兩款車不同一個類型，追求性價比、油耗，還是建議310或310W！只是上下班代步，不求空間310！遠景的油耗會讓你后悔的

異地4s店不接收我覺得不會的。不賺錢啦？！上牌自己回來上就好了，4s店給你辦個臨牌。我訂的頂配。現(xiàn)金優(yōu)惠28000，置換補貼6000，舊車我自己賣的。貸款手續(xù)費3000。裝俱禮包3000。不同月份優(yōu)惠細節(jié)不一樣，但是換湯不換藥。七月現(xiàn)金優(yōu)惠31000，但是置換補貼5000,貸款手續(xù)費4000，裝俱禮包原價6980（可以不要）。具體4S店這里肯定不能說啊，東五環(huán)吧。北京優(yōu)惠力度應該差不多，但是有的4S店不能給外地車牌置換補貼，我就沒去。

勁暢改款早出了，主打2.2柴油發(fā)動機，配置很逆天，就大陸不引進而已，如果引進哪有途達和mux啥事，估計連本家的979893都有影響，

感覺自己買車，還是買一個自己最合適的車輛，別人的建議那都是別人的建議，你可以采納也可以只作為參考，因為我是從09年開始開車，開了兩個燃油車，三個電動車（一個低速電動車，兩個鋰電池高速電動車），買車的時候都是自己上店里試乘試駕的，然后感覺最合適自己的就買了，燃油車我開的是奇瑞QQ和斯柯達晶銳（小車比較適合我的身高和用車方便度），電動車開的（奇瑞QQ3EV，北汽EC180，奇瑞瑞虎3XE），中間還開了云度π1兩個月（跟朋友換車了，他開我的小晶），所以在選擇車輛時候還是根據自己的實際情況。我購車的基準范圍，基本上是在一個價格區(qū)間內，選擇最合適我的，之前開燃油車手上錢少，就買一個上下班代步用，奇瑞QQ3.68萬買的，還贈送的全車裝飾，然后用車需要更換成了QQ3EV，3.98萬，兩個車一直用到2014年底，然后年底奇瑞QQ置換了一臺斯柯達晶銳6.53萬（置換了1.27萬，車況很好，完全無事故，自己開車比較愛惜），開到16年11月份，行駛里程46523公里，加油一共花費了16200元（每次加油行駛里程都有一個小本放車內專門記錄），保養(yǎng)花費了3527元，其他維修費用2250元（更換了2個輪胎680，底盤做防腐360，維修1210元）每次車輛花費都專門做了記錄。。感覺燃油車花費比較多，然后還有一臺QQ3EV，2017年2月份，用奇瑞QQ3EV置換了一臺北汽EC180（置換13000元），然后把斯柯達給我弟，他給我出了36800元的錢，購置了一臺北汽，然后一直行駛到現(xiàn)在，行駛里程已經達到了31566公里，未出現(xiàn)故障，在5月份時候分期購置一臺奇瑞瑞虎3XE，因為單位有購車福利補貼，但是僅限于電動車，所以為了能享受到此優(yōu)惠購置了奇瑞瑞虎3XE（五年內把車款全返給購車員工，但是員工車輛要作為單位通勤車輛使用，出行，辦理業(yè)務都需要使用），到現(xiàn)在行駛里程5122公里，暫未出現(xiàn)任何問題。。

買車會犯選擇困難癥的人，往往是沒有明確的目標，或顏值，或配制，或操控，或舒適，或性價比，但凡你對準一樣，你都不會難選擇。如果你買一輛車，心里想著:我要寶馬的操空，奔馳的豪華，奧迪的科技，那我就只能呵呵了。好比我選車的原則，最少的錢買最快的車。我只有25w預算時，我選了GTi;當我有40W預算時，我選了S3

380優(yōu)惠大，買380合算，和280比，性價比高得不要不要的，只是發(fā)動機一項，或者電動側滑門一項，都要20000，還不說倒車影像和車聯(lián)網，大輪轂，還有送的電尾門。相對來說，280就貴太多了。不過最后我還是提了280。

2014卡羅拉性價比還不錯！卡羅拉搭載豐田1.6升和1.8升自然吸氣發(fā)動機，性能可靠，動力均衡，加速線性，燃油經濟性較好。CVT和6速變速箱換擋平順，傳動性能較好；4速和5速變速箱性能可靠，檔位清晰。不足之處：發(fā)動機起步較肉，高速動力不足；4速和5速變速箱技術落后，頓挫明顯?？_拉操控舒適平穩(wěn)，加速線性，換擋平順；底盤調教適中，高速平穩(wěn)，過彎支撐充足。不足之處：剎車遲鈍；轉向模糊；懸掛偏軟，路感較差。

?？怂剐詢r比高

你好，建議凱越手動低配，性價比高，保有量大，空間實用，動力家用夠用，剎車靈敏，安全性還可以。

我買的頂配，感覺最劃算，多花的錢可以買到完全不一樣的三大件：高功率發(fā)動機（0-100僅需6.8秒，輕松應付超車及滿載山路等），DQ500變速箱（平順，更抗造），四驅系統(tǒng)（出門玩應付一些爛路還是很輕松的）。還有ACC帶跟停的自適應巡航（不論是高速還是城市走走停停，太好用了）。還有很重要的一點，前雷達，太重要了，我們家地庫后面是墻還有些通風管道，如果倒進去就不好開后備箱了，我每次都是直著扎進去?？梢愿鶕笃恋膱D形來感知哪里距離障礙物最近，也可以根據提示音。這雖然可以后期自己加裝，但是否能達到原廠整體效果很難講。原廠自帶的CD主機解析還是不錯的，用U盤或是SD卡放的歌即便是無損版，也是不如CD出來的效果好感應電尾門，變道輔助之類的倒是無所謂的配置，可以歸為***配置。自動泊車對我來說就是雞肋，從沒用過

后者性價比高

親，您可以看看翼虎和途觀??！

推薦科魯茲。

跟我選車經歷一樣，經典軒逸談好了9.5萬低配自動下地，最后還是上悅動低配自動，就沖6AT比cvT省心而改變的，油耗兩車相差不大，空間軒逸完勝，外觀和配置悅動完勝

軒逸A 級別,陽光小型車,級別不一樣當然是軒逸好。價格也差多了

智尚版的比風尚版的多了膝部氣囊、真皮座椅，電動座椅，座椅加熱、LED遠近光燈、LED日間行車燈、自適應遠近光一體燈、內外后視鏡防炫目。

說價智跑,說性途觀.

昂克賽拉是剛剛上市的車型。無論是業(yè)內還是普通消費者，目前對這款車的了解基本都是局限于短時間的駕駛體會，車輛的技術性能、可靠性和設計制造中的瑕疵與缺陷是必須通過較長時間的市場檢驗才可以定論的，任何新車上市的頭1、2批車型業(yè)內都稱之為量產試銷車，就是為了發(fā)現(xiàn)在試車場和實驗室發(fā)現(xiàn)不了的實際駕駛環(huán)境下出現(xiàn)的問題，之后逐步改進，所以第1、2批車主也被稱為小白鼠，就是這個原因。不建議您購買剛剛上市的車輛，拋開技術問題不談，新上市的車型性價比是最低的，基本沒有任何優(yōu)惠，有些車型甚至加價銷售，以昂克拉來講，從上市之初各地都是加價2萬到3萬銷售，到了今年4、5月份，僅僅過了一年多，就優(yōu)惠2萬5了，對于第一批車主相當于一年時間什么都沒干，憑空就蒸發(fā)了5萬塊錢，千萬別相信什么早買早享受的阿Q說法，任何人半年無緣無故的損失了5萬塊錢，心理都不會舒服的。U6上市后很多地區(qū)也存在強制加裝裝飾的形式變相加價。從大7上市到現(xiàn)在，納智捷在市場營銷、售后體系等方面的暴露出很多問題，到現(xiàn)在為止大7 的銷量都不是很好，屬于小眾車型。

您好，看配置的話HSE是一個不錯的選擇，多出來的配置可以看一下我的主貼，里面很詳細，19款的配置并未發(fā)布，建議以官網為準，

單算DS7是先銳劃算，如果把多出來的裝備，按照奔馳寶馬大眾奧迪福特等等，同級別車上的選裝價算下來，還是歌劇院最值