您好，不會的 。

你好，當(dāng)前的國產(chǎn)車已經(jīng)不像幾年前，質(zhì)量問題突出，反而也追求著品質(zhì)，尤其是哈弗廠商，絕對是國產(chǎn)車的典范。況且，哈弗現(xiàn)在使用的配件，都是國際一流的配件商綜合相比，哈弗作為國產(chǎn)SUV領(lǐng)導(dǎo)者的地位，性價(jià)比超值~！我的車是手動1.5T，從數(shù)據(jù)上來看，自動擋與手動擋數(shù)據(jù)基本一致，那么基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問題~！因?yàn)樽兯傧湓O(shè)計(jì)的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺就是退檔不易，其實(shí)，只要將速度完全的降下來，才能輕松入檔~！只要你的車速和轉(zhuǎn)速達(dá)到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車輛轉(zhuǎn)速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時(shí)，車輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機(jī)子,現(xiàn)在新推出GW4G15E機(jī)型，是在GW4G15B機(jī)型上的升級，最大改進(jìn)為低速扭矩表現(xiàn)更好，最大扭矩區(qū)間轉(zhuǎn)速更低，因此對GW4G15E發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤滑及冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化或變更。準(zhǔn)確的來說，1600轉(zhuǎn)甚至更低的時(shí)候，渦輪就開始介入工作，在1700至4000轉(zhuǎn)之間，動力輸出達(dá)到最高峰值，所以一般保持車輛轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)至2500轉(zhuǎn)左右，動力輸出時(shí)最好的，而且也是最省油的時(shí)候，所以我一般都是保持在2500轉(zhuǎn)換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調(diào)教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態(tài)下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！

是不是涼車時(shí)比較明顯啊 檢查下發(fā)動機(jī)底座的幾個膠蹲 是不是該換了 故障燈亮去修配廠用電腦清除看看效果

你好，檢查火花塞，缸線，點(diǎn)火線圈，噴油嘴等

如果發(fā)動機(jī)沒有問題，就是變速器內(nèi)部有問題！

自動檔在5O碼左右，停止加油遛車時(shí)明顯

你好，油離配合好點(diǎn)，多熟悉，多練習(xí)就好了

這個問題反映的人越來越多，希望能得到關(guān)注

檢查一下發(fā)動機(jī)和變速器支撐墊看看！另外還有一個可能性，就是變速箱離合器有打滑現(xiàn)象，請變速箱有是否有燒焦味或很臟.，減震器緩沖膠敦看看！

檢查一下變速器油的量和質(zhì)！視情況更換變速器油。清洗變速器閥體！必要時(shí)修理變速器！

您好！這個要用診斷儀查看故障碼的含義，然后才能按照大概意思去檢查排除故障？

你好，檢查下拉線，更換下汽濾

檢查火花塞，點(diǎn)火線圈。

你好，正常是沒有的，低檔有一點(diǎn)不太明顯的

建議您更換原廠火花塞和高壓線試試。如果更換的火花塞不是原車的，高壓線也就容易損壞。銳歐車需高壓線和火花塞一起更換。希望回答對您有所幫助

升檔時(shí)，油離配合好，半聯(lián)動，小油門跟上，絕對沒有頓挫

應(yīng)該是積碳嚴(yán)重造成的

沒有很嚴(yán)重的頓挫感的 可能是駕駛的習(xí)慣問題導(dǎo)致的有稍微的頓挫感

頓挫感強(qiáng)烈一般有下面幾個原因1.你的車的動力性能很強(qiáng)大，永遠(yuǎn)有很好的提速空間。一般偏向運(yùn)動型的車會有，跑車明顯。2.高低檔切換時(shí)沒有達(dá)到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。

您好，這個可能是變速箱換擋頓挫吧，如果我的答案對您有所幫助，請?jiān)O(shè)為最佳答案。