魏派vv6油耗工信部給出的綜合油耗是7.1-7.9L/100KM，將提供5款車型可選。新車最大的亮點(diǎn)在于高配車型搭載了一套四驅(qū)系統(tǒng)。百公里綜合油耗在9.9L左右，最高油耗在12L左右。以下是魏派VV6的相關(guān)資料：1、做工用料都是按照豪車標(biāo)準(zhǔn)訂制，黑色用料的包裹很厚實(shí)，也很舒適，雙排線條的縫合體現(xiàn)出做工的精致，而中控臺(tái)上面的懸浮式大屏，科技感十足，功能裝置一樣不少，操控起來流暢而又便捷。2、搭載的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力絕對夠用，車主也解釋道，到目前已經(jīng)跑了2000公里，油耗很喜人。

這車百公里綜合油耗8升左右，還是很不錯(cuò)的。汽車的油耗不僅取決于汽車本身，還取決于車主的駕駛習(xí)慣和駕駛條件。別克1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kw，最大扭矩252 Nm，最大輸出轉(zhuǎn)速5,600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2,000 rpm至4,000 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速手動(dòng)變速箱。這輛汽車確實(shí)節(jié)省燃料。汽車的油耗不僅與汽車本身有關(guān)，還與路況和駕駛習(xí)慣有關(guān)。平時(shí)在城市道路上行駛，這款車的油耗比較高，而在高速公路或者高架上行駛，這款車的油耗比較低。在城市道路上開車經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致交通堵塞或等紅燈。在等紅燈和堵車的時(shí)候，雖然沒有增加車的行駛行程，但是發(fā)動(dòng)機(jī)一直在運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣汽車百公里綜合油耗就上升了。另外，在市區(qū)開車，平均車速低，需要經(jīng)常走走停停，也可能影響油耗的提高。朋友在開車的時(shí)候，遇到嚴(yán)重堵車可以提前繞道。

吉普指南者的真實(shí)油耗在6.3L-8.7l之間。以2015款 2.0L兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)版為例長寬高分別為：4465/1812/1663。影響汽車油耗的因素有很多，包括駕駛員的駕駛風(fēng)格、發(fā)動(dòng)機(jī)的類型、路況、添加的燃油類型、車況等。我們在日常用車的時(shí)候，一定要按時(shí)保養(yǎng)，經(jīng)常清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳和燃油管路，盡量添加優(yōu)質(zhì)燃油，輕車簡從，這樣汽車的油耗就會(huì)降低。。百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車輛的一個(gè)理論指標(biāo)。百公里油耗是廠家在客觀環(huán)境中，用安裝在車輛底盤的測功機(jī)測得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計(jì)算出車型的理論實(shí)驗(yàn)百公里油耗數(shù)據(jù)。

瑞納排量小油耗高的原因及解決辦法有以下4點(diǎn)：1、新車在磨合期的時(shí)候油耗高是正常的，等做完首保之后，燃油消耗量會(huì)慢慢降下來的。解決辦法：屬于正常現(xiàn)象。2、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳過多，短期內(nèi)造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，使用不合適的機(jī)油。解決辦法：定期清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。3、油路不順暢、剎車異常、火花塞出現(xiàn)故障、濾芯太臟等都可能導(dǎo)致排量小油耗高。解決辦法：清洗油路、濾芯，更換剎車、火花塞。4、駕駛習(xí)慣：車輛的油耗高是不良的駕駛習(xí)慣和行駛的路段有很大的關(guān)系。解決辦法：養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

2.0l車型百公里油耗11升，2.3l車型百公里油耗12.5升。老款奔騰b 70的發(fā)動(dòng)機(jī)很貴。B70是奔騰旗下的一款中型車。其軸距為2675 mm(毫米)，長寬高分別為4705 mm、1782mm(毫米)和1465mm。B70的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有146馬力，最大扭矩183牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或5at變速箱。2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)163馬力，最大扭矩204牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速器。b70的前懸掛采用雙十字車架，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。我認(rèn)為多連桿式懸掛和雙十字車架基本都是在雙橫臂懸掛的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成不同的連桿。雙臂懸架是將雙臂懸架的兩個(gè)臂轉(zhuǎn)換成兩個(gè)連桿的產(chǎn)物。

新款極光路虎油耗12左右。1.這款車最大的變化是采用了與星脈相同的尾燈設(shè)計(jì)風(fēng)格，并與黑色光面裝飾條相連，讓極光適合路虎全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外，下護(hù)板采用了黑色光澤的護(hù)板，不僅提高了野性，外觀也更加精致。尾部的另一大特點(diǎn)是離去角特別大。大離去角和路虎四驅(qū)系統(tǒng)讓極光擁有了很高的極限道路通過性。2.全新極光在裝飾的基礎(chǔ)上，采用了全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體豪華科技中控臺(tái)最大的亮點(diǎn)是全新的方向盤設(shè)計(jì)，角度可調(diào)的中控臺(tái)大屏，畫質(zhì)非常細(xì)膩的空調(diào)和車身調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其實(shí)在上一代，路虎的多媒體系統(tǒng)并沒有那么大。經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，整個(gè)系統(tǒng)的功能和穩(wěn)定性都有所提高。新車之所以有變化，是因?yàn)榘咽謸Q成了拉手。手柄的設(shè)計(jì)占用空間更大，操作感不如之前的旋鈕風(fēng)格科學(xué)。對于這個(gè)變化，還是有很多討論的。3.新一代極光搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與國外版本使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相同。最大輸出功率：183kw(249PS)，峰值扭矩365Nm。與之匹配的是9速手自一體變速箱。此外，為了降低車輛油耗，該車還配備了新潮的48V輕混技術(shù)。

清洗燃燒室后，短時(shí)間內(nèi)油耗會(huì)明顯增加，因?yàn)樵瓉淼墓?jié)氣門有積碳，但清洗后積碳消失，進(jìn)氣量增加，油耗也增加。可以穩(wěn)定一段時(shí)間或者電腦復(fù)位，然后就可以恢復(fù)正常了。東風(fēng)標(biāo)致307: 1高油耗解決方案?！叭秊V”很久沒換了。車輛在使用過程中，三濾(機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器)必須定期更換。如果長時(shí)間不更換，會(huì)變得又臟又油膩，影響使用，并向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)送錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加。2.解決方法：根據(jù)行駛里程，定期保養(yǎng)車輛，更換“三濾”；3.車輛氧傳感器損壞。氧傳感器作為汽車的內(nèi)部控制單元，主要監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比。一旦損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比就會(huì)失衡，油耗肯定會(huì)突增。氧傳感器損壞后，車輛行駛時(shí)排氣管會(huì)放出深色廢氣；4.解決方法：去正規(guī)的4S商店更換氧傳感器。有些車主可能會(huì)嘗試在路邊攤以便宜的價(jià)格修理。但更換后，一定要在車熱后用檢測儀再檢查一遍(氧傳感器在高溫下工作)。只有當(dāng)你看到一個(gè)波動(dòng)的信號輸出才是真的。因?yàn)檠鮽鞲衅髟谲囕v不工作的時(shí)候是不工作的，即使是假的也不能直接從儀器上讀取。這款車油耗高有兩個(gè)原因。一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)本身有問題，一個(gè)是變速器離合器片打滑。離合器片可以掛在二檔給三檔加油。如果速度上升，速度不能上升，那么離合器打滑。如果離合器沒問題。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的油路，點(diǎn)火線圈和火花塞之間的間隙，以及進(jìn)氣壓力傳感器和氧傳感器。

菲尼迪fx35的油耗為15.7升。其實(shí)有的車主會(huì)低一些，比如14升以下，有的車主會(huì)高一些，比如16升以上。一般來說，這與車主行駛的道路和駕駛技術(shù)密切相關(guān)。真實(shí)油耗與駕駛習(xí)慣、技能、路況、氣候等有關(guān)。上下浮動(dòng)10%很正常。pFX35是英菲尼迪一款至關(guān)重要的SUV。2003年成立于北美，2007年7月進(jìn)入中國市場。全新FX35搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.5L，功率332馬力。FX系列最大的特點(diǎn)就是兼顧了SUV和跑車的外觀，在同類型車中獨(dú)樹一幟。菲尼迪FX系列轎車以其強(qiáng)悍的外觀、強(qiáng)勁的動(dòng)力、精致的內(nèi)飾、多方位的安全保護(hù)，被譽(yù)為SUV中的“超級跑車”。p

1.4t車型百公里油耗7.9升，2.0t車型百公里油耗8.8升。大眾譚躍是大眾旗下的一款中型suv。其軸距為2731mm(毫米)，長寬高分別為4589mm)、1860mm、1660mm)。大眾譚躍使用三款發(fā)動(dòng)機(jī)：1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)150馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率為186馬力，最大扭矩為320牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為4100轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為220馬力，350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為4500至6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。

搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的君威百公里油耗約為9.9升。這種油耗現(xiàn)象雖然適中，但也不一定不對。王威是別克旗下的一款中型車，采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)170馬力，最大扭矩252牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)在5600轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出最大功率，在2000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率261馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5400轉(zhuǎn)輸出最大功率，在2000轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)輸出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的君威動(dòng)力更強(qiáng)。這款車前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿式獨(dú)立懸架可以提高汽車的操縱性和舒適性。新君威的造型設(shè)計(jì)較為普通，裝飾設(shè)計(jì)也符合年輕消費(fèi)者的審美。

這輛車百公里耗油15.6升。三菱帕杰羅是三菱旗下的一款suv車型，是一款中大型suv。三菱帕杰羅軸距為2780mm(毫米)，長寬高分別為4900mm(毫米)、1875mm(毫米)和1900mm(毫米)。三菱帕杰羅采用3.0升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。三菱帕杰羅的3.0升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128kw，最大扭矩255 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5250 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵氣缸雖然重量更高，但能承受更高的溫度和壓力，當(dāng)然鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性也更好。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5at變速器。三菱帕杰羅的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。我覺得橫臂懸架是橫臂懸架的簡化版，把橫臂懸架的兩根橫臂改成兩根連桿。雙臂懸掛可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。三菱帕杰羅搭載的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用的是膠粘式聯(lián)軸器和齒嵌式差速鎖。這樣可以大大提高越野性能和脫困能力。

節(jié)油技巧:1。起步慢:很多司機(jī)開車一般都是大油門起步。這樣做最大的缺點(diǎn)就是油耗飆升。因此，在自動(dòng)啟動(dòng)模式下操作時(shí)，最好放慢速度，這樣可以節(jié)省油耗，創(chuàng)造一個(gè)相對溫和的駕駛環(huán)境。2.即使在行駛時(shí)也要保持車速:普通車輛以60-90km/h行駛的油耗相對較低，也叫經(jīng)濟(jì)車速。如果允許，車輛可以控制在這個(gè)速度范圍內(nèi)，這樣會(huì)節(jié)省一定的油耗。當(dāng)車速過快或過慢時(shí)，油耗會(huì)增加，車速過慢無法完全燃燒。如果車速過快，進(jìn)氣阻力會(huì)增加，從而增加油耗。3.加速:輕踩油門。加速要慢。駕駛時(shí)，應(yīng)避免使用地板油。地板油會(huì)消耗機(jī)油，并在一定程度上磨損發(fā)動(dòng)機(jī)。

老司機(jī)中流行一句話，買新車需要磨合期。雖然我多次解釋新車可以跑長途，但是磨合期的問題一直沒有停止過。很多買了新車的朋友都會(huì)聽到一個(gè)觀點(diǎn)：買了新車之后要小心翼翼的開到5000公里，磨合期過后油耗會(huì)低很多。這種說法在過去10年里一直是正確的，但現(xiàn)在已經(jīng)不再有說服力了。汽車經(jīng)過10年前的磨合期后，油耗會(huì)降低。早期的汽車有非常嚴(yán)格的磨合期，就像十年前買了新手機(jī)，第一次充電12小時(shí)。因?yàn)樵燔嚰夹g(shù)的限制，過去的造車精度和今天幼兒園手工一樣粗糙。由于出廠前零件之間公差較大，匹配度遠(yuǎn)未達(dá)到最佳，因此磨合期就變得非常重要。經(jīng)過一段穩(wěn)定的磨合期，部件之間的匹配度逐漸提高，避免了大量因不匹配而產(chǎn)生的阻力，自然降低了油耗?，F(xiàn)車無磨合期，新車油耗不高。只是過去造車的技術(shù)和今天的不太一樣，所以老出租車司機(jī)那套在今天已經(jīng)過時(shí)了。以前由于條件限制，出廠前只進(jìn)行初步的冷磨合?，F(xiàn)在冷熱磨合都是車企在做，所謂的磨合也只能在前1000公里完成。而且這個(gè)“磨合”過程對速度和轉(zhuǎn)速?zèng)]有嚴(yán)格要求。簡單來說，除了暴力駕駛，什么都可以做。所以這兩年買新車的朋友也會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己的新車油耗不再像老款那么令人苦惱。不同駕駛習(xí)慣和機(jī)油選擇對油耗的綜合影響雖然在燃油車的使用中，油耗和機(jī)油選擇一樣是一個(gè)值得關(guān)注的問題，但是我們很難給出一個(gè)完美的節(jié)油策略，因?yàn)樗邮芰颂嗟目陀^條件。極端情況下，開自動(dòng)擋SUV的溫柔車主甚至?xí)乳_手動(dòng)擋但愛開快車的車主更省油。而且油耗也在一定程度上受到機(jī)油選擇的影響。如果選擇首保后粘度較高的機(jī)油，油耗會(huì)比新車高。為什么你開車的時(shí)候你的車耗油少？說了這么多，還是會(huì)有一些車主說自己的車經(jīng)過磨合期真的減少了。其實(shí)這無非是兩種可能。第一個(gè)是你的新車沒有磨合好。磨合后零件匹配度更高，所以油耗降低。這種情況只能說明原廠的技術(shù)在2020年真的看起來有點(diǎn)差。第二種可能是很多新車司機(jī)也是新手司機(jī)。新手司機(jī)在路上沒有足夠的預(yù)見性，油門和剎車都是匆忙踩下，導(dǎo)致油耗偏高。5000公里后，新手司機(jī)逐漸養(yǎng)成了更豐富的駕駛感，油耗自然下降。

開空調(diào)在車?yán)锼X是耗油的，尤其是在停車狀態(tài)下開空調(diào),油耗增大更快,一個(gè)小時(shí)的耗油量大概1至2升。在車內(nèi)睡覺，座椅和靠背不可能完全放平，所以在我們休息的過程中，也極容易出現(xiàn)腰酸背痛的情況。長期保持背靠座椅這一個(gè)姿勢，就容易將力量積攢到我們的腰上，這樣的睡姿，也會(huì)加重我們腰部的負(fù)擔(dān)，所以在車內(nèi)睡覺，通常會(huì)讓我們有一種越睡越累的感覺。應(yīng)注意隨著時(shí)間流逝，密閉狹小的車內(nèi)一氧化碳濃度越來越高，會(huì)直接導(dǎo)致一氧化碳中毒，讓人出現(xiàn)頭暈頭痛，呼吸困難等現(xiàn)象，嚴(yán)重還會(huì)危及生命。

這輛車百公里耗油9.7升。汽車的油耗不僅與汽車本身有關(guān)，還與路況和駕駛員的駕駛習(xí)慣有關(guān)。如果平時(shí)在一些嚴(yán)重?fù)矶碌牡缆飞闲旭?，汽車的油耗肯定?huì)上升。交通堵塞時(shí)，汽車經(jīng)常需要走走停停。當(dāng)汽車從靜止?fàn)顟B(tài)啟動(dòng)時(shí)，它需要非常大的加速度。這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出非常大的功率。如果經(jīng)常走走停停，車的油耗肯定會(huì)上升。而且，車子堵車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)空轉(zhuǎn)一段時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，車的里程并沒有增加，但發(fā)動(dòng)機(jī)一直在油耗，這也可能影響油耗的增加。個(gè)人駕駛習(xí)慣對汽車油耗也有很大影響。如果你想提高燃油的合理性，首要任務(wù)就是改變你的駕駛習(xí)慣。開車時(shí)，盡量保持汽車勻速行駛，盡量防止不必要的超車。駕駛時(shí)盡量防止突然加速和減速。平時(shí)用車的時(shí)候，要按時(shí)保養(yǎng)汽車。及時(shí)的保養(yǎng)可以讓車子一直保持良好的狀態(tài)，對提高車子的燃油合理性也很有幫助。

別克百公里油耗6.3/6.5升。下面是關(guān)于油耗的介紹:百公里油耗:百公里油耗是指車輛在公路上以一定速度行駛100公里的油耗。它是車輛的一個(gè)理論指標(biāo)。百公里油耗是指廠商將安裝在車輛底盤上的測功機(jī)測得的值換算成速度參數(shù)，然后以規(guī)定的速度行駛，在客觀環(huán)境下計(jì)算出的車型百公里油耗理論實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)。道路性能油耗:道路性能油耗是指車輛以規(guī)定的速度和時(shí)間在指定的道路上行駛時(shí)，通過反復(fù)試驗(yàn)測得的值計(jì)算出來的燃油指標(biāo)，也稱為多種性能條件下的道路循環(huán)油耗。規(guī)范中規(guī)定每個(gè)循環(huán)包括各種行駛性能，按照每個(gè)循環(huán)規(guī)定的各種指標(biāo)進(jìn)行記錄，如換擋時(shí)間、停車時(shí)間、行駛速度、加速、制動(dòng)、減速等。

Ix35是現(xiàn)代旗下的一款緊湊型suv。1.4t車型百公里油耗7.7升，2.0l車型百公里油耗8.5升。Ix35是現(xiàn)代旗下的一款緊湊型suv。其長寬高分別為4435mm(毫米)、1850mm(毫米)和1680mm(毫米)，軸距為2640mm(毫米)。Ix35的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率140馬力，最大扭矩242牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500到3200轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。Ix35的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，160馬力，最大扭矩193牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4800轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。ix35的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了，車的操控性也能提高。Ix35有前輪驅(qū)動(dòng)車型和四驅(qū)車型，四驅(qū)車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

樂途新能源的油耗只有百公里5.6油，可以說相當(dāng)省油。1.車輛配備家用220V三相充電裝置。車主可以根據(jù)情況給車輛充電，車內(nèi)會(huì)贈(zèng)送一個(gè)充電箱；2.充電時(shí)，充電口的兩個(gè)指示燈會(huì)同時(shí)亮起，車載儀表也會(huì)顯示預(yù)計(jì)充電時(shí)間。計(jì)價(jià)器續(xù)航約6km時(shí)，車輛充電約需3.5小時(shí)，充電度為9.5度。此時(shí)米的續(xù)航為46km。3.我們采用EV純電動(dòng)模式，24開空調(diào)，用D擋驅(qū)動(dòng)模擬日常駕駛。行駛時(shí)動(dòng)力傳遞順暢，松開油門不會(huì)有踩剎車一樣的剎車感，不會(huì)影響騎行體驗(yàn)。在動(dòng)力充足的情況下，即使稍微打開油門，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)啟動(dòng)，車輛完全依靠純電行駛，最高時(shí)速130 km/h，平均時(shí)速32 km/h，純電行駛53km后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，自動(dòng)進(jìn)入混動(dòng)模式。TUL新能源油耗5.6L/100km:1，低功率1。這輛車在低功率下性能如何？車輛自動(dòng)進(jìn)入混動(dòng)模式后，我們保持原有設(shè)置繼續(xù)行駛；2.相比純電動(dòng)模式，混動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)介入更頻繁，帶來一些震動(dòng)和聲音，沒有純電動(dòng)模式安靜舒適。混合動(dòng)力行駛一段時(shí)間后，電池電量會(huì)有一定程度的恢復(fù)。此時(shí)車輛起步時(shí)會(huì)完全靠電力驅(qū)動(dòng)，節(jié)油效果很好。隨著車速的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)將驅(qū)動(dòng)車輛。3.油耗測試時(shí)開空調(diào)，正常模式行駛，盡可能模擬日常使用環(huán)境。在測試過程中，它經(jīng)歷了擁堵的城市道路和環(huán)路。最終平均車速32km/h時(shí)，小功率行駛油耗為5.6L/100km，因此途觀L 430PHEV綜合平均油耗為4.6L/100km。只要5個(gè)油，途觀L PHEV動(dòng)力足，油耗低，真的不錯(cuò)。相比汽油車，途觀L PHEV不僅節(jié)能省油，還能保持愉悅的駕駛體驗(yàn)。畢竟這套動(dòng)力系統(tǒng)可以輸出400NM的最大扭矩。另外，在純電動(dòng)和混動(dòng)駕駛模式切換的瞬間，完全沒有任何的震撼感和突兀感。動(dòng)力總成高度集成，駕駛品質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)。

汽車開空調(diào)后油耗突然增加是正常的。汽車空調(diào)的動(dòng)力來自發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)空調(diào)的壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)然，開空調(diào)后油耗會(huì)增加。汽車空調(diào)是汽車空調(diào)系統(tǒng)的核心部分，可以對車內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、制熱、通風(fēng)和凈化。通過使用汽車空調(diào)系統(tǒng)，可以為車內(nèi)人員提供舒適的乘坐環(huán)境，減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高汽車的安全駕駛?，F(xiàn)在汽車空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)成為衡量汽車的標(biāo)志之一。使用汽車空調(diào)可以立即排出車內(nèi)空氣中的水分，創(chuàng)造更舒適的環(huán)境。汽車空調(diào)系統(tǒng)中的空調(diào)濾芯可以過濾空氣中的灰塵和花粉，避免人體吸入引起過敏現(xiàn)象。

如果不考慮其他因素，我會(huì)選擇2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)?.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力不如1.5T強(qiáng)勁，但對于長期在城市開車的人來說還是不錯(cuò)的，不會(huì)出現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的滯后，保養(yǎng)價(jià)格更低，故障率相對更少。但現(xiàn)在排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，汽車廠商別無選擇，只能使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。以后買大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)越來越難。