森林人混動(dòng)版開空調(diào)怠速抖動(dòng)原因：1、節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過(guò)多，這樣會(huì)導(dǎo)致空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常，就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)；2、個(gè)別火花塞故障造成的火花塞火花過(guò)弱，這樣會(huì)影響到汽車的性能，會(huì)使汽車出現(xiàn)“缺火”癥狀，就會(huì)發(fā)生怠速不穩(wěn)癥狀；3、燃油壓力故障，如果油壓過(guò)低，就會(huì)造成從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良，或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量的減少會(huì)使混合氣過(guò)稀，就會(huì)出現(xiàn)這種情況的。

奇駿轉(zhuǎn)速表來(lái)回抖是節(jié)氣門積碳或水溫傳感器故障。汽車轉(zhuǎn)速表的工作原理是轉(zhuǎn)速表將接收的數(shù)字脈沖信號(hào)（由傳感器發(fā)出的），處理后直接讀入cpu的計(jì)數(shù)口，經(jīng)軟件計(jì)算出轉(zhuǎn)速、和指針相應(yīng)的位置，再通過(guò)cpu的控制口，放大后驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)正負(fù)方向旋轉(zhuǎn)，指示相應(yīng)轉(zhuǎn)速值（指針直接安裝在步進(jìn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸上），步進(jìn)電機(jī)走一步僅為1

剎車抖動(dòng)，可能涉及的原因比較多。而最常見的原因，就是剎車片和剎車盤有問題?？赡苁莿x車盤單邊磨損嚴(yán)重。而剎車盤單邊磨損嚴(yán)重，一般是因?yàn)閯x車泵回位不好所導(dǎo)致。解決辦法：先看看剎車泵是否有問題。如果剎車泵有問題，修復(fù)或更換。如果剎車分泵沒問題，直接更換剎車盤。也有可能是剎車片或剎車盤變形導(dǎo)致的抖動(dòng)。剎車盤

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)算正常的表現(xiàn)：1、怠速抖動(dòng)也可以作為發(fā)動(dòng)機(jī)的一項(xiàng)品質(zhì)指標(biāo)，所以各大汽車廠商都在將抑制怠速抖動(dòng)作為一項(xiàng)重要的攻堅(jiān)項(xiàng)目，因?yàn)檫@直接會(huì)影響到消費(fèi)者用車的舒適感，并不是發(fā)動(dòng)機(jī)所有的怠速抖動(dòng)都是故障；2、是否故障我們其實(shí)可以較容易的判斷看抖動(dòng)的嚴(yán)重程度，三缸、四缸機(jī)即使在磨合期的抖動(dòng)，如果不刻意的關(guān)注，時(shí)間久了也會(huì)讓人習(xí)慣性忽視，缺缸性質(zhì)的抖動(dòng)幅度會(huì)非常大；3、看怠速抖動(dòng)是否是間歇性的、有規(guī)律的抖動(dòng)，汽車不規(guī)律的抖動(dòng)必定是故障；4、在抖動(dòng)過(guò)程，怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，如果怠速時(shí)，轉(zhuǎn)速指針也在上下擺動(dòng)，那就說(shuō)明這輛車有問題，需要檢查了。

威馳冷車抖動(dòng)的處理方法如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收；需及時(shí)清理積碳；2、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要指發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)或以上的氣缸沒有正常工作，表現(xiàn)為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時(shí)排氣管抖動(dòng)厲害，能夠明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，有時(shí)會(huì)伴隨著突突的聲音。這種多半和點(diǎn)火線圈故障有關(guān)；需更換點(diǎn)火系統(tǒng)的而相關(guān)配件；3、發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。需減查并更換前氧傳感器。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的解決方法如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收；需及時(shí)清理積碳；2、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要指發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)或以上的氣缸沒有正常工作，表現(xiàn)為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時(shí)排氣管抖動(dòng)厲害，能夠明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，有時(shí)會(huì)伴隨著突突的聲音。這種多半和點(diǎn)火線圈故障有關(guān)；需更換點(diǎn)火系統(tǒng)的而相關(guān)配件；3、發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。需減查并更換前氧傳感器。

克魯澤rs三缸還是會(huì)抖動(dòng)的呢：1、三缸機(jī)天生的缺陷導(dǎo)致抖動(dòng)，這是娘胎里的基因。但如今的抖動(dòng)抑制技術(shù)已經(jīng)被克魯澤運(yùn)用的幾近淋漓盡致，我專門掀開引擎蓋觀察了發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)情況，目測(cè)跟4缸車無(wú)異甚至更穩(wěn)定；2、生活中常常遇到有人質(zhì)疑三缸機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問題，甚至有些別有用心的媒體也會(huì)人云亦云，引用一些老司機(jī)、老技師陳舊的老觀念來(lái)看待新事物，他們的老觀點(diǎn)沒有進(jìn)步，但不代表科學(xué)技術(shù)沒有進(jìn)步；3、三缸機(jī)的穩(wěn)定是否能持久？這才是關(guān)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問題我們真正應(yīng)該關(guān)注的重點(diǎn)。就目前而言，未見有車主就這個(gè)問題給出反饋。可參考的，是別克的GL6，也采用了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，我專門查找了資料，也未見有車主就此問題提出反饋。

怠速不穩(wěn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的的原因如下：1、進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏；當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正；2、節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過(guò)多；節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常；3、怠速空氣執(zhí)行元件故障；怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確；4、噴油器故障；噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡；5、燃油壓力故障；油壓過(guò)低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過(guò)稀；油壓過(guò)高，實(shí)際噴油量增加，使混合氣過(guò)濃。

發(fā)動(dòng)機(jī)漏油會(huì)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的危害根據(jù)情況的不同結(jié)果也會(huì)有所差別。如果是輕微的漏油會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，車輛抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)里的各部件磨損加劇，減少壽命。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)漏油原因比較多，主要有以下幾種情況：1、油底殼襯墊損壞或螺絲松動(dòng)漏油，油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或松動(dòng)漏油，正時(shí)齒輪蓋襯墊裝配不當(dāng)、損壞或螺絲松動(dòng)漏油；2、發(fā)動(dòng)機(jī)支架板變形或襯墊密封不嚴(yán)漏油，氣門室蓋襯墊密封不嚴(yán)漏油，曲軸前油封損壞漏油，曲軸后油封損壞漏油，曲軸后端回油螺紋被污垢堵塞而漏油?；赜吐菁y加工不當(dāng)或螺紋軸頸與油封座孔同軸度超差等而漏油；3、凸輪軸承后封蓋不嚴(yán)漏油，搖臂室蓋或扒桿室蓋不嚴(yán)漏油，機(jī)油散熱器密封不嚴(yán)漏油，機(jī)油濾哺器密封不嚴(yán)而漏油，分電器殼體承裝孔密封不嚴(yán)漏油，機(jī)油泵襯墊損壞或螺絲松動(dòng)漏油。

剎車抖動(dòng)，可能涉及的原因比較多。而最常見的原因，就是剎車片和剎車盤有問題。可能是剎車盤單邊磨損嚴(yán)重。而剎車盤單邊磨損嚴(yán)重，一般是因?yàn)閯x車泵回位不好所導(dǎo)致。解決辦法：先看看剎車泵是否有問題。如果剎車泵有問題，修復(fù)或更換。如果剎車分泵沒問題，直接更換剎車盤。也有可能是剎車片或剎車盤變形導(dǎo)致的抖動(dòng)。剎車盤

剎車抖動(dòng)，可能涉及的原因比較多。而最常見的原因，就是剎車片和剎車盤有問題?？赡苁莿x車盤單邊磨損嚴(yán)重。而剎車盤單邊磨損嚴(yán)重，一般是因?yàn)閯x車泵回位不好所導(dǎo)致。解決辦法：先看看剎車泵是否有問題。如果剎車泵有問題，修復(fù)或更換。如果剎車分泵沒問題，直接更換剎車盤。也有可能是剎車片或剎車盤變形導(dǎo)致的抖動(dòng)。剎車盤

福特翼虎抖動(dòng)最主要的原因是節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門等部位的積碳增多。建議與當(dāng)?shù)氐?s店聯(lián)系，進(jìn)行檢測(cè)與維修。,以下是詳細(xì)說(shuō)明：,1、福特翼虎在行駛過(guò)程中車身抖動(dòng)，一般是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)積碳較多，節(jié)氣門太臟或噴油嘴的積碳過(guò)多。,2、在發(fā)動(dòng)汽車時(shí)，積碳上面的燃油會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)吸進(jìn)汽缸之中燃燒，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣體量一會(huì)兒高一會(huì)兒低，所以冷啟動(dòng)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)車身抖動(dòng)的情況。,3、如果火花塞、高壓導(dǎo)線、點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題的話，那啟動(dòng)車子時(shí)車身也會(huì)抖動(dòng)。這時(shí)可以檢查一下火花塞的積碳過(guò)多，必要時(shí)可以換個(gè)新的火花塞。,4、如果油泵供油壓力異常后進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值不準(zhǔn)確，也會(huì)發(fā)生抖動(dòng)。此時(shí)可以查看一下油壓，需要更換的話，就要及時(shí)更換。

車子起步抖動(dòng)是一種常見的問題，也分好多情況，這其中有可能是變速箱的原因，也有可能是其他方面的原因。

以下是天冷發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因1、低溫。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿足動(dòng)力性的要求?；鸹ㄈ拈g隙越大，點(diǎn)火能量就越小。低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量，車子長(zhǎng)時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動(dòng)力性，使車子發(fā)生抖動(dòng)。另外，點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。2、混合比不合適。油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動(dòng)車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時(shí)ECU判斷失誤，其通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。3、氣門和進(jìn)氣道積碳。如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過(guò)河堤，泥土要吸水一樣），ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就會(huì)在所難免。4、各缸工況不同。同樣，多缸機(jī)的火花塞也會(huì)有上述的問題。在長(zhǎng)時(shí)間使用后，火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對(duì)“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯(cuò)，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用后，每個(gè)缸套與活塞的間隙也會(huì)出現(xiàn)或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動(dòng)時(shí)，又無(wú)良好的機(jī)油潤(rùn)滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動(dòng)力輸出。5、水溫傳感器失靈。水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會(huì)按20攝氏度的工況噴油，油量當(dāng)然會(huì)小，出現(xiàn)抖動(dòng)當(dāng)然正常。6、其他的因素?？諝饬髁坑?jì)臟，導(dǎo)致進(jìn)氣量減??；EGR（廢氣再循環(huán)）閥工作狀況不好，在怠速時(shí)引入廢氣；怠速馬達(dá)控制旁通進(jìn)氣道，以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達(dá)不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個(gè)因素都可以導(dǎo)致冷啟動(dòng)或者空擋候車時(shí)某個(gè)缸的燃燒不好，從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。

汽車急加速抖動(dòng)的原因及解決方法如下：1、節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴、進(jìn)氣道的積碳過(guò)多。解決方法：清洗節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道。2、燃料沒有完全進(jìn)入汽缸燃燒。解決方法：清洗燃油系統(tǒng)并更換品質(zhì)較好、高標(biāo)號(hào)的汽油。3、發(fā)動(dòng)機(jī)故障。解決方法：建議盡快送至4S店，由專業(yè)人員根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢修。4、車輪的四個(gè)輪胎胎面鼓包或異物。解決方法：清洗輪胎，嚴(yán)重時(shí)需更換新的輪胎。

汽車怠速抖動(dòng)有4種原因。以下是原因介紹：1、發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重。造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。2、點(diǎn)火系統(tǒng)問題。檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過(guò)多，更換火花塞。3、油壓不穩(wěn)。如果油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。解決辦法是檢查油壓，必要時(shí)更換部件。4、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化。汽車抖動(dòng)還與引擎腳老化有關(guān)。引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。

自動(dòng)擋汽車起步時(shí)抖動(dòng)的原因如下：,1、油路不暢，低油門時(shí)油跟不上，造成發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作均勻，而抖動(dòng)。,2、高壓線斷線燒損、火花塞擊穿或有氣缸不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)而抖動(dòng)。,3、節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下只有等到積碳吸收的汽油飽和才容易著車。

汽車啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)的原因如下：,1、節(jié)氣門過(guò)臟噴油嘴積炭過(guò)多會(huì)抖動(dòng)。,汽車在行駛一段里程之后，節(jié)氣門因?yàn)檫^(guò)臟會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)卡滯，均能造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高，而發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生的積炭也會(huì)導(dǎo)致車輛抖動(dòng)，特別是在啟動(dòng)車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比正常情況抖動(dòng)得更厲害一些，甚至有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)不能一次啟動(dòng)的現(xiàn)象。,2、發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化也會(huì)造成抖動(dòng)。,汽車抖動(dòng)有時(shí)還與引擎腳老化有關(guān)，引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。

開空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因如下：1、火花塞積碳，車輛用過(guò)一段時(shí)間，火花塞就會(huì)有積碳，開空調(diào)就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)；2、節(jié)氣門積碳，開啟空調(diào)后發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，節(jié)氣門開度擴(kuò)大臟污的特性被放大，節(jié)氣門開啟卡滯或沒能開啟到合適位置，導(dǎo)致進(jìn)氣量受阻，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力造成抖動(dòng)；3、空調(diào)開啟后風(fēng)扇變形運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)的一種共振或者是風(fēng)扇的固定螺絲脫落引起震動(dòng)。汽車空調(diào)的作用：1、過(guò)濾進(jìn)入車廂的空氣；2、吸附空氣中水分；3、保持空氣清潔，不會(huì)滋生細(xì)菌；4、防止玻璃起霧；5、調(diào)整車廂溫度。

如果出現(xiàn)了怠速抖動(dòng)現(xiàn)象，可能是節(jié)氣門太臟了需要清洗，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊出現(xiàn)了損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)與車架連接的地方都是有機(jī)腳墊的，機(jī)腳墊可以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。機(jī)腳墊是橡膠的，橡膠機(jī)腳墊長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)老化變硬現(xiàn)象。如果機(jī)腳墊老化變硬了，那發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，并且車內(nèi)的乘客也會(huì)感受到一些