其實(shí)，我自認(rèn)為我自己有憂慮癥，一年也干300萬的工程活路，就是害怕被別人挖墻腳，說壞話！整天提心吊膽！這可能叫抑郁。

我放完油加3.6升達(dá)到中刻度線以上（2/3），所以你加了3.5升大概實(shí)際應(yīng)該在中線附近（1/2至5/8差不多）！你說跑了6000公里的里程就下降了一半，前提檢查機(jī)油的方法正確，平時(shí)開車不是超短里程，地點(diǎn)在東莞地區(qū)，那消耗量也是正常的，但是我感覺對比其它自吸發(fā)動(dòng)機(jī)消耗量還是有些偏大的，快趕上20萬公里的寶來了，畢竟你還是純市區(qū)可能開車也不暴力畢竟是新車！機(jī)油消耗量大其實(shí)有很多負(fù)面影響的，有些機(jī)油里面的添加劑會(huì)縮短你三元的壽命，即使你可能用上了sn級！機(jī)油不同汽油，不易被完全燃燒，積碳多，所以機(jī)油更加容易黑，但是機(jī)油都有清潔功能，也不是什么問題！當(dāng)然你的節(jié)氣門也更容易臟的！如果你想繼續(xù)用20的機(jī)油，也沒有問題，但是我意見提前換油不要拖的太晚，盡量按照說明書來！畢竟你是城區(qū)用車！我新車消耗量用20的機(jī)油跑高速那消耗量跟你差不多的！跑高速少了就消耗少了?。ㄒ呀?jīng)考慮了機(jī)油含水含油的因素），第二次換油5000公里，機(jī)油刻度也是整整降了一半下去！你如果跑高速記得要勤查機(jī)油高度，那消耗量比市區(qū)多！為什么機(jī)油消耗量這么高，排除機(jī)油問題，那主要就是鈴木的制造精度沒有這么牛逼！沒有他們說的這么神！其實(shí)隨便一輛好點(diǎn)的摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)制造精度都要超越他的，畢竟人家紅區(qū)都有可能在萬轉(zhuǎn)或接近萬轉(zhuǎn)！人家照樣高粘度機(jī)油也沒見用壞，這類發(fā)動(dòng)機(jī)40是常用的，但要全合成，當(dāng)然配方也有區(qū)別！我現(xiàn)在用的一款5w-30全合成，8000公里幾乎感覺不到液位下降，有著翻天覆地的效果！完全擺脫了和你一樣的問題和煩惱！你也可以考慮換30的油試一試！我用的挺好，油耗，聲音，衰減都很理想！很多時(shí)候魚和熊掌不能兼得！

燒，不但燒，2000轉(zhuǎn)左右加速還敲缸，不過我的車已索賠換了活塞、油封和活塞環(huán)了，跑了2000公里機(jī)油沒發(fā)現(xiàn)少，也不敲缸了，就是動(dòng)力沒以前好了

如果火花塞上都有機(jī)油說明你氣門室蓋滲機(jī)油，去檢測下是否廢氣閥壞了如果廢氣閥壞了就很燒機(jī)油需換氣門室蓋，如果沒壞看是否只換個(gè)氣門室蓋墊片就行，建議4S店換，關(guān)鍵零件外面賣的都是高防相信我買不到原廠的

13年多少公里，我的看法是過了15萬再修，不嚴(yán)重先5W40機(jī)油的用著，輕微燒不用管奧迪燒十幾年的車多了去了。沒有因?yàn)闊龣C(jī)油趴窩的。真修的費(fèi)用大概2000以內(nèi)。我問過很多店都差不多。若是涼車冒藍(lán)煙就是氣門油封（燒氣的車常見中修就行幾百塊錢而已）熱車大油門冒藍(lán)煙就換環(huán)了麻煩。

我的60一直在開，沒修發(fā)動(dòng)機(jī)，哪里也沒修。正常更換機(jī)油，缺了就補(bǔ)點(diǎn)，在京東買的嘉實(shí)多極護(hù)0W-30.用了幾瓶清積碳的，感覺動(dòng)力很強(qiáng)勁。也跟4S店修理工探討過，說不修這樣跑跑也無大礙，還跟我說這種現(xiàn)象還有其他幾個(gè)S60車主也問有這種情況也沒修。通過這近一年用車感覺發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油沒有那么可怕，如果車輛運(yùn)行無其他異常就看住機(jī)油，缺了就補(bǔ)點(diǎn)，換油到現(xiàn)在跑了8千多公里，大約持續(xù)補(bǔ)了5升。連續(xù)用了3瓶清積碳的添加劑感覺動(dòng)力更強(qiáng)了，機(jī)油損耗有所減輕，開始時(shí)排氣管排出很多黑色粉塵，現(xiàn)在很干凈準(zhǔn)備在加兩瓶試試。我讓朋友開我的S60，我在后面跟隨觀察車輛尾氣排放情況，車輛急加油提速時(shí)尾氣有少量藍(lán)煙。是不是積碳導(dǎo)致活塞環(huán)與缸壁間隙等原因造成的呢，關(guān)鍵是修理工也說了一大堆可能性，但必須拆開發(fā)動(dòng)機(jī)一樣一樣換來解決，但還不敢保證修完不燒機(jī)油。說以綜上所述就先這么樣吧，開開再說吧，修要花大量銀子，自己先鼓搗著吧。也許弄弄就不燒了，關(guān)鍵是怠速平穩(wěn)無異響不抖動(dòng)無頓挫加速迅猛無滲漏，油耗在東北沈陽冬天百公里9.8升，我就先別修了。

燒機(jī)油一般是老車多見，沒有突然燒的，如果是磨損情況一定是從輕微開始有一種情況是剛換過機(jī)油，沒開幾百公里開始燒，就需要懷疑機(jī)油問題了

燒機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)消耗，和平臺有啥子關(guān)系？邁騰是mpb，現(xiàn)款帕薩特是pq46，也沒怎么聽說燒機(jī)油啊，我是說沒有大面積的爆發(fā)因?yàn)槭侨鷈a888，比起上一代多少有所改進(jìn)，目前為止還不是很明顯希望這兩款車有6w以上公里數(shù)的車主多關(guān)注，多回復(fù)，給車們多多參考

燒機(jī)油不是每個(gè)車都有的，也不是絕對沒有的。機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機(jī)油就可以解決了。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案，可以通過百度了解一下。

燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問題的根源。2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封，"黏住"的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無法正?；亓鳎瑢?dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。3、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。6、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長或使用劣質(zhì)機(jī)油，造成浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，進(jìn)而損傷油封。7、機(jī)油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會(huì)使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合，將機(jī)油稀釋。8、空氣濾清器堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。9、機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。10、廢氣閥(油氣分離器，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥)堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會(huì)順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道，造成機(jī)油消耗。11、活塞環(huán)錯(cuò)裝、對口，但是這情況很少見，出現(xiàn)的幾率較小。12、機(jī)油添注過量，超過刻度上限。13、節(jié)氣門臟污。

我這里有一種機(jī)油添加劑，加進(jìn)機(jī)油箱里，著車，半個(gè)鐘后放掉，加新油，可以軟化氣門油封，這樣可以大大降低冒藍(lán)煙。不貴，才120一瓶。

排氣管冒煙一般有三種：黑煙、藍(lán)煙、白煙。排氣管冒黑煙，車體會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)大，排氣管有不正常聲音發(fā)出，同時(shí)排出黑色煙體，加速時(shí)感覺無力。這是車體出現(xiàn)真故障。原因是混合氣過濃，燃燒不完全，在化油器車上比較多見，這是由于化油器車型的噴油量不是由電腦控制，而是由腳踏油門控制，一些情況下過多的燃油進(jìn)入汽缸后來不及燃燒就排出車外，這樣就造成了我們看到的黑煙。電噴車一般冒黑煙的很少，如果真冒出了黑煙，那多半是缸體內(nèi)出現(xiàn)了故障。原因有多種，比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷、氣缸壓力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低、化油器調(diào)整不當(dāng)、空氣濾芯堵塞、個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過遲等。排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全打開，必要時(shí)進(jìn)行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗、疏通或更換。對于化油器的車要經(jīng)常檢查化油器等機(jī)件的老化程度，要經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)校，養(yǎng)成好的用車習(xí)慣。電噴車要每隔3萬公里檢查缸線，每隔1萬公里檢查火花塞，有問題的要及時(shí)更換。排氣管冒藍(lán)煙，車輛爆發(fā)力下降，感覺加速無力，噪聲變大，排氣管有藍(lán)色煙排出，并伴隨有機(jī)油燃燒所產(chǎn)生的焦糊味道。通過檢查機(jī)油標(biāo)尺同時(shí)還會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油的消耗量過大，這是真故障。是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸，而又不能完全燃燒所致。常見的一般有兩種情況：汽缸內(nèi)壁有劃傷、活塞密封不良或氣門處嚴(yán)重磨損，都會(huì)產(chǎn)生間隙，而原本負(fù)責(zé)潤滑的機(jī)油此時(shí)會(huì)通過這些間隙竄入燃燒室參與燃燒，燃燒不了的機(jī)油排出車外時(shí)就產(chǎn)生了藍(lán)色的濃煙。另外，機(jī)油加注過量也容易導(dǎo)致燒機(jī)油。有些車主誤認(rèn)為機(jī)油加得越多越好，但是殊不知過量的機(jī)油也會(huì)被帶入汽缸進(jìn)行燃燒，從而產(chǎn)生燒機(jī)油現(xiàn)象;同時(shí)，過量機(jī)油還會(huì)阻滯曲軸臂的正常運(yùn)作，讓其額外做功，增加能耗。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。對車齡較老的車輛要經(jīng)常檢查缸體、活塞等部件的密封性，發(fā)現(xiàn)有藍(lán)煙排出時(shí)及時(shí)到維修站修理，以防更大損失。機(jī)油添加要適量，過多、過少都不可。定時(shí)檢查機(jī)油使用情況，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗異常，立即去專業(yè)維修站進(jìn)行檢查。檢查機(jī)油尺油面是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環(huán)是否裝反；進(jìn)氣門導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。排氣管冒白煙，可見大量白色水蒸氣冒出并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱達(dá)到正常工作水溫仍有大量水蒸氣冒出。導(dǎo)致冒白煙可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的缸墊有磨損，產(chǎn)生一定間隙，導(dǎo)致散熱系統(tǒng)的水大量進(jìn)入燃燒室。水無法燃燒，受熱后生成水蒸氣，直接從排氣管排出。這時(shí)需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、汽缸墊是否有損傷，檢查油箱內(nèi)是否有積水。查看汽車說明書，嚴(yán)格依照廠家規(guī)定添加標(biāo)號正確的汽油。如果冷車時(shí)嚴(yán)重，熱車后就不冒白煙了，這是因?yàn)槠椭泻兴?，而發(fā)動(dòng)機(jī)過冷，此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點(diǎn)或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當(dāng)汽車初次發(fā)動(dòng)時(shí)，常?？梢钥吹脚虐谉?。這不要緊，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，白煙就會(huì)消失。此狀況不必檢修。

在燒機(jī)油輕微的時(shí)候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時(shí)燒機(jī)油，多半是氣門油封，如果熱車燒機(jī)油則多半是活塞或活塞環(huán)。當(dāng)燒機(jī)油嚴(yán)重時(shí)，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機(jī)油，必須拆散發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，有時(shí)候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內(nèi)徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。解決方法解決燒機(jī)油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點(diǎn)，但耐久度和可靠性以及對車輛動(dòng)力的恢復(fù)是有保障的。至于使用添加劑，那只是臨時(shí)的辦法。如果不是想換車，不建議靠添加劑來解決。

兄弟啊，我的408是14款1.8自豪的，確實(shí)燒機(jī)油，3萬公里以內(nèi)確實(shí)省心，之后就是讓我有砸了它的沖動(dòng)，燒機(jī)油是肯定的，且沒啥好處理方式，要么拆開發(fā)動(dòng)機(jī)修，但不保證肯定修好，要么不管他缺點(diǎn)就加點(diǎn)吧。我都不說他燒機(jī)油不燒機(jī)油，你看看他月銷量就可以掂量出來能不能買了，銷量這么低，4S店指著啥活，反正我們這定點(diǎn)4S店面臨關(guān)門大吉，而且我保養(yǎng)啥的是不會(huì)再去的，中肯的內(nèi)心的，希望樓主慎重吧，不過買車買房也是看運(yùn)氣