1.5L排量油耗在8升左右。謝謝

12升以內(nèi)都是正常的。謝謝

油耗的多少取決于 路況 駕駛習慣 還有郊區(qū)市區(qū) 沒有固定值得 希望幫助到你

和駕駛技術(shù)和路況都有關(guān)系，不能一概而論。謝謝

不錯啦。新手。不容易啊。

車輛自重不同 車輛的發(fā)動機調(diào)校不同 所以油耗不同。

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

你好 新車磨合期油耗偏高 3000公里以后就好些了 也是跟新手駕車習慣喲關(guān)系

這個需要從新清零后重新跑車數(shù)據(jù)便正常

應該是離合器打滑吧？與油耗有直接關(guān)系，動力輸出不能轉(zhuǎn)化，造成加油無動力提高。故障在離合器面片和壓盤打滑。謝謝

故障原因： 一、發(fā)動機技術(shù)狀況使燃料超耗的原因 1、化油器主量孔調(diào)整不當。 2、點火系機件有故障或調(diào)整不當。 3、柴油機噴油系的油泵和噴油器調(diào)整不當。 4、活塞、活塞環(huán)與氣缸缸壁磨損過大。 5、氣門機構(gòu)密封不嚴或氣門間隙過大。 6、發(fā)動機溫度過高或過低。 二、汽車底盤技術(shù)狀況使燃料超耗的原因 1、離合器有打滑故障。 2、變速器各軸、軸承、齒輪之間的配合間隙過小。 3、前束調(diào)整不當。 4、制動鼓有拖滯現(xiàn)象。 5、輪胎氣壓不符合要求，氣壓偏低。 汽車油耗過高的解決方法： 1、使用中耗油率比原廠規(guī)定或定額值高，可調(diào)整主配劑針或換裝合適的主量孔。運行中調(diào)整時，可運用優(yōu)選法調(diào)整至經(jīng)濟值14.7：1 2、機件損壞失效或調(diào)整不當（如點火過遲，火花塞間隙不當，斷電器觸點間隙不當?shù)龋_選擇點火正時，校準火花塞斷電器間隙，排除和檢查點火系機件的技術(shù)狀況和故障。 3、供油量過大，各缸供油量不均勻或霧化不良等，要及時調(diào)整。如發(fā)現(xiàn)排氣管冒黑煙，工作無力、水溫過高，要正確選擇供油和噴油提前角。 4、活塞、活塞環(huán)與氣缸缸壁配合間隙過大或氣門缸墊漏氣，應更換活塞環(huán)或大修更換缸套，重新鏜氣缸（標準壓力值：在修90%；二保85%；最小不低于原廠設(shè)計的75%。大修后東風車為95%，其他車為90%）。 5、進、排氣門與氣門座接觸不良，或氣門間隙調(diào)整不當?？赏ㄟ^聲響大小和測量氣缸壓力來定。研磨氣門，調(diào)整氣門間隙。 6、若溫度高，應清除散熱器和發(fā)動機水套中的水垢，調(diào)整風扇皮帶松緊度，檢修水泵，檢查并調(diào)整風扇葉片角度；若溫度低，應檢查百葉窗關(guān)閉是否嚴密，檢查節(jié)溫器的工作狀況并檢查加熱加裝的保溫套。 7、制動鼓發(fā)熱，剎車拖滯，溫度升高阻力增大，要調(diào)整制動鼓與制動蹄片的間隙。

有影響，間隙過大或過小都會造成發(fā)動機動力性差，油耗增加。謝謝

你好，這款車子的油耗在8-10個左右，不同的路況，不同的駕駛習慣油耗不同， 希望我的答案對你有幫助，謝謝

你好，可以看到的，具體可以查看說明書， 希望我的答案能夠幫助到你，謝謝

加滿箱油（跳槍就行）將單程表歸0，跑上100公里后，去加油站加滿油到跳槍。加多少就是百公里油耗。謝謝

長安逸動1.6，駕駛員單人空載不開空調(diào)，在城市擁堵道路行駛百公里油耗9升左右，市郊道路行駛百公里油耗8升左右，高速、國道路況良好暢通的情況下行駛百公里油耗7.5升左右。手動和1.5T車型低0.5升左右。

308偏高一點點

奔騰B50這款車性價比不錯，內(nèi)部空間夠大，夠舒適穩(wěn)定，還擁有4安全氣囊，操控性非常流暢。外觀大氣而且內(nèi)飾很不錯,油耗一般在7個左右，還是很適合家用的，高速行駛的穩(wěn)定性和彎道中的操控性比同級車強不少。

沒有多大的油耗，不高

自動變速箱匹配不好 經(jīng)濟性較差。