1.凱越凱越也是經(jīng)典車型。曾經(jīng)，別克凱越、福美來、伊蘭特被稱為”新老”連同老牌的富康、捷達、桑塔納。前幾年占據(jù)了10萬元左右車型的大部分市場份額，可以說是風靡一時。現(xiàn)在都不如當年了，保值率也不太好，性價比很高。作為別克旗下最入門級的車之一，凱越贏了在內(nèi)飾、配置、動力上不要太亮眼，但外觀很搶眼。最重要的是安全，性價比高?？梢哉f這是一個”買得起的人”在汽車行業(yè)，它非常適合家庭運輸。3-5萬的預算可以從2013款和2015款中選擇。具體可參考汽車淘車筆記：【別克凱越汽車淘車筆記】什么？它是時候扣押這輛車了？2.英朗車型方面，別克英朗是別克旗下最暢銷的家用車，外觀不錯，油耗低，動力強勁，空間足夠，能夠滿足消費者對家用車的一般要求。性價比方面，雖然英朗s車賣的好，還不如熱銷的日系車值錢。三年保值率47.5%，明顯比較低，所以二手英朗的性價比還是很高的。這輛車也是我們洗車清單上的?？?。記得去年幫一個幼兒園園長洗一輛2014款英朗花了4萬塊錢。詳情請參考淘車記：4萬起步緊湊型家用車英朗，買菜練手正合適。3.作為大眾集團最經(jīng)典的車型之一，”桑塔納”絕對是中國車市的傳奇車型。對于大多數(shù)中國人來說，八九十年代的桑塔納代表著地位和財富。2012年之后，上汽大眾推出了全新桑塔納，使得這款”神奇汽車”迅速進入千家萬戶，其省油耐用的形象逐漸深入人心的心?，F(xiàn)在二手桑塔納依然是很多人練練手而不是走路的首選。去年s畢業(yè)季，我們幫一個剛走出校園的大學生買了一輛桑塔納，大概花了4萬塊錢。詳情請參考淘車記：一個要去實習的同學，用他的錢給我們找了一輛二手滑板車。4.捷達捷達給人的感覺，一是省油，二是以耐用為主。另外后期維護費用也很低，保養(yǎng)特別便宜。因此，捷達受到了很多中國人的喜愛，并有”優(yōu)秀的道路產(chǎn)品”，”神奇汽車”和”中國家用車第一品牌”。但在2019年，捷達從一款車型升級為大眾品牌歷史上的第一個子品牌?，F(xiàn)在想再買一輛大眾標識的捷達，只能買二手的。記得之前我們在新疆庫爾勒幫一個維吾爾族小伙子找了一輛手動版的捷達，胡達達一路開到新疆把車送到他家門口。詳情請參考淘車記：大眾s經(jīng)典3354大眾捷達是真皮耐用緊湊型家用車的代表。5.悅動作為一款緊湊型家用車，悅動s的價格定位在10萬左右，用車成本很低，無論是定價還是后期。目前韓系車市表現(xiàn)不太好，所以伊蘭特的保值率相對日系和德系競品車型偏低。如果你不不在乎動力性能而偏愛實用性和性價比的，二手伊蘭特特別合適。

新型北斗星x5的油耗為每100公里71升左右。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數(shù)、行駛人員的行駛生活習慣等。發(fā)動機的熱轉換率越高，其內(nèi)部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉化為發(fā)動機旋轉功的輸出。汽車油耗高的原因如下：1、添加的燃料質量太低。如果汽車中添加的燃料質量過低，燃料和混合氣在發(fā)動機內(nèi)不能充分燃燒，會引起部分燃料的浪費，進而影響汽車油耗的上升。需要添加高質量燃料時，可在一定程度上降低油耗；2、暴力行駛：如果行人在汽車上行駛太暴力，發(fā)動機轉速往往相對較高，導致汽車發(fā)動機過載容易轉動，汽車油耗較高。要改變開車方法，學會溫柔行車，提前剎車，慢慢起步；3、發(fā)動機積碳過度嚴重：發(fā)動機積碳太嚴格，導致燃油不能正常輸送，汽車出現(xiàn)油耗加重、動力減弱的癥狀。必須立即清除發(fā)動機積碳；4、車自重過大：車自重過大會增加發(fā)動機負荷，油耗更高。必須減輕汽車的自重。

現(xiàn)在人們在買車的時候，很多人都更加青睞品質良好的合資品牌，就算這些車型售價比較虛高，但是只要口碑比較好，就無法抵擋消費者們的熱情。而且面對著國產(chǎn)品牌的強勢崛起，這些合資品牌紛紛降低自己的身價，就為了穩(wěn)住當下的市場份額。就拿日系車來說吧，如今的日系三兄弟在國內(nèi)的銷售市場占有很大一部分比例，是除了大眾的其它合資品牌所無法相提并論的。在眾多的日系品牌當中，三菱汽車也曾經(jīng)有過一段輝煌的歷史，雖然現(xiàn)在已經(jīng)沒有以前那么厲害了，但它的造車理念和技術方面都有著相當深厚的儲備。作為一個擁有豐厚家底的“隱居者”，三菱也擁有很多不錯的車型。就比如今天老司機要跟大家介紹的這款勁炫ASX，它的實力就很不錯。從外觀上來看，勁炫ASX使用了標準的家族設計語言，雙層倒梯形的鍍鉻進氣格柵通過一根寬大的飾板，和左右兩個前大燈連為一體。兩個大燈的造型也特別尖銳，內(nèi)部全系標配了LED燈源，這點是同級別同價位的很多合資車所無法做到的。而且勁炫ASX的車頭使用了大量的鍍鉻元素作為裝飾，搭配方正的造型，將力量感和運動感完美的發(fā)揮了出來。勁炫ASX的車身造型比較硬朗，而且呈現(xiàn)出一種從后往前的俯沖式姿態(tài)，配合18英寸的鋁合金輪轂，進一步提升了整車的運動質感。車尾的造型簡潔明了，非常符合家用車的設計風格，而且它的兩個尾燈辨識度非常高，配合黑化的后保險杠，進一步突出了整個車尾的運動風范。尺寸方面，勁炫ASX的長寬高分別為4366×1780×1640mm，最大軸距2670mm。對于一款緊湊型SUV來說，這樣的空間基本夠用。而且勁炫ASX的地臺凸起影響不大，就算后排處于滿載的狀態(tài)下，也不會顯得擁擠，滿足日常出行需求還是沒什么問題的。相比外觀來說，勁炫ASX的內(nèi)飾看起來就比較中庸了。俗話說得好，一分價錢一分貨，車內(nèi)的用料和做工比較一般，但配置卻還算比較豐富，設計風格偏向于居家實用型。車內(nèi)除了大尺寸的中控屏幕和液晶儀表之外，還配有前后安全氣囊，倒車影像，電動天窗等。動力系統(tǒng)方面，勁炫ASX搭載了1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機，并且滿足國6排放標準。其中1.6L車型的最大功率為124馬力，峰值扭矩為149牛米，傳動系統(tǒng)匹配5擋手動變速箱，工信部綜合油耗為6.6L。另一款2.0L車型的最大功率為166馬力，峰值扭矩為201牛米，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱。底盤方面，勁炫ASX采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的雙獨懸結構。

2013款路虎攬勝5.0T百公里油耗21.33個左右，一臺汽車油耗是和整臺汽車排量大小相匹配的，有汽車生產(chǎn)廠家的設計人員和技術員綜合設計的油耗越高，駕駛員開車行駛在公路上的公里數(shù)就會斷，燃油就會越大，開車行駛在任行公路上，都要確保騎車安全

帝豪車是一款國產(chǎn)車，定位于中級市場，現(xiàn)在很多人都選擇這款車，吉利帝豪這款車的耗油量的確是不大，特別適合家庭使用

真正油耗低的國產(chǎn)車：比亞迪F3、奇瑞、啟辰D60、一汽榮威、觀致3、吉利遠景X3等。1、比亞迪F3眾所周知，燃油車型并不是比亞迪的專長，不過比亞迪卻有一款燃油車備受稱贊，這款車就是比亞迪F3。比亞迪F3上市至今已經(jīng)有十多年了，一直有著不錯的市場表現(xiàn)，是比亞迪在燃油車領域的一面旗幟。比亞迪不僅價格便宜，而且非常耐開，油耗也很低，百公里綜合油耗才6L，確實很經(jīng)濟省油。2、奇瑞說到國產(chǎn)的發(fā)動機，我最服的就是奇瑞的發(fā)動機，能把發(fā)動機的熱效率做到全球領先，像現(xiàn)在銷量比較好的艾瑞澤5，百公里油耗僅需要5-6L左右。就連比它大的多的1.5T的瑞虎7，百公里油耗也僅需8L左右。油耗確實的非常經(jīng)濟，家庭使用也是很適合的。3、啟辰D60作為東風和日產(chǎn)共同創(chuàng)立的汽車品牌，啟辰汽車近兩年的銷售量比較普通，但這個品牌在汽車技術方面得到了很多支持。啟辰D60的大尺寸采用了東風、日產(chǎn)的成熟技術，這輛車搭載了1.6L的自然吸氣引擎，和著名的日產(chǎn)軒逸同樣的發(fā)動機，最高輸出馬力126頭，日常平均耗油量為5.8L百公里。4、一汽榮威榮威是上汽旗下的一個汽車品牌，省油只是說的新款的車型，老款的車型不能這么說，因為老款的車型個個都是油老虎，而如今新款的榮威車搭載的都是上汽全新研發(fā)的藍芯發(fā)動機。最牛的就是榮威i6的1.0T的發(fā)動機，油耗最低打破了世界吉尼斯最低油耗紀錄，百公里開出了2.99L的最佳成績?，F(xiàn)在熱銷的榮威RX5油耗也很低，1.5T的車型百公里油耗僅需7-8L左右。5、觀致3作為第一次獲得歐洲撞擊測試五星級的國產(chǎn)車，不僅安全度非常高，綜合性的油耗表現(xiàn)也非常好。這輛車搭載了1.6L的自然吸氣引擎和1.6T渦輪增壓，其中1.6L的自然吸氣發(fā)動機耗油量為6L100公里，1.6T渦輪增壓發(fā)動機耗油量為6.4L100公里。6、吉利遠景X3在動力方面，遠景X3搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，在傳動上匹配的是5擋手動變速箱和4擋自動變速箱，最大動力輸出為102馬力，峰值扭矩為141?！っ?，百公里耗油量5.6L，燃油很經(jīng)濟。

寶馬530的百公里油耗為8.9升。汽車油耗的高低與五大因素直接相關，即駕駛習慣、汽車本身、道路狀態(tài)、自然風、環(huán)境溫度。華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業(yè)，主要從事BMW品牌汽車的制造、銷售和售后服務。影響油耗的因素：開車習慣不好，見空就鉆，急停急剎，掛低檔開高速等習慣都會導致汽車油耗增加。發(fā)動機積碳：發(fā)動機在積碳以后也會造成油耗過高。輪胎胎壓低：車輪的胎壓過低和車輪充氣不足也會造成車輛耗油。寶馬530參數(shù)：1、變速器型式：Steptronic六速自動變速箱。2、懸架（前/后）：雙球節(jié)控制臂前懸掛系統(tǒng)鋁質整體后車橋。3、制動裝置型式（前/后））：前后盤式。4、轉向器型式：助力轉向。5、輪胎類型與規(guī)格（km/h）：225/50R17。

大通G10配置的發(fā)動機類型繁多，包括了柴油版和汽油版，汽油版還分為渦輪增壓版本和自然吸氣版本。柴油版采用1.9T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別為110kW/350N.m，匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱。而汽油版則采用2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機和2.4L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，2.0T版本的最大功率和最大扭矩分別為165kW/345N.m，匹配6擋手自一體變速箱；2.4L版本的最大功率和最大扭矩則分別為105kW/210N.m，匹配5擋手動變速箱。在實際駕駛感受方面，雖然大通G10是一臺大家伙，但也沒有想象中那么難以駕馭，動力輸出流程，變速箱的表現(xiàn)比較平順，而唯一不足之處，就是路面反饋來得有些強，座艙的感覺還是偏硬朗。大通G10的官方指導價為13.38-26.98萬元，也就是最低13.38萬即可入手，這個價格對比一種MPV車型來說，可謂優(yōu)勢明顯。得益于大通G10的沉穩(wěn)外觀、前衛(wèi)內(nèi)飾以及優(yōu)秀的動力表現(xiàn)，讓它在一眾MPV車型中占有一席之地，雖然銷量上不是很突出，但其表現(xiàn)還是樹立了良好的口碑。特別是在與同類車型比較重，大通G10的口碑指數(shù)還超過了大熱的本田艾力紳，可謂是良心國產(chǎn)MPV。不過油耗偏高這是不爭的事實，希望對你有所幫助。

哈弗h2這款車的百公里油耗大概在8升左右。而哈弗h6大概在9~10升左右。目前市場上哈弗h6的售價在10.6~13.4萬元之間。而h2的售價僅在7.49~9.49萬元之間。雖然h6這款車作為主打車型，但相比較而言，h2這款車比h6便宜了將近3萬元左右，而且它還有其他可取之處。首先h2這款車，搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動機，配合七擋雙離合變速箱。對于這樣一款小型SUV來說，它的動力絕對綽綽有余了。起步?jīng)]有肉的感覺，而且起步超車也不費勁。而且日常駕駛中0~80km加速都是非常痛快的，沒有頓挫感。只要舍得給油，超車還是不在話下的。不得不說h2的車內(nèi)空間還是很大的。前后排都可以完全容納180身高的朋友。而且后排的中間凸起部分不是特別大，平時可以同時做三個人，而且也不會感覺到擁擠。后備箱放一些日用的物品，都是沒有問題的。它的操控性也比較出色。方向盤很輕，操控起來非常方便，指向很精準，搭配電子助力系統(tǒng)，方向盤低速輕，高速又變得穩(wěn)重，看起來非常的有安全感。搭配多連桿式獨立懸架，使得這款車即使行駛到泥濘路段的時候也會很平穩(wěn)。這款車的轉向燈很有個性，是許多個小燈組成的，側身腰線一直從前輪轂上方延伸到后輪轂上面，看起來動感十足，后尾部是扁平式設計，相比較溜背式顯得更加樸素一點，更加耐看了。綜合來看哈弗h2這款車動力十足，空間也很大，操控起來也方便，外觀也很時尚。而且售價僅是7.49-9.49萬元之間。這么看來，這款車的性價比還是非常高的，值得購買。

1.5t車型百公里油耗8升，1.6L車型百公里油耗7.5升。 大邁x5是眾泰旗下的一款緊湊型suv，搭載兩款發(fā)動機，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。 1.6升自然吸氣發(fā)動機代號為JT16N。這款發(fā)動機最大功率85kw，最大扭矩151 Nm，最大功率轉速6000 rpm，最大扭矩轉速4000 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和 氣缸體 。 與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。 1.5升渦輪增壓發(fā)動機代號為JT15T。這款發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩215 Nm，最大功率轉速5500 rpm，最大扭矩轉速1700到4500 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。 與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。 大邁x5的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。 大邁x5的設計還是蠻不錯的，而且這款車配置比較高，價格也比較便宜。 如果對這款車感興趣，可以去當?shù)?s店看車試駕。 緊湊型suv的實用性和燃油經(jīng)濟性都不錯。

紳寶X35 官方指導價：6.58-8.88萬 元 ，綜合評分4.28 從定位上看， 紳寶 X3 5的到來進一步細分化小型SUV市場，同時 北汽紳寶 在小型SUV陣營的產(chǎn)品線更加完善，三款車一起并肩作戰(zhàn)底氣更足。而從產(chǎn)品層面來看，X35則更注重均衡，無論是外觀還是內(nèi)飾的設計都照顧到更主流年輕群體的口味，內(nèi)飾的做工用料也足夠用心。另外，配置方面也表現(xiàn)出十足的誠意， ES P車身穩(wěn)定系統(tǒng)、手機互聯(lián)系統(tǒng)、7寸懸浮觸摸屏等主流配置并沒有落下，而像前排座椅加熱、大尺寸全景天窗這些同級少有的配置也悉數(shù)奉上，充分迎合年輕群體的需求?？偟膩碚f，紳寶X35的綜合實力并不差。當然，要被得到認可還需要一個誠意的售價，我們拭目以待吧。 紳寶X35實際油耗如何？ 車主一：油耗8.1還能接受，我就想問一句：你他媽的說明書上6.5油耗從哪里來的！ 車主二：油耗平常沒有省油 車主三：每天都能降一點，希望能保持在七個以內(nèi) 車主四：6.5L100Km的耗油量是怎么得來的數(shù)據(jù)，就是在高速公路上以平均120Km小時行駛，也得8個多油，與 商 家所說6.5L100Km差距太大了。 車主五：現(xiàn)在油耗顯示7.5 車主六：油熬感覺可以接受，不是很高 車主七：從南寧開回家200度公里，只用了2格油，跑高速 車主八：基本按正常跑法，沒有刻意去省油跑，7.8還不錯 @2019

06款雷克薩斯gs300油耗為每百公里15升左右。雷克薩斯gs是LEXUS（雷克薩斯）車型家族中頗具個性和傳奇色彩的車系。雷克薩斯GS是一輛4門5座的豪華型轎車，雷克薩斯GS系列定位為高性能運動型轎車，車頂重心后移，加強其運動型轎車的個性?；窘榻B全新一代GS秉承了LEXUS雷克薩斯L設計理念及該車系一貫的突破性思維，以革新設計大膽詮釋了高性能豪華運動型轎車的最新定義。該系全部成型均采用了LEXUS雷克薩斯全新標志性。紡錘形格柵。具有突破性意義的紡錘形格柵自然流暢地整合了上下兩部分，呈現(xiàn)出動感與優(yōu)雅兼具的獨特魅力，并將引領LEXUS雷克薩斯家族其它車型的未來視覺風格。

;?????有些車主經(jīng)常聽到說更換火花塞可以降低汽車的耗油，那么更換火花塞能降低油耗嗎？更換新的火花塞可以達到降低油耗的作用，因為火花塞使用時間長了會對汽車的耗油量產(chǎn)生影響，會讓汽車耗油量增加，所以說更換火花塞之后，是可以節(jié)省油量的。????????????更換火花塞一般是汽車在正常使用和保養(yǎng)的情況下，駕駛公里數(shù)在40000公里或者50000公里的時候就需要更換了。不過有些汽車性能比較好，就可以在駕駛更長的公里數(shù)，再進行更換火花塞。車主可以通過查看汽車的使用手冊來判斷自己的汽車什么時候需要更換火花塞。??????車主可以通過觀察火花塞的顏色來判斷火花塞有沒有發(fā)生損壞。正常的火花塞表面的顏色是白色或者是灰白色，也有一些是棕色。良好的火花塞在電極處是很少積碳的，也不會出現(xiàn)外殼破裂。如果車主發(fā)現(xiàn)火花塞不是正常的樣子，那么就需要更換火花塞了。

0.02升每公里。豪爵ucr125是豪爵公司推出的一款公路摩托車，具有6.5L容量的油箱與最高200km/h的速度，經(jīng)過車輛官方的測試，該款車的100公里真實油耗為2升，即是2/100=0.01，一公里油耗0.02升。

市區(qū)的話差不多10-11個油，高速一般8個左右。油耗不高，1.5T的翼虎，181馬力（Ps），240的扭矩，看數(shù)據(jù)就知道這款發(fā)動機的調校在同級別當中算是頂尖的了。延伸閱讀：福特翼虎1.5t在平時開也能夠滿足日常需要，翼虎的渦輪屬于低轉速，高扭矩的渦輪，效率非常的高，變速箱的升降檔也非常的靈敏，發(fā)動機和變速箱匹配的非常好，城區(qū)里駕駛就8、9個油左右。高速肯定是8個油耗以下。對于一款SUV來說這個油耗算是非常不錯的了。而且，1.5的翼虎還匹配了發(fā)動機自動啟停功能，這樣會使得油耗更加的節(jié)省。

豐田卡羅拉雙擎的油耗，落地需要錢，豐田卡羅拉雙擎版耗油量為1.5L/100km，但是根據(jù)一部分卡羅拉雙擎車主評測數(shù)據(jù)信息，其耗油量一般為4L/100km，不一樣駕駛人員測試數(shù)據(jù)信息會有不同。有關豐田卡羅拉雙擎:卡羅拉雙擎是一汽豐田生產(chǎn)制造的一款插電式 油電混合 緊湊型轎車，概念車為新卡羅拉?？捎媚贻p潮流趨勢人審美觀口感。車內(nèi)裝飾用料比較差，看起來還是挺老舊的。方案設計還有些老成持重，并不是我很喜歡設計風格。推動力上，車身較輕，推動力非常大，發(fā)展趨勢迅速。雖說1.8的油電混合感覺可以達到2.0的驅動力，在城市里快速行駛總推動力非常，純電動汽車的情形下和動力行車安全感非常好，控制上，控制這幾個方面得話就較為難過了，尤其是在泊車時，前后雷達和倒車后視都沒有。使用了最先進的豐田油電混合混動驅動力技術性，憑著“高一等級”的質感進到A級車價格帶（次世代尖端技術則是A級車價錢）。個性化且富有風采外觀與車內(nèi)飾展現(xiàn)銷售市場流行的高級感（具有個性化可是銷售市場流行設計方案），高效率的混合動力技術保證優(yōu)異的加速性能，兼顧油耗低、低排出。車身長度層面，卡羅拉雙擎與老款新卡羅拉基本一致，尺寸為4635*1775*1470mm。驅動力層面，卡羅拉雙擎選用1.8升自吸發(fā)動機電動機組成。在其中汽車發(fā)動機最大扭矩99匹，電動機最大扭矩72匹。耗油量層面，變速器層面，卡羅拉雙擎選用E-CVTCVT變速箱。懸掛系統(tǒng)層面，卡羅拉雙擎車懸架為麥弗遜式獨立懸掛，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

福特E350 （ 查成交價 | 車型詳解 ）官方指導價：141.00-218.00萬 元 ，綜合評分4.32 福特 E350 實際油耗如何？ 車主一：開的時間太短，不好說，還沒有太準確的油耗，等出了磨合期再說吧。 車主二：做油耗還是挺不錯的，比較的喜歡，就現(xiàn)在來說就是只有24個 車主三：這么大的車身，油耗居然沒有破10，相信有人跟我一樣會為這個油耗表現(xiàn)感到驚喜的吧。 車主四：油耗還算比較征程，不過也有15.5的油耗 車主五：有名的大水牛，150公里來回就沒油了，如果還到處逛逛，就得中途進站加油才能回家。 車主六：油耗的話挺高的，不過就這個排量的話還可以 車主七：有名的大水牛，150公里來回就沒油了，如果還到處逛逛，就得中途進站加油才能回家。 車主八：來得很不容易，現(xiàn)在就已經(jīng)是23個的平均油耗的了，比較的重 @2019

一、宋PLUS DM-i的最低油耗是多少？我參加過比亞迪組織的節(jié)油賽，宋PLUS DM-i這款車，我開出了2.8L的油耗，而這并不是最低的，第一名百公里油耗2.3L，幾乎是官方數(shù)據(jù)4.4L的一半。很多人可能不相信，這里強調一下：第一，肯定沒有中途加油，滿油出發(fā)，電量25%，SOC也是25%，跑了一百零幾公里，最后在加油站再次加滿測得數(shù)據(jù)。第二，風向、海拔、坡度沒有嚴謹數(shù)據(jù)，但有上坡有下坡有平路，并非一路下坡滑行（我開一代唐從五臺山被迫下來，表顯是負油耗）路況市區(qū)、國道、高速各三分之一。第三，節(jié)油賽，大家肯定是溫柔駕駛，少踩剎車，和平時駕駛風格不同?？梢岳斫鉃闃O限狀態(tài)下的最低油耗。對于插電式混動車型，它有油和電兩種能源，所以油耗不準確，應該是能耗。一般插混車的油耗都用“等效油耗”這個概念來描述，車上的表顯數(shù)字一般是這樣的：2.3升+5.1度=4升，或者0升+9.3度=3.1升，甚至是5升-2.7度=4.1升。什么意思呢？一升油大概可以發(fā)三度電，所以為了和燃油車進行比較，所以把每3度電折算成1升油。比如說第一個，2.3升+5.1度=4升，等效于4L的油耗，不過實際上，車并沒有用那么多油，而且油價和電價是不同的。按照油價7元來計算（現(xiàn)在都8元了），4L油28塊錢，而2.3L+5.1度，要16.1元油錢+2.5元電費，只要18.6元。至于說第二種，相當于純電行駛，雖然等效3.1L油，實際上百公里的用車成本只有不到5元！而第三種，表示消耗了5L燃油，但是給電池充了2.7度電，這種情況下其實很虧，雖然百公里的等效油耗4.1L，實際上你消耗了5L油，成本是35元。雖然充的電還能跑20多公里——所以我們開插混車的時候，要盡量避免用油充電。 ? ????如果還不相信宋PLUS DM-i可以開出2.8L的油耗的話，您可以去比亞迪的云服務APP看看，上面有能耗排行榜，宋PLUS DM-i最低能耗在8.6度電，折合成等效油耗，也是低于3L的。二、DM-i車型為什么省油？實際上DM-i，奇瑞、長城DHT，包括吉利雷神混動，豐田THS，本田i-MMD，都不省油。只是在市區(qū)走走停停的路況下，純?nèi)加蛙囂M油了。如果造一輛和宋PLUS DM-i一樣的純?nèi)加蛙?，一模一樣，風阻系數(shù)、撞風面積一樣，發(fā)動機的熱效率一樣，然后都以相同的速度勻速直線行駛，保持燃油車的發(fā)動機始終在最經(jīng)濟工況，開足夠長的話，那么DM-i一定沒有純?nèi)加蛙囀∮停槭裁茨?？前面說了，并不是混動省油，而是燃油車在某些工況下太費油了。而我假定的實驗場景，是燃油車發(fā)動機最經(jīng)濟工況，也就是說沒有費油的地方，而燃油車對比混動，少了電池、電機，重量必然要輕一些，所以才會比混動省油。另外，強調開足夠長，也是考慮到混動停車的時候可以進行能量回收。明白這個道理，再結合DM-i車型的工作原理，就不難明白宋pLUS DM-i為什么會省油了。首先，DM-i車型使用的是EHS電混系統(tǒng)，在中低速時，車輛以增程模式工作，發(fā)動機并不直驅車輛，而是以最經(jīng)濟工況工作發(fā)電，一部分電量用于電機驅動車輛，多余的電量則儲存在電池里。所以，你低速駕駛DM-i車型的時候，有70%以上的時間，發(fā)動機是不工作的，而只要工作，就是最經(jīng)濟工況，就是43%的熱效率！雖然發(fā)動機發(fā)電，用電驅動車輛，多了一次能量轉換，不過電機的效率高達97.5%，這點損失幾乎可以忽略不計了，所以DM-i在低速的時候最省油。而在高速的時候，電機則出現(xiàn)了短板，電機高速的效率會大幅度下降，所以大多數(shù)純電車型高速行駛續(xù)航掉的特別快。而DM-i在這時候，可以用發(fā)動機直驅車輛，避免能量損失。保證高速的時候也不費油。 ? ????目前，比亞迪驍云1.5L發(fā)動機，43%的熱效率是量產(chǎn)車之最，而且EHS混動系統(tǒng)，還能讓發(fā)動機絕大多數(shù)時間都工作在最高熱效率區(qū)間。甚至，可以說，這套系統(tǒng)已經(jīng)接近了油耗的極限了，基本上沒有浪費——除非你走走停停踩剎車，把能量轉化為剎車片的內(nèi)能。

這款車油耗不高，跑高速不會超過六個油…一百二十速度轉速才二千四百轉，一箱油約能跑一千公里…操控空間舒適度都可以，價格十五左右吧…

2014款雷克薩斯ES250油耗為每公里消耗8.9L，每100公里油耗約為8.9L，綜合油耗約為7.8L/100km，未滿載城市行駛約為7.3L/100km。此外，這款車的路況油耗也可能有些許的不同，如高速行駛的路況油耗會略高于市區(qū)行駛。需要注意的是，由于不同的駕駛習慣，實際油耗可能有所不同。