2022款?2.0L?卡羅拉銳放自動版購車手冊 外觀 2022款?卡羅拉銳放外觀如何 獲取底價 內飾 2022款?卡羅拉銳放內飾怎樣 獲取底價 動力底盤 2022款?卡羅拉銳放動力強嗎 獲取底價 內部配置 2022款?卡羅拉銳放配置情況 獲取底價 空間 2022款?卡羅拉銳放空間大小 獲取底價 細節(jié) 2022款?卡羅拉銳放細節(jié)做工 獲取底價 參配數據 2022款?卡羅拉銳放排量多少 獲取底價 外部配置 2022款?卡羅拉銳放配置高嗎 獲取底價 雖然光從參數去判斷一款車的好壞十分片面，但是在緊湊型SUV這個級別的車型實在是太豐富了，各個車型的賣點也是各不相同，先根據自己的需要從參數上進行篩選，進而挑選一款各方面表現都適合自己的車型是個可行的辦法。今天介紹的這款 卡羅拉銳放 （ 查成交價 | 車型詳解 ），指導價為13.98萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。 分期購車 獲取底價 卡羅拉銳放 查看更多優(yōu)惠 商家報價： 12.98~16.98萬 該車尺寸4460/1825/1620mm，軸距2640mm。 該車前后輪胎規(guī)格均為215/60 R17?？_拉銳放內飾呈現出簡約的設計風格，輔以銀色飾條，視覺上非常干凈素雅?？_拉銳放后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。同時，這款車配備后排頭部氣囊、后座出風口。卡羅拉銳放配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率171馬力，峰值扭矩205牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。 除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，再看下配置，卡羅拉銳放配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)。后排座椅方面，卡羅拉銳放后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。2022款?2.0L?卡羅拉銳放自動版油耗高不高?卡羅拉銳放購車手冊，讓我們來看看廣大車主對2022款 2.0L 精英版針對參配數據的看法吧：網友 @奧拓仔 說道：“油耗還行吧，跑了一千多公里了，油表顯示7.8個，對于在市區(qū)跑感覺真是不貴，日常的節(jié)油性能挺好的?！?網友 @織雨漫天 說道：“空間比較一般，家人的體型偏高一些，駕駛座空間有點局促，后排空間還行，后備箱空間算是夠用了?！?網友 @xj2838 說道：“優(yōu)點是整體操控性不錯，很容易上手，很好駕馭，車子動力也十分強勁，無論是市區(qū)還是高速，都非常的夠用，開著省心多了?！?（圖/文/攝： 問答叫獸） 分期購車 獲取底價 卡羅拉銳放 查看更多優(yōu)惠 商家報價： 12.98~16.98萬 @2019

卡羅拉銳放百公里綜合油耗5.9到6.0l。正式測試是在實驗室內模擬汽車實際道路的典型行駛狀態(tài)，在受控大氣溫度和參考狀態(tài)下進行的油耗評價測試。影響油耗的因素有：車輛長時間低擋運行；車輛自重；發(fā)動機未保養(yǎng)，發(fā)動機點火系統(tǒng)異常；輪胎壓力不足。以卡羅拉銳放2022款2.0l豪華版為例。其車身采用5門5座suv結構，最高時速180km/h，油箱容積47l。其動力系統(tǒng)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，壓縮比13比1。它的車身采用鋁合金材質，傳動系統(tǒng)匹配10速無級變速器。

2022款豐田塞納油電混動油耗7.1升。根據查詢相關資料信息顯示，2022款豐田塞納油電混動的動力將帶來更高的燃油經濟性，所以油耗較高些，可達到7.1升。豐田賽納是一款家用MPV，現在最新的版本是2021款，于2021年10月30日上市。

易車原創(chuàng) 在現今的混動車型市場上，自主品牌的表現可謂是百花齊放百家爭鳴。而作為“狙擊”比亞迪秦PLUS DM-i的選手，基于吉利最新的BMA平臺打造的帝豪L Hi·P自上市后就備受關注，面對強大的前浪，后浪們會有著什么樣的表現呢？10月24日，帝豪L Hi·P雷神超級電混“縱貫中國 一起Hi·P”挑戰(zhàn)賽開啟了廣州-長沙第一賽段，賽段總行程超過680km。在10小時限時關門時間內，全國各大主流平臺的專業(yè)測評人組成12支戰(zhàn)隊，從廣州出發(fā)，歷經城市道路、高速、環(huán)城等常見路況，一路駕駛至長沙。在本次挑戰(zhàn)賽上，我駕駛帝豪L Hi·P在出發(fā)時完全虧電的條件下，行駛了680公里，最終以表顯綜合油耗僅為3.3L/100km的成績，取得了低電量組冠軍。這個成績比官方虧電綜合油耗還低了0.5L/100km，那么我是怎么樣做出這么低的油耗成績呢？以下的分享，相信也會對你日常駕駛提升燃油經濟性會有所幫助。一、帝豪L Hi·P動力架構先來了解一下動力部分，帝豪L Hi·P雷神超級電混系統(tǒng)主要由“高性能智能雙電機、3擋變頻電驅DHT Pro、1.5TD混動專用發(fā)動機、混動專用T型三元鋰電池以及高效三級能量回收系統(tǒng)五大部分組成。其中1.5TD混動專用發(fā)動機用上了雷神高效燃燒系統(tǒng)、350bar高壓直噴系統(tǒng)以及低慣量渦輪增壓器等技術，輸出最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，且僅需添加92號汽油。電機部分，帝豪L Hi·P的P1電機由舍弗勒提供，主要負責車輛發(fā)電+啟動。P2電機由博格華納提供，最大功率100KW，最大扭矩320N·m，主要負責車輛驅動+能量回收。在發(fā)動機以及電動機的合力作用下，帝豪L雷神Hi·P的系統(tǒng)最大功率為233kW，系統(tǒng)最大扭矩為610N·m，最高車速可達230km/h，官方0-100km/h加速時間為6.9s。而在此前我們【易車橫評】節(jié)目中，實測其百公里加速僅為6.62s，可謂是“反向虛標”。二、4種驅動模式在驅動方面，帝豪L Hi·P配備的3擋變頻電驅DHT Pro通過智能識別駕駛員的需求習慣或是不同路況，由智能能量管理系統(tǒng)在EV、串聯(lián)增程、發(fā)動機直驅、并聯(lián)四種模式自行切換；同時針對不同的路況切換適合的擋位，可實現自適應的20種不同的智能工作模式。三、怎樣開才更省油？?那么在虧電狀態(tài)下，怎么駕駛帝豪L 雷神Hi·P才能更加極致的省油呢？以下我便來分享我的5點駕駛技巧。1、純電起步帝豪L Hi·P在電量續(xù)航超過12km時便能開啟EV模式，因此日常我們在起步時可以把車輛切換到EV模式，由P2電機直接驅動。同時得益于P2電機最大功率100KW，最大扭矩320N·m，因此在EV模式起步時，車輛同樣可以有一個比較不錯的提速表現。當車速提到60km/h左右后，便可以把車輛切換到混動模式。2、純電爬坡EV模式除了在起步時靈活應用以外，在爬坡時也能很好地派上用場。在廣州-長沙的路途中有不少的爬坡路段，在電量允許的條件下，我都會把駕駛模式切換到EV模式。在完成爬坡后，再把駕駛模式切換回混動模式即可，這樣發(fā)動機便能較好地避開高功耗場景。3、開啟智能保電在HEV混動驅動模式下，帝豪L Hi·P的默認駕駛模式為Comfort，此時我們可以把車輛的智能保電功能開啟，發(fā)動機在驅動時的一些富余功率就能給動力電池進行充電，不浪費一滴燃油，也能讓車輛實現更長的純電行駛里程。4、動能回收合理設置帝豪L Hi·P擁有3檔動能回收強度，通過擋把左右撥動便能切換不同的動能回收模式。在經濟模式下，動能回收強度會默認為“高”。此時，松開油門之后，制動形成的拖拽感還是非常明顯的，而此時車輛的能量回收效果也最為顯著。在高速路段行駛時，我會把動能回收模式切換為“低”，這樣在下坡路段時車輛能滑行距離更長，能量也能持續(xù)回收。5、適時開啟自適應巡航此次我駕駛的帝豪L Hi·P頂配車型擁有全速自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、主動剎車、前方防碰撞預警等功能，可以實現L2級別的駕駛輔助。在車流不多的高速路上，我會開啟車輛的自適應巡航以及車道保持功能，讓車輛以較為穩(wěn)定的車速行駛，發(fā)動機的輸出也會更加穩(wěn)定，保持在高效的輸出區(qū)間。寫在最后：通過此次680km長距離的行駛，帝豪L Hi·P在完全虧電的條件下依然能取得3.3L/100km的油耗成績，說明這套雷神超級電混系統(tǒng)確實有著不錯的實力。除此之外，如果是在滿電的狀態(tài)下，帝豪L Hi·P的純電續(xù)航里程能達到100km，在城市通勤代步時能化身為一臺純電動車型?？偟膩碚f，帝豪L Hi·P無論是性能還是燃油經濟性都有著出色的表現，再結合它12.98-14.58萬元的綜合補貼后售價，整體性價比相當出眾，也讓它成為了秦PLUS DM-i有力對手。

相差最多就是超不過一升的。比如說這個儀表上面顯示的這個平均油耗大概就是6個不同車型的表觀油耗和實際油耗相差多少是不一樣的。

東風風光紅星版七座車型采用的是一臺1.6L手動擋發(fā)動機，綜合油耗為7.2L/100km，它搭載了進口智能電子火花塞系統(tǒng)，讓車輛能夠高效地燃燒燃料，有效降低油耗。此外，該款車還配備了四驅系統(tǒng)，可以將內燃機的驅動能力最大化利用，讓車輛在不同地形下仍能保持較低的油耗。

福特蒙迪歐致勝，價位在16.9-22.98萬元；兩款是2.0排量的，其它是2.3排量的；目前優(yōu)惠幅度比較大；這款車 除了網上經常見到的華而不實、言之無物的官樣文章之外，其最大特點如下：1、安全碰撞星數高、性能好；改款之前是正面五星級、側面四星級；2007年改款后，正面、側面都為五星級了；同時為了區(qū)別老款車型，名字更新為蒙迪歐致勝；2、內部空間寬大，其車的軸距2800以上、內部寬度1.45M、高度1.8M的身材入座后距離頂部10CM以上；3、價格實惠、性價比高；目前國內市場上的B級車，相同或者近似的車型、配置、性能最低要高出2萬左右；4、維修、保養(yǎng)費用比較適中，不是很高；機油、機濾在350元左右；5、油耗稍微高些，但是可以接受；因為畢竟是1.586MG的車型；市區(qū)11-14L;高速10-12L左右；6、性能、操控應該屬于一流，近似價位的B級車型中，絕對首屈一指、名列前茅；7、其銷售量在每月3-4千輛左右，雖然不是很高，但是比較平穩(wěn)；其市場占有率、銷量、消費者的口碑可見一斑；8、商務、家務皆宜；可謂是上得廳堂、下得廚房；適應的場合、使用范圍比較廣；其美中不足之處：120MM的最低離地間隙不是很高，致使通過能力不太理想（但是比帕薩特、雅閣等車型要高）；另外低配車型沒有安裝ESP，終是憾事；可以講是一款值得推薦、值得購買的車型。這個根據自己開車的習慣來定！官方公布的油耗如下:綜合油耗6L/100KM市區(qū)油耗13.2L/100KM，美國車都比較耗油，望采納根據俺的查詢,結果如下：車型 工信部參考油耗 小熊平均油耗 小熊車友數蒙迪歐-致勝 2011款 2.3L 豪華型 10.1 11.25 198蒙迪歐-致勝 2011款 2.3L 時尚型 10.1 11.2 338從數據來看，豪華型提供數據有198人，時尚型提供數據人數338人，所以其數據還是可信的。綜合來看，市區(qū)11.2油左右。福特蒙迪歐致勝2.0怎么樣 - ： 動力性方面,蒙迪歐致勝2.0車型采用的是那款消費者已經熟悉的那款用在老款蒙迪歐和福克斯2.0車型身上的2.0升直列4缸發(fā)動機,這款發(fā)動機的最大功率和扭矩分別是107kw/6000rpm、180Nm/4...長安福特馬自達蒙迪歐 - 致勝2.0L手動...請問蒙迪歐 - ： 好象是17萬多一點吧.蒙迪歐致勝 2.0 手動舒適型怎么樣 - ： 制勝的空間大、外形也很大氣、感覺比A6L還要大氣、有種開730的感覺、動力就一般了、在降價之后不知道有什么給簡配了!蒙迪歐致勝2.0款性能和實際油耗： 關于蒙迪歐致勝2.0 蒙迪歐致勝2.0搭載了一款2.0L直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門高效能鋁合金發(fā)動機,在6000轉時爆發(fā)出107千瓦的最大功率;匹配了與?？怂?.0L運動款相同的MTX75手動5擋變速器,90km等速條件下百公里油耗僅為6.1升請問福特蒙迪歐致勝2.0T的質量如何 ： 您好!對于您說的問題,由于新款車型剛出沒有多久,無法知曉小毛病及故障是否存在,不過2.0T這款車配備的是福特新推出的雙離合變速箱,相信您已經知道大眾DSG變速箱問題,福特的這款雙離合變速箱還需要時間觀察.請問福特蒙迪歐致勝2.3L豪華版養(yǎng)一年需要多少錢 - ： 豪華型的價格就是199800,這是沒錯的.官方數據的百公里油耗是7.1升,當然我們開車的習慣和路況是不同的,所以油耗也不可能達到7.1升,實際油耗應該在9到10升左右,如果你是個開車老手的話,還有可能更省油.豪華型帶有智能無鑰進...福特 蒙迪歐 - 致勝2.0標配這款車怎么樣啊??? - ： 首先這車外形很贊,其次它加入了很多福特的新技術.全新設計的底盤,賦予它比上代更加優(yōu)秀的操控性,優(yōu)于同級很多車型.油耗應該在十一、二個,屬合理范圍.價格方面,最高不到二十三萬元的價格,很有競爭力,性價比較高.總體來說這部車很棒,如果能再追加一款歐版的2.5T車型就完美了.我個人很喜歡.福特蒙迪歐致勝20t2手車性價比如何： 福特蒙迪歐2手車保值也不錯,希望我的回答能幫到你蒙迪歐致勝2.0手動版怎么樣?最好詳細點 - ： 2.0MT這款車非常具有性價比,廠家指導價為169800,目前各地優(yōu)惠大概為20000左右,也就是說159800,您就可以購買到一款軸距高達2850mm超長軸距的大空間的歐美系列轎車了,其油耗方面屬于歐美系列車里中低油耗,動力方面也足夠用...福特蒙迪歐致勝2.0t怎么樣 - ： 外形帥氣!動力不錯!夠用!我五月份入手的豪華運動導航版,超車挺猛,座椅也挺舒服,總體來說還是相當不錯的

7.1升。豐田埃爾法2022款混動參數顯示，百公里油耗7.1升。2022款全新豐田埃爾法內飾是豐田埃爾法的強項，中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看上去十分新穎，材料上也使用了大面積的軟質包裹來提升舒適感。

江鈴考斯特房車的油耗達到了912，這款房車是基于江鈴考斯特客車原車打造的，底盤的性能非常優(yōu)越，并搭載了五十鈴、VM等世界頂級柴油發(fā)動機和德國GETRACK系列變速箱，動力匹配和操控性都非常出色。車身采用全鉆石閉環(huán)骨架式結構，非承載式結構，后置雙胞胎逗樂蜂，具有極佳的安全性。根據工信部公布的數據，油耗約為8.5公里，但實際綜合油耗為912。當然，油耗的關鍵因素就是駕駛習慣和路況。此外，江鈴考斯特房車車身長5995mm，寬2050mm，并采取平頭車身造型。房車內部空間利用率非常高，使用面積超過10平米，比普通B型房車大得多。整車采用一室一廳一廚一衛(wèi)的經典格局，非常實用。房車配備了FunBee48V電路系統(tǒng)和大金變頻空調，不插電可使用10小時以上，還有車載冰箱、微波爐、獨立衛(wèi)生間等設施，使用起來非常方便。江鈴考斯特原廠生產的趣蜂江鈴考斯特房車，內飾采用軟袋材質，檔次比以前更高。如果你對這款房車感興趣，可以搜索了解更多信息。

國內在售的杜卡迪monster 795最便宜，價格12.8萬。這種排量的車油耗都不會太低，十五六公升的油箱，加滿油到燒干能跑200KM就不錯了

序言：馬自達的Cx5，這款汽車的性價比是非常高的，可以選擇2.5L版本，如果是日常家用的話，2.0版本的Cx5也是可以的。這款汽車百公里的油耗在7.8~8.5左右，這要根據路況以及駕駛者的操作習慣來決定，在日系車當中，馬自達的汽車也是比較省油的。非常適合日常家用，在市區(qū)行駛油耗的控制也是非常不錯的，這款汽車還是比較值得入手的，總體的表現都是比較出色的，可以根據自己的需求選擇合適的版本。一、省油如果平時用車的次數并不是特別多的話，可以選擇購買2.0版本的馬自達cx5，但是如果經常需要跑高速的話，2.5版本的馬自達cx5會更合適一些，2.5版本的動力也會更加的強勁一些。這款汽車的外觀和內飾都是有著很強科技感的，而且整體的造型也比較年輕化，非常適合年輕消費者購買。空間方面的表現也是比較不錯的，雖然不是特別的寬敞，但是日常家用也是完全沒有問題的。二、總體表現Cx5這款汽車在高速路面上的表現也是非常不錯的，即使速度達到了130，底盤也是比較穩(wěn)定的。馬自達的6at變速箱在調教方面也是受到了很多人的喜歡，因為在運動的同時也能夠兼顧到舒適性，在轉彎的過程中也能夠帶來愉悅感。馬自達的座椅用料是非常厚實的，有著很強的包裹性，在行駛的過程中也不會出現噪音。三、馬自達如果想要省油的話，日系車是非常合適的選擇，雖然動力并不是特別的強勁，但是日常使用能夠起到很好的使用效果，在日系車當中，馬自達的銷量和口碑也都是非常不錯的，如果想要購買一款省油省心的汽車，馬自達cx5是非常不錯的選擇。

工信部油耗6.8-7.6L/100km。東風標致301作為一款轎車來說，有著法系車的優(yōu)雅和浪漫，在外觀的設計上，標致301采用的是全新的家族式設計，提升了汽車的顏值，車身長4440mm，軸距為2650mm，在汽車的內飾方面，標致301使用的方向盤在時尚感上表現的還是非常不錯的，在汽車的配置上，標致301有esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)，避免了在行車過程中的汽車側滑現象，abs防抱死系統(tǒng)可以在緊急剎車的時候防止汽車輪胎抱死，這些安全配置讓這款標致301的性價比更高。對于選擇家用車來說，標致301是一款比較值得購買的車型。附：標致301的缺陷：1、噪音大：很多車主對于標致301的這個缺陷還是有很大的意見，因為發(fā)動機艙蓋沒有隔音棉，所以發(fā)動機的噪音會傳到車內，從而影響駕駛的舒適度。2、汽車的配置不高：標致301這款車的配置相對來說比較低，對于汽車的中控屏、倒車影像并不是全系的標配，需要車主選配，而汽車的頂配配置只是多了多功能方向盤、天窗、日間行車等，并不能感覺到汽車的配置高端。更多關于標致301油耗是多少，進入：查看更多內容

6到9L。五菱宏光S1.5百公里平均油耗為6到9L。這款車屬于比較省油的類型，但油耗跟多方面因素有關。尤其是路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗。油耗說明當然，在車內滿座的情況下，油耗數據還是會增加的，五菱宏光S一般都用于拉客或者拉貨，一次回家的時候置辦家用品，車內裝滿了東西，而且車內也做了兩位成員，車身的重量一下子上來了，國道上行駛，回到家后發(fā)現油耗數據增加了很多。所以不管是經濟省油的還是比較費油的汽車，影響汽車油耗的因素無非就是這幾點，首先是駕駛員的開車習慣，其次就是行駛的路況，最后1點就是，汽車是否經常做保養(yǎng)等等。

五菱宏光S的油耗受很多因素的影響，如車速、路況、駕駛習慣等等。但是根據廠家公布的數據顯示，五菱宏光S的平均百公里油耗約為7-8升左右。因此，在60公里的行駛距離上，預計消耗的油量約為4.2-4.8升左右。需要注意的是，實際油耗可能會因為行駛環(huán)境、車輛狀況以及駕駛習慣等因素而有所不同。

東南v5菱是東南旗下的緊湊型車，其100公里油耗為6.3升。該車的軸距為2615mm（毫米），縱橫高度分別為4578mm（毫米）、1775mm（毫米）、1480mm（毫米）。東南v5菱致全系基本使用1.5升自然吸氣發(fā)動機。該發(fā)動機具有120馬力和143牛米的最大扭矩，最大輸出轉速為5000至6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為3500至4000轉每分鐘。此外，該發(fā)動機搭載了mivec技術和多點電噴技術，并使用鋁合金氣缸蓋。與此發(fā)動機匹配的是5速手動變速器或cvt變速器。cvt變速器是一種結構相對簡單的自動變速器，內部只有兩個錐形輪和一條鋼鏈。該鋼鏈可以在錐形輪上工作，使得變速器能夠變速扭曲，幾乎沒有頓挫現象。此外，cvt變速器成本較低、結構簡單，零部件數量少，體積也緊湊。東南v5菱致的前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架不僅可以提高汽車的操縱性和操縱穩(wěn)定性，但其結構也相對復雜。

比亞迪秦plusdmi油耗實測是3.65LE每100KM。根據相關信息顯示，在高速路段與城市路況的組合工況下分別行駛50KM，虧電情況下該車油耗為3.65L/100km，表現屬實驚艷。

比亞迪秦plus-dmi油耗是3.8L/100km。以下是關于比亞迪秦plus-dmi的更多介紹：1、優(yōu)勢：比亞迪秦plus是最先搭載比亞迪DM-i超級混動技術的車型，比亞迪最新發(fā)布的DM-i超級混動是以電為主的混動技術，擁有快、盛靜、順、綠等多重優(yōu)勢。2、動力配置：比亞迪秦plus-dmi混動版搭載的是自主研發(fā)的1.5T直列四缸發(fā)動機，代號BYD476ZQA。這臺自主研發(fā)的發(fā)動機最大功率為154匹馬力，最大扭矩為240N·M。電機的最大功率為150匹馬力，最大扭矩為250N·M。綜合起來整個混合動力系統(tǒng)總共可以輸出295馬力以及479N·M扭矩。

百公里3.8L的油耗。比亞迪秦plusdmi在綜合路況下，通過多次的測試得出百公里的油耗為3.8L。對于以電驅動為主的秦plusdmi車型來說，該車在駕乘感受和原理方面更接近于純電動車。

秦plusdmi真實油耗坑人，但根據真實油耗數據來看，該車型在各種工況下的綜合油耗都很低。秦PLUS?DM-i這樣的插電混動車型，跑高速或者虧電狀態(tài)下油耗都會偏高，所以很多人都覺得秦PLUSdmi真實油耗坑人，然而從車主所反饋的真實油耗數據來看，該車型在各種工況下的綜合油耗都很低。而秦PLUS DM-i在不充電的情況下油耗其實也不會很高，早在該車型上市之初，就有不少的媒體對這款車型進行虧電油耗測試，在以市區(qū)為主高速為輔的測試路段中，秦PLUS DM-i表現良好，最后許多媒體測得的虧電油耗都為4L左右，而官方所宣稱的虧電油耗也為3.8L，不存在虛假宣傳的情況。秦plusdmi的真實油耗比亞迪秦plus-dmi油耗是3.8L/100km。做為一款插電式混合動力車，定位緊湊型轎車，純電續(xù)航里程最高可以達到120公里。不充電只加油虧電情況下面，綜合油耗3.8L，加滿電充滿油，可以跑1000多公里。DM-i超級混動技術的誕生，減少了續(xù)航焦慮，在使用便利性上接近傳統(tǒng)燃油車，發(fā)動機可以帶動發(fā)電機發(fā)電給電池進行充電，提升保電能力，大部分工況下都是由電機驅動。其次DM-i還有直流快充功能，30%充到80%只需要半小時左右非常方便。DM-i超級混動同時具備交直流充電，兩種充電方式，有充電條件的時候，使用成本會更低。

值得買，百公里油耗僅6.9L。奧迪A4L是奧迪公司2008年11月16日正式發(fā)布的一款車型，全新奧迪A4L采用了全新的外觀和底盤設計，在正面和后面該車與奧迪A5十分相似。參考價格27.28-57.81萬。外觀時尚動感，線條流暢；內飾做工精致，配置不錯；音響效果不錯；空間寬敞實用，舒適性不錯；品牌經典。車型介紹由于重新設計的底盤中很多零部件都為鋁制，因此底盤的強度有所提升而重量也隨之下降。尾部流暢的線條飽滿而圓潤，行李箱蓋處微微上翹的設計起到了高速行駛中穩(wěn)定車尾氣流的作用。左右兩側多邊形尾燈向內延伸，而在尾燈組內并沒有使用時下流行的LED燈泡而是依然采用了常規(guī)組件。全封閉的賽車級底盤讓全新奧迪A4L的來自車底的干擾氣流降到最低，無論是低速行駛還是高速，這項設計都有助于改善車輛的抓地力和舒適性。新奧迪A4L為其所屬系列下的最新車系。