離合器發(fā)抖原因及解決辦法主要是：1、汽車(chē)離合器的壓力分布不均勻，從而導(dǎo)致彈簧松動(dòng)或斷開(kāi)，壓力位不對(duì)，所以導(dǎo)致離合器不穩(wěn)定。解決辦法：重新調(diào)整汽車(chē)離合器的壓力位的分布。2、合器壓緊彈簧彈力過(guò)大，造成了離合器的發(fā)抖。解決辦法：更換適合尺寸的合器壓緊彈簧。3、分離套筒和分離撥叉軸等部件的潤(rùn)滑度不夠滯澀，從而導(dǎo)致的離合器發(fā)抖。解決辦法：在分離套筒和分離撥叉軸等部件之間添加潤(rùn)滑劑。4、動(dòng)盤(pán)襯片有油污或者破裂等情況，或者從動(dòng)盤(pán)厚度不一而導(dǎo)致的抖動(dòng)情況。解決辦法：更換損壞了的動(dòng)盤(pán)襯片。5、主從動(dòng)盤(pán)彎曲，分離杠桿高低不一致所引起的離合器抖動(dòng)。解決辦法：查出故障并且完成維修。

車(chē)點(diǎn)火的時(shí)候抖動(dòng)的原因主要是：1、油品質(zhì)量差。劣質(zhì)燃油揮發(fā)性很差，尤其是在冬天氣溫較低，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度低，燃油難霧化，導(dǎo)致噴射到氣缸里面的燃油不能和空氣充分的混合，從而造成啟動(dòng)困難，車(chē)身抖動(dòng)厲害。2、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)和進(jìn)氣管積碳。由于積碳可以吸收適量的燃油，電控單元判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒,同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性。3、火花塞出現(xiàn)問(wèn)題。汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，尤其在燃油和潤(rùn)滑油的溫度較低情況下，需要多轟油來(lái)滿(mǎn)足動(dòng)力。長(zhǎng)此已久，火花塞的極點(diǎn)間隙逐漸變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，燃油霧化不好，從而導(dǎo)致車(chē)身發(fā)生抖動(dòng)。

汽車(chē)起步發(fā)抖的常見(jiàn)原因:,1、節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難。,2、主、從動(dòng)盤(pán)間正壓力分布不均，經(jīng)常接合式離合器壓緊彈簧彈力不均勻，各分離杠桿調(diào)整不一致和\u002F或膜片彈簧分離指端不平，會(huì)導(dǎo)致壓緊的先后時(shí)間不同步，壓盤(pán)受力不均勻，甚至使壓盤(pán)歪斜，致使主、從動(dòng)盤(pán)接觸不良，造成離合器的抖動(dòng)。,3、減振彈簧彈力變?nèi)?，離合器扭轉(zhuǎn)減振彈簧的彈力變?nèi)酰x合器壓緊彈簧的彈力變?nèi)酰て瑥椈僧a(chǎn)生裂紋等都會(huì)造成離合器接合時(shí)發(fā)抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮可能是由于傳感器損壞、燃油品質(zhì)差、保養(yǎng)不當(dāng)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)積碳嚴(yán)重等原因造成。

剎車(chē)抖動(dòng)，可能涉及的原因比較多。而最常見(jiàn)的原因，就是剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)有問(wèn)題。可能是剎車(chē)盤(pán)單邊磨損嚴(yán)重。而剎車(chē)盤(pán)單邊磨損嚴(yán)重，一般是因?yàn)閯x車(chē)泵回位不好所導(dǎo)致。解決辦法：先看看剎車(chē)泵是否有問(wèn)題。如果剎車(chē)泵有問(wèn)題，修復(fù)或更換。如果剎車(chē)分泵沒(méi)問(wèn)題，直接更換剎車(chē)盤(pán)。也有可能是剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)變形導(dǎo)致的抖動(dòng)。剎車(chē)盤(pán)

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有很多：像空氣濾清器臟，高壓線(xiàn)斷路，火花塞壽命，水溫不正常，噴油嘴堵塞，積碳、油垢堵塞等等都有可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。

速騰怠速時(shí)輕微抖動(dòng)，多因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)、油壓、節(jié)氣門(mén)、噴油嘴等位置出現(xiàn)問(wèn)題引起。一、節(jié)氣門(mén)、噴油嘴過(guò)臟這個(gè)原因是怠速時(shí)抖動(dòng)的最常見(jiàn)原因，積碳過(guò)多的情況下，噴油頭噴出的汽油不會(huì)正常進(jìn)入氣缸，而是大部分被積碳吸收，這樣的話(huà)，就會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，最終結(jié)果是啟動(dòng)困難。汽車(chē)發(fā)動(dòng)后，附著在積碳上的汽油又會(huì)被吸收燃燒

車(chē)啟動(dòng)抖動(dòng)原因可能是氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳、點(diǎn)火能量偏低和混合比不合適造成的。

速騰冷車(chē)啟動(dòng)抖動(dòng)嚴(yán)重一般與燃油噴射系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、以及怠速控制系統(tǒng)有關(guān)。以下是關(guān)于冷車(chē)啟動(dòng)的相關(guān)介紹：1、冷車(chē)啟動(dòng)抖動(dòng)首先是低溫，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿(mǎn)足動(dòng)力性的要求。2、火花塞的間隙越大，點(diǎn)火能量就越小。低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量，車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動(dòng)力性，使車(chē)子發(fā)生抖動(dòng)。另外，點(diǎn)火線(xiàn)圈老化、火花塞的高壓線(xiàn)老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。3、油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。如果汽車(chē)電腦判斷失誤，其通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小車(chē)子的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。4、積碳。氣門(mén)和進(jìn)氣管積碳過(guò)多導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)困難，由于積碳可以吸收適量的燃油ecu判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。

車(chē)輛怠速抖動(dòng)，分為正常抖動(dòng)與異常抖動(dòng)兩種情況。如果是輕微抖動(dòng)，并且很平穩(wěn)，有規(guī)律，就屬于正常抖動(dòng)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)是免不了發(fā)生抖動(dòng)的。例如冬天天冷啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)（也叫冷啟動(dòng)），發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)，這就屬于正常現(xiàn)象，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑效果比較差，加上混合氣比較濃，燃燒不充分等原因，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。一般熱車(chē)過(guò)

汽車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)熄火或抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。

洗完節(jié)氣門(mén)車(chē)抖動(dòng)屬于正?，F(xiàn)象，,以下是關(guān)于節(jié)氣門(mén)的介紹：,1、現(xiàn)在大部分的車(chē)都是電子節(jié)氣門(mén)，電子節(jié)氣門(mén)在控制過(guò)程中比較精確，一但斷電就會(huì)失去匹配值，沒(méi)有匹配值后，電子節(jié)氣門(mén)會(huì)進(jìn)行自學(xué)習(xí)，但是自學(xué)習(xí)的快慢與控制邏輯和控制傳感器類(lèi)型有關(guān)。,2、大部分學(xué)習(xí)較慢，所以在剛清洗過(guò)后會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)甚至打不著車(chē)。,注意事項(xiàng)：,1、清洗過(guò)后，安裝到位，注意不要使得密封墊褶皺造成漏氣。安裝電源負(fù)極。匹配車(chē)輛電器部件功能。,2、節(jié)氣門(mén)對(duì)最小氣流位置無(wú)法有效的確定，但是可以確定最大開(kāi)度位置，在怠速工況下，急踏油門(mén)踏板幾次，節(jié)氣門(mén)就會(huì)慢慢確定怠速最佳開(kāi)度。發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢就會(huì)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，在之后的行駛中會(huì)進(jìn)行精確的學(xué)習(xí)。

哈弗h2發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因：1、如果是車(chē)輛在行駛的過(guò)程當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的厲害，很有可能是車(chē)輛的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，車(chē)輛的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障以后，就容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的現(xiàn)象，嚴(yán)重的時(shí)候整個(gè)就像拖拉機(jī)一樣的聲音出現(xiàn)，而且抖動(dòng)的非常厲害；2、直觀的感覺(jué)就是動(dòng)力缺失，車(chē)輛的油耗增加，最好是開(kāi)車(chē)到4s店或者汽修廠去檢查，是否需要更換火花塞高壓線(xiàn)或者是點(diǎn)火線(xiàn)圈；3、如果檢查更換之后故障沒(méi)有消失，那么很有可能就是燃油的壓力出現(xiàn)了問(wèn)題，要清洗噴油嘴。

八代思域抖動(dòng)原因和處理方法：1、剎車(chē)時(shí)抖動(dòng)，可能是剎車(chē)分泵導(dǎo)向銷(xiāo)松動(dòng)或者減震器失效。解決方法：檢查問(wèn)題部件，更換即可；2、行駛時(shí)抖動(dòng)，輪轂變形或者動(dòng)平衡差值較大會(huì)導(dǎo)致這類(lèi)情況發(fā)生。解決方法：拆下輪胎做動(dòng)平衡檢查，然后在拆下輪轂做失圓檢查。動(dòng)平衡問(wèn)題直接貼平衡塊即可，如果是輪轂失圓，需要更換整個(gè)輪轂；3、加油時(shí)發(fā)抖，半軸球籠發(fā)卡傳動(dòng)軸損壞彎曲或者發(fā)動(dòng)機(jī)失缸。解決方法：連電腦檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有問(wèn)題，在把汽車(chē)升起檢查車(chē)底是否有損壞的地方。

發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)抖動(dòng)還能開(kāi)的，發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)抖動(dòng)的原因：1、輕微抖動(dòng)正常，如果抖動(dòng)比較嚴(yán)重就需要檢查一下，造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多；2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難；3、這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車(chē)，著車(chē)后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。

汽車(chē)涉水后發(fā)抖的解決方法就是：1、當(dāng)車(chē)需涉水時(shí)，應(yīng)提前將擋降到1或2擋，保持大油門(mén)沖水通過(guò)。當(dāng)水淹沒(méi)排氣管時(shí)，會(huì)動(dòng)力大降，加油沒(méi)用時(shí)，應(yīng)保持大油門(mén)過(guò)水，不可中途換擋。過(guò)水后，應(yīng)停車(chē)空擋。轟幾次油門(mén)，排出排氣筒內(nèi)的水，再度行駛時(shí)踩幾次剎車(chē)，剎車(chē)正常后再行駛；2、如果通過(guò)積水路段時(shí)遇到前方障礙，駕駛員可以通過(guò)掛空擋踩油門(mén)的方式，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，盡可能不要收油，以防排氣管進(jìn)水導(dǎo)致熄火；3、如果途中熄火，絕不能?chē)L試啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或掛擋拖車(chē)，只能空擋拖回修理廠修理。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的解決辦法：1、發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性抖動(dòng)大多數(shù)情況時(shí)因?yàn)槿备?，?dāng)產(chǎn)生缺缸問(wèn)題可能時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)毛病，此時(shí)應(yīng)該檢查以下火花塞、高壓導(dǎo)線(xiàn)和點(diǎn)火線(xiàn)圈工作狀況，判斷問(wèn)題后才能解決；2、判斷方式就是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用扳手一次斷開(kāi)一個(gè)缸的高壓油管或斷開(kāi)火花塞，如果運(yùn)轉(zhuǎn)明顯不穩(wěn)，更加抖動(dòng)，說(shuō)明這個(gè)缸是好的，如果照舊，說(shuō)明這個(gè)缸就是不工作的；3、缺缸是指一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)工作缸或六個(gè)工作缸有某些個(gè)缸不工作或工作不良，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出不平穩(wěn)，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

帕杰羅發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收；2、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要指發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)或以上的氣缸沒(méi)有正常工作，表現(xiàn)為：車(chē)子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時(shí)排氣管抖動(dòng)厲害，能夠明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，有時(shí)會(huì)伴隨著突突的聲音。這種多半和點(diǎn)火線(xiàn)圈故障有關(guān)；3、發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)抖動(dòng)還能開(kāi)的，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)抖動(dòng)的原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因很多，先檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)支架，可能是支架膠套硬化或開(kāi)裂，再檢查一下固定螺栓，另外排氣管應(yīng)該活絡(luò)的裝在底盤(pán)上，如果沒(méi)有活絡(luò)的裝而是硬連接也可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)；2、有可能使變速箱的問(wèn)題，不太厲害可以不管它，車(chē)子跑了十萬(wàn)公里各部有可能磨損，各部分間隙大了；3、還有就是車(chē)子的毛病不是總能及時(shí)找到毛病的，有一個(gè)發(fā)展、擴(kuò)大的過(guò)程，這種毛病不影響使用，就是心里不放心，可以密切注意，等他再發(fā)展的過(guò)程中聲音和現(xiàn)象都會(huì)發(fā)展，就能逐步判斷出來(lái)，還有可能是油壓，節(jié)氣門(mén)臟等。