駛路況、車輛載重、胎壓等因素都會影響汽車的油耗。另外汽車的外觀設(shè)計(jì)也會影響汽車的油耗，汽車的風(fēng)阻系數(shù)越小，汽車的油耗也就越小。內(nèi)部因素：真正影響車輛油耗的是汽車使用的發(fā)動機(jī)在規(guī)定的時(shí)間之內(nèi)和規(guī)定的距離之內(nèi)做了多少沖程，沖程指的就是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，因此，只有排量和轉(zhuǎn)速都低，汽車的油耗才會更低，因?yàn)檫@幾種因素之間都相互關(guān)聯(lián)。

摩托車排量大于150CC需要交10%的購置稅，150CC以下的排量可免征車輛購置稅，車輛購置稅的標(biāo)準(zhǔn)是以當(dāng)前車輛的發(fā)票價(jià)格為準(zhǔn)。根據(jù)《中華人民共和國車輛購置稅法》第一條：在中華人民共和國境內(nèi)購置汽車、有軌電車、汽車掛車、排氣量超過一百五十毫升的摩托車（以下統(tǒng)稱應(yīng)稅車輛）的單位和個(gè)人，為車輛購置稅的納稅人，應(yīng)當(dāng)依照本法規(guī)定繳納車輛購置稅。第二條：本法所稱購置，是指以購買、進(jìn)口、自產(chǎn)、受贈、獲獎或者其他方式取得并自用應(yīng)稅車輛的行為。第三條：車輛購置稅實(shí)行一次性征收。購置已征車輛購置稅的車輛，不再征收車輛購置稅。第四條：車輛購置稅的稅率為百分之十。