1、款0還未發(fā)現燒機油。消耗是肯定有的，而且比其他車型要快一些，但不至于虧機油。畢竟老爺機了，可以理解。話說奧迪還燒機油呢。2、還是會燒的。針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決 大修 PNF修復劑 這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。3、從序列號上看，這款EA113也在后面。發(fā)動機適用、夠用就行了，在市區(qū)0的扭矩大，使它在起停時得比6舒服得多，而且目前明銳0的調校使得其油耗并未見得一定比6的小明銳大。4、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。5、RS0和帕薩特那些0發(fā)動機都是一樣的、斯柯達說來說去就是變速箱和大眾不一樣。至于燒機油都不是太嚴重，樓下說什么買大眾學修車。這孩子什么心疼？大眾車差？呵呵，笑尿。6、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。

法律分析：無法索賠。燒機油雖然是發(fā)動機的小毛病，但是不屬于發(fā)動機質量問題，這是某些車型的通病。所以消費者購車之前一定要了解清楚該車特性。假如能證明發(fā)動機燒機油是發(fā)動機質量問題，車主可以提出質保期內免費修車，換車。法律分析：發(fā)生下列情況之一，消費者可選擇更換或退貨： 因嚴重安全性能故障累計進行2次修理： 未排除或者又出現。 零件質量問題： 轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前橋或后橋、車身的同一主要零件質量問題。如果買到了二手車后發(fā)現燒機油，可以通過以下方式進行賠償： 如果車輛還在保修期內，可以聯系車輛生產廠家或保修公司申請索賠，讓其免費修理或更換零部件。

1、大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。2、軒逸燒機油是真實存在目前軒逸存在燒機油的車型是2012款和2014款的6L排量的發(fā)動機而2016款新軒逸目前還沒有車主反映燒機油情況的發(fā)生而之前燒機油的發(fā)生也主要集中在6L排量8L排量發(fā)動機的車型不存在。3、發(fā)動機運轉潤滑，機油消耗量是很小的，不屬于燒機油的范疇。發(fā)動機使用磨損到一定程度后才會發(fā)生機油消耗超量的現象。燒機油主要是由于氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損超限導致的。氣門與導管磨損，油封損壞，也能造成燒機油的現象。

不嚴重，但是也會燒的。針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決 大修 PNF修復劑 這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。速騰燒機機油大多數都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C油續(xù)命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環(huán)。以內一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。你好，這種發(fā)動機基本上不會燒機油，主要是檢查水泵漏水，進氣支管漏油的問題。有什么疑問可以隨時聯系，祝您生活愉快！

1、如果你要解決燒機油的煩惱，一定要先好好的檢查配件，在配件沒有問題的前提下，按照操作要求，使用司有普活塞環(huán)釋放劑就可以解決燒機油的問題了。檢查配件這個前提是做這種無損修復之前必須要做的事情。2、這種情況建議車主可以選擇PNF類的機油添加劑或者燃油添加劑修復劑，可增加機油的黏度，此外在機油選擇方面也要選擇高品質機油，對于輕微燒機油的情況可以起到較好的效果。3、方法如下：使用高品質機油 機油對于發(fā)動機的正常運轉至關重要，它不但有潤滑的作用，還有著清潔、冷卻、密封、防銹的作用。如果出現輕松輕微的燒機油現象，可以使用品質較好的機油。4、解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件。至于使用添加劑，那只是臨時的辦法。如果不是想換車，不建議靠添加劑來解決。5、應及時更換氣門油封，確保氣門的密封性。直接更換汽車活塞環(huán)即可。當然還是需要定期清理活塞環(huán)上面的積碳，這算是預防燒機油的一種方式吧。我們在日常駕駛中，應注意一下自己的駕車習慣，不要過于激烈。

1、款0還未發(fā)現燒機油。消耗是肯定有的，而且比其他車型要快一些，但不至于虧機油。畢竟老爺機了，可以理解。話說奧迪還燒機油呢。2、還是會燒的。針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決 大修 PNF修復劑 這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。3、從序列號上看，這款EA113也在后面。發(fā)動機適用、夠用就行了，在市區(qū)0的扭矩大，使它在起停時得比6舒服得多，而且目前明銳0的調校使得其油耗并未見得一定比6的小明銳大。4、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。

T新款君越燒機油。可以說所有的車或輕或重都有燒機油，只要在允許范圍內都屬正常。君越的發(fā)動機是渦輪增壓的，燒機油有80%跟駕駛習慣有關。君越發(fā)動機燒機油大多數都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續(xù)命只是治變不治本的權宜之計。發(fā)動機的動力差，是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性循環(huán)。不管行駛了多少公里，只要是發(fā)動機燒機油就是不正常的。需要及時的治理和修復，避免造成更大的維修成本及損失。燒機油是所有車系車型都不可避免的問題。也可以說只要是燃油車都會有燒機油現象，只是有的表現不明顯而已。

1、其實燒機油的現象是發(fā)生在更換正時皮臺之前，原因是正時皮帶，長期在機油中浸泡，會有一些皮帶的渣質掉入機油循環(huán)系統(tǒng)中，堵塞機油循環(huán)濾網。2、標致燒機油四點共性原因 長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；防凍液更換周期太長或者根本不更換；機油更換周期過長；長期或者經常短距離行駛。3、一是配件，二是油路不干凈，積碳，活塞環(huán)卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。4、標致408燒機油的原因：長期不清潔油路導致、機油加速衰竭、防凍液沒有及時更換、機油更換周期過長。解決辦法：檢查缸壁磨損情況、檢查廢氣閥。

奧迪大部分都有燒機油的情況。對于發(fā)動機是否燒機油的鑒定問題目前在我國行業(yè)內有一種約定俗成的衡量標準：即在行駛每5000公里的保養(yǎng)里程中機油的損耗量以不低于機油標尺的下限為正常?？願W迪a6l還在燒油但沒那么嚴重。油耗有幾個原因：機油具有潤滑活塞、活塞環(huán)和氣缸的作用。發(fā)動機活塞工作時氣缸內壁有一層油膜在混合氣燃燒過程中部分油膜會被高溫燃燒氣體燒掉?？願W迪a6l燃燒機油的理由和解決方案如下。閥門油封。閥門是為了防止發(fā)動機油泄漏到燃燒室內，隨著使用年限的延長，會發(fā)生磨損和老化，閥門的密封性變差，發(fā)動機油容易進入燃燒室內?；钊g隙。新款奧迪A6L 燒機油是在國家標準范圍內。新奧迪A6L進行了32項技術革新與改進，并同步引進0TFSI發(fā)動機。奧迪車機油消耗量大，并不是個案，而是奧迪車的通病。

現在jeep指南者已經更換了發(fā)動機。新車型多為3T渦輪發(fā)動機，動力強勁，還有0L自吸發(fā)動機。雖然功率一般，但沒有之前的燒機油現象，可以說是完美的解決方案。所以如果你現在問我jeep指南者燒機油肯定不燒。你想買就買吧。Jeep指南者怎么樣？jeep指南者的最大缺點該屬發(fā)動機燒機油的問題了，在相關的投訴中，指南者發(fā)動機燒機油的投訴量是最大的，不過全部集中在2017款自動高性能四驅版，也就是4L的發(fā)動機，而4T的發(fā)動機是沒有此問題的。在相應的舉報中，指南者發(fā)動機發(fā)動機燒機油的投訴率是最高的，但是所有聚集在2017款全自動性能卓越四驅版，也就是4L的發(fā)動機，而4T的發(fā)動機是_有此現象的。氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發(fā)動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。

1、標致燒機油四點共性原因 長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；防凍液更換周期太長或者根本不更換；機油更換周期過長；長期或者經常短距離行駛。2、首先去檢查一下配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥，他倆是一體的，檢查的時候一起檢查就行，再測一下缸壓，看看有沒有活塞環(huán)對口和拉缸，沒有問題了，就基本可以排除配件故障，是活塞環(huán)卡滯導致的燒機油。3、滿足燒機油的條件，大眾車是1000公里一升機油，也就是質保三年10萬公里，在第三年的時候，當你每1000公里消耗一升機油，才滿足質保條件，這里的含義就是說，在此之前燒機油3000公里消耗一升都不滿足質保的條件。4、機油粘度過?。喝绻褂脵C油粘度過小的話，同樣會發(fā)生燒機油現象。機油粘度過小時，具有很好的流動性，容易竄入到氣缸內，進而參與燃燒。機油量過多：機油壓力過大，會將部分機油壓入氣缸內，從而出現燒機油現象。

1、檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。2、解決燒機油的方法就是，先拆下發(fā)動機缸蓋，然后更換新的氣門密封就可以了。注意：捷達共推出4L和6L兩種排量車型，根據官方手冊提示，4L和6L車型機油保養(yǎng)周期都為5000km。3、你好，如果只是輕微燒機油，建議定期檢查機油量，及時添加。如果燒機油比較嚴重，就需要大修了。4、針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決 大修 PNF修復劑 這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。5、使用符合車輛技術要求指標的機油。在使用機油問題上有很大的隨意性，使用機油時注意質量指標，注意粘度指標。避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發(fā)動機超高速轉動時容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔?，導致潤滑不良和轉動部位干磨。

一般來說，都是要在五千公里的時候保養(yǎng)的。九千公里不一定就燒機油，但也應該保養(yǎng)了。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。就不正常，要檢查。還有你要看看你之前的機油加對沒，帶渦輪的車一定要加有耐高溫添加劑的全合成機油，如果你加了一般的全合成、半合成和礦物油，肯定燒機油快。如果你加對機油起碼10000公里-14000公里才會提示加機油。

1、一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；二 .防凍液更換周期太長或者根本不更換；三 .機油更換周期過長；四 .長期或者經常短距離行駛。2、燃燒室出現積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現密封不良的情況。潤滑系統(tǒng)中產生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。活塞與缸壁之間產生磨損。氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。3、寶馬7系燒機油的原因以及預防辦法 機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。

1、愛麗舍燒機油是什么原因可能是積碳過多導致燒機油伴隨著氣門油封老化，機油濾清器堵塞，渦輪增壓器與進氣管之間的油封損壞?；蛘呖湛諝膺^濾器和廢氣閥堵塞會導致愛麗舍燒油。2、燒機油的原因：長期不做有效的清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長 長期短途行駛。燒機油的車以上四點必占一點或者四點都占據。請對號入座。3、引起汽車燒機油一個最重要的原因是積碳導致的，積碳會導致汽油燃燒不充分，形成大量積炭卡滯活塞環(huán)，導致燒機油更嚴重，而且還會導致鋼壁出現劃痕，從而混合氣竄到機油箱破環(huán)機油品質形成大量油泥以及廢氣。4、前后曲軸油封的腐蝕老化，前后曲軸油封是與機油有大面積接觸的密封件，受發(fā)動機溫度及機油溫度影響也最大，容易變質和老化，導致燒機油，這也是像寶馬、奧迪等車燒機油的核心關鍵原因。5、不正常。不管是燒液化氣還是汽油都與燒機油無關。機油是潤滑系統(tǒng)，每個發(fā)動機都有潤滑系統(tǒng)。我認為原因與你改裝有關。改燒液化氣，要對發(fā)動機的配氣系統(tǒng)進行調節(jié)。可能是沒有使氣缸密封好，進而使機油進入燃燒室參加燃燒。

1、燒機油的情況肯定的有的，但是并不影響正常使用，高溫高壓的渦輪需要靠機油來降溫和潤滑，這期間會存在機油消耗，以現在的技術奧迪可以把燒機油的現象降到最低，而不影響正常使用。2、機油粘度。使用發(fā)動機油的粘度過小時，同樣存在燃燒發(fā)動機油的現象。發(fā)動機油的粘度過小時，具有非常良好的流動性，容易逃入氣缸內，參與燃燒。機油量。3、奧迪大部分都有燒機油的情況。對于發(fā)動機是否燒機油的鑒定問題目前在我國行業(yè)內有一種約定俗成的衡量標準：即在行駛每5000公里的保養(yǎng)里程中機油的損耗量以不低于機油標尺的下限為正常。

1、標致408 8T 燒機油問題 這個問題很好解決，現在不要再嘗試機油，用再貴的機油都是于事無補的，因為現在燒機油的原因不是機油，是活塞環(huán)卡滯導致的。2、標致4088L燒機油有這能以下幾種情況導致的 燒機油是法系車的一個通病，主要原因是兩個方面，一個是配件，一個是油路清潔，積碳，活塞環(huán)卡滯。建議你先確認好燒機油的原因，這樣才能針對性解決。3、標志408 8發(fā)動機燒機油解決方法 先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環(huán)卡滯導致的燒機油問題。

低機油質量將導致磨損增加。此外，機油粘度過低或過高都會導致發(fā)動機潤滑不良，從而增加活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能，導致機油燃燒。樓主，發(fā)動機燒機油的原因主要有：氣門油封老化破裂 活塞（油）環(huán)失效 氣缸壁．活塞及環(huán)均磨損且動力下降及異響 曲軸箱通風系統(tǒng)堵塞 ，您可以檢查看看。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有如下表現：運行1000公里，機油累計消耗量超過0.3升，同時伴有排藍煙，動力下降，油耗增多，噪音增大，提速遲緩等現象。以上意見供參考。

1、發(fā)動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內不超過一升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。燒機油基本都是活塞環(huán)卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。2、燒機油基本都是活塞環(huán)卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。3、這個發(fā)動機是自主研發(fā)的，質量不錯。但是，選手動擋還是手動擋比較好。廣汽傳祺GS4這款車油性能不錯，動力表現符合普通家用，隔音效果和內飾做工比較精細，整體配置比較高，性價比不錯。4、不是這樣的，廣汽傳祺GS4的3T發(fā)動機耐用性是不錯的。廣汽傳祺已在科威特、阿聯酋、智利、柬埔寨、尼日利亞等14個國家布局了銷售和服務渠道營銷網絡，并計劃2019年進軍北美市場。5、廣汽gs4發(fā)動機：廣汽傳祺GS4定位于“國際新派SUV”，于2015年4月18日正式上市，共推出8款車型。

有可能火花塞的型號不匹配，燒氣的最好是換收訖專用火花塞。建議您先檢查一下燃油濾清器及空氣濾芯是否堵塞，空氣不暢，致使油汽比不對，就會造成大負荷工況下，工作不良。其次檢查排氣系統(tǒng)檢查三元是否堵塞或損壞。檢查進氣真空管路，曲軸箱通風管路也會出現類似故障。油沒事那毛病肯定在氣上。檢察連接電瓶的搭鐵線是否牢固，氣路是否暢通。