更換火花塞后怠速抖動(dòng)得原因：1、正?；鸹ㄈ寄苡?，就算是副廠只要沒質(zhì)量問題都沒關(guān)系。（火花塞也有分級的）；2、常見抖動(dòng)要排除有無動(dòng)過高壓包，高壓包調(diào)悉要準(zhǔn)確，有無缺缸現(xiàn)象，火花塞沒問題再檢查高壓包；3、以上都排除，再檢查機(jī)腳（發(fā)動(dòng)機(jī)墊）是否損壞；4、上述都沒問題，就要檢查油路，是否供油不足導(dǎo)致，進(jìn)行油路檢查清洗；5、燃油質(zhì)量問題和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多或老化也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

蒙迪歐15t發(fā)動(dòng)機(jī)不規(guī)則抖動(dòng)可能是因?yàn)橛吐坊蛴妥煊姓系K物，缸內(nèi)有積碳。可以買一些美國勝牌的汽油精，它對清理氣缸積碳的效果十分明顯，最重要的是它不傷傳感器。福特的新款蒙迪歐采用的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能很好，技術(shù)也是相當(dāng)成熟的，它的主要作用就是增加壓力和提高進(jìn)氣量，以期能達(dá)到大功率的效果，使汽車變得更加有勁。通常情況下，裝有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車的動(dòng)力是很好的，再加上它的排量不大、很節(jié)能，所以總體上來說還是很不錯(cuò)的。在相同排量的條件下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率要高于其他同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且相對油耗要少一些。但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)相對來說要貴一些，并且在啟動(dòng)后和熄火前都要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)十幾秒的時(shí)間，以此來確保渦輪增壓器可以得到較好的冷卻和潤滑。

其實(shí)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)微平穩(wěn)的抖動(dòng)是正常的。不過，嚴(yán)重的抖動(dòng)可能會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損；會(huì)耗損火花塞壽命；會(huì)堵塞節(jié)氣門、怠速閥、進(jìn)氣孔、噴油嘴的噴油孔，使得進(jìn)氣不足，怠速降低；還會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高，從而導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)間變早、油氣混合比改變、機(jī)油粘度變稀、潤滑性能變差。以下是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因、影響以及對應(yīng)解決辦法。一、空氣濾清器臟。一般在一萬公里左右更換即可，如果更換不及時(shí)，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足引起怠速低；二、積碳、油垢堵塞。節(jié)氣門、怠速閥、進(jìn)氣孔被堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不通暢，怠速變得不平穩(wěn)。檢查并用清洗劑清洗上述部位即可；三、噴油嘴堵塞。噴油孔被汽油里中的膠質(zhì)所堵塞，引起各個(gè)噴油嘴噴油量不一致，會(huì)導(dǎo)致每個(gè)缸工作不一致，拆下來清洗即可。

雨刮器異響抖動(dòng)的處理辦法：1、雨刮片老化變硬，所謂的雨刮器真正起到清潔作用的是與玻璃接觸的那根橡膠條，其余部分是外殼和壓力部件；2、而橡膠材質(zhì)的雨刮片直接暴露在空氣中，直接面對各種惡劣天氣，所以老化的速度是非?？斓?，一般情況下用到兩三個(gè)月就會(huì)開始出現(xiàn)異響或者驅(qū)水能力降低；3、面對這種情況沒有好辦法，直接更換雨刮器。建議選擇無骨雨刷，價(jià)格50元左右一對效果就算可以，沒有必要選擇所謂的名牌；4、實(shí)測過博世、貴萬江、法雷奧，實(shí)際效果和使用壽命并沒有比一般的產(chǎn)品優(yōu)秀在哪，雨刮器本身是易損件選擇性價(jià)比高的吧。

沒有關(guān)系吧，剎車抖動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)問題，和減震器沒關(guān)系呀。剎車抖動(dòng)的原因如下：1、在汽車經(jīng)過長時(shí)間行駛，并且有過一定次數(shù)的制動(dòng)過程，這時(shí)剎車盤有很高的溫度，當(dāng)這時(shí)緊急剎車到ABS啟動(dòng)；2、我們知道ABS是防制動(dòng)抱死系統(tǒng)，也就是電子控制的點(diǎn)剎，經(jīng)過剎車分泵鉗對剎車盤連續(xù)的加緊放松的作動(dòng)，使剎車盤斷續(xù)的被強(qiáng)力拉伸，當(dāng)施加制動(dòng)減速的車輛中，產(chǎn)生熱量；3、當(dāng)有過多的熱量，制動(dòng)轉(zhuǎn)子可以變形。這時(shí)剎車盤就會(huì)呈波浪般變形，以后在高速行駛制動(dòng)時(shí)，剎車盤被制動(dòng)鉗約束時(shí)，盤面不平的剎車盤會(huì)震動(dòng)，并通過轉(zhuǎn)向拉桿和懸掛傳遞給車身和方向盤，導(dǎo)致車身震動(dòng)和方向不穩(wěn)。

7代本田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因是：節(jié)氣門、進(jìn)氣道積垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞；點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好；油泵供油壓力不正常，或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，或工作不良；進(jìn)氣管路或EGR閥泄漏；空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障。以雅閣七代2006款2.0L標(biāo)準(zhǔn)型為例，其車身尺寸分別是：長4854mm、寬1821mm、高1463mm，軸距為2738mm，油箱容積為65l。雅閣七代2006款2.0L標(biāo)準(zhǔn)型搭載了2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是150ps，最大功率是110kw，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘6000rpm，與其匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加不上油的原因一般有節(jié)氣門、噴油嘴積碳過多、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、所使用的油品不合格、汽車沒有經(jīng)過熱車直接啟動(dòng)、點(diǎn)火線圈故障、氣缸壓力低、進(jìn)氣系統(tǒng)故障等原因。當(dāng)節(jié)氣門、噴油嘴積碳過多或者發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油嘴噴出的汽油會(huì)被積碳吸收過量，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。應(yīng)該檢查節(jié)氣門，噴油嘴的積碳情況，清洗節(jié)氣門，噴油嘴和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，火花塞點(diǎn)火不良或者噴油嘴霧化，當(dāng)氣缸燃燒不完全或者沒有燃燒的時(shí)候，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。還有一種情況是燃油的油品不好，油品不好直接影響燃燒的效率，辛烷值太低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)。

如果出現(xiàn)這種情況，可以通過更換變矩器以及更換變速箱油來解決抖動(dòng)問題。抖動(dòng)大部分似乎出現(xiàn)在車輛40-100公里/小時(shí)的車速區(qū)間，變速箱加速的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)車身抖動(dòng)。凱迪拉克atsl似乎屬于加長軸距版本的車型，車子的長度是4730mm，寬度是1824mm，高度是1421mm，軸距是2860mm，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格跟標(biāo)準(zhǔn)軸距是一直，進(jìn)氣格柵會(huì)比較寬大，加上中網(wǎng)內(nèi)部小格柵的設(shè)計(jì)，整體顯得十分立體，充滿了動(dòng)感。凱迪拉克ats是在2013年11月21日于廣州以全進(jìn)口方式上市的，是廠商打造的一款全新輕量化后驅(qū)車型，它同時(shí)是凱迪拉克系列中最輕盈敏捷的車型，整車質(zhì)量只有1550公斤。百公里加速只需要6.2秒，最高時(shí)速達(dá)到240公里/小時(shí)。

汽車怠速低抖動(dòng)的原因：1、輕微抖動(dòng)正常，如果抖動(dòng)比較嚴(yán)重就需要檢查一下了；2、造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多；3、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。

別克凱越怠速抖動(dòng)熄火的原因可能是：1、因?yàn)楣?jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門、進(jìn)氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過多造成的；2、還要注意檢查噴油嘴是否出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象，導(dǎo)致收油門后，噴油嘴還一直在處在供油狀態(tài)，造成低速行駛時(shí)混合氣過濃，從而導(dǎo)致收油后怠速不穩(wěn)、如果再嚴(yán)重了就會(huì)導(dǎo)致熄火；3、再有就是點(diǎn)火系統(tǒng)火弱，也會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生；4、怠速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)自動(dòng)擋的車子都會(huì)有點(diǎn)抖動(dòng)，如果明顯，可能由于汽油濾心受堵臟了，怠速馬達(dá)工作不好，點(diǎn)火線圈故障，火花塞工作不良，都會(huì)引起汽車怠速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，你可以按照這樣的去檢查檢查。

開空調(diào)怠速抖動(dòng)熄火的原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)控制邏輯出錯(cuò)，無法接收空調(diào)開啟的信號，當(dāng)無法判斷是否開啟空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)錯(cuò)誤的認(rèn)為是短暫的高負(fù)荷，試圖以提高轉(zhuǎn)速抵消怠速時(shí)的阻力；2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降下來的時(shí)候，又無法承受空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)載，再次提高轉(zhuǎn)速，來來回回，就表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)，甚至造成熄火；3、空調(diào)控制電路出錯(cuò)，無法發(fā)送空調(diào)開啟信號，與上面是同理的，因?yàn)闊o法判斷空調(diào)開啟狀態(tài)，ECU會(huì)連續(xù)調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)，導(dǎo)致熄火。

車子加速抖動(dòng)松油的原因：1、因?yàn)檐囕v在急加速時(shí)，由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點(diǎn)在球籠旋轉(zhuǎn)過程中沿軸向不斷往復(fù)變化，此變化產(chǎn)生的力將車身不斷推向左右兩邊，所以導(dǎo)致抖動(dòng)的現(xiàn)象；2、汽車的半軸在長期的扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力的作用下，容易出現(xiàn)彎曲、扭曲和斷裂以及花鍵齒磨損或扭斜等故障，從而導(dǎo)致汽車在行駛到某一個(gè)速度區(qū)間再加速時(shí)，車頭會(huì)出現(xiàn)有規(guī)律的抖動(dòng)，松開油門后抖動(dòng)消失或者減輕的情況；3、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火高壓線一般很少出現(xiàn)問題，那么主要問題都是在點(diǎn)火線圈以及火花塞上，因?yàn)樗鼈兌际且讚p件，當(dāng)火花塞性能下降或者使用了劣質(zhì)火花塞就會(huì)導(dǎo)致汽車加速無力、加速抖動(dòng)等情況。

手動(dòng)擋啟動(dòng)抖動(dòng)厲害的原因就是：1、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足。起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力跟不上，起步會(huì)抖（檢查發(fā)動(dòng)機(jī)）；2、變速器與底盤連接部位松曠。起步時(shí)也會(huì)有抖動(dòng)感（檢查底盤如：半軸、球籠等）；3、離合器壓盤和離合器摩擦片結(jié)合不平。起步會(huì)抖動(dòng)。有可能是離合器壓盤腳壓力不平引起的。只有更換。

油門踏板抖動(dòng)是由于車輛底盤共振傳遞到油門踏板的：1、機(jī)械油門踏板抖動(dòng)可能因兩個(gè)方面引起，一是車身的震動(dòng)，二是經(jīng)拉線傳遞過來的。如果排除車輛車身原因的話，則重點(diǎn)放在油門操縱部件上。拉線自身產(chǎn)生震動(dòng)機(jī)率少，可能是由其它部件引起的；2、如果電子油門踏極抖動(dòng)是正常的。因?yàn)樾萝嚬?jié)氣門要自已學(xué)習(xí)位置。過了磨合期就沒事了；3、磨合時(shí)可以在2000-2500轉(zhuǎn)換擋較適宜，自動(dòng)擋車起步或加速時(shí)，先松一下油門踏板再油給大點(diǎn)走；現(xiàn)在的車質(zhì)量都好，只要頭1000公里不超3000轉(zhuǎn)就好，小排量渦輪增壓車尤為注意油門控制，避免發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

邁騰加速抖動(dòng)解決方法：1、可能是燃料燃燒不好，給車輛提供的動(dòng)力不足；也可能由于火花塞故障導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或油路壓力過低；噴油器霧化不良、漏油或堵塞；怠速調(diào)整不當(dāng)；2、有缸失火就我所知道的，有幾種可能。一是火花塞不行了，拆出來清清，把電極頭打磨下，然后調(diào)整距離?；蛘邘讉€(gè)火花塞全換了。二是凸輪軸傳感器壞了或者接觸不好，可以更換，三是高壓包有可能不好用了，檢查下；3、當(dāng)然如果只在加速才發(fā)抖的話，有可能是汽油不好，或者汽油泵堵了，或者汽油濾堵了，以上都會(huì)導(dǎo)致供油不上引起發(fā)抖。

汽車怠速抖動(dòng)可能由多種原因引起：例如點(diǎn)火系統(tǒng)問題，燃油質(zhì)量差，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多或老化以及機(jī)油壓力不穩(wěn)定。冷啟動(dòng)期間汽車的晃動(dòng)是汽油車的普遍問題?？論趵鋯?dòng)或抖動(dòng)的最根本原因是氣缸內(nèi)燃燒不良。如果燃燒不好，汽車提供的動(dòng)力將不足，汽車會(huì)怠速抖動(dòng)。 汽車在冷啟動(dòng)過程中面臨的第一個(gè)問題是低溫。發(fā)動(dòng)機(jī)中的溫度不足，燃油和潤滑油的溫度不足。因此，在冷啟動(dòng)期間應(yīng)注入更多的燃料以滿足功率要求；火花塞的間隙越大，點(diǎn)火能量越小。燃料霧化在低溫下不好，并且燃料需要更高的點(diǎn)火能量。如果汽車長時(shí)間使用，則火花塞的點(diǎn)火間隙很容易變大，從而導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低，從而影響動(dòng)力并導(dǎo)致汽車震動(dòng)。

自動(dòng)擋掛擋的時(shí)候本身就會(huì)稍微的抖動(dòng)，因?yàn)殡x合器變速器咬合，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生扭力所以會(huì)有輕微抖動(dòng)，倒車的時(shí)候車身抖動(dòng)有幾種原因：怠速偏低，節(jié)氣門臟，噴油嘴臟，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重或者火花塞工作狀態(tài)不良。如果是怠速較低的話，我們可以試著松開制動(dòng)踏板，稍微給油提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是的傳遞的扭矩增大推動(dòng)汽車；如果還沒解決那就有可能是節(jié)氣門臟、噴油嘴臟又或者是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、火花塞出問題，這個(gè)時(shí)候我們還是交給維修人員判斷處理比較好。

汽車方向盤抖動(dòng)有異響可能是以下原因：1、停車的時(shí)候打方向異響應(yīng)是方向盤下方喇叭線傳導(dǎo)彈簧鋼摩擦方向盤的聲音，通常是汽車發(fā)出的聲音，是沙沙的金屬摩擦聲；2、解決辦法是在彈簧鋼板和方向盤摩擦處涂一些潤滑油就行了；3、如果是在行駛中打方向異響，通常聲音來自車外的前懸掛出。如果是尖銳的吱吱聲，則應(yīng)是前輪前梁過大或過小，在方向盤不平行的方向盤上造成輪胎的磨擦聲；4、如果是滴答聲，那就是你車的半軸球籠磨損過大的噪音，應(yīng)該要更換了。一般左打輪異響是右側(cè)球籠損壞了。

汽車抖動(dòng)有異響，說明汽車的變速箱出現(xiàn)問題，需要及時(shí)檢查進(jìn)行維修。汽車的變速箱是汽車非常重要的部件，通過改變汽車運(yùn)行過程中的傳動(dòng)比過大驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)距和轉(zhuǎn)速，目前汽車使用的變速箱分為兩種，一種是手動(dòng)變速箱，一種是自動(dòng)變速箱。自動(dòng)變速箱是從手動(dòng)變速箱發(fā)展而來的，對汽車的操控更加方便，通過使用變速箱，使汽車在行駛過程中不改變發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向，依舊可以使汽車倒退行駛，可以更好的適應(yīng)各種行駛條件。手動(dòng)變速箱就是常說的手動(dòng)擋汽車，是通過用手撥動(dòng)變速桿，改變變速器內(nèi)的齒輪位置達(dá)到變速目的的。

20款科沃茲抖動(dòng)測試不錯(cuò)的，配置：1、外觀設(shè)計(jì)，新科沃茲Redline尚·紅系列以生命力美學(xué)為核心設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用雪佛蘭家族新一代設(shè)計(jì)語言。車身比例修長，家族式前臉采用曜黑雙格柵；2、車身側(cè)面，新科沃茲Redline尚·紅系列運(yùn)用曜黑車窗飾件，配合專屬的熏黑外后視鏡與炫紅飾條，以及有炫紅標(biāo)識(shí)的16吋曜黑鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂；3、內(nèi)飾介紹，在新科沃茲Redline尚·紅系列車內(nèi)，家族式的雙炮筒運(yùn)動(dòng)組合儀表盤配合3.5吋駕駛員信息系統(tǒng)，實(shí)時(shí)顯示車速、胎壓等信息；三幅式多功能方向盤配以全皮質(zhì)包裹，Redline尚·紅曜黑領(lǐng)結(jié)鑲嵌于中央。全新一體式運(yùn)動(dòng)座椅借鑒賽車運(yùn)動(dòng)座椅風(fēng)格，搭配一體式頭枕。