燒機油不嚴重只要換個高端機油就能改善動力的，Q5燒機油之后就是從原廠換的GT魔力紅機油動力才恢復(fù)的，當(dāng)然燒機油還是沒辦法徹底解決，得補。但動力和靜音這塊就要好很多了，本身保養(yǎng)最主要的是就是換機油機濾，所以說用個好品質(zhì)機油還是很重要的?，F(xiàn)在車子是15000公里換一次機油，整個周期下來要補半升差不多，我算是不嚴重，嚴重點可能一萬公里就要補一升了。

用好的機油機濾保養(yǎng)是能降低燒機油風(fēng)險的。邁騰雖然是在燒機油之后用的GT魔力紅和曼牌機濾保養(yǎng)，但是車子動力明顯好很多，高速也不會有異響，保護性更好，以前用原產(chǎn)機油就是因為油泥多才會異響，要知道油泥可是導(dǎo)致燒機油的原因之一。你要還是打算在4s店保養(yǎng)，還是用金美孚吧，至少4s店里面不會有假美孚，美孚EP沒什么必要，自己買容易買到假貨，而且是沒有40標(biāo)號的，不適合大眾。

EA系發(fā)動機還是有燒機油的概率，不過大眾在第三代EA888上已經(jīng)下足功夫了，改進了很多，而且不止大眾，所有的渦輪車都是有燒機油隱患的。當(dāng)然你要首保開始就用全合成機油保養(yǎng)肯定更好，我Q5是二保開始用GT魔力紅機油，是品質(zhì)更高的PAO全合成機油，油泥和積炭產(chǎn)生的最少，發(fā)動機運轉(zhuǎn)會更健康。目前車已經(jīng)八萬公里了，15000公里換一次到現(xiàn)在沒有出現(xiàn)異常的機油消耗，不過就算有燒機油的情況也不要緊，及時添加回去沒多大事的。

我沒去修發(fā)動機，因為ea211這發(fā)動機修了之后還會有燒機油的風(fēng)險，根本沒用?，F(xiàn)在就是換了個品質(zhì)更高的GT魔力紅機油保養(yǎng)，動力這方面提升很多，平時后備箱多備兩升機油用來補就是了。只要動力OK，自己加注個機油是小事，我用魔力紅還是15000公里保養(yǎng)一次的，比在4s店用原廠機油長效，一年少保養(yǎng)幾次工時費都省不少。輕微燒機油換個高端機油就能改善的，不用特別擔(dān)心。

因為德系車大部分是渦輪增壓發(fā)動機，主要是工藝上有缺陷。但用個好機油確實是能緩減燒機油的，我邁騰燒機油后換的GT魔力紅機油，動力和靜音就要恢復(fù)很多。這類PAO機油清潔比較好，油泥不會像原廠機油生產(chǎn)的那么多。而且日系車也是會燒機油的，像思域，雅閣不也是渦輪發(fā)動機，跟大眾奧迪燒機油的概率都是一樣的。

汽車發(fā)動機燒機油的原因非常多，比如活塞環(huán)老化，彈力降低，活塞環(huán)被積碳卡死，活塞與氣缸壁間隙過大，氣門油封漏油，曲軸箱強制通風(fēng)裝置故障，增壓器損壞等等。

燒機油用GT魔力紅這類品質(zhì)更高的0w全合成機油保養(yǎng)更好，發(fā)動機的油泥積炭會更少，會燒機油是會有一定緩減的沒動力也會有提升，但科沃茲還是適合用30粘度機油的，除非里程超過15萬公里那是可以換成40粘度機油的。而且用0w機油除了耐低溫型，品質(zhì)也比5w機油更好。

機油粘度根據(jù)車型選擇就可以了，大眾使用40粘度的機油。燒機油的車用品質(zhì)更高的0w40機油肯定比5w40更好，我邁騰用的就是0w40的GT魔力紅機油，動力提升要比原廠的5w40好很多，發(fā)動機也比較靜音。機油消耗對于大眾來說都算正常，及時去補就可了，然后保養(yǎng)用一個好機油對動力和靜音各方面也是沒影響的。

由于車輛老化，或者不正當(dāng)磨損造成的發(fā)動機燒機油，應(yīng)對車輛進行全面的檢修。同時，選擇粘度較大的機油，來增加發(fā)動機活塞和缸壁間的密封性。如若發(fā)現(xiàn)機油消耗異常，應(yīng)到修理廠檢修，并更換機油濾清器。另外，建議大家選擇質(zhì)量高的機油，并且定期更換機油，以充分發(fā)揮機油對發(fā)動機的潤滑作用。

汽車燒機油是許多新老司機的痛點，但凡是輛車都脫離不了機油損耗的命運，而“過量”的機油消耗卻會給發(fā)動機帶來嚴重性損傷。而渦輪增壓器竄機油就是導(dǎo)致“過量”消耗機油的罪魁禍?zhǔn)字弧?/div>

主要還是看機油的品質(zhì)。原廠機油品質(zhì)不行，用好一點品質(zhì)的機油就行了。我開的也是朗逸，加的都是GT魔力紅，用的是PAO基礎(chǔ)油，清潔能力強不會產(chǎn)生什么油泥，基本上沒有燒機油的問題，正常開個15000公里沒什么問題。你要是怕燒機油的問題，備點機油補也行。

機油，即發(fā)動機潤滑油，能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。

汽車燒機油是許多新老司機的痛點，但凡是輛車都脫離不了機油損耗的命運，而“過量”的機油消耗卻會給發(fā)動機帶來嚴重性損傷。而渦輪增壓器竄機油就是導(dǎo)致“過量”消耗機油的罪魁禍?zhǔn)字弧?/div>

加高品質(zhì)全合成機油是最有效的補救方法，當(dāng)然前提的問題還不是很嚴重，嚴重的話只能修發(fā)動機，原廠油品質(zhì)差可以換成極護、GT魔力紅這類高端油改善，極護是三類全合成之前用過能跑完7500公里，5000公里前動力都蠻足的，后面想體驗更佳就換了GT魔力紅，四類PAO基礎(chǔ)油的，清潔能力強不容易有油泥積碳，8000公里動力充足，給油加速快開車輕松，能跑完15000公里換。而且目前只有官方渠道和線下改裝店有賣，用起來也比較放心。

用高品質(zhì)的全合成機油還是可以有效預(yù)防的，像殼牌、GT魔力紅都不錯，之前A4用殼牌超凡喜力保養(yǎng)油泥比較少，7000公里更換一次，現(xiàn)在是用的GT魔力紅，價格稍微貴點但是自己在官方渠道買比在汽修店便宜些，15000公里換一次，更換期間內(nèi)動力充足，也還是值。

換機油不能解決燒機油問題，只能改善燒機油的情況。原廠機油用的是礦物油品質(zhì)不好，再用下去只會讓燒機油情況更嚴重的，換機油的話得換最好的全合成機油，我X5之前用原廠機油也是燒機油，幸好及時換了PAO全合成GT魔力紅機油才改善，動力提升了很多。我喜歡開盤山公路，之前原廠機油只能爬小山，現(xiàn)在用了GT后兩三千米海拔的山路輕輕松松。

日系車設(shè)計特別一點車的氣缸壁是平滑的，所以不容易燒機油，按照我的駕駛經(jīng)驗日系車能不能暴力駕駛看機油給不給力，我現(xiàn)在開的普拉多用的是全合成的GT魔力紅機油，動力提升很大，加速反應(yīng)快，上坡負重不吃力，開快車跑郊野山路時特別爽。

檢查發(fā)動機是不是燒機油的方法，涼車燒機油：在早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出，過一段時間藍色煙霧消失，當(dāng)天一般不會再有類似的情況發(fā)生，第二天早晨又會有同樣的問題發(fā)生，其他情況下沒有藍色煙霧產(chǎn)生，如果車出現(xiàn)這種情況就屬于涼車燒機油。加速時燒機油：在車輛行使時駕駛員猛踩油門時或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行使時當(dāng)駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見藍色煙霧。任何情況下都燒機油：這種情況說明發(fā)動機已經(jīng)磨損嚴重，需要進行發(fā)動機大修，如果不及時進行維修會造成比較嚴重的事故隱患。

在發(fā)動機艙里找到機油尺的手柄，準(zhǔn)備一張紙巾。然后把機油尺拔出來，用紙巾把機油尺頭粘住的機油完全抹干凈。然后把擦干凈的機油尺插回去，插到底，然后再拔出來。這回粘在機油尺末段的機油就可以用來觀測。

汽車燒機油還可以開，但是要在一定的范圍內(nèi)，如果燒機油的量超過了正常范圍，建議車主對車輛進行維修。汽車的發(fā)動機都是有油底殼的，油底殼就是用來存放機油的地方。機油本身是有一定的消耗，消耗過量就是燒機油出現(xiàn)了問題，影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等。如果燒機油過量就會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)以下幾種問題：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況；2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥會使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱；3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損，氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效等問題。