嘉實(shí)多極性保護(hù)和磁性保護(hù)可以有很好的性能，可以減少機(jī)油的燃燒。嘉實(shí)多機(jī)油最突出的優(yōu)點(diǎn)是:冷啟動保護(hù)效果明顯，抗磨性能優(yōu)于其他機(jī)油，發(fā)動機(jī)降噪效果好；嘉實(shí)多機(jī)油的缺點(diǎn)包括:極速衛(wèi)士的清潔能力不如殼牌和美孚同檔次產(chǎn)品，機(jī)油衰變更快。嘉實(shí)多機(jī)油在冷啟動時(shí)的保護(hù)效果和抗磨性確實(shí)非常出色。經(jīng)常在低溫環(huán)境下用車的朋友可以試試嘉實(shí)多機(jī)油。但是，它的缺點(diǎn)也比較明顯。希望嘉實(shí)多能在保持原有優(yōu)勢的同時(shí)，盡快改善缺點(diǎn)。同時(shí)希望嘉實(shí)多推出更多不同特色的產(chǎn)品，給消費(fèi)者更多的選擇。石油本身是有一定消耗的，過度消耗就是燒油的問題。燒油有以下幾個(gè)因素，只要解決了以下幾個(gè)問題，燒油就可以解決了。影響機(jī)油燃燒的因素很多，比如燃油品質(zhì)、路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等。以上原因會加重機(jī)油消耗，導(dǎo)致機(jī)油燃燒，造成車輛外觀:1。燃燒室發(fā)生積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡住，導(dǎo)致密封不良。2。潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，堵塞油環(huán)回油孔，削弱刮油性能。3。磨損發(fā)生在活塞和氣缸壁之間。4。氣門密封腐蝕老化，密封性能失效。另外，現(xiàn)在的汽車都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)(廢氣門)。如果有問題，油耗會加重。

大眾的車一直都是燒機(jī)油的，大眾Tuong也會，但是燒機(jī)油的情況不會很嚴(yán)重。"燒機(jī)油

中石化燃油寶燒機(jī)油有用。燃油寶的主要成分是清潔劑，用來清理積碳。隨著成品汽油中加入清凈劑和高清潔汽油，為適應(yīng)市場競爭的需要，"燃油寶”主要成分由清凈劑逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹紕?，可以提高發(fā)動機(jī)的燃燒效率和溫度，增加發(fā)動機(jī)缸內(nèi)壓力，提高發(fā)動機(jī)功率。常規(guī)燃油添加劑在改善燃油燃燒、清除積碳、清潔氣缸、節(jié)氣門等方面都很有效。，但是他們不能讓有病的車健康。添加劑可以改善車輛的健康狀況，但其作用是維持而不是治愈疾病。很多時(shí)候不是添加劑不行，而是用錯(cuò)了方法。很多燃油寶還是側(cè)重于清潔潤滑的功能，即清潔油路，通過化學(xué)成分去除油路中的積碳和污垢，改善燃油流動性，達(dá)到降低油耗，提高動力的目的。有些添加劑還可以參與燃料的燃燒反應(yīng)，從而加快燃燒速度，達(dá)到助燃和提高動力的目的。還有一些產(chǎn)品確實(shí)可以改變?nèi)剂系姆肿咏Y(jié)構(gòu)，切斷分子鏈，使燃料分子與空氣體的接觸面更大，從而大大提高燃燒效率?？梢哉f，燃油寶還是有一定作用的。但有些添加劑產(chǎn)品可能會燃燒不完全，產(chǎn)生一些沉積物，反而堵塞油路，或者造成缸壁、活塞環(huán)、氣門等部件的異常磨損，造成油路堵塞、意外熄火、動力下降、油耗增加等不良問題。一些劣質(zhì)產(chǎn)品可能會因腐蝕過強(qiáng)而導(dǎo)致油封泄漏等問題。

針對雪佛蘭邁銳寶2.0發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的問題:機(jī)油本身是有一定消耗的，過度消耗就是燒機(jī)油的問題。燒油有以下幾個(gè)因素，只要解決了以下幾個(gè)問題，燒油就可以解決了。影響機(jī)油燃燒的原因包括:燃油品質(zhì)、路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等。以上原因會加劇機(jī)油消耗，引起機(jī)油燃燒，造成車輛外觀:1。燃燒室積碳使活塞環(huán)氣環(huán)卡死，導(dǎo)致密封不良。2.潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，堵塞油環(huán)的回油孔，削弱刮油性能。3.磨損發(fā)生在活塞和氣缸壁之間。4.氣門密封腐蝕老化，密封性能失效。選擇機(jī)油要注意以下四個(gè)要素:1。應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求選擇機(jī)油。沒必要在要求較低的發(fā)動機(jī)上使用太高檔的機(jī)油，也不能在要求較高的發(fā)動機(jī)上使用較低檔的機(jī)油。2.應(yīng)盡可能選擇多級油。多級油經(jīng)濟(jì)、壽命長、效率高，對發(fā)動機(jī)有很好的保護(hù)作用?；诙嗉売偷奶匦?，使用過程中可能會出現(xiàn)過早發(fā)黑、油壓比普通油低的現(xiàn)象，這些都是正常的。3.有些國產(chǎn)名牌機(jī)油質(zhì)量挺好的，價(jià)格也比同類進(jìn)口產(chǎn)品低很多。可以放心使用，沒必要盲目追求"外國石油”。4.如果發(fā)動機(jī)狀態(tài)良好，季節(jié)溫度較低，應(yīng)盡量使用低粘度的機(jī)油，使油路暢通。例如，在高溫季節(jié)或發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)重的情況下，選擇高粘度的機(jī)油將有助于形成油膜，減少發(fā)動機(jī)磨損。

針對寶馬3系的燒油問題，由于寶馬系列的發(fā)動機(jī)是高溫發(fā)動機(jī)，塑料材質(zhì)的油封長期處于高溫環(huán)境下，會導(dǎo)致材質(zhì)變硬，油封孔徑變大，導(dǎo)致漏油，出現(xiàn)燒油現(xiàn)象。更換油封可以解決機(jī)油燃燒的問題。寶馬系列3: 1加機(jī)油注意事項(xiàng)。注意經(jīng)常檢查油量。使用機(jī)油時(shí)，要定期檢查機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量，因?yàn)榍S箱有足夠的油來保證發(fā)動機(jī)的正常潤滑。如果油量過少，會造成零件燒壞，加速油變質(zhì)；如果油量過多，就會從氣缸和活塞之間的間隙竄入燃燒室，增加燃燒室積碳。為此要經(jīng)常檢查曲軸箱的油量，不足時(shí)要及時(shí)添加。2.注意定期換油。定期換油不僅能保證機(jī)油的質(zhì)量，還能保證發(fā)動機(jī)的最大性能。也可以按照使用說明書推薦的或車型規(guī)定的換油里程換油。3、注意不同種類的油不能混用。專用汽油機(jī)油不能代替柴油機(jī)油，主要是為了避免加速柴油發(fā)動機(jī)的磨損。由于汽油發(fā)動機(jī)機(jī)油與使用中的柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油不同，只有在生產(chǎn)廠家有替代說明或注明是汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)通用油的情況下才能替代，或在注明的等級范圍內(nèi)使用。不要將單級油與多級油混合。不同品牌的同種機(jī)油可以暫時(shí)混用，但不要長期混用。但值得注意的是，不同品牌和規(guī)格的機(jī)油不要混用。因?yàn)椴煌臋C(jī)油添加劑成分不同，混合在一起容易形成沉淀，對發(fā)動機(jī)潤滑不利。

福特蒙迪歐2.0如果使用不當(dāng)，會有燒機(jī)油的情況，機(jī)油本身也會有一定的消耗，這是正常的。如果消耗過多，就有燒油的問題。燒油有以下幾個(gè)因素，只要解決了以下幾個(gè)問題，燒油就可以解決了。1.使用劣質(zhì)機(jī)油或粘度等級不符合要求的機(jī)油。低質(zhì)量等級的發(fā)動機(jī)機(jī)油會導(dǎo)致磨損增加。此外，機(jī)油粘度過低或過高都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑不良，加重活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能，導(dǎo)致燒油。2.活塞環(huán)與缸壁配合間隙過大，活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，造成燒油現(xiàn)象；此外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥(PCV)損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力過大，都會使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入氣缸參與燃燒。3.過量加油造成的燒油。當(dāng)機(jī)油加注量超過中心線時(shí)，由于機(jī)油壓力高，發(fā)動機(jī)潤滑過程中被飛濺潤滑的部分會逸入燃燒室，燃燒過度。4.渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器安裝在排氣管前端，工作溫度很高。當(dāng)發(fā)動機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪和泵葉輪的轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘10000-20000轉(zhuǎn)。它的渦輪軸采用油潤滑的浮動軸承，車內(nèi)有通往渦輪增壓器的油路。或者管道軸承漏油可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管。排氣管溫度高時(shí)，機(jī)油被烤成藍(lán)煙排出。5.氣門油封有泄漏，就是機(jī)油通過氣門油封漏進(jìn)燃燒室燃燒。

標(biāo)致301燒機(jī)油嗎？:這輛車燒機(jī)油只是一個(gè)例子。這輛車不燒油。標(biāo)致301燒油召回:所有燒油事件都是獨(dú)一無二的，大部分都是保養(yǎng)異常導(dǎo)致的，大部分車市都不存在燒油問題。汽車潤滑油分為礦物潤滑油、合成潤滑油、半合成潤滑油等。潤滑油由從天然氣和原油中提取的碳?xì)浠衔锝M成。國際上對合成油沒有明確的定義。一般潤滑油中的PAO稱為合成機(jī)油。發(fā)動機(jī)機(jī)油功能:1、潤滑減磨，活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個(gè)滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。2、冷卻降溫，機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動機(jī)。3、清洗清潔，好的機(jī)油能夠?qū)l(fā)動機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過潤滑油的流動沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。4、密封防漏，機(jī)油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個(gè)密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進(jìn)入。5、防銹防蝕，潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。6、減震緩沖，當(dāng)發(fā)動機(jī)氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個(gè)負(fù)荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。

大眾有燒機(jī)油的習(xí)慣，但是說明書上說1000km的油耗在1L范圍內(nèi)，有一定的正常消耗。根據(jù)自身情況選擇合適的機(jī)油。1.車?yán)鋾r(shí)燒機(jī)油:車溫未充分預(yù)熱時(shí)，發(fā)動機(jī)排氣管冒出大量藍(lán)煙，但車熱后正常。這種現(xiàn)象是由于氣門油封老化造成的。隨著氣門油封溫度的降低，橡膠氣門油封變得僵硬，無法完全密封。機(jī)油從氣門漏入燃燒室燃燒后出現(xiàn)上述現(xiàn)象。解決方法:拆下發(fā)動機(jī)氣缸蓋，更換氣門油封(請放心，這是中修項(xiàng)目。維護(hù)時(shí)間約為4-mdash；五個(gè)小時(shí)。800元以內(nèi)的費(fèi)用

雪佛蘭科魯茲為什么燒機(jī)油:1.按照規(guī)定的里程保養(yǎng)發(fā)動機(jī)，會延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。反之，甚至超出里程不投保(即拖險(xiǎn))。如果機(jī)油太臟，機(jī)油中的雜質(zhì)會加速發(fā)動機(jī)氣缸的磨損。2.添加的油太多。3.空濾芯、機(jī)濾芯、機(jī)油等選擇不當(dāng)。，進(jìn)入氣缸的氣體雜質(zhì)不能得到很好的凈化，各種灰塵顆粒進(jìn)入氣缸，加速了氣缸的磨損。機(jī)器的濾芯質(zhì)量不好，不能過濾機(jī)油中的雜志。假機(jī)油或使用的機(jī)油與所用車輛的機(jī)油等級不符，使發(fā)動機(jī)的摩擦面不會形成良好的油膜，嚴(yán)重時(shí)會拉缸，輕時(shí)會有氣體吹出。4.點(diǎn)火時(shí)間過早或過晚。遲早會產(chǎn)生劇烈的震動，使發(fā)動機(jī)溫度升高。在嚴(yán)重的情況下，活塞將脫離頂部，氣缸體將報(bào)廢。早期會出現(xiàn)嚴(yán)重的氣缸竄氣和燒油現(xiàn)象。5.冷卻系統(tǒng)的水箱中有太多污垢。而且散熱器和冷凝器太臟，降低了通風(fēng)散熱能力，增加了發(fā)動機(jī)的正常工作溫度。由于溫度過高，潤滑油摩擦產(chǎn)生的油膜質(zhì)量下降，氣缸磨損加劇?？启斊澣紵徒鉀Q方案:為了滿足科魯茲發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命，減少科魯茲機(jī)油的消耗，選擇一款高端機(jī)油是很有必要的。尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)，其較高的工作溫度需要較高的機(jī)油。一定要選擇低揮發(fā)性的優(yōu)質(zhì)機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油的揮發(fā)性也是導(dǎo)致機(jī)油燃燒的重要因素。選擇合成機(jī)油可以大大減少機(jī)油燃燒的發(fā)生，給汽車帶來全面的保護(hù)。

首先，新軒逸加的油或多或少都會有消耗，只是很明顯的問題。一般來說，每5000公里消耗1升機(jī)油是正常的。如果超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就要注意了，看看有沒有出現(xiàn)以下情況。1排氣管里面很黑。先把排氣管內(nèi)壁擦干凈，一周后再擦一遍。如果發(fā)現(xiàn)排氣管很黑，說明車輛在燒機(jī)油。早上冷車啟動時(shí)藍(lán)煙。早上冷車啟動要注意排氣管出口。如果剛開始排氣管冒藍(lán)煙，說明車輛在燒機(jī)油。這個(gè)方法最好兩個(gè)人一起做，一個(gè)人啟動車輛，另一個(gè)人負(fù)責(zé)觀察。因?yàn)樗{(lán)煙的時(shí)間很短，而且車輛放置時(shí)間長了才會出現(xiàn)。3油門高時(shí)冒藍(lán)煙。車輛急加速或猛踩油門到位時(shí)有藍(lán)煙，怠速時(shí)基本沒有煙。這種情況說明車輛燒機(jī)油，已經(jīng)很嚴(yán)重了，應(yīng)該盡快修理。4機(jī)油噴射口冒藍(lán)煙。如果車輛除了排氣口外，在噴油口也開始冒藍(lán)煙，說明這種癥狀已經(jīng)到了中晚期，燒機(jī)油非常嚴(yán)重，需要盡快就醫(yī)，以免造成更大的傷害。氣缸密封性差是燒油的主要原因。主要原因是活塞與缸壁間隙過大，活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性能差，缸壁上的油進(jìn)入燃燒室，造成燒油現(xiàn)象。盡可能選擇優(yōu)質(zhì)機(jī)油。對于老車型，可以適當(dāng)選擇粘度稍高的機(jī)油，增加活塞與缸壁的緊密度。如果長期使用礦物機(jī)油，在全部使用合成機(jī)油后，容易造成密封不嚴(yán)。經(jīng)常檢查油表，定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器零配件，選擇原廠機(jī)油等。，可以有效避免燒油。

首先說明大眾寶來加的機(jī)油或多或少都會有消耗，只是很明顯的問題。一般來說，每5000公里消耗1升機(jī)油是正常的。如果超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就要注意了，看看有沒有出現(xiàn)以下情況。1排氣管里面很黑。先把排氣管內(nèi)壁擦干凈，一周后再擦一遍。如果發(fā)現(xiàn)排氣管很黑，說明車輛在燒機(jī)油。早上冷車啟動時(shí)藍(lán)煙。早上冷車啟動要注意排氣管出口。如果剛開始排氣管冒藍(lán)煙，說明車輛在燒機(jī)油。這個(gè)方法最好兩個(gè)人一起做，一個(gè)人啟動車輛，另一個(gè)人負(fù)責(zé)觀察。因?yàn)樗{(lán)煙的時(shí)間很短，而且車輛放置時(shí)間長了才會出現(xiàn)。3油門高時(shí)冒藍(lán)煙。車輛急加速或猛踩油門到位時(shí)有藍(lán)煙，怠速時(shí)基本沒有煙。這種情況說明車輛燒機(jī)油，已經(jīng)很嚴(yán)重了，應(yīng)該盡快修理。4機(jī)油噴射口冒藍(lán)煙。如果車輛除了排氣口外，在噴油口也開始冒藍(lán)煙，說明這種癥狀已經(jīng)到了中晚期，燒機(jī)油非常嚴(yán)重，需要盡快就醫(yī)，以免造成更大的傷害。氣缸密封性差是燒油的主要原因。主要原因是活塞與缸壁間隙過大，活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性能差，缸壁上的油進(jìn)入燃燒室，造成燒油現(xiàn)象。盡可能選擇優(yōu)質(zhì)機(jī)油。對于老車型，可以適當(dāng)選擇粘度稍高的機(jī)油，增加活塞與缸壁的緊密度。如果長期使用礦物機(jī)油，在全部使用合成機(jī)油后，容易造成密封不嚴(yán)。經(jīng)常檢查油表，定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器零配件，選擇原廠機(jī)油等。，可以有效避免燒油。

江淮瑞風(fēng)前期不會燒機(jī)油，后期會燒機(jī)油的機(jī)油會有一定消耗。過度消耗就是燒機(jī)油的問題。燒油有以下幾個(gè)因素，只要解決了以下幾個(gè)問題，燒油就可以解決了。影響機(jī)油燃燒的因素有很多，比如:燃油質(zhì)量、路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等。以上原因會加劇油耗，導(dǎo)致燒油，造成車輛外觀:1.燃燒室發(fā)生積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡住，導(dǎo)致密封不良。2.潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，堵塞油環(huán)回油孔，削弱刮油性能。3.磨損發(fā)生在活塞和氣缸壁之間。4.氣門密封腐蝕老化，密封性能失效。如果機(jī)油被風(fēng)燒壞，氣缸密封性不好是燒機(jī)油的主要原因。氣缸密封性能差主要是由于活塞與缸壁間隙過大，活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性能差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，造成機(jī)油燃燒。此外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)孔堵塞都會造成曲軸箱內(nèi)壓力過高，從而導(dǎo)致機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入氣缸參與燃燒。冷燒機(jī)油:在車的溫度沒有完全暖機(jī)前，發(fā)動機(jī)排氣管冒出大量藍(lán)煙，但暖機(jī)后就正常了。這種現(xiàn)象是由于氣門油封老化造成的。隨著氣門油封溫度的降低，橡膠氣門油封變得僵硬，無法完全密封。機(jī)油從氣門漏入燃燒室燃燒后出現(xiàn)上述現(xiàn)象。如果確定是熱車燒機(jī)油，且不嚴(yán)重(出于安全考慮，可以先進(jìn)行氣缸壓力測試)，可以直接拆下油底殼，直接取出活塞，更換活塞環(huán)。在這種情況下，成本和時(shí)間與第一種解決方案相似。

首先，說日產(chǎn)軒逸加的油會或多或少的消耗，這只是一個(gè)顯而易見的問題。一般來說，每5000公里消耗1升機(jī)油是正常的。如果超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，你就要注意了，看看有沒有出現(xiàn)以下情況。1排氣管里面很黑。先把排氣管內(nèi)壁擦干凈，一周后再擦一遍。如果發(fā)現(xiàn)排氣管很黑，說明車輛在燒機(jī)油。早上冷車啟動時(shí)藍(lán)煙。早上冷車啟動要注意排氣管出口。如果剛開始排氣管冒藍(lán)煙，說明車輛在燒機(jī)油。這個(gè)方法最好兩個(gè)人一起做，一個(gè)人啟動車輛，另一個(gè)人負(fù)責(zé)觀察。因?yàn)樗{(lán)煙的時(shí)間很短，而且車輛放置時(shí)間長了才會出現(xiàn)。3油門高時(shí)冒藍(lán)煙。車輛急加速或猛踩油門到位時(shí)有藍(lán)煙，怠速時(shí)基本沒有煙。這種情況說明車輛燒機(jī)油，已經(jīng)很嚴(yán)重了，應(yīng)該盡快修理。4機(jī)油噴射口冒藍(lán)煙。如果車輛除了排氣口外，在噴油口也開始冒藍(lán)煙，說明這種癥狀已經(jīng)到了中晚期，燒機(jī)油非常嚴(yán)重，需要盡快就醫(yī)，以免造成更大的傷害。氣缸密封性差是燒油的主要原因。主要原因是活塞與缸壁間隙過大，活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性能差，缸壁上的油進(jìn)入燃燒室，造成燒油現(xiàn)象。盡可能選擇優(yōu)質(zhì)機(jī)油。對于老車型，可以適當(dāng)選擇粘度稍高的機(jī)油，增加活塞與缸壁的緊密度。如果長期使用礦物機(jī)油，在全部使用合成機(jī)油后，容易造成密封不嚴(yán)。經(jīng)常檢查油表，定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器零配件，選擇原廠機(jī)油等。，可以有效避免燒油。

首先，說日產(chǎn)經(jīng)典軒逸加的機(jī)油會或多或少的消耗，這只是一個(gè)顯而易見的問題。一般來說，每5000公里消耗1升機(jī)油是正常的。如果超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就要注意了，看看有沒有出現(xiàn)以下情況。1排氣管里面很黑。先把排氣管內(nèi)壁擦干凈，一周后再擦一遍。如果發(fā)現(xiàn)排氣管很黑，說明車輛在燒機(jī)油。早上冷車啟動時(shí)藍(lán)煙。早上冷車啟動要注意排氣管出口。如果剛開始排氣管冒藍(lán)煙，說明車輛在燒機(jī)油。這個(gè)方法最好兩個(gè)人一起做，一個(gè)人啟動車輛，另一個(gè)人負(fù)責(zé)觀察。因?yàn)樗{(lán)煙的時(shí)間很短，而且車輛放置時(shí)間長了才會出現(xiàn)。3油門高時(shí)冒藍(lán)煙。車輛急加速或猛踩油門到位時(shí)有藍(lán)煙，怠速時(shí)基本沒有煙。這種情況說明車輛燒機(jī)油，已經(jīng)很嚴(yán)重了，應(yīng)該盡快修理。4機(jī)油噴射口冒藍(lán)煙。如果車輛除了排氣口外，在噴油口也開始冒藍(lán)煙，說明這種癥狀已經(jīng)到了中晚期，燒機(jī)油非常嚴(yán)重，需要盡快就醫(yī)，以免造成更大的傷害。氣缸密封性差是燒油的主要原因。主要原因是活塞與缸壁間隙過大，活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性能差，缸壁上的油進(jìn)入燃燒室，造成燒油現(xiàn)象。盡可能選擇優(yōu)質(zhì)機(jī)油。對于老車型，可以適當(dāng)選擇粘度稍高的機(jī)油，增加活塞與缸壁的緊密度。如果長期使用礦物機(jī)油，在全部使用合成機(jī)油后，容易造成密封不嚴(yán)。經(jīng)常檢查油表，定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器零配件，選擇原廠機(jī)油等。，可以有效避免燒油。

摩托車有燒機(jī)油的味道，可能是活塞環(huán)磨損或氣門漏氣造成的。燃燒油:摩托車燒油，也叫串油。主要原因是活塞環(huán)與氣缸之間的間隙增大。發(fā)動機(jī)工作時(shí)，兩者之間的間隙增大，因此進(jìn)入氣缸燃燒室。還有一個(gè)原因也很重要。如果氣門、氣門導(dǎo)管、氣門油封這三個(gè)零件中的任何一個(gè)出了問題，也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燒機(jī)油。維修時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況更換零件。解決方案:更換活塞環(huán)和氣門油封(更換活塞環(huán)時(shí)，一定要注意活塞環(huán)的開口，以免同一孔再次漏油)。然后進(jìn)一步檢查閥門。如果你不確定你是否能解決問題，簡單地用閥門替換它。如果不修復(fù)，會影響發(fā)動機(jī)的動力性能，因?yàn)橐徊糠譀]有在缸內(nèi)混合燃燒，沒有發(fā)揮作用，所以發(fā)動機(jī)的動力性能會下降。

帕薩特目前的發(fā)動機(jī)有EA211發(fā)動機(jī)和EA888發(fā)動機(jī)。以下是詳細(xì)介紹:EA211發(fā)動機(jī)介紹；EA211發(fā)動機(jī)為1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，用于速騰、帕薩特、凌渡、奧迪A3、奧迪a4等車型。EA211是EA111車型的換代產(chǎn)品，全鋁材質(zhì)，減重22公斤，油耗降低8%至10%。這款發(fā)動機(jī)的最大功率和扭矩分別為110kw和250nm。自1997年推出以來，也賣了不少，市場反響很好。EA888發(fā)動機(jī)介紹:EA888發(fā)動機(jī)為1.8t和2.0t車型，安裝在帕薩特、邁騰、途觀L、CC、奧迪A4等車型上，即標(biāo)有330tsi和380tsi的車型。第一代和第二代EA888發(fā)動機(jī)的可靠性很差。

沃爾沃、奧迪、寶馬、斯巴魯、大眾品牌的車都會燒機(jī)油。以下是燒油的具體原因:氣門油封磨損:其實(shí)氣門是用來防止機(jī)油漏進(jìn)燃燒室的，但是隨著時(shí)間的延遲，會有磨損或者老化。會嚴(yán)重影響閥門的密封性，還容易燒油?；钊g隙過大:汽車使用時(shí)間長了，會有燃燒不充分的積碳附著在活塞環(huán)上，但如果長時(shí)間不清洗，很可能會使活塞環(huán)與氣缸的間隙變大，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室，造成機(jī)油燃燒，甚至發(fā)動機(jī)氣缸爆炸。駕駛習(xí)慣:頻繁的急加速和長時(shí)間的高速行駛?cè)菀讓?dǎo)致潤滑油膜的破壞，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑不良，部分零件磨損，也有一定的燒油概率。過多的油:如果油量超過最大刻度，多余的油容易進(jìn)入燃燒室(內(nèi)壓過高)產(chǎn)生膠質(zhì)積碳。

燒油不用換就能補(bǔ)充。但是，解決燒機(jī)油問題的最終辦法是徹底檢修車輛，從根本上解決問題。燃燒油:燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。一般燒機(jī)油的車輛都會出現(xiàn)不同程度的“藍(lán)煙”癥狀，機(jī)油的消耗量會明顯增加。燃燒石油的后果:車輛燒機(jī)油現(xiàn)象會導(dǎo)致燃燒室積碳增加，車輛經(jīng)濟(jì)性和動力性下降，尾氣排放超標(biāo)等不良后果。機(jī)油燃燒的原因:汽缸密封不良是燒油的主要原因。氣缸密封性能差主要是由于活塞與缸壁配合間隙過大，活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性能差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，造成燒油現(xiàn)象。此外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞都會使曲軸箱內(nèi)壓力過高，使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入氣缸參與燃燒。

合成機(jī)油適合燒機(jī)油，合成機(jī)油的優(yōu)點(diǎn)如下:合成機(jī)油的低總蒸發(fā)損失:全合成油是一種純化合物，沸點(diǎn)范圍窄，蒸發(fā)損失遠(yuǎn)低于礦物油，可以降低油耗，減少尾氣排放，延長催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命。此外，與傳統(tǒng)的礦物油機(jī)油相比，合成機(jī)油還具有化學(xué)穩(wěn)定性優(yōu)異、耐輻射性好、油膜強(qiáng)度高、泡沫少等特點(diǎn)。所以大部分高檔車都選擇合成機(jī)油。合成機(jī)油在高溫下具有很強(qiáng)的抗氧化性；合成油的熱氧化安定性比礦物油型機(jī)油好得多，即氧化生成酸性和油泥的傾向小，能在各種惡劣工況下為發(fā)動機(jī)提供適當(dāng)?shù)臐櫥陀行У谋Ｗo(hù)，因此具有更長的使用壽命，保證了機(jī)油在長期使用壽命中的性能穩(wěn)定性。在同樣的工作環(huán)境下，合成油的使用壽命要比礦物油長得多，而且合成油的價(jià)格合適，性價(jià)比也比較高。

機(jī)油燃燒分為四種情況；1.EGR閥損壞，機(jī)油廢氣進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。判斷方法:拆下空進(jìn)氣管，檢查EGR閥附近是否有明顯油污。解決方法:修理或更換EGR閥。2.發(fā)動機(jī)氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大或氣門油封密封不嚴(yán)導(dǎo)致機(jī)油從氣門位置進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。檢查方法:上車→打開加油口蓋→檢查是否有藍(lán)色氣體噴出，漏氣；不好。解決方法:更換氣門、氣門油封、氣門導(dǎo)管等。3.發(fā)動機(jī)的氣缸墊燒穿，導(dǎo)致機(jī)油從油路漏入燃燒室，從而燒機(jī)油。判斷方法:拆下火花塞→檢查氣缸壓力。如果相鄰兩個(gè)氣缸氣壓相近，氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值，氣缸內(nèi)就會有漏氣現(xiàn)象，有可能造成漏油。解決方法:更換氣缸襯墊。4、活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。判斷方法:上車→拔出油尺，觀察油尺口是否有藍(lán)色氣體噴出。有，燒機(jī)油；不，不要燒油。解決方法:發(fā)動機(jī)保養(yǎng)，更換活塞、活塞環(huán)、缸套等。