出現(xiàn)了燒機(jī)油別擔(dān)心，對(duì)癥下藥，只要活塞卡環(huán)的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復(fù)好燒機(jī)油問題。用PNF零拆解無損修復(fù)燒機(jī)油的辦法徹底解決了，同時(shí)可以清潔油路的積碳和膠質(zhì)雜質(zhì)水分，對(duì)噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。

因?yàn)閷汃R更吸引人，所以作為商務(wù)人士開寶馬還是不錯(cuò)的。不是說寶馬燒機(jī)油，而是所有的車都燒機(jī)油，這是必然的。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒的常見原因如下：1。氣缸壁和活塞的磨損會(huì)使機(jī)體間隙變大，導(dǎo)致部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒；2.活塞環(huán)積碳磨損導(dǎo)致活塞環(huán)彈性減弱或斷裂，活塞環(huán)對(duì)中(幾個(gè)活塞環(huán)開口在一條直線上，但這種概率太低，可能幾萬個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中就有一個(gè))，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，導(dǎo)致部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒；3.氣門油封的腐蝕老化也會(huì)使一部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，特別是進(jìn)氣門油封的老化損壞使機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室燃燒；4.前后曲軸油封的腐蝕和老化。前后曲軸油封是與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油接觸面積較大的密封件，受發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度的影響最大。它們?nèi)菀鬃冑|(zhì)和老化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒。這也是像寶馬、奧迪一樣燒機(jī)油的核心關(guān)鍵原因。

汽車燒機(jī)油是許多新老司機(jī)的痛點(diǎn)，但凡是輛車都脫離不了機(jī)油損耗的命運(yùn)，而“過量”的機(jī)油消耗卻會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來嚴(yán)重性損傷。而渦輪增壓器竄機(jī)油就是導(dǎo)致“過量”消耗機(jī)油的罪魁禍?zhǔn)字弧?/div>

方法如下：1 .使用劣質(zhì)或粘度等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外機(jī)油粘度過低或過高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，加重活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能，導(dǎo)致燒油。Chean建議使用Chean搜索引擎建議的機(jī)油粘度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)；2.活塞環(huán)與缸壁配合間隙過大，活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，造成燒油現(xiàn)象；此外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞造成曲軸箱內(nèi)壓力過高，會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入氣缸參與燃燒。如果你的車沒有被損壞，7年后基本都會(huì)這樣。車易安建議定期檢查車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)狀況；3.過量加油造成的燒油。當(dāng)機(jī)油加注量超過中心線時(shí)，由于機(jī)油壓力高，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑過程中被飛濺潤(rùn)滑的部分會(huì)逸入燃燒室，燃燒過度。車安建議，還是需要去專業(yè)的汽車維修服務(wù)商進(jìn)行保養(yǎng)。

奧迪車搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)是比較容易燒機(jī)油的，這是設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)漏洞，德系車很多都存在這個(gè)問題，你不是個(gè)例。 燒機(jī)油的問題有幾種情況，遇到最多的就是活塞環(huán)的卡滯，另外還有氣門油封導(dǎo)致燒機(jī)油。絕大部分還是活塞環(huán)的問題。在介紹活塞環(huán)問題之前我們先簡(jiǎn)單了解下氣門油封的燒機(jī)油現(xiàn)象。 燒機(jī)油的原因 長(zhǎng)期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長(zhǎng) 燒機(jī)油的危害 不斷的生成更大的積碳，嚴(yán)重會(huì)拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續(xù)命機(jī)油會(huì)最后造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。 燒機(jī)油后續(xù)危害 如果拖延下去會(huì)導(dǎo)致機(jī)油參與燃燒越來越多到最后就拉缸，因?yàn)闄C(jī)油參與燃燒，混合氣中多了機(jī)油成分，三元催化的負(fù)載過大，會(huì)提前更換三元，三元催化是很貴的，會(huì)導(dǎo)致成本急劇增加。靠機(jī)油續(xù)命的結(jié)果就是嚴(yán)重拉缸爆缸必須拆解打散發(fā)動(dòng)機(jī)大修，提前更換價(jià)值不菲的三元催化。只要配件沒故障直接用PNF燒機(jī)油修復(fù)劑就可以釋放活塞環(huán)解決燒機(jī)油問題。

燒機(jī)油主要就是從來不清潔油路，不使用有效的燃油清潔劑清潔油路導(dǎo)致積碳嚴(yán)重超標(biāo)。 先排除配件配件沒有問題，是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油，現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

如何判斷汽車燒機(jī)油：1。早上啟動(dòng)汽車，看尾氣中是否有藍(lán)煙；早上第一次開機(jī)后，仔細(xì)檢查后面的排氣管。如果有藍(lán)煙冒出來，過一會(huì)藍(lán)煙就消失了，然后這種現(xiàn)象就很少見到了。2.開車時(shí)踩油門，排氣管出現(xiàn)大量藍(lán)煙；這種檢測(cè)方法也經(jīng)常使用，一般主要用于檢查缸壁和活塞是否密封足夠嚴(yán)密。加速急時(shí)，活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)會(huì)不斷加速，殘留的潤(rùn)滑油可能會(huì)進(jìn)入燃燒室。這時(shí)，所謂的“燒油”就會(huì)出現(xiàn)；3.觀察油口是否會(huì)冒出藍(lán)煙；無論什么時(shí)候，排氣管都會(huì)出現(xiàn)藍(lán)煙，同時(shí)，機(jī)油口也會(huì)出現(xiàn)藍(lán)煙，說明發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)嚴(yán)重磨損，需要及時(shí)維修。

燒油的后果：1。汽車沒有油繼續(xù)開，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害很大。輕者導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，曲軸和軸瓦燒壞，重者導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢；2.如果拉缸或爆缸，無機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損嚴(yán)重，影響機(jī)車使用壽命和行車安全；3.機(jī)油的主要作用是潤(rùn)滑、密封、散熱、防銹等四大功能。在機(jī)油不足的情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在潤(rùn)滑不充分、密封不良、散熱不充分的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)過度磨損，甚至局部嚴(yán)重磨損或損壞，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

機(jī)油燃燒的處理方法：1。可能是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋之間的襯墊。這個(gè)部分叫做“氣缸墊”。氣缸墊損壞或老化，密封效果不好。機(jī)油流入燃燒室并燃燒。經(jīng)檢查，確定氣缸墊損壞，更換氣缸墊即可解決機(jī)油燃燒故障；2.可能是氣缸蓋內(nèi)部的氣門油封老化或損壞，導(dǎo)致氣門打開時(shí)機(jī)油流入燃燒室燃燒。燃油燃燒失敗。經(jīng)檢查，確定氣門油封老化或損壞。燃油燈故障可通過更換氣門油封來解決。3.可能是氣缸蓋和出氣缸體的油路開裂，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒而燃燒。檢查后確定是氣缸體或氣缸蓋開裂，應(yīng)更換氣缸蓋或氣缸體解決燃燒問題。

途安車型不錯(cuò)。如果燒機(jī)油，一般會(huì)有：1。途安優(yōu)惠30.89-51.89萬元。大眾途安擁有豐富的標(biāo)準(zhǔn)駕駛輔助功能、高端內(nèi)飾和舒適的乘坐體驗(yàn)。但是他的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不是很好；2.途朗配備了安全功能，包括后視攝像頭、前后駐車傳感器、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離警告、跟隨您轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)的自適應(yīng)大燈、帶制動(dòng)輔助的前碰撞警告和自適應(yīng)巡航控制。帶有行政裝飾的30度全景攝像頭；3.大眾途安采用V6發(fā)動(dòng)機(jī)，280馬力，可以為SUV的重量提供穩(wěn)定的加速，但動(dòng)力不足。標(biāo)配八速自動(dòng)變速箱和全輪驅(qū)動(dòng)。途安的組合包括操控性和緩沖駕駛性能；4.如果對(duì)動(dòng)力要求不高，可以選擇這款車。

從1000公里加一升機(jī)油，燒機(jī)油燒到懷疑人生，四處尋求解決辦法不斷碰壁，到后來自己操作解決燒機(jī)油問題，5000公里都不需要加任何機(jī)油，甚至他還幫助了其他車友搞好了燒機(jī)油問題，被車友視為燒機(jī)油修復(fù)專家，只因?yàn)槭褂昧诉@個(gè)辦法，他是如何做到的呢？經(jīng)驗(yàn)可以檢索TB 司有普車生活 問問看。

A4奧迪各種機(jī)油燃燒：車?yán)鋾r(shí)機(jī)油燃燒，車急加速時(shí)機(jī)油燃燒，隨時(shí)機(jī)油燃燒。判斷方法如下：1。把車停一晚上，第一天早上觀察尾氣排放。如果尾氣中有濃濃的藍(lán)煙，說明車輛已經(jīng)燃燒完燃油。如果車熱后藍(lán)煙消失，這種機(jī)油燃燒屬于車?yán)鋾r(shí)機(jī)油燃燒；2.車輛熱的時(shí)候，無論是緊急加速還是怠速過程，只要轉(zhuǎn)速快速上升，排氣管就會(huì)冒出藍(lán)煙，說明車輛有燃油燃燒的現(xiàn)象；3.一旦啟動(dòng)能看到藍(lán)煙，此時(shí)燒油情況相當(dāng)嚴(yán)重，甚至可能存在安全隱患。

燒機(jī)油的危害有以下幾點(diǎn)：1。燃燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致車輛氧傳感器過快損壞；2.燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致油耗增加，尾氣排放超標(biāo)，怠速不穩(wěn)，增強(qiáng)汽車隱患，增加經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；3.燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳增加、加速無力、車速慢、動(dòng)力不足等不良后果；4.機(jī)油長(zhǎng)期燃燒得不到解決，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不充分，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不可修復(fù)的損壞甚至報(bào)廢，導(dǎo)致維修費(fèi)用大幅增加，甚至出現(xiàn)事故隱患。

燒機(jī)油的問題在所有奧迪品牌車型中都存在，所以還是比較嚴(yán)峻的：1。奧迪A4會(huì)燒機(jī)油，但不影響正常運(yùn)行?！叭紵龣C(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒；2.車內(nèi)“燒機(jī)油”現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致車輛氧傳感器過快損壞，造成燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速不足、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。3.嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑會(huì)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)損壞到無法修復(fù)甚至報(bào)廢。

奧迪燒機(jī)油的原因有： 1、用了不合格的機(jī)油，高端車一般都用全合成機(jī)油，奧迪汽車最好使用粘度不低于30的機(jī)油； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)所用的缸體材料為鑄鐵，鑄鐵的發(fā)動(dòng)機(jī)本身機(jī)油油耗量就大； 3、由于積碳造成活塞環(huán)卡滯、彈性下降； 4、由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱效率下降； 5、曲軸箱通風(fēng)管路及電磁閥臟污；現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的PNF無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著

奧迪a4燒機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)是每1000KM磨損0.5L機(jī)油以下屬于正常，如果磨損嚴(yán)重時(shí)可以更換發(fā)動(dòng)機(jī)。燒機(jī)油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進(jìn)行預(yù)防的。

機(jī)油燒壞原因很多，保養(yǎng)價(jià)格在300-10000元不等。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒的原因如下：1。缸套和活塞的磨損會(huì)使缸壁間隙變大，導(dǎo)致部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒；2.活塞環(huán)磨損，活塞環(huán)彈性變?nèi)趸驍嗔眩钊h(huán)對(duì)中(幾個(gè)活塞環(huán)開口在一條直線上)導(dǎo)致密封不嚴(yán)，導(dǎo)致部分機(jī)油逸出燃燒室而燃燒；3.氣門油封的老化和損壞也會(huì)使部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，尤其是進(jìn)氣門油封的老化和損壞使機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室燃燒；4.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(機(jī)油室與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相連)堵塞，導(dǎo)致機(jī)油室內(nèi)壓力過大，導(dǎo)致部分機(jī)油逸入燃燒室燃燒；5.氣缸墊油道與氣缸的碰撞也會(huì)導(dǎo)致部分機(jī)油闖入燃燒室燃燒。

機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”。

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)燒油一般。如果你的油耗高，說明部件可能出了問題，或者磨合不夠。磨合好的話很正常：1。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)又稱四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種能將一種形式的能量轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能量的機(jī)器。通常，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；2.有時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于發(fā)電裝置，也適用于包括動(dòng)力裝置在內(nèi)的整機(jī)，如汽油機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)；3.動(dòng)力的主要部分是氣缸，氣缸是整車的動(dòng)力源。

大眾途安L加長(zhǎng)版這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)一般情況下是不會(huì)燒機(jī)油的，除非出現(xiàn)以下故障：1。車?yán)涞臅r(shí)候可能會(huì)燒機(jī)油，車內(nèi)溫度還沒有完全預(yù)熱。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒很多藍(lán)煙，但是車熱了之后就正常了；2.這種現(xiàn)象是由氣門密封件老化引起的。氣門密封因溫度降低而完全不密封，橡膠氣門的密封剛性在機(jī)油從氣門泄漏到燃燒室后造成上述現(xiàn)象。3.解決燒機(jī)油的方法是先拆下發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，然后換上新的氣門密封。