全新22款豐田塞納2.5油電混合性價(jià)比最高。22款豐田塞納是一款全新的寬體車身家用7座中的佼佼者，性價(jià)比之王。22款豐田塞納造型方面較現(xiàn)款有翻天覆地的改變，整體設(shè)計(jì)大膽激進(jìn)。特別是大嘴式進(jìn)氣格柵搭配狹長(zhǎng)的前大燈組，車身有如雕刻一般銳利條和突出而呈現(xiàn)肌肉感的輪拱，擺脫過(guò)往方正的造型格局。

豐田塞納整體外觀是標(biāo)準(zhǔn)的MPV造型，非常穩(wěn)重大氣，很多消費(fèi)者對(duì)豐田埃爾法熟知，定位為高端商務(wù)MPV，塞納整體實(shí)力和功能性與埃爾法相當(dāng)，空間表現(xiàn)很突出，但是價(jià)格水平僅有埃爾法一半，所以性價(jià)比非常突出，深受高端消費(fèi)者青睞豐田塞納整體前排是標(biāo)準(zhǔn)MPV設(shè)計(jì)，做工用料中規(guī)中矩，但是座椅舒適性和配置非常豐富，安全配置和舒適配置非常全面，符合級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)口車價(jià)格高的原因主要是這兩點(diǎn)，其中日系MPV汽車主要因品牌炒作定出高價(jià)。以埃爾法、塞納、貴士等車為例，這些車的真實(shí)品質(zhì)有多高可自行去試駕體驗(yàn)，簡(jiǎn)而言之是與價(jià)格完全不匹配。不過(guò)并不是所有的進(jìn)口MPV都沒有品質(zhì)，在高端MPV可以關(guān)注一些新能源汽車——克萊斯勒大捷龍。作為進(jìn)口車大捷龍的第一個(gè)優(yōu)勢(shì)是符合國(guó)⑥排放標(biāo)準(zhǔn)，上牌沒有障礙是最大的吸引力。第二個(gè)優(yōu)勢(shì)是大捷龍為PHEV插電式混動(dòng)汽車，NEDC純電續(xù)航71公里，可以使用新能源牌照則不用為限牌限號(hào)顧慮了。第三個(gè)優(yōu)勢(shì)是指導(dǎo)價(jià)只是49.69萬(wàn)，且優(yōu)惠力度相當(dāng)大，下面來(lái)看一看這臺(tái)車值不值這么多錢吧。45萬(wàn)的車國(guó)產(chǎn)后能比進(jìn)口便宜多少，這個(gè)還真不好說(shuō)，比如當(dāng)年進(jìn)口路虎極光賣6、70萬(wàn)，國(guó)產(chǎn)后只賣3、40萬(wàn)，而像進(jìn)口5系和國(guó)產(chǎn)5系在終端價(jià)格上則沒有明顯區(qū)別，大體相當(dāng)，所以還是要具體問(wèn)題具體分析。至于豐田塞納，這款車基本不會(huì)出現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的情況，排量太大了，不太適應(yīng)國(guó)內(nèi)的咖啡法則，至少在短時(shí)間內(nèi)它不會(huì)國(guó)產(chǎn)，如果國(guó)產(chǎn)肯定也是上2.0t或者混動(dòng)。想買塞納3.5的話只能走平行進(jìn)口這一條路了。

人們的生活水平也已經(jīng)越來(lái)越好了，所以很多年輕人可能都會(huì)考慮給自己買汽車，因?yàn)槠嚨拇_是一個(gè)不錯(cuò)的代步工具，但是在市面上能夠讓大家進(jìn)行選擇的汽車類型也是非常多的。大眾夏朗這款汽車的性價(jià)比怎么樣呢？值得大家入手嗎？一、大眾夏朗汽車的介紹小編也在網(wǎng)絡(luò)上查找了有關(guān)的信息，其實(shí)在市面上比較受大家歡迎的汽車款式還是非常多的，大眾夏朗這款汽車是大眾研發(fā)的一種汽車類型，動(dòng)力系統(tǒng)是非常足的，主要是滿足車主對(duì)于加速能力的一種需求，所以現(xiàn)在這款汽車站市面上受到了很多車行的推薦。這款汽車在價(jià)格方面其實(shí)并不便宜，所以現(xiàn)在這款汽車的銷售量可能會(huì)有一些低。二、這款汽車的性價(jià)比還是不錯(cuò)的其實(shí)這款汽車的售賣價(jià)格之所以比市面上的汽車貴，是因?yàn)檫@個(gè)汽車是進(jìn)口的，而且小編也調(diào)查這款汽車的相關(guān)信息，發(fā)現(xiàn)這款汽車的配置非常好，所以相比于市面上同種類型的汽車，大家如果購(gòu)買這款汽車還是比較劃算的，而且大眾夏朗這款汽車銷售量其實(shí)并沒有那么低，這款汽車的舒適性也是比較好的，大眾夏朗這款汽車有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是能夠節(jié)約油耗。這對(duì)于很多客戶來(lái)說(shuō)都是比較吸引人的。三、值得大家入手小編覺得如果你的手中已經(jīng)有了足夠的資金，那么你買這款汽車還是非常不錯(cuò)的，小編也覺得大眾向往這款汽車的性價(jià)比比較高，小編自己覺得這款汽車是適合大家進(jìn)行購(gòu)買的。如果你的家庭之中有三口人或者是四口人，買這個(gè)汽車還是不錯(cuò)的選擇，而且這款汽車在油耗方面也是比較低的。所以總體來(lái)說(shuō)還是很劃算的。

進(jìn)口克萊斯勒300C繼承大膽創(chuàng)新自身趨勢(shì)品牌理念的克萊斯勒品牌，帶領(lǐng)主力產(chǎn)品3354新進(jìn)口克萊斯勒300C回歸中國(guó)市場(chǎng)。這款新的300C最大限度地提高了設(shè)計(jì)、性能、工作質(zhì)量等非均勻化的理念。其中最值得注意的是大膽前衛(wèi)的前臉線。新的7個(gè)運(yùn)動(dòng)型設(shè)計(jì)的進(jìn)氣隔板和新的克萊斯勒的巨大機(jī)翼標(biāo)志，兼具奢華和運(yùn)動(dòng)感。遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的15-LED每周行駛燈不僅有技術(shù)上的感覺，還使整個(gè)車輛的面貌翻倍。寬大的尺寸更突出了這種豪華氣質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)。裝修方面最引人注目的改善是，新車更換了3個(gè)新設(shè)計(jì)的方向盤，中心控制臺(tái)的布局也略有變化，現(xiàn)金車型的舵型變速桿被手柄取代。還有新的電動(dòng)轉(zhuǎn)向、前方碰撞警報(bào)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離警告等多種配置。除了中心控制臺(tái)的8.4英寸觸摸顯示器外，儀表板標(biāo)配7英寸顯示器。300C是第一款采用8速自動(dòng)變速器的未入帳高級(jí)車，使用ZF8速度電子自動(dòng)變速器，在普通D文件模式外提供可滿足各種駕駛需求的運(yùn)動(dòng)文件模式。與目前市面上采用其他6檔、7檔變速箱的同類后續(xù)車相比，采用8檔變速箱的300C加速更快，扭矩更大，齒輪更快、更光滑，同時(shí)提供更好的燃料經(jīng)濟(jì)性。克萊斯勒300C的外觀與勞斯萊斯和賓利相似，走高端商務(wù)路線。比較正方形的前臉和尾巴形狀，可能不太受年輕消費(fèi)者的喜愛。車身線條依然優(yōu)雅光滑，是高檔車型中首屈一指的，但與奧迪A6L、寶馬5系等相比，后排空間要小得多?？巳R斯勒300C的裝修有點(diǎn)復(fù)古的感覺。黑色控制和白色座位碰撞的風(fēng)格仍然是內(nèi)見。鍍鉻和木紋裝飾高檔，座椅非常舒適。這也是美系的一大特點(diǎn)?？巳R斯勒300C提供兩個(gè)3.0LV6和3.6LV6引擎。3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為172kW，最大扭矩為285納米；崇尚板上的3.6LV6引擎最大功率為210千瓦，最大轉(zhuǎn)矩為340納米。高級(jí)車型的配置怎么能不豐富呢，前排安全氣囊前后頭部氣幕膝安全氣囊、胎壓檢查、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警、并行線輔助、前后雷達(dá)、自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)照明、車內(nèi)氣氛等、感應(yīng)刮水器、全景天窗、8.4英寸中央控制屏幕等一應(yīng)俱全。初版采用3.0LV6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力234，最大扭矩為285納米，與8檔手自一體變速箱一致，動(dòng)力依然可行。除了一點(diǎn)肉之外，還配有高速加速效果條。車幅、輪距都能戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，超過(guò)3米的軸距長(zhǎng)度更接近同級(jí)別的其他車型的延長(zhǎng)板。同類最大20英寸鋁輪轂，使車輛外觀看起來(lái)更加堅(jiān)固，同時(shí)為300注入強(qiáng)大的氣勢(shì)。

50萬(wàn)左右的車推薦：奧迪A6L、寶馬5系、沃爾沃S90、捷豹XFL、輝昂。1、奧迪A6L官方指導(dǎo)價(jià)：40.98-65.38萬(wàn)說(shuō)奧迪A6L是奧迪在中國(guó)的當(dāng)家車型，一點(diǎn)也不過(guò)分，因?yàn)樗鼘W迪的實(shí)力表現(xiàn)得那叫一個(gè)淋漓盡致?？萍几惺菉W迪A6L最大的賣點(diǎn)，性冷淡的外觀造型就是科技的一大特色，車內(nèi)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，三塊大屏刺入人的眼簾?？臻g的體驗(yàn)非常好，皮加翻毛皮的座椅材料，很有豪華感。可變轉(zhuǎn)向比功能讓這款5米多的車依然靈活，動(dòng)力和底盤的調(diào)教也如絲般順滑。2、寶馬5系官方指導(dǎo)價(jià)：42.69-64.39萬(wàn)寶馬5系是華晨寶馬旗下的豪華中大型轎車，從品牌的角度來(lái)說(shuō)，這一級(jí)別是奧迪和奔馳發(fā)光發(fā)熱的主場(chǎng)。寶馬的品牌力有點(diǎn)支撐不住5系，不過(guò)寶馬并未放棄，在5系上下了很大的功夫，3.1米的軸距空間管夠，配置和用料也一點(diǎn)都不含糊，檔次感并不差。良好的操控為5系的舒適性提供了保障，動(dòng)力的調(diào)校偏向于平順，如同淑女時(shí)刻都要保持矜持一樣。3、沃爾沃S90官方指導(dǎo)價(jià)：37.29-53.99萬(wàn)沃爾沃S90是一款豪華中大型轎車，它的外形殺氣不是特別重，不過(guò)寬大的車身尺寸仍然有較強(qiáng)的氣場(chǎng)。舒適好開是這款車給人的第一印象，完全感覺不到這是一款有著5米長(zhǎng)的大家伙，內(nèi)飾用料高級(jí)，細(xì)節(jié)把控到位，配置的體驗(yàn)也是一流，是一款很優(yōu)秀的產(chǎn)品。4、捷豹XFL官方指導(dǎo)價(jià)：37.58-57.88萬(wàn)捷豹XFL是奇瑞捷豹旗下的一款中大型轎車，雖然擁有強(qiáng)悍的動(dòng)力，但是平順性的表現(xiàn)非常好。而且座椅還有底盤顯然比上一代更加舒適了，配置功能也得到了提升，新的捷豹XEL完全成為中年成功男士用車。不過(guò)這并非什么壞事，畢竟捷豹就是這種風(fēng)格，要么殘暴要么優(yōu)雅。5、輝昂官方指導(dǎo)價(jià)：34.00-63.90萬(wàn)輝昂是上汽大眾旗下的一款豪華轎車，戰(zhàn)略作用是與一汽奧迪在高端市場(chǎng)對(duì)磕。輝昂采用了奧迪A6L的底盤打造，外觀上攀比老大哥輝騰，因此給人很強(qiáng)的氣場(chǎng)感，車內(nèi)配置豐富度以及豪華體驗(yàn)感受不輸任何C級(jí)車的對(duì)手。不過(guò)由于大眾車標(biāo)已經(jīng)在消費(fèi)者心中留下了低端的印象，所以輝昂在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)要吃品牌劣勢(shì)的大虧。

大多數(shù)人，在選購(gòu)汽車的時(shí)候，還是比較喜歡SUV，因?yàn)镾UV汽車，在道路崎嶇的路況當(dāng)中，也有很好的駕駛感。那么要想買性價(jià)比，比較高的合資SUV，也是有很多，可選擇性的。例如本田的XR-V 、馬自達(dá)的CX-4 、北京現(xiàn)代的iX35 、福特的領(lǐng)界。這幾款汽車，都是非常不錯(cuò)的。本田這款SUV，從外形上看，線條感非常流暢，并且動(dòng)感十足，特別符合年輕人的審美。在駕駛的時(shí)候，也非常的敏捷，即使是新手司機(jī)駕駛，體驗(yàn)感，也特別好。最重要的是，這款汽車，非常省油，油耗比較低，那么這樣一來(lái)，就能夠給人們省下一筆不小的支出。 馬自達(dá)這款SUV，可以說(shuō)是寶馬的替代品，外形與寶馬的款式，非常相似。并且整個(gè)車身，設(shè)計(jì)的都非常的小巧，精致。綜合評(píng)價(jià)，還是非常不錯(cuò)的，很多消費(fèi)者，也反映駕駛體驗(yàn)感不錯(cuò)。北京現(xiàn)代這款SUV，在一開始推出的時(shí)候，售價(jià)還是比較高的，但是很多消費(fèi)者，都接受不了這種價(jià)格，所以商家考慮到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，所以就降價(jià)。不得不說(shuō)，這款車的外形設(shè)計(jì)上，立體感十足，并且性能方面，也無(wú)可挑剔。福特這款車子，無(wú)論是性能，還是外觀設(shè)計(jì)，都非常好?？雌饋?lái)會(huì)給人一種，比較大氣的感覺，特別適合生意人。在開這款汽車的時(shí)候，動(dòng)力也十足，不會(huì)讓用戶們，出現(xiàn)一種越開越?jīng)]勁的感覺。舒適度，也是非常好的。如果開車，比較勞累，那么就可以選擇，在后排的座椅上，調(diào)整椅背，就能舒舒服服的躺在上面。行駛在顛簸的道路上，震動(dòng)感，也不是特別明顯。

超高性價(jià)比家用SUV：斯柯達(dá)柯珞克、上汽大眾途觀L、途岳、一汽大眾探歌、探岳、豐田RAV4榮放、領(lǐng)克01。斯柯達(dá)車型一直以高性價(jià)比著稱，新款斯柯達(dá)柯珞克基于大眾MQB平臺(tái)打造，定位緊湊型SUV，提供了一款1.2T動(dòng)力車型和三款1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)車型，而其主打車型當(dāng)然是1.4T高功率版。斯柯達(dá)柯珞克的官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為13.99-18.59萬(wàn)元，比大眾探歌的售價(jià)還低，車身尺寸占有很大優(yōu)勢(shì)，搭載的1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)可以完全滿足日常家庭用車的需求，相比同級(jí)別緊湊型SUV更具性價(jià)比。領(lǐng)克的首款車型--領(lǐng)克01，使用了大部分沃爾沃技術(shù)是確信無(wú)疑的，其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也正是基于沃爾沃T4發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校而成，領(lǐng)克01還是首款基于CMA平臺(tái)打造的車型。領(lǐng)克01比同級(jí)別合資SUV便宜一些，性價(jià)比相對(duì)較高。更多關(guān)于家用合資SUV哪款車性價(jià)比高，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容

對(duì)于一臺(tái)像斯巴魯XV一樣有著不錯(cuò)空間實(shí)用性以及較強(qiáng)的行駛性能的SUV來(lái)說(shuō)，20萬(wàn)左右的價(jià)格，絕對(duì)是高性價(jià)比之選。在市場(chǎng)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的斯巴魯XV，無(wú)論是在外觀、內(nèi)飾，還是在動(dòng)力、操控等方面的表現(xiàn)樣樣出彩，并且斯巴魯“以人為本”的造車?yán)砟?，也使得它?huì)跟隨用戶的實(shí)際需求進(jìn)行不斷升級(jí)。相較于?其它SUV，斯巴魯XV的性價(jià)比明顯要更高。

這款車性價(jià)比挺高的,這款車的軸距是一大優(yōu)勢(shì),內(nèi)部空間十分明顯,即便是滿座也不會(huì)覺得很擁擠,而且頭部空間和視覺感受也較為出色。這款車在這個(gè)價(jià)位的性價(jià)比還是不錯(cuò)的大眾的質(zhì)量和口碑都不錯(cuò)的?大眾途安這款車雖然消費(fèi)群體比較小眾,但它本身也有很多優(yōu)勢(shì)。值得買:1、外觀上途安L拓界版沿用大眾家族外觀,像大一碼的高爾夫,前臉中網(wǎng)采用了立體風(fēng)格鍍鉻裝飾,我買的是途安1.4t手動(dòng)頂配版的車,頂配多了一些東西,絕對(duì)比低配的性價(jià)比高。電加熱座椅你用起來(lái)會(huì)發(fā)現(xiàn)真的很值,尤其是冷天剛上車的時(shí)候;我也是考慮到性價(jià)比才選擇的途安。途安的車長(zhǎng)和寬都增加了,因此空間變得比較大,身材高大的人在車?yán)镆矔?huì)感覺到比較寬敞。途安這款車子到底值不值得買?剛好現(xiàn)在換代優(yōu)惠幅度很大! 你好途安,性價(jià)比好,七座的,空間也大的途安相當(dāng)不錯(cuò)的車,性價(jià)比極高,比20多萬(wàn)的日本車強(qiáng)得多!買途安不后悔。我開的就是途安2.0AT,很滿意哦。我就購(gòu)買了一輛途安，個(gè)人認(rèn)為途安非常好，乘坐和駕駛都很舒適，絕對(duì)的頂級(jí)家用車，在同等價(jià)位和檔次的車?yán)锩嫠闶∮偷?，性價(jià)比不算超值，但也絕對(duì)不差。大海關(guān)于您咨詢的買車問(wèn)題,大眾途安這款車性價(jià)比不錯(cuò),不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)老了點(diǎn),但是老并不代表不實(shí)用,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雖然落后,但是故障率很低。途安是一輛性價(jià)比很高的車子，不僅配備了多種智能系統(tǒng)，而且在車輛總體的配置方面而言，在同種車型中都是極高的，所以途安的性價(jià)比挺高的，很不錯(cuò)的一款車。

優(yōu)點(diǎn)：中國(guó)人自己的車！紅旗賦予我們特殊的使命！缺點(diǎn)：暫無(wú)外觀：給十二個(gè)贊，最喜歡小7的中網(wǎng)和立標(biāo)，威武霸氣啊。外款輪廓絲毫不輸奔馳寶馬，甚至跟奔馳寶馬放一起能完爆他們，停在奧迪A6跟前就完全是大哥哥和小弟弟了。內(nèi)飾：內(nèi)飾是亮點(diǎn)，特別是味道這點(diǎn)做得最為出色，本人開過(guò)，也座過(guò)很多車，但要說(shuō)做到真正的無(wú)味道，這是本人見過(guò)的唯一一臺(tái)車。大家到其它任何4S店去試一下，可能沒有一輛沒有味道，但紅旗真做到了，超贊一個(gè)！配置：絕對(duì)錯(cuò)不了，一汽能做到這樣相當(dāng)努力了。動(dòng)力：2千轉(zhuǎn)以內(nèi)城市夠，但是以后渦輪有突兀感，不追求駕駛樂(lè)趣，完全夠用了。操控：不錯(cuò)，也不開快車，感覺不錯(cuò)。油耗：可能是經(jīng)常在市區(qū)跑的緣故，加上一點(diǎn)八的車重，所以一直在十二個(gè)半左右，不過(guò)還能接受，高速上時(shí)速一百二基本上七個(gè)油。舒適：OK，懸掛有點(diǎn)硬優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比挺高的，畢竟這么大一輛車，配置有這么高，動(dòng)力那么強(qiáng)勁，基本條件都滿足我了，沒啥奢求了。缺點(diǎn)：基本沒啥問(wèn)題，非常滿意。外觀：H7的外觀帶有中國(guó)的味道，國(guó)產(chǎn)車就是不一樣呀。外觀比較的豪華，車身設(shè)計(jì)的也比較硬朗，電動(dòng)天窗是個(gè)很不錯(cuò)的配置，顯得很有檔次。內(nèi)飾：內(nèi)飾做工非常的用心，用料非常的豪華，細(xì)心的程度絕對(duì)高，在這國(guó)產(chǎn)車水平中算是比較優(yōu)秀的。空間：整體空間很大，后排特別突出。跟主流的C級(jí)車相比毫不遜色。這一點(diǎn)比好多合資車和進(jìn)口車都要好。配置：性價(jià)比挺高的，畢竟這么大一輛車，配置有這么高，動(dòng)力那么強(qiáng)勁，基本條件都滿足我了，沒啥奢求了。動(dòng)力：基本上各種路況都?jí)蛴?，起步有時(shí)間可能會(huì)有點(diǎn)肉，速度提上來(lái)之后動(dòng)力表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。操控：整體操控還行。就是并線時(shí)指向不是很清晰，但是過(guò)彎就體現(xiàn)出后驅(qū)車的優(yōu)勢(shì)了。特別是走山路，連續(xù)過(guò)彎，很有信心。油耗：個(gè)人覺得油耗問(wèn)題紅旗控制的還是比較好的，就現(xiàn)在來(lái)看就只有10.4的油耗水平，覺得還是挺不錯(cuò)的舒適：座椅的舒適性還可以，就是懸掛有點(diǎn)硬，雖然有點(diǎn)不舒服，但感覺安全。不過(guò)，若能稍加改善，讓坐車的人更舒服一點(diǎn)，就再好不過(guò)了。優(yōu)點(diǎn)：以同樣的價(jià)錢，我還是比較看好紅旗H7，怎么說(shuō)了，不是支持國(guó)產(chǎn)的問(wèn)題，而且我比較看好紅旗的做工、配置，綜合起來(lái)看，不必合資車差。關(guān)鍵是國(guó)產(chǎn)車保養(yǎng)費(fèi)用便宜。缺點(diǎn)：各方面都非常滿意的一款車。外觀：我個(gè)人覺得紅旗H7是一款可以媲美皇冠甚至寶馬奔馳的自主車，我非常喜歡，外形很大氣，這樣的車子開出去有面子。內(nèi)飾：內(nèi)飾做工也比普通的自主車水平強(qiáng)好幾個(gè)檔次，看上去很有豪華車的感覺，再有就是空間了，內(nèi)部的儲(chǔ)物空間很充裕，很方便。空間：紅旗H7擁有5米多長(zhǎng)的車身，將近3米的軸距，其前排的空間我就不多說(shuō)了，后排完全都可以翹起二郎腿，你們說(shuō)空間大不大。而且H7的后備箱也非常的大。配置：如果按同價(jià)位來(lái)說(shuō)，我還是比較看好紅旗H7的配置，安全配置足夠豐富，國(guó)產(chǎn)車就是比較在乎中國(guó)的國(guó)情。行車輔助功能還馬馬虎虎，舒適性的配置倒是蠻豐富的。電動(dòng)真皮座椅，還有加熱和通風(fēng)的功能，在這個(gè)價(jià)位簡(jiǎn)直是少有的呀。動(dòng)力：1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)1.8噸的車重還是綽綽有余的，主要是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng)勁的結(jié)果，這點(diǎn)我挺滿意的。操控：在國(guó)產(chǎn)車的隊(duì)伍中，我還是比較喜歡紅旗H7的操控，方向盤的重量和整個(gè)給人的路感都是比較舒服的，懸掛稍微偏軟一點(diǎn)，但是通過(guò)性還是比較不錯(cuò)的。油耗：新車，剛提回來(lái)不久，不過(guò)油耗令我很吃驚，原本2.0帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗肯定會(huì)很高，但是這段時(shí)間下來(lái)，保持10個(gè)以內(nèi)，挺好的。舒適：舒適性絕對(duì)沒話說(shuō)，可以說(shuō)在國(guó)產(chǎn)品牌中舒適性是做的好的一個(gè)品牌。座椅的材質(zhì)非常柔軟，很舒服，而且空間又大，配置也豐富，尤其那個(gè)座椅通風(fēng)，夏天的時(shí)候絕對(duì)的爽啊。

廣汽豐田bZ4X已經(jīng)開始預(yù)售了，預(yù)售價(jià)格22-30萬(wàn)元，共5個(gè)版本。個(gè)人覺得性價(jià)比還是蠻高的，畢竟這臺(tái)車配置方面還是很給力的。先說(shuō)空間，bZ4X擁有2850mm的軸距，后排乘坐空間達(dá)到了1000mm，這個(gè)空間可以媲美MPV車型的乘坐空間了，能完全滿足日常家用、出游等使用場(chǎng)景。再說(shuō)配置，這里主要說(shuō)下我認(rèn)為比較厲害的配置：①TSS3.0智行安全套裝，這個(gè)相比于TSS2.0來(lái)說(shuō)是一個(gè)質(zhì)的提升?增加了緊急駕駛停止系統(tǒng)、預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)，可以提升行車安全，降低事故發(fā)生的幾率。②太陽(yáng)能充電穹頂，這個(gè)太陽(yáng)能全年充電量可以供車輛行駛1750KM，有人會(huì)說(shuō)這才1750KM，實(shí)際意義不大，如果這樣想其實(shí)就錯(cuò)了。首先這個(gè)是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的技術(shù)，算的上是一種技術(shù)突破，其次我認(rèn)為這個(gè)太陽(yáng)能充電穹頂?shù)膶?shí)際作用是為了解決一些應(yīng)急需求而打造的。③高性能低衰減電池，bZ4X的電池是與寧德時(shí)代一起研發(fā)的，10年內(nèi)電池容量還能保證90%，而其他純電車的電池10年內(nèi)還能保持80%的電池容量都已經(jīng)算的上比較厲害了。④高配車型還有四驅(qū)模式，這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)是與斯巴魯研發(fā)的，可以滿足輕越野的需求，讓這臺(tái)車的可玩性更高。當(dāng)然了這臺(tái)車還有其他的一些亮點(diǎn)，我就不一一贅述了，反正個(gè)人覺得這車的性價(jià)比還是比較高的，感興趣的朋友可以自己去了解下。

開過(guò)探岳的朋友，一定會(huì)被它底盤的那種高級(jí)質(zhì)感所俘獲！不是叫獸吹牛，在20萬(wàn)元SUV里，探岳所調(diào)校出來(lái)的均衡性，絕對(duì)是最高的！要操控，它不慫于那些標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的。要舒適性，更是它的優(yōu)勢(shì)所在。底盤柔韌，而且隔音又好，我說(shuō)它很高級(jí)真的不是吹牛。[右哼哼][左哼哼][右哼哼][左哼哼] 我給它最高的評(píng)價(jià)就是，買這個(gè)價(jià)位的SUV你先去試試探岳，因?yàn)樗拿恳豁?xiàng)能力都能打85分以上。你想買的車子好不好，首先你需要的那一方面它能超越探岳即可。而探岳，就相當(dāng)于一桿秤！[拳頭][拳頭]好的操控行駛質(zhì)感，離不開扎實(shí)的底盤設(shè)計(jì)調(diào)校。底盤調(diào)校一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，但是因?yàn)槠脚_(tái)的關(guān)系，很多地方也要考慮成本的因素。我們看看探岳有沒有偷工減料！德系車在底盤平整度方面是值得所有車企學(xué)習(xí)的！至少這點(diǎn)看上去養(yǎng)眼，而且也體現(xiàn)德國(guó)人做事的嚴(yán)謹(jǐn)性。雖然和其它大眾車一樣都是平整底盤，但是作為SUV的車型，它的各種材質(zhì)還是有差別。首先，探岳的這個(gè)塑料下護(hù)板非常堅(jiān)硬！又重又厚。這么說(shuō)吧，只要不是猛烈的撞擊，它的強(qiáng)度足以應(yīng)付常規(guī)的底盤剮蹭。我的建議是沒必要更換了，除非你跑野外工地比較多。底盤護(hù)板的隔泥防護(hù)還是不錯(cuò)的，拆開護(hù)板后還是很干凈，原廠的匹配密封性就是好。發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼是沖壓鐵件，然后前面的驅(qū)動(dòng)半軸采用不等長(zhǎng)設(shè)計(jì)，相比那些為了抑扭力轉(zhuǎn)向而增加一根中間傳動(dòng)軸的來(lái)說(shuō)，這個(gè)少跟料了。沒辦法測(cè)試，但是探岳的縱梁鋼板非常厚，三層的。變速箱，車子太新目前沒法確定漏油與否。最讓我糾結(jié)的是大眾這種非全框式副車架。如果是低端價(jià)位的車子運(yùn)用，我也就不說(shuō)什么了。但是作為20多萬(wàn)的車子，總感覺下料少了點(diǎn)。雖然你調(diào)校很好了。下擺臂依然是MQB特色的單層沖壓件，你自己品吧。下擺臂和副車架都是橡膠圈連接，沒有像美系那種采用液壓橡膠襯套連接的。轉(zhuǎn)向節(jié)材質(zhì)為鋁合金件，這點(diǎn)還算不錯(cuò)的。提供了更好的簧下質(zhì)量，操控更靈活。這是發(fā)動(dòng)機(jī)下支點(diǎn)。采用的是扭轉(zhuǎn)力矩支撐，主要是定位穩(wěn)固，承擔(dān)水平擺動(dòng)力。上方機(jī)腳才是發(fā)動(dòng)機(jī)的主受力點(diǎn)。鋁合金護(hù)板，主要防護(hù)三元催化劑的底盤刮擦。這些到處像漏油一樣的鼻涕蟲，其實(shí)是大眾的車身空腔注蠟工藝。主要是為了防腐蝕，不用擔(dān)心。底盤中部的覆蓋面積可以說(shuō)是百分百！沒有一點(diǎn)點(diǎn)裸露的地方，強(qiáng)烈點(diǎn)贊。而且作為SUV，這些中間護(hù)板都是硬塑料的，防止野外刮爛。而像邁騰那些B級(jí)車，采用的就是玻璃棉的材質(zhì)，更注重隔音效果。側(cè)邊的裝甲圖層很細(xì)致。排氣管通道的隔熱鋁瓦是一整塊，而不是拼接的。嚴(yán)絲合縫，一處不漏。中部的橫向加強(qiáng)件。大眾典型的后獨(dú)立懸掛形式，副車架采用鋼制件，為了減重，零部件沒有做得很粗壯那種，跟大塊的車身放一起，感覺有種單薄的感覺，空蕩蕩的。標(biāo)準(zhǔn)的E型連桿結(jié)構(gòu)，一目了然。除了車輪軸承座是鋁合金件之外，其余均為鋼鐵制件。車尾后塑料包圍為了緊固得更好，采用了延伸的支撐鐵片，至少隨著時(shí)間推移，后塑料保險(xiǎn)杠不會(huì)松動(dòng)。后消音器采用不銹鋼殼體，不用擔(dān)心生銹了。后副車架和車身的軟性連接。后防撞梁也是單層沖壓鐵質(zhì)件。后輪拱內(nèi)襯采用玻璃棉材質(zhì)。前輪則是塑料板。大眾的MQB平臺(tái)在用料方面從來(lái)就不是很“大方”的那種，但是人家的調(diào)校功夫了得，所以我們也就不好說(shuō)什么了。畢竟這是一個(gè)看結(jié)果的社會(huì)，不管白貓黑貓，抓到老鼠就是好貓。[奮斗][奮斗] 探岳底盤所呈現(xiàn)出來(lái)的品質(zhì)感我給它95分！很多人都說(shuō)“這臺(tái)車很高級(jí)”是嘲笑大眾的，但是我想說(shuō)，經(jīng)常開大眾的朋友都知道，這真不是玩笑，大眾的車子開起來(lái)確實(shí)高級(jí)感很強(qiáng)，你不服也得服。[握手][握手] 所以，探岳開起來(lái)高級(jí)感真的很強(qiáng)！叫獸真不騙你們。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

你想愛車終身免費(fèi)保養(yǎng)么？你想坐擁超多旅行權(quán)益么？你想載著全家人健康出行么？那么機(jī)會(huì)來(lái)啦！就在不久前，捷途X70M以6.49萬(wàn)元起的誠(chéng)意售價(jià)強(qiáng)勢(shì)入市，其中不僅推出了終身免費(fèi)保養(yǎng)的政策，而且還可享受捷途“旅行+”全部權(quán)益。作為捷途X70系列產(chǎn)品中的“基礎(chǔ)款”，捷途X70M好開、好用、健康舒適的品質(zhì)，近乎完美的詮釋了“全新國(guó)民好車”的標(biāo)簽。動(dòng)力強(qiáng)勁平順，營(yíng)造舒適駕控一輛好開的車應(yīng)該是什么樣的？強(qiáng)勁且平順的動(dòng)力輸出和良好的駕控體驗(yàn)缺一不可。捷途X70M搭載了一臺(tái)熱效率高達(dá)37.1%的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力156匹，動(dòng)力表現(xiàn)方面有著很好的保障。當(dāng)然好的動(dòng)力與變速箱的匹配也要跟得上，才能實(shí)現(xiàn)良好的駕駛體驗(yàn)。以捷途X70M 1.5T+6DCT車型為例，得益于良好的動(dòng)力匹配調(diào)教，捷途X70M實(shí)際駕駛起來(lái)有著非常好的動(dòng)力響應(yīng)，換擋積極且平順，尤其是起步的時(shí)候，避免了頓挫感，這樣日常駕駛起來(lái)就會(huì)更加舒適。根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，捷途X70M的百公里加速成績(jī)僅為10.2秒，在同級(jí)別車型中，可謂表現(xiàn)突出。捷途X70M的底盤調(diào)校偏向家用舒適，采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向下擺臂也采用了鋁合金材質(zhì)，通常這樣的配置只會(huì)出現(xiàn)在20萬(wàn)元級(jí)別的合資車上。高品質(zhì)的懸架系統(tǒng)，能夠?yàn)檎囂峁┝己玫牡妆P支撐性，同時(shí)也會(huì)有效提升車輛的駕控感受及駕乘舒適性。捷途X70M 6萬(wàn)多的起售價(jià)就配備如此良心的配置，這樣的誠(chéng)意著實(shí)讓人驚喜。在剎車調(diào)校方面，捷途X70M則能給人很強(qiáng)的信心感，剎車反應(yīng)比較靈敏，制動(dòng)踏板回饋及時(shí)，實(shí)測(cè)制動(dòng)距離僅為40.2米。方向盤的手感頗佳，轉(zhuǎn)向靈敏度的設(shè)置也針對(duì)日常家用進(jìn)行過(guò)專門的調(diào)教，操控車輛很輕松。對(duì)新手也很友好?？傮w來(lái)說(shuō)，捷途X70M這種偏舒適的底盤調(diào)校，非常適合日常家用。配置豐富實(shí)用，人性設(shè)計(jì)彰顯用戶關(guān)懷一輛家用車說(shuō)到底還是要好用實(shí)用，各種必須基礎(chǔ)功能和配置一樣都不能少。首先捷途X70M的儀表盤中央采用了一塊顯示清晰液晶屏，能夠顯示全系標(biāo)配的胎壓監(jiān)測(cè)等功能，以及其他常規(guī)的行車信息；此外，捷途X70M配備了一塊10.1英寸的中控大屏，整體設(shè)計(jì)十分精致，功能區(qū)域設(shè)計(jì)也非常合理，尤其顯示效果特別清晰，而除了操作靈敏之外，這塊大屏還集成了豐富的功能，比如藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)Carlife等比較實(shí)用的功能，可全面滿足日常家用。此外不得不說(shuō)到的是捷途X70M的座艙采用了很多人性化的設(shè)計(jì)，來(lái)迎合用戶日常使用的便利性。舉例來(lái)說(shuō)，捷途X70M全車設(shè)計(jì)了多達(dá)28處的儲(chǔ)物空間，不論是手機(jī)、錢包、鑰匙、水杯這樣的小物件，還是兒童座椅、行李背包這樣的大件，都有地方放置。舒適健康的大空間，滿足多樣化出行需求說(shuō)到大空間，更是捷途X70M的強(qiáng)項(xiàng)，其車身尺寸達(dá)到4755/1885/1695mm，軸距達(dá)到2745mm，已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV尺寸，放眼目前6萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，堪稱是越級(jí)的表現(xiàn)。如此優(yōu)秀的車身尺寸意味著捷途X70M具備充裕的車內(nèi)空間，正常坐姿下第二排腿部和頭部都會(huì)有一拳以上的空間富余；針對(duì)第三排空間，眾所周知普通七座車型第三排基本是應(yīng)急使用，不會(huì)有太舒適的乘坐空間，而捷途X70M的第三排卻能帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐舒適性，空間一點(diǎn)都不會(huì)給人壓抑感，遠(yuǎn)超你的想象。就座椅的舒適性而言，捷途X70M的座椅軟硬適中，且具有不錯(cuò)的包裹性，這樣即便長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感覺疲勞，而且采用了縫線和打孔設(shè)計(jì)，更顯精致。第二排座椅還支持前后調(diào)節(jié)和座椅靠背調(diào)節(jié)，要知道很多20萬(wàn)的合資車型都不具備此項(xiàng)功能，這無(wú)疑體現(xiàn)出捷途X70M對(duì)用戶的人性關(guān)懷。捷途X70M的后備箱底部設(shè)計(jì)了兩個(gè)儲(chǔ)物格用于存放小工具等物品，第三排座椅采用了隱藏式設(shè)計(jì)，日常家用時(shí)可以完全放平，這樣就能獲得一個(gè)超大的行李箱空間，滿足不同家庭的出行需求。值得一提的是，捷途X70M是目前同級(jí)別車型中唯一配備車載新風(fēng)系統(tǒng)的車型，來(lái)保障用車和乘坐過(guò)程中的呼吸健康，塑造更加舒適健康的座艙環(huán)境，這一點(diǎn)對(duì)于很多家庭用戶來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)非常實(shí)用的配置。結(jié)語(yǔ)：綜上所言，捷途X70M是一臺(tái)好開、好用、健康舒適的大空間家用SUV車型，結(jié)合其6萬(wàn)多元起的誠(chéng)意售價(jià)，以及極高的品價(jià)比優(yōu)勢(shì)，絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別家用車的首選。

各位，咱們和諧討論，愉快交流好吧。每個(gè)人對(duì)車的理解認(rèn)識(shí)程度不同，得出的結(jié)論有差別是很正常的。大家都是喜歡車的人，互相學(xué)習(xí)提高取長(zhǎng)補(bǔ)短多好，不要吵架。我對(duì)x9和吉姆尼的認(rèn)識(shí)僅停留在紙面數(shù)據(jù)上，個(gè)人看法:吉姆尼1.05噸，比x9輕800千克左右，但扭矩是x9的三分之一，輪胎接地面積不清楚，但應(yīng)該比x9要小。軸距和幾個(gè)重要角度參數(shù)比x9要好些?？紤]到上述因素，這兩車我認(rèn)為是各有所長(zhǎng)。吉姆尼在對(duì)車重較敏感的地形，例如泥沼地，依靠車輕的優(yōu)勢(shì)能夠發(fā)揮的更好。x9在動(dòng)力需求較高的場(chǎng)合，比如連續(xù)的大上坡，以及需要涉水時(shí)，柴油機(jī)無(wú)疑更具優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)途的話，空間更大的車功能優(yōu)勢(shì)明顯。車輛整體質(zhì)量應(yīng)該是吉姆尼較高，但配件保養(yǎng)價(jià)格相對(duì)也更高。至于哪倆次車更耐操，改裝潛力大，我外行就更不清楚了。我對(duì)越野知識(shí)毫無(wú)了解，憑感覺瞎分析的，希望各位多多指點(diǎn)。

昂克拉在合資小型SUV里面也算是老牌勁旅了，在歐美的銷量非常好，也就僅次于日產(chǎn)奇駿。大概是因?yàn)樯鲜械谋容^早，官方指導(dǎo)價(jià)目前來(lái)看屬于偏高的類型，所以在中國(guó)市場(chǎng)上銷量并不是很客觀，月銷量也只有按千來(lái)算。不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)便宜很多，原價(jià)13.99萬(wàn)元的入門車型很多地方現(xiàn)在已經(jīng)不到10萬(wàn)就能拿下了。因?yàn)槭切⌒蚐UV，別克昂科拉車身尺寸為長(zhǎng)：4278mm、高：1646mm、軸距2555mm，確實(shí)看起來(lái)也是很緊湊，還有點(diǎn)萌。外觀方面，新款昂科拉采用的是家族式飛翼式格柵設(shè)計(jì)，造型和君越風(fēng)格相似。大燈組是LED光源，尾燈組內(nèi)也引入了LED光源。內(nèi)飾就比較一般，不過(guò)做工已經(jīng)很不錯(cuò)了，畢竟就是十來(lái)萬(wàn)的入門級(jí)SUV，成本有限，車內(nèi)材質(zhì)并沒有朝著高端豪華的方向發(fā)展，但門把手、扶手箱這些細(xì)節(jié)處都處理得挺良心的。動(dòng)力方面，它1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力143Ps，最大功率是105千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是4900-6000，最大扭矩是1800-4800轉(zhuǎn)。值得一提的是，昂科拉這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)很特別，并沒有采用別克主流車型所搭載的1.5T170馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒有采用1.3T最大163馬力的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)卻還不錯(cuò)，雖然起步偏肉，但你只要肯踩油門，動(dòng)力就有響應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶T的確實(shí)有勁，渦輪一旦介入立馬就能感覺出爆發(fā)力，超車變道都是很輕松的一件事情，提速比較順暢，沒什么頓挫感，滿載五人也不會(huì)覺得動(dòng)力不足。操控性在這一級(jí)別里面也是數(shù)一數(shù)二的，車身短小+電子隨速轉(zhuǎn)向助力，非常容易上手，雖然底盤懸架并沒有采用前后獨(dú)立懸架，但是作為一款運(yùn)動(dòng)型SUV，懸架調(diào)校得非常扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車靈敏，高速沉穩(wěn)……雖然是臺(tái)小型SUV，后排空間確實(shí)不咋樣，但是一般家庭作為代步車來(lái)使用還是能夠滿足的。

我看外觀還是不錯(cuò)的,比較心動(dòng) 這車性價(jià)比還是不錯(cuò)的哦,首先它的外觀顏值是不錯(cuò)的,另外北汽的車這幾年在國(guó)內(nèi)賣的非?；?證明它的品牌影響力是很好的,一直在關(guān)注幻速H3,確實(shí)不錯(cuò),好想抽時(shí)間也去四兒子那里看看?北汽幻速在技術(shù)上是很好的車,采用薩博的汽車技術(shù)。北汽幻速h3的價(jià)格還可以，性價(jià)比不錯(cuò)，但是車子的質(zhì)量一般，做工和保值性方面一般。北汽幻速h3換檔平順，平時(shí)無(wú)論是紅綠燈起步還是高速超車，動(dòng)力表現(xiàn)都非常充足，提速快，換擋沒有頓挫感，很省油，市區(qū)10個(gè)油左右，幻速h3性價(jià)比如何。? 幻速車型就是主打性價(jià)比的,價(jià)格實(shí)惠; 個(gè)人認(rèn)為幻速H3的性價(jià)比還是不錯(cuò)的,至少和對(duì)手比,它價(jià)格更低,配置更好,所以還是不錯(cuò)的選擇。北汽幻速車型主打性價(jià)比高配置豐富空間寬敞,這款車空間比較大功能性較強(qiáng)在這個(gè)價(jià)位的車型當(dāng)中性價(jià)比很高,但是市場(chǎng)保有量一般,后期的市場(chǎng)保值率不好。北汽幻速h3價(jià)格親民,配置豐富。電動(dòng)天窗,七座空間,導(dǎo)航,藍(lán)牙,倒車?yán)走_(dá),這個(gè)價(jià)位這個(gè)配置來(lái)說(shuō)還是很公道的,值得購(gòu)買。油耗不高,七角左右。北汽幻速H3相比于長(zhǎng)安歐尚、五菱宏光S等六萬(wàn)左右的車中實(shí)用性配置豐富。導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、電動(dòng)天窗、雙安全氣囊等配置都有,電動(dòng)天窗還有個(gè)特點(diǎn),北汽幻速H3的質(zhì)量可靠性方面一般,該車型主要優(yōu)勢(shì)是車子價(jià)位相對(duì)便宜,性價(jià)比方面還可以對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車來(lái)說(shuō)，幻速H3的性價(jià)比當(dāng)然算是很高的了。最高6.28萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)，標(biāo)配選裝算一起像胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入、天窗、多功能方向盤、。

有很多非常高的家用型MPV所推薦.指南：如果是家用MPV，很多人應(yīng)該選擇10萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間。從每月的銷售排名來(lái)看，10萬(wàn)元左右的MPV市場(chǎng)仍然非常非常好。例如，五菱紅光、寶駿730等知名車型是消費(fèi)者最喜愛的車型之一，今天，我將向大家介紹三款性價(jià)比最高的MPV車型，它們的性價(jià)比在8萬(wàn)到10萬(wàn)元之間。它們具有較高的價(jià)值保存率和較大的空間。廣汽傳祺是廣州集團(tuán)的自主品牌。經(jīng)過(guò)多年研發(fā)和學(xué)習(xí)日本技術(shù)，廣汽傳祺已經(jīng)生產(chǎn)出自己的MPV，搭載直列四缸、2噸和0噸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力252，最大功率185，最大扭矩390，燃油標(biāo)記92，8檔手動(dòng)自動(dòng)變速器，電子手制動(dòng)器，前懸架和麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架，多連桿獨(dú)立懸架，整備質(zhì)量，2006kg，長(zhǎng)5066，寬1884，高1872。在廣汽gm8的預(yù)算范圍內(nèi)，可以考慮二級(jí)豪華版，指導(dǎo)價(jià)189800，車身尺寸5096*1923*1822，軸距3000mm。MPV中型車，空間大；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜和后多連桿四輪單懸架。平臺(tái)與gs8 suv共享舒適性，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱也與2.0T+6at相同，性能正常。我推薦你榮威imax8。這輛車已經(jīng)開了半個(gè)月了。經(jīng)過(guò)比較，最終選定了它。車身時(shí)尚，內(nèi)飾豪華，駕駛方便！由2.0T和令人敬畏的8AT變速箱提供動(dòng)力，動(dòng)力平穩(wěn)，加速度非常強(qiáng)勁。重要的是，imax8在車內(nèi)有一種檔次感。例如，坐在第二排是頭等艙的感覺。它有神奇的座椅，配有暖氣、通風(fēng)和按摩。魔術(shù)條支持語(yǔ)音或手動(dòng)控制。三排之間的來(lái)回非常靈活，空間非常寬敞。坐著很舒服。車內(nèi)的隔音效果也很好。三重隔音玻璃并不是吹噓的。

mpv車哪款性價(jià)比最高的廣汽豐田賽那當(dāng)今MPV市場(chǎng)里關(guān)注度最高的車型，要屬剛剛才上市不久的國(guó)產(chǎn)廣汽豐田賽那車型了。作為今年最重磅的一款MPV，豐田賽那價(jià)格實(shí)惠，且全系提供了6款車型可選。另外，除了價(jià)格上吸引人關(guān)注之外，國(guó)產(chǎn)賽那的產(chǎn)品力也還算是過(guò)得去。外觀耐看、內(nèi)飾有設(shè)計(jì)感、座椅全系7座布局，加上還有省油的2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)以及豐田品牌高可靠性做背書，所以很多人都會(huì)愿意花錢去選擇這樣的一臺(tái)“奶爸車”。其它性價(jià)比較高的mpv車1、上汽通用別克GL8別克GL8被稱為“陸地公務(wù)艙”，可見它的產(chǎn)品實(shí)力之強(qiáng)勁，目前可擁有4、6、7三種座椅布局的車型可選，加上產(chǎn)品實(shí)力確實(shí)均衡、坐著也足夠舒服，價(jià)格方面也十分吸引人。因此對(duì)于有商務(wù)需求的老板們來(lái)說(shuō)，這款車是難以割舍的。2、北京現(xiàn)代庫(kù)斯途現(xiàn)代庫(kù)斯途是一款合資中大型MPV，價(jià)格低廉，放在合資中大型MPV市場(chǎng)里也很難再找出第二款有這么便宜的車型來(lái)。庫(kù)斯途的外觀看起來(lái)比較的中庸，內(nèi)飾是北京現(xiàn)代較新的設(shè)計(jì)，整體沒有太多硬傷，剛好夠看。座椅提供2+2+3的布局，第二排有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，車內(nèi)也有雙天窗，整體比較適合家用。動(dòng)力采用的是1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為170馬力和236馬力，傳動(dòng)則是匹配8速自動(dòng)變速箱?？傮w來(lái)說(shuō)，庫(kù)斯途做到了一臺(tái)家用MPV所需要具備的綜合素質(zhì)，且其價(jià)格相當(dāng)便宜。3、廣汽傳祺M8傳祺M8作為國(guó)產(chǎn)MPV陣營(yíng)里最具性價(jià)比的車型之一，憑借實(shí)惠的價(jià)格得到了不少網(wǎng)友們的關(guān)注與認(rèn)可。傳祺M8的外觀看上去挺大氣，加上其還有配備了不同前臉樣式的大師版車型，所以檔次感瞬間拉升許多。另外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)夠看，座椅也提供7座和4座兩種布局，加上動(dòng)力大，起步就是252馬力的2.0T搭配8AT，所以從面上來(lái)看這車確實(shí)是哪哪都挺不錯(cuò)的。

豐田車輛一直以優(yōu)秀的耐久性及穩(wěn)定性著稱，至于車輛的性價(jià)比，豐田還是算了吧，大眾、日產(chǎn)、本田、現(xiàn)代、通用車輛的性價(jià)比均比豐田汽車高很多。豐田C-HR，定位于緊湊級(jí)家用車，這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為14.18~19.08萬(wàn)元，優(yōu)惠力度很小，5000元左右，無(wú)論在什么時(shí)候，它的價(jià)格都很堅(jiān)挺，這也是豐田在二手車市場(chǎng)保值率超高的原因之一。與豐田C-HR同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的車型乃是本田繽智、日產(chǎn)逍客、現(xiàn)代ix35/ix25、起亞智跑、大眾T-ROC等車型，想都不用想，豐田C-HR在車輛空間，內(nèi)外飾布局，車輛配置，車輛價(jià)格等方面處于完敗的局面，也正是因?yàn)槿绱?，豐田C-HR的銷量并沒有多好，2020年年銷量?jī)H僅為54184輛，2021年1~6月年銷量為28669輛。動(dòng)力系統(tǒng)稀松平常豐田C-HR有兩款動(dòng)力系統(tǒng)，2.0LCVT燃油版動(dòng)力系統(tǒng)，2.0LE-CVT混動(dòng)版動(dòng)力系統(tǒng)?；靹?dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)乃是經(jīng)濟(jì)省油，駕駛平順度較好，但雙擎車輛的價(jià)格是真的貴，它比燃油版車型的價(jià)格大約貴3萬(wàn)元左右。一般情況下，混動(dòng)版車型的油耗相比于燃油版大約低2.0L/100km，按照現(xiàn)在的油價(jià)7.0元/L進(jìn)行計(jì)算，百公里油耗可節(jié)省14元，10萬(wàn)公里節(jié)省1.4萬(wàn)元，也就是說(shuō)，雙擎車輛在行駛20萬(wàn)公里后，它省掉的油錢才能與車輛的價(jià)格差持平，另外，雙擎版車型還涉及到后期電池更換，車輛維修保養(yǎng)費(fèi)用比燃油車高很多，所以，C-HR的雙擎版車型基本上涼涼。豐田C-HR燃油版動(dòng)力系統(tǒng)2.0LCVT，該動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)被豐田玩兒爛了，它已經(jīng)在豐田凱美瑞、RAV4車輛上使用了很多年，該動(dòng)力系統(tǒng)雖然整體性能不出眾，爆發(fā)力不強(qiáng)，但其技術(shù)穩(wěn)定性很好，幾乎沒有什么短板，所以我們認(rèn)為，C-HR會(huì)依舊保持豐田汽車優(yōu)秀的耐久性及穩(wěn)定性。相比之下，C-HR的動(dòng)力系統(tǒng)，與它的競(jìng)爭(zhēng)車?yán)_智1.5LCVT、逍客2.0LCVT、現(xiàn)代ix35/起亞智跑2.0L6AT、大眾探歌1.4T7DSG相差無(wú)幾。造型炫酷，但后排位置局促豐田C-HR車輛的整體造型很炫酷，堪稱是運(yùn)動(dòng)型轎跑式SUV，個(gè)性化十足，車輛前臉位置充滿了攻擊性，車身側(cè)面的線條更加圓潤(rùn)飽滿，中間腰線被拉得很高，車輛尾部采用上翹式小尾鴨造型，整體視覺感很fashion，只是后排窗戶太小，所以，這款車比較適合屌絲出行，不大適合家用。空間狹小豐田C-HR車輛的空間很緊湊，這是我不得不吐槽的地方，該車輛長(zhǎng)寬高僅為4390*1795*1565mm，車輛軸距為2640mm，尤其是車輛的駕駛位、副駕駛位，空間感很狹小，車主開車時(shí)甚至都會(huì)有局促感，由于車輛軸距較長(zhǎng)，后排空間還可以，但后排的窗戶太小，給乘客一種很強(qiáng)的壓迫感。內(nèi)飾很low豐田C-HR車輛的內(nèi)飾也很一般，首先是方向盤材質(zhì)，2.0L精英版和2.0L舒適版均為塑料材質(zhì)，只有2.0L豪華版為真皮材質(zhì)，方向盤乃是車主經(jīng)常觸碰的位置，它的觸摸感直接影響車主的整體駕駛感受，另外，豐田C-HR車輛的座椅，大都采用織物座椅，不容易打理，車主買回來(lái)之后，必須要加裝座椅墊。根據(jù)我的觀察，在20萬(wàn)級(jí)以下的車輛面前，豐田在內(nèi)飾方面已經(jīng)放棄掙扎了，畢竟我們大家都知道，豐田車輛最大的優(yōu)勢(shì)乃是耐久性及穩(wěn)定性，這也是豐田主打的研發(fā)方向。另外，豐田C-HR車輛的安全性也很燃，該車輛匹配了各種安全氣囊，全新標(biāo)配10個(gè)，膝部氣囊，副駕駛坐墊式氣囊，前后排側(cè)氣囊、頭部氣囊等一應(yīng)具備，大多數(shù)車型都有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等，作為一款家用車，在安全性配置方面，它是合格的?？傮w上來(lái)說(shuō)，豐田C-HR的性價(jià)比并不是很好，車輛配置較low，但C-HR的安全性還不錯(cuò)，耐久性及穩(wěn)定性也還可以，它也可以稱得上是一款好車。

雷克薩斯nx350h創(chuàng)悅版性價(jià)比低。雷克薩斯nx350h創(chuàng)悅版比創(chuàng)馳版貴了3萬(wàn)多元，配置主要多了電動(dòng)天窗、仿皮座椅、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱和霧燈。這些東西不值，不在意電動(dòng)天窗、前排電動(dòng)座椅、前排座椅加熱，沒必要多花這3萬(wàn)多元，性價(jià)比低。