開空調(diào)方向盤抖動(dòng)，只要抖動(dòng)的不嚴(yán)重，就屬于正常現(xiàn)象，不用管?？赡芤?yàn)橐韵聨追N原因：1、汽車共振現(xiàn)象。一輛汽車只要啟動(dòng)了，或多或少都會(huì)有振動(dòng)，因?yàn)闄C(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)都會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，這是無法避免的。純電動(dòng)汽車就不會(huì)有抖動(dòng)的現(xiàn)象。2、因?yàn)殚_空調(diào)增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。汽車動(dòng)力不足了，就會(huì)有抖動(dòng)的現(xiàn)象。特別是排量比較小的

A4L 2.0T（EA888）原廠火花塞間隙是0.8mm。NGK對(duì)應(yīng)的型號(hào)是PFR6Q。最準(zhǔn)確的是調(diào)整到0.8mm。你調(diào)整到0.9mm問題也不算太大，定期拆出來檢查燃燒情況吧。如果火花塞不是像DENSO VKH20那種針對(duì)針的電極結(jié)構(gòu)/多側(cè)電極的話，采用和原廠一樣的電極間隙即可。

現(xiàn)在也不知道是哪里的問題，離4S店40公里，想著過陣子回家前保養(yǎng)的時(shí)候再去。其實(shí)這個(gè)晃動(dòng)的感覺就跟路不平，跑出來的那種波浪式的跳動(dòng)一樣，就跟減震再那跳一樣，嚴(yán)格意義上不算抖動(dòng)，就是波浪式的彈跳晃動(dòng)。但是就不知道是哪里的問題，是發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)（踩油門有時(shí)候會(huì)有點(diǎn)共振）？還是變速箱傳動(dòng)問題還是輪轂輪胎的問題，說不上是哪里，前陣子跑了100以上方向盤抖動(dòng)，就回來做了動(dòng)平衡，現(xiàn)在100以上沒問題了，但這個(gè)問題沒有解決。

4S只知道騙你換這換那的件，不然它庫存零件如何變錢，弄多了經(jīng)歷過了自然你都會(huì)變專家，網(wǎng)上的所謂“專家”別全信，紙上談兵的多水份多

如果在行車過程中，發(fā)現(xiàn)車身有輕微的抖動(dòng)或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個(gè)四輪定位和動(dòng)平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動(dòng)平衡即可。外一種狀況則較為嚴(yán)重，可能是因?yàn)殇撊ψ冃嗡?，這就需要車主去專業(yè)的維修店檢查。這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時(shí)都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時(shí)方向盤就容易發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象。車身抖動(dòng)對(duì)行車舒適感和操控判斷都會(huì)有所影響。第三種情況是因?yàn)閭鲃?dòng)軸變形不平衡引起，一般這種情況出現(xiàn)在底盤碰撞過的車比較多。怠速時(shí)的車身抖動(dòng)怠速車身抖動(dòng)是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動(dòng)車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳應(yīng)該清洗。2.點(diǎn)火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。3.油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。解決辦法：檢查油壓，必要時(shí)更換部件。4、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化汽車抖動(dòng)還與引擎腳老化有關(guān)。引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。

只能說他那個(gè)還是能開。和狀態(tài)好不一個(gè)概念。我見過QQ快十年二十萬公里笨笨七年十幾萬公里的一樣開也就你說的那些換一下而已。又不會(huì)不能動(dòng)，但開起來感覺不一樣了異響就不說了，減震也很差估計(jì)減震器都?jí)牧艘粯娱_。輪胎有氣，油箱有油就能跑

應(yīng)該就是動(dòng)平衡問題，我的也是補(bǔ)完胎后偶爾出現(xiàn)方向盤抖，開始以為是路不好，前段時(shí)間去做了次動(dòng)平衡，現(xiàn)在怎么開都不會(huì)出現(xiàn)抖了。

這個(gè)是正常的，冷車啟動(dòng)怠速較高，機(jī)油沒有達(dá)到潤滑位置，輕微抖動(dòng)，預(yù)熱20-30秒，怠速穩(wěn)定在800轉(zhuǎn)左右，這樣使機(jī)油能夠到達(dá)機(jī)器內(nèi)應(yīng)該到的地方，就好了

冷啟動(dòng)時(shí)車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動(dòng)或者空擋候車的抖動(dòng)現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動(dòng)力性就不夠，車子就發(fā)生抖動(dòng)。舉個(gè)形象的例子，假設(shè)馬駒使出100分的力才能把車子拉動(dòng)，但如果只使出60分的力，當(dāng)然會(huì)走不動(dòng)，發(fā)生抖動(dòng)。點(diǎn)火能量偏低車子冷啟動(dòng)時(shí)面臨的第一個(gè)問題就是低溫，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿足動(dòng)力性的要求.火花塞的間隙越大，點(diǎn)火能量就越小。低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量，車子長時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動(dòng)力性，使車子發(fā)生抖動(dòng)。另外，點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低?；旌媳炔缓线m油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動(dòng)車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時(shí)ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。氣門和進(jìn)氣道積碳如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過河堤，泥土要吸水一樣），ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。

昨天看了樓上說怠速低的問題。今天進(jìn)行了測(cè)試，打開ECO模式掛入P檔怠速在800左右此時(shí)抖動(dòng)測(cè)試數(shù)據(jù)170-220左右，關(guān)閉ECO怠速在900左右抖動(dòng)測(cè)試數(shù)據(jù)在90-110左右。掛入D檔踩剎車，怠速直接掉到660左右，抖動(dòng)明顯在400-500左右。不論是打開或關(guān)閉eco怠速均為該數(shù)值。(測(cè)試為手機(jī)版某震動(dòng)測(cè)試軟件，具體名字就不寫了，大家可百度)綜上如果抖動(dòng)明顯應(yīng)該是怠速低造成，與樓上高人所說一致。本人182.4精英上周提車。僅代表個(gè)人測(cè)試，供大家參考。

說的太對(duì)了，我的車熱車控制好了基本沒有頓挫，剛啟動(dòng)是熱車一分左右也不會(huì)有，如果車一打火就走還是有頓挫感的，還蠻厲害。

您好，車身抖動(dòng)是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動(dòng)車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳應(yīng)該清洗。希望我的回答對(duì)您有幫助，如滿意望采納。

4.6萬公里了。而且三年了。看來屬于平時(shí)上下班代步的。平均一個(gè)月1000公里左右?；究梢詳喽ㄊ欠e炭過多的問題。問題不大。關(guān)鍵你也說了快出保了。索性仔細(xì)找找車上的毛病，去4S讓給看看有啥問題正好再保還能索賠。

沒有治根的辦法，是設(shè)計(jì)缺陷，我試過3000轉(zhuǎn)半離合10秒把離合器片磨一下，當(dāng)時(shí)問題解決，但是1個(gè)月后再次出現(xiàn)。

前幾天聽修理工說：嘉年華變速箱油如果漏的不厲害隨時(shí)檢查剎車油壺，它們油是共享。我看壇里手手波換1.7升油，狼兄手動(dòng)13款嘉

所有車都抖，紅綠燈如果時(shí)間短，就抖吧，或者開啟停，時(shí)間長，換N檔，拉手剎。這個(gè)變速箱的機(jī)制造成它必須抖，還帶著勁呢！

如果冷車怠速抖動(dòng)與熱車怠速抖動(dòng)同時(shí)存在，則首先排除熱車怠速抖動(dòng)故障。界定是否屬于抖動(dòng)應(yīng)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針是否擺動(dòng)，或閱讀數(shù)據(jù)塊中的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊損壞也會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，尤其是自動(dòng)擋車當(dāng)掛入前進(jìn)擋以后。冷車怠速抖動(dòng)的一般原因有：1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障。例如各氣缸壓力不均勻；2、進(jìn)氣系統(tǒng)故障，例如進(jìn)氣管漏氣等。進(jìn)氣門及進(jìn)氣管積炭過多，節(jié)氣門及進(jìn)氣管內(nèi)壁污物過多等；3、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障。例如水溫、進(jìn)氣溫度信號(hào)不正確，線路故障等；4、點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障。例如火花塞積炭過多或間隙不對(duì)，高壓線、分電器蓋漏電，點(diǎn)火線圈損壞等；5、供油系統(tǒng)故障。例如噴油由于噴嘴內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴嘴關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。

你說的我怎么沒感覺到，我是第一批虎7車主了，別的不說，就駕控層面，也就是車最本質(zhì)的東西，虎7完全做到了自主領(lǐng)先，別的方面，確實(shí)奇瑞差點(diǎn)。

如果不放心的話可以換個(gè)4S查查，在4S檢查的時(shí)候就要求駕駛他的試駕車對(duì)比一下（一定要開自己的車跑一下同意路段）。還可以找個(gè)有升降機(jī)的洗車行或者快修點(diǎn)讓他給你架起來檢查一下底盤，尤其是球頭和減震。另外如果有朋友駕駛這個(gè)車的話你可以坐他的車感受一下。

這個(gè)是觸發(fā)了ABS系統(tǒng)了，或者說是ABS系統(tǒng)介入了(為了防止車輛出現(xiàn)側(cè)滑或者是阻止危險(xiǎn)的發(fā)生)，ABS俗稱防抱死系統(tǒng)，就是當(dāng)緊急剎車時(shí)防止車輪一直處于抱死狀態(tài)，因?yàn)檩喿硬晦D(zhuǎn)了就會(huì)引起車輛向任意一個(gè)方向滑移，從而車輛會(huì)不可控制…自己去玩具店買個(gè)小車，把任意一個(gè)或者兩個(gè)輪子用膠紙粘住，再讓玩具小車嗖一下就明白了