如果機(jī)油輕微燃燒，會(huì)導(dǎo)致油耗和動(dòng)力不足，容易積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)。嚴(yán)重的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修。如果車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的跡象，請(qǐng)經(jīng)常檢查油表，并定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。燒機(jī)油的后果不僅是消耗更多的機(jī)油，還會(huì)增加燃燒室燃燒不完全的可能性，更容易形成積碳，導(dǎo)致排放超標(biāo)。同時(shí)也會(huì)造成各種汽車問(wèn)題，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、噪音、油耗。行駛中會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力等綜合癥狀。還會(huì)加速氧傳感器的損壞，導(dǎo)致三元催化器堵塞，長(zhǎng)期使用容易損壞三元催化器。

使用符合車輛技術(shù)要求和指標(biāo)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。機(jī)油的使用很隨意。使用機(jī)油時(shí)，請(qǐng)注意質(zhì)量指標(biāo)和粘度指標(biāo)。避免頻繁急加速和長(zhǎng)時(shí)間超高速行駛。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，容易損壞潤(rùn)滑油膜，造成旋轉(zhuǎn)部件潤(rùn)滑不良和干磨。當(dāng)成為常規(guī)操作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)異常磨損，燒機(jī)油。因此，保持每小時(shí)的經(jīng)濟(jì)速度是防止燃油燃燒的最佳方法之一。第二步注意：注意油路的清潔度3360油路的清潔度和機(jī)油的抗老化程度基本上決定了防止燃油燃燒的關(guān)鍵。使用優(yōu)質(zhì)燃油添加劑，保持燃油清潔，實(shí)現(xiàn)拆裝免維護(hù)，解決燃油燃燒問(wèn)題。車輛的定期保養(yǎng)：嚴(yán)格按照手冊(cè)規(guī)定的時(shí)間對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)。除了定期更換機(jī)油和濾清器，空氣濾清器也要定期檢查和更換，以免灰塵被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，造成氣缸體磨損。對(duì)于長(zhǎng)期在惡劣條件下使用的車輛，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況縮短保養(yǎng)周期。如果燃油燒得厲害，盡快去修理廠，不要自己解決。如果新車的保修期還沒過(guò)，你必須去4S店。畢竟那里的維修質(zhì)量比較高，但是注意不要被宰，避免不必要的維修。

大眾燒機(jī)油是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)零件出了問(wèn)題，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燒壞。基本上是因?yàn)橛蜌夥蛛x器分離不徹底，油封老化損壞，或者活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。完整的解決方案是修理發(fā)動(dòng)機(jī)并更換有缺陷的零件。但是維修費(fèi)用不低，維修時(shí)間長(zhǎng)。萬(wàn)不得已，最好不要這么做。另外，如果用的機(jī)油是四個(gè)pao的基礎(chǔ)油，即使機(jī)油燃燒，也不會(huì)有積碳雜質(zhì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力影響不大。同時(shí)可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑和保護(hù)，動(dòng)力不會(huì)受到影響。

大眾帕薩特燃燒機(jī)油帕薩特現(xiàn)在用的是ea211發(fā)動(dòng)機(jī)和EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別用于大眾品牌和奧迪品牌。燃料燃燒只是一個(gè)孤立的現(xiàn)象。以下是引言:1。ea211發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介:ea211發(fā)動(dòng)機(jī)是速騰、帕薩特、凌渡、奧迪a3的1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，用于奧迪A4等車型。Ea211是EA111的替代品。它是全鋁制的。重量減輕22kg，油耗降低8%至10%。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110KW，最大扭矩250nm。2.EA888發(fā)動(dòng)機(jī)介紹:EA888發(fā)動(dòng)機(jī)有1.8噸和20噸。搭載帕薩特、邁騰、途觀L、CC、奧迪A4等車型上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，即330tsi和380tsi車型。第一代和第二代EA888的可靠性很差，比如漏油、燒油、乘坐舒適性差。

冷車啟動(dòng)時(shí)，后排氣管會(huì)冒出濃濃的藍(lán)煙；油耗比平時(shí)快；車輛行駛中，當(dāng)駕駛員急劇加大油門時(shí)，駕駛員可以看到排氣管一側(cè)的反光鏡冒出藍(lán)煙；數(shù)次稱重機(jī)油濾清器。2燃燒機(jī)油積碳的危險(xiǎn)3360過(guò)量機(jī)油參與燃燒，燃燒室不能完全燃燒，產(chǎn)生積碳，超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)；氧傳感器和三元催化器損壞；活塞環(huán)卡死，使活塞環(huán)失去刮油功能，增加機(jī)油進(jìn)入燃燒室的概率；發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的拉拔和報(bào)廢。

汽車燃油燃燒造成的損壞及解決方法如下：輕度燃燒：油耗大，功率不足，易產(chǎn)生積碳，積碳后發(fā)動(dòng)機(jī)難以行駛和抖動(dòng)。嚴(yán)重燃燒：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油嚴(yán)重磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損。機(jī)油用完后，發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)行大修！2鑒別與檢查鑒別與檢查:藍(lán)煙濃度。一定要拔出油尺，檢查機(jī)油磨損的速度。解決方法:如果是老車燒機(jī)油，適當(dāng)給發(fā)動(dòng)機(jī)添加高粘度的機(jī)油，增加發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸壁的緊密度。當(dāng)然，燃油燃燒問(wèn)題的最終解決方案是徹底檢修車輛，從根本上解決問(wèn)題。如果車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的跡象，應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)油的刻度，按照產(chǎn)品使用說(shuō)明書的要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換原機(jī)油濾清器的零配件。一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油異常磨損，應(yīng)在修理廠進(jìn)行修理。

classicfox燒機(jī)油的原因：使用劣質(zhì)或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油；氣門油封泄漏。這主要是由于用過(guò)的機(jī)油和氣門油封的問(wèn)題。甚至可能導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，因?yàn)闄C(jī)油的主要功能是潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)典福克斯發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油怎么辦？2如何解決狐貍燒油的問(wèn)題，去修理廠修理。一般來(lái)說(shuō)，燒機(jī)油：機(jī)油從氣門漏入氣缸有幾種情況，通常是氣門油封密封不嚴(yán)造成的。解決辦法是更換氣門油封。如果氣門導(dǎo)管嚴(yán)重磨損，更換氣門導(dǎo)管甚至氣門。氣缸活塞環(huán)泄漏。比如油環(huán)刮油能力降低，或者氣環(huán)漏氣，導(dǎo)致曲軸箱壓力過(guò)大，通過(guò)曲軸箱的氣流過(guò)大，進(jìn)氣管油霧過(guò)多。導(dǎo)致油燃燒。在這種情況下，小的情況下可以更換活塞環(huán)，大的情況下可以更換活塞組(包括活塞環(huán))的鏜缸。這是一次大修。你可以先檢查一下氣缸壓力。如果是正常的，問(wèn)題不嚴(yán)重，可以用換氣閥的油封。

缸筒過(guò)度磨損、活塞過(guò)度磨損或活塞環(huán)失效；氣門導(dǎo)管偏磨、氣門油封老化、密封度下降形成間隙；油量過(guò)多；機(jī)油粘度太低。保養(yǎng)方法是修理發(fā)動(dòng)機(jī)，清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳；更換氣門油封。機(jī)油燃燒是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。如果車輛燃燒機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致車輛的氧傳感器損壞，導(dǎo)致燃燒室積碳增加，怠速不穩(wěn)，加速無(wú)力，油耗增加，尾氣排放超標(biāo)等不良后果。

首先，光燃燒耗油量大，動(dòng)力不足，容易出現(xiàn)積碳。由于國(guó)產(chǎn)燃油質(zhì)量與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中容易在燃燒室形成大量積碳，積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)各種問(wèn)題的根源。鑒定檢查：藍(lán)煙濃度。一定要拔出油量表來(lái)檢查機(jī)油消耗率。2燒得厲害，那么，如果是老車燒機(jī)油，適當(dāng)給發(fā)動(dòng)機(jī)添加高粘度的機(jī)油，增加發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸壁之間的緊密度。當(dāng)然，燃油燃燒的最終解決方案還是要對(duì)車輛進(jìn)行大修，從根本上解決問(wèn)題。

拆下發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，更換氣門油封；機(jī)油達(dá)到常溫后，排氣管仍冒藍(lán)煙，說(shuō)明活塞環(huán)密封不良。解決方法：拆下油底殼并更換活塞環(huán)。2機(jī)油的作用緩解摩擦和高溫；減少氣體泄漏，防止外部污染；防止水、空氣、酸和有害氣體接觸零件；緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸端口壓力的增加；清潔零件工作表面的污垢。找4s店，找4s店的專業(yè)人士。

國(guó)內(nèi)油品（包括汽油、機(jī)油）易積碳；2.活塞環(huán)被積碳卡住，刮油性能喪失；回油孔堵塞，不能正?；厍S箱；3間隙過(guò)大氣缸壁和活塞磨損，間隙過(guò)大4老化導(dǎo)致漏油氣門油封和曲軸油封腐蝕老化導(dǎo)致漏油。

奧迪A6L使用第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎不燒機(jī)油。油耗：1如下。機(jī)油潤(rùn)滑活塞、活塞環(huán)和氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)位于氣缸內(nèi)壁。上面有一層油膜?；旌蠚怏w燃燒時(shí)，部分油膜被高溫氣體燃燒。2.吸氣閥桿也需要用油潤(rùn)滑，吸入燃燒室。高溫廢氣還消耗油來(lái)潤(rùn)滑排氣閥。3.隨著發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油高溫氧化產(chǎn)生的水蒸氣通過(guò)曲軸箱換氣閥被吸入燃燒室燃燒。

a4l燒機(jī)油的解決方法如下：經(jīng)常檢查油表，按照產(chǎn)品使用說(shuō)明書的要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器零配件。如果發(fā)現(xiàn)有異常的機(jī)油流失，就要去修理廠進(jìn)行保養(yǎng)；第二步，更換高粘度的機(jī)油，適當(dāng)選擇高粘度的機(jī)油，增加發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸壁的緊密度。更換油氣分離器。如果燒油小于3000公里1L，可以更換改進(jìn)的油氣分散器。但如果燒機(jī)油大于2000km1L，說(shuō)明活塞環(huán)卡死，需要更換活塞總成。

油的自愈幾乎不可能。燒油的原因很多，大部分都需要專業(yè)的保養(yǎng)。選油小技巧：1。機(jī)油的粘度要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的環(huán)境溫度來(lái)選擇。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的間隙需要粘度(稀)，機(jī)油的間隙需要粘度(稠度)。一般來(lái)說(shuō)，新車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損間隙小，自然需要低粘度的機(jī)油，而老爺車需要高粘度的機(jī)油。2.環(huán)境溫度也是一個(gè)因素。夏天，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)更高。這時(shí)候就需要測(cè)量一些油的粘度，保證油不會(huì)太稀。相反，在冬天，為了保證油的流動(dòng)性，需要控制一些油的粘度。

寶馬大部分車型都有燒機(jī)油的現(xiàn)象。建議車主將車輛開到4S店進(jìn)行保養(yǎng)。機(jī)油燃燒失敗原因：一、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部活塞環(huán)失效，導(dǎo)致解封，機(jī)油流入氣缸燃燒，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。二是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋與氣缸體之間的墊片變形或損壞，導(dǎo)致油路中的機(jī)油流入氣缸而燃燒。第三，發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁磨損，活塞環(huán)與缸壁有間隙，導(dǎo)致機(jī)油流入缸內(nèi)燃燒。以上故障都會(huì)導(dǎo)致車輛燒機(jī)油，所以需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，更換相應(yīng)的零件。

大眾的燒油主要存在于早期的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。常見的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是著名的EA888。1.由于早期的設(shè)計(jì)缺陷，第一代和第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都存在燃油燃燒問(wèn)題?，F(xiàn)在，第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾接觸機(jī)油最多的發(fā)動(dòng)機(jī)。原廠生產(chǎn)的車跑十萬(wàn)公里左右，大概兩三千公里，一升油就開始燒。2.如何辨別是否有燒油現(xiàn)象？一般來(lái)說(shuō)，燃油車的排氣管會(huì)冒出藍(lán)煙和油味，會(huì)削弱車的動(dòng)力。3.15年后，大眾采用了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油狀況有了很大的改善。但是15年到現(xiàn)在，只有5年。普通家用車?yán)锍處缀鮿倓傔_(dá)到10萬(wàn)公里的門檻。

油本身是有一定消耗的。過(guò)度消耗就是燒油的問(wèn)題。影響機(jī)油燃燒的因素很多，比如燃油品質(zhì)、行駛條件、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等。以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗，造成機(jī)油燃燒。車輛：燃燒室積碳的出現(xiàn)導(dǎo)致活塞環(huán)氣環(huán)卡住，導(dǎo)致密封不良。潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生油泥，堵塞回油孔，削弱刮油性能。并且在活塞和氣缸壁之間發(fā)生磨損。閥門腐蝕老化，密封性能失效。另外，氣門密封圈密封性能差，曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞，使曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)高，機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入氣缸參與燃燒。有些舊車正常燒機(jī)油。我們可以適當(dāng)選擇粘度稍高的油來(lái)增加活塞與缸壁之間的緊密度。當(dāng)然，燒機(jī)油的最終解決辦法還是徹底檢修車輛，從根本上解決問(wèn)題。

可能的后果：1。如果汽車不加油就一直跑，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的損害。稍有不慎，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體會(huì)碎，曲軸和軸瓦會(huì)燒壞，嚴(yán)重的會(huì)報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)；2.如果油缸開裂或爆裂，沒有油，發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損嚴(yán)重，影響機(jī)車使用壽命和行車安全；3.如果機(jī)油不足，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)過(guò)度磨損，甚至局部嚴(yán)重磨損或損壞。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在潤(rùn)滑不充分、密封不良、散熱不充分的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)報(bào)廢。

燃燒室積碳導(dǎo)致活塞環(huán)氣環(huán)被卡住，導(dǎo)致密封不良。2潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生油泥，堵塞回油孔，削弱刮油性能。3活塞和氣缸壁之間發(fā)生磨損。4閥門密封腐蝕老化閥門腐蝕老化，密封性能失效。

導(dǎo)致機(jī)油燃燒的因素有很多，比如燃油品質(zhì)、路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等。以上原因會(huì)增加機(jī)油消耗，導(dǎo)致機(jī)油燃燒，造成車輛外觀:1。燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)氣環(huán)卡死，密封性能不好。2.潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生油泥，堵塞回油孔，削弱刮削性能。3.活塞和氣缸壁之間發(fā)生磨損。4.氣門密封腐蝕老化，密封性能失效。氣門密封圈密封性能不好，曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞，都會(huì)造成曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)大，使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入氣缸參與燃燒。有些老爺車燒機(jī)油是很正常的，可以適當(dāng)選擇粘度稍高的機(jī)油，增加活塞與缸壁的緊密度。當(dāng)然，燒機(jī)油的最終解決辦法還是徹底檢修車輛，從根本上解決問(wèn)題。